JP4594283B2 - 開弁特性可変型内燃機関 - Google Patents
開弁特性可変型内燃機関 Download PDFInfo
- Publication number
- JP4594283B2 JP4594283B2 JP2006262905A JP2006262905A JP4594283B2 JP 4594283 B2 JP4594283 B2 JP 4594283B2 JP 2006262905 A JP2006262905 A JP 2006262905A JP 2006262905 A JP2006262905 A JP 2006262905A JP 4594283 B2 JP4594283 B2 JP 4594283B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- control shaft
- pair
- gear
- cylinder
- valve opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
Description
≪実施形態の構成≫
図1は実施形態に係るヘッドカバーを透視してエンジンの上部の要部斜視を示し、図2はこのエンジン上部の側面を電動モータのカバーの一部を破断して示し、図3は図2中のIII矢視をそれぞれ示し、図4は実施形態に係るVLC機構の要部の斜視を示している。
図2〜図4に示すように、VLC機構20は、ベースプレート18(図4には示さず)の上面に両カムシャフト4,5と平行に設置された電動モータ21と、電動モータ21の両端に延出した一対のシャフト(シャフト)21a,21bに取り付けられた扇状のドライブギヤ(動力伝達手段)22,23と、円弧状のドリブンギヤ部24a,25aとシャフトホルダ部24b,25bとをそれぞれ有するギヤリンク(動力伝達手段)24,25と、ギヤリンク24,25のシャフトホルダ部24b,25bに回動自在に支持されたコントロールシャフト26と、コントロールシャフト26がその基端に嵌挿されたローラリンク27と、ローラリンク27の先端にローラシャフト28を介して回動自在に支持されたローラ29と、ローラ29を排気カムシャフト4側に常時付勢するスプリングユニット30とを主要構成要素としている。なお、図1,図2中に符号36で示す部材はドライブギヤ22の回転角度を検出するセンサ(ロータリエンコーダ)であり、図示しないエンジンECUは、このセンサ36の検出信号に基づきコントロールシャフト24の位置を判定し、電動モータ21への供給電流をフィードバック制御する。
図2に示すように、ベースプレート18の上面には、電動モータ21がボルトによってコントロールシャフト26と平行に固定されている。電動モータ21は、回転子を内部に含むモータ本体部21cを中央に備え、両端には回転子による回転力を出力するシャフト21a,21bを備えている。モータ本体部はセンタカムシャフト13の上方に配置され、シャフト21a,21bはそれぞれミドルカムシャフト12,14の上方に配設されている。
以下に本実施形態における作用効果について説明する。図6は最小リフト位置におけるVLC機構の作動を示し、図7は最大リフト位置におけるVLC機構の作動を示している。自動車のエンジンEが始動されると、図示しないエンジンECUは、運転者によるスロットルペダルの踏込量や冷却水温等、種々の運転情報に基づき排気バルブ2の目標リフト量を設定し、VLC機構20の電動モータ21に駆動電流を出力する。すると、電動モータ21のシャフト21a,21bに取り付けられたドライブギヤ22,23が回転し、ドライブギヤ22,23にドリブンギヤ部24a,25aで噛み合ったギヤリンク24,25が正逆いずれかの方向に回転駆動される。
図10は一部変形例に係るヘッドカバーを透視してエンジンの上部の要部斜視を示し、図11は一部変形例に係るVLC機構の要部断面を示している。図10,図11に示すように、一部変形例も上述した実施形態と略同様の構成を採っているが、電動モータ21とギヤリンク23との間の動力伝達方法等が異なっている。すなわち、一部変形例では、実施形態で用いた扇状のドライブギヤ22に代えて、多段ギヤ列50(動力伝達手段)が採用されている。
2 排気バルブ
3 吸気バルブ
4 排気カムシャフト
5 吸気カムシャフト
6 排気ロッカアーム
11 フロントカムホルダ(支持部材)
12 ミドルカムホルダ(支持部材)
12a,12b 支持壁
13 センタカムホルダ(支持部材)
14 ミドルカムホルダ(支持部材)
14a,14b 支持壁
15 リヤカムホルダ(支持部材)
18 ベースプレート
20 VLC機構
21 電動モータ(アクチュエータ)
21a,21b シャフト(駆動部)
22,23 ドライブギヤ(動力伝達手段)
24,25 ギヤリンク(動力伝達手段)
26 コントロールシャフト
50 多段ギヤ列(動力伝達手段)
C1 第1気筒
C2 第2気筒
C3 第3気筒
C4 第4気筒
E エンジン(開弁特性可変型内燃機関)
Claims (2)
- 気筒列方向に延在するとともに支持部材によって旋回自在に支持され、その旋回により、直列する気筒のすべてについてバルブの開弁特性を変化させる単一のコントロールシャフトと、
前記コントロールシャフトの駆動に供される単一のモータと
を備えた多気筒の開弁特性可変型内燃機関であって、
前記モータが、単一の回転子と、該回転子から前記コントロールシャフトの軸方向に延出する一対の出力軸と、該出力軸にそれぞれ設けられた一対の駆動部とを有し、
前記一対の駆動部は、直列する気筒を前記コントロールシャフトの軸方向について2分した第1気筒群および第2気筒群のそれぞれの略中央に配設され、
前記コントロールシャフトが前記一対の駆動部によって駆動されることを特徴とする開弁特性可変型内燃機関。 - 前記支持部材は、カムシャフトを支持するカムホルダであり、
前記一対の駆動部と前記コントロールシャフトとの間に一対の動力伝達部材が介装され、当該一対の動力伝達手段は、それぞれ単一のカムホルダに形成された一対の支持壁に挟まれるかたちで回動自在に支持されたことを特徴とする請求項1に記載の開弁特性可変型内燃機関。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006262905A JP4594283B2 (ja) | 2006-09-27 | 2006-09-27 | 開弁特性可変型内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2006262905A JP4594283B2 (ja) | 2006-09-27 | 2006-09-27 | 開弁特性可変型内燃機関 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008082242A JP2008082242A (ja) | 2008-04-10 |
JP4594283B2 true JP4594283B2 (ja) | 2010-12-08 |
Family
ID=39353360
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2006262905A Expired - Fee Related JP4594283B2 (ja) | 2006-09-27 | 2006-09-27 | 開弁特性可変型内燃機関 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4594283B2 (ja) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0295710A (ja) * | 1988-09-30 | 1990-04-06 | Suzuki Motor Co Ltd | 4サイクル多気筒エンジンの動弁装置 |
JPH0565814A (ja) * | 1991-09-04 | 1993-03-19 | Suzuki Motor Corp | 4サイクルエンジンの動弁装置 |
JPH11210416A (ja) * | 1998-01-29 | 1999-08-03 | Aisin Seiki Co Ltd | 弁駆動装置 |
JP2004138058A (ja) * | 2003-10-06 | 2004-05-13 | Takashi Fujimaki | 可変動弁機構 |
JP2005315183A (ja) * | 2004-04-28 | 2005-11-10 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の動弁装置 |
JP2006097580A (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-13 | Keihin Corp | 可変動弁機構 |
-
2006
- 2006-09-27 JP JP2006262905A patent/JP4594283B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0295710A (ja) * | 1988-09-30 | 1990-04-06 | Suzuki Motor Co Ltd | 4サイクル多気筒エンジンの動弁装置 |
JPH0565814A (ja) * | 1991-09-04 | 1993-03-19 | Suzuki Motor Corp | 4サイクルエンジンの動弁装置 |
JPH11210416A (ja) * | 1998-01-29 | 1999-08-03 | Aisin Seiki Co Ltd | 弁駆動装置 |
JP2004138058A (ja) * | 2003-10-06 | 2004-05-13 | Takashi Fujimaki | 可変動弁機構 |
JP2005315183A (ja) * | 2004-04-28 | 2005-11-10 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関の動弁装置 |
JP2006097580A (ja) * | 2004-09-29 | 2006-04-13 | Keihin Corp | 可変動弁機構 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008082242A (ja) | 2008-04-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7669564B2 (en) | Variable valve lift internal combustion engine | |
JP3485434B2 (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
WO2006098133A1 (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
US7913658B2 (en) | Valve actuating mechanism for an internal combustion engine, and cylinder head incorporating same | |
JP5277156B2 (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JPH11107726A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JP4594283B2 (ja) | 開弁特性可変型内燃機関 | |
JP4555270B2 (ja) | 開弁特性可変型内燃機関 | |
JP4563364B2 (ja) | 開弁特性可変型内燃機関 | |
JP4440293B2 (ja) | 開弁特性可変型内燃機関 | |
JPH10205309A (ja) | Dohcエンジンの動弁装置 | |
JP5346645B2 (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
JP2010236456A (ja) | レシプロ式内燃機関 | |
JP4481294B2 (ja) | 開弁特性可変型内燃機関 | |
JP4031973B2 (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JPH05231116A (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
JP4157649B2 (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JP5212652B2 (ja) | 内燃機関の動弁装置 | |
JP3996763B2 (ja) | V型内燃機関の可変動弁装置 | |
JP2009257145A (ja) | 開弁特性可変型内燃機関 | |
JP4200375B2 (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JP2010159718A (ja) | V型エンジン | |
JP2005264840A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JP4367317B2 (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
JP3940534B2 (ja) | V型内燃機関の可変動弁装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20081127 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100115 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100126 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100318 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100831 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100916 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130924 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |