JP4725398B2

JP4725398B2 - 自動二輪車の燃料タンク

Info

Publication number: JP4725398B2
Application number: JP2006109316A
Authority: JP
Inventors: 学小林
Original assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Current assignee: Suzuki Motor Co Ltd
Priority date: 2006-04-12
Filing date: 2006-04-12
Publication date: 2011-07-13
Anticipated expiration: 2026-04-12
Also published as: JP2007276746A; US7581759B2; US20070240925A1

Description

本発明は、自動二輪車の燃料タンクに関する。

自動二輪車にはその燃料タンク内の液面レベルを検出して使用者に燃料の残量を示すフューエルゲージを備えたものがある。フューエルゲージは通常燃料タンク内に装着されており、その取り付け方法の例としては、例えば燃料タンクの底板に開口部を設け、この開口部を塞ぐ蓋部材にフューエルゲージを固定した後、フューエルゲージを開口部から燃料タンク内に挿入して蓋部材で開口部を塞ぐ方法が一般的である（例えば特許文献１参照）。

ところで、近年フューエルインジェクタを用いてエンジンに燃料を供給する方式があり、その場合燃料タンク内にフューエルポンプを備えるが、その取り付け方法の例としては、例えば燃料タンクの底板に開口部を設け、この開口部を塞ぐ蓋部材にフューエルポンプを固定した後、フューエルポンプを開口部から燃料タンク内に挿入して蓋部材で開口部を塞ぐ方法が一般的である。そして、このフューエルポンプにフューエルゲージを一体的に設けたものもある（例えば特許文献２参照）。
実公昭５８−３７７４６号公報特開２００２−１６０６８５号公報

しかしながら、燃料タンクの形状や周辺機器の配置によっては、フューエルポンプにフューエルゲージを一体的に設けることが困難な場合があり、その場合燃料タンクの底板に他の開口部を設けてフューエルゲージを装着しなければならず、燃料タンクの構造が複雑になったり、周辺機器のレイアウトに影響したりすると共に、コスト増の要因になる。

本発明は上述した事情を考慮してなされたもので、コストをかけずにフューエルポンプおよびフューエルゲージを装着可能な自動二輪車の燃料タンクを提供することを目的とする。

本発明に係る自動二輪車の燃料タンクは、上述した課題を解決するために、請求項１に記載したように、前輪と後輪との間に搭載したエンジンの上方で運転者用シートの前方に燃料タンクを配置した自動二輪車において、上記燃料タンクは、全体的な横断面を下向きの凹形状に形成されると共に、側面視で後半部が先細りに収束する涙滴形状に形成される一方、上記燃料タンクの下部開口部を塞ぐ底板の後部に後下がりの平坦部を形成し、この平坦部に上記燃料タンクの内外を連通し、且つフューエルポンプおよびフューエルゲージを押通可能な連通孔を穿設して蓋部材によって外方から液密に閉塞すると共に、この連通孔の前側近傍にブラケットを介して上記フューエルゲージを上記底板に固定する一方、上記フューエルゲージの後方に長手方向の軸線を前後方向に延在して後端にフューエルストレーナを備えた上記フューエルポンプを配設すると共に、上記フューエルポンプを上記蓋部材から延出するステーに取り付けて支持したものである。

また、上述した課題を解決するために、請求項２に記載したように、上記フューエルゲージは、先端にフロートを備えて上下に揺動自在なセンサーアームを前方に延出して備えると共に、上記フロートを横断面下向き凹状に形成された上記燃料タンクの左右方向一方側に配置したものである。

さらに、上述した課題を解決するために、請求項３に記載したように、上記フューエルゲージから延びる信号線を、上記蓋部材を介して上記燃料タンク外に延出させたものである。

本発明に係る自動二輪車の燃料タンクによれば、燃料タンクの底板にフューエルゲージ専用の挿入用連通孔を設ける必要が無くなるので、構造が簡素化し、安価な燃料タンクを提供できる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

図１は、この発明を適用した自動二輪車の一例を示す左側面図である。図１に示すように、この自動二輪車１は車体フレーム２を有し、車体フレーム２の前方にはヘッドパイプ３が設けられると共に、このヘッドパイプ３にはステアリング機構４が設けられる。このステアリング機構４は、前輪５を回動自在に支持するフロントフォーク６やハンドルバー７等から構成され、ハンドルバー７により前輪５が左右に回動自在に操舵されると共に、フロントフォーク６にはヘッドライト８やフロントフェンダ９等が装着される。

一方、車体フレーム２の後部にはスイングアームを兼ねたドライブシャフト１０がスイング自在に枢着され、このドライブシャフト１０の後端に後輪１１が回動自在に支持される。また、後輪１１の上方にはリヤフェンダ１２が配置され、リヤフェンダ１２の前部には運転者用シート１３が、リヤフェンダ１２の上部には同乗者用シート１４が、リヤフェンダ１２の後部にはテールランプ１５がそれぞれ設けられる。

前輪５と後輪１１との間の、車体フレーム２の前方下部にはエンジン１６が搭載される。また、エンジン１６の上方で運転者用シート１３の前方には燃料タンク１７が配置される。さらに、燃料タンク１７の上面にはメータパネル１８が配置される。

図２は燃料タンク１７の拡大左側面図であり、その一部を断面で示す。また、図３は図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、図４は図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。

図２〜図４に示すように、燃料タンク１７は横断面が略逆Ｕ字状のタンク本体１９と、その下部開口面を塞ぐ横断面が略凸形状の底板２０とから構成され、全体的な横断面が下向きの凹形状に形成されると共に、側面視で後半部が先細りに収束するティアードロップ（涙滴）形状に形成される。また、側面視で底板２０の後部に後下がりの平坦部２１が形成される。

燃料タンク１７にはその内部の液面レベルを検出して使用者に燃料の残量を示すフューエルゲージ２２が備えられ、このフューエルゲージ２２は燃料タンク１７内に備えられる。また、本実施形態で示される自動二輪車１は図示しないフューエルインジェクタを用いてエンジン１６内に燃料を供給する方式を採用しており、フューエルインジェクタに燃料を圧送するフューエルポンプ２３が燃料タンク１７内に備えられる。

上記底板２０の後部に形成された平坦部２１には燃料タンク１７の内外を連通し、且つ上記フューエルゲージ２２およびフューエルポンプ２３を挿通可能な連通孔２４が穿設され、この連通孔２４は蓋部材２５によって外方から液密に閉塞される。

この連通孔２４の前側近傍の底板２０上にはフューエルゲージ２２の本体２２ａ固定用のブラケット２６が設けられ、このブラケット２６を介してフューエルゲージ２２の本体２２ａが燃料タンク１７の底板２０上に固定される。フューエルゲージ２２の本体２２ａからは先端にフロート２２ｂを備えて上下に揺動自在なセンサーアーム２２ｃが前方に向かって延出される。また、図４に示すように、フロート２２ｂは横断面が下向きの凹形状に形成された燃料タンク１７の左右方向一方側、本実施形態においては右側に配置される。さらに、フューエルゲージ２２の本体２２ａから延びる信号線２７は上記蓋部材２５を介して燃料タンク１７の外部に延出される。

一方、フューエルゲージ２２の後方、連通孔２４の後側近傍の底板２０上方には上記フューエルポンプ２３が配設される。フューエルポンプ２３はその長手方向の軸線（図示せず）が前後方向に延在するように配置され、その後端にフューエルストレーナ２８が備えられる。そして、フューエルポンプ２３は上記蓋部材２５から延出するステー２９に取り付けられて支持される。

次に、本実施形態の作用について説明する。

燃料タンク１７の底板２０は、周囲に配設される車体フレーム２やエンジン１６およびその補器などを避けるために複雑な形状になっている。このような底板２０に連通孔２４を設けて蓋部材２５で液密に塞ぐには広い平面を必要とするので、フューエルゲージ２２およびフューエルポンプ２３の設置には制約が多く周囲の部品への影響も多い。

そこで、燃料タンク１７の底板２０に形成された連通孔２４の前側近傍の底板２０上にブラケット２６を介してフューエルゲージ２２の本体２２ａを固定すると共に、連通孔２４を閉塞する蓋部材２５にステー２９を設けてこのステー２９にフューエルポンプ２３を取り付けるように構成したことにより、従来のようにフューエルゲージ２２専用の挿入用連通孔を底板２０に設ける必要が無くなる。その結果、燃料タンク１７の構造が複雑にならないので燃料タンク１７の製造にコストが掛らず、安価な燃料タンク１７を提供可能となる。

本発明に係る自動二輪車の燃料タンクの一実施形態を示す自動二輪車の左側面図。燃料タンクの拡大左側面図。図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図。図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図。

符号の説明

１自動二輪車
５前輪
１１後輪
１３運転者用シート
１６エンジン
１７燃料タンク
２０底板
２１平坦部
２２フューエルゲージ
２２ｂフロート
２２ｃセンサーアーム
２３フューエルポンプ
２４連通孔
２５蓋部材
２６ブラケット
２７信号線
２８フューエルストレーナ
２９ステー

Claims

前輪と後輪との間に搭載したエンジンの上方で運転者用シートの前方に燃料タンクを配置した自動二輪車において、上記燃料タンクは、全体的な横断面を下向きの凹形状に形成されると共に、側面視で後半部が先細りに収束する涙滴形状に形成される一方、上記燃料タンクの下部開口部を塞ぐ底板の後部に後下がりの平坦部を形成し、この平坦部に上記燃料タンクの内外を連通し、且つフューエルポンプおよびフューエルゲージを押通可能な連通孔を穿設して蓋部材によって外方から液密に閉塞すると共に、この連通孔の前側近傍にブラケットを介して上記フューエルゲージを上記底板に固定する一方、上記フューエルゲージの後方に長手方向の軸線を前後方向に延在して後端にフューエルストレーナを備えた上記フューエルポンプを配設すると共に、上記フューエルポンプを上記蓋部材から延出するステーに取り付けて支持したことを特徴とする自動二輪車の燃料タンク。
上記フューエルゲージは、先端にフロートを備えて上下に揺動自在なセンサーアームを前方に延出して備えると共に、上記フロートを横断面下向き凹状に形成された上記燃料タンクの左右方向一方側に配置した請求項１記載の自動二輪車の燃料タンク。
上記フューエルゲージから延びる信号線を、上記蓋部材を介して上記燃料タンク外に延出させた請求項１または２記載の自動二輪車の燃料タンク。