JP4375777B2 - サンバイザーの芯体組立構造、および分解方法 - Google Patents

Description

本発明は、表、裏の相似ハーフコアを向き合わせ状態に、相互に係合して組み立てられる組立式サンバイザーの芯体組立構造、および芯体分解方法に関する。

自動車等の乗物の窓近傍に遮光用に用いる各種サンバイザーのうち、
表、裏の相似ハーフコアを熱可塑性樹脂の射出成形等により形成し、これらハーフコアの内側面には相互に係合する係合突起と受入ボスを相対して形成した上で、表、裏のハーフコアの内側面どうしを突き合わせ、前記係合突起と受入ボスを相互に嵌め合わせ係合することで表、裏のハーフコアを組み立てる形式のサンバイザー芯体構造がある。
組立式のサンバイザー芯体は、接着剤を用いないかもしくは最小限に利用して組み立てられるものであり、組立て工程の合理性、材料の歩留まりの良さに利点がある。ふつう、これら表、裏のハーフコアは一長縁を相互にヒンジ縁として連結されており、このヒンジ縁をもって表、裏のハーフコアを折り返して、相互に嵌め合わせ係合して組立てられる構造をとり、またハーフコアの外側面には表皮材を貼着して意匠面を形成する。

代表的な例が米国特許５１３１７１１号（図６）に開示されており、表、裏のハーフコア（ベースコアメンバとカバーコアメンバ）１１０、１２０を面向いに隣接して結合する手段として、一方のコアメンバ１１０の周囲には間隔をおいた多数のリジッドピン１１１を配列し、他方のコアメンバ１２０の周囲には前記リジッドピン１１１に相対して多数のソケット１２１を配列してなるもので、
前記リジッドピン１１１は脛軸１１２の自由端に、アンダーカット平面１１４をもって切欠円錐形の中子１１３を形成してなり
前記ソケット１２１は、およそ管状のボス１２２を形づくり、ソケットの個々は直平面のフランジ１２３を有してなり
２つのコアメンバ１１０、１２０は、個々のピン１１１（アンダーカット平面１１４）と個々のボス１２１（フランジ１２３）との嵌め合わせにより相互に係合されるものである。
米国特許５１３１７１１号 特開平１−２１５６１７号（特願昭６３−４１１０４号）

従来技術の課題は、いったん表、裏のハーフコアを嵌め合わせ閉じた後では、これを再び開くことが困難で、無理に開くとソケットないしボスが変形して再利用することができないと考えられることにある。このような構造は、メンテナンス性に劣るものであり、この種のサンバイザーにおいてしばしば表、裏のハーフコアの間に挟持する形にモジュールされるバニティーミラーランプ等の電装品の交換ができない不都合がある。

また、昨今の社会的な要請は、廃車等から回収したサンバイザーを分解して素材ごとに分別回収してリサイクルすることにあるが、円滑に分解できない構造では、分別回収における労力が多大で非効率的なものとなるので好ましくない。この点、コアの組立を係合によらず、溶着や接着によりおこなう他の従来例（特開平１−２１５６１７号など）では、一度閉じたコアを円滑に開くことはさらに不可能である。

本発明は上記の課題を解決することを目的とするものであり、表、裏の相似ハーフコアの内側面を向き合わせ状態に、相互に嵌め合わせ係合して組立てられるサンバイザーの芯体組立構造において、一度閉じたコアどうしを内包の係合手段の破損なく再び開いて、分解することが容易な組立構造、および分解方法を提供するものである。

課題を解決するための本発明の手段は、自動車等の乗物の窓近傍に遮光用に用いるサンバイザーの芯体組立構造であって、それぞれ内側面に複数の係合突起を立設し、相互に相似の輪郭を有する表、裏のハーフコアと、前記表、裏のハーフコアの輪郭内におさまる外形で前記係合突起に相応する複数の係合孔が穿設された組立てプレートとを、前記表、裏のハーフコアの内側面を、間に前記組立プレートを挟んで相互に向き合わせ、前記係合突起と前記係合孔を嵌め合わせることで、前記表、裏のハーフコアの間に前記組立プレートを挟持して組み立てられることを特徴とする、サンバイザーの芯体組立構造による。

本発明では、表、裏のハーフコアはそれぞれ介在する組立プレートに対して係合され、本質的にハーフコアどうしが直接係合されることが無いので、
組立プレートの操作によって表、裏のハーフコアの係合を解くことが可能であり、表、裏のハーフコアやその係合手段を傷つけることなく 相互に嵌め合わせられたハーフコアを開いて分解、メンテナンスをおこなうことができる。

以下、図面をもとに本発明の好適の実施形態を説明する。
図１は、本発明の組立構造を適用するサンバイザー芯体を組立て前状態に示す。
本発明の組立構造をとるサンバイザー芯体１０は、相似の輪郭を有する表、裏のハーフコア１１、１２と、ハーフコアの間に挟まれる組立プレート２０とからなる。

表、裏のハーフコア１１、１２は、樹脂の射出成形により薄い板状に形成されるものであり、相互に相似の輪郭を有している。それぞれ内側面１１ａ、１２ａの中央部に対して周縁１１ｂ、１２ｂが高められるように湾曲して全体として皿状をなし、それぞれの内側面１１ａ、１２ａを向き合わせ、周縁１１ｂ、１２ｂを突き当て状態に嵌め合わせることで一つのサンバイザーを形成するものである。
表、裏のハーフコア１１、１２はそれぞれを独立に成形してもよいが、好ましくは、図のように一縁１７を共有縁にして一体的に成形し、共有縁１７をヒンジにして 相互の内側面１１ａ、１２ａを向き合わせ状態に折り曲げられるようにすることが合理的である。
ハーフコアの内側面１１ａ、１２ａに反対する外側面１１ｃ、１２ｃには意匠性のために各種の表皮材３０を貼着することが適し、表皮材の端縁はコアの内側面１１ａ、１２ａに巻込み貼着することができる。

これら表、裏のハーフコア１１、１２にはまた、このサンバイザーを自動車に回動可能に支持するためのシャフト１を入れるシャフト受溝１３、シャフトの面取り面に作用して節度的な回動性を付与するスプリング２を入れるスプリングハウジング１４等を有しており、サンバイザーを自動車に係止するためのノブ受用の開口１５も形成されている。
また、サンバイザー芯体にバニティーミラーユニットをモジュールする場合は、ハーフコアの一方に、バニティーミラーユニットの受溝１６を形成する。

表、裏のハーフコア１１、１２のそれぞれの内側面１１ａ、１２ａ、特には周縁１１ｂ、１２ｂ沿いの内側面には、所定の間隔をおいて複数の係合突起１８を立設成形する。係合突起１８の形状として好ましいのは、図３のように、ハーフコアの内側面１１ａ（、１２ａ）から立ち上がる脛脚１８ａの先端に脛脚の断面よりはみ出す大きさのキャップ１８ｂをもってなるものである。これら係合突起１８の立設状態としては表側ハーフコアと裏側ハーフコアで重ならない交替配置にする。これら、係合突起１８のそれぞれは、組立プレート２０の係合孔２１に嵌め合わされるものである。
表、裏のハーフコア１１、１２の周縁１１ｂ、１２ｂ沿いの内側面には、また所定の間隔をおいて複数の支持突起１９を立設成形する。支持突起１９の形状は全体として台形をなすものであり、高さは係合突起より低く設定し、係合突起の間に配設する。これら、支持突起１９の先端１９ａのそれぞれは、組立プレート２０の一般面に面あたりして、組立てプレートを押圧支持するものである。

組立プレート２０は、樹脂の射出成形等で形成され、全体として厚さの薄い（数ｍｍ）板状をなす。組立プレート２０には、ハーフコア１１、１２の係合突起１８に相対する位置と数で係合孔２１を穿設してなり、全体として表、裏のハーフコア１１、１２の輪郭内におさまる外形を有している。係合孔２１の形状としては、図３のように小径部２１ａと大径部２１ｂを隣接配置したものが本発明に適し、また小径部２１ａ、大径部２１ｂの径と、前記係合突起１８の断面径との関係でいえば、
大径部２１ｂの径（Ｄ２）は係合突起の脛脚１８ａおよびキャップ１８ｂの断面径（ｄ１、Ｄ１）より大きく、小径部２１ａの径（ｄ２）は、係合突起の脛脚１８ａの断面径（ｄ１）よりは大きく、キャップ１８ｂの断面径（Ｄ１）よりは小さいことが適する。
なお、図３は係合突起１８のキャップ１８ｂと組立プレート２０の係合孔２１の関係を説明する一例であり、同機能が得られる組み合わせであれば、必ずしも図のような円形断面形状に限定されるものではない。

係合突起１８が、ハーフコア１１、１２の周縁１１ｂ、１２ｂ沿いにあることが好ましいため、係合突起１８に相対する係合孔２１を穿設した組立プレート２０もハーフコア１１、１２の周縁１１ｂ、１２ｂに沿う、略Ｕ字形が好ましい場合が多い。また、組立プレート２０には、サンバイザーの芯体組立て後に、組み立てられたサンバイザーから組立プレートを引き出すために、前記組立プレート本体部から膨出した把持部２２を備えることが好ましい。

以下、組立プレート２０を用いた、サンバイザー芯体１０の組立ての手順を、図２を参照して説明する。
図２の（ａ）は組立ての初期状態を示し、サンバイザー芯体１０の表、裏のハーフコア１１、１２を開いて、一方のハーフコア１１の周縁１１ｂ上方から、組立プレート２０を重ね、配設した状態にある。
ハーフコア１１の周縁には、複数の係合突起１８が適宜間隔で立設されており、また、組立プレート２０には、係合突起に相対して複数の係合孔２１が穿設されており、同図の模式断面図に示すとおり、係合突起１８の先端のキャップ１８ｂが、係合孔の大径部２１ｂを挿通した状態にある。

図２の（ｂ）は、組立ての次ぎの段階を示し、表裏のハーフコア１１、１２を内側面を相互に向き合わせ、組立プレート２０を間に挟持して共有縁１７をヒンジにして相互に折り合わせる状態である。この際、同図の模式断面図に示すとおり、他方のハーフコア１２側に立設された複数の係合突起１８’のキャップ１８ｂ’は、組立プレート２０の残余の係合孔２１の大径部２１ｂを挿通した状態となる。
また、組立プレート２０の本体部から膨出した把持部２２の先は、折り合わされた表裏のハーフコア１１、１２の輪郭から外に露出した状態にある。

図２の（ｃ）は、組立ての次ぎの段階を示し、（ｂ）の状態において、表裏のハーフコア１１、１２の輪郭から外に露出した状態にある組立プレート２０の把持部２２をもって、組立プレートを表裏のハーフコアの間に押し込んだ状態である。
この状態では、同図の模式断面図に示すとおり、係合突起１８、１８’は、組立プレートに対して相対的に水平移動する位置関係になり、係合突起のキャップ１８ｂ、１８ｂ’は、係合孔２１に対して大径部２１ｂの位置から小径部２１ａの位置に移動する。これにより、係合突起のキャップ１８ｂ、１８ｂ’の径が係合孔の小径部２１ａの径より大きいために、ハーフコア１１、１２の開き方向に対する係合が生じて、ハーフコア１１、１２は組立て状態になる。

別方向から見た部分断面図５を参照して、サンバイザー芯体の組立状態について説明する。
図において、表、裏のハーフコア１１、１２は間に組立プレート２０を挟持して、相互の内面側１１ａ、１２ａを向き合わせ状態に、相互の周縁１１ｂ、１２ｂを突き合わせ状態に組み立てられている。
また、表裏のハーフコア１１、１２の外側面１１ｃ、１２ｃを覆って意匠性の表皮材３０が被覆され、その端縁は突き合わせられた表裏のハーフコアの周縁１１ｂ、１２ｂの間からハーフコアの内側に導入され、ハーフコアの内側面１１ａ、１２ａに接着処理されている。
本発明のサンバイザー芯体組立構造において、表裏のハーフコア１１，１２どうしが直には係合していないことに特徴、利点がある。すなわち、表裏のハーフコア１１、１２よりそれぞれ立設する係合突起１８、１８は、その脛脚１８ａの先端に、脛脚よりはみ出す断面のキャップ１８ｂをもってなり、相互に反対方向から組立プレート２０の係合孔２１（小径部２１ａ）に係合しているため、それぞれ組立プレート２０と係合された係合突起１８、１８を有する表裏のハーフコア１１、１２は、組立プレート２０を介して間接的に相互に係合された状態にある。したがって組立プレート２０をハーフコア１１、１２に対して相対的にスライドさせて、係合孔２１の大径部２１ｂが係合突起１８のキャップ１８ｂに相対する位置に移すことにより、組立プレート２０と係合突起１８、１８との係合を解除すると、ただちに表裏のハーフコアの間のみかけの係合状態も解除され、ハーフコア１１、１２を開くことができるようになる。
なお、図において、符号１９で示される支持突起は、必要に応じてハーフコア１１、１２に付加成形される突起形状であり、その頂部１９ａをもって組立プレート２０の一般面に面接し、スライド操作を阻害しない程度の弱い押圧力で支持しているものであり、サンバイザー芯体の組立状態において、組立プレートの位置ずれを防止する作用を有する。

以下、本発明のサンバイザー芯体の分解手順を説明のための断面図４を参照して説明する。
表裏の相似ハーフコア１１、１２を間に組立プレート２０を挟んだ状態に組み立てられてあるサンバイザーの芯体１０において、組立プレート２０の本体部から膨出した把持部２２は、ハーフコア１１、１２の外周近傍に位置している。
このサンバイザーの芯体分解時は、ラジオペンチのような先細の挟み工具４０をもって、組立プレートの把持部２２を挟み、組立プレート２０をハーフコア１１、１２に対して相対的にスライドさせることにより、組立プレートとハーフコア１１、１２との係合を解除することにより、ハーフコア１１と１２の間接的な係合が解除され、ハーフコアどうしを開くことができるようになる。
ハーフコア１１、１２の間に工具４０を差し込むためには、ハーフコアの周縁を少し撓めて微小な隙間を作り、工具４０の先が少し差し入れられば可能であり、サンバイザーの外観に影響することは無い。

分別回収、リサイクルに適するサンバイザー芯体であり、廃車から回収されたサンバイザーを分解して、素材ごとに分けて回収することが容易なサンバイザー芯体の組立構造である。

本発明の組立構造を適用するサンバイザー芯体を組立て前状態に示す。 表、裏のハーフコアの組立ての手順を模式的に示す説明図 係合突起および組立プレートの係合孔の詳細を示す斜視図 分解方法を示す説明図 本発明の組立構造を適用するサンバイザー芯体の組立状態部分断面図 従来例を示す。

符号の説明

１０ サンバイザー芯体
１１、１２ 表、裏のハーフコア
１７ 共有縁
１８ 係合突起
１８ａ 脛脚
１８ｂ キャップ
１９ 支持突起
２０ 組立プレート
２１ 係合孔
２１ａ 小径部、２１ｂ 大径部
２２把持部
３０ 表皮材
４０ 工具

Claims (2)

1. 自動車等の乗物の窓近傍に遮光用に用いるサンバイザーであって、それぞれ内側面に複数の係合突起を立設し、相互に相似の輪郭を有する表、裏のハーフコアと、前記表、裏のハーフコアの輪郭内におさまる外形で前記係合突起に相応する複数の係合孔が穿設された組立てプレートとを、前記表、裏のハーフコアの内側面を、間に前記組立プレートを挟んで相互に向き合わせ、前記係合突起と前記係合孔を嵌め合わせることで、前記表、裏のハーフコアの間に挟持した前記組立プレートを、前記表、裏のハーフコアに対して相対的にスライド操作して、前記係合突起と前記係合孔の嵌め合わせを解除して分解することを特徴とする、サンバイザーの芯体分解方法。
2. 前記組立プレートには把持部を備え、前記把持部の端縁を組立後のサンバイザー芯体の外部から把持して、前記表、裏のハーフコアに対して相対的にスライド操作することで、前記係合突起と前記係合孔の嵌め合わせを解除して分解することを特徴とする、請求項１に記載のサンバイザーの芯体分解方法。

Images