JP4525118B2 - 電動機 - Google Patents
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Description
特許文献1については、コギングトルク低減や、アンバランス力の低減、部品点数の削減には有効であるが、半径方向電磁加振力による振動・騒音低減効果は少ない。
特許文献2については、コギングトルクの低減については有効であるが、隙間を設けることが不可能な場合には適用できず、また、半径方向電磁加振力による振動・騒音低減効果はない。
特許文献3については、トルクリプル低減については効果はあるが、半径方向電磁加振力による振動・騒音低減については必ずしも効果はない。
特許文献4については、コギングトルクによって発生する回転軸の曲げ振動の抑制には効果がある。しかし、内転型モータの半径方向電磁加振力により発生する固定子の軸方向曲げ変形モードに対しては抑制効果は必ずしもない。
前記ロータを、奇数個のロータ分割ピースとして、前記ロータの軸方向中心から等しい位置において分割し、
隣接する前記ロータ分割ピースの磁束方向を円周方向に所定角度ずらして、隣接する前記ロータ分割ピースにより発生する電磁加振力を互いに反対方向に発生させ、
前記電磁加振力のロータ軸線方向積分値が略0となるように各ロータ分割ピースの分割位置を決めたことを特徴とする。
また本発明では、永久磁石が装着されたロータと複数のスロットを有するステータとで構成される電動機において、
前記ロータを、奇数個のロータ分割ピースとして分割し、
隣接する前記ロータ分割ピースの磁束方向を円周方向に所定角度ずらして、隣接する前記ロータ分割ピースにより発生する電磁加振力を互いに反対方向に発生させ、
前記ロータの軸長を2L、前記ロータの軸方向位置をx、前記ロータの軸方向の中心をx=0、前記ロータの軸方向位置xにおける半径方向の電磁加振力をF(x)、あるロータ分割ピースにより発生する電磁加振力をF(+Skew)、F(+Skew)の電磁加振力を発生するロータ分割ピースに隣接する別のロータ分割ピースにより発生する電磁加振力をF(-Skew)、隣接するロータ分割ピースに発生する電磁加振力比をrとしたときに、
の3式を満たす位置で前記ロータを分割したことを特徴とする。
図1は実施例1の電動機のステータ及びロータを示す断面斜視図、図2は実施例1の電動機を示す外観図である。図2は実施例1の電動機100であり、この内側に、永久磁石を配置したロータと、磁性体の積層鋼板を積み重ねたステータが内装されている。
永久磁石10が装着されたロータ1と複数のスロットを有するステータ8とで構成される電動機において、前記ロータ1の軸方向分割を奇数分割とし、その隣接するロータ分割ピース2,3,4を所定角度だけ円周方向にずらすスキューを行って電磁加振力を異ならせ、且つ、所定の運転状態(電動機回転数、電動機負荷)における電動機構造のもつ振動モードと電磁力加振モードの積のロータ軸方向積分値が略0となるように各ロータ分割ピース2,3,4の分割位置を決めている。
の3式を満足するように、前記ロータ1の軸方向分割を奇数分割としている。
なお、+Skewおよび-Skewとは、一般的な言い回しでは無く、便宜上の呼び方であることを付記する。通常は、スキューを加えない電磁加振力に対して、あるロータ角度を+側に捩った場合に発生する電磁加振力部位であり、−側に捩った場合をその逆と定義しているだけである。従って、ある基準に対する相対的なものであり、正負の基準の取り方によっては、逆転することがあり得る。
の3式を満足する位置で分割している。
電動機は、自動車用の動力源として、電動機単体として用いられるほか、エンジンやフューエルセルと組み合わせたハイブリッドシステムとしても必須のユニットである。
従って、かつてエンジンが、出力向上を競った歴史と同じ様に電動機も出力や発生トルク増大が求められその本体も大型化してきている。このことは、とりも直さず、電動機に発生する電磁加振力の増大を招き、大型化して放射面が大きくなった電動機からは、高周波の音が従来以上に発生している。特に、モータの磁極数に依存する高次の電磁加振力が、電動機の構造に起因する共振モードを励起すると、極めて耳障りとなる高い音色の騒音となる。
次に、実施例1でのロータ1をロータ分割ピース2,3,4に分割する方法について説明する。
最初に、図13の簡略モデルを用いて考える。ここで、再度記述するが、電動機からの発音は、図4に示すような円環0次で軸方向に0次からn次の振動モードが起きることで騒音が発生する。電磁加振力は、半径方向に同相に働くが、複数に分割したピースに働く半径方向の電磁加振力の位相を、構造のもつ振動モードと直交するような(即ち、加振力のベクトルが、振動モードベクトルと同一の向きとならないために、その振動モードを励起しないような)分割構成としていることで放射音を抑制できるので、そのような分割位置を捜すことをしたい。
まず、1次モードを励起しないようにモーメントの釣り合いを検討する。
前記数式2を展開すると
この数式3は、第1項と第3項がx1からLまでから-x1から-Lまでで同一関数を積分しており、かつ、符号が逆転しているため、打ち消す。また、第2項も-x1からx1までを点対象関数に関して積分しているので、これも0となる。従って、左右対称のピース分割を行う場合は、分割点x1を如何なる値をとっても釣り合うことになる。
そこで、左右対称分割を前提とすると、
もしくは
のどちらかを解けば良い。
従って、
もしくは
という分割を行えば、0次モードと1次モードの両者に釣り合う分割パターンである。
この比較実験で、今回は、円環0次−軸方向2次が電動機の使用運転領域外であったこともあり、図15に示す通り非常に大きな効果、つまり、ロータ4分割と比較しても20dB以上の低減効果が得られた。
実施例1の電動機にあっては、下記に列挙する効果を得ることができる。
の3式を満足するように、前記ロータ1の軸方向分割を奇数分割としたため、1次のモーメント入力並びに0次の加振力の釣り合い式を満足でき、放射音の有効な低減を行うことができる。
の3式を満足する位置で分割したため、狙いの振動モードを的確に改善できる。すなわち、+Skewと−Skewでは、回転においてその加振力比は一定では無いため最も効果を上げたい場合は、その最も効果を上げたい運転領域での加振力比を用いる。
2,3,4 ロータ分割ピース
5 ロータ分割ピース2の磁石の取り付け位置
6 ロータ分割ピース3の磁石の取り付け位置
7 ロータ分割ピース4の磁石の取り付け位置
8 ステータ
9 回転軸
10 永久磁石
11 ハウジング
100 電動機
a,b 分割位置
Claims (7)
- 永久磁石が装着されたロータと複数のスロットを有するステータとで構成される電動機において、
前記電動機を弱め磁束制御し、
前記ロータを、奇数個のロータ分割ピースとして、前記ロータの軸方向中心から等しい位置において分割し、
隣接する前記ロータ分割ピースの磁束方向を円周方向に所定角度ずらして、隣接する前記ロータ分割ピースにより発生する電磁加振力を互いに反対方向に発生させ、
前記電磁加振力のロータ軸線方向積分値が略0となるように各ロータ分割ピースの分割位置を決めたことを特徴とする電動機。 - 永久磁石が装着されたロータと複数のスロットを有するステータとで構成される電動機において、
前記電動機を弱め磁束制御し、
前記ロータを、奇数個のロータ分割ピースとして分割し、
隣接する前記ロータ分割ピースの磁束方向を円周方向に所定角度ずらして、隣接する前記ロータ分割ピースにより発生する電磁加振力を互いに反対方向に発生させ、
前記ロータの軸長を2L、前記ロータの軸方向位置をx、前記ロータの軸方向の中心をx=0、前記ロータの軸方向位置xにおける半径方向の電磁加振力をF(x)、あるロータ分割ピースにより発生する電磁加振力をF(+Skew)、F(+Skew)の電磁加振力を発生するロータ分割ピースに隣接する別のロータ分割ピースにより発生する電磁加振力をF(-Skew)、隣接するロータ分割ピースに発生する電磁加振力比をrとしたときに、
の3式を満たす位置で前記ロータを分割したことを特徴とする電動機。 - 請求項2に記載の電動機において、
前記電磁加振力rとして、前記電動機の回転数が、半径方向に同相に振動し、且つ、軸方向には同相に振動する円環0次−軸方向0次振動モードの共振周波数と一致するときの値を用いることを特徴とする電動機。 - 請求項2乃至請求項3の何れか1項に記載の電動機において、
前記ロータを3分割して前記ロータ分割ピースとし、
前記ロータの軸長を2L、隣接するロータ分割ピースに発生する電磁加振力比をrとしたときに、前記ロータ分割ピースの軸長を、前記ロータの端から順にrL/(r+1)、rL/(r+1)、rL/(r+1)、もしくは、L/(r+1)、2rL/(r+1)、L/(r+1)としたことを特徴とする電動機。 - 請求項4に記載の電動機において、
前記電磁加振力r=2としたことを特徴とする電動機。 - 請求項1乃至請求項5の何れか1項に記載の電動機において、
前記電動機を、隣接する前記ロータ分割ピースにより発生する電磁加振力の大きさが等しくならないように制御することを特徴とする電動機。 - 請求項1乃至請求項6の何れか1項に記載の電動機において、
前記ロータ分割ピースの軸長の公差を、±0.1Lとしたことを特徴とする電動機。
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- 2004-03-12 JP JP2004070715A patent/JP4525118B2/ja not_active Expired - Fee Related
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