JP2019206352A - 燃料荷卸しシステム - Google Patents

Abstract

【課題】 携帯端末器を用いた燃料の荷卸し作業の安全性、信頼性を向上する。【解決手段】 携帯端末器１７を用いてタンクローリ車８から給油所１の地下タンク２に対する燃料の荷卸し作業を行うときに、荷卸制御装置１６は、係員Ｍが充電器１８を用いて携帯端末器１７に対する充電を行っているか否かを判断する。携帯端末器１７の充電が行われていないと判断される場合には、係員Ｍが、荷卸しホース１２と注油口４−ｎとの接続部位の近傍で両者の接続状態を確認しつつ携帯端末器１７を操作していると見做すことができるので、荷卸制御装置１６は燃料の荷卸しを可能とする。【選択図】 図２

Description

本発明は、例えば給油所の地下タンクにタンクローリ車から燃料を荷卸しするのに好適に用いられる燃料荷卸しシステムに関する。

一般に、油槽所等から荷卸し先の給油所に燃料を配送するタンクローリ車は知られている。タンクローリ車には複数のハッチが搭載され、これらの各ハッチには荷卸し先の給油所から予め注文された液種別の燃料が夫々積込まれている。タンクローリ車が指定の給油所に到着すると、所定のハッチに積込まれた燃料の液種と、荷卸しされる地下タンクに貯留された液種とが一致した場合にのみ、当該地下タンクへの荷卸しが開始される（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１３−１９３７７５号公報

ところで、従来技術による燃料荷卸しシステムでは、荷卸しの開始や停止を指示するために操作される操作ボタンを有する荷卸し管理用のコンピュータがタンクローリ車に設けられている。このため、荷卸し作業を行う係員（操作者）は、例えば荷卸しホースを給油所の地下タンクの注油口に手動で接続する作業を終えた後に、前記操作ボタンを操作するためにタンクローリ車まで戻る必要があり、係員にとっては負担が増加し手間のかかる作業となっていた。

そこで、本発明者等は、荷卸し管理用の管理コンピュータと通信可能な携帯端末器を用いることにより、荷卸しホースと地下タンクの注油口との接続状態を目視により確認できる位置で、携帯端末器を用いてタンクローリ車から給油所の地下タンクに対する燃料の荷卸しを開始または停止できるようにすることを検討した。ここで、携帯端末器の電池残量が不十分である場合には、荷卸し作業の途中で携帯端末器と管理コンピュータとの通信が途絶えてしまうため、携帯端末器の電池残量を十分に確保するために予め携帯端末器に対する充電を行う必要がある。

この場合、携帯端末器に対する充電を行う充電器は、通常、タンクローリ車のキャブ（運転室）内に設けられるため、携帯端末器の充電は、荷卸しホースと給油所の注油口との接続部位から離れた場所で行われることになる。従って、携帯端末器の充電中は、係員は荷卸しホースと給油所の注油口との接続状態について目視による確認を行えない位置で携帯端末器を操作することとなり、荷卸しホースと給油所の注油口との接続状態を目視により確認しながらでなくても燃料の荷卸し作業を行えてしまうという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、携帯端末器を用いた燃料の荷卸し作業の安全性、信頼性を向上することができるようにした燃料荷卸しシステムを提供することにある。

上述した課題を解決するため、本発明は、タンクローリ車に設けられ燃料が貯留されたハッチの底弁の開閉制御を行うことによりハッチからタンクへの荷卸しを行う制御手段と、係員が携行可能であり、電池駆動により前記制御手段と通信を行う携帯端末器とを備えた燃料荷卸しシステムにおいて、前記携帯端末器に対する充電を行う充電器と、前記充電器による前記携帯端末器の充電が行われているか否かを判断する判断手段とを備え、前記制御手段は、前記判断手段により前記携帯端末器の充電が行われていないと判断された場合に荷卸しを可能とさせることを特徴としている。

本発明によれば、携帯端末器に対する充電が行われていない場合に、燃料の荷卸し作業が可能となるので、荷卸しホースと給油所の注油口との接続状態を目視によって確認できない位置で係員が携帯端末器を用いて燃料の荷卸し作業を行うことを防止でき、携帯端末器を用いた燃料の荷卸し作業の安全性、信頼性を高めることができる。

本発明の実施の形態による燃料荷卸しシステムを用いてタンクローリ車から給油所の地下タンクに燃料の荷卸しを行う状態を示す構成図である。 タンクローリ車からの荷卸し作業を模式的に示す平面図である。 携帯端末器を用いた荷卸し作業の制御処理を示す流れ図である。

以下、本発明の実施の形態による燃料荷卸しシステムとして、タンクローリ車から給油所の地下タンクに荷卸しする場合を例に挙げ、添付図面に従って詳細に説明する。

図１において、給油所１の敷地地下には、複数液種の燃料（例えば、レギュラーガソリン、ハイオクガソリン、灯油または軽油等）を貯留する地下タンク２が埋設されている。この地下タンク２は、通常は複数個に分離または分画して設けられ、夫々のタンク毎に液種の異なる液体燃料（例えば、レギュラーガソリン、ハイオクガソリン、灯油または軽油等）が収容して貯留される。

そこで、以下の説明では、複数の地下タンク２−ｎ（ｎ＝１，２，３，…）とし、全体としては、地下タンク２という。なお、図１中では、例えば合計３個の地下タンク２−ｎを示している。また、図２中では、例えば合計４個の注油口４−ｎ（即ち、注油口４−１，４−２，４−３，４−４）を示している。しかし、これは説明の都合上で符号を付したものであり、地下タンク２、注油口４の個数や配列等はこれに限られるものではない。また、液種と油種とは同じ意味で用いている。

各地下タンク２−ｎは、夫々の注油管３（複数個）を介して、敷地適所に配置された複数の注油口４−ｎと接続されている。各地下タンク２−ｎは、この注油口４−ｎから各注油管３を介して、後述するタンクローリ車８から燃料の補給を受ける。なお、各地下タンク２−ｎは、敷地適所に配置された給油用の計量機にも供給管（いずれも図示せず）を介して接続されている。前記計量機は、ポンプ、流量計等の機器（いずれも図示せず）を備えており、各地下タンク２−ｎ内から貯留されている燃料を汲み上げ、給油車両等の給油対象に供給する。

各地下タンク２−ｎには、それぞれの燃料液面を個別に検出する液面検出器５が設けられ、これにより、地下タンク２−ｎ内の燃料残量が個別に監視されている。これらの液面検出器５からの検出信号は、給油所１の敷地適所に設置されたタンク管理端末６に出力される。このタンク管理端末６は、給油所事務所７から離間した位置に配置されている。タンク管理端末６は、給油所事務所７に配置されたメインのタンク管理装置に専用の回線（いずれも図示せず）を介して接続され、例えばタンクローリ車８による燃料の荷卸し作業時に前記タンク管理装置からの貯油管理情報等が送信される。

これにより、タンク管理端末６は、各地下タンク２−ｎの液面検出器５と個別に接続され、各液面検出器５からの計測出力に基づいて各地下タンク２−ｎの燃料残量（在庫量）等の液量情報を演算により求めることができる。タンク管理端末６は、予め設定された各地下タンク２−ｎの個別識別情報（例えば、タンク番号）、貯留液種、タンク容量等のタンク情報と一緒に、この演算した各地下タンク２−ｎの液量情報をデータ記憶部（図示せず）に記憶し、これらタンク情報や液量情報を基に各地下タンク２−ｎの貯油管理を行うことができる。

換言すると、タンク管理端末６は、各地下タンク２−ｎに貯留されている燃料の残量をタンク毎の在庫量として更新可能に記憶することができ、その記憶内容を通信インタフェース６Ａを介して後述の荷卸しコンピュータ１５へと電送することができる。地下タンク２−ｎに貯留されている燃料の残量（タンク毎の在庫量）は、前記計量機による燃料の汲み上げやタンクローリ車８からの燃料の補給によって変動する。

タンクローリ車８は、給油所１に燃料を配送するものである。タンクローリ車８の前部には、運転室を画成するキャブ８Ａが設けられ、キャブ８Ａの後側には車載タンク９が設けられている。キャブ８Ａ内には、運転席、ハンドル等（図示せず）の他に後述の充電器１８が設けられている。一方、タンクローリ車８の車載タンク９は、内部が仕切り板によって複数のハッチ１０−Ｎ（Ｎ＝１，２，３，４，…）に仕切られた構造になっている。例えば、図１中では、車載タンク９に合計４個のハッチ１０−Ｎを設けた場合を示している。しかし、これは説明の都合上で符号を付したものであり、ハッチ１０−Ｎの個数や配列等はこれに限られるものではない。

燃料の移送に際して、タンクローリ車８には、出荷所としての油槽所等で、配送先からの注文に応じてハッチ１０−Ｎ毎に積込液種や積込液量が適宜に割付けされ、ハッチ１０−Ｎ毎に、割付け液種が割付け液量分だけ出荷装置によって積込みされる。例えば、ハッチ１０−１には「ハイオクガソリン」を貯蔵し、ハッチ１０−２には「レギュラーガソリン」を貯蔵し、ハッチ１０−３には「灯油」を貯蔵し、ハッチ１０−４には「軽油」を貯蔵するように、ハッチ１０−Ｎ毎に配送先からの注文に応じた所定の液種が所定量だけ積み込まれる。

タンクローリ車８の車載タンク９には、各ハッチ１０−Ｎの頂部に、積荷である燃料を積込むための給液口（図示せず）がそれぞれ設けられ、各ハッチ１０−Ｎの底部には、常閉のエア式開閉弁からなる底弁と荷卸し用吐出配管（いずれも図示せず）とがそれぞれ設けられている。これらの各底弁は、それぞれ荷卸し用吐出配管を介して吐出口１１に並列接続されている。この吐出口１１は、タンクローリ車８の側面および/または後面側に設けられており、前記各荷卸し用吐出配管を介して各ハッチ１０−Ｎの前記底弁に連通する。各ハッチ１０−Ｎに積込まれた燃料は、対応の底弁を開弁したときに各荷卸し用吐出配管を通って吐出口１１に送出される。図２に示すように、吐出口１１には、係員Ｍ（例えば、タンクローリ車８の運転者、給油所１の作業員等）により後述の荷卸しホース１２が接続される。

荷卸しホース１２は、タンクローリ車８のハッチ１０−Ｎから給油所１の地下タンク２−ｎに燃料を荷卸しするためのホースである。荷卸しホース１２の一端は、車載タンク９の底部側に設けられた吐出口１１に接続され、荷卸しホース１２の他端は、地下タンク２−ｎの注油口４−ｎのうちいずれかの注油口４−ｎに接続される。荷卸しホース１２の他端側には、後述の液種キーが差込まれるホース液種キー読取器１３が設けられている。

また、荷卸しホース１２の一端側には、ホース液種キー読取器１３からの検出信号を後述する荷卸制御装置１６に送信する中継器１４が設けられている。荷卸しホース１２には、一端側の中継器１４と他端側のホース液種キー読取器１３との間を接続し、両者間で信号の授受を行う信号線（図示せず）が設けられている。

タンクローリ車８には、例えばキャブ８Ａ側に車載用の荷卸しコンピュータ１５が設けられている。この荷卸しコンピュータ１５は、例えば図２に示すように、マイクロコンピュータ等からなる制御手段としての荷卸制御装置１６と、この荷卸制御装置１６を通信によって遠隔操作する荷卸操作盤としての携帯端末器１７とを含んで構成されている。

荷卸制御装置１６は、タンク管理端末６および携帯端末器１７等に有線または無線の回線を介して接続されている。そして、荷卸制御装置１６は、携帯端末器１７に対する操作に応じて、タンクローリ車８の複数のハッチ１０−Ｎに対応して設けられた前記底弁の開閉制御を個別に行うことにより、前記各ハッチ１０−Ｎのいずれかから複数の地下タンク２−ｎのいずれかに燃料の荷卸しを行う。

荷卸制御装置１６は、不揮発性メモリ，ＲＡＭ，ＲＯＭ等の記憶装置からなるメモリ１６Ａを有している。このメモリ１６Ａには、例えば図３に示す荷卸し制御処理用のプログラム等が記憶されている。また、荷卸制御装置１６のメモリ１６Ａには、タンクローリ車８の各ハッチ１０−Ｎ内に貯蔵された燃料の情報と、給油所１の各地下タンク２−ｎ内に貯留された燃料の情報とがそれぞれ更新可能に記憶される。荷卸制御装置１６は、これらの記憶情報（燃料の情報）に基づき、複数のハッチ１０−Ｎと複数の地下タンク２−ｎのうち荷卸し可能なハッチとタンクとの関連付け（案内処理）を行う機能を有している。

携帯端末器１７は、図２に示すように、タンクローリ車８の運転者等の係員Ｍが携行可能なタブレットＰＣ等の端末からなり、内蔵された充電式の電池によって駆動されるものである。携帯端末器１７は、液晶画面等の表示画面１７Ａを備え、この表示画面１７Ａは、係員Ｍに対して画面表示による報知を行う報知手段を構成している。この表示画面１７Ａには、例えば複数のハッチ１０−Ｎと複数の地下タンク２−ｎのうち荷卸し可能なハッチとタンクとの関連付け表示、地下タンク２−ｎの状態表示、荷卸し作業時の状態表示等が行われ、係員Ｍに報知される。なお、報知手段は、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに限らず、例えば音声合成装置により報知を行う構成としてもよい。

携帯端末器１７の表示画面１７Ａには、例えば「荷卸し開始ボタン」または「荷卸し停止ボタン」等がタッチパネル式で表示される。係員Ｍは、タンクローリ車８から給油所１の地下タンク２に対する燃料の荷卸しを行うときに、荷卸しホース１２と注油口４−ｎとの接続状態を確認しながら、表示された「荷卸し開始ボタン」を指先で押下するように操作する。これにより、荷卸制御装置１６は、タンクローリ車８の空圧制御ユニット（図示せず）に荷卸し開始信号を送信して前記底弁を開弁させ、タンクローリ車８からの燃料の荷卸しを開始させる。また、「荷卸し停止ボタン」を押下したときには、前記底弁を閉弁させ、タンクローリ車８からの燃料の荷卸しを停止させる。

携帯端末器１７用の充電器１８は、例えばタンクローリ車８のキャブ８Ａ内に設けられている。充電器１８は、携帯端末器１７が接続されることにより、この携帯端末器１７に内蔵された電池に対する充電を行うものである。携帯端末器１７には、充電器１８による充電が行われている（充電中である）か否かを判断する判断手段としての充電判断部１７Ｂが設けられている。充電判断部１７Ｂは、携帯端末器１７に対する充電が行われているときには、荷卸制御装置１６に携帯端末器１７が充電中であることを示す信号を出力する。そして、荷卸制御装置１６は、充電判断部１７Ｂにより携帯端末器１７が充電中ではないと判断された場合に、荷卸し作業を可能とする。

また、荷卸制御装置１６は、充電判断部１７Ｂにより携帯端末器１７が充電中であると判断された場合には、荷卸し作業を禁止する。即ち、キャブ８Ａ内の充電器１８を用いて携帯端末器１７が充電されている場合には、係員Ｍが荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続部位から離れた場所（キャブ８Ａ内）で、両者の接続を十分に確認することなく携帯端末器１７を操作している可能性があるため、安全性を確保するために荷卸し作業を禁止する構成となっている。ここで、携帯端末器１７が充電中であるために荷卸し作業を禁止する場合には、荷卸制御装置１６は、例えば携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「充電中のため荷卸しできません」等の表示を行い、係員Ｍに対して携帯端末器１７が充電中であるために荷卸し作業が禁止されていることを報知する。

一方、燃料の荷卸しが開始された後にも、この荷卸し作業の途中で充電器１８による携帯端末器１７の充電が行われた場合には、荷卸制御装置１６は、荷卸し作業を停止（中断）させる。この場合には、荷卸制御装置１６は、例えば携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「充電中のため荷卸しを停止しました」等の表示を行い、係員Ｍに対して携帯端末器１７が充電状態となったために荷卸し作業が停止されたことを報知する。

また、携帯端末器１７には、内蔵された電池の残量（電池残量）を検出する電池残量検出手段としての電池残量検出部１７Ｃが設けられている。電池残量検出部１７Ｃは、携帯端末器１７の表示画面１７Ａ上に電池残量を表示させると共に、電池残量を示す信号を荷卸制御装置１６に出力する。荷卸制御装置１６は、電池残量検出部１７Ｃによって検出された携帯端末器１７の電池残量が、予め設定された所定値以上である場合には、荷卸し作業を可能とする。ここで、電池残量の所定値は、例えば携帯端末器１７を用いた荷卸し作業の開始（底弁の開弁）から終了（底弁の閉弁）までに消費される消費電力量よりも大きな値として設定されている。

そして、荷卸制御装置１６は、電池残量検出部１７Ｃによって検出された携帯端末器１７の電池残量が所定値未満である場合には、荷卸し作業を禁止する。携帯端末器１７の電池残量が不足（所定値未満）であるために荷卸し作業を禁止する場合には、荷卸制御装置１６は、例えば携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「電池残量不足のため荷卸しできません」等の表示を行い、係員Ｍに対して電池残量が不足しているために荷卸し作業が禁止されていることを報知する。

一方、荷卸し作業が開始された後にも、荷卸し作業の途中で携帯端末器１７の電池残量が所定値未満となった場合には、荷卸制御装置１６は、荷卸し作業を停止（中断）させる。この場合には、荷卸制御装置１６は、例えば携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「充電中のため荷卸しを停止しました」等の表示を行い、係員Ｍに対して電池残量の不足によって荷卸し作業が停止されたことを報知する。

実施の形態による燃料荷卸しシステムは、上述の如き構成を有するもので、次に、タンクローリ車８から給油所１の地下タンク２に燃料を荷卸しする作業について説明する。

タンクローリ車８が給油所１に到着すると、係員Ｍは、車載タンク９の底部側に設けられた吐出口１１に荷卸しホース１２の一端を接続し、荷卸しホース１２の他端を地下タンク２−ｎの注油口４−ｎのうちいずれかの注油口４−ｎに接続する。これらの注油口４−ｎには、各地下タンク２−ｎに貯蔵されている液種（燃料の種別）に対応した液種キー（図示せず）がそれぞれ設けられている。

荷卸しホース１２の他端側には、前記液種キーが差込まれるホース液種キー読取器１３が設けられている。このホース液種キー読取器１３には、前記液種キーのいずれか１つが選択的に差込まれる。荷卸しホース１２の一端側には、ホース液種キー読取器１３からの検出信号を荷卸制御装置１６に送信する中継器１４が設けられている。ホース液種キー読取器１３は、前記液種キーのいずれか１つが選択的に差込まれることにより、差込まれた液種キーに基づいたデータ通信を中継器１４を介して荷卸しコンピュータ１５の荷卸制御装置１６との間で行う。

このため、係員Ｍが荷卸しホース１２の他端を注油口４−ｎに接続する接続作業を行うことにより、ホース液種キー読取器１３は、複数の注油口４−ｎのうち接続された注油口４−ｎの液種キーから該当する液種データ（種別データ）を読取ることができる。ホース液種キー読取器１３によって読取られた地下タンク２−ｎの液種データは、中継器１４を介してタンクローリ車８の荷卸しコンピュータ１５（荷卸制御装置１６）に転送される。荷卸制御装置１６は、ホース液種キー読取器１３から送信された液種情報がハッチ１０−Ｎの液種と一致する場合、当該ハッチに積み込まれた油液の荷卸しを許可する。この状態で、係員Ｍが携帯端末器１７を操作することにより、タンクローリ車８から地下タンク２への燃料の荷卸し作業が行われる。

そこで、携帯端末器１７を用いて燃料の荷卸し作業を行うときに、荷卸制御装置１６が実行する制御処理について、図３を参照して説明する。

図３の制御処理がスタートすると、ステップ１において、携帯端末器１７の充電判断部１７Ｂからの信号に基づき、充電器１８を用いた携帯端末器１７の充電が行われているか否かを判定する。ステップ１で「ＹＥＳ」と判定された場合には、携帯端末器１７が充電中であるためステップ２に進み、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「充電中のため荷卸しできません」と表示して係員Ｍに報知し、ステップ１に戻る。

このように、係員Ｍが、キャブ８Ａ内の充電器１８を用いて携帯端末器１７を充電することにより、荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続を十分に確認しない状態で携帯端末器１７を操作している可能性がある場合には、安全性を確保するために荷卸し作業を禁止することができる。一方、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「充電中のため荷卸しできません」と表示して係員Ｍに報知することにより、係員Ｍに対し、携帯端末器１７の充電を中断して荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続部位の近くで携帯端末器１７の操作を行うように促すことができる。

ステップ１で「ＮＯ」と判定された場合には、次のステップ３において、携帯端末器１７の電池残量検出部１７Ｃからの信号に基づき、携帯端末器１７の電池残量が所定値以上か否かを判定する。ステップ３で「ＮＯ」と判定された場合には、携帯端末器１７の電池残量が、荷卸し作業の開始（底弁の開弁）から終了（底弁の閉弁）までに消費される消費電力量に満たないためステップ４に進み、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「電池残量不足のため荷卸しできません」と表示して係員Ｍに報知し、ステップ１に戻る。

これにより、荷卸し作業の途中で携帯端末器１７が電池切れとなり、携帯端末器１７が操作不能となって荷卸しコンピュータ１５との通信が途絶える可能性がある場合には、予め荷卸し作業を禁止することができる。一方、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「電池残量不足のため荷卸しできません」と表示して係員Ｍに報知することにより、係員Ｍに対して携帯端末器１７の充電を促すことができる。

ステップ３で「ＹＥＳ」と判定された場合には、携帯端末器１７の電池残量が所定値以上であるため、続くステップ５において荷卸し作業を開始し、例えば特許文献１（特開２０１３−１９３７７５号公報）に記載の荷卸し制御を実行する。具体的には、係員Ｍが携帯端末器１７の表示画面１７Ａで「荷卸し開始ボタン」を操作する。これにより、荷卸制御装置１６は、タンクローリ車８の前記空圧制御ユニットに荷卸し開始信号を送信して前記底弁を開弁させる。このため、タンクローリ車８の選択したハッチ１０−Ｎから荷卸しホース１２を通じて給油所１の地下タンク２−ｎに燃料が荷卸しされる。

次のステップ６では、この荷卸し作業の途中で再度、携帯端末器１７に対する充電が行われているか否かを判定する。ステップ６で「ＮＯ」と判定された場合には、携帯端末器１７が充電器１８に接続されておらず、係員Ｍが荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続を確認した状態で携帯端末器１７を操作していると考えられる。従って、ステップ６で「ＮＯ」と判定された場合には、このまま荷卸し作業を継続する。

次のステップ７では、荷卸し作業の途中で再度、携帯端末器１７の電池残量が所定値以上か否かを判定する。ステップ７で「ＹＥＳ」と判定された場合には、このまま荷卸し作業を継続し、続くステップ８において、荷卸し作業を終了する操作が行われたか否か、即ち、携帯端末器１７の表示画面１７Ａで「荷卸し停止ボタン」が操作されたか否かを判定する。ステップ８で「ＮＯ」と判定された場合にはステップ６に戻り、ステップ８で「ＹＥＳ」と判定された場合には、ステップ９に進む。ステップ９では、タンクローリ車８の前記空圧制御ユニットに荷卸し終了信号を送信して前記底弁を閉弁させる。これにより、タンクローリ車８から地下タンク２に対する燃料の荷卸し作業が終了する。

一方、ステップ６で「ＹＥＳ」と判定された場合には、ステップ１０に進み、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「充電中のため荷卸しを停止しました」と表示して係員Ｍに報知した後、ステップ９に進んで荷卸し作業を終了する。これにより、荷卸し作業の最中においても、携帯端末器１７が充電器１８に接続され、荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続が確認されない状態で携帯端末器１７が操作されている可能性がある場合には、荷卸し作業を終了（中断）させることにより、安全性を確保することができる。また、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「充電中のため荷卸しを停止しました」と表示して係員Ｍに報知することにより、係員Ｍに対し、荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続部位の近くで携帯端末器１７の操作を行うように促すことができる。

また、ステップ７で「ＮＯ」と判定された場合には、携帯端末器１７の電池残量が不足し、荷卸し作業の途中で携帯端末器１７が操作不能になる可能性がある。このため、ステップ７で「ＮＯ」と判定された場合にはステップ１１に進み、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「電池残量不足のため荷卸しを停止しました」と表示して係員Ｍに報知した後、ステップ９に進んで荷卸し作業を終了する。これにより、荷卸し作業の途中で携帯端末器１７が電池切れとなり、携帯端末器１７が操作不能となって荷卸しコンピュータ１５との通信が途絶える前に、荷卸し作業を終了（中断）することができる。また、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「電池残量不足のため荷卸しを停止しました」と表示して係員Ｍに報知することにより、係員Ｍに対して携帯端末器１７の充電を促すことができる。

このように、実施の形態によれば、荷卸制御装置１６は、タンクローリ車８から給油所１の地下タンク２に燃料を荷卸しする作業を行うときに、携帯端末器１７に対する充電が行われている（携帯端末器１７が充電中）か否かを判断し、携帯端末器１７の充電判断部１７Ｂからの信号に基づいて充電が行われていると判断した場合には荷卸し作業を禁止する。これにより、係員Ｍが荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続部位から離れた場所（キャブ８Ａ内）で、携帯端末器１７を充電しつつ携帯端末器１７を操作している可能性がある場合には、荷卸し作業を禁止することができる。これにより、荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続状態を目視によって確認できない位置で、係員Ｍが携帯端末器１７を用いて燃料の荷卸し作業を行うことを防止でき、安全性を確保することができる。

一方、携帯端末器１７に対する充電が行われていないと判断した場合には、荷卸制御装置１６は、タンクローリ車８の前記空圧制御ユニットに荷卸し開始信号を送信して前記底弁を開弁させる。これにより、タンクローリ車８のハッチ１０−Ｎから給油所１の地下タンク２−ｎへの燃料の荷卸し作業を開始することができる。そして、荷卸し作業が開始された後に、荷卸し作業の途中で充電器１８による携帯端末器１７の充電が行われた場合には、荷卸制御装置１６は、タンクローリ車８の前記空圧制御ユニットに荷卸し終了信号を送信して前記底弁を閉弁させる。これにより、燃料の荷卸し作業の途中においても、携帯端末器１７が充電状態となり、係員Ｍが荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続部位から離れたと見做される場合には、荷卸し作業を停止（中断）させることができ、荷卸し作業の安全性を確保することができる。

そして、携帯端末器１７が充電中であるために荷卸し作業を禁止する場合には、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「充電中のため荷卸しできません」等の表示が行われる。また、荷卸し作業の途中で携帯端末器１７が充電状態となったために荷卸し作業を停止（中断）する場合には、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「充電中のため荷卸しを停止しました」等の表示が行われる。これにより、係員Ｍに対し、荷卸し作業を行うときに携帯端末器１７が充電中である場合には荷卸し作業が禁止される旨を報知し、荷卸し作業の途中で携帯端末器１７を充電した場合には荷卸し作業を停止する旨を報知することができる。

また、荷卸制御装置１６は、燃料の荷卸し作業を行うときに、携帯端末器１７の電池残量が所定値以上であるか否かを判断し、電池残量が所定値未満であると判断した場合には荷卸し作業を禁止する。これにより、携帯端末器１７の電池残量が、荷卸し作業の開始（底弁の開弁）から終了（底弁の閉弁）までに消費される消費電力量よりも少なく、荷卸し作業の途中で携帯端末器１７が操作不能となる可能性がある場合には、荷卸し作業を禁止して安全性を確保することができる。

一方、携帯端末器１７の電池残量が所定値以上であると判断した場合には、荷卸制御装置１６は、タンクローリ車８の前記空圧制御ユニットに荷卸し開始信号を送信して前記底弁を開弁させ、燃料の荷卸し作業を開始させる。そして、荷卸し作業が開始された後に、荷卸し作業の途中で携帯端末器１７の電池残量が所定値未満となった場合には、荷卸制御装置１６は、タンクローリ車８の前記空圧制御ユニットに荷卸し終了信号を送信して前記底弁を閉弁させ、荷卸し作業を停止させる。これにより、燃料の荷卸し作業の途中においても、携帯端末器１７が操作不能となる可能性がある場合には、荷卸し作業を禁止して安全性を確保することができる。

そして、携帯端末器１７の電池残量が所定値未満であるために荷卸し作業を禁止する場合には、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「電池残量不足のため荷卸しできません」等の表示が行われる。また、荷卸し作業の途中で電池残量が所定値未満となって荷卸し作業を停止（中断）する場合には、携帯端末器１７の表示画面１７Ａに「電池残量不足のため荷卸しを停止しました」等の表示が行われる。これにより、係員Ｍに対し、荷卸し作業を行うときに携帯端末器１７の電池残量が所定値未満（電池残量不足）である場合には荷卸し作業が禁止される旨を報知し、荷卸し作業の途中で携帯端末器１７の電池残量が所定値未満となった場合には荷卸し作業を停止する旨を報知することができ、係員Ｍに対して携帯端末器１７の充電を促すことができる。

なお、上述した実施の形態では、タンクローリ車８のキャブ８Ａ内に搭載された充電器１８を用いて携帯端末器１７に対する充電を行う場合を例示している。しかし、キャブ８Ａ内に搭載された充電器１８に代えて、例えば携行可能な充電器（図示せず）を用いて携帯端末器１７の充電を行うようにしてもよい。この携行可能な充電器を用いて携帯端末器１７の充電を行う場合には、充電器のコネクタに対して携帯端末器１７を抜差しするときに発生した火花が、タンクローリ車８の周囲に滞留したガソリン等のベーパに引火する虞がある。

これに対し、実施の形態では、携行可能な充電器を用いて携帯端末器１７の充電を行う場合にも、荷卸制御装置１６によって燃料の荷卸し作業を禁止または停止(中断)させることができる。従って、充電器のコネクタに対して携帯端末器１７を抜差しするときに発生した火花がガソリン等のベーパに引火するのを防止でき、燃料の荷卸し作業の安全性を確保することができる。

かくして、実施の形態によれば、タンクローリ車８に設けられ燃料が貯留されたハッチ１０−Ｎの底弁の開閉制御を行うことによりハッチ１０−Ｎから地下タンク２への荷卸しを行う制御手段としての荷卸制御装置１６と、係員Ｍが携行可能であり、電池駆動により荷卸制御装置１６と通信を行う携帯端末器１７とを備えた燃料荷卸しシステムにおいて、携帯端末器１７に対する充電を行う充電器１８と、充電器１８による携帯端末器１７の充電が行われているか否かを判断する判断手段としての充電判断部１７Ｂとを備え、荷卸制御装置１６は、充電判断部１７Ｂにより携帯端末器１７の充電が行われていないと判断された場合に荷卸しを可能とさせる構成としている。

これにより、携帯端末器１７に対する充電が行われていない場合にのみ、タンクローリ車８から地下タンク２への燃料の荷卸し作業が可能となる。この結果、係員Ｍが、荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続部位の近傍で両者の接続状態を確認しつつ携帯端末器１７を操作していると見做すことができる場合にのみ、燃料の荷卸し作業が可能となるので、携帯端末器１７を用いた燃料の荷卸し作業の安全性、信頼性を高めることができる。

実施の形態では、携帯端末器１７は、電池残量を検出する電池残量検出手段としての電池残量検出部１７Ｃを備え、荷卸制御装置１６は、電池残量検出部１７Ｃにより検出された電池残量が所定値以上である場合に荷卸しを可能とさせる構成としている。この構成によれば、携帯端末器１７の電池残量が、燃料の荷卸し作業の開始（底弁の開弁）から終了（底弁の閉弁）までに消費される消費電力量よりも少ない場合、即ち、荷卸し作業の途中で携帯端末器１７が操作不能となる可能性がある場合には、荷卸し作業を禁止して安全性、信頼性を高めることができる。

実施の形態では、携帯端末器１７は、係員への報知を行う報知手段としての表示画面１７Ａを備え、荷卸制御装置１６は、充電判断部１７Ｂにより携帯端末器１７の充電が行われていると判断された場合には、表示画面１７Ａによる報知を行う構成としている。この構成によれば、係員Ｍに対し、携帯端末器１７が充電中であるために荷卸し作業が禁止される旨を報知することができ、係員Ｍが携帯端末器１７の充電を中断し、荷卸しホース１２の他端と注油口４−ｎとの接続部位の近くで携帯端末器１７の操作を行うように促すことができる。

また、荷卸制御装置１６は、荷卸しが開始された後に電池残量検出部１７Ｃにより検出された電池残量が所定値未満となった場合には、表示画面１７Ａによる報知を行う構成としている。この構成によれば、係員Ｍに対し、携帯端末器１７の電池残量が不足している旨を報知することができ、携帯端末器１７の充電を行うように促すことができる。

なお、実施の形態では、携帯端末器１７の電池残量を検出する電池残量検出部１７Ｃを、携帯端末器１７に設けた場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えば充電器１８に電池残量検出部を設ける構成としてもよい。

また、実施の形態では、係員Ｍに対する報知を行う報知手段を、携帯端末器１７に設けられた表示画面１７Ａによって構成した場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、例えばタンクローリ車８に設けられた表示画面、音声合成装置等によって報知手段を構成してもよい。

また、本発明の携帯端末器１７の表示画面１７Ａには、電池残量の数値が表示されてもよい。また、携帯端末器１７の電池残量と前述した荷卸し作業に必要な消費電力量との関係から、荷卸し作業が可能か否か(例えば、「荷卸し○」とか「荷卸し×」等)を表示画面１７Ａに表示させてもよい。さらに、電池残量が荷卸し作業に必要な所定値未満となって携帯端末器１７を充電する場合には、電池残量が荷卸し作業に必要な所定値を超えるまでの所要充電時間を、表示画面１７Ａに表示させてもよい。これにより、係員の荷卸し作業に関する作業性の向上が図られる。

１ 給油所
２−ｎ 地下タンク
４−ｎ 注油口
６ タンク管理端末
８ タンクローリ車
１０−Ｎ ハッチ
１５ 荷卸しコンピュータ
１６ 荷卸制御装置（制御手段）
１７ 携帯端末器
１７Ａ 表示画面（報知手段）
１７Ｂ 充電判断部（判断手段）
１７Ｃ 電池残量検出部（電池残量検出手段）
１８ 充電器

Claims (4)

1. タンクローリ車に設けられ燃料が貯留されたハッチの底弁の開閉制御を行うことによりハッチからタンクへの荷卸しを行う制御手段と、
   係員が携行可能であり、電池駆動により前記制御手段と通信を行う携帯端末器とを備えた燃料荷卸しシステムにおいて、
   前記携帯端末器に対する充電を行う充電器と、
   前記充電器による前記携帯端末器の充電が行われているか否かを判断する判断手段とを備え、
   前記制御手段は、前記判断手段により前記携帯端末器の充電が行われていないと判断された場合に荷卸しを可能とさせることを特徴とする燃料荷卸しシステム。
2. 前記携帯端末器の電池残量を検出する電池残量検出手段を備え、
   前記制御手段は、前記電池残量検出手段により検出された電池残量が所定値以上である場合に荷卸しを可能とさせることを特徴とする請求項１に記載の燃料荷卸しシステム。
3. 係員への報知を行う報知手段を備え、
   前記制御手段は、前記判断手段により前記携帯端末器の充電が行われていると判断された場合には前記報知手段による報知を行うことを特徴とする請求項１に記載の燃料荷卸しシステム。
4. 係員への報知を行う報知手段を備え、
   前記制御手段は、荷卸しが開始された後に前記電池残量検出手段により検出された電池残量が所定値未満となった場合には前記報知手段による報知を行うことを特徴とする請求項２に記載の燃料荷卸しシステム。

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