JP2003507666A - オーバーランニングカップリング組立体 - Google Patents

オーバーランニングカップリング組立体

Info

Publication number
JP2003507666A
JP2003507666A JP2001517066A JP2001517066A JP2003507666A JP 2003507666 A JP2003507666 A JP 2003507666A JP 2001517066 A JP2001517066 A JP 2001517066A JP 2001517066 A JP2001517066 A JP 2001517066A JP 2003507666 A JP2003507666 A JP 2003507666A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
strut
notch
plate
pocket
coupling
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2001517066A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4394321B2 (ja
Inventor
スティーブン エム ラス
Original Assignee
ミーンズ インダストリーズ インコーポレイテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ミーンズ インダストリーズ インコーポレイテッド filed Critical ミーンズ インダストリーズ インコーポレイテッド
Publication of JP2003507666A publication Critical patent/JP2003507666A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4394321B2 publication Critical patent/JP4394321B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D41/00—Freewheels or freewheel clutches
    • F16D41/12—Freewheels or freewheel clutches with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like
    • F16D41/125—Freewheels or freewheel clutches with hinged pawl co-operating with teeth, cogs, or the like the pawl movement having an axial component
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details
    • F16H2041/246—Details relating to one way clutch of the stator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)
  • Pulleys (AREA)

Abstract

(57)【要約】 オーバーランニングカップリング組立体（59）が、共通軸線に沿って互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレート（62）と環状カップリングポケットプレート（60）を有する。ポケットプレート（62）は、共通軸線の周りに角度間隔を置いて配置されたストラットポケット（82,84,86,88）を有する。ノッチプレートは、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の周りに角度間隔を置いて配置されたノッチ凹部（90）を有する。ノッチプレート（62）は、ノッチ凹部の半径方向内方側部に位置した内側円周方向レール（96）及びノッチ凹部の半径方向外方側部に位置した外側円周方向レール（98）を有している。トルク伝達ストラット（92,94）が、ストラットポケット内に配置されている。各ストラットの一方の縁部には、第１及び第２の耳部（100,102）が設けられ、耳部（100,102）は、これら耳部と交差する耳部軸線の回りのストラットの回動運動を可能にするようになっている。各ストラットの反対側の縁部は、ノッチ凹部（90）のうち一方に係合でき、一方向トルク伝達がノッチプレートとポケットプレートとの間で生じることができるようになっている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 〔技術分野〕 本発明は、ストラットが軸方向に動いてノッチ凹部に隣接して位置する内側レ
ール又は外側レールによって支持されてストラットがノッチ凹部に当たってピシ
ャッ（又はパタッ）という音を生じることがないように拡大ストラット凹部を有
するオーバーランニングカップリング（技術分野によっては「一方向連結器」と
か「一方向クラッチ」と呼ばれる場合がある）組立体に関する。
【０００２】 〔発明の背景〕 本発明は、自動車の動力伝達系統のトルクコンバータ変速機のためのステータ
組立体に特に適している。しかしながら、本発明は、例えば、トルク伝達流路中
にオーバーランニングカップリングを必要とするトルク伝達（又はトルク分配）
装置及びチェーン駆動装置のような他の用途にも使用できる。
【０００３】 トルクコンバータ変速機は、固定スリーブシャフトに固定されたステータハブ
及び流体動力学的タービンの環状流出口部分と流体動力学的インペラの環状流入
口部分との間に位置したステータ羽根を備えるステータ組立体を有する。ステー
タの羽根は、インペラの入口部分への環状（又はドーナツ形）流の流入に先立っ
て、タービンの出口部分のところで環状流の速度ベクトルの接線方向成分の方向
を変化させる。これにより、流体動力学比較的コンバータがエンジン出力を動力
伝達装置の多歯数比型歯車装置の動力入力要素に送るときにトルクの増倍が可能
になる。
【０００４】 自動車の変速機分野では、固定スリーブシャフトにスプライン連結された内レ
ース及びステータ組立体の羽根付き部分によって支持された外レースを有するオ
ーバーランニングカップリングを受け入れるようになったステータハブを備える
流体動力学的トルクコンバータ変速機のステータ組立体を設計することが行われ
ている。外レースは代表的には、オーバーランニングカップリングローラと係合
可能な複数のカム面を備えるようなカム設計が施されている。オーバーランニン
グカップリングにより、トルクコンバータがトルク増倍モードにあるとき、ステ
ータ羽根からステータスリーブシャフトへのリアクショントルクの伝達が可能に
なる。ローラ及びローラと相互作用するカム面は、トルクコンバータがカップリ
ングモードにあるときに、コンバータの羽根付き部分のフリーホイーリング運動
を可能にする。
【０００５】 従来型オーバーランニングステータカップリングの外レースは、ステータハブ
に設けられている中央開口部内にキー止め又はスプライン連結されている。これ
は、ステータハブに機械加工により設けられたスナップリング溝内に配置された
スナップリングにより定位置に保持されている。
【０００６】 本発明の譲受人によって所有されている本発明者の米国特許第５，５９７，０
５７号は、ストラットポケットが設けられた環状カップリングポケットプレート
及びポケットプレートと面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレート
を有する改良型オーバーランニングカップリング組立体を開示している。なお、
かかる米国特許の内容全体を本明細書の一部を形成するものとしてここに引用す
る。ノッチプレートは、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線
の回りに角度間隔を置いた位置に設けられたノッチ凹部を有している。トルク伝
達ストラットが、ストラットポケット内に配置され、これらトルク伝達ストラッ
トは、ノッチ凹部と係合するようばね押しされる。
【０００７】 オーバーランニングカップリングの設計上のさらなる改良が望ましく、特に、
製造費を減少させ、摩耗に関する問題を無くす改良が望まれている。例えば、上
記設計のオーバーランニングカップリングと関連した一つの考えられる問題は、
ストラットがノッチプレートのノッチ凹部に当たって「ピシャッ」又はガタガタ
という音を生じさせて或る大きさの騒音が生じることにある。また、オーバーラ
ンニング中におけるストラットの頂面及び縁又は端面の摩耗が問題になる場合が
ある。また、一定且つ制御された潤滑を不要にすることが望ましい。
【０００８】 〔発明の開示〕 本発明は、ストラットをノッチプレートの内側レール又は外側レールで支持で
きるようにストラットの半径方向摺動運動を可能にする拡大されたストラットポ
ケットを提供し、それにより、ストラットがノッチ凹部に当たってピシャッとい
う音を生じることがないようにし、さらに摩耗に関する問題を軽減すると共に潤
滑制御の必要性を無くすことにより従来設計のオーバーランニングカップリング
を改良している。
【０００９】 具体的に説明すると、本発明は、共通軸線に沿って互いに面と面を突き合わせ
た関係に配置されたノッチプレートと環状カップリングポケットプレートを有す
るオーバーランニングカップリングを提供する。ポケットプレートは、共通軸線
の回りに角度間隔を置いて配置されたストラットポケットを有する。ノッチプレ
ートは、ストラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間
隔を置いて配置されたノッチ凹部を有する。ノッチプレートは、ノッチ凹部の半
径方向内方側部に位置した内側円周方向レール及びノッチ凹部の半径方向外方側
部に位置した外側円周方向レールを有する。トルク伝達ストラットが、ストラッ
トポケット内に配置されている。各ストラットの一方の縁部には、第１及び第２
の耳部が設けられ、耳部は、これら耳部と交差する耳部軸線の回りにストラット
を回動運動させることができるようになっている。各ストラットの反対側の縁部
は、ノッチ凹部のうちの一つに係合でき、一方向トルク伝達が、ノッチプレート
とポケットプレートとの間で生じることができる。各ストラットの反対側の縁部
は、第１及び第２のコーナー部を有する。ストラットポケットは各々、共通軸線
と平行なストラット軸線の回りに各ストラットを回動運動させることができるほ
ど十分拡大されており、それにより、第１及び第２のコーナー部のうち一方を内
側円周方向レール及び外側円周方向レールのうちの一方で選択的に支持し、ノッ
チプレートとポケットプレートをそれぞれ互いに逆方向に回転させたときに、ス
トラットがノッチ凹部に当たってピシャッという音を生じることがないようにす
ることができる。
【００１０】 一実施形態では、各ストラットポケットは、第１のコーナー部が高速逆回転中
に外側円周方向レールによって支持されるようストラットに作用する遠心力の結
果として各ストラットの半径方向外方への運動を可能にするよう構成されている
。
【００１１】 変形実施形態では、各ストラットポケットは、回転速度が増大するとストラッ
トの回動運動を引き起こす粘性抵抗の結果として第２のコーナー部が内側円周方
向レールによって支持される位置への各ストラットの半径方向外内方への運動を
可能にするよう構成されている。
【００１２】 本願において開示する本発明は、ストラットがノッチプレートに当たってピシ
ャッという音を立てる騒音の問題を解決すると共にオーバーランニング中におけ
るストラットの頂面及び縁又は端面の摩耗の問題を解決する。本発明は又、スト
ラットの底部に当接するスプリングのループの摩耗の問題を解決すると共に潤滑
制御の必要性を無くす。この設計は、製造工程の費用を増加させず、種々の構成
部品についての代替材料の使用上の融通性を向上させる。
【００１３】 したがって、本発明の目的は、ストラットがノッチプレートに当たって生じる
ピシャッという騒音を無くす設計の改良型オーバーランニングカップリングを提
供することにある。
【００１４】 本発明のもう一つの目的は、流体潤滑の量的要件を大幅に緩和し、潤滑制御の
必要性を無くす改良型オーバーランニングカップリング組立体を提供することに
ある。
【００１５】 本発明の更にもう一つの目的は、製造が安価であり、種々の構成部品について
代替材料の使用上の融通性を向上させると共にストラットの摩耗の問題を解決す
る改良型オーバーランニングカップリング組立体を提供することにある。
【００１６】 本発明の上記目的、特徴及び利点並びに他の目的、特徴及び利点は、添付の図
面を参照して本発明の最適実施形態についての以下の詳細な説明を読むと明らか
になろう。 〔発明の最適実施形態〕 図１には、従来型トルクコンバータが示されている。エンジンクランクシャフ
ト１０が、全体を符号１４で示す流体動力学的トルクコンバータのインペラシェ
ル１２に駆動自在に連結されている。この連結は、ドライブプレート１５によっ
て行われている。インペラシェルは羽根付きインペラ１６の一部をなし、この羽
根付きインペラは、タービン１８により部分的に構成されるトルクコンバータの
環状又はドーナツ形流れ回路中に配置されている。羽根付きステータ２０が、タ
ービンの流れ出口部分とインペラの流れ入口部分との間に位置している。トルク
コンバータのロックアップクラッチ（図示せず）が、図１に符号２２のところの
想像線で示されるように配置されている。このクラッチは、これを働かせると、
インペラとタービンを連結する。
【００１７】 タービン１８は、タービンのスリーブシャフト２６にスプライン連結されたタ
ービンハブ２４を有している。遊星歯車装置（図示せず）のトルク入力要素は、
タービンスリーブシャフトに駆動自在に連結されている。
【００１８】 従来型設計のオーバーランニングカップリング又は一方向クラッチ２８が、ス
テータ２０のハブ３０内に設けられている。このオーバーランニングカップリン
グは、図２にも示されている内レース３２を有し、この内レースは、変速機ハウ
ジングに固定され又はその一部をなす固定ステータスリーブシャフト３４にスプ
ライン連結されている。
【００１９】 図２は、図１のステータ、タービン及びインペラの分解等角図である。これら
コンバータ要素の各々は、羽根付きの環状又はドーナツ形流体流れ通路を有して
いる。ステータの通路は、流体がタービンの流れ出口部分を出るとき、及びイン
ペラの流れ入口部分に入る時に接線方向の流体流れ速度ベクトルを変化させる。
【００２０】 ステータ２０は、従来型オーバーランニングカップリング２８の外レース４２
に設けられた軸方向キー溝又は歯用空間４０内に受け入れられるようになった内
スプライン歯又はキー３８を備えたハブ３６を有している。
【００２１】 図３の略図で分かるように、従来型オーバーランニングカップリング２８は、
一連のカム凹部４４を角度間隔を置いた位置に有している。各凹部は、カップリ
ングローラ４６を受け入れている。ローラスプリング４８は各ローラ４６を押圧
してこれを、これと関連した凹部４４によって構成されるカム面にカム作用を発
揮するような係合状態にしてローラが内レース３２の周囲と楔作用の係合状態を
なすようになっている。かくして、内レースに対する外レースのフリーホイーリ
ング運動が一方向に生じることができるが、相対的な回転は、ステータ２０に逆
方向のトルクが加わっても楔作用ローラによって阻止される。
【００２２】 図４及び図４ａを参照すると、共通譲受人の米国特許出願第０９／０２８，９
０４号に記載されているようなオーバーランニングカップリング組立体５９が示
されており、かかる米国特許出願の内容を本明細書の一部を形成するものとして
ここに引用する。図示のように、組立体５９は、ノッチプレート６２に隣接して
配置されたポケットプレート６０を有し、ポケットプレート６０は、ストラット
６６を受け入れるように形作られたストラットポケット６４を有し、これらスト
ラットは、ばね６８によってばね押しされて傾斜状態のノッチ凹部７０に嵌まり
込み、それにより一方向トルク伝達を行うことができるようになっている。
【００２３】 オーバーランニング中、ばね６８はストラット６６をノッチプレート６２に向
かって付勢し、それにより、ストラット６６はノッチプレート６６のノッチ凹部
７０に当たってピシャッという音を又はガタガタという音を立てる場合がある。
このノッチプレートに当たって生じる「ピシャッという音」は、騒音になる場合
がある。本発明は、この設計を改良し、特に、この「ピシャッという音」に関す
る問題を解決すると共に摩耗の問題及び潤滑制御の必要性を無くす上で特に有用
である。以下において、図５〜図８ａを参照して本発明を説明する。
【００２４】 図５を参照すると、本発明のオーバーランニングカップリング組立体７４が示
されている。オーバーランニングカップリング組立体７４は、共通軸線８０に沿
って互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートを７６と環状
カップリングポケットプレート７８を有している。ポケットプレート７８は、軸
線８０の周りに角度間隔を置いた位置に配置された４つのストラットポケット８
２，８４，８６，８８を有している。
【００２５】 ノッチプレート７６は、共通軸線８０の周りに角度間隔を置いた位置に配置さ
れたノッチ凹部９０を有している。ノッチプレート７６とポケットプレート７８
が互いに面と面を突き合わせた関係に配置された状態で、ノッチ凹部９０は、図
４及び図４ａを参照して説明した構造と同様、ストラットポケット８２，８４，
８６，８８に対して並置関係に配置されている。ストラットポケット８２，８４
，８６，８８は同様に傾斜が付けられており、ストラット９２，９４は、ノッチ
プレートを７６に向かってばね押しされている（これは、図４ａに示す構造と類
似している）。
【００２６】 ノッチプレート７６は、内側円周方向レール９６及び外側円周方向レール９８
を有している。内側円周方向レール９６は、ノッチ凹部９０の半径方向内方側部
に配置され、外側円周方向レール９８は、ノッチ凹部９０の半径方向外方側部に
配置されている。内側円周方向レール９６と外側円周方向レール９８は、ノッチ
凹部９０の上方に接触平面を形成し、ストラット９２，９４がオーバーランニン
グ中に、ノッチ凹部に落ち込むことなくこの接触平面に沿って摺動して、ストラ
ット９２，９４がノッチ凹部９０に当たってピシャッという音を立てることがな
いようになっている。内側円周方向レール９６及び外側円周方向レール９８は、
図６に一層明確に示されている。
【００２７】 図５に示すように、ストラット９２，９４はそれぞれストラットポケット８６
，８８内に位置している（ストラットポケットは例示の目的上、２つしか図示し
ていない）。ストラット９２は、ノッチ凹部９０と係合するロックアップ位置で
示され、ストラット９４は、外側円周方向レール９８に沿って摺動するオーバー
ランニング位置で示されており、これについては以下に説明する。
【００２８】 図７を参照すると、各ストラット９４の一方の縁部１０４には、第１の耳部１
００及び第２の耳部１０２が設けられ、これら耳部は、耳部１００，１０２と交
差する耳部軸線１０４の回りでのストラット９４の回動運動を可能にするために
レール９６，９８によってストラットポケット８８内に保持されている。
【００２９】 各ストラットの反対側の縁部１０６は、図５のストラット９２及び図８のスト
ラット９４によって示されるようにロックアップ位置にあるとき、ノッチ凹部９
０のうちの一方と係合可能である。したがって、一方向のトルク伝達が、ノッチ
プレートとポケットプレートとの間で生じることができる。各ストラット９２，
９４は、反対側の縁部１０６のところに第１のコーナー部１０８及び第２のコー
ナー部１１０を有している。
【００３０】 図５、図７及び図８に示すように、各ストラットポケット８２，８４，８６，
８８は、図７に示すストラット軸線Ａ回りでの各ストラット９２，９４の回動運
動を可能にするほど十分拡大されている。図７に示す図ストラット軸線Ａは、図
７で見て紙面に垂直であり、ストラット軸線Ａは、組立て時に共通軸線８０と平
行になる。ストラット軸線Ａも又、耳部軸線１０４に垂直である。
【００３１】 図７及び図８に示すように、各ストラットポケット８８は、コーナー部１０８
，１１０がレール９６，９８相互間に位置してストラット９４がノッチ凹部９０
内にロックアップ可能に位置決めされる図８に示す位置と、ストラット９４の第
１のコーナー部１０８が、ポケットプレート７８に対するノッチプレート７６の
高速逆回転中、外側円周方向レール９８によって支持される図７に示す位置との
間でのストラット軸線Ａ回りのストラット９４の回動運動を可能にするように形
作られている。
【００３２】 したがって、ノッチプレート７６とポケットプレート７８を相対回転させると
、ある時点において、ストラット９４の重心（ＣＧ）の遠心力が組立体内の潤滑
流体の摩擦力及び金属間摩擦力に打ち勝ち、ストラット９４が、軸線Ａの回りに
、図８に示す位置から図７に示す位置まで外方に回動し、ストラット９４の第１
のコーナー部１０８が外側円周方向レール９８に沿ってこれに乗っかった状態で
動くようになる。この位置においては、ストラット９４は、凹部９０に沿って当
たって「ピシャッという音」を立てることができず、もしこれが起こると、望ま
しくない騒音が生じることになる。
【００３３】 好ましい実施形態では、図８に示す位置から図７に示す位置へのストラット９
４のこの回動運動は、約２５０ｒｐｍで生じる。回転速度が高い場合、ストラッ
トポケット８８の形状を拡大しなければ、振動又は騒音が生じる場合があるので
、騒音を防止すると共に種々の構成部品の摩耗を軽減するためには相当な潤滑が
必要である。しかしながら、本発明では、騒音は実質的に無くなり、付随的に行
われる潤滑が必要であるに過ぎない。また、従来設計において油レベルの制御の
ために用いられた堰は、不要である。加うるに、油圧減衰方式の量的要件が無く
なる。これにより、ストラットの摩耗はもはや問題とはならないのでストラット
を熱処理することも可能であり、また、サイクル疲労がこの設計には存在しない
ようになるのでストラット９２，９４を凹部９０に押し付ける板ばねを単純化す
ることができる。
【００３４】 所望ならば、ポケットプレート７８を迅速に減速させると、ストラット９４は
、所望ならば噛み合い前に図８に示すそのロックアップ位置に回転して戻ること
ができるようになる。
【００３５】 図７ａ及び図８ａを参照すると、本発明の変形実施形態が示されている。この
実施形態では、ポケットプレート７８′は静止しており、ノッチプレート７６′
は、回転可能である。ストラットポケット８８′は、コーナー部１０８′，１１
０′が内側円周方向レール９６′と外側円周方向レール９８′との間に位置して
ロックアップを行うことができるよう耳部軸線１０４′回りの回動運動を可能に
する図８ａに示す位置と、ストラット９４′が第２のコーナー部１１０′をノッ
チプレート７８′の内側円周方向レール９６′で支持してストラット９４′がノ
ッチ凹部に沿って当たって「ピシャッという音」を立てることがないような位置
まで軸線Ｂ回りに回動した図７ａに示す位置との間で、ストラット９４′をスト
ラット軸線Ｂの回りに回動運動させることができるよう構成されている。
【００３６】 図７ａ及び図８ａの実施形態では、ストラット軸線Ｂ回りのストラット９４′
の回動運動は、ストラット９４′に加わる油の粘性抵抗Ｄ及びストラット９４′
に係合するノッチプレート７６′の摩擦によって引き起こされ、それにより、ス
トラット９４′を図７ａに示す位置までストラット軸線Ｂ回りに回転させる。
【００３７】 特定の構成部品及び潤滑レベルは、ストラットが案内され安定化される図７ａ
に示す位置にストラット９４′が回転し又は摺動する際の回転速度を制御するよ
う最適に設計される。また、ストラット９４′を所望時に図８ａに示すそのロッ
クアップ位置に再び整列させて戻すために、粘性抵抗及び摩擦抵抗の効果に関す
る最適設計を種々の構成部品に施すことができる。
【００３８】 当業者であれば、特許請求の範囲に記載された本発明の範囲内で本願において
開示した好ましい実施形態の改造例を想到できよう。例えば、図７及び図８並び
に図７ａ及び図８ａを参照して説明した変形実施形態についての設計に関し、内
側円周方向レール９６と外側円周方向レール９８は両方とも必要であるというわ
けではなく、使用しないレールを省くことができる。また、種々の形態のストラ
ットポケットを用いても、安定化のための支持レールに沿うコーナー部又は縁部
の位置決めのためにストラットの摺動又は回動運動を可能にすることができる。
また、ノッチ凹部とストラットポケットを、ノッチプレートとポケットプレート
相互間で取り替えてもよく、このようにしても、所望の機能が達成される。
【００３９】 したがって、当業者であれば、特許請求の範囲に記載された本発明の範囲内で
、本発明を実施する種々の変形設計及び変形実施形態を想到できよう。
【図面の簡単な説明】
【図１】 インペラと、タービンと、従来型オーバーランニングカップリングを備えたス
テータハブを有するステータとから成る従来型流体動力学的トルクコンバータを
示す略図である。
【図２】 図１のトルクコンバータの断面図に示す種類のインペラ及びタービンと共にス
テータ及びステータのためのオーバーランニングカップリングを示す概略分解等
角図である。
【図３】 トルクコンバータハブに用いることができる従来型オーバーランニングローラ
カップリングの概略断面図である。
【図４】 同時係属米国特許出願第０９／０２８，９０４号に記載されているようなオー
バーランニングカップリングの分解斜視図である。なお、かかる米国特許出願の
内容は、上記のように本明細書の一部を形成するものとして引用してある。
【図４ａ】 図４の組立体の拡大部分断面図である。
【図５】 本発明のノッチプレート、ポケットプレート及びストラットの分解斜視図であ
る。
【図６】 図５のノッチプレートの部分平面図である。
【図７】 本発明のノッチプレート、ポケットプレート及びストラットの概略平面図であ
り、ストラットのコーナー部が、ノッチプレートの外側円周方向レールに沿って
摺動している状態を示す図である。
【図７ａ】 本発明の変形実施形態のノッチプレート、ポケットプレート及びストラットの
概略平面図であり、ストラットのコーナー部が、ノッチプレートの内側円周方向
レールに沿って摺動している状態を示す図である。
【図８】 図７の組立体の概略平面図であり、ストラットがノッチ凹部と係合可能に位置
決めされている状態を示す図である。
【図８ａ】 図７ａの組立体の概略平面図であり、ストラットがノッチ凹部と係合可能に位
置決めされている状態を示す図である。
───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】 との間で生じることができるようになっている。

Claims (12)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 オーバーランニングカップリングであって、共通軸線に沿っ
    て互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートと環状カップリ
    ングポケットプレートを有し、前記ポケットプレートは、共通軸線の回りに角度
    間隔を置いて配置されたストラットポケットを有し、前記ノッチプレートは、ス
    トラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間隔を置いて
    配置されたノッチ凹部を有し、前記ノッチプレートは、ノッチ凹部の半径方向内
    方側部に位置した内側円周方向レール及びノッチ凹部の半径方向外方側部に位置
    した外側円周方向レールを有し、前記オーバーランニングカップリングは、スト
    ラットポケット内に配置されたトルク伝達ストラットを更に有し、各ストラット
    の一方の縁部には、第１及び第２の耳部が設けられ、耳部は、これら耳部と交差
    する耳部軸線の回りにストラットを回動運動させることができるようになってお
    り、各ストラットの反対側の縁部は、ノッチ凹部のうちの一つに係合でき、一方
    向トルク伝達が、ノッチプレートとポケットプレートとの間で生じることができ
    、前記反対側の縁部は各々、第１及び第２のコーナー部を有し、前記ストラット
    ポケットは各々、前記共通軸線と平行なストラット軸線の回りに各ストラットを
    回動運動させることができるほど十分拡大されており、それにより、前記第１及
    び第２のコーナー部のうち一方を前記内側円周方向レール及び外側円周方向レー
    ルのうちの一方で選択的に支持し、ノッチプレートとポケットプレートをそれぞ
    れ互いに逆方向に回転させたときに、ストラットがノッチ凹部に当たってピシャ
    ッという音を生じることがないようにすることができることを特徴とするオーバ
    ーランニングカップリング。
  2. 【請求項２】 前記ポケットプレートは、カップリング本体と一体であり、
    前記ノッチプレートは、カップリング本体内に配置されていることを特徴とする
    請求項１記載のオーバーランニングカップリング。
  3. 【請求項３】 前記ストラットポケットは各々、前記第１のコーナー部が高
    速逆回転中に前記外側円周方向レールによって支持される位置へのストラット軸
    線回りの各ストラットの前記回動運動を可能にするよう構成されていることを特
    徴とする請求項１記載のオーバーランニングカップリング。
  4. 【請求項４】 前記ポケットプレートは、静止しており、前記ストラットポ
    ケットは各々、前記第２のコーナー部が前記内側円周方向レールによって支持さ
    れる位置へのストラット軸線回りの各ストラットの前記回動運動を可能にするよ
    う構成されていることを特徴とする請求項１記載のオーバーランニングカップリ
    ング。
  5. 【請求項５】 オーバーランニングカップリングであって、共通軸線に沿っ
    て互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートと環状カップリ
    ングポケットプレートを有し、前記ポケットプレートは、共通軸線の回りに角度
    間隔を置いて配置されたストラットポケットを有し、前記ノッチプレートは、ス
    トラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間隔を置いて
    配置されたノッチ凹部を有し、前記ノッチプレートは、ノッチ凹部の半径方向外
    方側部に位置した外側円周方向レールを有し、前記オーバーランニングカップリ
    ングは、ストラットポケット内に配置されたトルク伝達ストラットを更に有し、
    各ストラットの一方の縁部には、第１及び第２の耳部が設けられ、耳部は、これ
    ら耳部と交差する耳部軸線の回りにストラットを回動運動させることができるよ
    うになっており、各ストラットの反対側の縁部は、ノッチ凹部のうちの一つに係
    合でき、一方向トルク伝達が、ノッチプレートとポケットプレートとの間で生じ
    ることができ、前記反対側の縁部は各々、コーナー部を有し、前記ストラットポ
    ケットは各々、前記耳部軸線に垂直なストラット軸線の回りに各ストラットを回
    動運動させることができるほど十分拡大されており、それにより、前記コーナー
    部を前記外側円周方向レールで選択的に支持し、ノッチプレートとポケットプレ
    ートをそれぞれ互いに逆方向に回転させたときに、ストラットがノッチ凹部に当
    たってガタガタという音を生じることがないようにすることができることを特徴
    とするオーバーランニングカップリング。
  6. 【請求項６】 前記ポケットプレートは、カップリング本体と一体であり、
    前記ノッチプレートは、カップリング本体内に配置されていることを特徴とする
    請求項５記載のオーバーランニングカップリング。
  7. 【請求項７】 オーバーランニングカップリングであって、共通軸線に沿っ
    て互いに面と面を突き合わせた関係に配置されたノッチプレートと環状カップリ
    ングポケットプレートを有し、前記ポケットプレートは、共通軸線の回りに角度
    間隔を置いて配置されたストラットポケットを有し、前記ノッチプレートは、ス
    トラットポケットに対して並置関係をなして共通軸線の回りに角度間隔を置いて
    配置されたノッチ凹部を有し、前記ノッチプレートは、ノッチ凹部の半径方向内
    方側部に位置した内側円周方向レール及びノッチ凹部の半径方向外方側部に位置
    した外側円周方向レールを有し、前記オーバーランニングカップリングは、前記
    ポケット内に設けられたトルク伝達ストラットを更に有し、各ストラットは、ノ
    ッチ凹部のうちの一つに係合できるよう回動自在であり、一方向トルク伝達がノ
    ッチプレートとポケットプレートとの間で生じることができ、前記ストラットは
    各々、コーナー部を有し、前記ストラットポケットは各々、ストラットがノッチ
    凹部と整列する第１の位置と、ストラットのコーナー部が前記内側円周方向レー
    ル及び外側円周方向レールのうちの一方で支持される第２の位置との間で各スト
    ラットが半径方向に摺動運動できるほど十分拡大されており、ノッチプレートと
    ポケットプレートをそれぞれ逆方向に回転させたとき、ストラットがノッチ凹部
    に当たってガタガタという音を生じることがないようになっていることを特徴と
    するオーバーランニングカップリング。
  8. 【請求項８】 前記ポケットプレートは、カップリング本体と一体であり、
    前記ノッチプレートは、カップリング本体内に配置されていることを特徴とする
    請求項７記載のオーバーランニングカップリング。
  9. 【請求項９】 前記ストラットポケットは各々、前記コーナー部が高速逆回
    転中に前記外側円周方向レールによって支持される位置への各ストラットの前記
    摺動運動を可能にするよう構成されていることを特徴とする請求項１記載のオー
    バーランニングカップリング。
  10. 【請求項１０】 前記ポケットプレートは、静止しており、前記ストラット
    ポケットは各々、前記コーナー部が前記内側円周方向レールによって支持される
    位置への各ストラットの前記摺動運動を可能にするよう構成されていることを特
    徴とする請求項７記載のオーバーランニングカップリング。
  11. 【請求項１１】 前記ノッチプレート及び環状カップリングポケットプレー
    トは、ストラットの前記半径方向摺動運動が所定の相対的回転速度で生じるよう
    に構成されていることを特徴とする請求項７記載のオーバーランニングカップリ
    ング。
  12. 【請求項１２】 前記ノッチプレート、環状カップリングポケットプレート
    及びストラットは、粘性抵抗及び摩擦抵抗により、前記コーナー部が前記内側円
    周方向レールで支持される前記位置への前記摺動運動が生じるように構成されて
    いることを特徴とする請求項１０記載のオーバーランニングカップリング。
JP2001517066A 1999-08-13 2000-07-24 オーバーランニングカップリング組立体 Expired - Lifetime JP4394321B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/374,732 1999-08-13
US09/374,732 US6116394A (en) 1999-08-13 1999-08-13 Overrunning coupling assembly
PCT/US2000/040466 WO2001013003A1 (en) 1999-08-13 2000-07-24 Overrunning coupling assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2003507666A true JP2003507666A (ja) 2003-02-25
JP4394321B2 JP4394321B2 (ja) 2010-01-06

Family

ID=23478001

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001517066A Expired - Lifetime JP4394321B2 (ja) 1999-08-13 2000-07-24 オーバーランニングカップリング組立体

Country Status (7)

Country Link
US (1) US6116394A (ja)
EP (1) EP1203170B1 (ja)
JP (1) JP4394321B2 (ja)
AT (1) ATE460598T1 (ja)
DE (1) DE60043986D1 (ja)
ES (1) ES2342452T3 (ja)
WO (1) WO2001013003A1 (ja)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007247688A (ja) * 2006-03-13 2007-09-27 Univance Corp ２ウェイクラッチ
JP2008544172A (ja) * 2005-06-09 2008-12-04 ミーンズ インダストリーズ，インク． オーバーランニングカップリング組立体及び平坦部材の係合の制御方法
JP2015203432A (ja) * 2014-04-11 2015-11-16 日産自動車株式会社 スラスト感応型回転制御装置

Families Citing this family (44)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6186299B1 (en) * 1999-08-13 2001-02-13 Means Industries, Inc. Overrunning coupling assembly
US6615965B2 (en) * 2001-05-18 2003-09-09 Epx, L.P. Planar over-running clutch and method
US7613491B2 (en) 2002-05-22 2009-11-03 Dexcom, Inc. Silicone based membranes for use in implantable glucose sensors
US20050279602A1 (en) * 2004-06-16 2005-12-22 Means Industries, Inc. Planar coupling assembly for an automatic transmission
US20060266094A1 (en) * 2005-05-19 2006-11-30 Isatec Of Ohio, Inc. Transmission system component and method for making same
DE502006004486D1 (de) * 2005-05-19 2009-09-24 Luk Lamellen & Kupplungsbau Freilauf
US7484605B2 (en) * 2005-06-09 2009-02-03 Means Industries, Inc. Overrunning radial coupling assembly and method for controlling the engagement of inner and outer members of the assembly
US7344010B2 (en) * 2005-09-14 2008-03-18 Means Industries, Inc. Overrunning coupling assembly including clustered pawls and method for controlling the engagement of planar members
JP4887941B2 (ja) * 2006-06-30 2012-02-29 マツダ株式会社 動力伝達装置
US7770706B2 (en) * 2006-08-15 2010-08-10 Conntechnical Industries, Inc. Strut based overrunning pulleys
WO2008103683A1 (en) * 2007-02-19 2008-08-28 Conntechnical Industries Strut-based overrunning drives
US20090045024A1 (en) * 2007-08-13 2009-02-19 Means Industries, Inc. Overrunning Radial Coupling Assembly Having Dual Bearing Support
WO2012078202A1 (en) 2010-12-10 2012-06-14 Means Industries, Inc. Electromechanically actuated coupling and control assembly
US8051959B2 (en) * 2007-12-19 2011-11-08 Means Industries, Inc. Controllable or selectable bi-directional overrunning coupling assembly
US8079453B2 (en) * 2008-02-21 2011-12-20 Means Industries, Inc. Controllable overrunning coupling assembly
US8708830B2 (en) * 2009-05-04 2014-04-29 Robert M. Jones Break away spline misalignment coupling
US9541141B2 (en) 2010-12-10 2017-01-10 Means Industries, Inc. Electronic vehicular transmission, controllable coupling assembly and coupling member for use in the assembly
US9255614B2 (en) 2010-12-10 2016-02-09 Means Industries, Inc. Electronic vehicular transmission and coupling and control assembly for use therein
US9127724B2 (en) 2010-12-10 2015-09-08 Means Industries, Inc. Electromechanical apparatus for use with a coupling assembly and controllable coupling assembly including such apparatus
US9638266B2 (en) 2010-12-10 2017-05-02 Means Industries, Inc. Electronic vehicular transmission including a sensor and coupling and control assembly for use therein
US9234552B2 (en) 2010-12-10 2016-01-12 Means Industries, Inc. Magnetic system for controlling the operating mode of an overrunning coupling assembly and overrunning coupling and magnetic control assembly having same
US8844693B2 (en) 2011-09-13 2014-09-30 Means Industries, Inc. Coupling assembly having an overrun mode and ratcheting reverse strut or radial ratchet for use therein
US9188170B2 (en) 2012-04-18 2015-11-17 Means Industries, Inc. Coupling and control assembly
US9121454B2 (en) * 2012-10-12 2015-09-01 Means Industries, Inc. Overrunning coupling and control assembly, coupling assembly and locking member for use therein
US8899395B2 (en) 2013-01-22 2014-12-02 Gm Global Technology Operations, Llc Selectable one-way torque transmitting device using control rail
US9051980B2 (en) 2013-04-26 2015-06-09 Gm Global Technology Operations, Llc Direction selectable sprag
US9249836B2 (en) 2013-08-15 2016-02-02 Means Industries, Inc. Coupling assembly having reduced undesirable noise and contact stress caused by a transition between operating modes of the assembly
US9371868B2 (en) 2013-08-27 2016-06-21 Means Industries, Inc. Coupling member subassembly for use in controllable coupling assembly and electromechanical apparatus having a pair of simultaneously actuated elements for use in the subassembly
US9097297B1 (en) 2014-01-17 2015-08-04 Gates Corporation Hydraulic isolator decoupler
US9562574B2 (en) 2014-02-19 2017-02-07 Means Industries, Inc. Controllable coupling assembly and coupling member for use in the assembly
US9482294B2 (en) 2014-02-19 2016-11-01 Means Industries, Inc. Coupling and control assembly including a sensor
US9909631B2 (en) 2014-11-07 2018-03-06 Means Industries, Inc. Apparatus for controllably actuating a selectable coupling assembly having multiple operating modes
WO2016160101A1 (en) 2015-04-01 2016-10-06 Means Industries, Inc. Electronic vehicular transmission, controllable coupling assembly and coupling member for use in the assembly
US9482297B2 (en) 2015-04-01 2016-11-01 Means Industries, Inc. Controllable coupling assembly having forward and reverse backlash
US10145428B2 (en) 2016-02-04 2018-12-04 Means Industries, Inc. Coupling assembly having an overrun mode and channeled locking member for use therein
US10591000B2 (en) * 2016-05-24 2020-03-17 Means Industries, Inc. One-way clutch assembly and coupling member for therein wherein locking member dynamics with respect to strut laydown speed are enhanced
US10533617B2 (en) * 2016-09-01 2020-01-14 Magna Powertrain Inc. Strut-type selectable clutch with hydraulic deployment prevention features
US10316904B2 (en) 2016-09-28 2019-06-11 Means Industries, Inc. Coupling assembly having an overrun mode and appendaged locking member for use therein
US10583729B2 (en) * 2017-02-10 2020-03-10 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Selectable one-way clutch
US10711853B2 (en) 2017-05-15 2020-07-14 Means Industries, Inc. Overrunning coupling and control assembly, coupling assembly and locking member for use therein having improved dynamics with regards to locking member laydown speed
US11346404B2 (en) 2018-10-09 2022-05-31 Means Industries, Inc. Coupling and control assembly for use in a motor vehicle
US11187282B2 (en) * 2018-10-23 2021-11-30 Means Industries, Inc. High-speed, overrunning coupling and control assembly, coupling assembly and locking member which pivotally moves with substantially reduced friction
US11739801B2 (en) 2020-06-02 2023-08-29 Means Industries, Inc. Coupling assembly and ratcheting locking member for use therein
US11692598B2 (en) 2021-09-28 2023-07-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Switchable one-way clutch

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2890487A (en) 1956-04-03 1959-06-16 Coats & Clark Spool casting die and core structure
US5070978A (en) * 1990-04-19 1991-12-10 Pires Paul B One way drive device
US5597057A (en) * 1993-10-26 1997-01-28 Brenco, Inc. One-way clutch apparatus
US5690202A (en) * 1996-04-15 1997-11-25 Myers; John E. Overrunning clutch mechanism
JPH09303529A (ja) * 1996-05-17 1997-11-25 Toyota Motor Corp トルクコンバータのワンウェイクラッチ機構
US5871071A (en) * 1996-06-21 1999-02-16 Means Industries, Inc. One-way high torque clutch mechanism
US5964331A (en) * 1996-12-02 1999-10-12 Means Industries, Inc. One-way overrunning clutch
US5855263A (en) * 1996-12-20 1999-01-05 Eaton Corporation One-way clutch and torque converter stator
US5829565A (en) * 1996-12-20 1998-11-03 Eaton Corporation One-way clutch
US5918715A (en) * 1997-06-09 1999-07-06 Means Industries, Inc. Overrunning planar clutch assembly
US5927455A (en) * 1997-07-21 1999-07-27 Warn Industries Overrunning pawl clutch

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2008544172A (ja) * 2005-06-09 2008-12-04 ミーンズ インダストリーズ，インク． オーバーランニングカップリング組立体及び平坦部材の係合の制御方法
JP2007247688A (ja) * 2006-03-13 2007-09-27 Univance Corp ２ウェイクラッチ
JP2015203432A (ja) * 2014-04-11 2015-11-16 日産自動車株式会社 スラスト感応型回転制御装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE60043986D1 (de) 2010-04-22
EP1203170A4 (en) 2006-01-11
ATE460598T1 (de) 2010-03-15
ES2342452T3 (es) 2010-07-07
EP1203170B1 (en) 2010-03-10
WO2001013003A1 (en) 2001-02-22
US6116394A (en) 2000-09-12
EP1203170A1 (en) 2002-05-08
JP4394321B2 (ja) 2010-01-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2003507666A (ja) オーバーランニングカップリング組立体
JP3917862B2 (ja) オーバーランニングカップリング組立体
US5407041A (en) Lock-up device for torque converter
CN110770475B (zh) 具有定心摩擦盘的液动扭矩联接装置
JP2546637B2 (ja) 捩り減衰機構
JPS60260760A (ja) ねじれ可変吸収機構
JPS6052342B2 (ja) 流体力学的トルク伝達機構
JP2000110915A (ja) 流体式のトルクコンバ―タ
JPH07502325A (ja) 流体トルクコンバータ用のダンパ及びバイパスクラッチ
WO2020149764A1 (ru) Гидродинамическая автоматическая коробка передач
US5918461A (en) Stator assembly having single direction anti-rotation device
KR101055839B1 (ko) 자동차의 토크 컨버터
KR102005714B1 (ko) 차량용 토크 컨버터
US6273227B1 (en) Lockup device for torque converter
JP2008157449A (ja) 一体型一方向クラッチ
JPS62228752A (ja) 振動ダンパ組立体
CN212536472U (zh) 一种用于自动变速箱的液力冷却离合器
JP3651751B2 (ja) トルクコンバータ
US7503441B2 (en) Torque converter
CN111503172A (zh) 一种用于自动变速箱的液力冷却离合器
KR20200082516A (ko) 차량용 토크 컨버터
JP2836325B2 (ja) ロックアップクラッチ付き流体伝動装置
US6871733B2 (en) Torque converter
KR102025562B1 (ko) 차량용 토크 컨버터
KR102053327B1 (ko) 차량용 토크 컨버터

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20061206

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20091001

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20091015

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 4394321

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121023

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121023

Year of fee payment: 3

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131023

Year of fee payment: 4

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

EXPY Cancellation because of completion of term