JP2000280861A

JP2000280861A - 自動車のシートベルト装置

Info

Publication number: JP2000280861A
Application number: JP11093383A
Authority: JP
Inventors: Wataru Takei; 渉竹井
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 1999-03-31
Filing date: 1999-03-31
Publication date: 2000-10-10

Abstract

(57)【要約】【課題】座高の高い大人でも、座高の低い子供でも、
どちらも確実に拘束することができる自動車のシートベ
ルト装置を提供する。【解決手段】ガイド装置８がシートベルト６の引き出
し量に応じて乗員側へ移動するため、体格が大きい大人
Ｍの場合は、シートベルト６の引き出し量が多く、ガイ
ド装置８が乗員に接近した位置まで移動する。また、体
格の小さい子供ｍの場合は、シートベルト６の引き出し
量が少ないため、ガイド装置８が乗員に接近した位置ま
で移動できず、乗員から離れた位置となる。従って、シ
ートベルト６を引き出すだけで、大人Ｍと子供ｍにとっ
て最適なガイド装置８の位置を、自動的に得ることがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は自動車のシートベ
ルト装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のリヤシートには、後方のリヤパ
ーセルやリヤピラーから、リヤシートの上端を越えて、
シートベルトを前側へ引き出し、その引き出したシート
ベルトにより、リヤシート上に座っている乗員を拘束で
きるようになっている（類似技術として、特開平１０−
１０２３号公報参照）。この種のシートベルト装置の場
合、リヤシート上端の車幅方向外側位置に、乗員の肩位
置に対応するガイド装置が設けられ、車幅方向内側のシ
ートクッション上にはバックルが設けられている。そし
て、前側に引き出されたシートベルトを、ガイド装置に
挿通させることにより、上側での車幅方向位置を規制
し、ガイド装置を経たシートベルトをバックルに係止さ
せることにより、下側での車幅方向を規制し、斜め状態
になったシートベルトにより、乗員を拘束できるように
なっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、乗員を拘束するシートベル
トが、上側のガイド装置から下側のバックルにかけて斜
めになるため、このシートベルトはガイド装置から下側
にいくほど乗員に接近する。従って、ガイド装置の車幅
方向位置を、座高が高い大人に合わせて、乗員に近い位
置にすると、座高の低い子供の場合は、シートベルトが
乗員側に接近し過ぎて窮屈になる。これとは反対に、ガ
イド装置の車幅方向位置を子供に合わせて、乗員から離
れた位置にすると、大人の場合に肩がシートベルトから
外れてしまう。

【０００４】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、座高の高い大人でも、座高の低
い子供でも、どちらも確実に拘束することができる自動
車のシートベルト装置を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
リヤシート上端付近の車幅方向外側位置に、リヤシート
後方から前側へ引き出されるシートベルトと係合して該
シートベルトの車幅方向位置を規制するガイド装置を設
け、該ガイド装置を経たシートベルトを乗員の車幅方向
内側で下方に位置するバックルに係止させ、斜め状態に
なったシートベルトにより乗員を拘束する自動車のシー
トベルト装置であって、前記ガイド装置とシートベルト
との係合位置が、車幅方向で異なるように設定されてい
る。

【０００６】請求項２記載の発明は、シートベルトが車
幅方向内側端を持ち上げた傾斜状態でガイド装置と係合
している。

【０００７】請求項３記載の発明は、ガイド装置が、シ
ートベルトの引き出し量に応じて乗員側へ移動すること
により、ガイド装置とシートベルトとの係合位置が車幅
方向で異なるようになっている。

【０００８】請求項４記載の発明は、ガイド装置が、シ
ートベルトを挟み込む一対のローラ及び該ローラの一方
と連動して回転するピニオンを備えたガイド本体と、該
ガイド本体を車幅方向でスライド自在に支持し且つ前記
ピニオンに噛合するラックとから構成されている。

【０００９】請求項５記載の発明は、一対のローラが上
下に設けられ、下側のローラにピニオンが設けられてい
る。

【００１０】請求項６記載の発明は、ガイド装置は車幅
方向位置が異なる複数の係合部を有し、シートベルトが
該係合部に選択的に係合可能になっている。

【００１１】請求項７記載の発明は、複数の係合部が互
いに連通している。

【００１２】請求項８記載の発明は、互いに連通する係
合部同士の間に、車幅方向外側の係合部内にあるシート
ベルトが車幅方向内側の係合部側へ位置ずれするのを防
止する突起が、形成されている。

【００１３】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、ガイド装
置とシートベルトとの係合位置が、車幅方向で異なるよ
うに設定されているため、大人の場合は、シートベルト
の係合位置を乗員に近い位置にして、子供の場合は、シ
ートベルトの係合位置を乗員から離れた位置にすること
により、大人と子供の両方に対応することができる。

【００１４】請求項２記載の発明によれば、シートベル
トが車幅方向内側端を持ち上げた傾斜状態でガイド装置
と係合しているため、ガイド装置から斜め下方の車幅方
向内側へ引き出されるシートベルトが捩じれず、シート
ベルトに加わる荷重をガイド装置で確実に受け止めるこ
とができる。

【００１５】請求項３記載の発明によれば、ガイド装置
がシートベルトの引き出し量に応じて乗員側へ移動する
ため、体格が大きい大人の場合は、シートベルトの引き
出し量が多く、ガイド装置が乗員に接近した位置まで移
動する。また、体格の小さい子供の場合は、シートベル
トの引き出し量が少ないため、ガイド装置が乗員に接近
した位置まで移動できず、乗員から離れた位置となる。
従って、シートベルトを引き出すだけで、大人と子供に
とって最適なガイド装置の位置を、自動的に得ることが
できる。

【００１６】請求項４記載の発明によれば、シートベル
トを引き出すことにより、ピニオンが回転するため、こ
のピニオンとラックとの噛合により、ガイド本体がシー
トベルトの引き出し量に応じて乗員側に移動する。従っ
て、シートベルトを引き出すだけで、大人と子供にとっ
て最適なガイド装置の位置を、自動的に得ることができ
る。

【００１７】請求項５記載の発明によれば、一対のロー
ラを上下に設けた場合、シートベルトは下向きに引き出
されるものなので、下側のローラの方が、上側のローラ
よりも、引き出されるシートベルトとの摩擦力が大きく
なる。そのため、下側ローラとシートベルトとのスリッ
プが防止され、シートベルトの引き出し力により、下側
のローラを確実に回転させることができる。従って、こ
の下側のローラにピニオンを設けることにより、ガイド
本体をシートベルトの引き出し量に応じて確実に移動さ
せることができる。

【００１８】請求項６記載の発明によれば、ガイド装置
に設けられた複数の係合部に、シートベルトを選択的に
係合させることにより、シートベルトの係合位置を車幅
方向で変化させることができる。従って、大人の場合
は、シートベルトの係合位置を乗員に近い位置にして、
子供の場合は、シートベルトの係合位置を乗員から離れ
た位置にすることにより、大人と子供の両方に対応する
ことができる。

【００１９】請求項７記載の発明によれば、複数の係合
部が互いに連通しているため、係合部内でシートベルト
を移動させることにより、係合位置を変化させることが
できる。

【００２０】請求項８記載の発明によれば、互いに連通
する係合部同士の間に形成した突起により、車幅方向外
側の係合部内にあるシートベルトが車幅方向内側の係合
部側へ位置ずれするのを防止することができるため、シ
ートベルトに車幅方向内側への荷重が加わっても、シー
トベルトが位置ずれを起こすことはない。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、この発明の好適な実施形態
を図面に基づいて説明する。

【００２２】図１〜図４は、この発明の第１実施形態を
示す図である。まず、図４に基づいて、全体構成を説明
する。１はリヤシートで、シートクッション２とシート
バック３とから形成されている。シートバック３の上端
にはヘッドレスト４が一体的に設けられている。このシ
ートバック３の後方には、リヤパーセル５が設けられ、
このリヤパーセル５における車幅方向外側位置に、シー
トベルト６の一端側が巻き取り収納されたリトラクタ７
が設けられている。このリトラクタ７から引き出された
シートベルト６の他端側は、シートバック３の上端を越
えて前側へ引き出され、フロアに固定された図示せぬア
ンカ部に締結されている。シートバック３の上端には、
シートベルト６の車幅方向位置を規制するガイド装置８
が設けられており、シートベルト６はこのガイド装置８
と係合した状態で、シートバック３の後側から前側へ引
き出されている。このガイド装置８の構造は後述する。
ガイド装置８を経て前側へ引き出されたシートベルト６
には図示せぬタングが挿通されており、このタングを、
シートクッション２における車幅方向内側位置に設けら
れたバックル９に係止させることにより、リヤシート１
に着座している乗員を拘束できるようになっている。特
に、シートベルト６のガイド装置８からバックル９に至
る部分は、斜め状態で乗員の上半身を拘束している。

【００２３】次に、ガイド装置８の構造を、図２及び図
３に基づいて説明する。ガイド装置８は、シートバック
３の上端に車幅方向に沿って配されたラック１０と、該
ラック１０と係合した状態で車幅方向に沿って移動自在
に支持されたガイド本体１１とから構成されている。ガ
イド本体１１内には、上下に並べた一対のローラ１２、
１３が、車幅方向内側端を持ち上げた斜め状態で設けら
れている。シートベルト６はこのローラ１２、１３の間
を通過して前側へ引き出される。下側のローラ１３の軸
部にはピニオン１４が設けられ、このピニオン１４がラ
ック１０と噛合している。

【００２４】従って、このガイド装置８の場合は、シー
トベルト６を引き出せば、少なくとも下側のローラ１３
が回転し、ピニオン１４とラック１０の噛合により、ガ
イド本体１１が乗員側へ移動する。このガイド本体１１
の移動量は、シートベルト６の引き出し量に応じて決ま
るもので、引き出し量が多ければ、ガイド本体１１が乗
員側へ大きく移動し、引き出し量が少なければ、ガイド
本体１１が乗員側へ少しだけ移動する。

【００２５】この自動車では、シートベルト６を引き出
さない場合は、乗員から離れた初期位置Ａになるように
予め設定されている。従って、体格の小さい子供ｍがシ
ートベルト６を利用する場合は、シートベルト６の引き
出し量が少ないため、ガイド本体１１の移動量が小さ
く、ガイド本体１１は子供ｍから離れた位置Ｂで、シー
トベルト６の車幅方向位置を規制する。子供ｍの場合は
座高が低く、バックル９に係止されて斜め状態となった
シートベルト６の下側部分を利用するため、シートベル
ト６がちょうど子供ｍの体にフィットし、子供ｍをリヤ
シート１に対して確実に拘束することができる。

【００２６】そして、体格の大きい大人Ｍの場合は、胸
が厚くシートベルト６の引き出し量が多いため、ガイド
本体１１の移動量が大きく、ガイド本体１１が大人に接
近した位置Ｃで、シートベルト６の車幅方向位置を規制
する。大人Ｍの場合は、斜め状態となったシートベルト
６の上側部分から利用するため、シートベルト６がちょ
うど大人Ｍの体にフィットし、大人Ｍをリヤシート１に
対して確実に拘束することができる。このように、シー
トベルト６を引き出すだけで、大人Ｍと子供ｍにとって
最適なガイド本体１１の位置を、自動的に得ることがで
きるため、シートベルト６の車幅方向位置をいちいち調
整する必要がなく便利である。

【００２７】また、この実施形態では、ローラ１３が車
幅方向内側端を持ち上げた傾斜状態になっているため、
ローラ１３から斜め下方の車幅方向内側へ引き出される
シートベルト６が捩じれず、シートベルト６に加わる荷
重をローラ１３で確実に受け止めることができる。

【００２８】更に、下側のローラ１３にピニオン１４を
設けたため、シートベルト６との摩擦が大きく、下側ロ
ーラ１３とシートベルト６とのスリップが防止される。
従って、シートベルト６の引き出し力により、下側のロ
ーラ１３が確実に回転し、その回転力をピニオン１４を
介してラック１０に伝達し、ガイド本体１１を確実に移
動させることができる。

【００２９】図５及び図６は、この発明の第２実施形態
を示す図である。この第２実施形態では、シートバック
３の上端に、パネル製のガイド装置１５が固定されてい
る。このガイド装置１５には、車幅方向位置が異なる２
つの係合部１６、１７が、互いに連通した状態で切り欠
き形成されている。この係合部１６、１７は互いに車幅
方向内側端を持ち上げた傾斜状態となっており、両係合
部１６、１７の間には、上向きの突起１８が形成されて
いる。

【００３０】車幅方向外側の係合部１６の上部には、一
部を切除した導入部１９が形成されており、この導入部
１９からシートベルト６を入れて係合部１６に係合させ
ることができる。係合部１６、１７は互いに連通状態の
ため、シートベルト６をいちいちガイド装置１５から外
す必要がなく、シートベルト６を車幅方向で移動させる
ことにより、両方の係合部１６、１７に対してシートベ
ルト６を選択的に係合させることができる。

【００３１】従って、子供ｍの場合は、シートベルト６
を離れた方の係合部１６に係合させ、大人Ｍの場合は近
い方の係合部１７に係合させれば、子供ｍと大人Ｍの両
方に対応することができる。また、両係合部１６、１７
の間に突起１８が形成されているため、離れた方の係合
部１６内に係合させたシートベルト６が、使用中に隣の
係合部１７側へ位置ずれを起こすことがなく、子供ｍの
拘束が確実である。

【００３２】尚、以上の各実施形態では、ガイド装置
８、１５をシートバック３の上端に設ける例を示した
が、リヤパーセル５の前端に設けても良い。また、シー
トベルト６はリヤパーセル５のリトラクタ７から引き出
す代わりに、シートバック３後方に配されている図示せ
ぬリヤピラー内に収納されたリトラクタから引き出すよ
うにしても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の第１実施形態に係るシートベルトの
使用状態を示す正面図。

【図２】ガイド装置の構造を示す正面から見た概略断面
図。

【図３】ガイド装置の構造を示す上から見た概略断面
図。

【図４】シートベルトの引き出し量の違いを示す概略側
面図。

【図５】この発明の第２実施形態に係るシートベルトの
使用状態を示す正面図。

【図６】ガイド装置の構造を示す正面図。

【符号の説明】

１リヤシート５リヤパーセル６シートベルト７リトラクタ８、１５ガイド装置９バックル１０ラック１１ガイド本体１２、１３ローラ１４ピニオン１６、１７係合部１８突起Ａ初期位置Ｂ子供位置Ｃ大人位置Ｍ大人ｍ子供

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】リヤシート上端付近の車幅方向外側位置
に、リヤシート後方から前側へ引き出されるシートベル
トと係合して該シートベルトの車幅方向位置を規制する
ガイド装置を設け、該ガイド装置を経たシートベルトを
乗員の車幅方向内側で下方に位置するバックルに係止さ
せ、斜め状態になったシートベルトにより乗員を拘束す
る自動車のシートベルト装置であって、前記ガイド装置とシートベルトとの係合位置が、車幅方
向で異なるように設定されていることを特徴とする自動
車のシートベルト装置。
【請求項２】シートベルトが車幅方向内側端を持ち上
げた傾斜状態でガイド装置と係合している請求項１記載
の自動車のシートベルト装置。
【請求項３】ガイド装置は、シートベルトの引き出し
量に応じて乗員側へ移動することにより、ガイド装置と
シートベルトとの係合位置が車幅方向で異なるようにな
っている請求項１又は請求項２記載の自動車のシートベ
ルト装置。
【請求項４】ガイド装置が、シートベルトを挟み込む
一対のローラ及び該ローラの一方と連動して回転するピ
ニオンを備えたガイド本体と、該ガイド本体を車幅方向
でスライド自在に支持し且つ前記ピニオンに噛合するラ
ックとから構成されている請求項３記載の自動車のシー
トベルト装置。
【請求項５】一対のローラが上下に設けられ、下側の
ローラにピニオンが設けられている請求項４記載の自動
車のシートベルト装置。
【請求項６】ガイド装置は車幅方向位置が異なる複数
の係合部を有し、シートベルトが該係合部に選択的に係
合可能になっている請求項１又は請求項２記載の自動車
のシートベルト装置。
【請求項７】複数の係合部が互いに連通している請求
項６記載の自動車のシートベルト装置。
【請求項８】互いに連通する係合部同士の間に、車幅
方向外側の係合部内にあるシートベルトが車幅方向内側
の係合部側へ位置ずれするのを防止する突起が、形成さ
れている請求項７記載の自動車のシートベルト装置。