JP4565605B2 - 排気ガス再循環を持つ燃焼機関 - Google Patents

排気ガス再循環を持つ燃焼機関 Download PDF

Info

Publication number
JP4565605B2
JP4565605B2 JP2001506370A JP2001506370A JP4565605B2 JP 4565605 B2 JP4565605 B2 JP 4565605B2 JP 2001506370 A JP2001506370 A JP 2001506370A JP 2001506370 A JP2001506370 A JP 2001506370A JP 4565605 B2 JP4565605 B2 JP 4565605B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
exhaust
exhaust gas
combustion engine
valve
cylinder
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2001506370A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2003503626A (ja
Inventor
ベリエ グランディン，
Original Assignee
サーブ オートモービル アクティエボラーグ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by サーブ オートモービル アクティエボラーグ filed Critical サーブ オートモービル アクティエボラーグ
Publication of JP2003503626A publication Critical patent/JP2003503626A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4565605B2 publication Critical patent/JP4565605B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0257—Independent control of two or more intake or exhaust valves respectively, i.e. one of two intake valves remains closed or is opened partially while the other is fully opened
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
    • F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
    • F02D13/0242—Variable control of the exhaust valves only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F02M26/23—Layout, e.g. schematics
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/42—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories having two or more EGR passages; EGR systems specially adapted for engines having two or more cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B29/00—Engines characterised by provision for charging or scavenging not provided for in groups F02B25/00, F02B27/00 or F02B33/00 - F02B39/00; Details thereof
    • F02B29/04—Cooling of air intake supply
    • F02B29/0406—Layout of the intake air cooling or coolant circuit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/04—EGR systems specially adapted for supercharged engines with a single turbocharger
    • F02M26/05—High pressure loops, i.e. wherein recirculated exhaust gas is taken out from the exhaust system upstream of the turbine and reintroduced into the intake system downstream of the compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/02—EGR systems specially adapted for supercharged engines
    • F02M26/09—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine
    • F02M26/10—Constructional details, e.g. structural combinations of EGR systems and supercharger systems; Arrangement of the EGR and supercharger systems with respect to the engine having means to increase the pressure difference between the exhaust and intake system, e.g. venturis, variable geometry turbines, check valves using pressure pulsations or throttles in the air intake or exhaust system
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Supercharger (AREA)

Description

【０００１】
技術分野
この発明は特許請求の範囲１の前文による燃焼機関に関する。
【０００２】
従来技術
自動車工学の分野において、ターボチャージ機関、すなわち排気ガス駆動タービンにより駆動されたコンプレッサーの助けにより過給が行われる機関、を用いることが益々一般的となっている。高出力では、通常の機関よりより大きなチャージが用いられる。ノッキングと過大な燃焼圧を避けるために、チャージ圧は制限され点火は比較的遅れて実現される。これは燃焼ガスが膨張する機会が小さいこと、同時に膨張時の温度低下はそれ程大きくないことを意味する。排気ガスの温度は従って高くなる。問題は新チャージの加熱及びその早期点火の危険を伴う、シリンダー内の残留ガスの占有率が高いという事実によりさらに悪化させられる。出来る限り管理可能な排気ガス温度を得るために、動力取出しが高いところでは、シリンダー中の冷却媒体として過剰燃料を持つ、機関のためにリッチ混合を用いることが通例である。
【０００３】
高負荷下のノッキング現象はチャージのある部分が火炎フロントがチャージのこの部分に到達する前に自己点火するという事実と関連する。その結果は非常に早い燃焼と圧力波、またはノッキングである。シリンダー内の最終温度は初期温度に依存し、従って初期温度ができる限り低いことが望ましい。しかし、これに関しての一問題は熱残留ガスからシリンダーを空にすることが困難なことであり、そこではこれらのガスが初期温度を上げ、それにより圧力増加及び動力取出しの期待を減少する。
【０００４】
ノッキングをより困難とさせるためにターボ機関で排気ガス再循環を用いることは既知である。通常の排気集合部と排気ガスタービンとの間で、排気ガスが引き出され、冷却後機関に再循環される。この解決策の欠点は、再循環ガス成分が増えると排気集合部内の圧力が増えること、それによりシリンダー内の熱残留ガスの割合がまた増えること、従って圧縮前のシリンダー内の温度が希望の範囲に下げられないことである。
【０００５】
発明の目的
この発明の目的は特に高負荷下で改善された特性を持つターボ機関を完成することである。更なる目的はこれをできるだけ簡単な手段で達成することである。
【０００６】
発明の説明
この発明の目的は導入部に規定されたかつ特許請求の範囲の請求項１に規定された区別される特徴を持つ燃焼機関の構成により達成される。
【０００７】
分割された排気ガス流を持つ選択された構成の結果として、特に高負荷下で、シリンダーをより効果的に空にすることが達成され、それにより冷却された排気ガスの大量の再循環が可能となる。圧縮前のシリンダー内の温度は従ってこれまで可能でなかった水準まで下げられることができる。これは排気ガスが燃焼速度を下げるという事実と組み合わされて、動力取出しが改善されることができることを意味する。加えて、従来の場合のように、冷却媒体として使用するために燃料が過剰に噴出される必要がないという事実のおかげで燃料がより良好に利用される。
【０００８】
この発明により提案された制御弁の助けにより、もしそう望むなら、希望の機関特性を得るために種々の方法で排気ガス再循環を制御することが可能である。例えば排気ガス再循環を可能とする制御弁を徐々に開くこと、同時に第二制御弁が徐々に閉じられることが望ましいかもしれない。例えば種々の負荷で機関がどのように応答することが必要であるかに依存して他の変更例がまた可能である。
【０００９】
恐らく前記制御弁がある態様で制御されているのと組み合わせて、機関弁を種々の負荷形式で異なる方式で開閉するような方法で制御することもまた考えられる。
【００１０】
ノッキングがより困難となるという事実は機能的観点から利益を生むのみならず、機関への損傷の危険を減らす。
【００１１】
この発明による解決策の更なる識別される特徴及び利点は説明及び他の請求項から誘導されることができよう。
【００１２】
この発明が以下に図面に示された例示的実施例に関してより詳細に説明されるであろう。
【００１３】
図面の説明
図面において、
図１はこの発明による燃焼機関を示す。
【００１４】
例示的実施例の説明
図１はオットー機関として構成されたこの発明による多シリンダー燃焼機関１を概略的表現で示す。この機関のシリンダーのそれぞれは少なくとも二つの排気弁２と３を持つ。シリンダーの第一排気弁２から排気ガスはシリンダーに共通している第一排気集合部４に導き出され、シリンダーの第二排気弁３から排気ガスはシリンダーに共通している第二排気集合部５に導き出される。
【００１５】
機関１は、排気ガス駆動ターボコンプレッサー６の助けにより過給するために、タービン７と前記タービンにより駆動されるコンプレッサー８を備えている。排気ガスタービン７は第一排気集合部４から供給され、排気管９により通常の触媒体及び一つまたはそれ以上の消音器（図示せず）に連結されている。コンプレッサー８の出口は冷却器１１を含む管１０により機関の吸気管１２に連結されており、そこから機関はシリンダー当たり少なくとも一つの吸気弁１３を介して供給される。機関への空気量はスロットル弁１４により調節される。第二排気集合部５は管１５により機関の入口に連結され、管１６により排気管９に連結されている。管１５内に排気冷却器１７があり、この上流に第一制御弁１８がある。第二制御弁１９が管１６内に配置されている。
【００１６】
機関の排気弁２と３は種々の開閉時期で既知の態様で開閉し、排気弁２は排気行程の開始時に開き、排気弁３は排気行程の終わりに開く。これは排気行程の開始時に強力な排気ガスパルスがタービン７を駆動するために用いられ、一方排気ガスパルスの低圧部が排気弁２が第一排気集合部４への連結を閉じたとき第二排気集合部５を介して導き出されるという効果を持つ。
【００１７】
第二排気集合部５と管１５はＥＧＲ装置２０、すなわち排気ガスの機関への再循環のための装置、を形成し、このＥＧＲ装置は従ってターボコンプレッサー６の上流の機関の排気システムに連結されている。
【００１８】
この発明による機関１は以下のように機能する：
【００１９】
機関が低負荷であるとき、出力要求は小さい。第二排気集合部５からの出口は両方共閉じられている制御弁１８と１９により全体的に閉じられている。排気弁３がまだ開いておりかつピストンがその上死点に達する前に吸気弁１３が既に開いている結果として、排気ガスの一部はシリンダー中に残るように強制される。排気弁はこの段階で既に閉じており、従って第一排気集合部４内の高圧力からもたらされるポンプ損失は排除される。
【００２０】
機関が中間負荷であるとき、吸気圧はほぼ８０−１１０ｋＰａの範囲内にあることができる。この負荷範囲内では良好な容積効率及び迅速燃焼を持つことが重要である。これは制御弁１８が閉じられており制御弁１９が対照的に開いていることにより達成される。第二排気集合部５内の排気ガスは従って今や管１６を介して排気管９に流出することができる。これは吸気圧が大気圧より小さい場合で排気ガスの少量がシリンダー内に残るときは別として、各シリンダーの排気ガスが効果的に空になることを可能とする。
【００２１】
上記より高い吸気圧を持って、機関が高負荷下にあるとき、機関は冷却された排気ガスの比較的大量の追加的寄与で運転される。これは制御弁１８が開かれ、制御弁１９が閉じられることにより達成される。シリンダーからタービン７に流出しなかった熱残留ガスは今や第二排気集合部５に流出することができ、そこから排気冷却器１７内で冷却後、機関に戻されることができる。シリンダー内のガス温度は従って圧縮前に下げられることができ、加えて、ゆっくりした燃焼が可能となる。これは、ノッキングの危険を減らし、機関からのより良好な動力取出しを可能とする。シリンダーからのガスの最後の残りが機関に戻されることの結果として、未燃焼ＨＣ生成物が大気中に逃げるのを防ぎ、これは環境的観点から有利である。この機関は今や高負荷下でさえも化学量論的に運転されることができ、排出された汚染物の量は通常の三元触媒体の助けにより制御下に保たれることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による燃焼機関を示す。

Claims (7)

  1. 入口と、
    各々が、入口に連結された少なくとも一つの吸気弁および分割された排気ガス流のための少なくとも二つの排気弁を備える複数のシリンダーであって、排気弁が、シリンダーの排気行程の始めに開くように操作可能な第一排気弁およびシリンダーの排気行程の終わりに開くように操作可能な第二排気弁を備えるシリンダーと、
    シリンダーからの排気ガスを収容するための、第一排気弁および第二排気弁にそれぞれ連結された第一排気集合部および第二排気集合部と、
    燃焼機関を過給するための、第一排気集合部に連結された排気ガス駆動ターボコンプレッサーと、
    排気ガスを冷却するために第二排気集合部に連結されかつ冷却された排気ガスを吸気弁を通してシリンダー中に再循環させるように燃焼機関の入口に連結された冷却装置を備える、排気ガスを再循環するための再循環装置であって、再循環装置がさらに、第二排気集合部からの再循環された排気ガスの量を調節するための第一制御弁を備え、冷却装置が、第一制御弁を介して第二排気集合部に連結される再循環装置と、
    排気ガス駆動ターボコンプレッサーの下流に連結および配置された排気管と、
    第二排気集合部と排気管との間の連結部に配置された第二制御弁と
    を備え、第一制御弁が、高機関負荷下では開かれるように操作可能であり、高機関負荷より低い場合は閉じられているように操作可能である燃焼機関。
  2. 第二制御弁は、低機関負荷下および高機関負荷下では閉じられるように操作可能であり、低機関負荷と高機関負荷との間では開かれるように操作可能である、請求項１に記載の燃焼機関。
  3. 入口内に位置決めされたスロットル弁をさらに備え、再循環装置が、スロットル弁の上流の燃焼機関の入口に連結される、請求項１に記載の燃焼機関。
  4. 入口と、
    各々が、入口に連結された少なくとも一つの吸気弁および分割された排気ガス流のための少なくとも二つの排気弁を備える複数のシリンダーであって、排気弁が、シリンダーの排気行程の始めに開くように操作可能な第一排気弁およびシリンダーの排気行程の終わりに開くように操作可能な第二排気弁を備えるシリンダーと、
    シリンダーからの排気ガスを収容するための、第一排気弁および第二排気弁にそれぞれ連結された第一排気集合部および第二排気集合部と、
    燃焼機関を過給するための、第一排気集合部に連結された排気ガス駆動ターボコンプレッサーと、
    排気ガスを冷却するために第二排気集合部に連結されかつ冷却された排気ガスを吸気弁を通してシリンダー中に再循環させるように燃焼機関の入口に連結された冷却装置を備える、排気ガスを再循環するための再循環装置であって、再循環装置がさらに、第二排気集合部からの再循環された排気ガスの量を調節するための第一制御弁を備え、冷却装置が、第一制御弁を介して第二排気集合部に連結される再循環装置と、
    排気ガス駆動ターボコンプレッサーの下流に連結および配置された排気管と、
    第二排気集合部と、排気ガス駆動ターボコンプレッサーの下流の排気管との間に配置された第二制御弁と
    を備える燃焼機関。
  5. 第二制御弁は、低機関負荷下および高機関負荷下では閉じられるように操作可能であり、低機関負荷と高機関負荷との間では開かれるように操作可能である、請求項４に記載の燃焼機関。
  6. 第二制御弁は、燃焼機関の入口における圧力が８０−１１０ｋＰａであるときにのみ開かれるように操作可能である、請求項５に記載の燃焼機関。
  7. 入口内に位置決めされたスロットル弁をさらに備え、再循環装置が、スロットル弁の上流の燃焼機関の入口に連結されている、請求項４〜６のいずれか一項に記載の燃焼機関。
JP2001506370A 1999-06-30 2000-06-29 排気ガス再循環を持つ燃焼機関 Expired - Fee Related JP4565605B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE9902491-1 1999-06-30
SE9902491A SE9902491L (sv) 1999-06-30 1999-06-30 Förbränningsmotor med avgasåtermatning
PCT/SE2000/001379 WO2001000981A1 (en) 1999-06-30 2000-06-29 Combustion engine having exhaust gas recirculation

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2003503626A JP2003503626A (ja) 2003-01-28
JP4565605B2 true JP4565605B2 (ja) 2010-10-20

Family

ID=20416311

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001506370A Expired - Fee Related JP4565605B2 (ja) 1999-06-30 2000-06-29 排気ガス再循環を持つ燃焼機関

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6742506B1 (ja)
JP (1) JP4565605B2 (ja)
DE (1) DE10084733T1 (ja)
SE (1) SE9902491L (ja)
WO (1) WO2001000981A1 (ja)

Families Citing this family (123)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE522464C2 (sv) * 2001-05-21 2004-02-10 Scania Cv Ab Förfarande för bränsleinsprutning i en förbränningsmotor samt förbränningsmotor
FR2841298B1 (fr) 2002-06-21 2005-02-11 Renault Sa Dispositif de recirculation des gaz d'echappement pour moteur a allumage commande suralimente
US6899090B2 (en) * 2002-08-21 2005-05-31 Honeywell International, Inc. Dual path EGR system and methods
US7013879B2 (en) * 2003-11-17 2006-03-21 Honeywell International, Inc. Dual and hybrid EGR systems for use with turbocharged engine
FR2866673A1 (fr) * 2004-02-24 2005-08-26 Renault Sas Moteur a combustion de premelange a allumage par compression comprenant une chambre de combustion et des moyens d'injection de gaz
US6932063B1 (en) * 2004-08-12 2005-08-23 Eaton Corporation Internal EGR cooler
US7195006B2 (en) * 2004-11-29 2007-03-27 Southwest Research Institute Exhaust gas recirculation system with control of EGR gas temperature
US7444815B2 (en) * 2005-12-09 2008-11-04 Deere & Company EGR system for high EGR rates
EP1966476B1 (en) * 2005-12-23 2012-02-15 Renault Trucks Internal combustion engine and egr heat exchanger for it
US7426923B2 (en) 2006-09-19 2008-09-23 Haldex Hydraulics Ab Exhaust gas recirculation system for gasoline engines
JP4803097B2 (ja) * 2007-04-23 2011-10-26 トヨタ自動車株式会社 過給機付き内燃機関の始動制御装置
WO2008145502A1 (de) * 2007-05-29 2008-12-04 Mahle International Gmbh Frischgasventilanordnung in einer brennkraftmaschine
JP2009002283A (ja) * 2007-06-22 2009-01-08 Toyota Motor Corp 内燃機関の制御装置
EP2276559A4 (en) 2008-03-28 2017-10-18 Exxonmobil Upstream Research Company Low emission power generation and hydrocarbon recovery systems and methods
WO2011059567A1 (en) 2009-11-12 2011-05-19 Exxonmobil Upstream Research Company Low emission power generation and hydrocarbon recovery systems and methods
EP2268897B1 (en) 2008-03-28 2020-11-11 Exxonmobil Upstream Research Company Low emission power generation and hydrocarbon recovery system and method
CA2737133C (en) 2008-10-14 2017-01-31 Exxonmobil Upstream Research Company Methods and systems for controlling the products of combustion
AT507008B1 (de) * 2009-06-25 2010-12-15 Avl List Gmbh Verfahren zum betreiben einer brennkraftmaschine
EA029301B1 (ru) 2010-07-02 2018-03-30 Эксонмобил Апстрим Рисерч Компани Интегрированные системы для получения со(варианты) и способ производства электроэнергии
JP5759543B2 (ja) 2010-07-02 2015-08-05 エクソンモービル アップストリーム リサーチ カンパニー 排ガス再循環方式及び直接接触型冷却器による化学量論的燃焼
US9732675B2 (en) 2010-07-02 2017-08-15 Exxonmobil Upstream Research Company Low emission power generation systems and methods
MY160833A (en) 2010-07-02 2017-03-31 Exxonmobil Upstream Res Co Stoichiometric combustion of enriched air with exhaust gas recirculation
US8069663B2 (en) 2010-09-09 2011-12-06 Ford Global Technologies, Llc Method and system for turbocharging an engine
US8601811B2 (en) 2010-09-09 2013-12-10 Ford Global Technologies, Llc Method and system adjusting an exhaust heat recovery valve
TWI564474B (zh) 2011-03-22 2017-01-01 艾克頌美孚上游研究公司 於渦輪系統中控制化學計量燃燒的整合系統和使用彼之產生動力的方法
TWI563165B (en) 2011-03-22 2016-12-21 Exxonmobil Upstream Res Co Power generation system and method for generating power
TWI593872B (zh) 2011-03-22 2017-08-01 艾克頌美孚上游研究公司 整合系統及產生動力之方法
TWI563166B (en) 2011-03-22 2016-12-21 Exxonmobil Upstream Res Co Integrated generation systems and methods for generating power
US8915081B2 (en) * 2011-04-13 2014-12-23 GM Global Technology Operations LLC Internal combustion engine
DE112011105370B4 (de) * 2011-06-22 2016-08-18 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Steuervorrichtung für einen Verbrennungsmotor
WO2013095829A2 (en) 2011-12-20 2013-06-27 Exxonmobil Upstream Research Company Enhanced coal-bed methane production
US9353682B2 (en) 2012-04-12 2016-05-31 General Electric Company Methods, systems and apparatus relating to combustion turbine power plants with exhaust gas recirculation
US10273880B2 (en) 2012-04-26 2019-04-30 General Electric Company System and method of recirculating exhaust gas for use in a plurality of flow paths in a gas turbine engine
US9784185B2 (en) 2012-04-26 2017-10-10 General Electric Company System and method for cooling a gas turbine with an exhaust gas provided by the gas turbine
FR2992027B1 (fr) * 2012-06-14 2014-07-04 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de pilotage de l'introduction de carburant dans un moteur
FR2992356B1 (fr) * 2012-06-21 2016-04-15 Peugeot Citroen Automobiles Sa Groupe moteur avec ligne de recirculation
US9404427B2 (en) * 2012-06-22 2016-08-02 GM Global Technology Operations LLC Engine with dedicated EGR exhaust port and independently deactivatable exhaust valves
US9303597B2 (en) * 2012-06-22 2016-04-05 GM Global Technology Operations LLC Engine with dedicated EGR exhaust port and independent exhaust valve control
US8769927B2 (en) * 2012-09-13 2014-07-08 Southwest Research Institute EGR control in engine equipped with cylinders having dual exhaust valves
US9140179B2 (en) * 2012-10-19 2015-09-22 General Electric Company System and method for controlling exhaust emissions and specific fuel consumption of an engine
US9964056B2 (en) 2012-10-19 2018-05-08 General Electric Company System and method for controlling exhaust emissions and specific fuel consumption of an engine
KR101890947B1 (ko) * 2012-10-31 2018-08-23 현대중공업 주식회사 과급 내연기관의 배기가스 재순환 장치
US10215412B2 (en) 2012-11-02 2019-02-26 General Electric Company System and method for load control with diffusion combustion in a stoichiometric exhaust gas recirculation gas turbine system
US9708977B2 (en) 2012-12-28 2017-07-18 General Electric Company System and method for reheat in gas turbine with exhaust gas recirculation
US10161312B2 (en) 2012-11-02 2018-12-25 General Electric Company System and method for diffusion combustion with fuel-diluent mixing in a stoichiometric exhaust gas recirculation gas turbine system
US10107495B2 (en) 2012-11-02 2018-10-23 General Electric Company Gas turbine combustor control system for stoichiometric combustion in the presence of a diluent
US9599070B2 (en) 2012-11-02 2017-03-21 General Electric Company System and method for oxidant compression in a stoichiometric exhaust gas recirculation gas turbine system
US9611756B2 (en) 2012-11-02 2017-04-04 General Electric Company System and method for protecting components in a gas turbine engine with exhaust gas recirculation
US9803865B2 (en) 2012-12-28 2017-10-31 General Electric Company System and method for a turbine combustor
US9869279B2 (en) 2012-11-02 2018-01-16 General Electric Company System and method for a multi-wall turbine combustor
US9631815B2 (en) 2012-12-28 2017-04-25 General Electric Company System and method for a turbine combustor
US9574496B2 (en) 2012-12-28 2017-02-21 General Electric Company System and method for a turbine combustor
US10208677B2 (en) 2012-12-31 2019-02-19 General Electric Company Gas turbine load control system
US9581081B2 (en) 2013-01-13 2017-02-28 General Electric Company System and method for protecting components in a gas turbine engine with exhaust gas recirculation
US9512759B2 (en) 2013-02-06 2016-12-06 General Electric Company System and method for catalyst heat utilization for gas turbine with exhaust gas recirculation
TW201502356A (zh) 2013-02-21 2015-01-16 Exxonmobil Upstream Res Co 氣渦輪機排氣中氧之減少
US9938861B2 (en) 2013-02-21 2018-04-10 Exxonmobil Upstream Research Company Fuel combusting method
RU2637609C2 (ru) 2013-02-28 2017-12-05 Эксонмобил Апстрим Рисерч Компани Система и способ для камеры сгорания турбины
CN105008499A (zh) 2013-03-08 2015-10-28 埃克森美孚上游研究公司 发电和从甲烷水合物中回收甲烷
US9618261B2 (en) 2013-03-08 2017-04-11 Exxonmobil Upstream Research Company Power generation and LNG production
US20140250945A1 (en) 2013-03-08 2014-09-11 Richard A. Huntington Carbon Dioxide Recovery
TW201500635A (zh) 2013-03-08 2015-01-01 Exxonmobil Upstream Res Co 處理廢氣以供用於提高油回收
US9835089B2 (en) 2013-06-28 2017-12-05 General Electric Company System and method for a fuel nozzle
US9617914B2 (en) 2013-06-28 2017-04-11 General Electric Company Systems and methods for monitoring gas turbine systems having exhaust gas recirculation
US9631542B2 (en) 2013-06-28 2017-04-25 General Electric Company System and method for exhausting combustion gases from gas turbine engines
TWI654368B (zh) 2013-06-28 2019-03-21 美商艾克頌美孚上游研究公司 用於控制在廢氣再循環氣渦輪機系統中的廢氣流之系統、方法與媒體
WO2015006194A1 (en) * 2013-07-10 2015-01-15 Borgwarner Inc. Exhaust aftertreatment system and method
US9903588B2 (en) 2013-07-30 2018-02-27 General Electric Company System and method for barrier in passage of combustor of gas turbine engine with exhaust gas recirculation
US9587510B2 (en) 2013-07-30 2017-03-07 General Electric Company System and method for a gas turbine engine sensor
US9951658B2 (en) 2013-07-31 2018-04-24 General Electric Company System and method for an oxidant heating system
US9752458B2 (en) 2013-12-04 2017-09-05 General Electric Company System and method for a gas turbine engine
US10030588B2 (en) 2013-12-04 2018-07-24 General Electric Company Gas turbine combustor diagnostic system and method
US10190509B2 (en) 2013-12-23 2019-01-29 Ge Global Sourcing Llc System and method for controlling a dual fuel engine
US10227920B2 (en) 2014-01-15 2019-03-12 General Electric Company Gas turbine oxidant separation system
US9915200B2 (en) 2014-01-21 2018-03-13 General Electric Company System and method for controlling the combustion process in a gas turbine operating with exhaust gas recirculation
US9863267B2 (en) 2014-01-21 2018-01-09 General Electric Company System and method of control for a gas turbine engine
US10079564B2 (en) 2014-01-27 2018-09-18 General Electric Company System and method for a stoichiometric exhaust gas recirculation gas turbine system
US10047633B2 (en) 2014-05-16 2018-08-14 General Electric Company Bearing housing
US10060359B2 (en) 2014-06-30 2018-08-28 General Electric Company Method and system for combustion control for gas turbine system with exhaust gas recirculation
US10655542B2 (en) 2014-06-30 2020-05-19 General Electric Company Method and system for startup of gas turbine system drive trains with exhaust gas recirculation
US9885290B2 (en) 2014-06-30 2018-02-06 General Electric Company Erosion suppression system and method in an exhaust gas recirculation gas turbine system
US9784177B2 (en) * 2014-10-21 2017-10-10 Hyundai Motor Campany Engine system
US9869247B2 (en) 2014-12-31 2018-01-16 General Electric Company Systems and methods of estimating a combustion equivalence ratio in a gas turbine with exhaust gas recirculation
US9819292B2 (en) 2014-12-31 2017-11-14 General Electric Company Systems and methods to respond to grid overfrequency events for a stoichiometric exhaust recirculation gas turbine
US10788212B2 (en) 2015-01-12 2020-09-29 General Electric Company System and method for an oxidant passageway in a gas turbine system with exhaust gas recirculation
US10253690B2 (en) 2015-02-04 2019-04-09 General Electric Company Turbine system with exhaust gas recirculation, separation and extraction
US10316746B2 (en) 2015-02-04 2019-06-11 General Electric Company Turbine system with exhaust gas recirculation, separation and extraction
US10094566B2 (en) 2015-02-04 2018-10-09 General Electric Company Systems and methods for high volumetric oxidant flow in gas turbine engine with exhaust gas recirculation
US10267270B2 (en) 2015-02-06 2019-04-23 General Electric Company Systems and methods for carbon black production with a gas turbine engine having exhaust gas recirculation
US10145269B2 (en) 2015-03-04 2018-12-04 General Electric Company System and method for cooling discharge flow
US10480792B2 (en) 2015-03-06 2019-11-19 General Electric Company Fuel staging in a gas turbine engine
KR20160149831A (ko) * 2015-06-19 2016-12-28 현대자동차주식회사 엔진 시스템
CN107882632B (zh) * 2016-09-30 2020-01-07 长城汽车股份有限公司 发动机以及车辆
FI128154B (fi) * 2016-12-15 2019-11-15 Timo Janhunen Menetelmä polttomoottorin sylinteriin jäävien palokaasujen määrän vähentämiseksi
US10060371B2 (en) * 2016-12-16 2018-08-28 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10107220B2 (en) 2016-12-16 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10094310B2 (en) 2016-12-16 2018-10-09 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10018123B1 (en) 2016-12-16 2018-07-10 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10683817B2 (en) 2016-12-16 2020-06-16 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10337425B2 (en) * 2016-12-16 2019-07-02 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10132235B2 (en) 2016-12-16 2018-11-20 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10393039B2 (en) 2016-12-16 2019-08-27 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10161332B2 (en) 2016-12-16 2018-12-25 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10012159B1 (en) 2016-12-16 2018-07-03 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10316771B2 (en) 2016-12-16 2019-06-11 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10145315B2 (en) 2016-12-16 2018-12-04 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10393041B2 (en) 2016-12-16 2019-08-27 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10024255B2 (en) 2016-12-16 2018-07-17 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10138822B2 (en) 2016-12-16 2018-11-27 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US11156176B2 (en) 2016-12-16 2021-10-26 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10221779B2 (en) * 2016-12-16 2019-03-05 Ford Global Technologies, Llc System and method for providing EGR to an engine
US10190507B2 (en) * 2016-12-16 2019-01-29 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10330001B2 (en) 2016-12-16 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
US10328924B2 (en) 2016-12-16 2019-06-25 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
DE102017209741B3 (de) * 2017-06-09 2018-12-13 Ford Global Technologies, Llc Aufgeladene fremdgezündete Brennkraftmaschine mit Abgasnachbehandlung und Verfahren zum Betreiben einer derartigen Brennkraftmaschine
GR1009380B (el) * 2017-07-04 2018-10-12 Αποστολος Θωμα Τσερκης Μηχανη εσωτερικης καυσης εμβολοφορα παλινδρομικη, με τροποποιηση της υλοποιησης της εξαγωγης
US10871104B2 (en) 2017-08-02 2020-12-22 Ford Global Technologies, Llc Systems and methods for a split exhaust engine system
KR20200031905A (ko) * 2018-09-17 2020-03-25 현대자동차주식회사 엔진 시스템
US10787949B2 (en) 2018-12-31 2020-09-29 Ford Global Technologies, Llc Systems and method for an exhaust port arrangement of a split exhaust system
US10837395B2 (en) 2019-03-05 2020-11-17 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems to control fuel scavenging in a split exhaust engine
US10900405B2 (en) 2019-06-07 2021-01-26 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for estimating a flow of gases in a scavenge exhaust gas recirculation system of a split exhaust engine system
US10954867B2 (en) 2019-06-07 2021-03-23 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for estimating a composition of flow through a scavenge exhaust gas recirculation system of a split exhaust engine system
US10947932B2 (en) 2019-06-24 2021-03-16 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for adjusting a flow of gases in a scavenge exhaust gas recirculation system of a split exhaust engine system

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5732047A (en) * 1980-08-01 1982-02-20 Toyota Motor Corp Method for controlling recycle of exhaust gas
JPH01244155A (ja) * 1988-03-24 1989-09-28 Mazda Motor Corp エンジンの排気ガス還流装置
JPH04262035A (ja) * 1991-02-18 1992-09-17 Mazda Motor Corp エンジンの制御装置
JPH05195879A (ja) * 1992-01-22 1993-08-03 Mazda Motor Corp 過給機付エンジンの排気ガス還流装置
JPH06280684A (ja) * 1993-03-24 1994-10-04 Fuji Heavy Ind Ltd ４ストロークエンジンのｅｇｒシステム
SE506125C2 (sv) * 1994-12-08 1997-11-10 Scania Cv Ab Arrangemang för återledning av avgaser i överladdade motorer med parallella turbiner
JP3491791B2 (ja) * 1996-03-29 2004-01-26 日産ディーゼル工業株式会社 エンジンの排気還流制御装置
DE19618868C2 (de) * 1996-05-10 1998-07-02 Daimler Benz Ag Brennkraftmaschine mit einem Abgasrückführsystem
SE9700474L (sv) * 1997-02-10 1997-12-22 Scania Cv Ab Överladdad förbränningsmotor, förträdesvis av dieseltyp, försedd med en anordning för avgasåterföring
SE506881C2 (sv) * 1997-03-14 1998-02-23 Scania Cv Ab Förfarande för styrning av en förbränningsmotor vid start och motor för genomförande av förfarandet
JP3858331B2 (ja) * 1997-04-08 2006-12-13 三菱ふそうトラック・バス株式会社 排気ガス還流装置
JP4147601B2 (ja) * 1998-01-29 2008-09-10 マツダ株式会社 ターボ過給機付エンジン
SE510155C2 (sv) * 1998-05-04 1999-04-26 Scania Cv Ab Anordning för avgasåterföring vid förbränningsmotor samt en motor innefattande en sådan anordning
JP2002089377A (ja) * 2000-09-11 2002-03-27 Mitsubishi Motors Corp Ｅｇｒ装置
US6484500B1 (en) * 2001-08-27 2002-11-26 Caterpillar, Inc Two turbocharger engine emission control system
US6553763B1 (en) * 2001-08-30 2003-04-29 Caterpillar Inc Turbocharger including a disk to reduce scalloping inefficiencies
US6604361B2 (en) * 2001-11-26 2003-08-12 Ford Global Technologies, Llc Method and system for operating an engine having a turbocharger with at least two discrete positions and exhaust gas recirculation (EGR)

Also Published As

Publication number Publication date
WO2001000981A1 (en) 2001-01-04
SE9902491D0 (sv) 1999-06-30
JP2003503626A (ja) 2003-01-28
DE10084733T1 (de) 2002-12-12
US6742506B1 (en) 2004-06-01
SE9902491L (sv) 2000-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4565605B2 (ja) 排気ガス再循環を持つ燃焼機関
US20190078479A1 (en) Exhaust management strategies for opposed-piston, two-stroke engines
EP1127218B1 (en) Combustion engine
US6347619B1 (en) Exhaust gas recirculation system for a turbocharged engine
US6328003B1 (en) Internal combustion engine with a separately operable additional valve in the cylinder head and method of operating same
EP0489263B1 (en) Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine
US6543230B1 (en) Method for adjusting a boosted internal combustion engine with exhaust gas recirculation
US8539770B2 (en) Exhaust arrangement for an internal combustion engine
KR100306041B1 (ko) 소기방식열기관작동을개선하기위한방법및그방법에의한열기관
WO2001020136A1 (en) Internal combustion engine
EP2572089A1 (en) Egr construction for opposed-piston engines
US20190338710A1 (en) Air flow management strategies for a diesel engine
JP3040153B2 (ja) エンジンの排ガス還流装置
EP2418369A1 (en) System for controlling exhaust gas temperature of an internal combustion engine with an exhaust gas after-treatment device and prime mover including same
KR101973357B1 (ko) 내연 기관의 배출을 감소시키는 방법 및 내연 기관
JP2598060B2 (ja) 内燃機関の作動サイクルを制御する方法とその実施方法
US6513484B1 (en) Boosted direct injection stratified charge gasoline engines
RU152163U1 (ru) Двигатель внутреннего сгорания с наддувом и системой обработки выхлопных газов
Cheong et al. Effect of Variable Geometry Turbocharger on HSDI Diesel Engine
CN116838505A (zh) 一种混动增压发动机的egr系统及控制方法
JP2551083B2 (ja) ターボによる過給気冷却式内燃機関
EP1239130B1 (en) Dual-mode engine with controlled auto-ignition
EP1788225B1 (en) System and method for controlling the charging air flow of an internal combustion engine
EP3371433B1 (en) Four stroke internal combustion engine
US20180023461A1 (en) Internal combustion engine with exhaust-gas turbocharging arrangement

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20070523

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090925

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20091214

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100511

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20100610

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20100730

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20100802

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130813

Year of fee payment: 3

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees