JP4557638B2 - ガス充填所管理システム - Google Patents
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Description
前記ガス充填所に到着した前記車両を前記ガス充填装置へ誘導する誘導手段と、
前記各ガス充填装置から前記各被充填タンクへこれから充填に要する各残り充填時間を演算する演算手段と、
該演算手段により演算された各ガス充填装置の各残り充填時間のうち、残り充填時間が最も少ないガス充填装置を指定する指定手段と、
該指定手段により指定されたガス充填装置の場所に当該車両を誘導するように前記誘導手段を作動させる制御手段と、
を備えてなり、
前記演算手段は、
前記各ガス充填装置から前記各被充填タンクへこれから充填される残充填量を単位時間当たりの流量で割ることによって残り充填時間を演算することを特徴とする。
前記車両が前記ガス充填所の入り口に到着したことを検出するための入口センサを設け、
前記演算手段は、前記入口センサが前記車両を検出したときに、前記各ガス充填装置から前記各被充填タンクへこれから充填される残充填量を単位時間当たりの流量で割ることによって残り充填時間を演算することを特徴とする。
前記ガス充填所の時間帯毎の混み具合を記憶する混雑度記憶手段と、
前記各ガス充填装置の稼動回数を記憶する稼動回数記憶手段と、
を設け、
前記指定手段は、
現在の時間帯が繁忙時間帯であるか否かを前記混雑度記憶手段に記憶された混み具合より判別し、
当該現在の時間帯が繁忙時間帯である場合には、前記演算手段により演算された各ガス充填装置の各残り充填時間のうち、残り充填時間が最も少ないガス充填装置を指定し、
また、当該現在の時間帯が繁忙時間帯でない場合には、前記稼動回数記憶手段に記憶された各ガス充填装置の稼動回数のうち、稼働回数が最も少ないガス充填装置を指定することを特徴とする。
図1に示されるように、ガス充填所管理システム10は、ガス充填所12の敷地内に設置された4台のディスペンサ(ガス充填装置)14A〜14Dと、事務所16内に設置された管理コンピュータ18とを備えた構成である。ガス充填所12は、例えば、CNGなどのガスを燃料として走行する車両(自動車)22の燃料タンクにディスペンサ14A〜14Dを用いてガスを充填するガスステーションである。尚、ディスペンサの設置台数及びディスペンサの設置レイアウトは、各充填所の敷地面積や敷地の形状に応じて個別に決められものであり、図1に示す台数及びレイアウトはその一例に過ぎない。
図3に示されるように、管理コンピュータ18は、各ディスペンサ14A〜14Dに搭載された制御装置36A〜36Dと通信可能に接続されており、且つ入口センサ24及び出口センサ28からの車両検出信号が入力されるように接続されている。また、各充填ポイントに設置された誘導ランプ30A〜30Dは、管理コンピュータ18からの誘導指示に基づいて制御装置36A〜36Dにより点滅または消灯するように制御される。
図4に示されるように、ガス供給システム41は、車両22の燃料タンク(被充填容器)43に都市ガスを所定圧力に圧縮した圧縮天然ガス(CNG)を供給するガス供給ステーションなどに設置されている。
図5はディスペンサ14の正面図である。
図5に示されるように、ディスペンサ14は、縦型の筐体92の右側面92aには、充填ホース65及び充填ノズル79が設けられている。さらに、筐体92の右側面92aには、充填ノズル79を掛止するためのノズル掛け94が取り付けられている。
誘導ランプ30の点滅により誘導された車両22がディスペンサ14の充填ポイントに到着すると、運転者または充填所の係員がディスペンサ14に設けられた充填ノズル79の接続カプラ67を車両22の車両側接続カプラ68に結合させる。そして、車両22の開閉弁70を開弁させて充填スタートスイッチ85を押圧してオンに操作する。
管理コンピュータ18は、図9に示されるように、S41で入口センサ24が車両22が到着したことを検出する到着検出信号を出力すると、S42に進み、各ディスペンサ14A〜14Dから送信された瞬時流量を読み込む。
図14に示されるように、ガスステーション90では、ガスを充填するガス充填エリア92と、ガソリン等の油液を給油する給油エリア93とが並設されている。ガス充填エリア92には、2台のディスペンサ94A,94Bが設置されている。このディスペンサ94A,94Bは、左右両側でガス充填が可能であり、4箇所の各充填ポイントに対応して誘導ランプ30A〜30Dが設置されている。
図15に示されるように、ガスステーション100では、ガスを充填するガス充填エリア92と、ガソリン等の油液を給油する給油エリア93とが並設されている。ガス充填エリア92の進入路には、ガス充填レーン102A,102Bに誘導するための充填レーン誘導ランプ104A,104Bが設置されている。また、給油エリア93の進入路には、給油レーン102C,102Dに誘導するための給油レーン誘導ランプ104C,104Dが設置されている。
ディスペンサ14の制御装置36は、ディスペンサの誘導方式選択モードが指定されると、図18に示す制御処理を実行する。まず、S110で、残充填量をパラメータとする方式(実施例1の方式)が選択されたかどうかをチェックする。S110において、残充填量をパラメータとする方式が選択された場合には、S111に進み、残充填量誘導方式をセットする。
14A〜14D ディスペンサ
18 管理コンピュータ
22 車両
24 入口センサ
28 出口センサ
30A〜30D 誘導ランプ
36A〜36D 制御装置
38 記憶装置
41 ガス供給システム
43 燃料タンク
44 圧力発生ユニット
51 ガス蓄圧器
54 ガス供給管路
55 1次圧力伝送器
56 質量流量計
57 ガス供給開閉弁
58 圧力制御弁
59 2次圧力伝送器
65 充填ホース
79 充填ノズル
67,68 接続カプラ
85 充填スタートスイッチ
90,100 ガスステーション
92 ガス充填エリア
93 給油エリア
94A,94B ディスペンサ
95A,95B 計量機
96 受信機
102A,102B ガス充填レーン
102C,102D 給油レーン
104A,104B 充填レーン誘導ランプ
104C,104D 給油レーン誘導ランプ
110 混雑度データベース
Claims (3)
- 車両に搭載された被充填タンクに圧縮されたガスを供給するガス充填装置が複数台設置されたガス充填所の管理システムにおいて、
前記ガス充填所に到着した前記車両を前記ガス充填装置へ誘導する誘導手段と、
前記各ガス充填装置から前記各被充填タンクへこれから充填に要する各残り充填時間を演算する演算手段と、
該演算手段により演算された各ガス充填装置の各残り充填時間のうち、残り充填時間が最も少ないガス充填装置を指定する指定手段と、
該指定手段により指定されたガス充填装置の場所に当該車両を誘導するように前記誘導手段を作動させる制御手段と、
を備えてなり、
前記演算手段は、
前記各ガス充填装置から前記各被充填タンクへこれから充填される残充填量を単位時間当たりの流量で割ることによって残り充填時間を演算することを特徴とするガス充填所管理システム。 - 前記請求項1に記載のガス充填所管理システムにおいて、
前記車両が前記ガス充填所の入り口に到着したことを検出するための入口センサを設け、
前記演算手段は、前記入口センサが前記車両を検出したときに、前記各ガス充填装置から前記各被充填タンクへこれから充填される残充填量を単位時間当たりの流量で割ることによって残り充填時間を演算することを特徴とするガス充填所管理システム。 - 前記請求項1または2に記載のガス充填所管理システムにおいて、
前記ガス充填所の時間帯毎の混み具合を記憶する混雑度記憶手段と、
前記各ガス充填装置の稼動回数を記憶する稼動回数記憶手段と、
を設け、
前記指定手段は、
現在の時間帯が繁忙時間帯であるか否かを前記混雑度記憶手段に記憶された混み具合より判別し、
当該現在の時間帯が繁忙時間帯である場合には、前記演算手段により演算された各ガス充填装置の各残り充填時間のうち、残り充填時間が最も少ないガス充填装置を指定し、
また、当該現在の時間帯が繁忙時間帯でない場合には、前記稼動回数記憶手段に記憶された各ガス充填装置の稼動回数のうち、稼働回数が最も少ないガス充填装置を指定することを特徴とするガス充填所管理システム。
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JPH01240495A (ja) * | 1988-03-18 | 1989-09-26 | Tokico Ltd | 給油システム |
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- 2004-08-26 JP JP2004247074A patent/JP4557638B2/ja active Active
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