JP2006123621A - 格納式荷受台昇降装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両の下部側に格納可能な格納式荷受台昇降装置において、荷受台基端部30と、この荷受台基端部30に連結され、展開時には荷受台基端部30とともに荷受面を構成し、格納時には荷受台基端部30上に折り重ねられる荷受台本体部32と、この荷受台本体部32の裏面64の荷受台基端部30との対向端部に設けられ、格納時に上方を向くステップ面71を荷受台本体部32の幅方向全長に亘って平坦に形成したカバー70と、このカバー70のステップ面71に荷受台本体部32の幅方向全長に亘って設けた突起72とを備えたことを特徴とする。
【選択図】 図4
Description
図1は本発明の一実施の形態に係る格納式荷受台昇降装置を搭載した車両の一例の全体構成を表す斜視図である。
図1に示した車両1は、運転席2の後部に荷台(バンボデー)3を備えた貨物車両である。本実施の形態における格納式荷受台昇降装置100は、荷台3を搭載した車両1の車枠4の後端の下部に取り付けられ、走行時等には折り畳んで車枠4の下部に格納(収容)可能なものである。そして、荷台3への荷物の積み下ろし作業時には、車枠4の後方側にスライドさせ突出させた荷受台8(後述)を荷台3の床面3aの高さと地面の高さとの間で昇降させられるようになっており、作業に応じて荷物や作業者の荷台3への積み下ろしを支援する。
なお、以下に順次参照する他の図面においても、図1に示した車両1の運転席2側(図中左上側)に対応する方向を前方側、荷台3側(図中右下側)に対応する方向を後方側とする。
図2及び図3に示すように、格納式荷受台昇降装置100は、車両1の車枠4の下部に固定された基部ユニット5と、荷受用の荷受台(プラットホーム)8と、この荷受台8を基部ユニット5に対して昇降させる昇降駆動部9と、格納式荷受台昇降装置100を操作する操作部11と、格納式荷受台昇降装置100の駆動源である動力装置(パワーユニット)12とを備えている。これら各機器の詳細構成を以下に順次説明する。
図4〜図6に示すように、前述したヒンジ33は、荷受台本体部32を荷受台基端部30に連結するものであるが、2つの支点を持った二重関節を構成するものであり、第1回動支点であるヒンジピン60を介して一方側が荷受台基端部30に連結され、第2回動支点であるヒンジピン61を介して他方側が荷受台本体部32に連結されている。ヒンジピン60,61はそれぞれ荷受台幅方向に2箇所配設されている。ヒンジピン60は係止部材62によって荷受台基端部30に係止されており、ヒンジ33はヒンジピン60に相対して回動する。対してヒンジピン61は、ボルト63によってヒンジ33に係止固定されており、荷受台本体部32がヒンジピン61に相対して回動する。
図7及び図8において、カバー70は、展開時における荷受台本体部32の裏面64の荷受台基端部30との対向端部、つまり格納時における荷受台本体部32の裏面64の車両後方側端部に設けられている。このとき、このカバー70は荷受台を展開せずに作業者が車両の荷台に乗り降りする際のステップとして高い利便性を併せて確保するため、トーションバー65,66は2つのヒンジピン33の間にしか存在しないが、格納時に上方を向くステップ面71が荷受台本体部32の幅方向全長に亘って平坦に延びるように形成されている。
格納式荷受台昇降装置100を図9に示す格納状態から作業状態に移行させるには、まず、操作部11により所定の操作を行ってスライドシリンダ55を伸長させ、図10に示したように支持基部7を後方にスライドさせ、昇降駆動部9及び荷受台8を車両1の後方に突出させる。次にリフトシリンダ50を縮め、図11に示したように荷受台基端部30が接地する位置まで昇降駆動部9を下方に回動させる。図10から図11の状態に移行する際、折り畳まれたままの状態で荷受台8が支持ローラ24に転動しつつ支持ローラ24に倣ってほぼ水平な状態から徐々に後方に向かって下り傾斜方向に角度を付けていき、図11のように人手でも容易に展開可能な状態まで立ち上がる。
30 荷受台基端部
32 荷受台本体部
33 ヒンジ
61 ヒンジピン
64 裏面
65 トーションバー
66 トーションバー
70 カバー
71 ステップ面
72 突起
73 バンパ面
100 格納式荷受台昇降装置
Claims (5)
- 車両の下部側に格納可能な格納式荷受台昇降装置において、
荷受台基端部と、
この荷受台基端部に連結され、展開時にはこの荷受台基端部とともに荷受面を構成し、格納時には荷受台基端部上に折り重ねられる荷受台本体部と、
この荷受台本体部の裏面の前記荷受台基端部との対向端部に設けられ、格納時に上方を向くステップ面を前記荷受台本体部の幅方向全長に亘って平坦に形成したカバーと、
このカバーの前記ステップ面に前記荷受台本体部の幅方向全長に亘って設けたスリップ防止手段と
を備えたことを特徴とする格納式荷受台昇降装置。 - 車両の下部側に格納可能な格納式荷受台昇降装置において、
荷受台基端部と、
展開時にはこの荷受台基端部とともに荷受面を構成し、格納時には荷受台基端部上に折り重ねられる荷受台本体部と、
この荷受台本体部を前記荷受台基端部に連結するものであって、前記荷受台基端部に連結した第1回動支点、及び前記荷受台本体部に連結した第2回動支点を有するヒンジと、
このヒンジの前記第2回動支点に固定したヒンジピンと、
格納時に上方を向く前記荷受台基端部の裏面に配設され、前記ヒンジピンと前記荷受台本体部の裏面に両端がそれぞれ固定されたトーションバーと、
このトーションバーを覆うものであって、前記荷受台本体部の裏面の前記荷受台基端部との対向端部に設けられ、格納時に上方を向くステップ面を前記荷受台本体部の幅方向全長に亘って平坦に形成したカバーと、
このカバーの前記ステップ面に前記荷受台本体部の幅方向全長に亘って設けたスリップ防止手段と
を備えたことを特徴とする格納式荷受台昇降装置。 - 請求項1又は2に記載の格納式荷受台昇降装置において、展開時に前記カバーの前記荷受台基端部と対向する端面は、格納時、前記荷受台基端部の後端面とともに前記車両の後方に露出し、車両後方のバンパを形成することを特徴とする格納式荷受台昇降装置。
- 請求項1〜3のいずれかに記載の格納式荷受台昇降装置において、前記スリップ防止手段は、前記カバーのステップ面に形成された複数の突起からなることを特徴とする格納式荷受台昇降装置。
- 請求項4に記載の格納式荷受台昇降装置において、前記突起は、押し出し成形によって前記荷受台本体部の幅方向に直線状に形成されていることを特徴とする格納式荷受台昇降装置。
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