JP4718995B2 - 油圧緩衝器 - Google Patents
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Description
(a)インナチューブの底部側にアジャスタとアジャストボルトを設けるものであり、プランジャ等の摺動部品を組込むものに比して部品加工性や組付性を簡易化できる。
(d)アジャスタのピニオンをアジャストボルトのギアに噛合いさせることにより、アジャスタの操作部に加える回転操作によりアジャストボルトを螺動させることができる。
(e)インナチューブの内部で、下ばね受けの上部の作動油室を下ばね受けの背面室に連通したことにより、下ばね受けの昇降によって懸架スプリングのばね荷重だけを調整できる。
(f)アジャストボルトをインナチューブの底部に直立させて枢支する状態で、外部からアジャスタに加える操作によりアジャストボルトを螺動させることにより、回り止めされているアジャストナットを直線動し、アジャストナットが背面支持している下ばね受けを昇降させることができる。
(g)インナチューブと車軸ブラケットの間に挟圧されるワッシャに、アジャストナットのための回り止め用異形スリットを設けたから、アジャストナットを簡易に回り止めできる。
減衰力発生装置40は、圧側流路41と伸側流路42(不図示)を備える。圧側流路41は、バルブストッパ41Bにバックアップされる圧側ディスクバルブ41Aにより開閉される。伸側流路42は、バルブストッパ42Bにバックアップされる伸側ディスクバルブ42Aにより開閉される。尚、バルブストッパ41B、バルブ41A、ピストン26、バルブ42A、バルブストッパ42Bは、ピストンロッド23に挿着されるバルブ組立体を構成し、ピストンロッド23に係着されたストッパリング41Cと、ピストンロッド23に螺着されるナット27に挟まれて固定される。
(圧側行程)
圧側行程でインナチューブ12に進入するピストンロッド23の進入容積分の作動油がインナチューブ12の内周の油室21Aからインナチューブ12の油孔28を介して環状油室17に移送される。このとき、環状油室17の容積増加分ΔS1(補給量)がピストンロッド23の容積増加分ΔS2より大きいから、環状油室17への油の必要補給量のうち、(ΔS1−ΔS2)の不足分が油溜室22からチェック弁60を介して補給される。
伸側行程でインナチューブ12から退出するピストンロッド23の退出容積分の作動油が環状油室17からインナチューブ12の油孔29を介してインナチューブ12の内周の油室21Aに移送される。このとき、環状油室17の容積減少分ΔS1(排出量)がピストンロッド23の容積減少分ΔS2より大きいから、環状油室17からの油の排出量のうち、(ΔS1−ΔS2)の余剰分が微小流路64を介して油溜室22へ排出される。
(a)インナチューブ12の底部側にアジャスタ71とアジャストボルト72を設けるものであり、プランジャ等の摺動部品を組込むものに比して部品加工性や組付性を簡易化できる。
11 アウタチューブ
12 インナチューブ
15 車軸ブラケット
16 車軸取付孔
19 隔壁部材
21 作動油室
22 油溜室
23 ピストンロッド
26 ピストン
31 上ばね受け
32 下ばね受け
33 懸架スプリング
71 アジャスタ
72 アジャストボルト
72A 回転軸
72B ギア
72C ねじ部
74 プラグ
75 アジャストナット
75B 異形部
76 回り止めワッシャ
76A 回り止め用異形スリット
78 背面室
Claims (3)
- 車体側のアウタチューブ内に車軸側のインナチューブを摺動自在に挿入し、
前記インナチューブの内周に隔壁部材を設け、該隔壁部材の下部に作動油室を、上部に油溜室を区画し、
前記アウタチューブ側に取付けたピストンロッドを、前記隔壁部材を貫通して前記作動油室内に挿入し、該ピストンロッドの先端部に前記作動油室内を摺動するピストンを設け、
前記インナチューブの作動油室内で、ピストンロッド側の上ばね受けと該インナチューブの底部側の下ばね受けとの間に懸架スプリングを介装し、
前記インナチューブの底部の車軸取付孔を外れる位置で外部に臨むアジャスタを該底部に設け、
前記インナチューブの内部で、下ばね受けの背面室に設けたアジャスタボルトにより下ばね受けを支持し、
外部からアジャスタに加える操作によりアジャストボルトを螺動させ、アジャストボルトの螺動により下ばね受けを昇降させて懸架スプリングのばね荷重を調整する油圧緩衝器であって、
前記アジャスタをインナチューブの底部に外部へ抜け止めする状態で支持し、該アジャスタの操作部を外部に臨ませ、該アジャスタのピニオンを下ばね受けの背面室の内部でアジャストボルトのギアに噛合いさせ、
前記インナチューブの内部で、下ばね受けの上部の作動油室を下ばね受けの背面室に連通した油圧緩衝器。 - 前記アジャストボルトをインナチューブの底部に直立させて枢支し、該アジャストボルトのねじ部にアジャストナットを螺合し、
インナチューブの内部に設けた回り止め手段によりアジャストナットを回り止めし、
アジャストナットの先端部に下ばね受けの背面を衝合する請求項1に記載の油圧緩衝器。 - 前記回り止め手段がインナチューブと車軸ブラケットの間に設けられるワッシャからなり、ワッシャに設けた回り止め用異形スリットにアジャストナットの異形部を挿通させた請求項2に記載の油圧緩衝器。
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