JP4404397B2 - ピストンポンプ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両ブレーキ装置のためのピストンポンプであって、ポンプケーシングが設けられており、該ポンプケーシング内にはピストンが軸方向摺動可能にガイドされていて、回転駆動可能な偏心部材が設けられており、該偏心部材がピストンの端面上に配置されていて、偏心部材の周面には、ピストンの、偏心部材に面した端面が当接する形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】
このような形式の液圧式のスリップ制御式自動車ブレーキ装置のためのピストンポンプはドイツ連邦共和国特許出願公開第４１０７９７９号明細書により公知である。この公知のピストンポンプは円筒状の孔を有したポンプケーシングを有しており、この孔内にピストンが軸方向摺動可能に収容されている。ピストンを軸方向の往復行程運動を行うように駆動するためには、回転駆動可能な偏心部材が設けられており、この偏心部材がピストンの端面上に配置されていて、偏心部材の周面には、ピストンの、当接面を形成する端面が当接する。公知のピストンポンプのピストンは、旋盤加工及び穿孔加工により切削されて製造される多段に段付けされた手間のかかる工作物である。ピストンの周面は、ピストンの摺動面を形成するので研磨されなければならない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の課題は、冒頭で述べた形式のピストンポンプを改良して、簡単かつ安価に製造することのできるピストンポンプを提供することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
この課題を解決するために本発明の構成では、ピストンがプラスチックから成っており、ピストンが、偏心部材に面した端面で切欠を有していて、該切欠が、偏心部材に面した端面で開口しており、ピストンが耐摩耗性の材料から成る偏心体当接部材を有していて、該偏心体当接部材が前記切欠に挿入されていて、ピストンが前記偏心体当接部材で前記偏心部材の周面に当接するようにした。
【０００５】
【発明の効果】
請求項１の特徴部に記載の形式の本発明によるピストンポンプは、プラスチックから成るピストンを有していて、このピストンは例えば射出成形により製造されている。ピストンの、偏心部材に当接して当接面を形成する端面が、とりわけ偏心部材と当接面との間の摩擦に基づき生じる負荷に永続的に耐えるために、ピストンは耐摩耗性の材料から成る偏心体当接部材を有していて、ピストンはこの偏心体当接部材で偏心部材の周面に当接する。偏心体当接部材は例えば円筒状又は鋭い円錐角度を有した円錐状であって、ピストンの、偏心部材に面した端部に設けられた補完的な切欠に、例えばプレス嵌めによって挿入されている。偏心体当接部材は、例えば硬化された鋼のような金属又はセラミック、例えば焼結セラミックから成っていてよい。
【０００６】
本発明によるピストンポンプの有する利点はまず第一に、ピストンを簡単かつ迅速かつ安価に射出成形により製造することができるということである。偏心体当接部材は有利には変形、例えば冷間打撃加工により製造される。例えばピストン周面の研磨又は、ピストンに配置された弁座のエンボス加工のような後加工を行う必要はない。場合によってはピストンポンプへの流体流入又はピストンポンプからの流体流出のためにピストン内に必要な流体通路は、射出成形工具に挿入される成形コアによって製造される。これによりこのために後加工を行う必要はない。
【０００７】
偏心体当接部材はピストンをプラスチックから製造した後でピストンに挿入される。これは偏心体当接部材をピストンのプラスチックで射出成形して埋め込むよりも有利である。即ち、偏心体当接部材を射出成形工具に挿入する必要がなく、例えば４００バールの高い射出圧に基づき射出成形過程時に生じる大きな力に抗するように射出成形工具に形状接続によって固定する必要がないという利点である。本発明によるピストンポンプの別の利点は、偏心体当接部材が室温でピストンに挿入されるので、これにより特に、プラスチック製のピストンと耐摩耗性材料製の、即ち例えば硬化された鋼又は焼結セラミック製の偏心体当接部材との異なる熱膨張係数に基づく、シリンダ孔内のピストンの不密性のような問題が回避される。
【０００８】
本発明のさらなる利点は、ピストンをプラスチックから製造することにより得られる、ポンプケーシングにおけるピストンの良好な滑り特性にある。滑り特性を改善し摩耗を回避するために、ピストンのプラスチックにテフロン成分を混合することができる。プラスチックから成るピストンの剛性を高めるために、このプラスチックは繊維、例えばガラス繊維又は炭素繊維を有することができる。流体流入又は流体流出を制御する弁がピストンに取り付けられていて、この弁の弁座がピストンに形成されているならば、プラスチックから成るピストンの弾性特性により、特に圧力上昇時における弁の閉鎖特性及びシール特性が改善される。さらに、ピストンをプラスチックから製造することにより、ピストンをポンプケーシングで直接に又はポンプケーシングに挿入されたブシュでガイドすることができ、これによりガイドリングを省略できるという利点が得られる。
【０００９】
さらに本発明は、ピストンの一方の端部がピストンの他方の端部よりも大きな直径を有するような段付きピストンを付加的な手間なしに製造することができるという利点を有している。段付きピストンを使用することにより、ピストンポンプの吸い込み特性に所望のように影響を与えることができる。
【００１０】
請求項２以下には、請求項１の有利な構成及び別の構成が記載されている。
【００１１】
偏心体当接部材のプレス嵌めを生ぜしめる、偏心体当接部材が挿入されるピストンに設けられた切欠に対する、偏心体当接部材の過大寸法は請求項６によれば、ピストンを偏心部材に面した端部においてポンプケーシングで軸方向摺動可能にガイドする、ピストンのガイド面の軸方向外側に位置している。請求項７によれば、プレス嵌めの個所ではピストンがその外周面で不足寸法を有している。この不足寸法は例えば、ピストンの、偏心部材に面した端部に形成された斜め面取部によって形成することができる。この斜め面取部は、ピストンの切欠における偏心体当接部材のプレス嵌めの領域にわたって軸方向に延びている。これにより偏心体当接部材をプレス嵌めすることによりピストンが拡張した場合も、ポンプケーシングにおいてピストンを締め付ける恐れのある、ピストンの外周面における過大寸法は生じないということが保証される。ピストンがそのガイド面でポンプケーシング内で軸方向に摺動するようにガイドされることが保証される。請求項４によればこのプレス嵌めは、ピストンに設けられた切り欠きの領域におけるピストンの壁厚さを増大することによっても行われる。それは即ち例えば、偏心体当接部材を周囲で取り囲むピストン壁を例えば突起状に又は円錐状に形成することである。ピストンの切欠に対する偏心体当接部材の過大寸法とは、偏心体当接部材に対するピストンの切欠の不足寸法と同義である。
【００１２】
本発明によるピストンポンプは特に、車両のブレーキ装置のポンプとして設けられ、ホイールブレーキシリンダにおける圧力の制御の際に使用される。ブレーキ装置の形式に応じて、このような形式のブレーキ装置には、ＡＢＳ若しくはＡＳＲ若しくはＦＤＲ若しくはＥＨＢという省略名称が使用される。ブレーキ装置においてこのポンプは例えば、ブレーキ液を単数又は複数のホイールブレーキシリンダからマスタブレーキシリンダへ逆流させるために（ＡＢＳ）、及び／又はブレーキ液を貯えタンクから単数又は複数のホイールブレーキシリンダに圧送するために（ＡＳＲ若しくはＦＤＲ若しくはＥＨＢ）働く。このポンプは例えば、ホイールスリップ制御を行うブレーキ装置（ＡＢＳ若しくはＡＳＲ）及び／又は操縦補助として働くブレーキ装置（ＦＤＲ）及び／又は電子液圧式のブレーキ装置（ＥＨＢ）で必要とされる。ホイールスリップ制御（ＡＢＳ若しくはＡＳＲ）により、例えばブレーキ過程において強い圧力がブレーキペダルにかけられた場合に自動車の車輪がロックしてしまうこと（ＡＢＳ）及び／又は強い圧力がアクセルペダルにかけられた場合に自動車の駆動輪が空転してしまうこと（ＡＳＲ）を回避することができる。操縦補助（ＦＤＲ）として働くブレーキ装置では、ブレーキペダル若しくはアクセルペダルの操作とは無関係に、ブレーキ圧を単数又は複数のホイールブレーキシリンダにおいて形成し、これにより例えば、ドライバ所望の軌道から自動車が逸脱してしまうことを阻止することができる。このポンプは、電子液圧式のブレーキ装置（ＥＨＢ）でも使用することができる。この場合は、電気的なブレーキペダルセンサがブレーキペダルの操作を検出した場合に、ポンプが単数又は複数のホイールブレーキシリンダにブレーキ液を圧送する。又は、ポンプはこのブレーキ装置のタンクを充填するために働く。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に図面につき本発明の実施の形態を詳しく説明する。
【００１４】
図面に示した本発明のピストンポンプ１０は、ポンプケーシング１４に設けられたシリンダ孔であるポンプ孔１２に挿入されている。ポンプケーシング１４は、その他の部分は図示されていない車両ブレーキ装置の液圧ブロックから形成されている。図面では見易くするためにピストンポンプ１０を取り囲む破断部分しか示されていない液圧ブロックには、電磁弁又はこれに類するもののような他の液圧的な構成部分（図示せず）が挿入され、液圧的に互いに接続されていて、かつピストンポンプ１０に接続されている。液圧ブロックに挿入される、ピストンポンプ１０を含む液圧的な構成部材を有した液圧ブロックは、自動車のブレーキ装置のスリップ制御装置の部分である。液圧ブロックは公知のようにマスタブレーキシリンダ（図示せず）に接続されており、この液圧ブロック１０には、ホイールブレーキシリンダ（図示せず）が液圧的に接続されている。
【００１５】
ピストンポンプ１０は、一体に成形されたブシュ底部１８を有したブシュ１６を有している。このブシュ１６はポンプ孔１２内にプレス嵌めされている。円筒状の閉鎖栓２２が縁曲げ部２０によってブシュ底部１８に取り付けられている。閉鎖栓２２はポンプケーシング１４のかしめ部２４によってポンプ孔１２の端部を圧力密に閉鎖し、ブシュ１６をポンプケーシング１４に位置固定する。閉鎖栓２２に設けられた袋孔２６には、流出弁２８としての逆止弁が挿入されている。この流出弁２８は、弁閉鎖体として弁球３０を有している。この弁球３０は弁閉鎖ばね３２としての圧縮コイルばねによって、円錐状の弁座３４に向かって押圧される。弁座３４は、ブシュ底部１８に設けられた軸方向の貫通孔３６の開口部に形成されている。流出は、半径方向の溝によって閉鎖栓２２に形成された流出通路３８を貫通して行われる。この流出通路３８はポンプケーシング１４に設けられた流出孔４０に連通している。
【００１６】
本発明によるピストンポンプ１０のピストン４２は、プラスチックから成るほぼ円筒状の射出成形部分である。ピストン４２はブシュ１６から短い部分で突出している。ピストン４２は炭素繊維強化されたプラスチックから成っている。この炭素繊維強化プラスチックには、滑り特性を改善するためにテフロン成分が混合されている。ピストン４２はブシュ１６から突出する端部では、ポンプケーシング１４に設けられたポンプ孔１２に直接的に軸方向でガイドされている。ピストン４２は、ブシュ１６内に位置する端部をガイドするためには、ピストン４２に一体に成形されたフランジ４６を有している。ピストン４２はこのフランジ４６でブシュ１６内で軸方向にガイドされている。滑りリング又はこれに類するものは不要である。ピストン４２の、ブシュ１６内に位置する端部におけるブシュ１６とピストン４２との間のシールは、ゴム弾性的なエラストマシールリング４８によって行われる。このエラストマシールリング４８は、フランジ４６の、ピストンポンプ１０の押しのけ室５０に面した側からピストン４２上に装着されている。押しのけ室５０はブシュ１６によって取り囲まれていて、押しのけ室５０は、一方では端部においてブシュ底部１８によって、他方ではピストン４２によってエラストマシール部材４８で制限されている。押しのけ室５０の容積は、ピストン４２がブシュ１６内で軸方向で往復行程運動を行う際に増減する。これにより自体公知のように流体がピストンポンプ１０によって吸い込まれ、吐出・搬送される。
【００１７】
ピストン４２の、ブシュ１６から突出する端部には、同心的な袋孔５２の形の切欠が設けられている。この袋孔５２は、比較的小さい直径の短い延長部５４を基部５３で有している。袋孔５２には偏心体当接部材５６が挿入されている。この偏心体当接部材５６は、これに一体成形されたピン状の短い付加部５８で、ピストン４２に設けられた袋孔５２の延長部５４に係合している。偏心体当接部材５６の自由端面が当接面６０を形成している。偏心体当接部材５６は円筒状の形状を有しており、例えば冷間打撃加工のような変形過程によって鋼から製造され、少なくとも当接面６０の領域で硬化されるので、これにより高い耐摩耗性を有している。
【００１８】
偏心体当接部材５６が挿入されている、ピストン４２に設けられた袋孔５２は正確な円筒状ではなくて、鋭角的な円錐角度を有した円錐形状を有している。袋孔５２は、開かれた端部から基部５３の方向に拡径している。袋孔５２の拡径は図面では誇張して示してある。袋孔５２は、ピストン４２の、ブシュ１６から突出した端部で偏心体当接部材５６に対して不足寸法部を有しており、この不足寸法部は、袋孔５２が円錐状に形成されていることに基づき基部５３の方向で過大寸法部に移行している。偏心体当接部材５６を取り囲んでいて、袋孔５２によって形成された、ピストン４２に一体に形成されたピストン壁６２の厚さは、ピストン４２の、ブシュ１６から突出した端部から袋孔５２の基部５３に向かって減少している。基部５３とは反対側の面における袋孔５２の不足寸法は、偏心体当接部材５６とのプレス嵌めを形成する。このプレス嵌めにより偏心体当接部材５６は保持され、同時に正確に同心的に整合される。プレス嵌めの領域では、ピストン４２に斜め面取部５９が設けられている。これによりピストン４２はプレス嵌めの領域の外周面で、ポンプ孔１２とブシュ１６とに対して不足寸法を有している。これにより、偏心体当接部材５６のプレス嵌めによるピストン４２の拡張により、ポンプ孔１２又はブシュ１６においてピストン４２が締め付けられてしまうことは回避される。偏心体当接部材５６は、射出成形によりピストン４２を製造した後に袋孔５２に挿入される。
【００１９】
本発明によるピストンポンプ１０は、ピストン４２を駆動するために電動モータにより回転駆動可能な偏心体６４を有している。この偏心体６４は、ピストン４２のブシュ１６から突出する端面上に配置されている。押しのけ室５０に挿入された、圧縮コイルばねとして形成されたピストン戻しばね６６が、ピストン４２を、ピストン４２内に挿入された偏心体当接部材５６の当接面６０で偏心体６４の周面に向かって押圧する。これによりピストン４２は、偏心体６４の回転駆動時に軸方向で往復行程運動されるように駆動される。偏心体６４が回転駆動されることにより、偏心体６４の周面と、偏心体６４の周面に当接する当接面６０との間で摩擦が生じる。この場合に生じる負荷に、偏心体当接部材５６はその高い耐摩耗性に基づき少なくとも当接面６０の領域で永続的に耐えうる。
【００２０】
偏心体６４は回転駆動時に偏心体当接部材５６に傾動モーメントを加える。袋孔５２の基部５３の領域における遊びに基づき偏心体当接部材５６が半径方向に運動することを防止するために、偏心体当接部材５６に付加部５８が設けられている。この付加部５８は袋孔５２の延長部５４に正確に嵌合するように係合し、これにより偏心体当接部材５６の半径方向運動を防止している。
【００２１】
本発明によるピストンポンプ１０は流体流入のために、ポンプケーシング１４のポンプ孔１２に対して半径方向に設けられた流入孔６８を有している。この流入孔６８はポンプ孔１２に開口している。ブシュ１６の周面に設けられた流入孔７０を通じて、ポンプケーシング１４に設けられた流入孔６８がブシュ１６の内室に連通している。ピストン４２には、その長さのほぼ中央で互いに交差する横方向孔７２が設けられている。これらの横方向孔７２は、軸方向の袋孔７４とその基部の近くで交差している。袋孔７４は、ピストンポンプ１０の流入弁７８の円錐状の弁座７６を形成しながら、ピストン４２の、押しのけ室５０に面した端面で開口している。ピストン４２に設けられた扁平で幅広で環状の溝８０には基部で横方向孔７２が設けられていて、この溝８０により、横方向孔７２がピストン４２の各行程位置で流入孔６８，７０に連通することが保証される。ピストン４２はフランジ４６及び溝８０において多数の段部を有しているが、このような段部はピストン４２を射出成形することにより問題なく製造することができる。ピストンポンプ１０の流体流入部の一部を形成する横方向孔７２と、ピストン４２に設けられた袋孔７４とは、ピストンの製造時に、射出成形工具に挿入された成型コアによって製造されるので、ピストン４２に横方向孔７２と袋孔７４とを製造するために別の作業工程は必要ではない。
【００２２】
流入弁７８は、ピストン４２の、押しのけ室５０に面した端面に取り付けられている。流入弁７８はばね負荷される逆止弁として形成されている。流入弁７８は弁閉鎖体として弁球８２を有している。この弁球８２は、弁閉鎖ばね８４を形成する圧縮コイルばねによって、ピストン４２の袋孔７４の開口部に設けられた弁座７６に押し付けられる。弁球８２と弁閉鎖ばね８４とは鉢状の弁保持体８６に収容されている。この弁保持体８６は薄板から深絞り部分として製造されている。弁閉鎖ばね８４は弁保持体８６の底部に支持されている。弁保持体８６の周面及び底面には流体貫流部８８が設けられている。環状段部９０が、弁保持体８６の開かれた面に一体成形されていて、弁保持体８６はこの環状段部９０で、ピストン４２の、押しのけ室５０に面した端部に装着されている。弁保持体８６の自由縁部は、孔付き板状のばね受け９２を形成するように半径方向外方に向かって延びるように変形されている。ピストン戻しばね６６は、ばね受け９２を介してピストン４２に作用している。同時にばね受け９２は、このばね受け９２とピストン４２のフランジ４６との間に挿入されたエラストマシールリング４８を軸方向でピストン４２上に保持する。フランジ４６とばね受け９２との間の軸方向の間隔は、エラストマシールリング４８の幅よりも大きいので、エラストマシールリング４８は軸方向で圧縮されることはない。ピストン戻しばね６６は流入弁７８の弁閉鎖ばね８４よりも著しく剛性的に形成されているので、ピストン戻しばね６６がピストン４２を、ピストンポンプ１０の運転時に当接面６０が偏心体６４の周面に当接した状態で生じるあらゆる負荷のもとで保持し、かつ弁保持体８６を弁閉鎖ばね８４の力に抗してピストン４２に保持する。
【００２３】
エラストマシールリング４８がピストン４２上に装着されてから、弁保持体８６がピストン４２に取り付けられるので、これらの部分の組み付けは極めて簡単で、特に、エラストマシールリング４８は組み付け中に膨張することはない、若しくは極めて僅かにしか膨張しない。
【００２４】
ピストン４２が軟性的な材料、即ちプラスチックから形成されるので、ブシュ１６とピストン４２若しくはピストン４２のフランジ４６との間のピストンギャップは、極めて狭く形成することができる。ピストン４２を幾分プレロードをかけてブシュ１６に挿入することもできる。本発明のピストンポンプ１０のピストンギャップは、例えば金属製のピストンよりも極めて狭く形成することができる。ピストン４２とブシュ１６との間のピストンギャップが狭いことにより、押しのけ室５０内の高い圧力に基づきエラストマシールリング４８がピストン４２とブシュ１６との間のピストンギャップ内に入り込んで圧潰されるという危険は生じない。
【００２５】
場合によっては、ブシュ１６が省かれ、ピストン４２がブシュなしで直接にポンプケーシング１４に軸方向摺動可能に案内されてもよい（図示せず）。これにより必要な構成部分の総数を減少させることができる。これはプラスチックからピストン４２を製造すると有利である。何故ならば、ブシュ１６を省く場合には、良好で摩擦の少ない耐久性のあるピストン４２のガイドをポンプケーシング１４に直接的にピストン４２が行わなければならないからである。
【００２６】
ピストン４２は図示の実施例ではその両端部で同じ直径でガイドされている。例えばピストンポンプ１０の吸い込み特性を改善するために、ピストンを異なる直径でガイドする、即ち、ピストンを段付けして形成することも可能である（図示せず）。所望の、例えばピストンの長さにわたって異なるピストン直径を有した段付けされた形状をピストン４２に与えることも簡単に可能であるので、このことは、ピストンを段付けされたピストンとして形成するというこれ以上の手間を意味するものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるピストンポンプの縦断面図である。
【符号の説明】
１０ ピストンポンプ、 １２ ポンプ孔、 １４ ポンプケーシング、 １６ ブシュ、 １８ ブシュ底部、 ２０ 縁曲げ部、 ２２ 閉鎖栓、 ２４かしめ部、 ２６ 袋孔、 ２８ 流出弁、 ３０ 弁球、 ３２ 弁閉鎖ばね、 ３４ 弁座、 ３６ 貫通孔、 ３８ 流出通路、 ４０ 流出孔、 ４２ ピストン、 ４６ フランジ、 ４８ エラストマシールリング、 ５０ 押しのけ室、 ５２ 袋孔、 ５３ 基部、 ５４ 延長部、 ５６ 偏心体当接部材、 ５８ 付加部、 ５９ 斜め面取部、 ６０ 当接面、 ６２ ピストン壁、 ６４ 偏心体、 ６６ ピストン戻しばね、 ６８，７０ 流入孔、７２ 横方向孔、 ７４ 袋孔、 ７６ 弁座、 ７８ 流入弁、 ８０ 溝、 ８２ 弁球、 ８４ 弁閉鎖ばね、 ８６ 弁保持体、 ８８ 流体貫流部、 ９０ 環状段部、 ９２ ばね受け

Claims (12)

1. 車両ブレーキ装置のためのピストンポンプであって、ポンプケーシングが設けられており、該ポンプケーシング内にはピストンが軸方向摺動可能にガイドされていて、回転駆動可能な偏心部材が設けられており、該偏心部材がピストンの端面上に配置されていて、偏心部材の周面には、ピストンの、偏心部材に面した端面が当接する形式のものにおいて、
   ピストン（４２）がプラスチックから成っており、ピストン（４２）が、偏心部材（６４）に面した端面で切欠（５２）を有していて、該切欠（５２）が、偏心部材（６４）に面した端面で開口しており、ピストン（４２）が耐摩耗性の材料から成る偏心体当接部材（５６）を有していて、該偏心体当接部材（５６）が前記切欠（５２）に挿入されていて、ピストン（４２）が前記偏心体当接部材（５６）で前記偏心部材（６４）の周面に当接しており、前記切欠（５２）は前記開口する端面から切欠（５２）の基部（５３）の方向に広がっていることを特徴とするピストンポンプ。
2. 偏心体当接部材（５６）が円筒状である、請求項１記載のピストンポンプ。
3. 偏心体当接部材（５６）が、ピストン（４２）に設けられた切欠（５２）にプレス嵌めされている、請求項１記載のピストンポンプ。
4. ピストン（４２）に設けられた切欠（５２）内での偏心体当接部材（５６）のプレス嵌めは、切欠（５２）の領域におけるピストン（４２）の壁厚さの増大により形成されている、請求項３記載のピストンポンプ。
5. 偏心体当接部材（５６）が、ピストン（４２）に設けられた切欠（５２）に対して嵌め合いしろとしての過大寸法を有している、請求項３記載のピストンポンプ。
6. 前記過大寸法が、ピストン（４２）を偏心部材（６４）に面した端部においてポンプケーシング（１４）で軸方向摺動可能にガイドする、ピストン（４２）のガイド面の軸方向外側に位置している、請求項５記載のピストンポンプ。
7. ピストン（４２）の外周が、偏心体当接部材（５６）の過大寸法の領域で、前記ポンプケーシング内におけるピストン（４２）のガイド（１２，１６）に対してピストン（４２）を摺動可能にする不足寸法を有している、請求項５記載のピストンポンプ。
8. 偏心体当接部材（５６）の外周面と、ピストン（４２）に設けられた切欠（５２）の内周面との間で軸方向で角度差が生じる、請求項４又は５記載のピストンポンプ。
9. 偏心体当接部材（５６）が、両端部の領域で、ピストン（４２）に設けられた切欠（５２）に半径方向で形状接続的に保持されている、請求項５記載のピストンポンプ。
10. 偏心体当接部材（５６）が金属又はセラミックから形成されている、請求項１記載のピストンポンプ。
11. ピストン（４２）のプラスチックがテフロン成分を有している、請求項１記載のピストンポンプ。
12. ピストン（４２）のプラスチックが斜め面取部を有している、請求項１記載のピストンポンプ。

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