JP4441287B2

JP4441287B2 - 車両用後付製品の取付ベース

Info

Publication number: JP4441287B2
Application number: JP2004040002A
Authority: JP
Inventors: 充子久木田
Original assignee: Car Mate Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Car Mate Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2004-02-17
Filing date: 2004-02-17
Publication date: 2010-03-31
Anticipated expiration: 2024-02-17
Also published as: JP2005231408A

Description

本発明は車両用後付製品の取付ベース、特に車両に傘収納ケース等の後付製品を取り付けるための取付ベースに関するものである。

図１５は従来の車両に取り付ける後付製品のための取付ベース及びこれに取り付けた傘収納ケースを示し、１は車両のシートバック、２はヘッドレスト、３は上記ヘッドレスト２のヘッドレストポール、４は上記ヘッドレストポール３のための貫通孔５を有する、上記ヘッドレストポール３に固定される取付ベース、６は上記取付ベース４に取り付けられる傘収納ケース、７は上記傘収納ケース６の下部に設けた、傘収納ケース下部固定用ベルトであり、このベルトはシートバック１のシートバック角度調整用レバー８に巻きつけられている。

上記従来の車両に傘収納ケースが取り付けられているものでは、水滴が付いた傘を車内に持ち込んでも、傘を上記傘収納ケースに収納すれば傘の水滴が車内の床に落ちて床が水浸しになることを防止することができる。このような車両に取り付ける傘収納ケース及びその取付ベースとしては特許文献１がある。
実開平７−３７８１６号公報（図９）

然しながら、図１５に示す上記従来のものでは傘収納ケース６のための取付ベース４をヘッドレストポール３に固定するには、上記ヘッドレストポール３を上記シートバック１から取り外す必要があるため、取付に手間がかかっていた。

また、上記傘収納ケース６の下部の上記傘収納ケース下部固定用ベルト７を上記シートバック角度調整用レバー８に巻きつけるものであるため、上記レバー８の操作が困難となり、また、レバー８の形状によっては上記ベルト７を巻きつけることができず、傘収納ケース６の下部を固定できず走行中に傘収納ケース６が揺れてしまうという欠点があった。

本発明は上記の欠点を除くようにしたものである。

本発明の車両用後付製品の取付ベースは、車両のヘッドレストポール挿入用の一端開放の溝を有する一方及び他方の結合片と、上記一方の結合片の溝と上記他方の結合片の溝をヘッドレストポールに挿入し上記一方の結合片の溝と上記他方の結合片の溝とを交差せしめた状態で、上記一方及び他方の結合片を互いに結合せしめる結合手段と、上記一方及び他方の結合片の少なくとも一つに設けた後付製品取付部とよりなることを特徴とする。

上記結合手段は、上記一方及び他方の結合片に長手方向に離間して配置した互いに結合可能な複数の結合素子より成り、上記一方及び他方の結合片の結合位置が変更自在であることを特徴とする。

上記一方及び他方の結合片の少なくとも一つの溝幅は、その溝基部に向うに従って狭くなっていることを特徴とする。

上記一方の結合片が爪部を有し、上記他方の結合片が上記爪部に係合可能なラチェット歯を有することを特徴とする。

本発明の車両用後付製品の取付ベースにおいては、ヘッドレストポールをシートバックから取り外すことなく取付ベースをヘッドレストポールに固定できるので、取り付けが容易であるという大きな利益がある。

また、取付ベースの一方の結合片に対して他方の結合片の位置を変更自在ならしめたので、後付製品取付部の位置調整が可能となる。

また、一方又は他方の結合片の溝幅をその基部に向って狭くなるよう設けたので、ヘッドレストポールの直径に対応して取付ベースをヘッドレストポールに固定することができる。

以下図面によって本発明の実施例を説明する。

本発明の車両用後付製品の取付ベースは、図１〜図３に示すように、プラスチック等からなる短柵状の一方のフック９と他方のフック１０とよりなり、上記一方のフック９は、フック本体１１と、このフック本体１１の一端に開口を有する、フック本体１１の略中間部迄延びるヘッドレストポール挿入用の溝１２と、上記フック本体１１の他端部１３の上面に設けた、車両用後付製品を取り付けるＬ字状の係合部１４と、上記溝１２によって離間されたフック本体１１の一方の足部１５及び他方の足部１６に夫々長手方向に一定の間隔離間して複数設けた小径の凸部１７と、上記凸部１７の上端に設けた大径の抜け止め１８と、上記フック本体１１の略中央部と上記他端部１３間に長手方向に対して垂直に設けた複数の折り曲げ用溝部１９とよりなる。

また、上記他方のフック１０は、同じくフック本体２０と、このフック本体２０の一端に開口を有し、フック本体２０の略中間部迄延びるその基部に向うに従ってその溝幅が次第に狭まるヘッドレストポール挿入用の溝２１と、上記フック本体２０の他端部２２に設けた、車両用後付製品を取り付けるＬ字状の係合部２３と、上記溝２１によって離間されたフック本体２０の一方の足部２４及び他方の足部２５に夫々長手方向に一定の間隔離間して複数設けた、一方のフック９に設けた抜け止め１８を介して、上記凸部１７に嵌合可能な孔部２６と、上記各孔部２６に設けた孔部拡張用の切り溝２７と、上記フック本体２０の略中央部と上記端部２２間に長手方向に対して垂直に複数設けた折り曲げ用溝２８とよりなる。

本発明の車両用後付製品の取付ベースは上記のような構成であるから、図１及び図２に示すように上記一方のフック９の溝１２をヘッドレストポール３に嵌め込み、上記一方のフック９の係合部１４をシートバック１の側面を越えて位置せしめ、次に、上記他方のフック１０を上記一方のフック９に対して直交した状態で、上記他方のフック１０の溝２１を上記ヘッドレストポール３に嵌め、上記他方のフック１０の溝２１の溝幅と上記ヘッドレストポール３の直径が略同じになる位置に押し込み、上記他方のフック１０の係合部２３をシートバック１の背面を越えて位置せしめ、上記一方のフック９の４個の凸部１７と、上記他方のフック１０の４個の孔部２６とを嵌合せしめて、上記一方のフック９に対して上記他方のフック１０を固定せしめ、この結果上記一方及び他方のフック９，１０からなる取付ベースが上記ヘッドレストポール３に固定されるようにする。

上記のように本発明の車両用後付製品の取付ベースは、ヘッドレストポールをシートバックから取り外すことなく、ヘッドレストポールに固定することができる。

なお、上記ヘッドレストポール３と上記シートバック１の側面との距離が短い場合には、上記一方のフック９の係合部１４がシートバック１の側面から外方にあまり突出しないよう、図４に示すように、上記一方のフック９の溝１２を上記ヘッドレストポール３に深く挿入せしめれば良い。

上記ヘッドレストポール３が太い場合には図５に示すように、上記他方のフック１０の溝２１を上記ヘッドレストポール３に浅く挿入せしめ、また、上記ヘッドレストポール３が細い場合には図６に示すように、上記他方のフック１０の溝２１を上記ヘッドレストポール３に深く挿入せしめて、上記一方のフック９と他方のフック１０よりなる取付ベースと上記ヘッドレストポール３との遊びを少なくし、ガタツキを防止せしめる。

また、図７に示すように、上記一方のフック９を長くし、上記一方のフック９の溝１２をヘッドレスト２を支える２本のヘッドレストポール３の双方に嵌め込み、他方のフック１０を上記２本のヘッドレストポール３の一方のみに嵌め込み、上記一方のフック９がヘッドレストポール３を中心として回転することを防止せしめてもよい。

本発明の第２の実施例においては図８〜図１０に示すように、第１の実施例の一方のフック９の一方及び他方の足部１５，１６に凸部１７を設ける代わりに、上記一方及び他方の足部１５，１６に夫々長手方向に一定の間隔離間してスライド用溝２９を形成する複数のＴ字状の凸部３０及び逆Ｌ字状の凸部３１を設け、また、上記一方の足部１５に爪部３２を設け、また、図１１に示すように、上記第１の実施例の他方のフック１０の一方及び他方の足部２４，２５に孔部２６を設ける代わりに、上記爪部３２に係合可能なラチェット歯３３を上記一方及び他方の足部２４，２５の下面に夫々設ける。

この実施例においては、上記他方のフック１０を上記一方のフック９に対して直交した状態で、上記他方のフック１０の一方及び他方の足部２４，２５の外側縁を上記一方のフック９の互いに対向する凸部３０，３０又は凸部３０，３１の溝２９に挿入せしめ、上記一方のフック９に対する上記他方のフック１０の位置を上記ヘッドレストポール３の直径に対応して調整せしめる。

図１２は本発明の取付ベースに取り付けられる傘収納ケースを示し、筒状の傘収納ケース本体３４と、このケース本体３４の上部開口縁に設けた、上記取付ベースの一方のフック９のＬ字状係合部１４または他方のフック９のＬ字状係合部２３に係合されるフック３５及びベルト３６と、上記ケース本体３４の下部に設けたひも３７と、上記ひも３７の先端に設けたストッパー３８とよりなる。

この傘収納ケースは、図１３に示すように、上記ケース本体３４をシートバック１の側面に配置する場合には、上記ケース本体３４のフック３５をヘッドレストポール３に固定した取付ベースの係合部１４に係合せしめ、上記ケース本体３４の上部分を固定するとともに、上記ケース本体３４のストッパー３８をシートバック１とシート３９の境目に挿入せしめて、上記ケース本体３４の下部分を固定せしめる。

また、図１４に示すように、上記ケース本体３４をシートバック１の背面に配置する場合には、上記ケース本体３４のベルト３６をヘッドレストポール３に固定した取付ベースの係合部２３に係合せしめ、上記ケース本体３４の上部分を固定するとともに、上記ケース本体３４のストッパー３８をシートバック１とシート３９の境目に挿入せしめて、上記ケース本体３４の下部分を固定せしめる。

この傘収納ケースによれば、上記傘収納ケースの上部及び下部が固定されるので走行中でも上記傘収納ケースが揺れることはない。また、傘収納ケースの下部をシートバック角度調整用レバー８に固定する必要がないので、レバー８の操作に支障がなく、また、シートバックとシートなどのつなぎ目ならどこにでもストッパー３８を差込挿入できるるので、容易に傘収納ケースの下部分の固定ができる。

なお、ケース本体３４の上部にフック３５及びベルト３６のいずれか一方のみを設けて、ケース本体３４の上部を固定するようにしても良い。

また、ベルト３６を直接ヘッドレストポール３に巻きつけ、ケース本体３４の上部を固定するようにしても良い。

本発明の車両用後付製品の取付ベースの平面図である。図１に示す取付ベースの使用状態を示す斜視図である。図１に示す取付ベースの一方のフックの正面図である。本発明の車両用後付製品の取付ベースの他の使用状態の説明用平面図である。本発明の車両用後付製品の取付ベースの更に他の使用状態の説明用平面図である。本発明の車両用後付製品の取付ベースの更に他の使用状態の説明用平面図である。本発明の車両用後付製品の取付ベースの他の実施例の平面図である。本発明の車両用後付製品の取付ベースの更に他の実施例の平面図である。図８に示す取付ベースの一方のフックの縦断正面図である。図８に示す車両用後付製品の取付ベースの一方のフックの縦断側面図である。本発明の車両用後付製品の取付ベースの更に他の実施例の縦断正面図である。本発明の取付ベースに取り付けられる傘収納ケースの側面図である。図１２に示す傘収納ケースの使用状態の説明用斜視図である。図１２に示す傘収納ケースの他の使用状態の説明用斜視図である。従来の車両用後付製品の取付ベースと傘収納ケースの斜視図である。

１シートバック
２ヘッドレスト
３ヘッドレストポール
４取付ベース
５貫通孔
６傘収納ケース
７傘収納ケース下部固定用ベルト
８レバー
９一方のフック
１０他方のフック
１１フック本体
１２溝
１３他端部
１４係合部
１５一方の足
１６他方の足
１７凸部
１８抜け止め
１９折り曲げ用溝部
２０フック本体
２１溝
２２他端部
２３係合部
２４一方の足部
２５他方の足部
２６孔部
２７切り溝
２８折り曲げ用溝
２９スライド用溝
３０凸部
３１凸部
３２爪部
３３ラチェット歯
３４ケース本体
３５フック
３６ベルト
３７ひも
３８ストッパー
３９シート

Claims

車両のヘッドレストポール挿入用の一端開放の溝を有する一方及び他方の結合片と、上記一方の結合片の溝と上記他方の結合片の溝をヘッドレストポールに挿入し上記一方の結合片の溝と上記他方の結合片の溝とを交差せしめた状態で、上記一方及び他方の結合片を互いに結合せしめる結合手段と、上記一方及び他方の結合片の少なくとも一つに設けた後付製品取付部とよりなることを特徴とする車両用後付製品の取付ベース。
上記結合手段が、上記一方及び他方の結合片に長手方向に離間して配置した互いに結合可能な複数の結合素子より成り、上記一方及び他方の結合片の結合位置が変更自在であることを特徴とする請求項１記載の車両用後付製品の取付ベース。
上記一方及び他方の結合片の少なくとも一つの溝幅がその溝基部に向うに従って狭くなっていることを特徴とする請求項１または２記載の車両用後付製品の取付ベース。
上記一方の結合片が爪部を有し、上記他方の結合片が上記爪部に係合可能なラチェット歯を有することを特徴とする請求項１、２または３記載の車両用後付製品の取付ベース。