JP4394321B2 - オーバーランニングカップリング組立体 - Google Patents

Description

【０００１】
〔技術分野〕
本発明は、ストラットが軸方向に動いてノッチ凹部に隣接して位置する内側レール又は外側レールによって支持されてストラットがノッチ凹部に当たってピシャッ（又はパタッ）という音を生じることがないように拡大ストラット凹部を有するオーバーランニングカップリング（技術分野によっては「一方向連結器」とか「一方向クラッチ」と呼ばれる場合がある）組立体に関する。
【０００２】
〔発明の背景〕
本発明は、自動車の動力伝達系統のトルクコンバータ変速機のためのステータ組立体に特に適している。しかしながら、本発明は、例えば、トルク伝達流路中にオーバーランニングカップリングを必要とするトルク伝達（又はトルク分配）装置及びチェーン駆動装置のような他の用途にも使用できる。
【０００３】
トルクコンバータ変速機は、固定スリーブシャフトに固定されたステータハブ及び流体動力学的タービンの環状流出口部分と流体動力学的インペラの環状流入口部分との間に位置したステータ羽根を備えるステータ組立体を有する。ステータの羽根は、インペラの入口部分への環状（又はドーナツ形）流の流入に先立って、タービンの出口部分のところで環状流の速度ベクトルの接線方向成分の方向を変化させる。これにより、流体動力学比較的コンバータがエンジン出力を動力伝達装置の多歯数比型歯車装置の動力入力要素に送るときにトルクの増倍が可能になる。
【０００４】
自動車の変速機分野では、固定スリーブシャフトにスプライン連結された内レース及びステータ組立体の羽根付き部分によって支持された外レースを有するオーバーランニングカップリングを受け入れるようになったステータハブを備える流体動力学的トルクコンバータ変速機のステータ組立体を設計することが行われている。外レースは代表的には、オーバーランニングカップリングローラと係合可能な複数のカム面を備えるようなカム設計が施されている。オーバーランニングカップリングにより、トルクコンバータがトルク増倍モードにあるとき、ステータ羽根からステータスリーブシャフトへのリアクショントルクの伝達が可能になる。ローラ及びローラと相互作用するカム面は、トルクコンバータがカップリングモードにあるときに、コンバータの羽根付き部分のフリーホイーリング運動を可能にする。
【０００５】
従来型オーバーランニングステータカップリングの外レースは、ステータハブに設けられている中央開口部内にキー止め又はスプライン連結されている。これは、ステータハブに機械加工により設けられたスナップリング溝内に配置されたスナップリングにより定位置に保持されている。
【０００６】
本発明の譲受人によって所有されている本発明者の米国特許第５，５９７，０５７号は、ストラットポケットが設けられた環状カップリングポケットプレート及びポケットプレートと面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートを有する改良型オーバーランニングカップリング組立体を開示している。なお、かかる米国特許の内容全体を本明細書の一部を形成するものとしてここに引用する。ノッチプレートは、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間隔を置いた位置に設けられたノッチ凹部を有している。トルク伝達ストラットが、ストラットポケット内に配置され、これらトルク伝達ストラットは、ノッチ凹部と係合するようばね押しされる。
【０００７】
オーバーランニングカップリングの設計上のさらなる改良が望ましく、特に、製造費を減少させ、摩耗に関する問題を無くす改良が望まれている。例えば、上記設計のオーバーランニングカップリングと関連した一つの考えられる問題は、ストラットがノッチプレートのノッチ凹部に当たって「ピシャッ」又はガタガタという音を生じさせて或る大きさの騒音が生じることにある。また、オーバーランニング中におけるストラットの頂面及び縁又は端面の摩耗が問題になる場合がある。また、一定且つ制御された潤滑を不要にすることが望ましい。
【０００８】
〔発明の開示〕
本発明は、ストラットをノッチプレートの内側レール又は外側レールで支持できるようにストラットの半径方向摺動運動を可能にする拡大されたストラットポケットを提供し、それにより、ストラットがノッチ凹部に当たってピシャッという音を生じることがないようにし、さらに摩耗に関する問題を軽減すると共に潤滑制御の必要性を無くすことにより従来設計のオーバーランニングカップリングを改良している。
【０００９】
具体的に説明すると、本発明は、共通軸線に沿って互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートと環状カップリングポケットプレートを有するオーバーランニングカップリングを提供する。ポケットプレートは、共通軸線の回りに角度間隔を置いて配置されたストラットポケットを有する。ノッチプレートは、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間隔を置いて配置されたノッチ凹部を有する。ノッチプレートは、ノッチ凹部の半径方向内方側部に位置した内側円周方向レール及びノッチ凹部の半径方向外方側部に位置した外側円周方向レールを有する。トルク伝達ストラットが、ストラットポケット内に配置されている。各ストラットの一方の縁部には、第１及び第２の耳部が設けられ、耳部は、これら耳部と交差する耳部軸線の回りにストラットを回動運動させることができるようになっている。各ストラットの反対側の縁部は、ノッチ凹部のうちの一つに係合でき、一方向トルク伝達が、ノッチプレートとポケットプレートとの間で生じることができる。各ストラットの反対側の縁部は、第１及び第２のコーナー部を有する。ストラットポケットは各々、共通軸線と平行なストラット軸線の回りに各ストラットを回動運動させることができるほど十分拡大されており、それにより、第１及び第２のコーナー部のうち一方を内側円周方向レール及び外側円周方向レールのうちの一方で選択的に支持し、ノッチプレートとポケットプレートをそれぞれ互いに逆方向に回転させたときに、ストラットがノッチ凹部に当たってピシャッという音を生じることがないようにすることができる。
【００１０】
一実施形態では、各ストラットポケットは、第１のコーナー部が高速逆回転中に外側円周方向レールによって支持されるようストラットに作用する遠心力の結果として各ストラットの半径方向外方への運動を可能にするよう構成されている。
【００１１】
変形実施形態では、各ストラットポケットは、回転速度が増大するとストラットの回動運動を引き起こす粘性抵抗の結果として第２のコーナー部が内側円周方向レールによって支持される位置への各ストラットの半径方向外内方への運動を可能にするよう構成されている。
【００１２】
本願において開示する本発明は、ストラットがノッチプレートに当たってピシャッという音を立てる騒音の問題を解決すると共にオーバーランニング中におけるストラットの頂面及び縁又は端面の摩耗の問題を解決する。本発明は又、ストラットの底部に当接するスプリングのループの摩耗の問題を解決すると共に潤滑制御の必要性を無くす。この設計は、製造工程の費用を増加させず、種々の構成部品についての代替材料の使用上の融通性を向上させる。
【００１３】
したがって、本発明の目的は、ストラットがノッチプレートに当たって生じるピシャッという騒音を無くす設計の改良型オーバーランニングカップリングを提供することにある。
【００１４】
本発明のもう一つの目的は、流体潤滑の量的要件を大幅に緩和し、潤滑制御の必要性を無くす改良型オーバーランニングカップリング組立体を提供することにある。
【００１５】
本発明の更にもう一つの目的は、製造が安価であり、種々の構成部品について代替材料の使用上の融通性を向上させると共にストラットの摩耗の問題を解決する改良型オーバーランニングカップリング組立体を提供することにある。
【００１６】
本発明の上記目的、特徴及び利点並びに他の目的、特徴及び利点は、添付の図面を参照して本発明の最適実施形態についての以下の詳細な説明を読むと明らかになろう。
〔発明の最適実施形態〕
図１には、従来型トルクコンバータが示されている。エンジンクランクシャフト１０が、全体を符号１４で示す流体動力学的トルクコンバータのインペラシェル１２に駆動自在に連結されている。この連結は、ドライブプレート１５によって行われている。インペラシェルは羽根付きインペラ１６の一部をなし、この羽根付きインペラは、タービン１８により部分的に構成されるトルクコンバータの環状又はドーナツ形流れ回路中に配置されている。羽根付きステータ２０が、タービンの流れ出口部分とインペラの流れ入口部分との間に位置している。トルクコンバータのロックアップクラッチ（図示せず）が、図１に符号２２のところの想像線で示されるように配置されている。このクラッチは、これを働かせると、インペラとタービンを連結する。
【００１７】
タービン１８は、タービンのスリーブシャフト２６にスプライン連結されたタービンハブ２４を有している。遊星歯車装置（図示せず）のトルク入力要素は、タービンスリーブシャフトに駆動自在に連結されている。
【００１８】
従来型設計のオーバーランニングカップリング又は一方向クラッチ２８が、ステータ２０のハブ３０内に設けられている。このオーバーランニングカップリングは、図２にも示されている内レース３２を有し、この内レースは、変速機ハウジングに固定され又はその一部をなす固定ステータスリーブシャフト３４にスプライン連結されている。
【００１９】
図２は、図１のステータ、タービン及びインペラの分解等角図である。これらコンバータ要素の各々は、羽根付きの環状又はドーナツ形流体流れ通路を有している。ステータの通路は、流体がタービンの流れ出口部分を出るとき、及びインペラの流れ入口部分に入る時に接線方向の流体流れ速度ベクトルを変化させる。
【００２０】
ステータ２０は、従来型オーバーランニングカップリング２８の外レース４２に設けられた軸方向キー溝又は歯用空間４０内に受け入れられるようになった内スプライン歯又はキー３８を備えたハブ３６を有している。
【００２１】
図３の略図で分かるように、従来型オーバーランニングカップリング２８は、一連のカム凹部４４を角度間隔を置いた位置に有している。各凹部は、カップリングローラ４６を受け入れている。ローラスプリング４８は各ローラ４６を押圧してこれを、これと関連した凹部４４によって構成されるカム面にカム作用を発揮するような係合状態にしてローラが内レース３２の周囲と楔作用の係合状態をなすようになっている。かくして、内レースに対する外レースのフリーホイーリング運動が一方向に生じることができるが、相対的な回転は、ステータ２０に逆方向のトルクが加わっても楔作用ローラによって阻止される。
【００２２】
図４及び図４ａを参照すると、共通譲受人の米国特許出願第０９／０２８，９０４号に記載されているようなオーバーランニングカップリング組立体５９が示されており、かかる米国特許出願の内容を本明細書の一部を形成するものとしてここに引用する。図示のように、組立体５９は、ノッチプレート６２に隣接して配置されたポケットプレート６０を有し、ポケットプレート６０は、ストラット６６を受け入れるように形作られたストラットポケット６４を有し、これらストラットは、ばね６８によってばね押しされて傾斜状態のノッチ凹部７０に嵌まり込み、それにより一方向トルク伝達を行うことができるようになっている。
【００２３】
オーバーランニング中、ばね６８はストラット６６をノッチプレート６２に向かって付勢し、それにより、ストラット６６はノッチプレート６６のノッチ凹部７０に当たってピシャッという音を又はガタガタという音を立てる場合がある。このノッチプレートに当たって生じる「ピシャッという音」は、騒音になる場合がある。本発明は、この設計を改良し、特に、この「ピシャッという音」に関する問題を解決すると共に摩耗の問題及び潤滑制御の必要性を無くす上で特に有用である。以下において、図５〜図８ａを参照して本発明を説明する。
【００２４】
図５を参照すると、本発明のオーバーランニングカップリング組立体７４が示されている。オーバーランニングカップリング組立体７４は、共通軸線８０に沿って互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートを７６と環状カップリングポケットプレート７８を有している。ポケットプレート７８は、軸線８０の周りに角度間隔を置いた位置に配置された４つのストラットポケット８２，８４，８６，８８を有している。
【００２５】
ノッチプレート７６は、共通軸線８０の周りに角度間隔を置いた位置に配置されたノッチ凹部９０を有している。ノッチプレート７６とポケットプレート７８が互いに面と面を突き合わせた関係に配置された状態で、ノッチ凹部９０は、図４及び図４ａを参照して説明した構造と同様、ストラットポケット８２，８４，８６，８８に対して並置関係に配置されている。ストラットポケット８２，８４，８６，８８は同様に傾斜が付けられており、ストラット９２，９４は、ノッチプレートを７６に向かってばね押しされている（これは、図４ａに示す構造と類似している）。
【００２６】
ノッチプレート７６は、内側円周方向レール９６及び外側円周方向レール９８を有している。内側円周方向レール９６は、ノッチ凹部９０の半径方向内方側部に配置され、外側円周方向レール９８は、ノッチ凹部９０の半径方向外方側部に配置されている。内側円周方向レール９６と外側円周方向レール９８は、ノッチ凹部９０の上方に接触平面を形成し、ストラット９２，９４がオーバーランニング中に、ノッチ凹部に落ち込むことなくこの接触平面に沿って摺動して、ストラット９２，９４がノッチ凹部９０に当たってピシャッという音を立てることがないようになっている。内側円周方向レール９６及び外側円周方向レール９８は、図６に一層明確に示されている。
【００２７】
図５に示すように、ストラット９２，９４はそれぞれストラットポケット８６，８８内に位置している（ストラットポケットは例示の目的上、２つしか図示していない）。ストラット９２は、ノッチ凹部９０と係合するロックアップ位置で示され、ストラット９４は、外側円周方向レール９８に沿って摺動するオーバーランニング位置で示されており、これについては以下に説明する。
【００２８】
図７を参照すると、各ストラット９４の一方の縁部１０４には、第１の耳部１００及び第２の耳部１０２が設けられ、これら耳部は、耳部１００，１０２と交差する耳部軸線１０４の回りでのストラット９４の回動運動を可能にするためにレール９６，９８によってストラットポケット８８内に保持されている。
【００２９】
各ストラットの反対側の縁部１０６は、図５のストラット９２及び図８のストラット９４によって示されるようにロックアップ位置にあるとき、ノッチ凹部９０のうちの一方と係合可能である。したがって、一方向のトルク伝達が、ノッチプレートとポケットプレートとの間で生じることができる。各ストラット９２，９４は、反対側の縁部１０６のところに第１のコーナー部１０８及び第２のコーナー部１１０を有している。
【００３０】
図５、図７及び図８に示すように、各ストラットポケット８２，８４，８６，８８は、図７に示すストラット軸線Ａ回りでの各ストラット９２，９４の回動運動を可能にするほど十分拡大されている。図７に示す図ストラット軸線Ａは、図７で見て紙面に垂直であり、ストラット軸線Ａは、組立て時に共通軸線８０と平行になる。ストラット軸線Ａも又、耳部軸線１０４に垂直である。
【００３１】
図７及び図８に示すように、各ストラットポケット８８は、コーナー部１０８，１１０がレール９６，９８相互間に位置してストラット９４がノッチ凹部９０内にロックアップ可能に位置決めされる図８に示す位置と、ストラット９４の第１のコーナー部１０８が、ポケットプレート７８に対するノッチプレート７６の高速逆回転中、外側円周方向レール９８によって支持される図７に示す位置との間でのストラット軸線Ａ回りのストラット９４の回動運動を可能にするように形作られている。
【００３２】
したがって、ノッチプレート７６とポケットプレート７８を相対回転させると、ある時点において、ストラット９４の重心（ＣＧ）の遠心力が組立体内の潤滑流体の摩擦力及び金属間摩擦力に打ち勝ち、ストラット９４が、軸線Ａの回りに、図８に示す位置から図７に示す位置まで外方に回動し、ストラット９４の第１のコーナー部１０８が外側円周方向レール９８に沿ってこれに乗っかった状態で動くようになる。この位置においては、ストラット９４は、凹部９０に沿って当たって「ピシャッという音」を立てることができず、もしこれが起こると、望ましくない騒音が生じることになる。
【００３３】
好ましい実施形態では、図８に示す位置から図７に示す位置へのストラット９４のこの回動運動は、約２５０ｒｐｍで生じる。回転速度が高い場合、ストラットポケット８８の形状を拡大しなければ、振動又は騒音が生じる場合があるので、騒音を防止すると共に種々の構成部品の摩耗を軽減するためには相当な潤滑が必要である。しかしながら、本発明では、騒音は実質的に無くなり、付随的に行われる潤滑が必要であるに過ぎない。また、従来設計において油レベルの制御のために用いられた堰は、不要である。加うるに、油圧減衰方式の量的要件が無くなる。これにより、ストラットの摩耗はもはや問題とはならないのでストラットを熱処理することも可能であり、また、サイクル疲労がこの設計には存在しないようになるのでストラット９２，９４を凹部９０に押し付ける板ばねを単純化することができる。
【００３４】
所望ならば、ポケットプレート７８を迅速に減速させると、ストラット９４は、所望ならば噛み合い前に図８に示すそのロックアップ位置に回転して戻ることができるようになる。
【００３５】
図７ａ及び図８ａを参照すると、本発明の変形実施形態が示されている。この実施形態では、ポケットプレート７８′は静止しており、ノッチプレート７６′は、回転可能である。ストラットポケット８８′は、コーナー部１０８′，１１０′が内側円周方向レール９６′と外側円周方向レール９８′との間に位置してロックアップを行うことができるよう耳部軸線１０４′回りの回動運動を可能にする図８ａに示す位置と、ストラット９４′が第２のコーナー部１１０′をノッチプレート７８′の内側円周方向レール９６′で支持してストラット９４′がノッチ凹部に沿って当たって「ピシャッという音」を立てることがないような位置まで軸線Ｂ回りに回動した図７ａに示す位置との間で、ストラット９４′をストラット軸線Ｂの回りに回動運動させることができるよう構成されている。
【００３６】
図７ａ及び図８ａの実施形態では、ストラット軸線Ｂ回りのストラット９４′の回動運動は、ストラット９４′に加わる油の粘性抵抗Ｄ及びストラット９４′に係合するノッチプレート７６′の摩擦によって引き起こされ、それにより、ストラット９４′を図７ａに示す位置までストラット軸線Ｂ回りに回転させる。
【００３７】
特定の構成部品及び潤滑レベルは、ストラットが案内され安定化される図７ａに示す位置にストラット９４′が回転し又は摺動する際の回転速度を制御するよう最適に設計される。また、ストラット９４′を所望時に図８ａに示すそのロックアップ位置に再び整列させて戻すために、粘性抵抗及び摩擦抵抗の効果に関する最適設計を種々の構成部品に施すことができる。
【００３８】
当業者であれば、特許請求の範囲に記載された本発明の範囲内で本願において開示した好ましい実施形態の改造例を想到できよう。例えば、図７及び図８並びに図７ａ及び図８ａを参照して説明した変形実施形態についての設計に関し、内側円周方向レール９６と外側円周方向レール９８は両方とも必要であるというわけではなく、使用しないレールを省くことができる。また、種々の形態のストラットポケットを用いても、安定化のための支持レールに沿うコーナー部又は縁部の位置決めのためにストラットの摺動又は回動運動を可能にすることができる。また、ノッチ凹部とストラットポケットを、ノッチプレートとポケットプレート相互間で取り替えてもよく、このようにしても、所望の機能が達成される。
【００３９】
したがって、当業者であれば、特許請求の範囲に記載された本発明の範囲内で、本発明を実施する種々の変形設計及び変形実施形態を想到できよう。
【図面の簡単な説明】
【図１】 インペラと、タービンと、従来型オーバーランニングカップリングを備えたステータハブを有するステータとから成る従来型流体動力学的トルクコンバータを示す略図である。
【図２】 図１のトルクコンバータの断面図に示す種類のインペラ及びタービンと共にステータ及びステータのためのオーバーランニングカップリングを示す概略分解等角図である。
【図３】 トルクコンバータハブに用いることができる従来型オーバーランニングローラカップリングの概略断面図である。
【図４】 同時係属米国特許出願第０９／０２８，９０４号に記載されているようなオーバーランニングカップリングの分解斜視図である。なお、かかる米国特許出願の内容は、上記のように本明細書の一部を形成するものとして引用してある。
【図４ａ】 図４の組立体の拡大部分断面図である。
【図５】 本発明のノッチプレート、ポケットプレート及びストラットの分解斜視図である。
【図６】 図５のノッチプレートの部分平面図である。
【図７】 本発明のノッチプレート、ポケットプレート及びストラットの概略平面図であり、ストラットのコーナー部が、ノッチプレートの外側円周方向レールに沿って摺動している状態を示す図である。
【図７ａ】 本発明の変形実施形態のノッチプレート、ポケットプレート及びストラットの概略平面図であり、ストラットのコーナー部が、ノッチプレートの内側円周方向レールに沿って摺動している状態を示す図である。
【図８】 図７の組立体の概略平面図であり、ストラットがノッチ凹部と係合可能に位置決めされている状態を示す図である。
【図８ａ】 図７ａの組立体の概略平面図であり、ストラットがノッチ凹部と係合可能に位置決めされている状態を示す図である。

Claims (12)

1. オーバーランニングカップリングであって、共通軸線に沿って互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートと環状カップリングポケットプレートを有し、前記ポケットプレートは、共通軸線の回りに角度間隔を置いて配置されたストラットポケットを有し、前記ノッチプレートは、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間隔を置いて配置されたノッチ凹部を有し、前記ノッチプレートは、ノッチ凹部の半径方向内方側部に位置した内側円周方向レール及びノッチ凹部の半径方向外方側部に位置した外側円周方向レールを有し、前記オーバーランニングカップリングは、ストラットポケット内に配置されたトルク伝達ストラットを更に有し、各ストラットの一方の縁部には、第１及び第２の耳部が設けられ、耳部は、これら耳部と交差する耳部軸線の回りにストラットを回動運動させることができるようになっており、各ストラットの反対側の縁部は、ノッチ凹部のうちの一つに係合でき、一方向トルク伝達が、ノッチプレートとポケットプレートとの間で生じることができ、前記反対側の縁部は各々、第１及び第２のコーナー部を有し、前記ストラットポケットは各々、前記共通軸線と平行なストラット軸線の回りに各ストラットを回動運動させることができるほど十分拡大されており、それにより、前記第１及び第２のコーナー部のうち一方を前記内側円周方向レール及び外側円周方向レールのうちの一方で選択的に支持し、ノッチプレートとポケットプレートをそれぞれ互いに逆方向に回転させたときに、ストラットがノッチ凹部に当たってピシャッという音を生じることがないようにすることができることを特徴とするオーバーランニングカップリング。
2. 前記ポケットプレートは、カップリング本体と一体であり、前記ノッチプレートは、カップリング本体内に配置されていることを特徴とする請求項１記載のオーバーランニングカップリング。
3. 前記ストラットポケットは各々、前記第１のコーナー部が高速逆回転中に前記外側円周方向レールによって支持される位置へのストラット軸線回りの各ストラットの前記回動運動を可能にするよう構成されていることを特徴とする請求項１記載のオーバーランニングカップリング。
4. 前記ポケットプレートは、静止しており、前記ストラットポケットは各々、前記第２のコーナー部が前記内側円周方向レールによって支持される位置へのストラット軸線回りの各ストラットの前記回動運動を可能にするよう構成されていることを特徴とする請求項１記載のオーバーランニングカップリング。
5. オーバーランニングカップリングであって、共通軸線に沿って互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートと環状カップリングポケットプレートを有し、前記ポケットプレートは、共通軸線の回りに角度間隔を置いて配置されたストラットポケットを有し、前記ノッチプレートは、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間隔を置いて配置されたノッチ凹部を有し、前記ノッチプレートは、ノッチ凹部の半径方向外方側部に位置した外側円周方向レールを有し、前記オーバーランニングカップリングは、ストラットポケット内に配置されたトルク伝達ストラットを更に有し、各ストラットの一方の縁部には、第１及び第２の耳部が設けられ、耳部は、これら耳部と交差する耳部軸線の回りにストラットを回動運動させることができるようになっており、各ストラットの反対側の縁部は、ノッチ凹部のうちの一つに係合でき、一方向トルク伝達が、ノッチプレートとポケットプレートとの間で生じることができ、前記反対側の縁部は各々、コーナー部を有し、前記ストラットポケットは各々、前記耳部軸線に垂直なストラット軸線の回りに各ストラットを回動運動させることができるほど十分拡大されており、それにより、前記コーナー部を前記外側円周方向レールで選択的に支持し、ノッチプレートとポケットプレートをそれぞれ互いに逆方向に回転させたときに、ストラットがノッチ凹部に当たってガタガタという音を生じることがないようにすることができることを特徴とするオーバーランニングカップリング。
6. 前記ポケットプレートは、カップリング本体と一体であり、前記ノッチプレートは、カップリング本体内に配置されていることを特徴とする請求項５記載のオーバーランニングカップリング。
7. オーバーランニングカップリングであって、共通軸線に沿って互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートと環状カップリングポケットプレートを有し、前記ポケットプレートは、共通軸線の回りに角度間隔を置いて配置されたストラットポケットを有し、前記ノッチプレートは、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間隔を置いて配置されたノッチ凹部を有し、前記ノッチプレートは、ノッチ凹部の半径方向内方側部に位置した内側円周方向レール及びノッチ凹部の半径方向外方側部に位置した外側円周方向レールを有し、前記オーバーランニングカップリングは、前記ポケット内に設けられたトルク伝達ストラットを更に有し、各ストラットは、ノッチ凹部のうちの一つに係合できるよう回動自在であり、一方向トルク伝達がノッチプレートとポケットプレートとの間で生じることができ、前記ストラットは各々、コーナー部を有し、前記ストラットポケットは各々、ストラットがノッチ凹部と整列する第１の位置と、ストラットのコーナー部が前記内側円周方向レール及び外側円周方向レールのうちの一方で支持される第２の位置との間で各ストラットが半径方向に摺動運動できるほど十分拡大されており、ノッチプレートとポケットプレートをそれぞれ逆方向に回転させたとき、ストラットがノッチ凹部に当たってガタガタという音を生じることがないようになっていることを特徴とするオーバーランニングカップリング。
8. 前記ポケットプレートは、カップリング本体と一体であり、前記ノッチプレートは、カップリング本体内に配置されていることを特徴とする請求項７記載のオーバーランニングカップリング。
9. 前記ストラットポケットは各々、前記コーナー部が高速逆回転中に前記外側円周方向レールによって支持される位置への各ストラットの前記摺動運動を可能にするよう構成されていることを特徴とする請求項１記載のオーバーランニングカップリング。
10. 前記ポケットプレートは、静止しており、前記ストラットポケットは各々、前記コーナー部が前記内側円周方向レールによって支持される位置への各ストラットの前記摺動運動を可能にするよう構成されていることを特徴とする請求項７記載のオーバーランニングカップリング。
11. 前記ノッチプレート及び環状カップリングポケットプレートは、ストラットの前記半径方向摺動運動が所定の相対的回転速度で生じるように構成されていることを特徴とする請求項７記載のオーバーランニングカップリング。
12. 前記ノッチプレート、環状カップリングポケットプレート及びストラットは、粘性抵抗及び摩擦抵抗により、前記コーナー部が前記内側円周方向レールで支持される前記位置への前記摺動運動が生じるように構成されていることを特徴とする請求項１０記載のオーバーランニングカップリング。

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