JP4270018B2

JP4270018B2 - エレベーター装置

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Publication number: JP4270018B2
Application number: JP2004122413A
Authority: JP
Inventors: 知文萩谷; 昇荒堀; 篤哉藤野
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 2004-04-19
Filing date: 2004-04-19
Publication date: 2009-05-27
Anticipated expiration: 2024-04-19
Also published as: CN1689951B; CN1689951A; JP2005306513A

Description

本発明は、巻上機を昇降路の上部に設置したエレベーター装置に関するものである。

従来から、機械室のないエレベーター装置が提案されているが、このエレベーター装置は、建物の屋上に機械室を設ける必要がないことから、建物の景観を自由に設計でき、また、高さ制限の許す限り建物を高くすることもできるといった利点がある。したがって、今後の主流になる製品として、さまざまな構造のものが既に考えられている。

例えば、特許文献１には、巻上機と２つの返し車を昇降路の上部に設置し、ロープの寿命を伸ばすために、ロープの方向転換を連続して同一の方向とすることが記載されている。その他、巻上機を昇降路の上部に設置した機械室レスエレベーターとして、特許文献２などが提案されている。

特開平６−１５６９５２号公報（第１図）特開２００２−８０１７８号公報（第１図，第６図）

しかしながら、上記特許文献１には、かごへロープを取付けるための上枠は記載されておらず、この上枠と巻上機との位置関係について何ら考慮されていない。したがって、上枠と巻上機が接触しないように、高さ方向のスペースを確保する必要性が生じ、結果として、昇降路の高さ寸法が大きくなってしまう可能性がある。また、上記特許文献２では、かごの綱止め部の鉛直投影と巻上機の鉛直投影が重なるような配置であるため、やはり、昇降路の高さ寸法が大きくなってしまう可能性がある。

本発明の目的は、巻上機を昇降路の上部に設置しても、昇降路の高さ寸法を小さく保つことのできるエレベーター装置を提供することにある。

上記目的を達成するために、本発明では、主索によって吊り上げられるかごと、前記主索によって吊り上げられるつり合いおもりと、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された第１の返し車と、前記かごが最下階にあるときの前記つり合いおもりの上端よりも上に設置された第２の返し車と、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された巻上機を備えたエレベーター装置において、前記巻上機が、前記第１の返し車及び前記第２の返し車よりも低い位置又は同じ高さにあり、前記主索は、前記かごから前記昇降路を上昇して前記第１の返し車を経由して下降し、前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けられた後、再び上昇して前記第２の返し車を経由して前記つり合いおもりへと至り、前記巻上機の鉛直投影の少なくとも一部が前記かごの鉛直投影と重なる一方、前記巻上機の鉛直投影が前記かごの上枠の鉛直投影とは重ならないように配置され、乗場側から見て、前記かごの後方に前記つり合いおもりが配置され、前記巻上機，前記第１の返し車，前記第２の返し車を固定するベースを共用とし、前記かごを案内する一対のガイドレールの上部及び前記つり合いおもりを案内する一対のガイドレールの上部に取付台を連結し、この取付台に前記ベースを取付けている。
また、本発明では、主索によって吊り上げられるかごと、前記主索によって吊り上げられるつり合いおもりと、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された第１の返し車と、前記かごが最下階にあるときの前記つり合いおもりの上端よりも上に設置された第２の返し車と、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された巻上機を備えたエレベーター装置において、前記巻上機が、前記第１の返し車及び前記第２の返し車よりも低い位置又は同じ高さにあり、前記主索は、前記かごから前記昇降路を上昇して前記第１の返し車を経由して下降し、前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けられた後、再び上昇して前記第２の返し車を経由して前記つり合いおもりへと至り、前記巻上機の鉛直投影の少なくとも一部が前記かごの鉛直投影と重なる一方、前記巻上機の鉛直投影が前記かごの上枠の鉛直投影とは重ならないように配置され、乗場側から見て、前記かごの左右のいずれか一方に前記つり合いおもりが配置されている。

本発明によれば、巻上機を昇降路の上部に設置しても、昇降路の高さ寸法を小さく保つことのできるエレベーター装置を提供することが可能である。

以下、本発明の実施例について、図面を用いて説明する。

図１は、本発明の第１の実施例を示すエレベーター装置であり、昇降路を圧縮して、頂部及び最下部に着目した断面図である。図１に示す通り、昇降路１内で、かご２とつり合いおもり１３が主索５によってつるべ式に連結され、夫々が吊り上げられている。また、かご２が最上階にあるときのかご２の上端よりも上に、第１の返し車６が設置される一方、かご２が最下階にあるときのつり合いおもり１３の上端よりも上に、第２の返し車９が設置されている。この第１の返し車６と第２の返し車９の位置関係を調整することで、かご２とつり合いおもり１３の位置関係を容易に調整することが可能となっている。

さらに、巻上機８が、かご２が最上階にあるときのかご２の上端よりも上に設置されているが、巻上機８の駆動シーブ７の中心の高さは、第１の返し車６の中心の高さ及び第２の返し車９の中心の高さよりも低くなっている。尚、巻上機８の駆動シーブ７への主索１の巻き掛け角度が十分に確保できれば、巻上機８の設置位置が、第１の返し車６又は第２の返し車９と同じ高さであっても構わない。ここで、巻上機８は、駆動シーブ７と巻上機本体で構成されており、駆動シーブ７の径は、巻上機本体の外径よりも小さいか又は同じとなっている。そして、巻上機本体は、駆動シーブを駆動させるモータ部と、制動させるブレーキ部等を有している。

また、図２に示す通り、かご２の上部に設けられた上枠３に、かご側綱止め４が固定されており、このかご側綱止め４によって、主索５が上枠３を介してかご２に連結されている。同様に、つり合いおもり１３にも、つり合いおもり側綱止め２０が設けられており、これにより、主索５がつり合いおもり１３に連結されている。

次に、主索５のかけ方、ローピングについて説明する。図１に示す通り、かご側綱止め４に一端が連結された主索５は、昇降路１を上昇して第１の返し車６を経由して下降し、第１の返し車６に近い側から巻上機８の駆動シーブ７に巻き掛けられた後、再び上昇して第２の返し車９を経由してつり合いおもり側綱止め２０へと至る。

上記のようなローピングにより、巻上機８の鉛直投影とかご２の鉛直投影とを重ねたので、巻上機８が大きい場合であっても、かご２及びつり合いおもり１３の鉛直投影に対し、巻上機８を設置するために要する部分の鉛直投影が出張ることを最小限に抑えることができる。また、巻上機８が小さい場合には、かご２及びつり合いおもり１３の鉛直投影に対し、巻上機８を設置するために要する部分の鉛直投影が完全に含まれるようにでき、昇降路１の面積を最小限にすることが可能となる。

図３は、昇降路１の上部における、巻上機８の設置部分の拡大図であり、この図３を用いて、巻上機８，第１の返し車，第２の返し車の設置方法を説明する。まず、かご２の昇降を案内する一対のガイドレール１５ａ，１５ｂの上部に、かご側ベース取付台１１が設置され、つり合いおもり１３の昇降を案内する一対のガイドレール１４ａ，１４ｂの上部に、つり合いおもり側ベース取付台１２が設置されている。また、かご側ベース取付台
１１とつり合いおもり側ベース取付台１２の上に、直接又は防振ゴム等を介して固定ベース１０ａ，１０ｂが固定されている。この固定ベース１０ａ，１０ｂは、第１の返し車６，第２の返し車９，巻上機８を固定するための共通のベースとなっている。これにより、ユニット化が可能となり、現地での組立作業が容易になる。

そして、第１の返し車６及び第２の返し車９から下方へ伸びた主索５の延長上には、かご側綱止め４及びつり合いおもり側綱止め２０がある。したがって、つり合いおもり１３が下方へ移動すると、かご側綱止め４がかご側ベース取付台１１に接近し、かご２が下方へ移動すると、つり合いおもり側綱止め２０がつり合いおもり側ベース取付台１２に接近することになる。例えば、前者の場合には、かご側綱止め４が固定されている上枠３と巻上機８が接近することになる。

そこで、巻上機８の鉛直投影が、かご２の上枠３の鉛直投影やつり合いおもり１３の鉛直投影と重ならないように、巻上機が設置される。これにより、巻上機８と上枠３等が干渉することはなく、固定ベース１０ａ，１０ｂの取付高さを必要最低限とすることができ、結果として、昇降路１の高さを抑制することが可能となる。

図４は、昇降路の平面図を示すものであり、乗場側から見て、かご２の後方につり合いおもり１３が配置されている。そして、駆動シーブ７，第１の返し車６，第２の返し車９とは互いの鉛直投影が重ならないように配置されている。また、この図４から分かるように、かご側ベース取付台１１及びつり合いおもり側ベース取付台１２のほぼ中央に懸垂荷重が作用するため、かご用ガイドレール１５ａ，１５ｂやつり合いおもり用ガイドレール１４ａ，１４ｂでは、均一に圧縮荷重を分担できる。そのため、必要最低限のガイドレール性能で、第１の返し車６，第２の返し車９，巻上機８を安定的に設置できる。尚、本実施例は、巻上機８の鉛直投影が、かご２の鉛直投影内に完全に含まれる構成であるが、巻上機８が大きい場合等は、その鉛直投影の一部が、かご２の鉛直投影と重なっていれば十分である。

以上の通り、本実施例によれば、構造を複雑にすることなく、昇降路の面積及び高さを小さく抑えることができ、据付性も満足できるエレベーター装置を、安価で容易に提供できる。

図５は、本発明の第２の実施例を示すエレベーター装置であり、昇降路１の上部における、巻上機８の設置部分の拡大図である。本実施例は、かご２が大きな場合を想定し、巻上機８が固定ベース１０ａ，１０ｂの上端に固定され、第１の返し車６と第２の返し車９との間の距離が、図３に示す第１の実施例の場合と比べて、広くされたものである。ただし、駆動シーブ７への主索５の巻き掛け角度を確保するために、巻き掛け角度調整用返し車６ａが追加して設けられている。これにより、巻上機８を下方へ移動させなくても、駆動シーブ７への主索５の巻き掛け角度を十分に確保できるので、昇降路１の高さを抑制することが可能である。

図６は、本発明の第３の実施例を示すエレベーター装置であり、昇降路の平面図を示すものである。本実施例では、上記実施例と異なり、乗場側から見てかご２の右側につり合いおもり１３が配置されており、駆動シーブ７，巻上機８，第１の返し車６，第２の返し車９は、昇降路１の壁に対して鉛直投影が斜めに配置されている。そして、かご側綱止め４に一端が連結された主索５は、昇降路１を上昇して第１の返し車６を経由して下降し、第１の返し車６に近い側から巻上機８の駆動シーブ７に巻き掛けられた後、再び上昇して第２の返し車９を経由してつり合いおもり側綱止め２０へと至る。その他、第１の実施例と重複する説明は省略する。このように、つり合いおもり１３の配置が変わっても、上記の実施例と同様の効果が達成できるので、昇降路１の大きさや形が変化しても、エレベーター装置の構成を柔軟に対応させることが可能である。尚、当然ながら、つり合いおもり１３は、乗場側から見てかご２の左側に配置されていても構わない。

図７は、本発明の第４の実施例を示すエレベーター装置であり、昇降路を圧縮して、頂部及び最下部に着目した断面図である。本実施例は、上記実施例と異なり、かご２の上部の上枠に返し車２１が設置され、つり合いおもり１３の上部に返し車２２が設置されている。また、かご側綱止め４及びつり合いおもり側綱止め２０が、固定ベース１０ａ，10ｂに設けられている。これにより、巻上機８等への荷重負担を軽減させることが可能となるだけでなく、かご２が大きい場合であっても、上記他の実施例と同様の効果を達成することが可能となる。

更に、金属製の素線又は合成繊維製の素線を撚り合わせて、その外周を樹脂材料で被覆したロープが、主索５として利用されている。これにより、駆動シーブ７の径を小さくしても、主索５のロープ寿命や強度の低下が抑制できる。そして、シーブ径を小さくすれば、駆動トルクも小さくなり、巻上機８全体の寸法も小さくなる。したがって、昇降路１の高さ低減など、上述した実施例の効果がより大きくなる。

本発明の第１の実施例を示すエレベーター装置の頂部及び最下部に着目した断面図である。図１の矢印から見たときのかごを示す側面図である。図１における巻上機８の設置部分の拡大図である。図１におけるエレベーター装置の昇降路の平面図である。本発明の第２の実施例を示すエレベーター装置における巻上機８の設置部分の拡大図である。本発明の第３の実施例を示すエレベーター装置における昇降路の平面図である。本発明の第４の実施例を示すエレベーター装置に頂部及び最下部に着目した断面図である。

符号の説明

１…昇降路、２…かご、３…上枠、４…かご側綱止め、５…主索、６…第１の返し車、７…駆動シーブ、８…巻上機、９…第２の返し車、１０ａ，１０ｂ…固定ベース、１１…かご側ベース取付台、１２…つり合いおもり側ベース取付台、１３…つり合いおもり、
１４ａ，１４ｂ…つり合いおもり用ガイドレール、１５ａ，１５ｂ…かご用ガイドレール、１６…かご用緩衝器台、２０…つり合いおもり側綱止め、２１…かご上部返し車、２２…つり合いおもり上部返し車。

Claims

主索によって吊り上げられるかごと、前記主索によって吊り上げられるつり合いおもりと、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された第１の返し車と、前記かごが最下階にあるときの前記つり合いおもりの上端よりも上に設置された第２の返し車と、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された巻上機を備えたエレベーター装置において、前記巻上機が、前記第１の返し車及び前記第２の返し車よりも低い位置又は同じ高さにあり、前記主索は、前記かごから前記昇降路を上昇して前記第１の返し車を経由して下降し、前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けられた後、再び上昇して前記第２の返し車を経由して前記つり合いおもりへと至り、前記巻上機の鉛直投影の少なくとも一部が前記かごの鉛直投影と重なる一方、前記巻上機の鉛直投影が前記かごの上枠の鉛直投影とは重ならないように配置され、乗場側から見て、前記かごの後方に前記つり合いおもりが配置され、前記巻上機，前記第１の返し車，前記第２の返し車を固定するベースを共用とし、前記かごを案内する一対のガイドレールの上部及び前記つり合いおもりを案内する一対のガイドレールの上部に取付台を連結し、この取付台に前記ベースを取付けたことを特徴とするエレベーター装置。
主索によって吊り上げられるかごと、前記主索によって吊り上げられるつり合いおもりと、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された第１の返し車と、前記かごが最下階にあるときの前記つり合いおもりの上端よりも上に設置された第２の返し車と、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された巻上機を備えたエレベーター装置において、前記巻上機が、前記第１の返し車及び前記第２の返し車よりも低い位置又は同じ高さにあり、前記主索は、前記かごの上枠に設けられた綱止め部から前記昇降路を上昇して前記第１の返し車を経由して下降し、前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けられた後、再び上昇して前記第２の返し車を経由して前記つり合いおもりに設けられた綱止め部へと至り、前記巻上機の鉛直投影の少なくとも一部が前記かごの鉛直投影と重なる一方、前記巻上機の鉛直投影が前記かごの上枠の鉛直投影及びつり合いおもりの鉛直投影と重ならないように配置されており、前記駆動シーブの径が、巻上機本体の外径よりも小さいか又は同じであり、前記駆動シーブと前記第１の返し車と前記第２の返し車とは、互いの鉛直投影が重ならないように配置され、乗場側から見て、前記かごの後方に前記つり合いおもりが配置され、前記巻上機，前記第１の返し車，前記第２の返し車を固定するベースを共用とし、前記かごを案内する一対のガイドレールの上部及び前記つり合いおもりを案内する一対のガイドレールの上部に取付台を連結し、この取付台に前記ベースを取付けたことを特徴とするエレベーター装置。
主索によって吊り上げられるかごと、前記主索によって吊り上げられるつり合いおもりと、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された第１の返し車と、前記かごが最下階にあるときの前記つり合いおもりの上端よりも上に設置された第２の返し車と、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された巻上機を備えたエレベーター装置において、前記巻上機が、前記第１の返し車及び前記第２の返し車よりも低い位置又は同じ高さにあり、前記主索は、前記かごの上枠に設けられた綱止め部から前記昇降路を上昇して前記第１の返し車を経由して下降し、前記第１の返し車に近い側から前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けられた後、再び上昇して前記第２の返し車を経由して前記つり合いおもりに設けられた綱止め部へと至り、前記巻上機の鉛直投影が前記かごの鉛直投影内に含まれる一方、前記巻上機の鉛直投影が前記かごの上枠の鉛直投影及びつり合いおもりの鉛直投影と重ならないように配置されており、前記駆動シーブの径が、巻上機本体の外径よりも小さいか又は同じであり、前記駆動シーブと前記第１の返し車と前記第２の返し車とは、互いの鉛直投影が重ならないように配置されており、前記主索は、素線を撚り合わせてその外周を樹脂材料で被覆して形成され、乗場側から見て、前記かごの後方に前記つり合いおもりが配置され、前記巻上機，前記第１の返し車，前記第２の返し車を固定するベースを共用とし、前記かごを案内する一対のガイドレールの上部及び前記つり合いおもりを案内する一対のガイドレールの上部に取付台を連結し、この取付台に前記ベースを取付けたことを特徴とするエレベーター装置。
主索によって吊り上げられるかごと、前記主索によって吊り上げられるつり合いおもりと、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された第１の返し車と、前記かごが最下階にあるときの前記つり合いおもりの上端よりも上に設置された第２の返し車と、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された巻上機を備えたエレベーター装置において、前記巻上機が、前記第１の返し車及び前記第２の返し車よりも低い位置又は同じ高さにあり、前記主索は、前記かごから前記昇降路を上昇して前記第１の返し車を経由して下降し、前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けられた後、再び上昇して前記第２の返し車を経由して前記つり合いおもりへと至り、前記巻上機の鉛直投影の少なくとも一部が前記かごの鉛直投影と重なる一方、前記巻上機の鉛直投影が前記かごの上枠の鉛直投影とは重ならないように配置され、乗場側から見て、前記かごの左右のいずれか一方に前記つり合いおもりが配置されていることを特徴とするエレベーター装置。
主索によって吊り上げられるかごと、前記主索によって吊り上げられるつり合いおもりと、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された第１の返し車と、前記かごが最下階にあるときの前記つり合いおもりの上端よりも上に設置された第２の返し車と、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された巻上機を備えたエレベーター装置において、前記巻上機が、前記第１の返し車及び前記第２の返し車よりも低い位置又は同じ高さにあり、前記主索は、前記かごの上枠に設けられた綱止め部から前記昇降路を上昇して前記第１の返し車を経由して下降し、前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けられた後、再び上昇して前記第２の返し車を経由して前記つり合いおもりに設けられた綱止め部へと至り、前記巻上機の鉛直投影の少なくとも一部が前記かごの鉛直投影と重なる一方、前記巻上機の鉛直投影が前記かごの上枠の鉛直投影及びつり合いおもりの鉛直投影と重ならないように配置されており、前記駆動シーブの径が、巻上機本体の外径よりも小さいか又は同じであり、前記駆動シーブと前記第１の返し車と前記第２の返し車とは、互いの鉛直投影が重ならないように配置され、乗場側から見て、前記かごの左右のいずれか一方に前記つり合いおもりが配置されていることを特徴とするエレベーター装置。
主索によって吊り上げられるかごと、前記主索によって吊り上げられるつり合いおもりと、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された第１の返し車と、前記かごが最下階にあるときの前記つり合いおもりの上端よりも上に設置された第２の返し車と、前記かごが最上階にあるときの前記かごの上端よりも上に設置された巻上機を備えたエレベーター装置において、前記巻上機が、前記第１の返し車及び前記第２の返し車よりも低い位置又は同じ高さにあり、前記主索は、前記かごの上枠に設けられた綱止め部から前記昇降路を上昇して前記第１の返し車を経由して下降し、前記第１の返し車に近い側から前記巻上機の駆動シーブに巻き掛けられた後、再び上昇して前記第２の返し車を経由して前記つり合いおもりに設けられた綱止め部へと至り、前記巻上機の鉛直投影が前記かごの鉛直投影内に含まれる一方、前記巻上機の鉛直投影が前記かごの上枠の鉛直投影及びつり合いおもりの鉛直投影と重ならないように配置されており、前記駆動シーブの径が、巻上機本体の外径よりも小さいか又は同じであり、前記駆動シーブと前記第１の返し車と前記第２の返し車とは、互いの鉛直投影が重ならないように配置されており、前記主索は、素線を撚り合わせてその外周を樹脂材料で被覆して形成され、乗場側から見て、前記かごの左右のいずれか一方に前記つり合いおもりが配置されていることを特徴とするエレベーター装置。
請求項４乃至６において、前記巻上機，前記第１の返し車，前記第２の返し車を固定するベースを共用としたことを特徴とするエレベーター装置。
請求項７において、前記かごを案内する一対のガイドレールの上部及び前記つり合いおもりを案内する一対のガイドレールの上部に取付台を連結し、この取付台に前記ベースを取付けたことを特徴とするエレベーター装置。