JP4581392B2 - ステアリングコラム装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明のステアリングコラム装置1の外観図である。ステアリングコラム装置1は、固定コラム部材2、移動コラム部材3、コラムヘッド31、チルトヘッド4、ホィールシャフト5、コラムクランプ21、チルトヘッドクランプ41及び操作レバー7を備えている。
図2は、ステアリングコラム装置1を図3の上(P方向)から見たときの一部切り欠き上面図である。図3は、ステアリングコラム装置1の一部を切り欠いた図1の要部拡大図である。図4は、ステアリングコラム装置1を図3の下から(Q方向から)見たときの下面図である。図6はステアリングコラム装置1の一部切り欠き拡大側面図であり、ステアリングホィールの傾斜角度調整時の状態を示す。ここで、図1、図4における実線は、操作レバー7が引かれる前の状態を、また、二点鎖線は操作レバー7がステアリングホィール92側に引かれた状態を示している。図5及び図7は、それぞれ図3におけるA−A、及びB−B断面図である。
図2に示されるように、上中間軸941の右端とホィールシャフト5の左端との間には、上側のユニバーサルジョイント931が構成されている。ユニバーサルジョイント931の中心はチルト中心軸43の軸線上にあるため、チルトヘッド4がチルトしてもその影響を受けないようになっている。
図3に示すように、移動コラム部材3の円筒部には、軸方向に沿った長穴32が形成されており、この長穴32内に固定コラム部材2に設けられたストッパ部材22が係合している。移動コラム部材3は、長穴32とストッパ部材22によって、固定コラム部材2からの抜け出しとこれに対する回転が防止されているため、固定コラム部材2内を長穴32の範囲で軸方向に移動可能となっている。コラムヘッド31の左端面に設けられた緩衝ストッパ311は、調整時にコラムヘッド31が固定コラム部材2の右端面に衝突したとき、金属同士の衝撃的な衝突を防止するために設けられた、ゴム、合成樹脂等でできた緩衝材である。
コラムクランプ21の構成を図8、図9、図10及び図11を用いて説明する。図8は、図3におけるC−C断面図、図9は図3におけるD−D断面図、図10、図11は図8における一部拡大図であって、コラムクランプシャフト6の回転位置とクランプ/アンクランプ状態の関係を示している。コラムクランプ21は、固定コラム部材2に設けられており、第1ウェッジ211、第2ウェッジ212、クランプバー213、及び、反力部材2141、2142を備えている。
次に操作レバー7の動きとこれに連動する各部材について説明する。図4、図5、図6に示すように、操作レバー7はチルトヘッド4の左側面に揺動可能に設けられている。また、チルトヘッド4の下面には、操作レバー7の操作に従動して揺動する従動レバー714、及び、従動レバー714から左方に一体的に延びるプッシャープレート73、従動レバー714に一体的に形成された突出部71が見えている。従動レバー714及びプッシャープレート73は、全体として逆L字形形状をなしている。
付勢方向反転機構8の構成と動作を図12(1)〜図12(3)を用いて説明する。図12(1)は、図1、図4で実線で示すクランプ側操作端a(操作レバー7を引く前の状態)に操作レバー7がある状態を示す動作説明図、図12(2)は、操作レバー7をステアリングホィール92に向けて引きつける操作の途中で、係合ピン471、中心軸81、係合ピン821の中心が一直線上に整列した状態を示す動作説明図、図12(3)は、図1、図4で二点鎖線で示すアンクランプ側操作端b(操作レバー7を引いた後の状態)に操作レバー7がある状態を示す動作説明図である。
操作レバー保持機構89の構成と動作を図12(1)〜図12(3)を用いて説明する。図12(3)のアンクランプ側操作端bで、付勢バネ715の付勢力(白塗矢印Fa)によって操作レバー7に作用する半時計方向の付勢力(白塗矢印Fc)は、コラムクランプ21用の付勢バネ741の付勢力に抗して、プッシャーロッド77を押し込むために必要な力とほぼ同等かほんの少し大きく設定するのが好ましい。
以下、ステアリングホィール92の前後方向位置、及び、傾斜角度を調整するときの操作と各部材の動作について説明する。
ステアリングホィール92の傾斜角度及び前後方向位置を調整するとき、運転者はステアリングホィール92から片手を離し、離した片手で操作レバー7を手前(クランプ側操作端aからアンクランプ側操作端bへ向かって)に引く(黒塗矢印Rb方向)。これにより操作レバー7は、図4に示すように、従動レバー714をレバー中心軸72Aを中心として時計方向に揺動させる。
2 固定コラム部材
21 コラムクランプ
211 第1ウェッジ
2111、2112 傾斜面
2113、2114 クランプバー穴
212 第2ウェッジ
213 クランプバー
2141、2142 反力部材
215 ウェッジ穴
216 コラムクランプシャフト穴
22 ストッパ部材
221、222 車体取付部
3 移動コラム部材
31 コラムヘッド
311 緩衝ストッパ
312、313 リブ
32 長穴
33 セグメントギヤ
34 ボルト
341 背当部材
4 チルトヘッド
41 チルトヘッドクランプ
43 チルト中心軸
44 ギヤアーム
441 軸
442 ギヤ部分
45 バネ
47 ブラケット
471 係合ピン
5 ホィールシャフト
6 コラムクランプシャフト
61 揺動アーム
7 操作レバー
71 突出部
714 従動レバー
715 付勢バネ
717 係合凹部
718 係合突起
72A、72C レバー中心軸
73 プッシャープレート
741 付勢バネ
743 長穴
746 鍔
77 プッシャーロッド
8 付勢方向反転機構
81 中心軸
82 揺動レバー
821 係合ピン
83 ピニオン
84 セグメントギヤ
86 支持ピン
87 板バネ
871 係合突起
872 基部
88 切欠き孔
881 案内面
882 アンクランプ側係合溝
883 クランプ側係合溝
884 リミットスイッチ
885 接触子
89 操作レバー保持機構
91 車体
92 ステアリングホィール
931、932 ユニバーサルジョイント
941 上中間軸
942 下中間軸
Claims (2)
- 車体に取り付けるための車体取付部を備えた固定コラム部材、
中心軸回りに回転不能且つ中心軸方向に移動可能に上記固定コラム部材に支持された移動コラム部材、
上記移動コラム部材の一端側に備えられたコラムヘッド、
上記コラムヘッドにチルト可能に支持されたチルトヘッド、
上記チルトヘッドに回転可能に支持され、一端にステアリングホィールを固定するためのホィールシャフト、
上記移動コラム部材を上記固定コラム部材に対してクランプ/アンクランプするためのコラムクランプ、
上記チルトヘッドを上記コラムヘッドに対してクランプ/アンクランプするためのチルトヘッドクランプ、
上記チルトヘッドに第1の揺動支軸を中心として揺動可能に支持された操作レバー、
上記コラムクランプ及びチルトヘッドクランプをクランプする方向に上記操作レバーを付勢する付勢部材、
上記チルトヘッドに第2の揺動支軸を中心として揺動可能に支持され、上記操作レバーの揺動に従動して揺動し、上記コラムクランプ及びチルトヘッドクランプの両方をクランプ/アンクランプすることが可能な従動レバー、
上記コラムクランプ及びチルトヘッドクランプをアンクランプする方向に上記操作レバーを操作するとき、この操作の途中で、上記付勢部材による操作レバーに対する付勢力の方向を反転する付勢方向反転機構、及び、
上記操作レバーのクランプ側操作端またはアンクランプ側操作端の内の少なくとも一方において上記操作レバーを保持する操作レバー保持機構
を備えていることを特徴とするステアリングコラム装置。 - 請求項1に記載されたステアリングコラム装置において、
運転者に警告又は注意喚起をするために、上記操作レバーがクランプ側操作端に有るか否かを検出する検出装置
を備えていることを特徴とするステアリングコラム装置。
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- 2003-12-16 JP JP2003417891A patent/JP4581392B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (5)
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