JP4382616B2 - 衝撃吸収部材及びこれを用いたヘルメット並びに車両用バンパー - Google Patents
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Description
前記凹状の切り欠き部は、穴径又は深さが異なる複数の種類からなり、前記衝撃吸収材は、前記リブとリブの形成される底板とが一体成形されたものであり、前記底板から前記リブ先端までの高さは各リブで一定であり、前記切欠きは底板側に設けられ、前記衝撃吸収材のリブ側には、衝撃入力側部材である外殻部材が設けられ、この外殻部材と前記リブの先端との間に柔軟性部材を介在させたことを特徴とする。
比較例2は座屈工程が一遍に全切り欠きへ同時に及ぶので、発生荷重が途中で下がってしまう。
実施例は座屈工程が最初に深い1つの切り欠き5、次に浅い2つの切り欠き5と段階的に及ぶので、発生荷重は全座屈範囲で一定値に近付けられる。
a:変形しようとするリブ2の反対側へ曲げるような反発力を発生する摩擦構造を有すること。
b:衝撃時にリブ2先端7が切断されないこと。
なお、ライナー22を構成する衝撃吸収部材1の構造は、これまでのものと同様であるから、図中に共通部の符号を用いて説明を省略する。
また、衝撃吸収部材の衝撃荷重入力方向から見たリブによる形状は、六角形のハニカム状の他、四角形や三角形その他の多角形構造、さらには円形や楕円形等、種々可能である。使用される材料も適宜樹脂を使用できる。
Claims (3)
- 成形型を用いて板状のリブを交差させ格子構造にするとともに、リブの交差部に凹状の切り欠き部を形成した衝撃吸収材において、
前記凹状の切り欠き部は、穴径又は深さが異なる複数の種類からなり、
前記衝撃吸収材は、前記リブとリブの形成される底板とが一体成形されたものであり、
前記底板から前記リブ先端までの高さは各リブで一定であり、
前記切欠きは底板側に設けられ、
前記衝撃吸収材のリブ側には、衝撃入力側部材である外殻部材が設けられ、
この外殻部材と前記リブの先端との間に柔軟性部材を介在させたことを特徴とする衝撃吸収材。 - 上記請求項1の衝撃吸収部材をライナーに用いたことを特徴とするヘルメット。
- 上記請求項1の衝撃吸収部材を用いて構成したことを特徴とする車両用バンパー。
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