CN106938602A - 一种汽车空调增冷散热装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车空调增冷散热装置，包括增冷散热主体，所述增冷散热主体的中心处铺设有盘管，所述盘管共设置有两排，且两排盘管的中间通过过渡管相通，且盘管的一侧通过弧形管套连接有出水管，所述出水管的下方密封套在水箱内，所述进水管靠近下侧的一端固定安装有小型水泵，所述固定螺钉靠近下侧的一端套接有紧压垫片，此汽车空调增冷散热装置，在设备上设置有可以将冷凝器进行半包式的弧套，以最大的表面接触面积来对冷凝器进行散热，从而提高冷凝器的冷凝效率，且在设备内侧设置有分隔垫片，在设备与冷凝器间留有一定空隙，避免了在长时间使用汽车空调的过程中冷凝器热量不能及时排除而对设备造成损坏的情况。
Description
技术领域
本发明涉及汽车空调辅助设备的技术领域，具体为一种汽车空调增冷散热装置。
背景技术
随着社会的不断发展，科学技术的不断更新，汽车生产制造技术也越来越成熟，如今汽车不仅是人们出行的交通工具，更像是人们的另一所房子，车内配件齐全，出行不在是枯燥的驾驶而是对旅途的享受，空调作为当下汽车的标配之一，为人们的乘车环境提供了舒适的条件，其作用与功能无法替代。
目前市场上销售的汽车空调的样式多，功能全，但是某些厂家销售的汽车空调在使用的过程中存在着不足之处，在汽车空调长时间的使用过程中，不仅制冷效果变差，更增加了汽车自身的能量消耗，从而对汽车造成了损坏，不能满足人们的需求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车空调增冷散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车空调增冷散热装置，包括增冷散热主体，所述增冷散热主体的中心处铺设有盘管，所述盘管共设置有两排，且两排盘管的中间通过过渡管相通，且盘管的一侧通过弧形管套连接有出水管，所述出水管的下方密封套在水箱内，所述盘管的另一侧套接有进水管，所述进水管靠近下侧的一端固定安装有小型水泵，且进水管与水箱的连接处通过密封圈进行密封固定，所述小型水泵与外部电源进行电性连接，所述增冷散热主体的一侧通过弧套与安装条进行固定连接，所述安装条的中心处螺纹连接有固定螺钉，所述固定螺钉靠近下侧的一端套接有紧压垫片。
优选的，所述增冷散热主体的一侧通过胶体黏贴有分隔脚垫，且增冷散热主体的另一侧内嵌有散热铝片。
优选的，所述固定螺钉共设置有两组，且两组固定螺钉均匀分布在增冷散热主体的两端。
优选的，所述进水管的底端焊接有吸水斗，所述吸水斗的底端与水箱底端之间的距离为整个水箱高度的四分之一。
优选的，所述盘管由聚苯硫醚材质制成。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：此汽车空调增冷散热装置，在设备上设置有可以将冷凝器进行半包式的弧套，以最大的表面接触面积来对冷凝器进行散热，从而提高冷凝器的冷凝效率，进而增加制冷效果，且在设备内侧设置有分隔垫片，在设备与冷凝器间留有一定空隙，避免了在长时间使用汽车空调的过程中冷凝器热量不能及时排除而对设备造成损坏的情况，同时在设备内部铺设有水管，可以通过不断循环的水将冷凝器产生的热量带走，散热快，提高工作效率。
附图说明
图1为本发明整体结构俯视图；
图2为本发明整体内部结构侧视图；
图3为本发明整体结构侧视图。
图中：1-固定螺钉；2-弧形管套；3-增冷散热主体；4-安装条；5-出水管；6-进水管；7-密封圈；8-吸水斗；9-盘管；10-小型水泵；11-水箱；12-过渡管；13-弧套；14-紧压垫片；15-分隔脚垫；16-散热铝片。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车空调增冷散热装置，包括增冷散热主体3，所述增冷散热主体3的中心处铺设有盘管9，所述盘管9共设置有两排，且两排盘管9的中间通过过渡管12相通，且盘管9的一侧通过弧形管套2连接有出水管5，所述出水管5的下方密封套在水箱11内，所述盘管9的另一侧套接有进水管6，所述进水管6靠近下侧的一端固定安装有小型水泵10，且进水管6与水箱11的连接处通过密封圈7进行密封固定，所述小型水泵10与外部电源进行电性连接，所述增冷散热主体3的一侧通过弧套13与安装条4进行固定连接，所述安装条4的中心处螺纹连接有固定螺钉1，所述固定螺钉1靠近下侧的一端套接有紧压垫片14。
所述增冷散热主体3的一侧通过胶体黏贴有分隔脚垫15，将冷凝器与设备隔开，进行散热行为，且增冷散热主体3的另一侧内嵌有散热铝片16，所述固定螺钉1共设置有两组，且两组固定螺钉1均匀分布在增冷散热主体3的两端，所述进水管6的底端焊接有吸水斗8，所述吸水斗8的底端与水箱11底端之间的距离为整个水箱11高度的四分之一，所述盘管9由聚苯硫醚材质制成，具有耐腐蚀，热膨胀系数小的特性。
工作原理：使用时，首先将固定螺钉1穿过安装条4，再将紧压垫片14套在固定螺钉1上，然后将增冷散热主体3通过螺纹连接在冷凝器的一侧，然后再将出水管5与进水管6与水箱11进行固定连接，设备安装完毕，当汽车在使用的过程中，水箱11内的水在小型水泵10的作用下由进水管6进入盘管9内，并且从出水管5再次回到水箱11内，整个过程循环运行，通过水冷却来提高冷凝器的散热冷凝效率，并且也通过散热铝片16将设备产生的热量进行及时排除，从而进行增冷散热行为，至此设备完整运行。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车空调增冷散热装置，包括增冷散热主体（3），其特征在于：所述增冷散热主体（3）的中心处铺设有盘管（9），所述盘管（9）共设置有两排，且两排盘管（9）的中间通过过渡管（12）相通，且盘管（9）的一侧通过弧形管套（2）连接有出水管（5），所述出水管（5）的下方密封套在水箱（11）内，所述盘管（9）的另一侧套接有进水管（6），所述进水管（6）靠近下侧的一端固定安装有小型水泵（10），且进水管（6）与水箱（11）的连接处通过密封圈（7）进行密封固定，所述小型水泵（10）与外部电源进行电性连接，所述增冷散热主体（3）的一侧通过弧套（13）与安装条（4）进行固定连接，所述安装条（4）的中心处螺纹连接有固定螺钉（1），所述固定螺钉（1）靠近下侧的一端套接有紧压垫片（14）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调增冷散热装置，其特征在于：所述增冷散热主体（3）的一侧通过胶体黏贴有分隔脚垫（15），且增冷散热主体（3）的另一侧内嵌有散热铝片（16）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调增冷散热装置，其特征在于：所述固定螺钉（1）共设置有两组，且两组固定螺钉（1）均匀分布在增冷散热主体（3）的两端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车空调增冷散热装置，其特征在于：所述进水管（6）的底端焊接有吸水斗（8），所述吸水斗（8）的底端与水箱（11）底端之间的距离为整个水箱（11）高度的四分之一。
5.根据权利要求1所述的一种汽车空调增冷散热装置，其特征在于：所述盘管（9）由聚苯硫醚材质制成。
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