JP2002046577A - チヤイルドシート用ベルト調節器具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 チャイルドシート固定時のシートベルトの緩
みを無くして確実に車両シートに固定するためのチャイ
ルドシート用ベルト調節器具を提供する。 【解決手段】 チャイルドシート用ベルト調節器具１
は、外筒体２、巻取りドラム３、反発バネ４を備え、外
筒体２の他方の端部に設けた軸受け部材５には軸受け孔
７と係止溝８を形成し、巻取りドラム３には軸受け孔７
に挿通する軸１１と係止溝８に係止する係止突起１２、
更に反発バネ４に抗して巻取りドラム３の位置を規制す
るストッパー１３、そしてグリップ１４を設け、更に外
筒体２にガイドスリット６ａ，６ｂ、巻取りドラムにガ
イドスリット９を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のシート上
にチャイルドシートを設置する際に利用する車両シート
ベルトの緩みを防止するチャイルドシート用ベルト調節
器具に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車に乳幼児を乗せる場合、乳幼児の
安全を図るためにチャイルドシートが使用される。チャ
イルドシートの一例を図１１（正面斜視図）及び図１２
（裏面斜視図）に示す。チャイルドシートＣＳは、乳幼
児を収容するためのシートバックＡとシートクッション
Ｂとを一体にした主部５０と、該主部５０と一体、又は
水平方向に回転可能におよび／又はリクライニング可能
に結合される基部５１とを備えている。シートクッショ
ンＢの前部中央には腹当て部材５２が立設され、この腹
当て部材５２にはシートバックＡの背面側から肩ベルト
通し孔５３，５３を通して引き出される肩ベルト５４，
５４と、シートクッションＢに固定のシートベルト５
５，５５とがそれぞれ着脱金具５６，５６によって着脱
自在に固定されるようになっている。

【０００３】また、シートバックＡの上部には、乳幼児
の頭を固定するためのヘッドレスト６０が上下方向に調
整可能に取り付けられている。そして、ヘッドレスト６
０の両端には、ヘッドサポート６０ａ，６０ａが固定さ
れていて、乳幼児の頭部が左右方向にぐらつかないよう
になっている。肩ベルト５４は、シートバックＡの背面
側（図１２）で板状のベルト調整金具５７の一端に固定
され、ベルト調整金具５７の他端にはリトラクタから引
き出された長さ調整ベルト５８が固定されている。リト
ラクタは、シートバックＡの下部に内装され、長さ調整
ベルト５８が引出し口５９から引き出される。肩ベルト
通し孔５３，５３は左右を対として複数対（図では３
対）が縦方向に設けられており、乳幼児の成長ととも
に、肩ベルト通し孔５３の使用位置を上の方に移し、最
適に肩を押さえるようにしている。

【０００４】このようなチャイルドシートＣＳを使用す
る場合は、図１２に示したように基部５１を自動車の座
席に載置し、車両シートベルト６１によって基部５１を
固定する。固定のしかたはいろいろあるが、１つの方法
は次のとおりである。車両シートベルト６１にはタング
６１Ｔ（図１２）が取り付けられている。このタング６
１Ｔを引くとショルダーベルト６１Ｓ（ここでは、この
タング６１Ｔを境にしてショルダー側に位置する車両シ
ートベルトの部分を「ショルダーベルト」６１Ｓと呼
び、ウエストベルト側に位置する車両シートベルトの部
分を「ウエストベルト」６１Ｗと呼ぶことにする。）が
車両のリトラクタから引き出されるので、そのタング６
１Ｔを引いてショルダーベルト６１Ｓを引き出して基部
５１の凹部を通して反対側へ出した後、そのタング６１
Ｔを、シート又はフロアに一端が固定のフロア固定シー
トベルト６２の他端に取り付けられているバックル６２
Ｂに係合させることにより、車両シートベルト６１によ
ってチャイルドシートＣＳが座席に固定される。この
後、ショルダーベルト６１Ｓを引き戻すことによって車
両シートベルト６１の緩みがなくなり、チャイルドシー
トＣＳは車両シートに固定される。そのあと、乳幼児を
主部５０のシートクッションＢに腰掛けさせ、腹当て部
材５２にそれぞれ着脱金具５６，５６を装着することに
よって乳幼児はチャイルドシートＣＳに確実に固定され
る。従って、自動車が急停車した場合であっても、乳幼
児の事故を未然に防止できる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、運転中
に自動車の揺れ等で車両シートベルトが弛んでくること
があるので、従来より車両シートベルトのショルダーベ
ルトとウエストベルトの重なり部分をクリップ等を用い
て固定していた。ところが、従来のようなクリップを取
り付ける場合には両手を使う必要があるので、シートベ
ルト６１をリトラクタ方向に強く引き戻していた手をシ
ートベルト６１から離さなければならず、したがって取
り付け終わったときには締め付け状態が弛んでいるとい
うことがよく起きた。また、これとは別に、背丈が低い
乳幼児の場合、乳幼児を拘束するための腹当て部材５２
（図１１）の高さが乳幼児の腹の位置よりも高い位置に
来てしまうこととなり不都合であった。さらには、チャ
イルドシートＣＳの基部５１が低いものである場合、フ
ロア又は座席に一端が固定の固定シートベルト６２（図
１２）の長さが相対的に長くなり、バックル６２Ｂの位
置が高すぎてしまう場合があった。このような場合、従
来は固定シートベルト６２を捻ってバックル６２Ｂの高
さを低くしてから、車両シートベルト６１のタング６１
Ｔをバックル６２Ｂに係合させるなどしていた。しかし
ながら、シートベルト６２は元来引っ張りに強くする対
策は講じられているが、捻りに対しては考慮していない
のでシートベルト６２を捻って使用することには問題が
あった。

【０００６】本発明の目的は、車両シートベルトを用い
てチャイルドシートを自動車のシート上に固定する際、
強い締め付け状態が維持できるチャイルドシート用ベル
ト調節器具を提供することにある。さらには、乳幼児を
拘束するための腹当て部材５２の長さや、固定シートベ
ルト６２の長さを簡単に短くできる調節器具を提供する
ことにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、請求項１記載のチヤイルドシート用ベルト調節器具
は、一端を開口した外筒体と、前記外筒体内に該外筒体
内壁と所定の間隔を保ちかつ前記外筒体内でその周方向
に回転可能に収納された巻取りドラムと、前記巻取りド
ラムの回転をロックするロック機構とを備えたチヤイル
ドシート用ベルト調節器具であって、前記外筒体に前記
開口端から長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリッ
トを形成し、前記巻取りドラムにその端部から長手方向
に向けてベルト挿通用ガイドスリットを形成しかつ前記
巻取りドラムにグリップを設けたことを特徴としてい
る。また、請求項２記載の発明は、一端を開口した外筒
体と、前記外筒体内に該外筒体内壁と所定の間隔を保ち
かつ前記外筒体内でその周方向に回転可能に収納された
巻取りドラムと、前記巻取りドラムの回転をロックする
ロック機構とを備えたチヤイルドシート用ベルト調節器
具であって、前記外筒体に前記開口端から長手方向に向
けてベルト挿通用ガイドスリットを形成し、前記巻取り
ドラムにその端部から長手方向に向けてベルト挿通用ガ
イドスリットを形成しかつ前記巻取りドラムにグリップ
を設けたチヤイルドシート用ベルト調節器具において、
前記外筒体の他端を閉塞するとともにその閉塞部位の中
心に軸受け孔を形成してなる軸受け部材とかつ該軸受け
部材の周囲に形成した係止溝とを設け、前記巻取りドラ
ムの他端に前記軸受け孔に挿通される挿通軸を形成しか
つ該挿通軸の他端に前記グリップを設け、前記挿通軸は
前記係止溝に嵌合して係止し及び前記係止溝から外れて
係止解除となす係止突起が外周囲に形成され、前記外筒
体と前記巻取りドラムとの間に互いに軸方向に反発させ
る反発バネとを備えたことを特徴としている。また、請
求項３記載の発明は、前記外筒体内壁および／又は前記
巻取りドラムの表面に摩擦抵抗の大きくなる凹凸が形成
されたことを特徴としている。

【０００８】前記構成のチャイルドシート用ベルト調節
器具によれば、外筒体と巻取りドラムとに形成されたガ
イドスリットを連通、即ち直線状に並ぶようにしてシー
トベルトを差し込み、次いで巻取りドラムを反発バネに
抗して一定量だけ外筒体から引出し、軸を中心にかつ回
動させることによりシートベルトが巻取りドラムの外周
囲に巻き回され、巻取りドラムの回転量に応じて締めつ
けられる。そして、巻取りドラムの引出しを解除すると
反発バネの作用による巻取りドラムの自動復帰によって
係止溝に係止突起が係止して巻取りドラムが外筒体に係
止され、シートベルトは強く締め付けられたまま戻り不
可になる。このように、シートベルトをガイドスリット
に差し込んで巻取りドラムを回動させるという簡単な作
業でチャイルドシートを自動車のシートに確実に固着す
ることができる。また、外筒体内壁および／又は巻取り
ドラムの表面に摩擦抵抗の大きくなる凹凸が形成されて
いるので、調節器具内にシートベルトを固定した状態に
おいてシートベルトが調節器具内で滑らなくなる。この
ようなベルト調節器具を腹当て部材５２の下方に差し込
み、巻き取りドラムを回転させて長すぎる部分をここに
巻き付けて固定（ロック）することにより、腹当て部材
５２を簡単に短くできる。同様に、ベルト調節器具を固
定シートベルト６２に差し込み、巻き取りドラムを回転
させて長すぎる部分をここに巻き付けて固定（ロック）
することにより、固定シートベルト６２を簡単に短くで
きるようになる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下に、図１〜図９を参照して本
発明を適用したチヤイルドシート用ベルト調節器具の実
施の形態を説明する。図１はチヤイルドシート用ベルト
調節器具の外筒体と巻取りドラムとが係止（ロック）し
ている状態を示す一部切り欠き斜視図、図２はチヤイル
ドシート用ベルト調節器具の係止解除時の状態を示す一
部切り欠き斜視図、図３は図１の一部縦断面図、図４は
図２の一部縦断面図、図５は外筒体と巻取ドラムとの係
止部の作用を示す断面図、図６は本発明のベルト調節器
具をチャイルドシートの３カ所（Ｃ１、Ｃ２，Ｃ３）へ
使用した状態を示す斜視図、図７〜図９は本発明のベル
ト調節器具を用いてベルトを緊締する手順を示す斜視図
である。

【００１０】本発明によるベルト調節器具１は、図１〜
図４に示すように、外筒体２と、巻取ドラム３と、反発
バネ４とから成っている。外筒体２は、その一端が開口
された中空円筒で、この開口端から長手方向に向けて２
条のガイドスリット６ａ，６ｂが設けられている。ガイ
ドスリット６ａ，６ｂの長手方向の長さはシートベルト
６１の横幅以上となっている。この外筒体２の他端（図
３および図４で右端）の閉塞部の中心に、図５に示すよ
うな軸受け孔７を開けることにより軸受け部材５が形成
されている。この軸受け孔７の内周壁には等間隔（本実
施形態では４５°間隔）で後述する係止溝８（図５）が
設けられている。そして、反発バネ４により巻取りドラ
ム３が常に矢印ａ方向（図３）に付勢されている一方、
巻取ドラム３は円柱状に形成されており、その一端から
直径幅の長手方向に切り込むガイドスリット９が開けら
れ、他端には、その巻取ドラム３の外径より小径の軸１
１と、この軸１１の周方向上に前記係止溝８に係止する
係止突起１２と、この係止突起１２より大径のストッパ
ー１３と、さらに操作用のグリップ１４とがこの順で一
体に形成されている。図５において、７が外筒体２の閉
塞部に開けられた軸受け孔であり、８がこの軸受け孔７
の内周に放射方向に開けられた係止溝である。図では、
係止溝８は４５度間隔で配備されている。一方、１１が
巻取りドラム３と一体の軸であり、１２がこの軸１１の
外周に放射方向に立設された係止突起である。図では、
係止突起１２は４５度間隔で配備されている。そして、
係止溝８は係止突起１２よりも若干大きめに形成されて
いるので、係止突起１２は係止溝８の中に嵌挿可能とな
っている。

【００１１】従って、操作用グリップ１４を握って反発
バネ４に抗して操作者がそれを手前へ引くと軸１１の係
止突起１２が係止溝８から外れるので（図３の状態から
図４の状態になり）回動可能となる。そこでそのまま操
作用グリップ１４を回すと、軸１１が（したがって巻取
りドラム３も）回動する。そして、回動後、操作用グリ
ップ１４の握りを軸方向へ戻すと反発バネ４により巻取
りドラム３が常に矢印ａ方向に付勢されており、軸１１
の係止突起１２が係止溝８に重なった（位相が一致し
た）とき図１及び図３に示すように軸１１が軸受け孔７
を矢印ａ方向に移動して係止溝８に係止突起１２が係止
するとともに、ストッパー１３が軸受け部材５に当接し
て、反発バネ４により軸１１を矢印ａ方向へ付勢した状
態に維持されるため、係止突起１２が係止溝８から抜け
出し不可になるので回動不可、即ち外筒体２と巻取りド
ラム３とが係止（ロック）状態になる。

【００１２】一方、図５に示すように係止溝８と係止突
起１２との位置がずれている場合は、外筒体２と巻取り
ドラム３とは係止（ロック）状態にないから外筒体２の
中で巻取りドラム３は回動できる状態にある。回動中に
係止突起１２が係止溝８に重なっても、操作者が反発バ
ネ４に抗して操作用グリップ１４をしっかり握っておれ
ば軸１１の矢印ａ方向への移動はなく、したがって巻取
りドラム３はさらに回動が続行されるが、操作用グリッ
プ１４の握りを軸方向へ戻すと反発バネ４により巻取り
ドラム３が常に矢印ａ方向に付勢されており、回動中に
係止突起１２が係止溝８に重なったとき、軸１１は矢印
ａ方向に移動し、従って係止突起１２は図１及び図３に
示すように係止溝８に係止するとともに、反発バネ４に
より軸１１を矢印ａ方向へ付勢した状態に維持されるた
め、係止突起１２が係止溝８から抜け出し不可になり、
その後は巻取りドラム３は回動不可となる。

【００１３】次に、前記ベルト調節器具１によるシート
ベルトの緊締手順を説明する。以下においては、図６の
ショルダーベルト６１Ｓとウエストベルト６１Ｗの重な
り部Ｃ１にベルト調節器具１を用いる場合について説明
する。 まず、図１（および図３）の状態にあるベルト調節
器具１のグリップ１４を握って、外筒体２から反発バネ
４に抗して巻取りドラム３を図２（および図４）のよう
に一定量Ｌ１（図４）だけ抜き出して、係止溝８と係止
突起１２との係止を外し、巻取りドラム３を回動可能と
する。 そこで、巻取りドラム３を回動させて、図１及び図
３に示すようにガイドスリット６ａ，９，６ｂが一直線
になるように位置合わせする。 このようにガイドスリット６ａ，９，６ｂが一直線
になった状態でグリップ１４を元に戻すと、反発バネ４
によってドラム３が図３の矢印ａ方向に移動し、係止突
起１２が係止溝８に重なり、係止溝８に係止するので、
その後は巻取りドラム３は回動不可となる。この状態
で、外筒体２の開口端と巻取りドラム３の端面とが面一
になり、ガイドスリット６ａ，９，６ｂの深さＬも一致
する。 そこで、図１に矢印方向Ｘで示したようにシートベ
ルト６１を外筒体２の開口端からガイドスリット６ａ，
９，６ｂの奥先端まで差し込む。 次に、巻取りドラム３を回転させるために再びグリ
ップ１４を握って、外筒体２から反発バネ４に抗して巻
取りドラム３を図７のように抜き出してロックを解除
し、巻取りドラム３をどちらか一方に、例えば図８に示
すように矢印Ｙ方向に、回動させると、隙間ｇ（図４）
内において巻取りドラム３の外側面にシートベルト６１
（ショルダーベルト６１Ｓとウエストベルト６１Ｗの重
なり）が巻き着く。 そして、シートベルト６１の緩みが無くなるまで回
動し、緩みが無くなった位置でグリップ１４を元の位置
まで押し込むと、図９に示すように巻取りドラム３が元
の位置に復帰する。この状態では、各係止溝８にそれぞ
れ係止突起１２が係止しているので、巻取りドラム３が
シートベルト６１の張力によって逆開方向に回転してシ
ートベルト６１が巻き戻されるようなことはない。以上
の結果、図９に示したような巻き取り状態では、シート
ベルト６１の張力が高く保持され、緊締が確保される。
従って、チャイルドシートＣＳは、自動車の座席に確実
に固定され、自動車が急停車した場合であってもチャイ
ルドシートＣＳが前方に傾く等の事故が発生せず、乳幼
児の安全性が保たれる。

【００１４】なお、本実施形態では、係止溝８及び係止
突起１２が４５°間隔で形成されているので、最適な張
り具合がその中間位置にある場合などは更に巻締めを続
けるか、少し戻す等の微調節を行なえばよい。この調節
幅を少なくするためには、係止溝８及び係止突起１２の
間隔を更に狭めればよい。また、係止溝８と係止突起１
２の数を同一にする必要はなく、係止突起１２の数を減
らしてもよい。

【００１５】さらに、外筒体内壁や巻取りドラムの表面
にサンドペーパーのような小さな凹凸を無数に形成して
おくと、摩擦抵抗が大きくなり、車両シートベルトが調
節装置の内部で移動しにくくなり、締め付け効果が一層
向上する。

【００１６】ベルト調節器具１として組み立てた場合、
図１〜図４に示すように、外筒体２内に巻取ドラム３が
配設されるが、外筒体２の内径に対し巻取ドラム３の外
径が小さく設定されているので、組立状態では両者の間
に隙間ｇが形成される。この隙間ｇの間隔はシートベル
ト６１の厚さや何回巻回させるかによって、適宜決める
ことができる。また、ガイドスリット６ａ，６ｂ，９ａ
の隙間は前記シートベルト６１を円滑に挿通させ得る程
度であってよく、またそれぞれの隙間及び切り込み深さ
Ｌは、図３及び図４に示すように同一寸法であってよ
い。

【００１７】以上は、このベルト調節器具１を図６に示
したシートベルトのショルダーベルト６１Ｓとウエスト
ベルト６１Ｗの重なり部Ｃ１に適用した例について説明
したが、本発明のベルト調節器具１はその他、図６に示
したフロア固定シートベルト６２の長さを短くする部位
Ｃ２や、図６に示した腹当て部材５２の高さを低くする
部位Ｃ３に使用して、それぞれを短くすることも可能で
ある。

【００１８】図１０は本発明の別の実施の形態に関する
チャイルドシート用ベルト調節器具の斜視図である。同
図において、１８が本発明によるベルト調節器具で、こ
れは半外筒体２０と、巻取ドラム３と、図示しない反発
バネとから成っている。巻取ドラム３および反発バネは
図１〜図９で示したチャイルドシート用ベルト調節器具
１が有している巻取ドラム３および反発バネ４と構造お
よび機能は同一であるので、説明は省略する。半外筒体
２０は、円筒体の長手方向一端が開口され、長手方向他
端が軸受部材用の立設壁２５を有し、また周方向に１８
０度の半円筒状閉止壁２０ａと、周方向の残り１８０度
の開放空間とから成り、かつ、前記開口端から長手方向
に立設壁２５近くまで幅Ｈの張り出し部たるベルトガイ
ド２１ａ，２１ｂが形成され、そのベルトガイド２１
ａ，２１ｂは立設壁２５の近くで上方へ９０度曲折され
て曲折部２２ａ，２２ｂを形成し、さらにその立設壁２
５から９０度曲折されて長手方向に開口端までベルトガ
イド２３ａ，２３ｂを形成する構造となっている。これ
によってベルトガイド２１ａと２３ａ，２１ｂと２３ａ
の間に、それぞれ幅Ｈに及ぶ長いガイドスリット６ａ，
６ｂが形成されることとなる。したがって、前述と同じ
く、操作用グリップ１４を握って反発バネに抗して操作
用グリップ１４を引くと回動可能となるので、操作用グ
リップ１４を回して巻取ドラム３のガイドスリット９が
ガイドスリット６ａ，６ｂと一直線になった状態で、シ
ートベルトを半外筒体２０の開口端からガイドスリット
６ａ，９，６ｂの奥先端まで差し込み、さらに、操作用
グリップ１４を回すことにより、シートベルトの締結が
行われ、その後操作用グリップ１４を元に戻すことによ
り、ロックが行われる。この幅Ｈの張り出し部たるベル
トガイド２１ａ，２１ｂによってシートベルトの捻れが
矯正され、シートベルトが巻取ドラム３に巻回されると
きには捻れなく巻回されることとなり、増し締め操作が
簡易にかつ迅速に行えるようになる。また、ベルトガイ
ド２１ａ，２１ｂを用いることによって、図１の外筒体
２を半外筒体とすることができるので、軽量化・材料の
節約化に寄与できる。

【００１９】

【発明の効果】以上に説明した如く、本発明のチャイル
ドシート用ベルト調節器具は、一端を開口した外筒体内
に巻取りドラムを嵌合し、両者の間に反発バネを配設す
るとともに、外筒体の他方の端部に設けた軸受け部材に
は軸受け孔と係止溝を形成し、巻取りドラムには軸受け
孔に挿通する軸と係止溝に係止する係止突起、更に反発
バネに抗して巻取りドラムの位置を規制するストッパー
を設け、更に外筒体と巻取りドラムにガイドスリットを
設けたものであり、この巻取りドラムを回動してガイド
スリットを直線状に並ぶようにしてシートベルトを差し
込み、次いで巻取りドラムを反発バネに抗して一定量だ
け外筒体から引出し、軸を中心にかつ回動させることに
よりシートベルトが巻取りドラムの外周囲に巻き回さ
れ、巻取りドラムの回転量に応じて緊締され、巻取りド
ラムの引出しを解除して係止溝に係止突起が係止して巻
取りドラムが外筒体に係止され、シートベルトは緊締の
ままロックされる。このように本発明のチャイルドシー
ト用ベルト調節器具を用いると、シートベルトをガイド
スリットに差し込んで巻取りドラムを回動させるという
簡単な作業で、シートベルトは手締めの後さらに緊締さ
れることになり、チャイルドシートを自動車のシートに
確実に固着することができる。その他、本発明のベルト
調節器具を、長すぎるフロア固定シートベルトや長すぎ
る腹当て部材に使用して、それぞれを簡単にかつ確実に
短くすることも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のチャイルドシート用ベルト調節器具の
外筒体と巻取りドラムとが係止（ロック）している状態
を示す一部切り欠き斜視図である。

【図２】チヤイルドシート用ベルト調節器具の係止解除
時の状態を示す一部切り欠き斜視図である。

【図３】図１の一部縦断面図である。

【図４】図２の一部縦断面図である。

【図５】外筒体の係止溝と巻取ドラムの係止突起とから
成る係止部の作用を示す断面図である。

【図６】本発明のベルト調節器具をチャイルドシートの
３カ所（Ｃ１、Ｃ２，Ｃ３）へ使用した状態を示す斜視
図である。

【図７】本発明のベルト調節器具を用いてベルトを緊締
する第１手順を示す斜視図で、ガイドスリットへのシー
トベルトの挿入と巻取りドラムの初期動作を示す斜視図
である。

【図８】本発明のベルト調節器具を用いてベルトを緊締
する第２手順を示す斜視図で、シートベルトの巻取り過
程を示す斜視図である。

【図９】本発明のベルト調節器具を用いてベルトを緊締
する第３手順を示す斜視図で、シートベルトの緊締状態
を示す斜視図である。

【図１０】本発明の別の実施の形態に関するチャイルド
シート用ベルト調節器具の斜視図である。

【図１１】従来のチャイルドシートの構成を示す正面側
の斜視図である。

【図１２】従来のチャイルドシートの構成を示す背面側
の斜視図である。

【符号の説明】

１ チャイルドシート用ベルト調節器具 ２ 外筒体 ３ 巻取りドラム ４ 反発バネ ５ 軸受け部材 ６ａ，６ｂ，９ ガイドスリット ８ 係止溝 １１ 軸 １２ 係止突起 １３ ストッパー １４ グリップ １５ 係止ピン １８ 別の実施の形態によるチャイルドシート用ベルト
調節器具 ２０ 半外筒体 ２０ａ 半円筒状閉止壁 ２１ａ、２１ｂ、２３ａ、２３ｂ ベルトガイド ２２ａ、２２ｂ 曲折部 ２５ 立設壁

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一端を開口した外筒体と、前記外筒体内
   に該外筒体内壁と所定の間隔を保ちかつ前記外筒体内で
   その周方向に回転可能に収納された巻取りドラムと、前
   記巻取りドラムの回転をロックするロック機構とを備え
   たチヤイルドシート用ベルト調節器具であって、 前記外筒体に前記開口端から長手方向に向けてベルト挿
   通用ガイドスリットを形成し、前記巻取りドラムにその
   端部から長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリット
   を形成しかつ前記巻取りドラムにグリップを設けたこと
   を特徴とするチヤイルドシート用ベルト調節器具。
2. 【請求項２】 一端を開口した外筒体と、前記外筒体内
   に該外筒体内壁と所定の間隔を保ちかつ前記外筒体内で
   その周方向に回転可能に収納された巻取りドラムと、前
   記巻取りドラムの回転をロックするロック機構とを備え
   たチヤイルドシート用ベルト調節器具であって、前記外
   筒体に前記開口端から長手方向に向けてベルト挿通用ガ
   イドスリットを形成し、前記巻取りドラムにその端部か
   ら長手方向に向けてベルト挿通用ガイドスリットを形成
   しかつ前記巻取りドラムにグリップを設けたチヤイルド
   シート用ベルト調節器具において、 前記外筒体の他端を閉塞するとともにその閉塞部位の中
   心に軸受け孔を形成してなる軸受け部材とかつ該軸受け
   部材の周囲に形成した係止溝とを設け、 前記巻取りドラムの他端に前記軸受け孔に挿通される挿
   通軸を形成しかつ該挿通軸の他端に前記グリップを設
   け、前記挿通軸は前記係止溝に嵌合して係止し及び前記
   係止溝から外れて係止解除となす係止突起が外周囲に形
   成され、 前記外筒体と前記巻取りドラムとの間に互いに軸方向に
   反発させる反発バネとを備えたことを特徴とするチヤイ
   ルドシート用ベルト調節器具。
3. 【請求項３】 前記外筒体内壁および／又は前記巻取り
   ドラムの表面に摩擦抵抗の大きくなる凹凸が形成された
   ことを特徴とする請求項２記載のチヤイルドシート用ベ
   ルト調節器具。