JP4700161B2 - 燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置 - Google Patents
燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4700161B2 JP4700161B2 JP2000077290A JP2000077290A JP4700161B2 JP 4700161 B2 JP4700161 B2 JP 4700161B2 JP 2000077290 A JP2000077290 A JP 2000077290A JP 2000077290 A JP2000077290 A JP 2000077290A JP 4700161 B2 JP4700161 B2 JP 4700161B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydrogen
- hydrogen storage
- storage alloy
- fuel cell
- alloy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000001257 hydrogen Substances 0.000 title claims description 292
- 229910052739 hydrogen Inorganic materials 0.000 title claims description 292
- UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N Hydrogen Chemical compound [H][H] UFHFLCQGNIYNRP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims description 282
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 title claims description 125
- 239000000956 alloy Substances 0.000 title claims description 125
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims description 50
- 230000008929 regeneration Effects 0.000 title claims description 40
- 238000011069 regeneration method Methods 0.000 title claims description 40
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 38
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 claims description 23
- 239000012535 impurity Substances 0.000 claims description 17
- 150000002431 hydrogen Chemical class 0.000 claims description 9
- 125000004435 hydrogen atom Chemical group [H]* 0.000 claims description 6
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 239000002994 raw material Substances 0.000 claims description 4
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 claims description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 28
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 27
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 17
- 238000000034 method Methods 0.000 description 16
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 229910002091 carbon monoxide Inorganic materials 0.000 description 6
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 5
- 229910001122 Mischmetal Inorganic materials 0.000 description 3
- 229910018007 MmNi Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 3
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000007747 plating Methods 0.000 description 3
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000011049 filling Methods 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910052763 palladium Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000002360 preparation method Methods 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003795 desorption Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 238000004064 recycling Methods 0.000 description 1
- 238000002407 reforming Methods 0.000 description 1
- 230000001172 regenerating effect Effects 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 description 1
- -1 that is Inorganic materials 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C01—INORGANIC CHEMISTRY
- C01B—NON-METALLIC ELEMENTS; COMPOUNDS THEREOF; METALLOIDS OR COMPOUNDS THEREOF NOT COVERED BY SUBCLASS C01C
- C01B3/00—Hydrogen; Gaseous mixtures containing hydrogen; Separation of hydrogen from mixtures containing it; Purification of hydrogen
- C01B3/0005—Reversible uptake of hydrogen by an appropriate medium, i.e. based on physical or chemical sorption phenomena or on reversible chemical reactions, e.g. for hydrogen storage purposes ; Reversible gettering of hydrogen; Reversible uptake of hydrogen by electrodes
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
- H01M8/0612—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants from carbon-containing material
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0606—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants
- H01M8/065—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues with means for production of gaseous reactants by dissolution of metals or alloys; by dehydriding metallic substances
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C01—INORGANIC CHEMISTRY
- C01B—NON-METALLIC ELEMENTS; COMPOUNDS THEREOF; METALLOIDS OR COMPOUNDS THEREOF NOT COVERED BY SUBCLASS C01C
- C01B2203/00—Integrated processes for the production of hydrogen or synthesis gas
- C01B2203/06—Integration with other chemical processes
- C01B2203/066—Integration with other chemical processes with fuel cells
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/06—Combination of fuel cells with means for production of reactants or for treatment of residues
- H01M8/0662—Treatment of gaseous reactants or gaseous residues, e.g. cleaning
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/32—Hydrogen storage
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T436/00—Chemistry: analytical and immunological testing
- Y10T436/22—Hydrogen, per se
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Inorganic Chemistry (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
【発明の属する技術分野】
本発明は燃料電池運転システム,特に,アルコール,ガソリン等の原料から水素を生成する改質器と,その改質器により生成された水素を吸蔵し,且つ放出することが可能な水素貯蔵合金を備えた水素貯蔵器と,その水素貯蔵器から放出された水素を供給される燃料電池とを備えた燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
改質器により生成された改質ガスには,主成分である水素の外に,CO,CO2 ,O2等の不純物が含まれており,その不純物が水素貯蔵合金に付着すると,その合金が劣化して水素吸蔵量および水素吸蔵速度が低下する。
【0003】
これを回避する手段として従来は,Pd,Ni等のメッキ処理を施された水素貯蔵合金を用いる,といったことが採用されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながらメッキ処理を施された水素貯蔵合金の場合,無処理のものに比べると水素吸蔵量は高いが経時的に水素吸蔵量は減少し,したがって前記不純物による劣化回避手段としては不十分である。また粉末状水素貯蔵合金に対してメッキ処理を行う場合,作業が極めて煩雑になる,といった問題もある。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本発明は,水素貯蔵合金が不純物の付着により劣化した場合,その不純物を除去して再生し得るようにした,前記水素貯蔵合金再生装置を提供することを目的とする。
【0006】
前記目的を達成するため本発明によれば,アルコール,ガソリン等の原料から水素を生成する改質器と,その改質器により生成された水素を吸蔵し,且つ放出することが可能な水素貯蔵合金を備えた水素貯蔵器と,その水素貯蔵器から放出された水素が供給される燃料電池とを備え,前記水素貯蔵合金は,吸蔵した水素を放出するときの温度及び圧力が,水素を吸蔵するときの温度及び圧力よりも小である燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置であって,前記水素貯蔵合金が不純物の付着により劣化したことを検知する劣化検知手段と,前記水素貯蔵器の残存水素吸蔵量を検知する残量検知手段と,前記水素貯蔵合金を加熱する加熱手段とを備え,該加熱手段は,前記水素貯蔵合金が前記劣化検知手段により劣化していると判断され,且つ前記残量検知手段によって検出された残存水素吸蔵量が規定値以下であるとき,前記水素貯蔵合金を,それが水素を放出する温度よりも高い温度であり且つ該水素貯蔵合金から放出される高活性水素原子と前記不純物とを反応させて該不純物と異なる化合物を生成し得る温度まで加熱して,前記水素貯蔵合金から前記不純物を除去するようにしたことを特徴とする燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置が提供される。
【0007】
前記のように構成すると,吸蔵した水素を放出するときの温度及び圧力が,水素を吸蔵するときの温度及び圧力よりも小である水素貯蔵合金であっても,該温度まで加熱された水素貯蔵合金からの放出水素,つまり水素原子は高活性であるから,その高活性水素原子と不純物であるCO,CO2 ,O2 等とを反応させてCH4,H2 O等を生成させ,これにより水素貯蔵合金から不純物を除去してその再生を行うことができる。この再生処理を繰返し行うことによって水素貯蔵合金の延命を図ることが可能である。
【0008】
また装置面において,水素貯蔵合金が劣化すると,例えばそれに水素を吸蔵させる際に特有の流量変化が生じるので,劣化検知手段としては水素貯蔵器への供給水素量を測定する既存の流量計を,また残量検知手段としては水素貯蔵器からの放出水素量を測定する既存の流量計を,さらに加熱手段としては水素貯蔵器からの水素放出のために必要な既存の加熱手段をそれぞれ用いることができるので,装置を安価に構成することが可能である。
【0009】
【発明の実施の形態】
〔実施例〕
I.燃料電池運転システム
図1に示す燃料電池運転システム1は,燃料電池2を電源とする電気自動車に搭載される。
【0010】
そのシステム1において,改質器3は,アルコール,ガソリン等の原料から水素を主成分とする改質ガスを生成するもので,その供給側が燃料電池2の改質ガス入口側に供給管路4を介して接続される。空気用供給管路5において,その導入側にエアクリーナ6,モータ7を持つスーパチャージャ8およびインタクーラ9が装置され,また導出側は燃料電池2の空気入口側に接続される。その供給管路5の燃料電池2近傍に第1二方弁V1が装置される。燃料電池2の一対の接続端子は一対の導線10を介して車両駆動モータ11に接続され,またそれら導線10にモータ駆動用補助バッテリ12の一対の接続端子が一対の導線13を介して接続される。
【0011】
燃料電池2の改質ガス出口側および空気出口側はそれぞれ排出管路14,15を介して蒸発器用燃焼器16に接続され,また空気用排出管路15の燃焼器16近傍に第2二方弁V2が装置される。蒸発器17の一方の入口側にメタノールタンク18の一方の出口側が供給管路19を介して接続され,その供給管路19にポンプ20が装置される。また蒸発器17の他方の入口側には水タンク21の出口側が供給管路22を介して接続され,その供給管路22にポンプ23が装置される。蒸発器17の出口側はメタノールおよび水分よりなる混合蒸気用供給管路24を介して改質器3の導入側に接続される。またメタノールタンク18の他方の出口側は別の供給管路25を介して改質器始動用燃焼器26に接続され,その供給管路25にメタノールタンク18側より順次,ポンプ27および第3二方弁V3が装置される。また供給管路25において,ポンプ27および第3二方弁V3間がさらに別の供給管路28を介して蒸発器用燃焼器16の電気ヒータキャタライザ29に接続され,その供給管路28の電気ヒータキャタライザ29近傍に第4二方弁V4が装置される。改質器始動用燃焼器26は,グロープラグ30,電池32およびそれと燃焼器26間に存するスイッチ33を有する加熱回路31を備えている。
【0012】
改質ガス用供給管路4に,その改質器3側より順次,第5二方弁V5,CO除去器34,第1三方弁3V1,熱交換器35,第2三方弁3V2および第1流量計36が装置される。空気用供給管路5において,燃料電池2近傍の第1二方弁V1上流側から分岐した供給管路37がさらに三つに分岐して改質器始動用燃焼器26,改質器3およびCO除去器34に接続され,その供給管路37の燃焼器26近傍,改質器3近傍およびCO除去器34近傍にそれぞれ第6〜第8二方弁V6〜V8が装置される。空気は,燃焼器26においては燃焼と温度制御のために用いられ,また改質器3においては温度制御のために用いられ,さらにCO除去器34では改質ガス中に含まれるCOをCO2 に酸化するために用いられる。CO除去器34の出口側に存する第1三方弁3V1は第1バイパス管路38を介して燃料電池2の改質ガス用排出管路14に接続される。
【0013】
また改質ガス用供給管路4において,熱交換器35の下流側に存する第2三方弁3V2と,第1流量計36および燃料電池2の入口側間とが第2バイパス管路39によって接続されている。その第2バイパス管路39に,第2三方弁3V2側より順次,第2流量計40,熱交換器41,水分除去器42,第9二方弁V9,水素貯蔵器43の第1貯蔵部44,第10二方弁V10,第3流量計45,第11二方弁V11および流量制御弁46が装置される。その流量制御弁46および第11二方弁V11間には必要に応じて温度調節精度向上のため熱交換器47が装置される。
【0014】
第1貯蔵部44に加熱装置48が付設される。その加熱装置48は改質ガス流通用管路49を有し,その管路49の入口側は,改質ガス用供給管路4において,改質器3および第5二方弁V5間に接続され,その出口側は第5二方弁V5およびCO除去器34間に接続される。管路49の入口側に第12二方弁V12が装置される。
【0015】
第2バイパス管路39の第1貯蔵部44下流側において,第3流量計45および第11二方弁V11間に,水素用供給兼排出管路50を介して水素貯蔵器43の第2貯蔵部51が接続され,その供給兼排出管路50に第2貯蔵部51側より順次,第13二方弁V13および第4流量計52が装置される。
【0016】
第2貯蔵部51に,ヒータ53,バッテリ54およびスイッチ55を有する加熱回路56と,ラジエータ,水ポンプ,水タンク等を備えた冷却部57を有する冷却回路58が付設される。
【0017】
燃料電池2,車両駆動モータ11,グロープラグ30を有する加熱回路31のスイッチ33,各ポンプ20,23,27ならびにヒータ53を有する加熱回路56のスイッチ55等は,始動スイッチ59をON状態にすることによってECU60を介して作動制御され,一方,始動スイッチ59をOFF状態にすることによって不作動となる。
【0018】
水素貯蔵器43においては,改質器3により生成された水素を吸蔵し,且つ放出することが可能である。その第1貯蔵部44は,入口と出口を持つ,いわゆるスルー型タンクを有し,その入口は第2バイパス管路39の上流側に,また出口は第2バイパス管路39の下流側にそれぞれ接続され,タンク内には第1水素貯蔵合金MH1が充填される。第2貯蔵部51は,入口兼出口を有する通常のタンクを有し,そのタンク内に第2水素貯蔵合金MH2が充填される。図2に示すように,第1水素貯蔵合金MH1は低圧吸蔵・高温放出型であって,80℃,0.15MPaで水素を吸蔵し,一方,130℃,0.8MPaで水素を放出する,といった特性を有する。このような水素貯蔵合金としては,LaNi3.96Co0.6 Al0.44合金が用いられる。また第2水素貯蔵合金MH2は高圧吸蔵・低温放出型であって,60℃,0.5MPaで水素を吸蔵し,一方,30℃,0.15MPaで水素を放出するといった特性を有する。このような水素貯蔵合金としては,MmNi4.04Co0.6 Mn0.31Al0.05合金(Mmはミッシュメタル)が用いられる。
【0019】
前記のように構成すると,第1貯蔵部44から第2貯蔵部51へ水素を移動する際に,第1水素貯蔵合金MH1の水素放出特性を利用して第1貯蔵部44から高温下で高い放出圧の水素を第2貯蔵部51に導入して,その水素を強制的に第2水素貯蔵合金MH2に迅速に,且つ十分に吸蔵させることができる。一方,第2貯蔵部51からの水素の放出は低い温度で行われる。
【0020】
II.水素貯蔵合金再生装置
A.劣化検知手段
第1貯蔵部44の第1水素貯蔵合金MH1に改質ガス中のCO,CO2 ,O2 等の不純物が付着した場合,その不純物は,第1水素貯蔵合金MH1が水素放出毎に130℃に加熱されることによってその合金MH1から除去されるが,第2貯蔵部51の第2水素貯蔵合金MH2の水素放出時の温度は30℃であって,この低温下ではその合金MH2に付着した不純物を除去することは困難であり,したがって第2水素貯蔵合金MH2の劣化が生じる。
【0021】
このような水素貯蔵合金の劣化は,それに水素を吸蔵させる際に特有の流量変化として検知される。即ち,図3に示すように,第1貯蔵部44から第2貯蔵部51に高圧の水素を供給すると,初期には第2貯蔵部51が低圧であることから,そこへ水素が急激に流入するため流量にピークが生じ,次いでその流量は一旦低下し,その後再び上昇する,といったように変化する。第2水素貯蔵合金MH2が劣化していないか,または劣化の程度が低い,つまり正常であれば,図3,実線示のようにピークを過ぎた後の落込みの度合が低いが,劣化の程度が高くなる,つまり再生が必要な程劣化すると,前記落込みの度合が高くなる。そこで,落込み時の流量aが,正常な場合の落込み時の流量bよりも20%減少したとき,つまり,a=0.8bとなったときを劣化と判断する。これは第2貯蔵部51への水素供給量を測定する第4流量計52により検知することができ,したがって第4流量計52は,第2水素貯蔵合金MH2が不純物の付着により劣化したことを検知する劣化検知手段として機能する。
【0022】
B.残量検知手段
第2水素貯蔵合金MH2の再生処理は,それを加熱して,120℃の温度下に10分間保持して高活性水素を放出させることにより行われる。この場合,前記材質の第2水素貯蔵合金MH2の再生処理には最低約0.015wt%の水素吸蔵量が必要である。一方,高圧ガス保安規則から,水素放出時において第2貯蔵部51の内圧は1MPa以下に規制されている。これを満足するための放出水素量は,第2貯蔵部51内の空隙およびそれから第13二方弁V13までの管路内の空隙の総計が3L(リットル)であるとすると,120℃において,0.037wt%の水素吸蔵量が上限値となる。
【0023】
ここで,第2水素貯蔵部51の満状態の水素吸蔵量を0.8wt%とすると,再生処理に必要な水素量は,1.9%{(0.015/0.8)×100}〜4.6%{(0.037/0.8)×100}となる。
【0024】
また第2水素貯蔵合金MH2を120℃に加熱しても全ての吸蔵水素を放出することはできず,満状態の水素吸蔵量の5%程度は残留する。
【0025】
これらを勘案すると,図4の第2水素貯蔵合金MH2の120℃におけるPCT曲線に示すように,その合金MH2の残存水素吸蔵量が,満状態の水素吸蔵量の9.6%(4.6%+5%)以下,つまり規定値以下になったとき,再生処理を行えば,第2貯蔵部51の内圧を1MPa以下に保ちつつ,その再生処理を十分に行うことができる。
【0026】
このような残存水素吸蔵量の測定は,第2貯蔵部51への水素供給量およびその第2貯蔵部51からの水素放出量を測定する第4流量計52によって行うことができ,したがって第4流量計52は,第2貯蔵部51の残存水素吸蔵量が第2水素貯蔵合金MH2の再生処理に必要な量に達したことを検知する残量検知手段として機能する。
【0027】
C.加熱手段
この加熱手段としては,第2貯蔵部51に付設された加熱回路56が兼用される。
【0028】
D.第4流量計52による劣化検知信号および残量検知信号はECU60に送られ,それら両検知信号に基づくECU60の制御下で加熱回路56のスイッチ55が開閉する。
【0029】
次に,図1および図5〜図8を参照して各種モードについて説明する。
【0030】
A.始動モード
このモード開始前において,水素貯蔵器43の第2貯蔵部51における水素吸蔵量は満状態にある。第1〜第13二方弁V1〜V13および流量制御弁46は「閉」状態であり,また第1三方弁3V1は改質ガスを蒸発器用燃焼器16に供給し得るように,つまり燃焼器16側に切換えられており,一方,第2三方弁3V2は,改質ガスを第1貯蔵部44に供給し得るように,つまり第1貯蔵部44側にそれぞれ切換えられている。
【0031】
図1,図3において,始動スイッチ59をON状態にすると,スーパチャージャ8が作動し,空気が,エアクリーナ6,スーパチャージャ8およびインタクーラ9を経て,第1二方弁V1が「開」で,燃料電池2に供給され,また第6〜第8二方弁V6〜V8が「開」で,改質器3の燃焼器26,改質器3およびCO除去器34にそれぞれ供給される。燃料電池2から排出された空気は,第2二方弁V2が「開」で,蒸発器用燃焼器16に導入される。
【0032】
蒸発器用燃焼器16の電気ヒータキャタライザ29が通電され,それが昇温すると,ポンプ27が作動すると共に第4二方弁V4が「開」で,メタノールが電気ヒータキャタライザ29に噴射され,そのメタノールを燃焼器16で燃焼させて蒸発器17の加熱が行われる。
【0033】
第2貯蔵部51の加熱回路56のスイッチ55が閉じて,その第2貯蔵部51がヒータ53により加熱される。この場合,第2貯蔵部51,したがって第2水素貯蔵合金MH2を,水素放出温度である30℃程度まで短時間で昇温することができる。そして,第2貯蔵部51の入口兼出口部分の圧力を検知して,その圧力が0.15MPa程度に達すると,第13,第11二方弁V13,V11および流量制御弁46が「開」で,第2貯蔵部51の吸蔵水素が放出されて燃料電池2に供給され,それが運転を開始する。第2貯蔵部51からの水素供給量は第4流量計52により検知される。燃料電池2における余剰水素は蒸発器用燃焼器16に導入され,そこで燃焼されて蒸発器17の加熱に利用される。
【0034】
改質器始動用燃焼器26において,グロープラグ30を有する加熱回路31のスイッチ33が閉じてそのグロープラグ30が通電される。第3二方弁V3が「開」で,メタノールが燃焼器26に噴射され,そのメタノールの燃焼により改質器3が加熱される。改質器3の供給口部分のガス温度を検知して,それが所定値に達したときを改質器3の加熱完了としてスイッチ33が開き,グロープラグ30への通電が停止される。
【0035】
蒸発器17にメタノールおよび水が噴射されてメタノールおよび水分よりなる混合蒸気が生成され,その混合蒸気が改質器3に供給されて改質が行われる。
【0036】
改質ガスは,かなりのCOを含んでおり,第5二方弁V5が「開」で,CO除去器34に導入され,次いで,第1三方弁3V1が燃焼器16側へ切換えられているので,第1バイパス管路38を経て燃焼器16に導入され,そこで水素等の可燃成分が燃焼される。
【0037】
改質ガスのCO濃度を検知するか,または改質ガス温度と時間との関係からCO濃度を調べ,そのCO濃度が所定値以下になったとき,第1,第2三方弁3V1,3V2が燃料電池2側へ切換えられ,改質ガスが燃料電池2に供給される。
【0038】
暖機中の改質器3からの改質ガス量は燃料電池2を運転するのに十分ではないが,その不足分は第2貯蔵部51の放出水素によって補われ,これにより燃料電池2の出力の安定化が図られる。改質ガス量の増加に伴い水素供給量が漸次,減少制御される。
【0039】
改質器3の供給口部における改質ガスの温度および圧力がそれぞれ200℃,0.16MPa程度に達したとき,その改質器3が定常モードに達した,と判断され,加熱回路56のスイッチ55が開き,また第2貯蔵部51側の第13,第11二方弁V13,V11および流量制御弁46が閉じられ,以後,改質器3による自立運転モードに移行する。
【0040】
改質ガスが,50℃の冷却水を流通させた熱交換器35を経たときには,その温度は80℃程度に,また圧力は0.15MPa程度にそれぞれ降下しており,このような温度および圧力を有する改質ガスが燃料電池2において燃料として用いられている。
【0041】
B.定常走行中における水素吸蔵モード
図1,図6に示すように,水素吸蔵モードの開始に伴い第2三方弁3V2が第1貯蔵部44側に切換えられる。
【0042】
第2三方弁3V2における改質ガスの温度は80℃程度,圧力は0.15MPa程度であるが,その改質ガスは,50℃の冷却水を流通させた熱交換器41により温度を60℃程度に下げられ,次いで水分除去器42により水分を除去される。
【0043】
第9二方弁V9が「開」で,60℃,0.15MPa程度の改質ガスが第1貯蔵部44に導入されて,その水素が第1水素貯蔵合金MH1に吸蔵される。この吸蔵によりその合金MH1は80℃程度に昇温し,この温度は60℃程度の改質ガスの冷却作用によって保持される。
【0044】
第1貯蔵部44を通過した改質ガスは,第10,第11二方弁V10,V11および流量制御弁46が「開」で,燃料電池2に供給され,その運転が継続される。
【0045】
第1貯蔵部44の入,出口側に在る第2,第3流量計40,45の積算流量の差により第1貯蔵部44の水素吸蔵量が検知される。第1貯蔵部44の水素吸蔵量が満状態に達していない場合は前記吸蔵過程が継続される。
【0046】
第1貯蔵部44の水素吸蔵量が満状態に達すると,水素移動・第2水素貯蔵合金劣化検知モードへ移る。
【0047】
C.定常走行中における水素移動・第2水素貯蔵合金劣化検知モード
図1,7に示すように,第2三方弁3V2が燃料電池2側へ切換えられる。
【0048】
第9,第10,第11二方弁V9,V10,V11が「閉」,また第12二方弁V12が「開」で,且つ第5二方弁V5が「閉」で,200℃程度の高温改質ガスが加熱装置48を流通した後,CO除去器34,熱交換器35等を経て燃料電池2に供給され,その運転が継続される。
【0049】
このように第1貯蔵部44の第1水素貯蔵合金MH1が改質器3の排出熱によって加熱され,その温度が130℃程度に,また圧力が0.8MPa程度に上昇すると,第10,第13二方弁V10,V13が「開」で,吸蔵水素が放出される。
【0050】
第2貯蔵部51の第2水素貯蔵合金MH2は加熱回路56により60℃程度に加熱され,第1貯蔵部44からの放出水素は60℃,0.5MPa程度で第2水素貯蔵合金MH2に吸蔵される。この吸蔵による合金MH2の温度上昇は冷却回路58により抑制されて,その温度は60℃程度に保持される。
【0051】
第4流量計52により第2貯蔵部51へ流入する水素の流量が測定され,図3の基準に基づいて第2水素貯蔵合金MH2が劣化しているか否かが検知される。劣化している場合には,第4流量計52からの検知信号に基づくECU60の制御下で,次の始動モード後,再生処理が行われる旨のフラグが立てられる。始動モード後に再生処理を行う理由は,始動のために第2水素貯蔵合金MH2の吸蔵水素が放出されて,その残存水素吸蔵量が前記規定値近くまで減少しているからである。
【0052】
前記検知後において,第1貯蔵部44の出口側に在る第3流量計45により,第1貯蔵部44の水素放出量が満状態の量の7割を超えたことが検知されたとき,第5二方弁V5が「開」で,且つ第12二方弁V12が「閉」で,第1貯蔵部44の加熱が停止される。第1貯蔵部44からは,その余熱を利用した第1水素貯蔵合金MH1の吸熱反応で水素の放出が続行される。これにより第1貯蔵部44の温度を下げて,次の水素吸蔵モードを再開する際のタイムラグを減少させることができる。
【0053】
第1貯蔵部44の出口側に在る第3流量計45の積算流量が,その貯蔵部44の満状態の量に達したとき,第13二方弁V13が「閉」で,第2貯蔵部51への水素移動が停止される。この時点で,第2貯蔵部51における水素吸蔵量は満状態とされる。
【0054】
D.第2水素貯蔵合金の再生モード
図1,8に示すように,改質器3による自立運転モード開始後,第2水素貯蔵合金MH2の劣化フラグが立っているか,否かが判別され,それが立っていない場合は再生モード終了へ移行する。
【0055】
一方,劣化フラグが立っているときは,第13,第11二方弁V13,V11および流量制御弁46が「開」で,未だ熱を保有する第2貯蔵部51から水素が燃料電池2に放出される。
【0056】
第4流量計52によって,第2水素貯蔵合金MH2の残存水素吸蔵量が前記規定値以下か否かが検知され,規定値を超えている場合は前記水素放出が継続され,一方,規定値以下になると,第4流量計52からの検知信号に基づくECU60の制御下で,第13二方弁V13が「閉」で,且つ加熱回路56のスイッチ55が閉じられてヒータ53によって第2貯蔵部51の第2水素貯蔵合金MH2が加熱され,120℃の温度下に10分間保持される。この間に再生処理が行われる。
【0057】
加熱回路56のスイッチ55が開かれて第2水素貯蔵合金MH2の加熱が停止され,再生モードが停止に至る。
【0058】
この再生モード終了時において,第2貯蔵部51内に存在する気体水素は第2水素貯蔵合金MH2の冷却に伴いそれに吸蔵され,また発生したメタン等は次の始動時に燃料電池2を通過して燃焼器16に導入され,熱エネルギとして回収される。
【0059】
〔参考例〕
図9に示す燃料電池運転システム1は実施例同様に電気自動車に搭載されるものであるが,実施例と異なる点は,再生処理により生じた水素を貯留するようにしたことにある。なお,図9には説明上必要な構成部分のみが簡略に示されている。
【0060】
水素貯蔵器61は再生処理の対象となるもので,その入口側が供給管路62を介して改質器3の供給側に接続され,また水素貯蔵器61の出口側が供給管路63を介して燃料電池2の水素入口側に接続される。改質器3側の供給管路62にその改質器3側より順次,劣化検知手段としての第1流量計64および第1二方弁V1が装置される。燃料電池2側の供給管路63には,水素貯蔵器61側より順次,第2二方弁V2,残量検知手段としての第2流量計65および第3二方弁V3が装置される。予備水素貯蔵器66は再生処理により生じた水素を貯留するもので,その入,出口側が,第4二方弁V4を有する導入兼排出管路67を介し第2流量計65および第3二方弁V3間において供給管路63に接続される。
【0061】
水素貯蔵器61および予備水素貯蔵器66に,バッテリ,スイッチ等を有する加熱部68とヒータ69とを備えた加熱回路70,71が付設され,また水ポンプ,水タンク,ラジエータ等を有する冷却部72と冷却水路73とを備えた冷却回路74,75が付設される。両冷却回路74,75において冷却部72およびそれへの戻り用水路76が共用されている。
【0062】
水素貯蔵器61には,図10に示す第3水素貯蔵合金MH3,即ち,MmNi4.02Co0.4 Mn0.28Al0.3 (Mm:ミッシュメタル)合金が充填され,また予備水素貯蔵器66には図10に示す第4水素貯蔵合金MH4,即ち,MmNi4.12Co0.6 Mn0.23Al0.05(Mm:ミッシュメタル)合金が充填される。
【0063】
第3水素貯蔵合金MH3は,再生処理において,前記同様に120℃の温度下に10分間保持される。この120℃における第3水素貯蔵合金MH3のPCT曲線は図11に示す通りである。一方,再生処理により放出された水素は第4水素貯蔵合金MH4において,40℃,1MPaにて吸蔵される。この40℃における第4水素貯蔵合金MH4のPCT曲線は図12の通りである。
【0064】
したがって,再生処理時の第3水素貯蔵合金MH3の残存水素吸蔵量の規定値は,第4水素貯蔵合金MH4の40℃,1MPaにおける最大水素吸蔵量を超えない値に設定される。
【0065】
この参考例では,水素貯蔵器61に,最大水素吸蔵量が1.2wt%の第3水素貯蔵合金MH3の粉末を10kg充填し,一方,予備水素貯蔵器66には,40℃における最大水素吸蔵量が1.2wt%の第4水素貯蔵合金MH4の粉末を2kg充填した。両粉末の平均粒径はそれぞれ15μmであった。この場合,第3水素貯蔵合金MH3を再生できる前記既定値は,0.24wt%以下となる。これは第3水素貯蔵合金MH3の最大水素吸蔵量の16.7%に相当する。
【0066】
次に,図9および図13,図14を参照して二種のモードについて説明する。
【0067】
A.始動・走行モード
図9,図13において,始動スイッチをON状態にする等の始動準備が行われる。
【0068】
予備水素貯蔵器66が空であるか,否かが判別される。予備水素貯蔵器66は,再生処理時,水素貯蔵器61からの放出水素を吸蔵すべく,走行中は空状態に保持される。空でない場合は,第1,第2二方弁V1,V2が「閉」で,第3,第4二方弁V3,V4が「開」において,加熱回路71により予備水素貯蔵器66の第4水素貯蔵合金MH4が加熱されて水素が放出され,その水素は燃料電池2に供給されて燃料として用いられ,これにより燃料電池2が運転を開始する。
【0069】
一方,予備水素貯蔵器66が空である場合は,第2,第3二方弁V2,V3が「開」で,第4二方弁V4が「閉」において,加熱回路70により水素貯蔵器61が加熱されて水素が燃料電池2に供給され,これにより燃料電池2が運転を開始する。
【0070】
燃料電池2の運転が定常状態になれば走行が開始される。水素貯蔵器61からの放出水素量は第2流量計65により測定される。
【0071】
B.再充填・第3水素貯蔵合金再生モード
図9,図14において,第1二方弁V1が「開」,第2〜第4二方弁V2〜V4が「閉」において改質器3から水素貯蔵器61への水素充填準備が行われる。
【0072】
第3水素貯蔵合金MH3の劣化フラグが立っているか,否かが判別される。劣化フラグが立っていない場合は水素貯蔵器61への水素の充填が開始される。
【0073】
一方,劣化フラグが立っている場合には,第2流量計65によって水素貯蔵器61の残存水素吸蔵量が前記規定値以下か,否かが検知され,規定値を超えている場合は,その水素貯蔵器61への水素の充填が開始され,第3水素貯蔵合金MH3の再生処理は次回にまわされる。
【0074】
水素貯蔵器61の残存水素吸蔵量が規定値以下である場合は,第1,第3,第4二方弁V1,V3,V4が「閉」で,第2二方弁V2が「開」において,予備水素貯蔵器66の第4水素貯蔵合金MH4を冷却回路75により40℃に冷却し,次いで第4二方弁V4を「開」にする。
【0075】
水素貯蔵器61の第3水素貯蔵合金MH3が加熱回路70によって加熱され,120℃の温度下に10分間保持され,この間に再生処理が行われると共に予備水素貯蔵器66の第4水素貯蔵合金MH4による放出水素の吸蔵が行われる。
【0076】
加熱回路70による第3水素貯蔵合金MH3の加熱が停止され,また冷却回路75による第4水素貯蔵合金MH4の冷却が停止されて,再生モードが停止に至る。
【0077】
第1〜第4二方弁V1〜V4が「閉」において,水素貯蔵器61の第3水素貯蔵合金MH3が冷却回路74によって20℃に冷却され,次いで第1二方弁V1が「開」で水素の充填が行われる。
【0078】
第1流量計64により水素貯蔵器61へ流入する水素の流量が測定され,図3の基準に基づいて第3水素貯蔵合金MH3が劣化しているか否かが検知される。劣化している場合には,第1流量計64からの検知信号に基づいて,次の水素再充填時に再生処理が行われる旨のフラグが立てられる。
【0079】
水素貯蔵器61の内圧(または水素流入量)が所定値に到達した後第1二方弁V1を閉じて充填を終了する。
【0080】
図15は例1〜例3に関する,20ppmCO混入下での水素吸蔵・放出繰返し数と水素吸蔵量との関係を示す。
【0081】
例1は,第3水素貯蔵合金MH3に関するもので,20℃で水素吸蔵,60℃で水素放出を1回とし,これを3回行った後前記同様に120℃,10分間の再生処理を行った場合に該当する。
【0082】
例2は第3水素貯蔵合金MH3に関するものであり,水素吸蔵温度および水素放出温度は例1と同じであるが,再生処理を行わなかった場合に該当する。
【0083】
例3は第3水素貯蔵合金MH3に2.0wt%のPdメッキを設けた合金に関するものであり,水素吸蔵温度および水素放出温度は例1と同じであるが,再生処理を行わなかった場合に該当する。
【0084】
図15から,例1と例2を比較すると再生処理を行うことによる延命効果が明らかである。また例3は例2に比べ水素吸蔵特性が優れているが,再生処理を行う例1に比べると,経時的に耐久性が低下することが明らかである。
【0085】
【発明の効果】
本発明によれば,前記のように構成することによって,吸蔵した水素を放出するときの温度及び圧力が,水素を吸蔵するときの温度及び圧力よりも小とされた水素貯蔵合金であっても,該水素貯蔵合金の延命を図ることが可能で,且つ安価な,燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】 水素貯蔵合金再生装置を備えた燃料電池運転システムの一例の説明図である。
【図2】 第1および第2水素貯蔵合金の水素吸放出特性図である。
【図3】 経過時間と第4流量計の水素流量との関係を示すグラフである。
【図4】 第2水素貯蔵合金の120℃におけるPCT曲線図である。
【図5】 始動モードのフローチャートである。
【図6】 水素吸蔵モードのフローチャートである。
【図7】 水素移動・第2水素貯蔵合金の劣化検知モードのフローチャートである。
【図8】 第2水素貯蔵合金の再生モードのフローチャートである。
【図9】 水素貯蔵合金再生装置を備えた燃料電池運転システムの参考例の説明図である。
【図10】 第3および第4水素貯蔵合金の水素吸放出特性図である。
【図11】 第3水素貯蔵合金の120℃におけるPCT曲線図である。
【図12】 第4水素貯蔵合金の40℃におけるPCT曲線図である。
【図13】 始動・走行モードのフローチャートである。
【図14】 再充填・第3水素貯蔵合金再生モードのフローチャートである。
【図15】 水素吸蔵・放出繰返し数と水素吸蔵量との関係を示すグラフである。
【符号の説明】
2…………燃料電池
3…………改質器
51………水素貯蔵器43の第2貯蔵部
52………第4流量計(劣化検知手段,残量検知手段)
56………加熱回路(加熱手段)
61………水素貯蔵器
64………第1流量計(劣化検知手段)
65………第2流量計(残量検知手段)
70………加熱回路(加熱手段)
MH2……第2水素貯蔵合金
MH3……第3水素貯蔵合金
Claims (1)
- アルコール,ガソリン等の原料から水素を生成する改質器(3)と,その改質器(3)により生成された水素を吸蔵し,且つ放出することが可能な水素貯蔵合金(MH2)を備えた水素貯蔵器(51)と,その水素貯蔵器(51)から放出された水素が供給される燃料電池(2)とを備え,前記水素貯蔵合金(MH2)は,吸蔵した水素を放出するときの温度及び圧力が,水素を吸蔵するときの温度及び圧力よりも小である燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置であって,
前記水素貯蔵合金(MH2)が不純物の付着により劣化したことを検知する劣化検知手段(52)と,前記水素貯蔵器(51)の残存水素吸蔵量を検知する残量検知手段(52)と,前記水素貯蔵合金(MH2)を加熱する加熱手段(56)とを備え,
該加熱手段(56)は,前記水素貯蔵合金(MH2)が前記劣化検知手段(52)により劣化していると判断され,且つ前記残量検知手段(52)によって検出された残存水素吸蔵量が規定値以下であるとき,前記水素貯蔵合金(MH2)を,それが水素を放出する温度よりも高い温度であり且つ該水素貯蔵合金(MH2)から放出される高活性水素原子と前記不純物とを反応させて該不純物と異なる化合物を生成し得る温度まで加熱して,前記水素貯蔵合金(MH2)から前記不純物を除去するようにしたことを特徴とする,燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000077290A JP4700161B2 (ja) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | 燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置 |
US09/808,813 US6899855B2 (en) | 2000-03-17 | 2001-03-15 | Hydrogen-occlusion alloy regenerating apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000077290A JP4700161B2 (ja) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | 燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001266915A JP2001266915A (ja) | 2001-09-28 |
JP4700161B2 true JP4700161B2 (ja) | 2011-06-15 |
Family
ID=18594881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000077290A Expired - Fee Related JP4700161B2 (ja) | 2000-03-17 | 2000-03-17 | 燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6899855B2 (ja) |
JP (1) | JP4700161B2 (ja) |
Families Citing this family (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6988666B2 (en) * | 2001-09-17 | 2006-01-24 | Checkpoint Systems, Inc. | Security tag and process for making same |
JP4675029B2 (ja) * | 2003-03-17 | 2011-04-20 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池システムおよび水素貯蔵方法 |
US20040200209A1 (en) * | 2003-04-14 | 2004-10-14 | Kirwan John E. | Emissions reduction system and method |
PL202005B1 (pl) * | 2004-11-19 | 2009-05-29 | Politechnika & Lstrok Odzka In | Urządzenie do hartowania z zamkniętym obiegiem wodoru |
JP4575140B2 (ja) * | 2004-12-24 | 2010-11-04 | 株式会社豊田自動織機 | 水素貯蔵タンクの水素吸蔵材劣化検知装置及び水素貯蔵タンクの水素吸蔵材劣化検知方法並びに水素貯蔵供給システム |
JP4779446B2 (ja) * | 2005-05-27 | 2011-09-28 | トヨタ自動車株式会社 | 触媒再生方法、水素生成装置および燃料電池システム |
JP2007080632A (ja) * | 2005-09-13 | 2007-03-29 | Canon Inc | 水素ガス供給装置および燃料電池装置 |
JP2008298217A (ja) * | 2007-06-01 | 2008-12-11 | Toyota Motor Corp | 水素貯蔵システム |
JP5112796B2 (ja) | 2007-09-13 | 2013-01-09 | ダイハツ工業株式会社 | 燃料電池システム |
JP5121385B2 (ja) * | 2007-10-12 | 2013-01-16 | ダイハツ工業株式会社 | 燃料電池システム |
JP4616878B2 (ja) * | 2007-12-14 | 2011-01-19 | 三菱重工業株式会社 | ガスエンジンシステムの制御方法及び該システム |
DE102016222597A1 (de) * | 2016-11-16 | 2018-05-17 | Hydrogenious Technologies Gmbh | Verfahren zum Speichern von Wasserstoffgas, Hydrier-Reaktor und Transport-Container |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05319802A (ja) * | 1992-05-22 | 1993-12-03 | Japan Steel Works Ltd:The | 水素回収精製装置 |
JP2001213602A (ja) * | 2000-01-28 | 2001-08-07 | Honda Motor Co Ltd | 水素を燃料とする機器への水素供給システム |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59197546A (ja) * | 1983-04-25 | 1984-11-09 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | 燃料水素の貯蔵方法 |
JP2989332B2 (ja) * | 1991-08-20 | 1999-12-13 | 三洋電機株式会社 | 燃料電池システム |
JPH06193996A (ja) * | 1992-12-24 | 1994-07-15 | Sanyo Electric Co Ltd | 熱交換器を内蔵した水素吸蔵合金充填容器 |
JP3354318B2 (ja) * | 1994-09-22 | 2002-12-09 | 三洋電機株式会社 | 熱利用システムにおける異種ガス検知装置 |
JPH08189378A (ja) * | 1995-01-10 | 1996-07-23 | Agency Of Ind Science & Technol | 水素吸蔵合金を使用した排熱利用発電方法及び装置 |
EP0813264A3 (en) * | 1996-06-14 | 2004-02-25 | Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. | Fuel cell system, fuel feed system for fuel cell and portable electric appliance |
JP4000608B2 (ja) * | 1996-11-07 | 2007-10-31 | トヨタ自動車株式会社 | 水素製造充填装置および電気自動車 |
JP3897854B2 (ja) * | 1997-03-03 | 2007-03-28 | 株式会社日本製鋼所 | 水素ガス精製方法 |
-
2000
- 2000-03-17 JP JP2000077290A patent/JP4700161B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-03-15 US US09/808,813 patent/US6899855B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH05319802A (ja) * | 1992-05-22 | 1993-12-03 | Japan Steel Works Ltd:The | 水素回収精製装置 |
JP2001213602A (ja) * | 2000-01-28 | 2001-08-07 | Honda Motor Co Ltd | 水素を燃料とする機器への水素供給システム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6899855B2 (en) | 2005-05-31 |
US20020025461A1 (en) | 2002-02-28 |
JP2001266915A (ja) | 2001-09-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4700161B2 (ja) | 燃料電池運転システムにおける水素貯蔵合金再生装置 | |
JP2002221298A (ja) | 水素貯蔵装置 | |
KR100783345B1 (ko) | 수소이용 내연기관 | |
CN111509269B (zh) | 一种可连续生氢发电装置 | |
WO2006075501A1 (ja) | 水素貯蔵タンクにおける水素吸蔵材の劣化検知装置及び劣化検知方法並びに水素貯蔵供給システム | |
CN111108269B (zh) | 从排出管线中的筒解吸氨进行选择性催化还原的方法 | |
US6974645B2 (en) | Fuel cell system | |
JP2004508675A (ja) | 燃料電池設備及びその作動方法 | |
CN101379648B (zh) | 用于净化燃料电池中的氧化气体的装置和方法 | |
JP4346055B2 (ja) | 水素を燃料とする機器への水素供給システム | |
JP4384773B2 (ja) | 水素を燃料とする機器への水素供給システム | |
JP2001213603A (ja) | 水素を燃料とする機器への水素供給システム | |
JP4474011B2 (ja) | 燃料電池を搭載した車両の水素供給装置 | |
CN116906227A (zh) | 一种混合动力汽车高压油箱燃油蒸发排放控制系统和方法 | |
JP2001241365A (ja) | 燃料改質装置付き内燃機関 | |
JP2001213605A (ja) | 水素を燃料とする機器への水素供給システム | |
JP4267759B2 (ja) | 改質型燃料電池電源システムにおける余剰水素の処理方法 | |
JP2001213606A (ja) | 水素を燃料とする機器への水素供給システム | |
JP2001213607A (ja) | 水素を燃料とする機器への水素供給システム | |
JP2001250573A (ja) | 燃料電池発電システム及びその運転方法 | |
JP2004360728A (ja) | 圧力水素タンクへの水素充填方法および水素充填装置 | |
JP4229525B2 (ja) | 水素を燃料とする機器への水素供給システム | |
JP4575766B2 (ja) | 燃料電池システム | |
JP4673617B2 (ja) | 燃料電池システムおよびその制御方法 | |
JP2009091165A (ja) | 水素供給システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061201 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090819 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100217 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100416 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100728 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100924 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110216 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110304 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |