JP4500693B2 - アスファルトリサイクルプラント - Google Patents

Description

本発明は、道路工事等により発生するアスファルト舗装廃材を加熱再生するアスファルトリサイクルプラントに関する。

アスファルト舗装廃材（以下「廃材」という）を加熱再生するアスファルトリサイクルプラントは、一端にバーナ及び燃焼室を備えた廃材加熱用のドライヤを備え、バーナの火炎を燃焼室内に形成しながら高温の熱風をドライヤ内に供給して廃材を加熱する一方、ドライヤの排気煙道を分岐した排ガス循環ダクトを経由して排ガスの一部を前記燃焼室内に戻し、バーナより供給する熱風の温度を低下させるように調整して廃材を加熱しすぎないようにしている。また、ドライヤにて廃材を加熱すると、廃材に付着するアスファルト分が気化して臭気を伴う排ガスが下流へと流れるため、この臭気分を排気煙道の下流に配設した脱臭炉にて加熱分解して脱臭するようにしている（特許文献１参照）。
実開平６−８２１０９号公報

しかしながら、ドライヤから排気される排ガス温度は２００℃程度であるため、排ガス中の気化したアスファルト分が煙道内壁付近では更に温度低下して凝縮し、アスファルト分が排ガス循環ダクトや脱臭炉までの排気煙道の内壁に付着することとなる。そして、排ガスが一時的に高温になれば発火し、また火種が飛んでくると引火するなどして火災の原因となることがある。

本発明は上記の点に鑑み、排ガス中の気化したアスファルト分が煙道内に付着しないようにして火災の発生を防止するようにしたアスファルトリサイクルプラントを提供することを課題とする。

本発明は上記の課題を解決するために、請求項１記載のアスファルトリサイクルプラントにあっては、アスファルト舗装廃材の加熱を行うバーナ及び燃焼室を備えたドライヤの排気煙道下流に排ガス中の臭気成分を加熱分解するバーナを備えた脱臭炉を配設すると共に、該脱臭炉の排ガス熱を回収する熱交換器を配設し、更に前記脱臭炉及び熱交換器を通過してアスファルト分を分解除去し、かつ温度低下した排ガスの一部を循環用ファンによって前記ドライヤの燃焼室に循環させる排ガス循環ダクトを配設し、バーナより送り込む熱風と排ガス循環ダクトにて循環させる温度低下した排ガスとを混合し、廃材加熱に適した所定の温度に調整した熱風をドライヤ内に送り込むように構成したことを特徴としている。

また、請求項２記載のアスファルトリサイクルプラントにあっては、排ガス循環ダクトに開度調整用ダンパーを配設し、燃焼室内に配設した燃焼室内温度検出計にて検出する燃焼室温度に基づいて前記開度調整用ダンパーの開度調整制御を行い、ドライヤ内に供給する熱風温度を廃材加熱に適した温度とするように構成したことを特徴としている。

また、請求項３記載のアスファルトリサイクルプラントにあっては、アスファルト舗装廃材の加熱を行うドライヤの排気煙道下流に排ガス中の臭気成分を加熱分解する脱臭炉を配設すると共に、該脱臭炉から排出される高温ガスの一部をドライヤ出口の排気煙道内に導く高温ガス還元ダクトを配設したことを特徴としている。

また、請求項４記載のアスファルトリサイクルプラントにあっては、高温ガス還元ダクトに開度調整用ダンパーを配設し、ドライヤの出口の排気煙道に配設した排ガス温度検出計にて検出する排ガス温度に基づいて前記開度調整用ダンパーの開度調整制御を行うことを特徴としている。

本発明の請求項１記載のアスファルトリサイクルプラントによれば、アスファルト舗装廃材の加熱を行うバーナ及び燃焼室を備えたドライヤの排気煙道下流に排ガス中の臭気成分を加熱分解するバーナを備えた脱臭炉を配設すると共に、該脱臭炉の排ガス熱を回収する熱交換器を配設し、更に前記脱臭炉及び熱交換器を通過してアスファルト分を分解除去し、かつ温度低下した排ガスの一部を循環用ファンによって前記ドライヤの燃焼室に循環させる排ガス循環ダクトを配設し、バーナより送り込む熱風と排ガス循環ダクトにて循環させる温度低下した排ガスとを混合し、廃材加熱に適した所定の温度に調整した熱風をドライヤ内に送り込むように構成したので、燃焼室へと循環する排ガスは脱臭炉を経由してアスファルト分を分解除去されており、排ガス循環ダクトにアスファルト分が付着することもなくて火災の発生を防止できる。

本発明の請求項２記載のアスファルトリサイクルプラントによれば、排ガス循環ダクトに開度調整用ダンパーを配設し、燃焼室内に配設した燃焼室内温度検出計にて検出する燃焼室温度に基づいて前記開度調整用ダンパーの開度調整制御を行い、ドライヤ内に供給する熱風温度を廃材加熱に適した温度とするように構成したので、燃焼室内温度をコントロールしてドライヤ内に供給する熱風温度を廃材加熱に適した温度とすることができ、廃材を過度に加熱しすぎて劣化させることもない。

本発明の請求項３記載のアスファルトリサイクルプラントによれば、アスファルト舗装廃材の加熱を行うドライヤの排気煙道下流に排ガス中の臭気成分を加熱分解する脱臭炉を配設すると共に、該脱臭炉から排出される高温ガスの一部をドライヤ出口の排気煙道内に導く高温ガス還元ダクトを配設したので、ドライヤ下流の排気煙道内の排ガス温度を高くできて排ガス中の気化したアスファルト分が凝縮しにくくなり、排気煙道へのアスファルト分の付着を抑えて火災の発生を防止できる。

本発明の請求項４記載のアスファルトリサイクルプラントによれば、高温ガス還元ダクトに開度調整用ダンパーを配設し、ドライヤの出口の排気煙道に配設した排ガス温度検出計にて検出する排ガス温度に基づいて前記開度調整用ダンパーの開度調整制御を行うので、排気煙道内の排ガス温度をコントロールしてアスファルト分の凝縮しにくいガス温度に維持でき、排気煙道へのアスファルト分の付着を抑えて火災の発生を防止できる。

本発明の請求項１記載のアスファルトリサイクルプラントにあっては、アスファルト舗装廃材の加熱を行うバーナ及び燃焼室を備えたドライヤの排気煙道下流に排ガス中の臭気成分を加熱分解する脱臭炉を配設すると共に、脱臭炉の下流には高温の排ガス熱を回収する熱交換器を配設する。また、熱交換器を通過した排ガスの一部をドライヤの燃焼室へと循環させる排ガス循環ダクト及び循環用ファンを配設する。そして、脱臭炉及び熱交換器を通過した４００℃程度の排ガスを排ガス循環ダクトを介してドライヤの燃焼室に供給し、バーナから燃焼室に送り込む１８００℃程度の熱風と混合してドライヤ内に送り込む熱風の温度を８００℃程度まで低下させる。この温度調整した熱風をドライヤ内に送り込み、廃材を劣化させることなく加熱して再生する。

このように、脱臭炉及び熱交換器を通過した４００℃程度の排ガスを排ガス循環ダクトを介してドライヤの燃焼室に循環させてドライヤ内に送り込む熱風の温度を調整するようにしたので、燃焼室内を廃材加熱に適した温度雰囲気に調整できると共に、燃焼室へと循環する排ガスは脱臭炉を経由してアスファルト分を分解除去されており、排ガス循環ダクトにアスファルト分が付着することもなくて火災の発生を防止できる。

本発明の請求項２記載のアスファルトリサイクルプラントにあっては、排ガス循環ダクトに開度調整用ダンパーを配設すると共に、燃焼室内に燃焼室内温度検出計を配設する。そして、燃焼室内温度検出計にて検出する燃焼室温度をダンパー開度調整器に取り込み、該ダンパー開度調整器にて予め設定した基準温度と比較し、その差値量に基づいて前記開度調整用ダンパーの開度調整制御を行う。これによって、燃焼室内温度をコントロールしてドライヤ内に供給する熱風温度を廃材加熱に適した温度とし、廃材を過度に加熱しすぎて劣化させることもない。

本発明の請求項３記載のアスファルトリサイクルプラントにあっては、アスファルト舗装廃材の加熱を行うドライヤの排気煙道下流に排ガス中の臭気成分を加熱分解する脱臭炉を配設し、該脱臭炉から排出される７５０℃程度の高温ガスの一部を高温ガス還元ダクトを介してドライヤ出口の排気煙道内に導いている。これによって、ドライヤから排気される２００℃程度の排ガスと７５０℃程度の高温ガスとを合流させて３５０℃程度の排ガスがドライヤ下流の排気煙道内を流れるようにすれば、排ガス中の気化したアスファルト分も凝縮しにくくなり、排気煙道へのアスファルト分の付着を抑えて火災の発生を防止できる。

本発明の請求項４記載のアスファルトリサイクルプラントにあっては、高温ガス還元用ダクトに開度調整用ダンパーを配設すると共に、ドライヤの出口の排気煙道に排ガス温度検出計を配設している。そして、排ガス温度検出計にて検出する排ガス温度をダンパー開度調整器に取り込み、該ダンパー開度調整器にて予め設定した基準値と比較し、その差値量に基づいて前記開度調整用ダンパーの開度調整制御を行う。これによって、排気煙道内の排ガス温度をコントロールして排ガス中の気化したアスファルト分が凝縮しないような温度とし、排気煙道へのアスファルト分の付着を抑えて火災の発生を防止できる。

以下、本発明の実施例を図１に基づいて説明する。

図中の１は、廃材を加熱する公知のドライヤであって、内周部に多数の掻き上げ羽根（図示せず）を周設した円筒状のドラム２を機台３上に回転自在に傾斜支持し、駆動装置（図示せず）により所定の速度で回転させるようにしている。そして、ドラム２の一端側にバーナ４を配設し、該バーナ４の火炎を燃焼室内５に形成しながら熱風をドラム２内に送り込むと共に、ドラム２の他端部の排出ホッパ６に連結した排気煙道７の下流に介在させた排風機８によって排ガスを吸引してドラム２内を通過する高温ガス流を維持する一方、図示しない骨材ホッパから払い出した廃材をベルトコンベヤ９を介してドラム２内に供給し、廃材がドラム２内を転動流下する間に所望の温度まで加熱している。

また、前記排気煙道７の下流には排ガス中のダストを捕捉する集塵機１０を配設すると共に、集塵機１０の下流には排ガス中に含まれるアスファルト分を燃焼分解するための脱臭炉１１を配設している。そして、脱臭炉１１を通過した排ガスは清浄なガスとなって煙突１２から大気中に放出される。

前記脱臭炉１１は、一端に炉内温度を所定値に維持するためのバーナ１３を備えており、炉内に導入する排ガスを高温雰囲気に晒し、排ガス中に含まれるアスファルト分を燃焼分解している。なお、脱臭炉１１はアスファルト分が完全に燃焼分解できるように、炉内温度を例えば、略７５０℃以上の高温を維持するようにバーナ１３の燃焼量をコントロールすると共に、排ガスが炉内を通過するのに少なくとも１乃至２秒以上かかる程度の滞留室１１ａを備えていることが好ましい。

また、１４、１５は熱交換器であって、前記脱臭炉１１から排出される７５０℃程度の高温の排ガスが保有する排ガス熱を有効利用するためのものであり、熱交換器１４は排気煙道７から脱臭炉１１に導入される排ガスを昇温させるものであり、また熱交換器１５は燃焼用空気供給ファン１６から脱臭炉１１のバーナ１３へ供給する燃焼用空気の予熱を図るものである。

１７は熱交換器１４、１５を通過した４００℃程度の排ガスの一部をドライヤ１の燃焼室５に循環させる排ガス循環ダクトであって、該排ガス循環ダクト１７には循環用ファン１８を介在させると共に、循環用ファン１８の上流に風量調整用ダンパー１９を備えている。そして、燃焼室５に配設した燃焼室温度検出計２０の検出値をダンパー開度調整器２１に取り込み、該ダンパー開度調整器２１にて予め設定した基準値と比較し、その差値量に基づいて風量調整用ダンパー１９の開度制御を行うようにしている。

しかして、廃材を加熱するときには、先ず、ベルトコンベヤ９を介して廃材をドライヤ１に供給し、バーナ４からの熱風に晒して廃材を所定温度まで加熱する。このとき、バーナ４の燃焼量制御はドラム２から排出される加熱廃材の温度または排ガス温度が予め設定された値となるように制御される。また、バーナ４より送り込む熱風温度は１８００℃程度あるため、循環用ファン１８によって排ガス循環ダクト１７より４００℃程度の排ガスを燃焼室５に循環させて混合し、ドラム２内に送り込む熱風温度を８００℃程度またはそれ以下に温度調整する。

前記循環用ファン１８によって循環される排ガス量は風量調整用ダンパー１９の開度を適宜調整することによって行われる。このとき、ダンパー開度調整器２１を備えたものでは、燃焼室温度検出計２０にて検出した燃焼室５内の熱風温度をダンパー開度調整器２１に取り込み、該ダンパー開度調整器２１にて燃焼室温度が予め設定した基準値、例えば８００℃と比較し、その差値量に基づいて風量調整用ダンパー１９の開度制御を行い、燃焼室温度をコントロールしてドライヤ内に供給する熱風温度を廃材加熱に適した温度とする。

そして、ドライヤ２から導出される排ガスを集塵機１０へと導き、集塵機１０にて排ガス中のダスト分を捕捉する一方、集塵機１０を通過した排ガスを脱臭炉１１へと導いて炉内の７５０℃程度の高温雰囲気に晒し、排ガス中に残るアスファルト分を完全に燃焼分解する。脱臭炉１１から排出される高温排ガスは熱交換器１４、１５を経て４００℃程度まで低下し、この温度低下した排ガスの一部を前記したように、循環用ファン１８によって排ガス循環ダクト１７を経由して燃焼室５内に循環させて使用する。

このように、ドライヤ１に送り込む熱風の温度調整として、脱臭炉１１を経由してアスファルト分を分解除去した排ガスを循環使用するので、この排ガス循環ダクト１７にアスファルト分が付着することもなくて火災の発生を防止できる。

図２は本発明の他の実施例であり、図２において図１と同一符号は同一構成要素を示し、その説明は省略する。

図２に示すように、脱臭炉１１から排出される高温ガスをドライヤ１出口の排気煙道７に導くための高温ガス還元ダクト２２を配設している。また、高温ガス還元ダクト２２には風量調整用ダンパー２３を配設すると共に、ドライヤ１の出口付近の排気煙道７には排ガス温度検出計２４を備えている。更に、排ガス温度検出計２４の検出値を取り込むダンパー開度調整器２５を配設し、該ダンパー開度調整器２５にて取り込んだ排ガス検出値と予め設定した基準値とを比較し、その差値量に基づいて風量調整用ダンパー２３の開度調整制御を行うようにしている。

そして廃材を加熱するときには、風量調整用ダンパー２３の開度を適宜調整し、脱臭炉１１から排出される７５０℃程度の高温ガスを高温ガス還元ダクト２２を介してドライヤ１出口の排気煙道７に導き、ドライヤ１から排出される２００℃程度の排ガスと合流させる。このとき、ダンパー開度調整器２５を備えたものでは、ガス温度検出計２４によって検出する排気煙道７内の排ガス温度をダンパー開度調整器２５に取り込み、予め設定した基準値、例えば３５０℃と比較し、その差値量に基づいて風量調整用ダンパー２３の開度制御を行い、ドライヤ１下流の排気煙道７内の温度を３５０℃程度に維持する。

このように、ドライヤ１下流の排気煙道７内に脱臭炉１１から排出される高温ガスを導くことによって、排気煙道７内の排ガス温度を３５０℃程度の高温とすれば、排ガス中の気化したアスファルト分が凝縮しにくくなり、排気煙道７内へのアスファルト分の付着を抑えて火災の発生を防止できる。

本発明に係るアスファルトリサイクルプラントの一実施例を示す概略説明図である。 本発明に係るアスファルトリサイクルプラントの他の実施例を示す概略説明図である。

符号の説明

１…ドライヤ ４…バーナ
７…排気煙道 ８…排風機
１０…集塵機 １１…脱臭炉
１４、１５…熱交換器 １７…排ガス循環ダクト
１８…循環用ファン １９…風量調整用ダンパー
２０…燃焼室温度検出計 ２１…ダンパー開度調整器
２２…高温ガス還元ダクト ２３…風量調整用ダンパー
２４…排ガス温度検出計 ２５…ダンパー開度調整器

Claims (4)

1. アスファルト舗装廃材の加熱を行うバーナ及び燃焼室を備えたドライヤの排気煙道下流に排ガス中の臭気成分を加熱分解するバーナを備えた脱臭炉を配設すると共に、該脱臭炉の排ガス熱を回収する熱交換器を配設し、前記脱臭炉及び熱交換器を通過してアスファルト分を分解除去し、かつ温度低下した排ガスの一部を循環用ファンによって前記ドライヤの燃焼室に循環させる排ガス循環ダクトを配設し、バーナより送り込む熱風と排ガス循環ダクトにて循環させる温度低下した排ガスとを混合し、廃材加熱に適した所定の温度に調整した熱風をドライヤ内に送り込むように構成したことを特徴とするアスファルトリサイクルプラント。
2. 排ガス循環ダクトに開度調整用ダンパーを配設し、燃焼室内に配設した燃焼室内温度検出計にて検出する燃焼室温度に基づいて前記開度調整用ダンパーの開度調整制御を行い、ドライヤ内に供給する熱風温度を廃材加熱に適した温度とするように構成したことを特徴とする請求項１記載のアスファルトリサイクルプラント。
3. アスファルト舗装廃材の加熱を行うドライヤの排気煙道下流に排ガス中の臭気成分を加熱分解する脱臭炉を配設すると共に、該脱臭炉から排出される高温ガスの一部をドライヤ出口の排気煙道内に導く高温ガス還元ダクトを配設したことを特徴とするアスファルトリサイクルプラント。
4. 高温ガス還元ダクトに開度調整用ダンパーを配設し、ドライヤの出口の排気煙道に配設した排ガス温度検出計にて検出する排ガス温度に基づいて前記開度調整用ダンパーの開度調整制御を行うことを特徴とする請求項３記載のアスファルトリサイクルプラント。

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