JP4637666B2 - 燃料電池自動車 - Google Patents
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Description
図1〜図4に示すように、燃料電池自動車には車体前部から車体後部に亘りフロアパネル1下に車体骨格部材を形成する左右一対のサイドフレーム2が設けられている。車体左右のサイドフレーム2は車体前後方向に沿って配置されており、各サイドフレーム2の外側壁3にはアウトリガー4を介してサイドシル5が接合されている。サイドシル5の後端部はイクステンション6を介してサイドフレーム2の後部に合流するように接続されている。サイドフレーム2には車幅方向に車体骨格部材であるクロスメンバ7,8,9が接続されている。
車体後部にはサイドフレーム2に下側から図示しない車輪及びサスペンションを一体で備えたリヤサブフレーム16が取り付けられ、このリヤサブフレーム16には燃料電池スタック12の燃料である水素を貯留する水素タンク17及び蓄電池18が取り付けられている。
このように構成されたサイドフレーム2上であってサイドシル5,5間に亘る部位にフロアパネル1が接合されている。フロアパネル1の前端部は前側に立ち上がりダッシュロア1aへと連なり、フロアパネル1の後端部は前記リヤサブフレーム16の水素タンク17上部を覆う位置まで延出している。
各サブセンターフレーム44とサブサイドフレーム43との間には前側と後側に中間パイプ47,47が所定間隔をもって接続されている。
サブフレーム40の中間パイプ47,47を支持するサブセンターフレーム44とサブサイドフレーム43は、夫々車体側のセンターフレーム27とサイドフレーム2に沿って取り付けられているため、燃料電池の補機であるDC−DCコンバータ51とヒータ50は、夫々車体の左右においてセンターフレーム27とサイドフレーム2の間に配置されている。また、DC−DCコンバータ51とヒータ50の各配置はフロアパネル1を挟む居住空間内の左右のフロントシート20の下方位置になっている。
特に、この燃料電池自動車においては、燃料電池スタック12をフロアレベルの上側に位置させることで車両の側方からの荷重入力に対し燃料電池スタック12を保護することができると共に、センターコンソール23によって居住空間と燃料電池スタック12とを区分けすることができる。
さらに、この実施形態においては、横断面が縦長になるようにして燃料電池スタック12をコンソールボックス23内に収容するようにしているため、車室空間内におけるコンソールボックス23の占有幅をより小さく抑えるのに有利となっている。
また、上記の実施形態においては、センターフレーム27とサブセンターフレーム44の両対向面に窪み部73を形成するようにしているが、この窪み部73は、補機の配管や配線を挿通し得るものであれば、センターフレーム27とサブセンターフレーム44のいずれか一方のみに形成するようにしても良い。
2…サイドフレーム
12…燃料電池スタック
20…フロントシート
23…センターコンソール
27…センターフレーム
28…補強フレーム
40…サブフレーム
41…前サブクロスフレーム
42…後サブクロスフレーム
43…サブサイドフレーム
44…サブセンターフレーム
50…ヒータ(燃料電池の補機)
51…DC−DCコンバータ(燃料電池の補機)
70…電力変換ケーブル
71…配管
Claims (1)
- 燃料電池スタックと燃料電池の補機がサブフレームを介して車両のフロアパネルの下方に取り付けられる燃料電池自動車において、
車幅方向の略中央位置で前記フロアパネルを、車両の左右のフロントシート間で上方に膨出して形成したセンターコンソールと、
車幅方向の略中央位置に車両前後方向に沿って配置されて、前記センターコンソールを支持する左右一対のセンターフレームと、
前記センターフレームよりも車幅方向外側位置に車両前後方向に沿って配置された左右一対のサイドフレームと、を設け、
前記サブフレームを、車幅方向に延出する前サブクロスフレーム及び後サブクロスフレームと、前記左右の各サイドフレームの内側壁に固定された補強フレームの下方に前記各サイドフレームに沿って配置されて、前記前サブクロスフレームと後サブクロスフレームの左右の端部同士を接合する左右一対のサブサイドフレームと、前記各センターフレームの下側位置で車体前後方向に沿って配置されて、前端部と後端部が前記前サブクロスフレームと後サブクロスフレームにそれぞれ接合される左右一対のサブセンターフレームと、を備えた構成とし、
前記サブフレーム上の前記左右の各サブサイドフレームと前記前サブクロスフレーム及び後サブクロスフレームとの連結部に、前記各サイドフレームの内側の前記補強フレームに対する取付点を設定し、
前記サブフレーム上の前記左右の各サブセンターフレームと前記前サブクロスフレーム及び後サブクロスフレームとの連結部に、前記各センターフレームに対する取付点を設定し、
前記燃料電池スタックを、前記一対のセンターフレームの間に配置するように、前記前サブクロスフレームと後サブクロスフレームに固定することにより、前記燃料電池スタックをセンターコンソール内に収容し、
前記サブフレーム上の前記サブセンターフレームとサブサイドフレームの間を中間パイプによって接続し、この中間パイプに、前記燃料電池スタックに配管または配線によって接続される燃料電池の補機を取り付けたことを特徴とする燃料電池自動車。
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