JP4432879B2 - 内燃機関のオイル通路構造 - Google Patents
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Description
(a)係止ピン44は、ロッカシャフト31の長孔31aに沿って移動することができる。このため、アクチュエータ33によりコントロールシャフト32を軸方向に移動させると、スライダギア43がコントロールシャフト32と連動して軸方向に移動する。
(b)係止ピン44がスライダギア43の長孔43dへ挿入されているので、入力アーム41に吸気カムシャフト16のトルクが伝達されると、スライダギア43がロッカシャフト31の周りを揺動する。
12 シリンダヘッド
14 吸気バルブ
15 排気バルブ
16 吸気カムシャフト
17 吸気カム
21 隔壁
3 可変動弁機構
31 ロッカシャフト
32 コントロールシャフト
33 アクチュエータ
33a アクチュエータのハウジング
33e オイル通路
4 バルブリフト機構
41 入力アーム(カム被打部材)
42A,42B 出力アーム(バルブ打部材)
43 スライダギア
5 カムハウジング(ダイカスト成形品となる支持部材)
5a カムハウジングのオイル通路
5b カムハウジングの結合面
8 シリンダヘッドの油圧経路
Claims (3)
- 吸気バルブや排気バルブの少なくとも一方の作動特性を変更可能とする可変動弁機構を有する内燃機関のオイル通路構造であって、
前記可変動弁機構は、シリンダヘッド上にカムシャフトと平行に固定支持されるロッカシャフトと、
前記ロッカシャフトの中心孔に、軸方向変位可能に挿通されるコントロールシャフトと、
前記ロッカシャフトの外周に、前記コントロールシャフトと連動可能に外装されるスライダギアと、
前記スライダギアに、第1のヘリカルスプラインを介して外装されるカム被打部材と、
前記スライダギアに、前記第1のヘリカルスプラインと傾斜方向が反対である第2のヘリカルスプラインを介して外装され、前記カム被打部材に軸方向隣り合わせに配置されるバルブ打部材と、
前記コントロールシャフトを軸方向に変位させ、前記カム被打部材に対する前記バルブ打部材の相対位相差を変更させる油圧式のアクチュエータとを有し、
前記カムシャフトを支持するためのダイカスト成形品からなる支持部材に、第1のオイル通路が設けられ、
前記アクチュエータのハウジングに、前記第1のオイル通路からオイルが導かれる第2のオイル通路が設けられ、
前記第1のオイル通路の内面が、鋳肌面とされていることを特徴とする内燃機関のオイル通路構造。 - 請求項1において、前記支持部材は、前記内燃機関のシリンダヘッド上に設置されるカムハウジングとされ、このカムハウジングの長手方向一端側に前記アクチュエータのハウジングが付設され、前記カムハウジングに設けられる第1のオイル通路が、シリンダヘッドと前記コントロールシャフトとの間に配置されることを特徴とする内燃機関のオイル通路構造。
- 請求項1または2において、前記第1のオイル通路の上流は、前記カムシャフトのジャーナル部にオイルを供給するための油圧経路に接続されることを特徴とする内燃機関のオイル通路構造。
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