JP4636188B2 - 切替操作装置 - Google Patents

Description

本発明は、切替操作装置、殊に３つ以上の変速モードを備えた変速機構における変速モードの切替を行う切替操作装置に関するものである。

従来からインパクト回転工具やドリル工具等の電動式回転工具において、内部に三段以上に出力する回転速度を切替可能な減速機構を備えていた。

そして、上記減速機構の回転速度の切替を行う切替手段として、例えば、特許文献１のように、一つのスライドスイッチ（本願の操作ハンドルに相当）を三つの切替位置にスライドすることで、二つの切替歯車を切り替えて、三つの変速モードに切替可能とした切替操作装置があった。

特開２００８−１１４３６５号公報

しかしながら、特許文献１の切替操作装置では一つのスライドスイッチをスライドすることで、複数の切替歯車の切替を行っていたため、切替位置の一つがスライドスイッチを他の二つの切替位置にスライド可能な中間位置に操作する必要があった。

そのため、スライドスイッチをスライドしすぎたり、スライドが不十分であったりと、中間位置での固定保持が困難であり、使い勝手が悪いという問題があった。

そこで、本発明は上記問題に鑑みて発明したものであり、切替操作装置の操作スイッチから中間位置を無くすことで、操作性を改善して、使い勝手を向上にした切替操作装置を提供することを課題とした。

上記課題を解決するために、本発明の切替操作装置は、少なくとも二つ以上の部品の位置を切り替えて三つ以上の変速モードに切替可能な変速機構のモード切替用のものであり、上記部品毎に夫々操作ハンドルを備えている。そして、上記操作ハンドルが所定の操作方向に沿って夫々所定の二つの位置の間を往復移動することで夫々の操作ハンドルが対応する上記部品の位置を切り替えると共に、操作方向に沿って上記変速機構の外郭に設けた一つの開口９５内に連続して配置されたものであり、上記操作ハンドルの一端が操作方向に沿って他方の操作ハンドルにオーバーラップするものであることを特徴としている。

このような構成としたことで、従来の一つの操作ハンドルで二つの部品を切り替えるものと違い、操作ハンドルを中間位置に保持する必要がないものとなっている。

そして、操作ハンドルがオーバーラップすることによって、切替操作装置の操作方向の全長が長くなることを抑制できる。

また、請求項２に係る発明は、操作ハンドルが変速モード毎に外部へ露出する部位を備えており、上記部位に夫々該当する上記変速モードを表示するモード表示部を設けたものとしたことを特徴としている。

また、請求項３に係る発明は、操作ハンドルの各二つの位置に合わせて外郭に目印を夫々設けたことを特徴としている。

また、請求項４に係る発明は、開口の操作方向に平行の端辺を形成する外郭の両側のうち、上記目印を操作ハンドル毎に異なる側に配置したことを特徴としている。

また、請求項５に係る発明は、操作ハンドルの色を夫々異なるものとしたことを特徴としている。

また、請求項６に係る発明は、操作ハンドルの形状を夫々異なるものとしたことを特徴としている。

また、請求項７に係る発明は、操作ハンドルのオーバーラップする部位を操作ストロークより操作方向に沿って長いものとしたことを特徴としている。

また、請求項８に係る発明は、操作ハンドルの各位置への操作ストロークを同じとしたことを特徴としている。

上記のように、本発明の請求項１に係る切替操作装置は、操作ハンドルの中間位置での保持が不要になったことで、操作ハンドルの保持位置を容易に判断でき、操作ハンドルの位置の切替を容易に行うことができ、使い勝手の向上したものとなっている。

そして、オーバーラップ部によって全長の増加を抑えたことで、切替操作装置の大型化を防止することができる。

また、請求項２に係る発明は、モード毎に対応したモード表示部が視認可能となるため、モード表示部を確認するだけで、現在のモードを容易に判断可能となり、使い勝手を向上することができる。

また、請求項３に係る発明は、操作ハンドルとハウジングの夫々の目印を一致させるだけでモード及び切替操作時の保持位置を容易に確認でき、使い勝手を向上することができる。

また、請求項４に係る発明は、操作ハンドル毎に異なるハウジングに印があるため、他方の操作ハンドル用の印と混同する恐れがなく、切替操作時の保持位置をより容易に確認でき、使い勝手を向上することができる。

また、請求項５に係る発明は、操作ハンドルが夫々異なる色であるため、各操作ハンドルを容易に判別でき、操作性が向上して、使い勝手を向上することができる。

また、請求項６に係る発明は、操作ハンドルの形状が夫々異なるため、現在のモード及び該モードで操作可能な操作ハンドルを容易に判断でき、より使い勝手を向上することができる。

また、請求項７に係る発明は、オーバーラップする部位が操作ストロークより長いため、オーバーラップを解いても操作ハンドルの間に隙間が生じず、開口から塵埃等が内部に混入する恐れを軽減でき、不具合の発生を抑制することができる。

また、請求項８に係る発明は、モード毎の各操作ハンドルの切替ストロークが同じであるため、一度に複数の操作ハンドルを操作でき、全てのモードへ一回の操作で切替可能にできる。

本発明の実施形態１の切替操作装置をハウジングの開口内に備えたインパクト回転工具の斜視図である。 同上の出力部を外した状態の説明図であり、（ａ）が上方から視た平面図であり、（ｂ）が側面図である。 同上のハウジングに切替操作装置を第１モードで配置した説明図であり、（ａ）がＡ−Ａ断面図であり、（ｂ）がＢ−Ｂ断面図である。 同上のハウジングに切替操作装置を第２モードで配置した説明図であり、（ａ）がＡ−Ａ断面図であり、（ｂ）がＣ−Ｃ断面図である。 図１の一方のハウジングを外した状態における説明図であり、（ａ）が第１モードであり、（ｂ）が第２モードであり、（ｃ）が第３モードである。 同上のハンドル側目印及び基準目印の説明図であり、（ａ）が第１モードであり、（ｂ）が第２モードであり、（ｃ）が第３モードである。 実施形態２の説明図であり、（ａ）が第１モードであり、（ｂ）が第２モードであり、（ｃ）が第３モードである。

以下、図面に基づいて本発明の実施形態について説明する。

本発明の切替操作装置は、図１及び図２に示すように、インパクト回転工具９の一面に形成された一つの開口９５内に配設されたものである。

そして、上記インパクト回転工具９は二つ割りで形成されたハウジング９１（９１ａ、９１ｂ）内部に三つの異なるモードに切替可能な減速機構部９２を備えており、上記減速機構部９２は駆動源から入力された回転駆動を減速して出力するものである。

更に、減速機構部９２によりモード毎の減速比に減速された回転駆動はハウジング９１の一端に設けたインパクト機構を有する出力部９３に伝達される。

また、上記ハウジング９１の開口の反対側の面には内蔵電源を有するグリップ部９４が延設されている。

なお、上記開口９５は減速機構部９２の回転軸の軸方向に長い長方形状に形成されているが、各辺の長さのほぼ等しい方形状に形成したものであってもよい。

以下、減速機構部９２から回転駆動が出力される方向である軸方向に沿って出力部９３側を前方とし逆方向を後方とすると共に、グリップ部９４側を下方、開口９５側を上方とし、且つ前後と上下とに直交する方向を左右方向として説明を行う。

上記減速機構部９２は減速・非減速状態に夫々切替可能な第１変速段（特に図示しない）及び第２変速段（特に図示しない）を有しており、上記二つの変速段の切替を組み合わせることで、出力する回転速度を三つに切替可能となっている。

そして、上記二つの変速段は切替操作装置によって減速・非減速状態の切替操作が行われるものである。なお、上記変速段は減速・非減速状態の切替のみに限定するのでは無く、異なる二つの減速比に切替可能としたものや、変速段の使用・非使用を切替可能としたものであってもよい。

上記切替操作装置は、図３及び図４に示すように、第１変速段の切替操作を行う第１ハンドル１と、第２変速段の切替操作を行う第２ハンドル２と、からなるものであり、いずれのハンドルもハウジング９１に設けた一つの開口９５内に配置されている。

そして、上記第１ハンドル１は、軸方向に沿って開口９５内を前後にスライド自在でハウジング９１に保持された第１本体板１１と、第１変速段に係合した第１本体板１１の下方に設けた第１係合部１２と、第１本体板１１から上方に突出した第１ハンドル操作部１３と、を有するものである。

更に、上記第１本体板１１はスライド移動することで第１ハンドル１が前方位置と後方位置とに切り替わるものとなっており、第１ハンドル１の位置が前後に切り替わることで、第１係合部１２が第１変速段の減速・非減速状態を切り替えるものである。

また、第１本体板１１の後方部は、前方位置で一部をハウジング９１内に納めたまま開口９５内に位置するが、後方位置では開口９５より後方側に位置してハウジング９１の内側に隠れるものとなっており、上面に前方位置でのみ外部から視認可能となる第３モード表示部１５が設けてある。なお、第１本体板１１の前後位置はハウジング９１内に夫々設けたリブ（特に図示しない）に当接することで位置決めされている。

そして、第１本体板１１の前方部は第２ハンドル２の後方部を上方側に配置する前方及び上方に凹んだ凹所１４１を備えた第１オーバーラップ部１４になっている。

そのため、第２ハンドル２の後方部を凹所１４１に収めることで、第１オーバーラップ部１４が第２ハンドル２の下方に潜り込み、第１ハンドル１と第２ハンドル２とが重なり合うものとなっている。

更に、第１オーバーラップ部１４の凹所１４１を形成する上面には第２モード表示部１６が設けてあり、第１ハンドル１が後方位置にあって第２ハンドル２の後方部が重なっていない際に外部から視認可能となっている。

また、上記第２ハンドル２は第１ハンドル１と同じ開口９５に位置しており、第１オーバーラップ部１４に重なる後方部を除き常に第１ハンドル１より前方で軸方向に沿って前後にスライド移動するものとなっている。

そして、第２ハンドル２は、第１ハンドル１と同様に、スライド自在でハウジング９１に保持された第２本体板２１と、第２変速段に係合する第２本体板２１の下方に延設された第２係合部２２と、第２本体板２１から上方に突出した第２ハンドル操作部２３と、を有するものである。

更に、上記第２本体板２１がスライド移動することで、第２ハンドル２が前方位置と後方位置とに切り替わるものとなっており、第２ハンドル２の位置が前後に切り替わることで、第２変速段の切替操作を行うものとなっている。なお、第２ハンドル２の前後位置はハウジング９１内に夫々設けたリブ（特に図示しない）に第２本体板２１が当接することで位置決めされている。

また、第２本体板２１の後方部は第１オーバーラップ部１４の凹所１４１に入出自在の第２オーバーラップ部２４となっており、第１オーバーラップ部１４の凹所１４１に入ることで、第１オーバーラップ部１４の上方に位置するものとなっている。

更に、第２オーバーラップ部２４が第１オーバーラップ部１４の上方に位置することで、第１ハンドル１と第２ハンドル２とが重なり合い、第１オーバーラップ部１４の上面に設けた第２モード表示部１６を覆い隠すものとなっている。

また、第２ハンドル２の前方部の上面には第１モード表示部２５が設けてあり、第１モード表示部２５は、前方位置で開口９５より前方側に位置してハウジング９１の内側に隠れて、後方位置で開口９５内に位置して外部から視認可能になるものである。

このように、第１ハンドル１及び第２ハンドル２が後方位置にある第１モードと、第１ハンドル１が後方位置で第２ハンドル２が前方位置にある第２モードと、第１ハンドル１及び第２ハンドル２が前方位置にある第３モードと、の三つのモードに減速機構部９２を切替可能となっている。

そして、本例では、第１モードがインパクト機構を有効にしたインパクトモードであり、第２モードが最も低速になるドリルドライバーＬＯＷモードであり、第３モードが上記二つのモードの中間の速度であるドリルドライバーＨＩＧＨモードである。

そして、第１オーバーラップ部１４以外の第１本体板１１と、第２本体板２１と、第２本体板２１の後端である第２オーバーラップ部２４と、の各上面がほぼ面一になる高さで開口９５内に配置したものとなっている。

以下、図５に基づいて、第１ハンドル１及び第２ハンドル２の操作におけるモードとの対応及び各モード表示部のモード毎での視認の可不可を説明する。

図５（ａ）に示すように、第１ハンドル１及び第２ハンドル２が後方位置にあると、互いのオーバーラップ部が重なり合うと共に、第１ハンドル１の後方部がハウジング９１内に隠れ、第３モード表示部１５及び第２モード表示部１６が外部から視認不可能になっている。

しかしながら、第２ハンドル２の前方部の第１モード表示部２５が開口９５内に位置しており、第１モード表示部２５が外部から視認可能となっている。なお、第１モード表示部２５はインパクトモードであることを表している。

このように、第１ハンドル１及び第２ハンドル２が後方位置にある第１モードでは、視認可能な第１モード表示部２５の表記から減速機構部９２がインパクトモードであることを使用者が容易に確認できるものとなっている。

また、図５（ｂ）に示すように、第２ハンドル２が前方位置にスライド移動して第２モードに切替を行うと、第２ハンドル２の前方部がハウジング９１内に収納されて、該前方部の第１モード表示部２５が外部から視認不可能となる。

このとき、第２オーバーラップ部２４と、第１オーバーラップ部１４と、の重なり合いが解かれて、第１オーバーラップ部１４の上面が露出するため、ドリルドライバーＬＯＷモードを表した第２モード表示部１６が外部から視認可能となる。

なお、上記重なり合いは完全に解かれるのではなく、オーバーラップ部の互いの端部の一部が未だ重なり合っており、第１ハンドル１の前端と、第２ハンドル２の後端と、の間に隙間が生じて開口９５から内部が露出することを防止している。

このように、第１ハンドル１が後方位置で、第２ハンドル２が前方位置にある第２モードでは、視認可能な第２モード表示部１６の表記から減速機構部９２がドリルドライバーＬＯＷモードであることを使用者が容易に確認できるものとなっている。

また、第２モードから、図５（ｃ）に示すように、上記第１ハンドル１を前方位置にスライド移動して第３モードに切替を行うと、第１ハンドル１の後方部が開口９５内に位置して、該後方部の第３モード表示部１５が外部から視認可能となる。

このとき、第２オーバーラップ部２４の下方に第１オーバーラップ部１４が位置して重なり合い、第１オーバーラップ部１４の凹所１４１を形成する上面が第２オーバーラップ部２４に覆われて、第２モード表示部１６が外部から視認不可能となる。

このように、第１ハンドル１及び第２ハンドル２が前方位置にある第３モードでは、視認可能な第３モード表示部１５の表記から、減速機構部９２がドリルドライバーＨＩＧＨモードであることを、使用者が確認できるものとなっている。

また、上記三つのモードにおける第１ハンドル操作部１３から開口９５の後端までの間の距離Ｌ１と、第１ハンドル操作部１３から第２ハンドル操作部２３までの間の距離Ｌ２と、第２ハンドル操作部２３から開口９５の前端までの距離Ｌ３と、の変化から変速切替機構の切替ストロークを説明する。

図６（ａ）に示すように、両ハンドルが後方位置にある第１モードでは、距離Ｌ３が最も長くなっている。

そして、第２ハンドル２が前方位置に動き、図６（ｂ）に示すように、第２モードになると、距離Ｌ３の長さが距離Ｌ１とほぼ同じになり、距離Ｌ２が距離Ｌ３の減った分だけ長くなるため、距離Ｌ２が最も長くなる。

更に、第１ハンドル１が前方位置に動き、図６（ｃ）に示すように、第３モードになると、距離Ｌ２が第１モードの距離Ｌ２と同じになり、距離Ｌ１が距離Ｌ２の減った分だけ長くなり、距離Ｌ１が最も長くなる。

このように、両ハンドルが共に前方位置にある場合と、両ハンドルが共に後方位置にある場合と、で距離Ｌ１と距離Ｌ３の関係が入れ替わっており、各ハンドルを操作した際に変化する長さはほぼ一定となっている。

そして、上記変化する長さは各ハンドルを一回の切替操作で動かす距離であるため、各モードの切替時の切替ストロークが全て同じとなっており、一回の操作でいずれのモードへも切替可能となっている。

更に、各距離のうち、ハンドルを操作可能な側の間の距離が常に最も長くなっており、切替操作を行えるハンドルを容易に判断可能となっている。

また、第１ハンドル１の第１ハンドル操作部１３の上面の軸方向に向かって左側には第１ハンドル側目印３１が設けてあり、第２ハンドル２の第２ハンドル操作部２３の上面の軸方向に向かって右側には第２ハンドル側目印４１が設けてある。

そして、左半分を形成するハウジング９１ａには、第１ハンドル１が前方位置にある際に第１ハンドル側目印３１に左右方向に沿って並ぶ第１前方基準目印３２と、第１ハンドル１が後方位置にある際に第１ハンドル側目印３１に左右方向に沿って並ぶ第１後方基準目印３３と、が夫々設けてある。

更に、上記二つの第１基準目印のいずれか一方に第１ハンドル側目印３１が並ぶことで、第１ハンドル１が前方位置または後方位置に正常にスライド移動して第１ハンドル１による切替操作が正常に完了したことを外部から視認可能となっている。

また、右半分を形成するハウジング９１ｂには、第２ハンドル２が前方位置にある際に第２ハンドル側目印４１に左右方向に沿って並ぶ第２前方基準目印４２と、第２ハンドル２が後方位置にある際に第２ハンドル側目印４１に左右方向に沿って並ぶ第２後方基準目印４３と、が夫々設けてある。

そして、第１ハンドル側目印３１と同様に、上記二つの第２基準目印のいずれか一方に第２ハンドル側目印４１が並ぶことで、第２ハンドル２による切替操作が正常に完了したことを外部から視認可能となっている。

従って、夫々前後の位置に切替可能な二つのハンドルを組み合わせることで、三つのモードに減速機構部９２を変速可能としたことで、各モードの切替位置への移動が容易となり、使い勝手が向上したものとなっている。

そして、各ハンドルのスライド移動が前方位置と後方位置との二つの位置の切替を行うものとなっており、前方位置と後方位置の間となる中間位置での固定保持が不要となっている。

また、前後の位置の切替時にハウジング９１により位置決めが行われるため、各ハンドルの切替時の停止位置が容易に判断可能となると共に、各モード以外の位置へハンドルが操作されることを規制したものとなっており、各ハンドルの位置保持が容易で且つ誤操作を抑制したものとなっている。

また、同じ開口９５に複数のハンドルを配置したことで、ハウジング９１に開口９５を形成するための切り欠きの数を減らせて、取り落としによる落下等で衝撃を受けてもハウジング９１に応力集中部を少なくでき、故障等の不具合を防止している。

また、第２モードから判るように、上記第１ハンドル１と第２ハンドル２との軸方向における長さ寸法の合計は開口９５の前後長より長く開口９５の全面を覆うものとなっている。

そして、双方のハンドルの一部が重なり合うことで開口９５を覆ったままスライド移動可能とすると共に、第１オーバーラップ部１４の上面に沿って、第２オーバーラップ部２４が重なるものとなっている。

これにより、開口９５に配置する部材が第１ハンドル１及び第２ハンドル１の二つの部材ですみ、部品数の増加を抑えて、切替操作装置の構成及び組立の複雑化を抑制している。

そして、オーバーラップ部を設けたことで、切替操作装置及び開口９５の前後長の増大を抑えており、回転工具の大型化を抑制している。

また、ハウジング９１あるいはオーバーラップ部により視認の可不可がなされる部位にモード表示部を設けたことで、モードの確認手段を安価に構成でき、且つモードの切替操作に連動してモード表示部も切り替わると共に、各モードで夫々異なるモード表示部が視認可能となっている。

そのため、視認可能なモード表示部を確認するだけで現在のモードを容易に識別することができる。

また、各ハンドル操作部にハンドル側目印を設けると共に、夫々のハンドル操作部の前方位置及び後方位置に基準目印を設けたことで、ハンドル操作部のスライド移動時に停止位置の判断を容易に行うことができる。

そして、上記基準目印を第１ハンドル１と第２ハンドル２とで夫々左右の異なるハウジング９１に分けて配置したことで、各ハンドル操作部がいずれの位置に在るかを容易に判断することができる。

更に、ハンドル毎に夫々基準目印を設けたハウジング９１が異なるため、第１ハンドル１の前方位置を示す第１前方基準目印３２と、第２ハンドル２の後方位置を示す第２後方基準目印４３と、を容易に識別可能となっている。

もちろん、上記基準目印が第１ハンドル１と第２ハンドル２とで左右に異なる位置にあればよく、ハウジング９１が二つ割りでなくて一体で形成されていてもよい。

また、開口９５の後端と第１ハンドル操作部１３との間、第１ハンドル操作部１３と第２ハンドル操作部２３との間、第２ハンドル操作部２３と開口９５の前端との間、のうち、モード毎にスライド移動可能な間の距離が最も広くなるものとなっている。

そのため、最も広い間を形成する第１ハンドル操作部１３あるいは第２ハンドル操作部２３がスライド移動可能なハンドル操作部であるため、切替操作可能なハンドル及びスライド移動可能な方向を容易に判断可能となっている。

そして、各ハンドル操作部の切替時の移動距離である切替ストロークをほぼ等しくしたことで、第１モードや第３モードの際に、一度に二つのハンドル操作部を同時に操作でき、より使い勝手を向上することができる。

また、第１ハンドル１と第２ハンドル２とを形成する部材の色を夫々異なるものにすれば、各ハンドル操作部の色が異なるため、夫々のハンドルを容易に把握でき、使い勝手をより向上できて好ましい。

なお、切替操作装置の各ハンドルによる切替操作は軸方向に沿ってスライド移動することに限定するのではなく、各ハンドルが回転軸の回転方向に沿って移動することで変速機構部の切替を行うものとしてもよい。

また、実施形態２として、図７に示すように、第１ハンドル１と第２ハンドル２とを夫々異なる形状とした他例を説明する。なお、前述の実施形態１と重複する構成の説明は省略して差異点のみを述べる。

第１ハンドル１は、上方から見た平面視において、スライド方向に沿って前方部及び後方部が左右両側に延設された二本のＩ字形状の第１本体板１１をＨ字形状の第１ハンドル操作部１３によって架橋することで一体としたものである。

そして、第２ハンドル２は第１ハンドル１の二本の第１本体板１１の間に位置して軸方向に沿ってスライド移動自在のＩ字形状の第２本体板２１からなり、第２ハンドル操作部２３の左右端部が開口９５の左右幅とほぼ同じとなっている。

更に、第１ハンドル１及び第２ハンドル２の前後長は開口９５より長く、第１ハンドル操作部１３の下方に第２本体板２１の一部が常に位置すると共に、第２ハンドル操作部２３の左右端部の下方に第１本体板１１の一部が常に位置している。

そのため、各ハンドルは前後いずれの位置にあっても常に開口９５を覆っており、開口９５から内部へ塵埃等の入り込みを防止している。

なお、特に図示しないが、二本の第１本体板１１の下方側の面から第２本体板２１の下方に第１オーバーラップ部１４が第２係合部１２の切替動作を邪魔しない位置で左右方向に沿って延設されている。

上記第１オーバーラップ部１４は第１ハンドル操作部１３の操作時の押圧による第１ハンドル操作部１３の反り及び二本の第１本体板１１の位置ずれを防止すると共に、第２ハンドル２の内部への落ち込みを防止している。

また、上記開口９５の前端には前方へ凹んだ凹部９６が開口９５の左右幅より狭く形成されており、前方位置でも第２ハンドル操作部２３を容易に把持可能となっている。

そして、第２ハンドル２が前方位置に操作された際に、凹部９６の両側部９５１の後方面に第２ハンドル操作部２３の左右端部がほぼ当接する位置でハウジング９１内のリブに位置決めされている。

更に、第２ハンドル２を前方にスライド移動した際に、上記両側部９５１に第２ハンドル操作部２３がほぼ当接するため、第２ハンドル２の前方位置を容易に判断可能としている。

また、第２ハンドル２が前方位置にある際に、第１ハンドル１を前方にスライド移動させると、第１ハンドル操作部１３の前端が第２ハンドル操作部２３の左右端部の後方にほぼ当接する位置でハウジング９１内のリブに位置決めされており、第１ハンドル１の前方位置を判断可能としている。

また、第１ハンドル操作部１３と第２ハンドル操作部２３の形状が異なっているため、モード毎の各ハンドル操作部の位置によって開口９５内に生じる凹みの形状が異なっており、使用者が上記開口９５内を触るだけで、形状の違いからモードの確認を行うことができる。

特に、第１本体板１１が外部に露出した位置を特定することで判断できるものであり、且つ上記第１本体板１１の外部に露出した位置の前後長が本例の切替ストロークとなっており、一定の切替ストロークで切替が行われるものとなっている
従って、第１ハンドル操作部１３と第２ハンドル操作部２３の形状を夫々異なるものとしたことで、各モードと、各ハンドルの操作と、の関係を使用者が容易に判断でき、操作性を向上すると共に、誤操作を防止することができる。

なお、第１ハンドル操作部１３と第２ハンドル操作部２３の形状は実施形態の形状に限定するのでは無く、Ｕ字形状やト字形状であってもよく、本発明の作用効果が得られる構成であれば適宜設計変更可能である。もちろん、ハンドル操作部が把持するものではなく押圧した際の摩擦により保持する凹みとしたものでもよい。

１ 第１ハンドル
１１ 第１本体板
１２ 第１係合部
１３ 第１ハンドル操作部
１５ 第３モード表示部
１４ 第１オーバーラップ部
１６ 第２モード表示部
２ 第２ハンドル
２１ 第２本体板
２２ 第２係合部
２３ 第２ハンドル操作部
２４ 第２オーバーラップ部
２５ 第１モード表示部
９１、９１ａ、９１ｂ ハウジング
９２ 減速機構部
９３ 出力部
９４ グリップ部
９５ 開口

Claims (8)

1. 少なくとも二つ以上の部品の位置を切り替えて三つ以上の変速モードに切替可能な変速機構のモード切替用の切替操作装置であり、上記部品毎に夫々操作ハンドルを備えており、上記操作ハンドルが所定の操作方向に沿って夫々所定の二つの位置の間を往復移動することで夫々の操作ハンドルが対応する上記部品の位置を切り替えると共に、操作方向に沿って上記変速機構の外郭に設けた一つの開口内に連続して配置されたものであり、上記操作ハンドルの一端が操作方向に沿って他方の操作ハンドルにオーバーラップするものであることを特徴とする切替操作装置。
2. 前記操作ハンドルは変速モード毎に外部へ露出する部位を備えており、上記部位に夫々該当する上記変速モードを表示するモード表示部を設けたものであることを特徴とする請求項１記載の切替操作装置。
3. 前記操作ハンドルの各二つの位置に合わせて前記外郭に目印が夫々設けてあることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の切替操作装置。
4. 前記開口の操作方向に平行の端辺を形成する外郭の両側のうち、前記目印が操作ハンドル毎に異なる側に配置されているものであることを特徴とする請求項３に記載の切替操作装置。
5. 前記操作ハンドルの色が夫々異なるものであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の切替操作装置。
6. 前記操作ハンドルの形状が夫々異なるものであることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の切替操作装置。
7. 前記操作ハンドルのオーバーラップする部位が操作ストロークより操作方向に沿って長いものであることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の切替操作装置。
8. 前記操作ハンドルの各位置への操作ストロークが同じであることを特徴とする請求項１〜７のいずれか一項に記載の切替操作装置。

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