JP4556684B2 - タイヤ/ホイール組立体及びランフラット用支持体 - Google Patents
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支持体高さhがタイヤ高さの1/3の長さより低いと、支持するタイヤの変形が大きくなり過ぎて、ランフラット耐久性が低下する。上限値は、通常走行時にタイヤ内面から離間し、かつリム組に支障がない範囲であれば特に限定されない。
1a リム
2 空気入りタイヤ
2a ビード部
2b 空洞部
2c 内面
3 ランフラット用支持体
4 シェル片
5 弾性リング
8 支持面
9 脚部
10 塑性変形部
11 第1溝部
12 第2溝部
13 孔部
14 溝部
S 間隙
W 幅
Claims (18)
- リムにビード部を装着した空気入りタイヤの空洞部に、外周側を支持面にすると共に内周側を二股状に開脚する脚部に形成した環状のシェルと前記二股状の両脚部をリム上にそれぞれ支持する弾性リングとからなるランフラット用支持体を挿入したタイヤ/ホイール組立体において、前記シェルの脚部にそれぞれ塑性変形により外側に張り出し可能な塑性変形部を設けると共に、該塑性変形部の塑性変形に伴って前記シェルを縮径可能に構成し、ランフラット走行時に前記ランフラット用支持体が前記空気入りタイヤを支持した際に、前記塑性変形部が塑性変形により張り出して前記空気入りタイヤのビード部側内面に接触するようにしたタイヤ/ホイール組立体。
- 前記環状のシェルを周方向に沿って環状に配置した複数のシェル片から構成し、各シェル片の脚部に前記塑性変形部を設けた請求項1に記載のタイヤ/ホイール組立体。
- 前記複数のシェル片を所定の間隙を介して環状に配置した請求項2に記載のタイヤ/ホイール組立体。
- 各シェル片の支持面を周方向に円弧状に形成し、前記塑性変形部が塑性変形して前記ランフラット用支持体が前記空気入りタイヤを支持した際に、縮径した複数のシェル片の支持面が周方向に円状に並ぶようにした請求項3に記載のタイヤ/ホイール組立体。
- 前記塑性変形部が塑性変形して前記ランフラット用支持体が前記空気入りタイヤを支持した時のリムフランジ外周端位置Pに相当する位置からシェルの外周端Qまでの径方向長さである支持体高さhが、下記式で定義されるタイヤ高さの1/3以上の長さを有する請求項1乃至4のいずれか1項に記載のタイヤ/ホイール組立体。
タイヤ高さ=タイヤ外径/2−(リム径/2+リムフランジ高さ) - 前記弾性リングをランフラット走行時に前記塑性変形部の塑性変形に伴って前記空気入りタイヤのビード部内面に接触するように構成した請求項1乃至5のいずれか1項に記載のタイヤ/ホイール組立体。
- 前記塑性変形部に、周方向に連続的に延在する溝部または周方向に沿って所定の間隔で配列した孔部または溝部を設け、該塑性変形部が前記溝部または孔部が位置する部分を屈曲させて塑性変形するようにした請求項1乃至6のいずれか1項に記載のタイヤ/ホイール組立体。
- 前記塑性変形部に、径方向に対する曲げ剛性を周囲より低下させた低剛性部を周方向に沿って設け、該塑性変形部が前記低剛性部を屈曲させて塑性変形するようにした請求項1乃至7のいずれか1項に記載のタイヤ/ホイール組立体。
- 前記両脚部を支持する両弾性リング間の幅内に前記シェルを配置した請求項1乃至8のいずれか1項に記載のタイヤ/ホイール組立体。
- リムにビード部を装着した空気入りタイヤの空洞部に配置され、外周側を支持面にすると共に内周側を二股状に開脚する脚部に形成した環状のシェルと、前記二股状の両脚部をリム上にそれぞれ支持する弾性リングとからなるランフラット用支持体において、前記シェルの脚部にそれぞれ塑性変形により外側に張り出し可能な塑性変形部を設けると共に、該塑性変形部の塑性変形に伴って前記シェルを縮径可能に構成し、ランフラット走行時にランフラット用支持体が前記空気入りタイヤを支持した際に、前記塑性変形部が塑性変形により張り出して空気入りタイヤのビード部側内面に接触するようにしたランフラット用支持体。
- 前記環状のシェルを周方向に沿って環状に配置した複数のシェル片から構成し、各シェル片の脚部に前記塑性変形部を設けた請求項10に記載のランフラット用支持体。
- 前記複数のシェル片を所定の間隙を介して環状に配置した請求項11に記載のランフラット用支持体。
- 各シェル片の支持面を周方向に円弧状に形成し、前記塑性変形部が塑性変形してランフラット用支持体が空気入りタイヤを支持した際に、縮径した複数のシェル片の支持面が周方向に円状に並ぶようにした請求項12に記載のランフラット用支持体。
- 前記塑性変形部が塑性変形してランフラット用支持体が前記空気入りタイヤを支持した時のリムフランジ外周端位置Pに相当する位置からシェルの外周端Qまでの径方向長さである支持体高さhが、下記式で定義されるタイヤ高さの1/3以上の長さを有する請求項10乃至13のいずれか1項に記載のランフラット用支持体。
タイヤ高さ=タイヤ外径/2−(リム径/2+リムフランジ高さ) - 前記弾性リングをランフラット走行時に前記塑性変形部の塑性変形に伴って前記空気入りタイヤのビード部内面に接触するように構成した請求項10乃至14のいずれか1項に記載のランフラット用支持体。
- 前記塑性変形部に、周方向に連続的に延在する溝部または周方向に沿って所定の間隔で配列した孔部または溝部を設け、該塑性変形部が前記溝部または孔部が位置する部分を屈曲させて塑性変形するようにした請求項10乃至15のいずれか1項に記載のランフラット用支持体。
- 前記塑性変形部に、径方向に対する曲げ剛性を周囲より低下させた低剛性部を周方向に沿って設け、該塑性変形部が前記低剛性部を屈曲させて塑性変形するようにした請求項10乃至16のいずれか1項に記載のランフラット用支持体。
- 前記両脚部を支持する両弾性リング間の幅内に前記シェルを配置した請求項10乃至17のいずれか1項に記載のランフラット用支持体。
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- 2005-01-31 JP JP2005023102A patent/JP4556684B2/ja not_active Expired - Fee Related
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