JP4330101B2 - フロート装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、マリーナ等における桟橋、海水浴場における浮揚ステージその他の水上フロート施設に使用して好適なフロート装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、この種のフロート装置として、ＦＲＰ製の中空フロート上に甲板を固定した構造、或いは発泡スチロール等の発泡体フロート上に甲板を固定した構造等が知られている。後者の構造は、例えば特開平４−１８５８０４号公報、実開昭６１−１８８４６９号公報、実願平３−１０９９９４号等公報に開示されている。これらの公報に開示の構造はいずれも、金属製フレームの下方に適当な間隔を隔ててフレームが固定されるものであり、所定水域に恒久的に設置、すなわち一旦組み立てられるとそのまま長期間使用継続される構造である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
通常海水浴場等において使用される浮遊ステージは、夏期のみ水面に浮揚されることが多く、前掲公報に開示の構造のフロートのように組立、分割が容易でない構造はかかる用途に不向きである。すなわち組み立てたフロートをそのまま陸上に引き揚げ、保管する場合、浜辺に野ざらしになることが多く、傷みやすいという問題がある。又倉庫内に保管する場合、その移動にはクレーンを必要とするなど、簡単な操作でこれを行うことはできない。
【０００４】
本発明は、上述ような事情に鑑みてなされたものであり、組立、分解が簡単であり、分解した状態では人力での運搬が可能なフロート装置を提供するものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明（請求項１）にかかるフロート装置は、扁平矩形体形状のフロートと、該フロートの側面全周に該フロートの上面に露出することなく形成された凹溝と、取り外し可能な固定手段を用いて該凹溝に配されたフレームとを備え、該フレームにて閉路が構成され該フレームの閉路にて上記フロートが固定されてなり、かつ、上記フレームは田の字形に構成され、各閉路にフロートが固定されて１ユニットのフロートが構成されるとともに、上記田の字形のフレームは、その中心に配されたセンタージョイントと、該センタージョイントから４方向へ延びる第１フレームと、上記１ユニットのフロートの外周側面の凹溝に配された第２フレームとからなるものである。かかる構造において、フロートにはその側面の全周に凹溝を形成し、この凹溝にフレームを嵌合して取り付けるようにし、これによりフロートがフレームに組み付けられて固定される。具体的には、センタージョイントを中心にして、四方に延びるよう配した第１フレームと、これを取り囲む４辺の第２フレームとで形成された田の字形フレームの各閉路に、フロートの側周の凹溝を嵌合させて、４つの結合したフロートからなる１ユニットのフロートが形成される。
【０００７】
請求項２にかかるフロート装置では、上記第１フレームは中空体形状を成して、上記センタージョイントと上記第２フレームとの間で連結ボルトで連結され、上記第２フレームは、角部を構成するカギ型のコーナーフレームと、該コーナーフレーム間のストレートフレームとからなるものである。
【０００８】
かかる構成では、センタージョイントを中心にして、四方に延びるよう配した第１フレームと、これを取り囲む４辺のストレートフレーム並びに４つのコーナーフレームとで形成された田の字形フレームの各閉路に、フロートの側周の凹溝を嵌合させて、４つの結合したフロートからなる１ユニットのフロートが形成される。このように、フロートの外周に嵌め込んだフレームは、その次に結合されるフロートの連結部材となり、よって次々に複数のフロートをフレームにより連結させて正方形状、或いは任意の形状に連結したフロート装置を組み立てることができる。
【０００９】
請求項３にかかるフロート装置は、上記フロート上に甲板が配置され、該甲板は、上記フレームに固定されてなるものである。かかる構成において、複数のフロートをフレームにて連結し、所要の大きさとしたフロートの上面に、甲板など、別体の上面構造物を設置固定することで、解体も可能な浮き桟橋などを構築することができる。
【００１０】
請求項４にかかるフロート装置は、上記甲板の下部に設けられた上記フロートのフレームに取付固定するための取付部と、該取付部と内側から相対するように上記フレームの上方に形成された取付片と、上記取付部の上記取付片と対向する側の側面下部に膨出形成した突部と、該突部上方で隙間を存して相対する上記取付部と取付片とを取付部の外側から締着固定する締着手段とを備え、上記締着手段による締着により、上記突部を支点として取付片下部にかかる内側方向の押圧力により、フレームがフロートの凹溝に締め付け固定されるものである。

【００１１】
この構成において、甲板をフロートの上面に載せ、甲板下部に備わる取付部と、フロートのフレーム上部に突出する取付片とを、ボルトなどの締着手段で取付部外側から取付片に締め付けると、取付部下部には突部があるため、この突部を支点として取付片下部にかかるフロートに押し当たるような力により、フレームはフロートの凹部に嵌合する。こうして、甲板とフロートの固定と同時に、フレームとフロートの固定が行われて、浮き桟橋が簡単に組み立てられる。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づき説明する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
図１は、本発明の複数のフロートをジョイントして形成したフロート装置の組立図、図２および図３はフロート装置の中心部および周辺部でのジョイント構造図、図４はフロート装置のコーナー部の詳細構造図で、このフロート装置１は、扁平矩形体形状をしたフロート２と、このフロート２を４個使用し、これら４個のフロート２を互いにジョイントさせ支持するための田の字形に構成されたフレーム３と、フレーム３を田の字形に形成するためのボルト、ナット等の連結固定部材とから成る。
【００１４】
上記フロート２は、例えば、縦、横一辺の寸法が１．５ｍ、厚みが３０ｃｍの寸法とする正方形状の構造物で、その構成材として、発泡スチロール、発泡ウレタン、発泡ポリエチレン等の発泡体を採用することができる。そして全体として、田の字形に組んだフレーム３によって形成される４つの閉路５に、上記４個のフロート２が１つずつ組み込まれ固定されて１ユニットのフロート２Ａが構成される。
【００１５】
この場合、フロート全体が一種類の発泡材で一様に形成されるのではなく、フロート上面は低発泡倍率の発泡材にて形成して、それより下位部分を高発泡倍率の発泡材で形成する構造とする。例えば、図５に示すように、フロート２Ａの表面より一定深さの部位までは、発泡倍率２０倍の発泡スチロールで形成した例えば厚さ３０ｍｍの表面層６ａとなし、それより下位部分は、発泡倍率５０倍の発泡スチロールで形成した本体層６ｂとするが如きである。また表面層６ａの表面には、さらに補強のためにウレタン又はＦＲＰをコーティングすることができる。
【００１６】
このような構造のフロートとすることで、人が乗ったり重量のある施設部材が設置されたりしてデッキ面として使用されるフロート上面はその剛性を高め、一方それより下部は高発泡倍率部材の使用により高浮力を得て、所要の浮力作用を確保し、かつ軽量化を図るようにしたフロートが得られる。
【００１７】
さて各フロート２の側面全周には、凹溝７が形成されており、この凹溝７に上記フレーム３が配設される構造となっている。
【００１８】
ここで、田の字形に形成される上記フレーム３は、図１に示すように、その中心に配されるセンタージョイント８と、該センタージョイント８から４方向へ延びる中空体形状の第１フレーム９と、フロート２の外周側面に配設される第２フレーム１０とからなる。上記第２フレーム１０は、さらにフレーム３の４つの角部を形成するカギ型のコーナーフレーム１２と、このコーナーフレーム１２間に連結されるストレートフレーム１１とからなっている。
【００１９】
なお、センタージョイント８は、ＳＵＳ３０４のステンレス材で形成することができる。第１フレーム９とストレートフレーム１１およびコーナーフレーム１２は、アルミ材で形成することができる。
【００２０】
センタージョイント８は、図２に示すように角筒型をし、その４側面の中央部にはそれぞれ雌ねじ孔１３が形成されている。上記第１フレーム９は断面ロ字型をなし両端面が閉じた構造のフレームで、その閉じた両端面９ｂには連結ボルト４の挿通孔１４が形成されている。上記第２フレーム１０のうちのストレートフレーム１１は、断面コの字型をなし両端面が閉じた構造のフレームで、そのフレーム長さの２等分した位置である中央部には、上記挿通孔１４と合致するボルト通し孔１５が設けられている。またその閉じた両端面１１ｂには、図３に示すように上下に２つの雌ねじ孔１６が形成されている。コーナーフレーム１２も断面コの字型をなしその両端面は閉じた構造のフレームで、両端面１２ｂには上記ストレートフレーム端面の雌ねじ孔１６と合致する雌ねじ孔１７が形成されている。
【００２１】
従って、図１に示すように、センタージョイント８を中心として、４つの第１フレーム９を４方向に延びるように配設し、そしてその各第１フレーム９が４つのフロート２の互いに合体する面側の凹溝７間に跨るように嵌合する。一方、４つのストレートフレーム１１は各フロート２の外周に配設し、その互いに隣接する２個のフロート２同士に渡ってその外周面の凹溝７に嵌合する。このあと、それぞれがＴ字型に組み合うストレートフレーム１１と第１フレーム９とを、フロート２の１辺の長さに相当するほどの長さを持つ連結ボルト４を、ストレートフレーム１１のボルト通し孔１５から第１フレーム９の内部中心に通し、先端の雄ねじ部２１をセンタージョイント８の雌ねじ孔１３に螺合し、ナット３０をセンタージョイント８の内側で螺着する。これにより、センタージョイント８と第１フレーム９とストレートフレーム１１とが一体に連結される。２１、２２は、連結ボルト４のボルト頭部とストレートフレーム１１間に介挿されるバネ座金とワッシャーである。
【００２２】
一方、コーナフレーム１２とストレートフレーム１１との連結は、図３に示すように、そのフレーム同士が当接する端面１２ｂ、１１ｂ同士をボルト２３，ナット２４で連結固定するものである。すなわち、コーナフレーム１２とストレートフレーム１１の端面が当接して合致する上下２つの雌ねじ孔１７，１６に、２個のボルト２３がそれぞれ挿通され、それぞれにナット２４が螺着されて結合される構造の連結部２５となっている。２６，２７は、バネ座金とワッシャである。
【００２３】
こうして、４つの正方形のフロート２は、４つの閉路５が形成された田の字型のフレーム３によって連結固定され、１辺が３ｍの正方形に形成された１ユニットのフロート２Ａが構成される。１ユニットのフロートの構成単位である各フロート２は、１辺が１．５ｍと比較的寸法も小さくかつ軽量（約３０ｋｇ）なので、これらをフレーム３に結合して連結する作業もさほどの労力無くして組立られる。また、不使用となって分解するときも、ネジ廻しなど簡単な道具で簡単に分解でき、分解したあとの各部材の運搬も容易であり、また保管スペースも多く要さないようになり、経済的に保管できるようになる。
【００２４】
ところで、図４に示すように、フロート２Ａの外周部は、そこに装着されるフレーム３よりも、所定の寸法分Ｄだけ、例えば２０ｍｍ程度、外側に突出するような構造にする。すなわち、凹溝７の深さを、フレーム（ストレートフレーム１１およびコーナーフレーム１２）の奥行き幅（凹溝７との嵌合代）より深くするように寸法設定する。この結果、フレーム３より外側に突出したフロート部分２Ｇによって、防舷効果を果たし、フロート２が船舶等との接触で受ける衝撃を緩和し、フロート装置１の損傷が防止される。
【００２５】
また、同図に示すように、フロート２のコーナ部の１つを、斜め３２に切除して、フロート装置係留用の係留金具３１を取り付けるためのスペース部３２Ｓを設ける。すなわち、例えばＵ字形の係留金具３１をその上端両部を、フレーム３のコーナ部分にボルト３４により固定して、上記スペース部３２Ｓに係留金具３１を垂設させる。こうしてフロート装置１の１コーナー部に係留金具３１を装備することができるので、この係留金具３１にロープを結び、海中に立設した係留杭等に連結すれば、フロート装置１を係留できる。この場合、係留金具３１はＳＵＳ３０４等のステンレス製とする。
【００２６】
なお、上記スペース部３２Ｓは、例えば図６に示すように、フロートのコーナーより各々一定寸法（例えば１０ｃｍ）の幅で切除することにより設けられる。また、フロート２Ａの上面の周囲と下面の周囲は、斜めにカットされたテーパ面Ｒに形成されている。
【００２７】
図７は、上記構造のフロート装置を使用して、上面に甲板を設けて浮き桟橋とした応用例を示す他の実施例である。
【００２８】
すなわち、浮き桟橋４０の浮力部であるフロート２Ａは、上述のように田の字形に組まれたフレームにより固定されている。
【００２９】
ただし、この場合、田の字形フレームの構成材である、センタージョイント８、第１フレーム９、外周のストレートフレーム１１およびコーナーフレーム１２等は、連結ボルト４、ナット３０や、連結部２５のボルト２３、ナット２４等は完全に締め付けられるのではなく、少し緩めた状態で連結しておく。これは後述するように、本実施例の特徴である、甲板側に設けた枠部を両側からフロート部に締め付けることにより、緩んでいたフレームが内側に締まって、フレーム材同士の連結が完全となり、田の字形フレームが完成するという構成の前提となるからである。
【００３０】
また、フロート２は、連結ボルト４などを完全に締め付けて完成したフレームの閉路５にガタツキ無く固定させるために、フレーム完成時に定める規定寸法の閉路５より若干大き目の寸法とする。
【００３１】
ところで、図８では、田の字形のフレームの４辺を形成するストレートフレーム１１のうち、左側面部に配置されたストレートフレーム１１しか図示していないが、残りの３辺、すなわちフロート２Ａの右側面部、前面部、後面部にもストレートフレーム１１は配置されている。
【００３２】
そして、これら４辺のストレートフレーム１１の上部には、上端部分にボルト固定孔を有した板状の取付片４３が上方に向かって立設されている。取付片４３は少なくとも一対設け、ストレートフレーム１１の両端箇所近くに設けるようにする。もちろん、両端の２箇所だけでなく中間位置にも存在させるなどその数、位置は適宜に設定可能である。
【００３３】
一方、木製の甲板４４の方には、断面ロ字形をした枠部４５が甲板４４の下部にボルト４６により取付け固定されている。枠部４５は、上記ストレートフレーム１１の取付片４３と対応する位置に設けられており、フロート２Ａに対する取付部となる。４７は、甲板４４に設けた枠固定用のボルト（図示せず）の取付孔である。
【００３４】
ここで、枠部（取付部）４５がストレートフレーム１１側の取付片４３と当接固定される内側の取付面４５ｂの下端部には、弧状に少し外側へ突出する突部４８が膨出形成されている。また、枠部４５の上記取付面４５ｂには、上記取付片４３側のボルト固定孔（図示せず）と合致するボルト固定孔（図示せず）が、上記突部４８の上方位置に形成されている。また、枠部４５の外側面４５ａには、ボルト４６を外部から枠部４５内に通させるための切欠孔５０が形成されている。
【００３５】
以上の構成であり、フロート２Ａの周囲には、ストレートフレーム１１およびコーナーフレームが仮止め状態で装着されている。このフロート２Ａの上面に甲板４４を載せ、ストレートフレーム１１の取付片４３に、枠部４５を外側から当てる。そして、ボルト４６、ナット５１にて外側からねじ込むと、ボルト４６のねじ込みにより、取付片４３は突部４８によって枠部４５とは間に隙間があるので、取付部４３が矢印ｂに示すように外側に引き付けられる。その結果、取付片４３には突部４８を支点としてその下方部に、矢印ａ方向の力がかかり、フレーム１１はフロート２Ａに押しつけられて、その凹部７により強く嵌まるようになる。
【００３６】
こうして、同じ手法で、甲板４４下部の左右、前後にあるボルト４６を締め付ければ、ゆるめに連結していた全てのフレーム部材がより圧縮される形になり、この後、圧縮分だけ緩んだ連結ボルト４、ナット３０、また連結部２５のボルト２３、ナット２４を更に締め付けることにより、田の字形フレーム３は強固に連結固定される。これによりそのフレーム３の閉路５に納まる各フロートも強固に固定される。こうして、フロート２Ａの上に、甲板４４を組み付けた浮き桟橋４０が構成される。
【００３７】
図９は、フロート２を９個と増設して、より広面積のステージ台などとして使用できるようにした本発明の他の実施例にかかるフロート装置１Ｂである。
【００３８】
この実施例では、９個のフロート２ｂを結合するフレーム３Ｂは、４個のセンタージョイント８ｂを使用し、各センタージョイント８ｂより４方向に延びるように配置した１２個の第１フレーム９ｂと、２個ずつ連結されてフレーム２ｂの各１辺を形成する合計８個の外周に配置されたストレートフレーム１１ｂと、コーナー部に配置され隣接するストレートフレーム同士を連結する４個のコーナーフレーム１２ｂとから構成されている。
【００３９】
これらの各フレームは、フロートの側面全周に形成した凹溝に嵌合するとともに、先の実施例と同様に、複数本の連結ボルトとナットおよび連結部により、第１フレーム９ｂ、センタージョイント８ｂ、ストレートフレーム１１ｂ、コーナーフレーム１２ｂ等が相互に連結されて、９個のフロート２ｂが組み込み設置される閉路が構成される。また、このフロート装置１Ｂにも、図７、図８に示した方法で甲板を取り付けて、浮き桟橋に構成することも可能である。
【００４０】
【発明の効果】
本発明（請求項１）によれば、扁平矩形体形状をしたフロートはその側面全周に上面に露出することなく形成した凹溝に、取り外し可能な固定手段を用いてフレームが配されて、このフレームにより形成された閉路にてフロートがはまって固定される。具体的には、センタージョイントを中心にして、四方に延びるよう配した第１フレームと、これを取り囲む４辺の第２フレームとで形成された田の字形フレームの各閉路に、フロートの側周の凹溝を嵌合させて、４つの結合したフロートからなる１ユニットのフロートが形成される。このようにセンタージョイントを中心にして田の字形に構成されたフレームによって、４個のフロートを互いにジョイントさせて支持することができると共に、それぞれのフロートの側面全周をフレームによって固定することができる。
【００４１】
また、フレームを閉路構造に固定しているボルト、ナットなどの固定手段をゆるめて外せば、フレームとフロートはバラバラに分解され、フロート装置の解体も容易に行えるとともに、分解により軽量、小さくなった構成単位のフロート、フレームは人手による運搬も可能となり、かつ保管の際も保管スペースを広く要さないようになり、経済的に保管できるようになる。
【００４３】
本発明（請求項２）によれば、田の字形に構成されるフレームは、その中心のセンタージョイント、これから４方に延びる第１フレーム、これらの回りを囲繞する第２フレームとなるストレートフレームとコーナーフレームとが、連結ボルトで連結されてなるものであるから、手順を踏み、要所、要所を締め付けるだけの簡単な作業で田の字形のフレームに組み立てられる。そしてその組み立てと併行して、フレームの各閉路にフロートの凹溝を組み付けてゆくという作業で、完成させることができ、人手も労力も、作業時間も多大に要しないで、フロート装置を効率的に形成できる。
【００４４】
本発明（請求項３）によれば、浮き桟橋なども、上記手順で組み立てたフロート装置に、甲板を上面部に固定することで、簡単に構築することができる。従って、甲板とそれの浮遊体であるフロート部とは別体物なので、これら両者を設置海上などに運搬し、現場で格別な困難性も無く組み立てられるというメリットがある。
【００４５】
本発明（請求項４）によれば、甲板とフロートとが甲板下部の取付部と、これの内側で相対するフロート側の上方に延びる取付片とをボルト、ナット等で締め付けることにより固定されるとき、この締着部下方の上記取付部の外面に設けた突部の存在により、取付片下部のフレームをフロートの凹溝に押し込むような力を生じさせることができる。これによって、甲板のフロートへの組み付けと同時に、フレームのフロートの凹溝への嵌合も確実に行なわれ、フロートはフレームにガタツキなく固定できるようになり、組立性が向上し、また取付け部品等も削減されて、浮き桟橋を容易に構築することができるようになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明実施形態にかかるフロート装置の一部内部構造をも示した斜視図である。
【図２】田の字形フレームを構成する第１フレーム及び第２フレームとセンタージョイントとの連結部における構造部品分解斜視図である。
【図３】田の字形フレームを構成する第２フレームとコーナーフレームとの連結部における構造部品分解斜視図である。
【図４】係留用金具が取付られるフロートのコーナー部分斜視図である。
【図５】フロートの上層部を発泡倍率の小さい部材で構成し下方部より強度性を高めた構造を示したフロート装置の正面図である。
【図６】上記フロート装置の底面図である。
【図７】フロート装置に甲板を取り付けた浮き桟橋の応用例を示す斜視図である。
【図８】上記浮き桟橋のフロート装置と甲板との固定部分の構造斜視図である。
【図９】フロートを増設結合し、より広大な面積とした場合の他の実施例にかかるフロー装置の斜視図である。
【符号の説明】
１，１Ｂ フロート装置
２ フロート
３ フレーム
４ 連結ボルト
５ 閉路
６ａ 表面層
６ｂ 本体層
７ 凹溝
８ センタージョイント
９ 第１フレーム
１０ 第２フレーム
１１ ストレートフレーム
１２ コーナーフレーム
４３ 取付片
４４ 甲板
４６ 取付部
４８ 突部
４６、５１ ボルト、ナット

Claims (4)

1. 扁平矩形体形状のフロートと、該フロートの側面全周に該フロートの上面に露出することなく形成された凹溝と、取り外し可能な固定手段を用いて該凹溝に配されたフレームとを備え、該フレームにて閉路が構成され該フレームの閉路にて上記フロートが固定されてなり、かつ、
   上記フレームは田の字形に構成され、各閉路にフロートが固定されて１ユニットのフロートが構成されるとともに、上記田の字形のフレームは、その中心に配されたセンタージョイントと、該センタージョイントから４方向へ延びる第１フレームと、上記１ユニットのフロートの外周側面の凹溝に配された第２フレームとからなるフロート装置。
2. 上記第１フレームは中空体形状を成して、上記センタージョイントと上記第２フレームとの間で連結ボルトで連結され、上記第２フレームは、角部を構成するカギ型のコーナーフレームと、該コーナーフレーム間のストレートフレームとからなる請求項１に記載のフロート装置。
3. 上記フロート上に甲板が配置され、該甲板は、上記フレームに固定されてなる請求項１又は２に記載のフロート装置。
4. 上記甲板の下部に設けられた上記フロートのフレームに取付固定するための取付部と、該取付部と内側から相対するように上記フレームの上方に形成された取付片と、上記取付部の上記取付片と対向する側の側面下部に膨出形成した突部と、該突部上方で隙間を存して相対する上記取付部と取付片とを取付部の外側から締着固定する締着手段とを備え、上記締着手段による締着により、上記突部を支点として取付片下部にかかる内側方向の押圧力により、フレームがフロートの凹溝に締め付け固定されることを特徴とする請求項３に記載のフロート装置。

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