JP4295068B2 - ドアフレーム - Google Patents

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Description

本発明は、改良したセンターピラーを有するドアフレームに関する。
図３を参照する。車両のドアフレーム１は、ウインドガラスの上死点を画定するメインフレーム２と、ウインドガラスの昇降を案内する溝を有するセンターピラー３とロアフレーム４を有す。ドア閉時、ドアフレーム１は、車両の窓開口５の縁に固定されたウェザーストリップ６に当接し、車内と外気との間の気密を保っている。
図３から明らかなように、メインフレーム２とセンターピラー３との結合部に対応するウェザーストリップ６の部分は、なめらかな円弧を描いて車体に張設させている。
特開平１０−２５０３７１号公報 特開平１１−２４０３９４号公報
図４を参照する。センターピラー３とメインフレーム２との結合部は、センターピラー３の上端を略４５度（角度）に切断し、かつメインフレーム２の後端を略４５度（角度）に切断し、両切断面を合わせて溶接することでメインフレーム２にセンターピラー３を固定させている。したがって、該結合部は略９０度（角度）となっており、そのため、ウェザーストリップ６の対応部分の円弧面とに形状の相異が出る。
前述した形状の差異は、図４に示すコーナブロック７に相当する空間を作る。この空間は見栄えが悪くウェザーストリップ６の気密性に好影響を与えるものでないので、合成樹脂製のコーナブロック７を該空間に配する構成が採用されている。或いは、ウェザーストリップ６をコーナブロックのような形にコンプレッション成形し、該空間を埋めている。
しかしながら、センターピラー３の意匠面８に沿う形のコーナブロック７の存在は、やはり、見栄えが悪く、改善が要求されている。
それ故に、本発明は、前述した従来技術の不具合を解消させることを解決すべき課題とする。
本発明は、前述した課題を解決するために、センターピラーを意匠面と溝を有するアウター部材と、中空部を有しかつアウター部材に固定されるインナー部材とより構成し、中空部を構成する側壁を円弧状に成形し、円弧面の端縁をメインフレームに当接させる技術手段を採用する。
本発明によれば、ウインドガラスの上死点を画定するメインフレームと、ウインドガラスの昇降を案内する溝を有しメインフレームとは別部材のセンターピラーとを少なくとも有するドアフレームにおいて、センターピラーが意匠面と前記溝を有するアウター部材と、アウター部材にその側縁を固定させかつ中空部を有するインナー部材とからなり、インナー部材は、アウター部材とによって中空部を画定すべく対向する対の側壁部及び対の側壁部間を連結する底壁を有し、一方の側壁部は、メインフレームに結合される端部において端縁がメインフレームと当接する円弧面を一体に有することを特徴とするドアフレームが提供される。
改良されたセンターピラーを用いることにより、従来使用していたコーナブロックが不用となり、見栄えが良くなる。さらに、ウェザーストリップをドアの開口縁の曲線に沿って配すればよく、ウェザーストリップの取付作業は容易である。
図１を参照する。ドアフレーム１１を構成するセンターピラー１２は、意匠面１４とウインドガラスの昇降を案内する溝１５を有するアウター部材１６と、溝１５の室内側に位置する中空部１７を有するインナー部材１８とから構成される。
アウター部材１６は、スチール板をロール成形することにより製作され、インナー部材１８はスチール板をプレス成形することにより製作される。
アウター部材１６の意匠面１４側の側縁はインナー部材１８の側縁にカール止めされ、アウター部材１６の溝１５を画定する側壁はインナー部材１８の中空部１７を画定する側壁部１９にスポット溶接される。図示例では、側壁部１９の側縁にフランジを形成し、該フランジをアウター部材１６の側縁にスポット溶接しているが、別の手段で両側縁を固定させても良い。
インナー部材１８の中空部１７を画定する側壁部１９の端部は、図３に示すウェザーストリップ６の曲部に沿う円弧面２０に成形される。この円弧面２０はプレス成形により形成される。
円弧面２０の形成は、図２に示すように、中空部１７を画定する底壁２１の端部を幅広とさせる。円弧面２０の端縁はメインフレーム１３の側壁部２２に当接し、溶接される。
インナー部材１８の側壁部１９への円弧面２０の設置は、インナー部材１８をプレス成形にて製作する工程で容易に得られ、そのための特別の工具、装置を必要としない。円弧面２０の設置は、従来必要としたコーナブロックやウェザーストリップのコンプレッション成形を不用とし、見栄えの良いドアフレーム１１の提供を可能とする。
ドアフレームのセンターピラーとメインフレームとの結合部を示す部分斜視図である。 センターピラーに設けた円弧面を示す部分斜視図である。 車両のドア部を示す正面図である。 従来のセンターピラーとメインフレームとの結合部を示す部分斜視図である。
符号の説明
１１ ドアフレーム
１２ センターピラー
１３ メインフレーム
１５ 溝
１６ アウター部材
１７ 中空部
１８ インナー部材
１９ 側壁部
２０ 円弧面

Claims (2)

  1. ウインドガラスの上死点を画定するメインフレームと、ウインドガラスの昇降を案内する溝を有しメインフレームとは別部材のセンターピラーとを少なくとも有するドアフレームにおいて、
    センターピラーが意匠面と前記溝を有するアウター部材と、アウター部材にその側縁を固定させかつ中空部を有するインナー部材とからなり、
    インナー部材は、アウター部材とによって中空部を画定すべく対向する対の側壁部及び対の側壁部間を連結する底壁を有し、
    一方の側壁部は、メインフレームに結合される端部において端縁がメインフレームと当接する円弧面を一体に有する
    ことを特徴とするドアフレーム。
  2. 円弧面の端縁をメインフレーム側壁面に当接させている請求項１記載のドアフレーム。
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