JP4597146B2 - 船舶用舵 - Google Patents
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- B63H25/00—Steering; Slowing-down otherwise than by use of propulsive elements; Dynamic anchoring, i.e. positioning vessels by means of main or auxiliary propulsive elements
- B63H25/06—Steering by rudders
- B63H25/38—Rudders
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Description
この実施形の場合、
舵板と、舵に付設されかつ駆動可能なプロペラ軸上に配置されたプロペラとを備えた、船舶用の舵であって、その際、
舵板が上下に位置する2つの舵板区間を備え、その際、
プロペラ寄りの、両方の舵板区間の前縁が互いにずれており、その際一方の前縁が左舷の方にずれ、他方の前縁が右舷の方にずれており、その際、舵板の両側壁面がプロペラとは反対側の後縁で互いに接続しているように、位置決めされていることと、
片持ち支承部としての舵トランク支承部が舵板用の舵柱を収容するための中央の内側の長穴を備え、かつ舵柱端部に連結された舵板内まで達するように形成され、舵柱を支承するために、軸受が舵トランク支承部の内側の長穴内に配置され、舵トランク支承部の自由端が舵板の凹部、窪み内に達し、舵柱がその端範囲の区間が舵トランク支承部から外に案内され、この区間の端部が舵板に連結され、この場合舵板と舵トランク支承部の間に支承部が設けられておらず、舵柱と舵板の連結部がプロペラ軸中心の上方に位置し、舵トランク支承部に舵柱を使用するための軸受が舵トランク支承部の端範囲に配置されている様式の上記舵において、
上記舵板の断面の大きさが、上側の領域から下側の領域へと逓減されていること、および、
舵板上側区間が、横断面プロファイルを有し、この横断面プロファイルが、
a.) プロペラ寄りの前縁から、上記後縁の方向に、中心線の方向において舵板が最大プロファイル厚さとなる部分の領域に至るまでテーパー状に広がっている、プロペラ寄りの横断面と、
a1.) この横断面に接続し、後縁の方へテーパー状に先細になっている横断面とによって形成され、その際、
a2.) 舵板の縦方向に延びる中心線によって形成された、プロペラ寄りの両方の横断面区間が、異なる大きさを有し、
a3.) これら両方の横断面区間のうち、大きい方の横断面区間が左舷側にあり、
a4.) 小さい方の横断面区間が右舷側にあり、その際、
a5.) 横断面プロファイルの、プロペラと反対側の範囲において中心線によって形成された両方の横断面区間が、同様に形成されていること、および、
舵板下側区間が、横断面プロファイルを有し、この横断面プロファイルが、
b.) プロペラ寄りの前縁から、上記後縁の方向に、中心線の方向において舵板が最大プロファイル厚さとなる部分の領域に至るまでテーパー状に広がっている、プロペラ寄りの横断面と、
b1.) 横断面に接続し、後縁の方へテーパー状に先細になっている横断面とによって形成され、その際、
b2.) 舵板の縦方向に延びる中心線によって形成された前側の、プロペラ寄りの、両方の横断面区間が異なる大きさを有し、
b3.) これら両方の横断面区間のうち、大きい方の横断面区間が右舷側にあり、
b4.) 小さい方の横断面区間が左舷側にあり、その際、
b5.) 横断面プロファイルの、プロペラと反対側の範囲において中心線によって形成された両方の横断面区間が同様に形成され、その際、
舵板上側区間の横断面プロファイルが、舵板下側区間の横断面プロファイルよりも大きいこと、および、
舵板上側区間の横断面プロファイルの、プロペラ寄りの両方の横断面区間が、曲率のゆるやかな弧状部ときつく湾曲した弧状部を有する周囲領域を備え、且つ、
舵板上側区間の横断面プロファイルの、プロペラとは反対側の両方の横断面区間が、上記弧状部に連続して接続する、上記後縁への方向に延びる周囲領域を備え、その際、
きつく湾曲した弧状部を有する周囲領域を備えた横断面区間が、右舷側に位置していること、
および、
舵板下側区間の横断面プロファイルのプロペラ側の両方の横断面区間が、曲率のゆるやかな弧状部と、きつく湾曲した弧状部を有する周囲領域を備え、その際、
舵板下側区間の横断面プロファイルの、プロペラとは反対側の両方の横断面区間が、上記弧状部に連続して接続する、上記後縁への方向に延びる周囲領域を備え、その際、
きつく湾曲した弧状部を有する周囲領域を備えた横断面区間が左舷側に位置しており、
従って、中心線の方向において舵板が最大プロファイル厚さとなる部分の付近の領域内において、それぞれに、
舵板上側区間の左舷側の周囲領域と右舷側の周囲領域とが、ゆるやかな及びきつく湾曲した、異なる湾曲半径を有する外方へと湾曲する凸状の弧状部を有し、並びに、
舵板下側区間の左舷側の周囲領域と右舷側の周囲領域とが、ゆるやかな及びきつく湾曲した、異なる湾曲半径を有する外方へと湾曲する凸状の弧状部を有していること、
従って、上記横断面プロファイルの、上記前縁および後縁の方向に指向してテーパー状に先細になっている周囲領域が形成されていること、その際、上記プロペラ寄りの前縁が、丸味を帯びたプロフィルを有している。
11,21 前縁
12 横断面プロファイル
13 プロファイル厚さ
14 前側の面
14a,14b 面区間
15 後側の面
15a,15b 面区間
16,16a 周囲領域
16′ 弧状部
16′a 弧状部
17,17a 周囲領域
22 横断面プロファイル
23 プロファイル厚さ
24 前側の面
24a,24b 面区間
25 後側の面
25a,25b 面区間
26,26a 周囲領域
26′ 弧状部
26′a 弧状部
27,27a 周囲領域
30 後縁
100 舵板
100a,100b 側壁面
120 舵トランク支承部
120b 自由端
125 内側の長穴
140 舵柱
140b 端範囲
145 区間
150 軸受
160 凹部
200 プロペラ軸中心
220 プロペラ
225 プロペラ軸線
BB 左舷
SB 右舷
M1 中心線
M2 中心線
Claims (2)
- 舵板(100)と、舵に付設されかつ駆動可能なプロペラ軸(225)上に配置されたプロペラ(220)とを備えた、船舶用の舵であって、その際、
舵板(100)が上下に位置する2つの舵板区間(10,20)を備え、その際、
プロペラ(220)寄りの、両方の舵板区間(10,20)の前縁(11,21)が互いにずれており、その際一方の前縁(11)が左舷(BB)の方にずれ、他方の前縁(21)が右舷(SB)の方にずれており、その際、舵板(100)の両側壁面(100a,100b)がプロペラ(220)とは反対側の後縁(30)で互いに接続しているように、位置決めされていることと、
片持ち支承部としての舵トランク支承部(120)が舵板(100)用の舵柱(140)を収容するための中央の内側の長穴(125)を備え、かつ舵柱端部に連結された舵板(100)内まで達するように形成され、舵柱(140)を支承するために、軸受(150)が舵トランク支承部(120)の内側の長穴(125)内に配置され、舵トランク支承部の自由端(120b)が舵板(100)の凹部、窪み(160)内に達し、舵柱(140)がその端範囲(140b)の区間(145)が舵トランク支承部(120)から外に案内され、この区間(145)の端部が舵板(100)に連結され、この場合舵板(100)と舵トランク支承部(120)の間に支承部が設けられておらず、舵柱(140)と舵板(100)の連結部がプロペラ軸中心(200)の上方に位置し、舵トランク支承部(120)に舵柱(140)を使用するための軸受(150)が舵トランク支承部(120)の端範囲に配置されている様式の上記舵において、
上記舵板(100)の断面の大きさが、上側の領域から下側の領域へと逓減されていること、および、
舵板上側区間(10)が、横断面プロファイル(12)を有し、この横断面プロファイルが、
a.) プロペラ(220)寄りの前縁(11)から、上記後縁(30)の方向に、中心線(M1、M2)の方向において舵板が最大プロファイル厚さとなる部分(13)の領域に至るまでテーパー状に広がっている、プロペラ(220)寄りの横断面(14)と、
a1.) この横断面(14)に接続し、後縁(30)の方へテーパー状に先細になっている横断面(15)とによって形成され、その際、
a2.) 舵板(100)の縦方向に延びる中心線(M1)によって形成された、プロペラ(220)寄りの両方の横断面区間(14a;14b)が、異なる大きさを有し、
a3.) これら両方の横断面区間のうち、大きい方の横断面区間(14a)が左舷側にあり、
a4.) 小さい方の横断面区間(14b)が右舷側にあり、その際、
a5.) 横断面プロファイル(12)の、プロペラ(220)と反対側の範囲において中心線(M1)によって形成された両方の横断面区間(15a,15b)が、同様に形成されていること、および、
舵板下側区間(20)が、横断面プロファイル(22)を有し、この横断面プロファイルが、
b.) プロペラ(220)寄りの前縁(21)から、上記後縁(30)の方向に、中心線(M1、M2)の方向において舵板が最大プロファイル厚さとなる部分(23)の領域に至るまでテーパー状に広がっている、プロペラ(220)寄りの横断面(24)と、
b1.) 横断面(24)に接続し、後縁(30)の方へテーパー状に先細になっている横断面(25)とによって形成され、その際、
b2.) 舵板(100)の縦方向に延びる中心線(M2)によって形成された前側の、プロペラ(220)寄りの、両方の横断面区間(24a;24b)が異なる大きさを有し、
b3.) これら両方の横断面区間のうち、大きい方の横断面区間(24a)が右舷側にあり、
b4.) 小さい方の横断面区間(24b)が左舷側にあり、その際、
b5.) 横断面プロファイル(22)の、プロペラ(220)と反対側の範囲において中心線(M2)によって形成された両方の横断面区間(25a,25b)が同様に形成され、その際、
舵板上側区間(10)の横断面プロファイル(14a,14b,15a,15b)が、舵板下側区間(20)の横断面プロファイル(24a,24b,25a,25b)よりも大きいこと、および、
舵板上側区間(10)の横断面プロファイル(12)の、プロペラ(220)寄りの両方の横断面区間(14a;14b)が、曲率のゆるやかな弧状部(16′)ときつく湾曲した弧状部(16′a)を有する周囲領域(16,16a)を備え、且つ、
舵板上側区間(10)の横断面プロファイル(12)の、プロペラ(220)とは反対側の両方の横断面区間(15a,15b)が、上記弧状部(16′、16a′)に連続して接続する、上記後縁(30)への方向に延びる周囲領域(17,17a)を備え、その際、
きつく湾曲した弧状部(16′a)を有する周囲領域(16a)を備えた横断面区間(14b)が、右舷側に位置していること、
および、
舵板下側区間(20)の横断面プロファイル(22)のプロペラ側の両方の横断面区間(24a;24b)が、曲率のゆるやかな弧状部(26′)と、きつく湾曲した弧状部(26′a)を有する周囲領域(26,26a)を備え、その際、
舵板下側区間(20)の横断面プロファイル(22)の、プロペラ(220)とは反対側の両方の横断面区間(25a,25b)が、上記弧状部(26′、26a′)に連続して接続する、上記後縁(30)への方向に延びる周囲領域(27,27a)を備え、その際、
きつく湾曲した弧状部(26′a)を有する周囲領域(26a)を備えた横断面区間(24b)が左舷側に位置しており、
従って、中心線(M1、M2)の方向において舵板が最大プロファイル厚さとなる部分(13;23)の付近の領域内において、それぞれに、
舵板上側区間(10)の左舷側の周囲領域(16,17)と右舷側の周囲領域(16a,17a)とが、ゆるやかな及びきつく湾曲した、異なる湾曲半径を有する外方へと湾曲する凸状の弧状部(16′,16a′)を有し、並びに、
舵板下側区間(20)の左舷側の周囲領域(26a,27a)と右舷側の周囲領域(26,27)とが、ゆるやかな及びきつく湾曲した、異なる湾曲半径を有する外方へと湾曲する凸状の弧状部(26a′,26′)を有していること、
従って、上記横断面プロファイルの、上記前縁および後縁(11,21;30)の方向に指向してテーパー状に先細になっている周囲領域(16,17;16a、17a,および26,27;26a,27a)が形成されていること、その際、上記プロペラ(220)寄りの前縁(11,21)が、丸味を帯びたプロフィルを有していること、
を特徴とする舵。 - 舵板(100)には、フィン(135)が備え付けられていることを特徴とする、請求項1に記載の舵板。
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