JP4644467B2 - 荷受台 - Google Patents
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Description
上記のような従来の問題点に鑑み、本発明は、カートの車輪が円滑に移動できる荷受台を提供することを目的とする。
上記のように構成された荷受台では、先部荷受台が展開されたとき、基部荷受台の先端と先部荷受台の基端との間にできる荷受台幅方向へ延びる隙間に、隙間埋部材が収められ、それによって当該隙間が一部埋められる。従って、この隙間埋部材がない場合と比べて隙間が小さくなる。
また、前述の左右一対の支持板111の各々には、後方へ突出するようにローラ取付板116が取り付けられ、その後端にガイドローラ117が回転自在に取り付けられている。このガイドローラ117に、先部荷受台132の先端を乗せることができる。
以上のような条件を満たす位置にブランクバー141を設けることにより、ブランクバー141は、折り畳みや展開動作の邪魔にならない。
図7の(b)は、実際に使用される最小径の車輪152が移動する状態を示している。この場合でも、上記隙間の長さS2,S3に比して、車輪152の直径d2が大きい。ここで仮に、ブランクバー141がなかったとすると、車輪151は隙間に落ち込み、円滑な移動ができない。しかしながら、ブランクバー141を設けることによって、車輪151は隙間に落ちることはない。
また、上記実施形態では、ブランクバー141は荷受台130の全幅にわたる長さとしたが、左右一対のヒンジ135間にのみ設けてもよい。
また、上記実施形態では基部荷受台131と先部荷受台132とによる2段折れ(格納時に2段重ね状態)の荷受台130を使用しているが、荷受台は、3段折れの構造であってもよい。その場合、3つの荷受台のうち、第1荷受台と第2荷受台との間、及び(又は)、第2荷受台と第3荷受台との間に、隙間埋部材を設けることができる。
131 基部荷受台
131a 先端
132 先部荷受台
132a 基端
135 ヒンジ(連結部材)
141 ブランクバー(隙間埋部材)
Claims (1)
- 車体に対して基部側が昇降可能に取り付けられる荷受台であって、
基部荷受台と、
前記基部荷受台に対して折り畳み及び展開が可能な先部荷受台と、
一端及び他端が、前記基部荷受台の先端部及び前記先部荷受台の基端部にそれぞれ軸着された連結部材と、
前記連結部材によって支持され、前記先部荷受台が展開されたとき、前記基部荷受台の先端と前記先部荷受台の基端との間において前記連結部材よりも車体前後方向に短くかつ荷受台幅方向へ延びる隙間に収められる隙間埋部材と
を備えたことを特徴とする荷受台。
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Family Applications (1)
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2004
- 2004-10-28 JP JP2004314308A patent/JP4644467B2/ja active Active
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