JP5134807B2 - 車両用バンパおよび衝撃吸収部材 - Google Patents
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Description
また、衝撃吸収部材は、両側壁の車体本体側の端部相互を連結する端壁を備えているので、両側壁および端壁が一体化したものとして製造が容易となるとともに、車体本体側への取り付けも容易となる。
また、凹部は、側壁の外壁面において車体前後方向と交差する方向に延びる溝で構成されているので、衝撃吸収部材の全長にわたり、座屈位置を特定することができ、より安定した衝撃吸収量を得ることができる。
また、内側凹部を設けることで、衝撃吸収部材としての最大反力の調整を行うことができる。
9 衝撃吸収部材の上壁(側壁)
9a 上壁の上面(側壁の空間と反対側の外壁面)
9b 上壁の上面に設けた溝(凹部)
9c 上壁の下面(側壁の空間側の内壁面)
9d 上壁の下面に設けた内側溝(内側凹部)
11 衝撃吸収部材の下壁(側壁)
11a 下壁の下面(側壁の空間と反対側の外壁面)
11b 下壁の下面に設けた溝(凹部)
11c 下壁の上面(側壁の空間側の内壁面)
11d 下壁の上面に設けた内側溝(内側凹部)
13 上壁と下壁との間の空間
15 上壁と下壁とを連結する後壁(端壁)
Claims (4)
- 車体前後方向に対して交差する車体上下方向両側に位置して車幅方向に延長される一対の側壁と、前記両側壁の車体本体側の端部相互を連結して車体本体側に固定される端壁と、前記両側壁相互間に位置して車幅方向に連続する空間とを備えて、車体前後方向からの衝撃を受けて潰れることで衝撃を吸収する衝撃吸収部材を有し、前記一対の側壁のうち少なくともいずれか一方の側壁の前記空間と反対側の外壁面に凹部を設け、前記凹部は、前記側壁の外壁面において車体前後方向と交差する車幅方向に延びる溝で構成され、座屈の基点となり、前記凹部を設けた側壁の前記空間側の内壁面に内側凹部を設けたことを特徴とする車両用バンパ。
- 前記凹部は、前記衝撃吸収部材が車体前後方向から衝撃を受ける際に、最も応力が集中する部位に設けられていることを特徴とする請求項1に記載の車両用バンパ。
- 前記内側凹部は、前記側壁の内壁面において車体前後方向と交差する車幅方向に延びる内側溝で構成されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車両用バンパ。
- バンパレインフォースとバンパフェイシャとの間に取り付けられる衝撃吸収部材であって、該衝撃吸収部材は、鉛直方向上部に位置して車幅方向に延長される上壁と、同下部に位置して車幅方向に延長される下壁と、該上壁と下壁とを相互にバンパレインフォース側の端部にて連結する端壁と、前記上壁、下壁相互間に位置して車幅方向に連続する空間とからなる鉛直断面がコ字状の合成樹脂発泡体であり、前記上壁の上面と前記下壁の下面に凹部を設け、前記凹部は、前記側壁の外壁面において車体前後方向と交差する車幅方向に延びる溝で構成され、座屈の基点となることを特徴とする衝撃吸収部材。
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