JP3110508U - 格納式荷受台昇降装置及びそれを車体枠に取り付ける方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車体枠への取付工事が簡単となる格納式荷受台昇降装置を提供する。
【解決手段】荷受台５と、荷受台５を昇降自在とするリンク機構４と、スライドレール１２と、荷受台５が折り畳まれた状態でスライドレール１２の格納位置までスライドすることが可能となっているスライド部材３とを備えた格納式荷受台昇降装置である。スライド部材３は、スライドレール１２内でスライドするスライド部３ｂと、スライド部３ｂとリンク機構４とを接合する吊り下げ部３ａとから成る。スライドレール１２は、吊り下げ部３ａが移動することができる移動用開口を有するとともにスライド部３ｂがスライドする移動用スペース１２ｂと、スライド部材３を停止させるストッパ８２を取り付けるストッパ取付用開口を有するストッパ取付スペース１２ｅとを有する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、荷受台をリンク機構によって昇降させて、トラックなどの車両の荷台で荷物の積卸し作業を行うときに使用される荷受台昇降装置に関し、特に、車両に取り付けられるものであって、使用しないときには荷受台をスライドさせて荷台の下方に格納することができる格納式荷受台昇降装置及びそれを車体枠に取り付ける方法に関する。

従来、格納式荷受台昇降装置は、荷台を搭載した車両の車体枠の後端部に上下２本の上方リンクと下方リンクを有するリンク機構を介して荷受台が設けられており、リンク機構の作動により荷受台が地上と荷台の床面との間で昇降自在となるように構成されている。そして、この荷受台は、前後に折り畳み自在に構成されており、昇降作業終了時においては荷受台の先端部分が基端側に折り畳まれた状態で、荷受台全体が前方側の格納位置にスライドさせられ、荷台の下方に格納されるようになっている（例えば、特許文献１参照。）。

荷物の積卸し作業を行うときには、荷受台全体が格納位置から後端の展開・折り畳み位置にまでスライドし、荷受台の展開後、前方の昇降作業位置にスライドする。その後、荷受台が地面と車両の荷台の床面との間を昇降動作し、荷物の積卸し作業が行われる。
特開２００１−３４７８７６号公報（第２頁〜第４頁、図１〜図５）

ところで、格納式荷受台昇降装置が取り付けられる車両によって荷台の床面の高さや車体枠の形状が異なるので、上記従来の格納式荷受台昇降装置では、車体枠に取り付ける前に床面の高さや車体枠の形状などに応じて昇降作業位置を設定してから車体枠に取り付けていた。したがって、従来の格納式荷受台昇降装置では、車体枠に取り付ける作業が面倒になっていた。また、万が一、昇降作業位置の設定にミスがあったとき、従来の格納式荷受台昇降装置では、取り付け作業後に昇降作業位置の変更をするのが困難であった。

本考案は、上記課題を解決するもので、車体枠への取り付け作業が簡単になり、取り付け作業後においても容易に昇降作業位置を調整変更することができる格納式荷受台昇降装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本考案の格納式荷受台昇降装置は、荷受台と、該荷受台を昇降自在とするリンク機構と、スライドレールと、前記荷受台が折り畳まれた状態で前記スライドレールの格納位置までスライドすることが可能となっているスライド部材とを備えた格納式荷受台昇降装置において、前記スライド部材は、前記スライドレール内でスライドするスライド部と、前記スライド部と前記リンク機構とを接合する吊り下げ部とから成り、前記スライドレールは、前記吊り下げ部が移動することができる移動用開口を有するとともに前記スライド部がスライドする移動用スペースと、前記スライド部材を停止させるストッパを取り付けるストッパ取付用開口を有するストッパ取付スペースとを有することを特徴とする。

この構成によると、格納式荷受台昇降装置は格納位置から移動するスライド部材をストッパで荷受台が昇降動作することができる位置に停止させるようになっている。格納式荷受台昇降装置が車体枠に取り付けられた後でも、ストッパ取付用開口を有するストッパ取り付けスペースを利用してストッパを容易に取り付けることができるので、格納式荷受台昇降装置の取り付け作業が簡単になる。また、ストッパの取り付け後においてもそれの取り付ける位置を変更することも簡単である。

また、本考案の格納式荷受台昇降装置は、前記スライド部材は、スライドしたときに前記スライドレールの側面に沿って移動する部分を有し、前記ストッパ取付用開口は前記スライドレールの側面に設けられていることを特徴とする。

この構成によると、スライド部材にスライドにともなってガイドレールの側面に沿って移動する部分があるため、ボルトなどをストッパとして使用することができる。

また、本考案の格納式荷受台昇降装置は、前記ストッパ取付スペースに設けられた部材によって前記ストッパが前記取付用開口を通して取り付けられていることを特徴とする。

この構成によると、ボルトやナットのような部材でストッパが取り付けられる。

また、本考案の格納式荷受台昇降装置を車体枠に取り付ける方法は、前記スライドレールを前記車体枠に取付固縛材で固定した後に、前記ストッパを前記スライドレールに取り付けて前記荷受台の展開、折り畳み及び昇降動作をすることができる昇降作業位置を設定することを特徴とする。

この構成によると、格納式荷受台昇降装置を車体枠に取り付ける前に昇降作業位置の設定を行わなくてもよく、格納式荷受台昇降装置を車体枠に取り付けた後に、ストッパをスライドレールに取り付けて昇降作業位置を設定するので格納式荷受台昇降装置の取付作業が簡単である。

本考案の格納式荷受台昇降装置は、スライドレールの移動スペース内をスライド部が移動することで吊り下げ部にリンク機構を介して接合されている荷受台がスライドする。スライドレールには、ストッパ取付用開口を有するストッパ取付スペースが設けられているので、格納位置から移動するスライドを停止させるストッパを簡単にスライドレールに取り付けることができる。さらに、ストッパの取り付け箇所を調節することによって、荷受台の展開、折り畳み及び昇降動作をすることができる位置の設定も簡単に行うことができる。

以下、本考案の実施の形態について、図面を参照して説明する。図１は本考案の一実施形態である格納式荷受台昇降装置の側面図である。図２はその格納式荷受台昇降装置のスライドレールの横断面図である。図３はその格納式荷受台昇降装置の昇降作業位置での位置決め機構を示す平面図である。

図１において、荷台１はトラックなどの車両の車体枠１１に搭載されている。二点鎖線１ａは荷台１の床面を表す。荷台１の後端下方に格納式荷受台昇降装置２が設けられている。

格納式荷受台昇降装置２は、車体枠１１に設けられたスライド部材３と、このスライド部材３にリンク機構４を介して設けられた荷受台５とを備えている。

スライド部材３は、車体枠１１の後端部に前後方向に取付固縛材７０によって配設されたスライドレール１２に沿って前後方向にスライド自在に設けられている。

リンク機構４は、下方リンク４１と上方リンク４２とで構成されている。下方リンク４１は、その基端部が回動ブラケット６３の途中部に枢軸４１ａにより枢支されている。下方リンク４１の基端部寄りの下面には、回動ブラケット６３の先端部に設けられた当接ボルト６４が当接可能に構成されており、当接ボルト６４が下方リンク４１の基端部寄りの部位に下方から当接することで、リフトシリンダ６２の伸縮動作を駆動アーム６１、駆動軸６を介して回動ブラケット６３の回動動作として下方リンク４１に伝達することができ、これにより下方リンク４１が上下に回動する。

駆動アーム６１の先端部にはスライダ部材３に設けられたリフトシリンダ６２の伸縮ロッド６２ａの先端が連結されている。上方リンク４２は、その基端部がスライド部材３に枢軸４２ａにより枢支されている。

スライド部材３は、スライドレール１２の内側でスライドするスライド部３ｂと、スライド部３ｂとリンク機構４を結合する吊り下げ部３ｃと、スライド部材３がスライドするとスライドレール１２の側面に沿って移動する突起部３ｄとから成る。

スライド部材３がスライドレール１２の前方側の格納位置Ａより後方へ移動すると、突起部３ｄの当接ブロック８６がストッパ８５に当たり、スライド部材３は昇降作業位置Ｃに停止する。

スライドレール１２、スライド部材３、リンク機構４、駆動軸６などの各部材は車体枠１１の両側に左右一対設けられており、左右のスライド部材３はスライドレール１２を同調してスライドするように連結部材３ａによって連結されている。

荷受台５は、先端側部材５１と基端側部材５２とで構成されている。先端側部材５１と基端側部材５２とは上部ヒンジ５３によって接合され、先端側部材５１は基端側部材５２の上面に２つ折りに折り畳むことができる。

基端側部材５２の基端部左右両側には、ブラケット５４が設けられ、その上部に左右の上方リンク４２の先端部と枢軸４２ｂにより枢支され、その下部に左右の下方リンク４１の先端部と枢軸４１ｂにより枢支されている。

また、先端側部材５１の先端は楔状に形成されており、荷受台５が地上に達した際に図１の一点鎖線で示すように傾動することで、この先端が地上に段差なく接地する。

図２に示すように、スライドレール１２は、下面に前後方向に設けられた移動用開口１２ａを有する移動スペース１２ｂと、上面に前後方向に設けられた取付固縛材取付用開口１２ｃを有する取付固縛材取付スペース１２ｄと、両側面上部の前後方向に設けられたストッパ取付用開口１２ｅを有するストッパ取付スペース１２ｆとから成る。

スライド部材３のスライド部３ｂが移動スペース１２ｂの内側をスライドし、スライド部３ｂと結合された吊り下げ部３ｃが開口１２ａから下方に出てリンク機構４に結合している。このように、スライドレール１２とスライド部材３から成るスライド機構は吊り下げ式となっている。

図２及び図３に示すように、スライドレール１２の外側の側面に、ストッパ８５がボルト８２とスペース１２ｆ側に設けられているナット８３でスライドレール１２の側面に取り付けられている。一方、スライド部材３側に突起部３ｄが一体的に設けられており、この突起部３ｄに上記ストッパ８５に当接する当接ブロック８６が設けられている。また、ストッパ８５にはクッション部材８７が設けられており、当接時の衝撃を緩和する。スライド部材３が図面奥側より手前側に移動すると、突起部３ｄの当接ブロック８６がストッパ８５に当たり、スライド部材３が作業位置Ｃで停止する。

図２に示すように、取付固縛材７０は補強板７０ａを有し、車体枠１１に取り付けられる。取付固縛材７０の補強板７０ａを挟む位置となる２箇所で、ボルト７１とスペース１２ｄ側に設けられたナット７２でスライドレール１２は固縛される。

スライド部材３がスライドレール１２をスライドしても取付固縛材７０とは干渉しないので、取付固縛材７０をスライドレール１２の両端に限らず、前後方向に任意の位置に取り付けることができる。例えば、図１に示すように、スライドレール１２の両端と中央部の３箇所に取付固縛材７０を設けてスライドレール１２を車体枠１１に取り付ける。

次に、上述した格納式荷受台昇降装置の動作について説明する。まず荷受台５が折り畳まれた状態でスライド部材３がスライドレール１２の前端部に移動した格納位置Ａにあるものとする。格納式荷受台昇降装置２により荷物の積卸し作業を行う場合には、スライド部材３をスライドレール１２の前端部から後端部にスライドさせることで、荷受台５を折り畳んだ状態で格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置Ｃに配置する。

続いて、この位置において折り畳まれた荷受台５の先端側部材５１を後方に回動させて基端側部材５２と先端側部材５１とが水平となるように展開する。これにより、荷受台５がリフトシリンダ６２の伸縮動作により地上と荷台１の床面との間で昇降可能な状態になり、この昇降動作によって荷受台５を通じて地上と荷台１との間で荷物の積卸し作業が行われる。

そして、荷物の積卸し作業が終了して格納式荷受台昇降装置２を格納する場合には、前述した動作と逆の動作により格納式荷受台昇降装置２を格納位置Ａに配置する。即ち、格納式荷受台昇降装置２を昇降作業位置Ｃにおいて荷受台５の先端側部材５１を折り畳み、荷受台５を折り畳んだ状態でスライド部材３をスライドレール１２の後端部から前端部にスライドさせて格納式荷受台昇降装置２を格納位置Ａに配置する。

なお、本実施の形態では、下方リンク４１にリフトシリンダ６２の伸縮動作を伝達して回動させ、これにより荷受台５を昇降させるものについて説明したが、荷受台５の昇降駆動機構はこれに限るものでなく、上方リンク４２で担うようにしてもよく、下方リンク４１や上方リンク４２を回動させる駆動源もこれに限るものではない。

格納式荷受台昇降装置２の車体枠１への取付作業は、ストッパ８５がボルト８２とナット８３でスライドレール１２に取り付けられる前に、車体枠１１に取り付けられた取付固縛材７０にボルト７１とナット７２でスライドレール１２を固定する。その後、荷台１の床面１ａの高さや車体枠１１の形状に応じて適切な昇降作業位置Ｃとなる位置にストッパ８５をボルト８２とナット８３でスライドレール１２に取り付ける。

以上説明したように、格納式荷受台昇降装置２は、スライドレール１２にストッパ８５を取り付けるために開口１２ｅを有するスペース１２ｆを設けているので、取付作業時に、取り付ける車両に応じて昇降作業位置Ｃを設定せずに、車体枠１１に格納式荷受台昇降装置２を取り付けることができる。その後、車両に応じて適切な昇降作業位置Ｃとなるようにストッパ８５をスライドレール１２に取り付ければよい。ストッパ８５の取付作業は簡単なので、取付作業全体が簡単になり、取付作業の費用が削減される。また、ストッパ８５を取り付けた後に、万が一、昇降作業位置Ｃがずれていたとしても、ストッパ８５を取り付ける位置を変えるだけでよいので、簡単に昇降作業位置Ｃを調節することができる。

なお、本実施形態では、ストッパ取付用開口１２ｅを有するストッパ取付用スペース１２ｆが側面の両方に設けられたスライドレール１２としたが、本考案はこれに限るものでなく、側面の片面にのみ開口１２ｅを有するスペース１２ｆを設けたスライドレール１２としてもよい。

また、スライド部材３とスライドレール１２を吊り下げ式とし、スライドレール１２を車体枠１１に取り付ける取付固縛材７０を３箇所設けたので、スライドレール１２のたわみに対する強度の確保に有効である。

取付固縛材７０の取り付け箇所は、スライドレール１２の途中部に複数あってもよく、両端部と途中部の両方でもよい。さらには、取付固縛材７０がスライドレール１２に４箇所以上設けられていてもよい。

このようにたわみに対する強度が確保されているので、鋼材よりも強度が劣るアルミニウム材でスライドレール１２を成型してもよい。これによって格納式荷受台昇降装置２は軽量になる。この結果、格納式荷受台昇降装置２を車体枠１１に取り付ける作業が楽になるとともに、格納式荷受台昇降装置２を搭載した車両の燃費の負担も軽減される。

また、スライド部材３とスライドレール１２の摺動面はスライドレール１２の内側の移動スペース１２ｂにあるので、長期間の使用によっても摺動面に汚れが付着しにくく、また傷も入りにくくなっている。そのため、長期間の使用によっても、スライドレール１２の清掃や交換などの保守作業及び保守費用が軽減される。

なお、本実施の形態では、ストッパ８５をボルト８２とナット８３で取り付けたが、これに限らず、ストッパ８５をスライドレール１２に取り付けることができるものであれば何でもよい。

本考案の実施形態である格納式荷受台昇降装置の側面図である。 その格納式荷受台昇降装置のスライドレールの横断面図である。 その格納式荷受台昇降装置の昇降作業位置での位置決め機構を示す平面図である。

符号の説明

１ 荷台
２ 格納式荷受台昇降装置
３ スライド部材
３ｂ スライド部
３ｃ 吊り下げ部
３ｄ 突起部
４ リンク機構
５ 荷受台
６ 駆動軸
１１ 車体枠
１２ スライドレール
１２ａ 移動用開口
１２ｂ 移動スペース
１２ｃ 取付固縛材取付用開口
１２ｄ 取付固縛材取付スペース
１２ｅ ストッパ取付用開口
１２ｆ ストッパ取付スペース
４１ 下方リンク
４２ 上方リンク
５１ 先端側部材
５２ 基端側部材
７０ 取付固縛材
７１ ボルト
７２ ナット
８２ ボルト
８３ ナット
８５ ストッパ

Claims (4)

1. 荷受台と、該荷受台を昇降自在とするリンク機構と、スライドレールと、前記荷受台が折り畳まれた状態で前記スライドレールの格納位置までスライドすることが可能となっているスライド部材とを備えた格納式荷受台昇降装置において、
   前記スライド部材は、前記スライドレール内でスライドするスライド部と、前記スライド部と前記リンク機構とを接合する吊り下げ部とから成り、前記スライドレールは、前記吊り下げ部が移動することができる移動用開口を有するとともに前記スライド部がスライドする移動用スペースと、前記スライド部材を停止させるストッパを取り付けるストッパ取付用開口を有するストッパ取付スペースとを有することを特徴とする格納式荷受台昇降装置。
2. 前記スライド部材は、スライドしたときに前記スライドレールの側面に沿って移動する部分を有し、前記ストッパ取付用開口は前記スライドレールの側面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の格納式荷受台昇降装置。
3. 前記ストッパ取付スペースに設けられた部材によって前記ストッパが前記取付用開口を通して取り付けられていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の格納式荷受台昇降装置。
4. 請求項１から請求項３までのいずれか一に記載の格納式荷受台昇降装置を車体枠に取り付ける方法であって、
   前記スライドレールを前記車体枠に取付固縛材で固定した後に、前記ストッパを前記スライドレールに取り付けて前記荷受台の展開、折り畳み及び昇降動作をすることができる昇降作業位置を設定することを特徴とする格納式荷受台昇降装置を車体枠に取り付ける方法。
   

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