JP4425439B2 - チヤイルドシート用ベルト調節器具 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のシート上にチャイルドシートを設置する際に利用する車両シートベルトの緩みを防止するチャイルドシート用ベルト調節器具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車に乳幼児を乗せる場合、乳幼児の安全を図るためにチャイルドシートが使用される。チャイルドシートの一例を図１１（正面斜視図）及び図１２（裏面斜視図）に示す。チャイルドシートＣＳは、乳幼児を収容するためのシートバックＡとシートクッションＢとを一体にした主部５０と、該主部５０と一体、又は水平方向に回転可能におよび／又はリクライニング可能に結合される基部５１とを備えている。シートクッションＢの前部中央には腹当て部材５２が立設され、この腹当て部材５２にはシートバックＡの背面側から肩ベルト通し孔５３，５３を通して引き出される肩ベルト５４，５４と、シートクッションＢに固定のシートベルト５５，５５とがそれぞれ着脱金具５６，５６によって着脱自在に固定されるようになっている。
【０００３】
また、シートバックＡの上部には、乳幼児の頭を固定するためのヘッドレスト６０が上下方向に調整可能に取り付けられている。そして、ヘッドレスト６０の両端には、ヘッドサポート６０ａ，６０ａが固定されていて、乳幼児の頭部が左右方向にぐらつかないようになっている。
肩ベルト５４は、シートバックＡの背面側（図１２）で板状のベルト調整金具５７の一端に固定され、ベルト調整金具５７の他端にはリトラクタから引き出された長さ調整ベルト５８が固定されている。リトラクタは、シートバックＡの下部に内装され、長さ調整ベルト５８が引出し口５９から引き出される。
肩ベルト通し孔５３，５３は左右を対として複数対（図では３対）が縦方向に設けられており、乳幼児の成長とともに、肩ベルト通し孔５３の使用位置を上の方に移し、最適に肩を押さえるようにしている。
【０００４】
このようなチャイルドシートＣＳを使用する場合は、図１２に示したように基部５１を自動車の座席に載置し、車両シートベルト６１によって基部５１を固定する。固定のしかたはいろいろあるが、１つの方法は次のとおりである。
車両シートベルト６１にはタング６１Ｔ（図１２）が取り付けられている。このタング６１Ｔを引くとショルダーベルト６１Ｓ（ここでは、このタング６１Ｔを境にしてショルダー側に位置する車両シートベルトの部分を「ショルダーベルト」６１Ｓと呼び、ウエストベルト側に位置する車両シートベルトの部分を「ウエストベルト」６１Ｗと呼ぶことにする。）が車両のリトラクタから引き出されるので、そのタング６１Ｔを引いてショルダーベルト６１Ｓを引き出して基部５１の凹部を通して反対側へ出した後、そのタング６１Ｔを、シート又はフロアに一端が固定のフロア固定シートベルト６２の他端に取り付けられているバックル６２Ｂに係合させることにより、車両シートベルト６１によってチャイルドシートＣＳが座席に固定される。この後、ショルダーベルト６１Ｓを引き戻すことによって車両シートベルト６１の緩みがなくなり、チャイルドシートＣＳは車両シートに固定される。
そのあと、乳幼児を主部５０のシートクッションＢに腰掛けさせ、腹当て部材５２にそれぞれ着脱金具５６，５６を装着することによって乳幼児はチャイルドシートＣＳに確実に固定される。従って、自動車が急停車した場合であっても、乳幼児の事故を未然に防止できる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、運転中に自動車の揺れ等で車両シートベルトが弛んでくることがあるので、従来より車両シートベルトのショルダーベルトとウエストベルトの重なり部分をクリップ等を用いて固定していた。
ところが、従来のようなクリップを取り付ける場合には両手を使う必要があるので、シートベルト６１をリトラクタ方向に強く引き戻していた手をシートベルト６１から離さなければならず、したがって取り付け終わったときには締め付け状態が弛んでいるということがよく起きた。
また、これとは別に、背丈が低い乳幼児の場合、乳幼児を拘束するための腹当て部材５２（図１１）の高さが乳幼児の腹の位置よりも高い位置に来てしまうこととなり不都合であった。
さらには、チャイルドシートＣＳの基部５１が低いものである場合、フロア又は座席に一端が固定の固定シートベルト６２（図１２）の長さが相対的に長くなり、バックル６２Ｂの位置が高すぎてしまう場合があった。このような場合、従来は固定シートベルト６２を捻ってバックル６２Ｂの高さを低くしてから、車両シートベルト６１のタング６１Ｔをバックル６２Ｂに係合させるなどしていた。しかしながら、シートベルト６２は元来引っ張りに強くする対策は講じられているが、捻りに対しては考慮していないのでシートベルト６２を捻って使用することには問題があった。
【０００６】
本発明の目的は、車両シートベルトを用いてチャイルドシートを自動車のシート上に固定する際、強い締め付け状態が維持できるチャイルドシート用ベルト調節器具を提供することにある。
さらには、乳幼児を拘束するための腹当て部材５２の長さや、固定シートベルト６２の長さを簡単に短くできる調節器具を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、請求項１記載のチヤイルドシート用ベルト調節器具は、一端を開口した外筒体と、前記外筒体内に該外筒体内壁と所定の間隔を保ちかつ前記外筒体内でその周方向に回転可能に収納された巻取りドラムと、前記巻取りドラムの回転をロックするロック機構とを備えたチヤイルドシート用ベルト調節器具であって、前記外筒体に前記開口端から長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリットを形成し、前記巻取りドラムにその端部から長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリットを形成しかつ前記巻取りドラムにグリップを設けたことを特徴としている。
また、請求項２記載の発明は、一端を開口した外筒体と、前記外筒体内に該外筒体内壁と所定の間隔を保ちかつ前記外筒体内でその周方向に回転可能に収納された巻取りドラムと、前記巻取りドラムの回転をロックするロック機構とを備えたチヤイルドシート用ベルト調節器具であって、前記外筒体に前記開口端から長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリットを形成し、前記巻取りドラムにその端部から長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリットを形成しかつ前記巻取りドラムにグリップを設けたチヤイルドシート用ベルト調節器具において、前記外筒体の他端を閉塞するとともにその閉塞部位の中心に軸受け孔を形成してなる軸受け部材とかつ該軸受け部材の周囲に形成した係止溝とを設け、前記巻取りドラムの他端に前記軸受け孔に挿通される挿通軸を形成しかつ該挿通軸の他端に前記グリップを設け、前記挿通軸は前記係止溝に嵌合して係止し及び前記係止溝から外れて係止解除となす係止突起が外周囲に形成され、前記外筒体と前記巻取りドラムとの間に互いに軸方向に反発させる反発バネとを備えたことを特徴としている。
また、請求項３記載の発明は、前記外筒体内壁および／又は前記巻取りドラムの表面に摩擦抵抗の大きくなる凹凸が形成されたことを特徴としている。
【０００８】
前記構成のチャイルドシート用ベルト調節器具によれば、外筒体と巻取りドラムとに形成されたガイドスリットを連通、即ち直線状に並ぶようにしてシートベルトを差し込み、次いで巻取りドラムを反発バネに抗して一定量だけ外筒体から引出し、軸を中心にかつ回動させることによりシートベルトが巻取りドラムの外周囲に巻き回され、巻取りドラムの回転量に応じて締めつけられる。そして、巻取りドラムの引出しを解除すると反発バネの作用による巻取りドラムの自動復帰によって係止溝に係止突起が係止して巻取りドラムが外筒体に係止され、シートベルトは強く締め付けられたまま戻り不可になる。
このように、シートベルトをガイドスリットに差し込んで巻取りドラムを回動させるという簡単な作業でチャイルドシートを自動車のシートに確実に固着することができる。
また、外筒体内壁および／又は巻取りドラムの表面に摩擦抵抗の大きくなる凹凸が形成されているので、調節器具内にシートベルトを固定した状態においてシートベルトが調節器具内で滑らなくなる。
このようなベルト調節器具を腹当て部材５２の下方に差し込み、巻き取りドラムを回転させて長すぎる部分をここに巻き付けて固定（ロック）することにより、腹当て部材５２を簡単に短くできる。
同様に、ベルト調節器具を固定シートベルト６２に差し込み、巻き取りドラムを回転させて長すぎる部分をここに巻き付けて固定（ロック）することにより、固定シートベルト６２を簡単に短くできるようになる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下に、図１〜図９を参照して本発明を適用したチヤイルドシート用ベルト調節器具の実施の形態を説明する。
図１はチヤイルドシート用ベルト調節器具の外筒体と巻取りドラムとが係止（ロック）している状態を示す一部切り欠き斜視図、図２はチヤイルドシート用ベルト調節器具の係止解除時の状態を示す一部切り欠き斜視図、図３は図１の一部縦断面図、図４は図２の一部縦断面図、図５は外筒体と巻取ドラムとの係止部の作用を示す断面図、図６は本発明のベルト調節器具をチャイルドシートの３カ所（Ｃ１、Ｃ２，Ｃ３）へ使用した状態を示す斜視図、図７〜図９は本発明のベルト調節器具を用いてベルトを緊締する手順を示す斜視図である。
【００１０】
本発明によるベルト調節器具１は、図１〜図４に示すように、外筒体２と、巻取ドラム３と、反発バネ４とから成っている。
外筒体２は、その一端が開口された中空円筒で、この開口端から長手方向に向けて２条のガイドスリット６ａ，６ｂが設けられている。ガイドスリット６ａ，６ｂの長手方向の長さはシートベルト６１の横幅以上となっている。この外筒体２の他端（図３および図４で右端）の閉塞部の中心に、図５に示すような軸受け孔７を開けることにより軸受け部材５が形成されている。この軸受け孔７の内周壁には等間隔（本実施形態では４５°間隔）で後述する係止溝８（図５）が設けられている。そして、反発バネ４により巻取りドラム３が常に矢印ａ方向（図３）に付勢されている
一方、巻取ドラム３は円柱状に形成されており、その一端から直径幅の長手方向に切り込むガイドスリット９が開けられ、他端には、その巻取ドラム３の外径より小径の軸１１と、この軸１１の周方向上に前記係止溝８に係止する係止突起１２と、この係止突起１２より大径のストッパー１３と、さらに操作用のグリップ１４とがこの順で一体に形成されている。
図５において、７が外筒体２の閉塞部に開けられた軸受け孔であり、８がこの軸受け孔７の内周に放射方向に開けられた係止溝である。図では、係止溝８は４５度間隔で配備されている。一方、１１が巻取りドラム３と一体の軸であり、１２がこの軸１１の外周に放射方向に立設された係止突起である。図では、係止突起１２は４５度間隔で配備されている。そして、係止溝８は係止突起１２よりも若干大きめに形成されているので、係止突起１２は係止溝８の中に嵌挿可能となっている。
【００１１】
従って、操作用グリップ１４を握って反発バネ４に抗して操作者がそれを手前へ引くと軸１１の係止突起１２が係止溝８から外れるので（図３の状態から図４の状態になり）回動可能となる。そこでそのまま操作用グリップ１４を回すと、軸１１が（したがって巻取りドラム３も）回動する。そして、回動後、操作用グリップ１４の握りを軸方向へ戻すと反発バネ４により巻取りドラム３が常に矢印ａ方向に付勢されており、軸１１の係止突起１２が係止溝８に重なった（位相が一致した）とき図１及び図３に示すように軸１１が軸受け孔７を矢印ａ方向に移動して係止溝８に係止突起１２が係止するとともに、ストッパー１３が軸受け部材５に当接して、反発バネ４により軸１１を矢印ａ方向へ付勢した状態に維持されるため、係止突起１２が係止溝８から抜け出し不可になるので回動不可、即ち外筒体２と巻取りドラム３とが係止（ロック）状態になる。
【００１２】
一方、図５に示すように係止溝８と係止突起１２との位置がずれている場合は、外筒体２と巻取りドラム３とは係止（ロック）状態にないから外筒体２の中で巻取りドラム３は回動できる状態にある。
回動中に係止突起１２が係止溝８に重なっても、操作者が反発バネ４に抗して操作用グリップ１４をしっかり握っておれば軸１１の矢印ａ方向への移動はなく、したがって巻取りドラム３はさらに回動が続行されるが、操作用グリップ１４の握りを軸方向へ戻すと反発バネ４により巻取りドラム３が常に矢印ａ方向に付勢されており、回動中に係止突起１２が係止溝８に重なったとき、軸１１は矢印ａ方向に移動し、従って係止突起１２は図１及び図３に示すように係止溝８に係止するとともに、反発バネ４により軸１１を矢印ａ方向へ付勢した状態に維持されるため、係止突起１２が係止溝８から抜け出し不可になり、その後は巻取りドラム３は回動不可となる。
【００１３】
次に、前記ベルト調節器具１によるシートベルトの緊締手順を説明する。
以下においては、図６のショルダーベルト６１Ｓとウエストベルト６１Ｗの重なり部Ｃ１にベルト調節器具１を用いる場合について説明する。
▲１▼ まず、図１（および図３）の状態にあるベルト調節器具１のグリップ１４を握って、外筒体２から反発バネ４に抗して巻取りドラム３を図２（および図４）のように一定量Ｌ１（図４）だけ抜き出して、係止溝８と係止突起１２との係止を外し、巻取りドラム３を回動可能とする。
▲２▼ そこで、巻取りドラム３を回動させて、図１及び図３に示すようにガイドスリット６ａ，９，６ｂが一直線になるように位置合わせする。
▲３▼ このようにガイドスリット６ａ，９，６ｂが一直線になった状態でグリップ１４を元に戻すと、反発バネ４によってドラム３が図３の矢印ａ方向に移動し、係止突起１２が係止溝８に重なり、係止溝８に係止するので、その後は巻取りドラム３は回動不可となる。この状態で、外筒体２の開口端と巻取りドラム３の端面とが面一になり、ガイドスリット６ａ，９，６ｂの深さＬも一致する。
▲４▼ そこで、図１に矢印方向Ｘで示したようにシートベルト６１を外筒体２の開口端からガイドスリット６ａ，９，６ｂの奥先端まで差し込む。
▲５▼ 次に、巻取りドラム３を回転させるために再びグリップ１４を握って、外筒体２から反発バネ４に抗して巻取りドラム３を図７のように抜き出してロックを解除し、巻取りドラム３をどちらか一方に、例えば図８に示すように矢印Ｙ方向に、回動させると、隙間ｇ（図４）内において巻取りドラム３の外側面にシートベルト６１（ショルダーベルト６１Ｓとウエストベルト６１Ｗの重なり）が巻き着く。
▲６▼ そして、シートベルト６１の緩みが無くなるまで回動し、緩みが無くなった位置でグリップ１４を元の位置まで押し込むと、図９に示すように巻取りドラム３が元の位置に復帰する。この状態では、各係止溝８にそれぞれ係止突起１２が係止しているので、巻取りドラム３がシートベルト６１の張力によって逆開方向に回転してシートベルト６１が巻き戻されるようなことはない。
以上の結果、図９に示したような巻き取り状態では、シートベルト６１の張力が高く保持され、緊締が確保される。従って、チャイルドシートＣＳは、自動車の座席に確実に固定され、自動車が急停車した場合であってもチャイルドシートＣＳが前方に傾く等の事故が発生せず、乳幼児の安全性が保たれる。
【００１４】
なお、本実施形態では、係止溝８及び係止突起１２が４５°間隔で形成されているので、最適な張り具合がその中間位置にある場合などは更に巻締めを続けるか、少し戻す等の微調節を行なえばよい。この調節幅を少なくするためには、係止溝８及び係止突起１２の間隔を更に狭めればよい。
また、係止溝８と係止突起１２の数を同一にする必要はなく、係止突起１２の数を減らしてもよい。
【００１５】
さらに、外筒体内壁や巻取りドラムの表面にサンドペーパーのような小さな凹凸を無数に形成しておくと、摩擦抵抗が大きくなり、車両シートベルトが調節装置の内部で移動しにくくなり、締め付け効果が一層向上する。
【００１６】
ベルト調節器具１として組み立てた場合、図１〜図４に示すように、外筒体２内に巻取ドラム３が配設されるが、外筒体２の内径に対し巻取ドラム３の外径が小さく設定されているので、組立状態では両者の間に隙間ｇが形成される。この隙間ｇの間隔はシートベルト６１の厚さや何回巻回させるかによって、適宜決めることができる。
また、ガイドスリット６ａ，６ｂ，９ａの隙間は前記シートベルト６１を円滑に挿通させ得る程度であってよく、またそれぞれの隙間及び切り込み深さＬは、図３及び図４に示すように同一寸法であってよい。
【００１７】
以上は、このベルト調節器具１を図６に示したシートベルトのショルダーベルト６１Ｓとウエストベルト６１Ｗの重なり部Ｃ１に適用した例について説明したが、本発明のベルト調節器具１はその他、図６に示したフロア固定シートベルト６２の長さを短くする部位Ｃ２や、図６に示した腹当て部材５２の高さを低くする部位Ｃ３に使用して、それぞれを短くすることも可能である。
【００１８】
図１０は本発明の別の実施の形態に関するチャイルドシート用ベルト調節器具の斜視図である。同図において、１８が本発明によるベルト調節器具で、これは半外筒体２０と、巻取ドラム３と、図示しない反発バネとから成っている。巻取ドラム３および反発バネは図１〜図９で示したチャイルドシート用ベルト調節器具１が有している巻取ドラム３および反発バネ４と構造および機能は同一であるので、説明は省略する。
半外筒体２０は、円筒体の長手方向一端が開口され、長手方向他端が軸受部材用の立設壁２５を有し、また周方向に１８０度の半円筒状閉止壁２０ａと、周方向の残り１８０度の開放空間とから成り、かつ、前記開口端から長手方向に立設壁２５近くまで幅Ｈの張り出し部たるベルトガイド２１ａ，２１ｂが形成され、そのベルトガイド２１ａ，２１ｂは立設壁２５の近くで上方へ９０度曲折されて曲折部２２ａ，２２ｂを形成し、さらにその立設壁２５から９０度曲折されて長手方向に開口端までベルトガイド２３ａ，２３ｂを形成する構造となっている。
これによってベルトガイド２１ａと２３ａ，２１ｂと２３ａの間に、それぞれ幅Ｈに及ぶ長いガイドスリット６ａ，６ｂが形成されることとなる。
したがって、前述と同じく、操作用グリップ１４を握って反発バネに抗して操作用グリップ１４を引くと回動可能となるので、操作用グリップ１４を回して巻取ドラム３のガイドスリット９がガイドスリット６ａ，６ｂと一直線になった状態で、シートベルトを半外筒体２０の開口端からガイドスリット６ａ，９，６ｂの奥先端まで差し込み、さらに、操作用グリップ１４を回すことにより、シートベルトの締結が行われ、その後操作用グリップ１４を元に戻すことにより、ロックが行われる。
この幅Ｈの張り出し部たるベルトガイド２１ａ，２１ｂによってシートベルトの捻れが矯正され、シートベルトが巻取ドラム３に巻回されるときには捻れなく巻回されることとなり、増し締め操作が簡易にかつ迅速に行えるようになる。
また、ベルトガイド２１ａ，２１ｂを用いることによって、図１の外筒体２を半外筒体とすることができるので、軽量化・材料の節約化に寄与できる。
【００１９】
【発明の効果】
以上に説明した如く、本発明のチャイルドシート用ベルト調節器具は、一端を開口した外筒体内に巻取りドラムを嵌合し、両者の間に反発バネを配設するとともに、外筒体の他方の端部に設けた軸受け部材には軸受け孔と係止溝を形成し、巻取りドラムには軸受け孔に挿通する軸と係止溝に係止する係止突起、更に反発バネに抗して巻取りドラムの位置を規制するストッパーを設け、更に外筒体と巻取りドラムにガイドスリットを設けたものであり、この巻取りドラムを回動してガイドスリットを直線状に並ぶようにしてシートベルトを差し込み、次いで巻取りドラムを反発バネに抗して一定量だけ外筒体から引出し、軸を中心にかつ回動させることによりシートベルトが巻取りドラムの外周囲に巻き回され、巻取りドラムの回転量に応じて緊締され、巻取りドラムの引出しを解除して係止溝に係止突起が係止して巻取りドラムが外筒体に係止され、シートベルトは緊締のままロックされる。
このように本発明のチャイルドシート用ベルト調節器具を用いると、シートベルトをガイドスリットに差し込んで巻取りドラムを回動させるという簡単な作業で、シートベルトは手締めの後さらに緊締されることになり、チャイルドシートを自動車のシートに確実に固着することができる。
その他、本発明のベルト調節器具を、長すぎるフロア固定シートベルトや長すぎる腹当て部材に使用して、それぞれを簡単にかつ確実に短くすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のチャイルドシート用ベルト調節器具の外筒体と巻取りドラムとが係止（ロック）している状態を示す一部切り欠き斜視図である。
【図２】チヤイルドシート用ベルト調節器具の係止解除時の状態を示す一部切り欠き斜視図である。
【図３】図１の一部縦断面図である。
【図４】図２の一部縦断面図である。
【図５】外筒体の係止溝と巻取ドラムの係止突起とから成る係止部の作用を示す断面図である。
【図６】本発明のベルト調節器具をチャイルドシートの３カ所（Ｃ１、Ｃ２，Ｃ３）へ使用した状態を示す斜視図である。
【図７】本発明のベルト調節器具を用いてベルトを緊締する第１手順を示す斜視図で、ガイドスリットへのシートベルトの挿入と巻取りドラムの初期動作を示す斜視図である。
【図８】本発明のベルト調節器具を用いてベルトを緊締する第２手順を示す斜視図で、シートベルトの巻取り過程を示す斜視図である。
【図９】本発明のベルト調節器具を用いてベルトを緊締する第３手順を示す斜視図で、シートベルトの緊締状態を示す斜視図である。
【図１０】本発明の別の実施の形態に関するチャイルドシート用ベルト調節器具の斜視図である。
【図１１】従来のチャイルドシートの構成を示す正面側の斜視図である。
【図１２】従来のチャイルドシートの構成を示す背面側の斜視図である。
【符号の説明】
１ チャイルドシート用ベルト調節器具
２ 外筒体
３ 巻取りドラム
４ 反発バネ
５ 軸受け部材
６ａ，６ｂ，９ ガイドスリット
８ 係止溝
１１ 軸
１２ 係止突起
１３ ストッパー
１４ グリップ
１５ 係止ピン
１８ 別の実施の形態によるチャイルドシート用ベルト調節器具
２０ 半外筒体
２０ａ 半円筒状閉止壁
２１ａ、２１ｂ、２３ａ、２３ｂ ベルトガイド
２２ａ、２２ｂ 曲折部
２５ 立設壁

Claims (3)

1. 一端を開口した外筒体と、前記外筒体内に該外筒体内壁と所定の間隔を保ちかつ前記外筒体内でその周方向に回転可能に収納された巻取りドラムと、前記巻取りドラムの回転をロックするロック機構とを備えたチヤイルドシート用ベルト調節器具であって、
   前記外筒体に前記開口端から長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリットを形成し、前記巻取りドラムにその端部から長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリットを形成しかつ前記巻取りドラムにグリップを設けたことを特徴とするチヤイルドシート用ベルト調節器具。
2. 一端を開口した外筒体と、前記外筒体内に該外筒体内壁と所定の間隔を保ちかつ前記外筒体内でその周方向に回転可能に収納された巻取りドラムと、前記巻取りドラムの回転をロックするロック機構とを備えたチヤイルドシート用ベルト調節器具であって、前記外筒体に前記開口端から長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリットを形成し、前記巻取りドラムにその端部から長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリットを形成しかつ前記巻取りドラムにグリップを設けたチヤイルドシート用ベルト調節器具において、
   前記外筒体の他端を閉塞するとともにその閉塞部位の中心に軸受け孔を形成してなる軸受け部材とかつ該軸受け部材の周囲に形成した係止溝とを設け、
   前記巻取りドラムの他端に前記軸受け孔に挿通される挿通軸を形成しかつ該挿通軸の他端に前記グリップを設け、前記挿通軸は前記係止溝に嵌合して係止し及び前記係止溝から外れて係止解除となす係止突起が外周囲に形成され、
   前記外筒体と前記巻取りドラムとの間に互いに軸方向に反発させる反発バネとを備えたことを特徴とするチヤイルドシート用ベルト調節器具。
3. 前記外筒体内壁および／又は前記巻取りドラムの表面に摩擦抵抗の大きくなる凹凸が形成されたことを特徴とする請求項２記載のチヤイルドシート用ベルト調節器具。

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