JP4617656B2

JP4617656B2 - 密閉型圧縮機

Info

Publication number: JP4617656B2
Application number: JP2003353463A
Authority: JP
Inventors: 浩業明石; 康祐坪井
Original assignee: Panasonic Corp; Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Corp; Panasonic Holdings Corp
Priority date: 2003-10-14
Filing date: 2003-10-14
Publication date: 2011-01-26
Anticipated expiration: 2023-10-14
Also published as: KR20070020178A; US7832994B2; EP1673538B1; CN100432431C; CN1846064A; US20060269428A1; WO2005035984A1; DE602004012588D1; EP1673538A1; JP2005120837A; KR101121878B1; DE602004012588T2

Description

本発明は、冷凍冷蔵庫等の冷凍サイクルに用いられる密閉形圧縮機に関するものである
。

近年、この種の密閉型圧縮機は、高信頼性を前提とした消費電力の低減や静音化が強く望まれている。こうした中、インバーター駆動による圧縮機の低回転化や潤滑油の低粘度化が進んできており、それらに伴う課題として給油確保や摺動部の信頼性確保が挙げられる。これらの課題に対し、従来の密閉型圧縮機としては、給油改善を行ったものがある（例えば、特許文献１参照）。

以下、図面を参照しながら上記従来の密閉型圧縮機を説明する。

図６は、特許文献１に記載された従来の密閉型圧縮機の縦断面図を示すものである。図６に示すように、密閉容器１内には、固定子２と回転子３からなる電動要素４と、電動要素４によって駆動される圧縮要素５を収容し、密閉容器１内に潤滑油６を貯溜する。シャフト７は、回転子３を圧入固定した主軸部８および主軸部８に対し偏心して形成された偏心軸部９を有する。シリンダブロック１４は、略円筒形の圧縮室１５を有するとともに主軸部８を軸支する主軸受１６を有している。主軸部８の外周には、主軸受１６の上部並びに下部と摺動する摺動部１７と、主軸受１６と摺動しない非摺動部１８が形成されている。ピストン１９は、シリンダブロック１４の圧縮室１５に往復摺動自在に挿入され、偏心軸部９との間を連結手段２０によって連結されている。

シャフト７の内部には給油通路３０，３１が設けられると共に、主軸部８の外周には下端が給油通路３０の上端近傍と連通し、上方に向かってシャフト７の反回転方向に傾斜しながら螺旋状に刻設した螺旋溝３２が形成されている。螺旋溝３２の上端は給油通路３１の下端近傍と連通している。主軸部８の下端部には一端が潤滑油６中に開口し、他端が給油通路３０と連通したオイルコーン３３が固定されている。

以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作を説明する。

電動要素４の回転子３はシャフト７を回転させ、偏心軸部９の回転運動が連結手段２０を介してピストン１９に伝えられることでピストン１９は圧縮室１５内を往復運動する。それにより、冷媒ガスは冷却システム（図示せず）から圧縮室１５内へ吸入・圧縮された後、再び冷却システムへと吐き出される。

一方、オイルコーン３３はシャフト７の回転によりポンプ作用をするようになっている。オイルコーン３３のポンプ作用により、密閉容器１底部の潤滑油６は給油通路３０を介して上方に上げられる。給油通路３０の上部に至った潤滑油６は、螺旋溝３２へと導入される。螺旋溝３２はシャフト７回転方向と逆向きに働く慣性力と同方向に傾斜していることから、潤滑油６には新たに上方向への大きな搬送力が働く。潤滑油６は、螺旋溝３２内を上方へ上げられると共にシャフト７の摺動部１７へ供給される。螺旋溝３２上端に至った潤滑油６は給油通路３１へと導入され、偏心軸部９等の摺動部に供給され潤滑を行う。
特開２０００−１１０７２３号公報

しかしながら、上記従来の構成では、オイルコーン３３により潤滑油６と共に吸い上げられた微小なゴミは、遠心力により給油通路３０の外周側を上昇し、給油通路３０の上端付近で更に外周側にある螺旋溝３２の下端付近に遠心力により振り出される。即ち、潤滑油６の流れの向きが約９０度変わり水平方向となるため、微小なゴミは遠心力と重力により、螺旋溝３２の下端付近に溜まりやすくなる。螺旋溝３２の下端付近に微小なゴミが溜
まると、シャフト７の摺動部１７と主軸受１６の狭い隙間に噛み込み易く、入力増加による効率低下や、摺動部１７の傷つきによる信頼性が低下するという課題を有していた。

また、電源周波数以下の低速の運転周波数でインバーター駆動される場合は、微小なゴミは螺旋溝３２の下端付近で遠心力により外周側に振り出される際に、潤滑油６の流速が遅いため重力により螺旋溝３２の下端部により一層滞留しやすくなり、更にシャフト７の摺動部１７と主軸受１６の狭い隙間に噛み込み易くなるため、上記課題は更に増大する。

本発明は上記従来の課題を解決するもので、潤滑油の供給量を十分確保し、かつ摺動部のゴミ噛みを激減して効率と信頼性が高い密閉型圧縮機を提供することを目的とする。

上記従来の課題を解決するために、本発明の密閉型圧縮機は、主軸部の外周に刻設した少なくとも一部が螺旋状である溝部を備え、溝部の下端を主軸受と摺動しない非摺動部に設けたものであり、これによって潤滑油と共に吸い上げられた微小なゴミが螺旋状の溝部の下端付近に溜まって主軸部の非摺動部と主軸受との隙間に入り込んでも、非摺動部の隙間は大きいため微小なゴミが噛み込むことを激減することができるという作用を有する。

本発明の密閉型圧縮機は、入力増加による効率低下や、摺動部の傷つきや摩耗による信頼性低下を防ぎ、効率と信頼性を高くすることができる。

請求項１に記載の発明は、密閉容器内に潤滑油を貯溜するとともに電動要素と、前記電動要素の上部に配置され、かつ前記電動要素によって駆動される圧縮要素を収容し、前記圧縮要素は偏心軸部と主軸部を有したシャフトと、前記主軸部を軸支する主軸受と、前記主軸部の外周に刻設した少なくとも一部が螺旋状である溝部と、前記溝部と前記主軸受の内周で形成された粘性ポンプ部とを備えるとともに、前記シャフトに、前記主軸受と摺動する摺動部と前記主軸受と摺動しない非摺動部を設け、さらに、前記非摺動部を、前記摺動部を挟むように配置し、前記溝部の下端を前記摺動部より下側でかつ最下部の非摺動部に設け、また、前記溝部の上端を前記摺動部より上側でかつ最上部の非摺動部に設けた構成としたもので、潤滑油と共に吸い上げられた微小なゴミが螺旋状の溝部の下端付近および上端付近に溜まって主軸部の非摺動部と主軸受との隙間に入り込んでも、非摺動部の隙間は大きいため微小なゴミが噛み込むことが殆ど無く、入力増加による効率低下や、摺動部の傷つきや摩耗による信頼性低下を防ぎ、効率と信頼性を高くすることができる。

また、前記溝部の下端を主軸部と主軸受とが摺動する摺動部より下側でかつ最下部の非摺動部に設けたことにより、潤滑油と共に吸い上げられた微小なゴミが溝部の下端付近に溜まって主軸部の非摺動部と主軸受との隙間に入り込んでも、非摺動部の隙間は大きいため微小なゴミを噛み込むことが殆ど無く、さらに非摺動部の下方には隙間の狭い摺動部がないため、微小なゴミは重力により主軸受下部から排出される。さらに、密閉容器底部の潤滑油から溝部の下端までの揚程（距離）を低くすることができるため、同じ回転数であれば給油量が増加し、また低速回転でも給油が可能となる。従って、微小なゴミが非摺動部に殆ど噛み込むことがなく排出されると共に、安定した給油量を確保できるため、効率と信頼性を更に高くすることができる。さらに、前記圧縮要素を、前記電動要素の上方に配置したことにより、前記非摺動部から排出されたゴミが圧縮要素に降り注ぐことがなく、圧縮要素部における摺動部の傷つきや摩耗による信頼性低下を防ぎ、効率と信頼性を高くすることができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明に、更に、溝部の下端を設けた非摺動
部の主軸部と主軸受との直径隙間を０．０５〜０．４０ｍｍとしたものであり、非摺動部の隙間が大き過ぎる場合に比べて潤滑油が主軸受下端から下方に漏れにくくなり、非摺動部より上方の主軸部や偏心軸部等の摺動部への給油を十分に行うことができる。また、非摺動部の隙間が小さすぎる場合に比べて、非摺動部内の潤滑油の粘性摩擦による入力を小さくできる。従って、請求項１に記載の発明の効果に加えて、非摺動部より上方の摺動部への十分な給油と粘性摩擦の入力低減を両立することができ、効率と信頼性を高くすることができる。

請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載の発明に、更に、偏心軸部を挟んで主軸部と同軸上に設けた副軸部と、前記副軸部を軸支する副軸受を備えたものであり、従来のような主軸受だけの場合では、主軸部の非摺動部を主軸受の上部と下部に設けると、シャフトの傾きを規制する主軸部の摺動部の上端と下端との距離が短くなってシャフトの傾きが大きくなり、偏心軸部やピストンの摺動部にこじりが生じるため、主軸部の摺動部の上端と下端の距離はできるだけ長くする必要があった。しかし本発明では、副軸受がシャフトの傾きを根本的に規制するために、主軸受だけの場合に比べて主軸部の摺動部の上端と下端の距離を小さくすることができ、溝部の下端に加えて上端も摺動部から外すことができる。そのため、請求項１または２に記載の発明の効果に加えて、上側の摺動部でもゴミ噛みを激減することができ、摺動部の傷つき等による信頼性低下を防ぎ、効率と信頼性を高くすることができる。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明に、更に、主軸部と主軸受との摺動部を一箇所としたものであり、従来のように摺動箇所が二箇所以上ある場合は摺動部の端部が四箇所以上になり、摺動部の端部で摺動部と軸受の間の油圧が逃げやすく、油膜が形成されにくくなるが、本発明のように摺動部を一箇所とすることにより摺動部の端部が二箇所となるため、摺動部と軸受の間の油圧が逃げにくく油膜が形成されやすくなる。従って、請求項３に記載の発明の効果に加えて、摺動箇所が最少となり摺動部の総長さも小さくできるので、摺動損失が低減し、効率が向上する。

請求項５に記載の発明は、請求項１から４に記載の発明に、更に、少なくとも電源周波数以下の運転周波数を含む複数の運転周波数でインバーター駆動するものであり、低い運転周波数による圧縮負荷の低減ができるため、請求項１から４に記載の発明の効果に加えて、密閉型圧縮機の入力が低下でき、冷蔵庫等の冷凍サイクルでの消費電力量が低減される。

以下、本発明の参考例および実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この参考例および実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。

（参考例１）
図１は、本発明の参考例１における密閉型圧縮機の縦断面図、図２は、同参考例１の要部断面図である。

図１、図２において、密閉容器１０１内には、固定子１０２と回転子１０３からなる電動要素１０４と、電動要素１０４によって駆動される圧縮要素１０５を収容し、密閉容器１０１内には潤滑油１０６が貯溜されている。シャフト１０７は、回転子１０３を圧入固定した主軸部１０８と、主軸部１０８に対し偏心して形成された偏心軸部１０９を有する。シリンダブロック１１５は、略円筒形の圧縮室１１６を有するとともに主軸部１０８を軸支する主軸受１１７を有している。ピストン１２１は、シリンダブロック１１５の圧縮室１１６に往復摺動自在に挿入され、偏心軸部１０９との間を連結手段１２２によって連結されている。

シャフト１０７の内部には給油通路１２３，１２４が設けられると共に、主軸部１０８の外周には下端が給油通路１２３の上端近傍と連通し、上方に向かってシャフト１０７の反回転方向に傾斜しながら螺旋状に刻設した溝部１２５が形成されている。溝部１２５と主軸受１１７の内周で粘性ポンプ部１２６が形成されている。溝部１２５の上端は給油通路１２４の下端近傍と連通している。主軸部１０８の下端部には、一端が潤滑油１０６中に開口し他端が給油通路１２３と連通したオイルコーン１２７が固定されている。主軸部１０８の外周は主軸受１１７と摺動する摺動部１３０，１３１と、主軸受１１７と摺動しない非摺動部１３２，１３３が形成されている。この摺動部１３０，１３１と非摺動部１３２，１３３は、シャフト１０７の軸方向において交互の配置となるように形成されている。溝部１２５の下端は摺動部１３０より下側の最下部の非摺動部１３３に設けられている。溝部１２５の下端を設けた非摺動部１３３の主軸部１０８と主軸受１１７との直径隙間は０．０５〜０．４０ｍｍになっている。また、主軸部１０８の摺動部１３０，１３１と主軸受１１７との直径隙間は一般的な値である０．０２ｍｍ前後になっている。そして、非摺動部１３３は、図２に示すように、僅かに主軸受１１７の下端からはみ出している。

尚、本圧縮機に使用される冷媒は、オゾン破壊係数がゼロのＲ１３４ａやＲ６００ａに代表される温暖化係数の低い自然冷媒である炭化水素系冷媒等であり、それぞれ相溶性の高い潤滑油と組み合わせてある。

以上のように構成された密閉型圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。

電動要素１０４の回転子１０３はシャフト１０７を回転させ、偏心軸部１０９の回転運動が連結手段１２２を介してピストン１２１に伝えられることで、ピストン１２１は圧縮室１１６内を往復運動する。それにより、冷媒ガスは冷却システム（図示せず）から圧縮室１１６内へ吸入・圧縮された後、再び冷却システムへと吐き出される。

一方、オイルコーン１２７と給油通路１２３はシャフト１０７の回転によりポンプ作用を有するようになっている。このポンプ作用により、密閉容器１０１底部の潤滑油１０６は給油通路１２３を介して上方に上げられる。次に、給油通路１２３の上部に至った潤滑油１０６は、溝部１２５へと導入される。溝部１２５はシャフト１０７回転方向と逆向きに働く慣性力と同方向に傾斜していることから、粘性ポンプ部１２６として作用し、潤滑油１０６には新たに上方向への大きな搬送力が働く。潤滑油１０６は、溝部１２５内を上方へ上げられると共にシャフト１０７の摺動部１３０，１３１へ供給される。溝部１２５上端に至った潤滑油１０６は給油通路１２４へと導入され、偏心軸部１０９等の摺動部に供給され潤滑を行う。

この給油作用において、潤滑油１０６と共に吸い上げられた微小なゴミが、溝部１２５の下端付近に溜まって主軸部１０８の非摺動部１３３と主軸受１１７との隙間に入り込んでも、非摺動部１３３の隙間は大きいため噛み込むことが殆ど無く、さらに重力により主軸受１１７下部から排出される。さらに、密閉容器１０１底部の潤滑油１０６から溝部１２５の下端までの揚程（距離）を低くすることができるため、同じ回転数でも給油量が増加する。また、溝部１２５の下端部が非摺動部１３３にあり、比較的大きな面積となる下端部の穴が摺動部１３０に存在しないため、摺動部１３０で油圧が逃げにくく油膜が形成され易くなり、摺動部１３０と主軸受１１７の金属接触を防ぐことができる。

従って、微小なゴミが殆ど主軸受１１７内から排出されると共に、安定した給油量を確保できるため、入力増加による効率低下や、摺動部の傷つきや摩耗による信頼性低下を防ぎ、効率と信頼性を高くすることができる。

更に、下側の非摺動部１３３の隙間が大き過ぎる場合に比べて潤滑油１０６が主軸受１１７下端から下方に漏れにくくなり、非摺動部１３３より上方の主軸部１０８や偏心軸部１０９の摺動部への給油を十分に行うことができる。また、非摺動部１３３の隙間が小さすぎる場合に比べて、非摺動部１３３内の潤滑油１０６の粘性摩擦による入力を小さくできる。すなわち、非摺動部１３３より上方の主軸部１０８や偏心軸部１０９の摺動部への十分な給油と、非摺動部１３３内の潤滑油１０６の粘性摩擦による入力低減を両立することができ、効率と信頼性を高くすることができる。

また、電源周波数以下の低速の運転周波数でインバーター駆動される場合は、微小なゴミは溝部１２５の下端付近で遠心力により外周側に振り出される際に、潤滑油６の流速が遅いため重力により溝部１２５の下端部により一層滞留しやすいものの、微小なゴミが噛み込むやすい低速運転でもゴミ噛みを激減でき、さらに、密閉容器１０１底部の潤滑油１０６から溝部１２５の下端までの揚程（距離）が低いため、低速運転が可能となる。そのため、低い運転周波数による圧縮負荷の低減によって密閉型圧縮機の入力が低下して、冷蔵庫等の冷凍サイクルでの消費電力量が低減される。

尚、上述した構成による作用は、冷媒の他、それに組み合わされる潤滑油の種類を問わず、普遍的である。

（実施の形態１）
図３は、本発明の実施の形態１における密閉型圧縮機の縦断面図、図４は、同実施の形態１の要部断面図である。尚、参考例１と同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。また、従来の密閉型圧縮機と対比して説明する場合は、図６の符号を用いて説明する。

図３において、圧縮要素２０１は電動要素１０４によって駆動される。シャフト２０２は、回転子１０３を圧入固定した主軸部２０３、主軸部２０３に対し偏心して形成された偏心軸部２０４、並びに偏心軸部２０４を挟んで主軸部２０３と同軸上に設けた副軸部２０５を有する。副軸部２０５を軸支する副軸受２０６は、シリンダブロック２０７に設けられている。

シャフト２０２の内部には給油通路２０８，２０９が設けられると共に、主軸部２０３の外周には下端が給油通路２０８の上端近傍と連通し、上方に向かってシャフト２０２の反回転方向に傾斜しながら螺旋状に刻設した溝部２１０が形成されている。溝部２１０の上端は給油通路２０９の下端近傍と連通している。溝部２１０と主軸受２１１の内周で粘性ポンプ部２１２が形成されている。主軸部２０３の外周は主軸受２１１と摺動する摺動部２１３，２１４と、主軸受２１１と摺動しない非摺動部２１５，２１６，２１７が形成されている。この摺動部２１３，２１４と非摺動部２１５，２１６，２１７は、シャフト２０２の軸方向において交互の配置となるように形成されている。溝部２１０の下端は摺動部２１３より下側の最下部の非摺動部２１５に設けられており、上端は摺動部２１４より上側の非摺動部２１７に設けられている。そして、非摺動部２１５は、図４に示すように、僅かに主軸受２１１の下端からはみ出している。

溝部２１０の下端を設けた非摺動部２１５と主軸受２１１との直径隙間は、０．０５〜０．４０ｍｍになっている。また、主軸部２０３の摺動部２１３，２１４と主軸受２１１との直径隙間は一般的な値である０．０２ｍｍ前後になっている。

尚、本圧縮機に使用される冷媒は、オゾン破壊係数がゼロのＲ１３４ａやＲ６００ａに代表される温暖化係数の低い自然冷媒である炭化水素系冷媒等であり、それぞれ相溶性のある潤滑油と組み合わせてある。

図６に示す従来の密閉型圧縮機のような主軸受１６だけの場合では、螺旋溝３２の上端と下端をそれぞれ設けるために、主軸部８の非摺動部１８を主軸受１６の上部と下部に設けると、シャフトの傾きを規制する主軸部１６の摺動部の上端と下端との距離が短くなってシャフト７の傾きが大きくなり、偏心軸部９やピストン１９の摺動部にこじりが生じやすくなるため、主軸部８の摺動部の上端と下端の距離はできるだけ長くする必要があった。

本実施の形態では、副軸受２０６がシャフト２０２の傾きを根本的に規制するために、主軸受２１１だけの場合に比べて主軸部２０３の摺動部２１３と摺動部２１４との間隔を小さくすることができ、溝部２１０の下端に加えて上端も摺動部２１４から外すことができる。そのため、上側の摺動部２１４でもゴミ噛みを激減することができ、摺動部２１３，２１４の傷つき等による信頼性低下を防ぎ、効率と信頼性を高くすることができる。

また、従来は微小なゴミが噛みやすい低速運転でも本実施の形態ではゴミ噛みを激減でき、さらに、密閉容器１０１底部の潤滑油１０６から溝部２１０の下端までの揚程（距離）が低いため、低速運転が可能となる。そのため、低い運転周波数による圧縮負荷の低減によって密閉型圧縮機の入力が低下して、冷蔵庫等の冷凍サイクルでの消費電力量が低減される。

（実施の形態２）
図５は、本発明の実施の形態２における密閉型圧縮機の要部断面図である。尚、本実施の形態２における密閉型圧縮機の基本構成は実施の形態１と同じであり、同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。また、従来の密閉型圧縮機と対比して説明する場合は、図６の符号を用いて説明する。

図５において、シャフト３０１は、主軸部３０２、主軸部３０２に対し偏心して形成された偏心軸部３０３、並びに偏心軸部３０３を挟んで主軸部３０２と同軸上に設けた副軸部３０４を有する。主軸部３０２の外周は主軸受２１１と摺動する唯一の摺動部３０５と、主軸受２１１と摺動しない非摺動部３０６，３０７，３０８が形成されている。すなわち、主軸部３０２で摺動する箇所は摺動部３０５の一箇所のみである。溝部３１０の下端は主軸受２１１下側の最下部の非摺動部３０６に設けられており、上端は摺動部３０５より上側の非摺動部３０８に設けられている。そして、非摺動部３０６は、図５に示すように、僅かに主軸受２１１の下端からはみ出している。

また、摺動部３０５より下側の非摺動部のうち、下側の非摺動部３０６の主軸受２１１との直径隙間は約０．２０ｍｍであり、上側の非摺動部３０７の直径隙間の約０．５０ｍｍより小さくなっている。

図６に示す従来の密閉型圧縮機のように摺動部１７が二箇所ある場合は摺動部１７の端部が四箇所になり、摺動部１７の端部で摺動部１７と主軸受１６の間の油圧が逃げやすく、油膜が形成されにくくなるが、本実施の形態２のように摺動部３０５を一箇所とすることにより摺動部３０５の端部が二箇所となるため、摺動部３０５と主軸受２１１の間の油
圧が逃げにくく油膜が形成されやすくなる。従って、摺動箇所が最少となり摺動部３０５の総長さも小さくできるので、摺動損失が低減し、効率が向上する。

また、下側の非摺動部３０６と主軸受２１１との隙間が小さいため、非摺動部３０６より上方に供給された潤滑油１０６が非摺動部３０６より下方に漏れにくくなり、上方の主軸部３０２や偏心軸部３０３等の摺動部への給油を十分に行うことができる。また、非摺動部３０７の隙間が十分に大きいため、非摺動部３０７内の潤滑油１０６の粘性摩擦による入力を十分に小さくできる。すなわち、非摺動部３０６より上方の主軸部３０２や偏心軸部３０３等の摺動部への十分な給油と、非摺動部３０７内の潤滑油１０６の粘性摩擦による入力低減を両立することができ、効率と信頼性をさらに高くすることができる。

なお、上述した構成による作用は、冷媒の他それに組み合わされる潤滑油の種類を問わず、普遍的である。

以上のように、本発明にかかる密閉型圧縮機は、入力増加による効率低下や、摺動部の傷つきや摩耗による信頼性低下を防ぎ、効率と信頼性を高くすることが可能となるので、エアーコンディショナーや冷凍冷蔵装置の密閉型圧縮機の用途にも展開できる。

本発明の参考例１における密閉型圧縮機の縦断面図同参考例１の要部断面図本発明による実施の形態１における密閉型圧縮機の縦断面図同実施の形態１の要部断面図本発明による実施の形態２における密閉型圧縮機の要部断面図従来の密閉型圧縮機の縦断面図

１０１密閉容器
１０４電動要素
１０５，２０１圧縮要素
１０６潤滑油
１０７，２０２，３０１シャフト
１０８，２０３，３０２主軸部
１０９，２０４，３０３偏心軸部
１１７，２１１主軸受
１２５，２１０，３１０溝部
１２６，２１２，３１２粘性ポンプ部
１３０，１３１，２１３，２１４，３０５摺動部
１３２，１３３，２１５，２１６，２１７，３０６，３０７，３０８非摺動部
２０５，３０４副軸部
２０６副軸受

Claims

密閉容器内に潤滑油を貯溜するとともに電動要素と、前記電動要素の上部に配置され、かつ前記電動要素によって駆動される圧縮要素を収容し、前記圧縮要素は偏心軸部と主軸部を有したシャフトと、前記主軸部を軸支する主軸受と、前記主軸部の外周に刻設した少なくとも一部が螺旋状である溝部と、前記溝部と前記主軸受の内周で形成された粘性ポンプ部とを備えるとともに、前記シャフトに、前記主軸受と摺動する摺動部と前記主軸受と摺動しない非摺動部を設け、さらに、前記非摺動部を、前記摺動部を挟むように配置し、前記溝部の下端を前記摺動部より下側でかつ最下部の非摺動部に設け、また、前記溝部の上端を前記摺動部より上側でかつ最上部の非摺動部に設けた密閉型圧縮機。
溝部の下端を設けた非摺動部の主軸部と主軸受との直径隙間が０．０５〜０．４０ｍｍである請求項１に記載の密閉型圧縮機。
偏心軸部を挟んで主軸部と同軸上に設けた副軸部と、前記副軸部を軸支する副軸受を備えた請求項１または２に記載の密閉型圧縮機。
主軸部と主軸受との摺動部が一箇所である請求項３に記載の密閉型圧縮機。
少なくとも電源周波数以下の運転周波数を含む複数の運転周波数でインバーター駆動される請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の密閉型圧縮機。