JP4257631B2 - ブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、ブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法に関し、更に詳細には、第１成形面を有する第１金型および第２成形面を有する第２金型からなるブロー成形型において、前記成形面にワイヤハーネスを移動不能に保持させたもとで中空筒状体をブロー成形することで、成形後の中空筒状体の外面に前記ワイヤハーネスを同時に装着することを可能としたブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年生産される乗用車等の車両は、車載コンピュータや各種計器ユニットおよびオーディオユニット等を代表とする多数の車載電子機器を装備しており、インストルメントパネルやフロアコンソールおよびルーフパネル等を代表とする車両内装部材の裏側には、各車載電子機器を電気的に接続して電装系を形成する多数のワイヤハーネスが配設されている。このワイヤハーネスは、複数の電線からなる電線部および該電線部の端部に連結されたコネクタやターミナル等から構成され、前記電線部は電線固定部材(電線固定クリップ等)を使用すると共にコネクタ等はコネクタ固定部材(コネクタ固定クリップ等)を使用することで、前記車両内装部材の裏面や車体およびリィンフォースバー等に取付けるようになっている。なお前記電線部は、複数の電線を１つに結束したものや、複数の電線を平行に一体成形したフラットケーブル状のもの等が実用化されている。
【０００３】
一方、前記車両内装部材には、その所要位置にエアーアウトレットが設けられ、乗員室前方等に設置されたエアコンユニットから送出された調温空気を前記エアーアウトレットから該乗員室へ吹出させることで、乗員室全体の空気調温を行なうようになっている。このため車両内装部材の裏側には、前記エアコンユニット側とエアーアウトレットとを連通接続する中空筒状体の空気案内ダクトが配設され、エアコンユニットからの調温空気は、該空気案内ダクトを介して対応のエアーアウトレットへ流通案内される。この空気案内ダクトは、製造コストや剛性面等を考慮して、現在のところは高密度ポリエチレン等を材質とする中空パリソンをブロー成形したものが主流となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで前記ワイヤハーネスは、前記車載電子機器等との接触による異音発生や前記電線部の損傷を防止するため、該車載電子機器等との干渉を回避しながら車体やリィンフォースバーまたは前記車両内装部材の裏面等に固定することが肝要とされる。しかしながら車両内装部材の裏側は、非常に狭いうえに複雑に入り組んでいるため、前記電線固定部材やコネクタ固定部材を多数個使用しながら、電線部を複雑かつ強制的に屈曲させなければならなかった。このため、▲１▼ワイヤハーネスのレイアウト設計に係る工数が嵩む、▲２▼電線固定部材やコネクタ固定部材の成形費用が嵩む、▲３▼電線部やコネクタに対する前記固定部材の装着作業を要する、▲４▼車体や車両内装部材等への電線部およびコネクタの取付作業を要する、等の様々な要因により、ワイヤハーネスの配策はコストが大幅に嵩んでしまう課題を内在していた。
【０００５】
なお、前記ワイヤハーネスを、例えば前記空気案内ダクトの外面に装着しようとした場合には、予めブロー成型された空気案内ダクトに対し、後工程で前記電線固定部材やコネクタ固定部材等を利用して装着するしかなかった。このため、空気案内ダクトにワイヤハーネスを装着する場合でも、前述した▲１▼〜▲４▼の課題は何等解決されるものではなかった。
【０００６】
【発明の目的】
本発明は、前述した課題を好適に解決するべく提案されたもので、ブロー成形型を利用して中空筒状体をブロー成形すると同時に該中空筒状体の外面にワイヤハーネスを装着することを可能とするために、ブロー成形型の成形面に前記ワイヤハーネスを移動不能に保持し得るようにしたブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決して、所期の目的を達成するため本願の請求項１に係る発明は、
第１成形面を有する第１金型および第２成形面を有する第２金型からなり、パリソンに圧力媒体を吹込んで前記成形面に押付けることで、中空筒状体をブロー成形すると共に該中空筒状体の外面にワイヤハーネスを装着するブロー成形型において、
前記ワイヤハーネスの幅方向の両端部を、着脱自在に抱持する一対の係止片を有するハーネス保持部材と、
前記第１金型の第１成形面に位置するハーネス沿設予定部に所要間隔毎に凹設され、前記ハーネス保持部材を収容保持し得る設置凹部と、
前記ハーネス沿設予定部に所要間隔毎に凹設され、該ハーネス沿設予定部にセットされる前記ワイヤハーネスの延設方向と直交する方向へ延在する細長溝状のリブ成形溝とを備え、
前記リブ成形溝は、前記ワイヤハーネスの幅寸法より長く設定され、該ワイヤハーネスを前記ハーネス沿設予定部にセットした際に、該ワイヤハーネスの両側に前記成形面に臨んでブロー成形時に前記中空筒状体の一部が前記リブ成形溝へ潜り込むのを許容する開口が形成されるよう構成したことを特徴とする。
前記課題を解決して、所期の目的を達成するため本願の請求項４に係る発明は、
第１成形面を有する第１金型および第２成形面を有する第２金型からなるブロー成形型を用いたブロー成形により、ワイヤハーネスが外面に装着された中空筒状体を製造する製造方法であって、
前記第１金型の第１成形面に位置するハーネス沿設予定部に所要間隔毎に凹設された設置凹部に、前記ワイヤハーネスの幅方向の両端部を抱持したハーネス保持部材を収容して、該ハーネス沿設予定部に所要間隔毎に凹設したリブ成形溝が該ワイヤハーネスの両側に成形面に臨む開口を形成するように、ワイヤハーネスを該ハーネス沿設予定部にセットし、
前記第１金型および前記第２金型の間にパリソンをセットして型閉めし、該パリソンに圧力媒体を吹込み、
ブロー成形時に、前記中空筒状体の一部を前記リブ成形溝に前記開口を介して膨出させて、前記ワイヤハーネスの側端を係止する抱持リブを形成することを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法につき、好適な実施例を挙げ、添付図面を参照しながら以下説明する。図１は、本発明の好適実施例に係るブロー成形型を概略的に示す部分斜視図、図２は、一部破断したブロー成形型の概略斜視図である。なお本実施例では、中空筒状体として、車両内装部材の裏側に配設される空気案内ダクト(図９)を例示し、この空気案内ダクト１０をブロー成形するためのブロー成形型につき説明する。すなわち実施例のワイヤハーネス保持構造は、前記空気案内ダクト１０のダクト本体１１をパリソンからブロー成形するに際し、電装系をなすワイヤハーネスＷＨをブロー成形型３０の成形面３１ａに予め保持させておくことにより、前記ダクト本体１１の成形と同時にワイヤハーネスＷＨの装着を行なうためのものである。
【０００９】
(空気案内ダクト)
そこで先ず、空気案内ダクト１０につき、図９および図１０をもとに概略的に説明する。本実施例の空気案内ダクト１０は、図２に示す前記ブロー成形型３０を利用したもとで、高密度ポリエチレン等を材質とする中空パリソン(図示せず)をブロー成形した一体成形品で、第１開口部１２および第２開口部１３を有する長尺筒体状のダクト本体１１を主体としている。前記第１開口部１２は、図示しないエアコンユニットの空気送出部に連結され、また第２開口部１３は、前記インストルメントパネル等の車両内装部材に配設されるエアーアウトレット(図示せず)に連結される。そしてダクト本体１１の外面には、電線部ＥＣおよびその端末に設けたコネクタＣＮから構成されたワイヤハーネスＷＨが、該ダクト本体１１の長手方向に延在した状態に装着されている。なお、図示の空気案内ダクト１０は、説明の便宜のため極めて簡略に表わしたものであって、実際の空気案内ダクトは、配設部位の形状に合わせて湾曲部等の複雑形状を備えた長尺の筒状体となっているものが多い。
【００１０】
(ハーネス保持部)
そして、実施例の空気案内ダクト１０における前記ダクト本体１１の外面には、前記ワイヤハーネスＷＨを係止固定するためのハーネス保持部１５が設けられている。このハーネス保持部１５は、ワイヤハーネスＷＨを構成するコネクタＣＮを該ダクト本体１１の外面に固定するコネクタ保持部１６と、電線部ＥＣを該ダクト本体１１の外面に固定する電線保持部１７とから構成されている。
【００１１】
(コネクタ保持部)
このうち前記コネクタ保持部１６は、ダクト本体１１とは別体部材として成形されたコネクタ保持体１８を主体とし、前記コネクタＣＮを収容保持するコネクタ収容部１８ａと、この収容部１８ａの基部としてダクト本体１１に係着される取付座部１８ｂとから構成されている。前記取付座部１８ｂは段付板状を呈していて、その下面側端縁部には外方へ突出した係止片１８ｃが一体成形されている。一方、前記ダクト本体１１には、ブロー成形時に該ダクト本体１１の一部が変形して前記係止片１８ｃを抱き込んだ係着リブ１９が形成され、この係着リブ１９が前記取付座部１８ｂに係着することでコネクタ収容部１８ａがダクト本体１１の外面から立設的に固定されている。従って前記コネクタＣＮは、ダクト本体１１に固定保持された前記コネクタ保持体１８を介し、該ダクト本体１１に固定される。
【００１２】
(電線保持部)
また前記電線保持部１７は、前記コネクタＣＮに連結したフラットケーブル状の前記電線部ＥＣを係止保持することを前提としたもとで、ダクト本体１１の短手方向へ該電線部ＥＣの幅寸法ｈに適合する間隔に離間すると共に該ダクト本体１１の長手方向へ所要間隔毎に設けた複数個の抱持リブ２０,２０から構成されている。これら抱持リブ２０,２０は、何れも前記ダクト本体１１のブロー成形時に、該ダクト本体１１の一部が膨出変形して形成されたもので、図８(ｂ)に示す如く、ダクト本体１１における短手方向で破断した縦断面形状が略Ｌ字形の鉤状を呈しており、相互に対向した各リブ２０,２０同士が電線部ＥＣの両端部外側を抱持することにより、該電線部ＥＣの両側端部を該ダクト本体１１に係止する。
【００１３】
従って前記ワイヤハーネスＷＨは、ダクト本体１１に係着されたコネクタ保持体１８により前記コネクタＣＮが固定保持されると共に、該ダクト本体１１の一部から形成された各抱持リブ２０,２０により電線部ＥＣが係止され、これによりダクト本体１１の外面に沿設状態で装着保持されている。
【００１４】
(ブロー成形用金型)
次に、図９に示したワイヤハーネス付きの空気案内ダクト１０を成形するために使用されるブロー成形型３０と、このブロー成形型３０に実施されるワイヤハーネス保持構造について説明する。実施例のブロー成形型３０は、図２に示す如く、第１金型３１および該第１金型３１と対をなす第２金型３２から構成され、夫々の第１金型３１および第２金型３２には、前記ダクト本体１１の半体に相当する輪郭形状を想定した第１成形面３１ａおよび第２成形面３２ａが夫々形成してある。そして前記ワイヤハーネスＷＨは、前記第１金型３１の第１成形面３１ａに位置するハーネス沿設予定部３３に、移動不能に装着して保持されるようになっている。
【００１５】
(ハーネス沿設予定部)
前記ハーネス沿設予定部３３には、前記コネクタ保持体１８を収容セットするために凹設された保持体セット部３４と、前記電線部ＥＣの延在する部位に沿って所要間隔毎に凹設されて前記抱持リブ２０を形成するためのリブ成形溝３５と、該電線部ＥＣを成形面３１ａにセット保持するためのハーネス保持部材４０を収容保持するための複数個の設置凹部３７とが設けられている。このうち保持体セット部３４は、前記コネクタ保持体１８の倒立状態での収容を許容する形状に形成され、前記取付座部１８ｂを成形面３１ａから突出した状態に臨ませるようになっている。また前記夫々のリブ成形溝３５は、前記電線部ＥＣの延設方向と直交方向へ延在する細長の溝であって、図６に示す如く、その全長Ｌは該電線部ＥＣの幅寸法ｈよりも適宜長く設定されている。従って、ハーネス沿設予定部３３に沿って前記電線部ＥＣをセットした際には、該電線部ＥＣの両側から所要量だけはみ出し、これにより成形面３１ａに臨む開口３６,３６が画成されるようになっている。
【００１６】
(ワイヤハーネス保持構造)
そして、本実施例におけるワイヤハーネス保持構造は、前記ワイヤハーネスＷＨにおける電線部ＥＣの幅方向の両端部を、着脱自在に抱持する一対の係止片４３,４７を有する前記ハーネス保持部材４０と、前記第１金型３１の第１成形面３１ａに位置するハーネス沿設予定部３３に所要間隔毎に凹設され、前記ハーネス保持部材４０を収容保持し得る設置凹部３７とから構成されている。
【００１７】
(ハーネス保持部材)
このうちハーネス保持部材４０は、前記係止片４３により前記ワイヤハーネスＷＨにおける電線部ＥＣの一方の端縁部に装着される第１半体４１と、前記係止片４７により前記ワイヤハーネスＷＨにおける電線部ＥＣの他方の端縁部に装着される第２半体４５とから構成されている。そして前記第１半体４１の本体部４２には、横長溝状の係合凹部(第１係合部)４４が設けられ、また前記第２半体４５の本体部４６には、前記係合凹部４４と嵌合可能な横長ボス状の係合凸部(第２係合部)４８が設けられている。すなわち第１半体４１および第２半体４５は、前記電線部ＥＣの外面に密着的に沿設される本体部４２,４６の端部に、縦断面Ｌ形の前記係止片４３,４７が一体的に形成され、これにより側面形状が略Ｊ形を呈している。
【００１８】
このように構成されたハーネス保持部材４０は、前記第１半体４１を電線部ＥＣの一方の端縁部にセットした後、前記第２半体４５を該電線部ＥＣの他方の端縁部にセットしながら、該第１半体４１の係合凹部４４に第２半体４５の係合凸部４８を係合させて夫々の本体部４２,４６同士を合体させることで、各係止片４３,４７が電線部ＥＣを抱持した状態で該電線部ＥＣに装着保持される。なお第１半体４１および第２半体４５は、互いを引き離す方向へ軽く引張れば簡単に分離する程度の係着力を以て結合され、前記ブロー成形型３０によるダクト本体１１の成形後には、両半体４１,４５を分離することでダクト本体１１に装着された電線部ＥＣから容易に取外し得るようになっている。
【００１９】
ここで前記第１半体４１および第２半体４５は、(ａ)ダクト本体１１のブロー成形時の加熱温度(約２００℃)に耐え得る耐熱性を有する、(ｂ)ブロー成形時のブロー圧に耐え得る耐圧性を有する、(ｃ)成形されたダクト本体１１に溶着されない、等の諸条件を満たすことが要件とされ、例えばアルミニウムやテフロン樹脂等の素材から成形したものが好適に実施可能である。また、可能な限り軽量のものが好ましい。
【００２０】
(設置凹部)
一方、前記各設置凹部３７は、前記第１半体４１および第２半体４５を合体したハーネス保持部材４０の外形形状・サイズを前提とした矩形状に形成され、ハーネス保持部材４０を収容した際には、図３〜図５に示す如く、各係止片４３,４７が成形面３１ａと一致する深さ寸法に設定されている。そして、設置凹部３７の電線部ＥＣの延在方向に対応した両壁部には、該電線部ＥＣの急激な屈曲変形を回避するために、斜状壁部３８,３８が形成されている。またハーネス保持部材４０は、適宜の係着力を以て対応の設置凹部３７に収容されるように設定され、ダクト本体１１のブロー成形時に設置凹部３７から外れないようになっているが、該ダクト本体１１の脱型時に適宜の力で引張れば設置凹部３７から容易に取り外せ得るようになっている。なお前記ハーネス保持部材４０は、対応の前記設置凹部３７に収容させることで前記第１および第２半体４１,４５が分離不能に合体し、これにより前記電線部ＥＣを移動不能に保持し得る。
【００２１】
(空気案内ダクトの成形)
前述したブロー成形型３０を利用した実施例の空気案内ダクト１０のブロー成形は、ワイヤハーネスＷＨを第１金型３１のハーネス沿設予定部３３に保持させたもとで行なわれる。すなわち、ワイヤハーネスＷＨのコネクタＣＮは、前記コネクタ保持体１８に収容保持させたもとで、該コネクタ保持体１８を第１金型３１の保持体セット部３４に倒立セットすれば、該第１金型３１にセット保持される。一方、前記電線部ＥＣは、図１,図４および図５に示す如く、前記第１半体４１および第２半体４５を該電線部ＥＣを挟んで合体させることで夫々の係止片４３,４７が両端縁部に係止され、該電線部ＥＣを抱持した状態で装着保持される。そして、夫々のハーネス保持部材４０を、第１金型３１に凹設した各設置凹部３７の形成間隔と同一間隔で電線部ＥＣに装着した後、夫々のハーネス保持部材４０を各設置凹部３７へ嵌入させて収容保持することで、該電線部ＥＣは成形面３１ａに略密着状態で沿設される(図３)。なおハーネス保持部材４０に抱持された部分は、図３および図４に示す如く、第１金型３１の成形面３１ａよりも内側へ引き込まれる。これによりワイヤハーネスＷＨは、第１金型３１のハーネス沿設予定部３３に移動不能にセット保持される。
【００２２】
そして、離間待機している第１金型３１および第２金型３２の間に図示しない中空パリソンを到来させた後、両金型３１,３２を閉成すると共に該パリソンへ圧力媒体(高圧ガスや高圧空気等)を吹込むことで、膨張した当該パリソンが各成形面３１ａ,３２ａに押付けられてダクト本体１１が形成されるようになる。
【００２３】
このときコネクタ保持体１８では、前記中空パリソンが膨張して形成されたダクト本体１１が、該保持体１８の取付座部１８ｂに接触すると共に、圧力媒体の圧力により該ダクト本体１１の一部が該取付座部１８ｂの係止片１８ｃの裏側へ回り込んで係着リブ１９が形成される。従ってコネクタ保持体１８は、形成された前記係着リブ１９が係止片１８ｃを抱き込むことで取付座部１８ｂが該ダクト本体１１に係着され、これによりコネクタ収容部１８ａがダクト本体１１外面から立設した状態に固定されるので、前記コネクタＣＮがダクト本体１１に固定される。
【００２４】
また夫々のリブ成形溝３５では、図８(ａ)に示す如く、中空パリソンが膨張して形成されたダクト本体１１が、成形面３１ａにおよび電線部ＥＣの被覆材２５に接触した後、圧力媒体の圧力により該ダクト本体１１の一部が両側の開口３６,３６からリブ成形溝３５内へ潜り込みながら膨出するようになる。これにより、夫々の開口３６,３６を介してリブ成形溝３５内へ膨出した部分は、略Ｌ字形の抱持リブ２０,２０となって電線部ＥＣの端部外側を抱き込んだ状態で固化し、該電線部ＥＣの端縁部をダクト本体１１の外面に係止するようになる。
【００２５】
なお、ダクト本体１１の一部から形成された前記夫々の抱持リブ２０,２０は、電線部ＥＣの断面形状やサイズ、リブ成形溝３５の形状やサイズ、圧力媒体の圧力等を総合した成形条件によりその形状が相違し、成形条件によっては対向する抱持リブ２０,２０の先端部同士が当接した形状を呈することもあり得る。
【００２６】
一方、前記夫々のハーネス保持部材４０に抱持された部分では、図７(ａ)に示す如く、膨張した中空パリソンが膨張して形成されたダクト本体１１が、電線部ＥＣの被覆材２５および該ハーネス保持部材４０の各係止片４３,４７の上面に接触するようになり、電線部ＥＣおよび各係止片４３,４７に密着した状態で固化するようになる。すなわちハーネス保持部材４０に保持された部分では、電線部ＥＣとダクト本体１１とは、前記係止片４３,４７が係止している部分を除き、その略全面が相互に密着するようになる。
【００２７】
このようにしてダクト本体１１のブロー成形が完了した後、該ダクト本体１１をブロー成形型３０の第１金型３１および第２金型３２から脱型するに際しては、コネクタ保持体１８によりコネクタＣＮが固定され、また図８(ｂ)に示す如く夫々の抱持リブ２０,２０により電線部ＥＣが係止されているので、ワイヤハーネスＷＨは、ダクト本体１１の外面に装着された状態で該本体１１と一体的に脱型される。このとき前記各ハーネス保持部材４０は、図７(ｂ)に示す如く、ダクト本体１１に固定された電線部ＥＣに装着されたまま設置凹部３７から抜け出るようになる。従ってハーネス保持部材４０は、図７(ｃ)に示す如く脱型後に、前記第１半体４１および第２半体４５を図の左右へ引張ることにより、両半体４１,４５が分離して電線部ＥＣから容易に取外すことができる。
【００２８】
このように本実施例のブロー成形型３０は、ダクト本体１１のブロー成形工程と、該ダクト本体１１の外面に対するワイヤハーネスＷＨの装着工程とを同一工程で行なうことができ、ダクト本体１１に対するワイヤハーネスＷＨの装着作業が完全に省略され、該ワイヤハーネスＷＨの配策に係る大幅なコスト低減が可能である。しかも、前記ブロー成形型３０に実施されるワイヤハーネス保持構造では、ダクト本体１１のブロー成形に先立ち、ワイヤハーネスＷＨの電線部ＥＣに装着した該ハーネス保持部材４０を設置凹部３７に収容保持させれば、電線部ＥＣを第１金型３１の成形面３１ａに移動不能に保持することができるので、ダクト本体１１のブロー成形時に該ワイヤハーネスＷＨがずれ動くことなく、成形後のダクト本体１１の外面所要位置にワイヤハーネスＷＨを正確に装着することが可能である。
【００２９】
また実施例のワイヤハーネス保持構造では、ワイヤハーネスＷＨの電線部ＥＣにするハーネス保持部材４０の装着位置を調整し得るので、夫々のハーネス保持部材４０を各対応の前記設置凹部３７に収容保持して該ワイヤハーネスＷＨを第１金型３１のハーネス沿設予定部３３にセットした際に、前記電線部ＥＣの弛張状態の調整が可能である。またハーネス保持部材４０は、ダクト本体１１のブロー成形後に電線部ＥＣから取外されるので、複数回の繰返し使用が可能である。
【００３０】
また空気案内ダクト１０では、前記夫々の抱持リブ２０,２０により、ワイヤハーネスＷＨの電線部ＥＣがダクト本体１１の外面に対して確実に固定されるようになり、少なくとも車両内装部材の裏側に配設されて実施に供されている間は、多少の振動や衝撃が付与されても該ダクト本体１１の外面から分離することがない。更には、別途のコネクタ固定部材や電線固定部材等が一切不要となり、これによる大幅なコスト低減も可能となる。
【００３１】
なお、ワイヤハーネスＷＨにおける前記電線部ＥＣの被覆材２５およびダクト本体１１とを同材質とすれば、該ダクト本体１１に電線部ＥＣが接着(溶着)されるようになるので、該電線部ＥＣの全面的な密着固定を図りたい場合に有効である。
【００３２】
一方、第１金型３１の成形面３１ａにおけるハーネス沿設予定部３３に対し、前記ワイヤハーネスＷＨをセットするための自動化設備を使用すれば、該ワイヤハーネスＷＨのセット作業の自動化も可能となり、これによるコスト低減も期待できる。
【００３３】
更に、前記設置凹部３７の形成位置は、前記実施例に示した位置に限定されるものではなく、ダクト本体１１の外形形状や電線部ＥＣの長さ等により変更されるもので、該電線部ＥＣを第１金型３１のハーネス沿設予定部３３に適切に沿設し得る位置に設定される。
【００３４】
なお前記実施例では、中空筒状体として、車両内装部材の裏側に配設される空気案内ダクトを例示したが、この中空筒状体はこれに限定されるものではない。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明した如く、本発明に係るブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法によれば、中空筒状体のブロー成形工程と、該中空筒状体の外面に対するワイヤハーネスの装着工程とを同一工程で行なうことができるので、中空筒状体に対するワイヤハーネスの装着作業が完全に省略され、該ワイヤハーネスの配策に係る大幅なコスト低減が可能となる有益な効果を奏する。しかも、ワイヤーハーネスに装着したハーネス保持部材をブロー成形型に設けた設置凹部へ対応的に収容保持することで、該ワイヤハーネスを第１金型の成形面に移動不能に保持することができ、中空筒状体のブロー成形時に該ワイヤハーネスがずれ動くことなく、成形後の中空筒状体の外面所要位置にワイヤハーネスを正確に装着し得る利点もある。
【００３６】
また夫々のハーネス保持部材は、分離可能な第１半体および第２半体を合体して構成されているので、ハーネスへの取付けおよび該ハーネスからの取外しが簡単かつ容易にできる。但し、前記設置凹部に収容保持された場合は、第１半体および第２半体が分離不能に合体するので、前記電線部を移動不能に保持できる。更には、別途のコネクタ固定部材や電線固定部材等が一切不要となり、ワイヤハーネスの配策に係る大幅なコスト低減も可能となる。なお中空筒状体としては、例えば車両内装部材の裏側に設置される空気案内ダクト等が対象とされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の好適実施例に係るブロー成形型を概略的に示す部分斜視図である。
【図２】一部破断して示すブロー成形型の概略斜視図である。
【図３】電線部に装着した各ハーネス保持部材を対応の設置凹部にセットすることにより、該電線部をハーネス沿設予定部に保持した状態を示す部分斜視図である。
【図４】図３のIV−IV線断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図３のVI−VI線断面図である。
【図７】 (ａ)は、ハーネス保持部材を利用してハーネス沿設予定部に保持した電線部に、ブロー成形された中空筒状体が接触した状態を示す部分断面図、(ｂ)は、中空筒状体と該筒状体に装着された電線部および該電線部を保持していたハーネス保持部材を、一体的に脱型する状態を示す部分断面図、(ｃ)は、脱型後に電線部を保持していたハーネス保持部材を取外した状態を示す部分断面図である。
【図８】 (ａ)は、ブロー成形されている中空筒状体の一部が開口を介してリブ成形溝内へ膨出した状態を示す断面図、(ｂ)は、中空筒状体と、抱持リブに係止された電線部とを一体的に脱型する状態を示す断面図である。
【図９】図１に示すワイヤハーネス保持構造を実施したブロー成形型により、ダクト本体の成形とワイヤハーネスの装着とを同一工程で行なって成形された中空筒状体として空気案内ダクトを示す概略斜視図である。
【図１０】図９のIX−IX線断面図である。
【符号の説明】
１１ ダクト本体(中空筒状体)
３１ 第１金型
３１ａ 第１成形面
３２ 第２金型
３２ａ 第２成形面
３３ ハーネス沿設予定部
３７ 設置凹部
４０ ハーネス保持部材
４１ 第１半体
４３ 係止片
４４ 係合凹部(第１係合部)
４５ 第２半体
４７ 係止片
４８ 係合突部(第２係合部)
ＷＨ ワイヤハーネス
【発明の属する技術分野】
この発明は、ブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法に関し、更に詳細には、第１成形面を有する第１金型および第２成形面を有する第２金型からなるブロー成形型において、前記成形面にワイヤハーネスを移動不能に保持させたもとで中空筒状体をブロー成形することで、成形後の中空筒状体の外面に前記ワイヤハーネスを同時に装着することを可能としたブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年生産される乗用車等の車両は、車載コンピュータや各種計器ユニットおよびオーディオユニット等を代表とする多数の車載電子機器を装備しており、インストルメントパネルやフロアコンソールおよびルーフパネル等を代表とする車両内装部材の裏側には、各車載電子機器を電気的に接続して電装系を形成する多数のワイヤハーネスが配設されている。このワイヤハーネスは、複数の電線からなる電線部および該電線部の端部に連結されたコネクタやターミナル等から構成され、前記電線部は電線固定部材(電線固定クリップ等)を使用すると共にコネクタ等はコネクタ固定部材(コネクタ固定クリップ等)を使用することで、前記車両内装部材の裏面や車体およびリィンフォースバー等に取付けるようになっている。なお前記電線部は、複数の電線を１つに結束したものや、複数の電線を平行に一体成形したフラットケーブル状のもの等が実用化されている。
【０００３】
一方、前記車両内装部材には、その所要位置にエアーアウトレットが設けられ、乗員室前方等に設置されたエアコンユニットから送出された調温空気を前記エアーアウトレットから該乗員室へ吹出させることで、乗員室全体の空気調温を行なうようになっている。このため車両内装部材の裏側には、前記エアコンユニット側とエアーアウトレットとを連通接続する中空筒状体の空気案内ダクトが配設され、エアコンユニットからの調温空気は、該空気案内ダクトを介して対応のエアーアウトレットへ流通案内される。この空気案内ダクトは、製造コストや剛性面等を考慮して、現在のところは高密度ポリエチレン等を材質とする中空パリソンをブロー成形したものが主流となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで前記ワイヤハーネスは、前記車載電子機器等との接触による異音発生や前記電線部の損傷を防止するため、該車載電子機器等との干渉を回避しながら車体やリィンフォースバーまたは前記車両内装部材の裏面等に固定することが肝要とされる。しかしながら車両内装部材の裏側は、非常に狭いうえに複雑に入り組んでいるため、前記電線固定部材やコネクタ固定部材を多数個使用しながら、電線部を複雑かつ強制的に屈曲させなければならなかった。このため、▲１▼ワイヤハーネスのレイアウト設計に係る工数が嵩む、▲２▼電線固定部材やコネクタ固定部材の成形費用が嵩む、▲３▼電線部やコネクタに対する前記固定部材の装着作業を要する、▲４▼車体や車両内装部材等への電線部およびコネクタの取付作業を要する、等の様々な要因により、ワイヤハーネスの配策はコストが大幅に嵩んでしまう課題を内在していた。
【０００５】
なお、前記ワイヤハーネスを、例えば前記空気案内ダクトの外面に装着しようとした場合には、予めブロー成型された空気案内ダクトに対し、後工程で前記電線固定部材やコネクタ固定部材等を利用して装着するしかなかった。このため、空気案内ダクトにワイヤハーネスを装着する場合でも、前述した▲１▼〜▲４▼の課題は何等解決されるものではなかった。
【０００６】
【発明の目的】
本発明は、前述した課題を好適に解決するべく提案されたもので、ブロー成形型を利用して中空筒状体をブロー成形すると同時に該中空筒状体の外面にワイヤハーネスを装着することを可能とするために、ブロー成形型の成形面に前記ワイヤハーネスを移動不能に保持し得るようにしたブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
前記課題を解決して、所期の目的を達成するため本願の請求項１に係る発明は、
第１成形面を有する第１金型および第２成形面を有する第２金型からなり、パリソンに圧力媒体を吹込んで前記成形面に押付けることで、中空筒状体をブロー成形すると共に該中空筒状体の外面にワイヤハーネスを装着するブロー成形型において、
前記ワイヤハーネスの幅方向の両端部を、着脱自在に抱持する一対の係止片を有するハーネス保持部材と、
前記第１金型の第１成形面に位置するハーネス沿設予定部に所要間隔毎に凹設され、前記ハーネス保持部材を収容保持し得る設置凹部と、
前記ハーネス沿設予定部に所要間隔毎に凹設され、該ハーネス沿設予定部にセットされる前記ワイヤハーネスの延設方向と直交する方向へ延在する細長溝状のリブ成形溝とを備え、
前記リブ成形溝は、前記ワイヤハーネスの幅寸法より長く設定され、該ワイヤハーネスを前記ハーネス沿設予定部にセットした際に、該ワイヤハーネスの両側に前記成形面に臨んでブロー成形時に前記中空筒状体の一部が前記リブ成形溝へ潜り込むのを許容する開口が形成されるよう構成したことを特徴とする。
前記課題を解決して、所期の目的を達成するため本願の請求項４に係る発明は、
第１成形面を有する第１金型および第２成形面を有する第２金型からなるブロー成形型を用いたブロー成形により、ワイヤハーネスが外面に装着された中空筒状体を製造する製造方法であって、
前記第１金型の第１成形面に位置するハーネス沿設予定部に所要間隔毎に凹設された設置凹部に、前記ワイヤハーネスの幅方向の両端部を抱持したハーネス保持部材を収容して、該ハーネス沿設予定部に所要間隔毎に凹設したリブ成形溝が該ワイヤハーネスの両側に成形面に臨む開口を形成するように、ワイヤハーネスを該ハーネス沿設予定部にセットし、
前記第１金型および前記第２金型の間にパリソンをセットして型閉めし、該パリソンに圧力媒体を吹込み、
ブロー成形時に、前記中空筒状体の一部を前記リブ成形溝に前記開口を介して膨出させて、前記ワイヤハーネスの側端を係止する抱持リブを形成することを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係るブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法につき、好適な実施例を挙げ、添付図面を参照しながら以下説明する。図１は、本発明の好適実施例に係るブロー成形型を概略的に示す部分斜視図、図２は、一部破断したブロー成形型の概略斜視図である。なお本実施例では、中空筒状体として、車両内装部材の裏側に配設される空気案内ダクト(図９)を例示し、この空気案内ダクト１０をブロー成形するためのブロー成形型につき説明する。すなわち実施例のワイヤハーネス保持構造は、前記空気案内ダクト１０のダクト本体１１をパリソンからブロー成形するに際し、電装系をなすワイヤハーネスＷＨをブロー成形型３０の成形面３１ａに予め保持させておくことにより、前記ダクト本体１１の成形と同時にワイヤハーネスＷＨの装着を行なうためのものである。
【０００９】
(空気案内ダクト)
そこで先ず、空気案内ダクト１０につき、図９および図１０をもとに概略的に説明する。本実施例の空気案内ダクト１０は、図２に示す前記ブロー成形型３０を利用したもとで、高密度ポリエチレン等を材質とする中空パリソン(図示せず)をブロー成形した一体成形品で、第１開口部１２および第２開口部１３を有する長尺筒体状のダクト本体１１を主体としている。前記第１開口部１２は、図示しないエアコンユニットの空気送出部に連結され、また第２開口部１３は、前記インストルメントパネル等の車両内装部材に配設されるエアーアウトレット(図示せず)に連結される。そしてダクト本体１１の外面には、電線部ＥＣおよびその端末に設けたコネクタＣＮから構成されたワイヤハーネスＷＨが、該ダクト本体１１の長手方向に延在した状態に装着されている。なお、図示の空気案内ダクト１０は、説明の便宜のため極めて簡略に表わしたものであって、実際の空気案内ダクトは、配設部位の形状に合わせて湾曲部等の複雑形状を備えた長尺の筒状体となっているものが多い。
【００１０】
(ハーネス保持部)
そして、実施例の空気案内ダクト１０における前記ダクト本体１１の外面には、前記ワイヤハーネスＷＨを係止固定するためのハーネス保持部１５が設けられている。このハーネス保持部１５は、ワイヤハーネスＷＨを構成するコネクタＣＮを該ダクト本体１１の外面に固定するコネクタ保持部１６と、電線部ＥＣを該ダクト本体１１の外面に固定する電線保持部１７とから構成されている。
【００１１】
(コネクタ保持部)
このうち前記コネクタ保持部１６は、ダクト本体１１とは別体部材として成形されたコネクタ保持体１８を主体とし、前記コネクタＣＮを収容保持するコネクタ収容部１８ａと、この収容部１８ａの基部としてダクト本体１１に係着される取付座部１８ｂとから構成されている。前記取付座部１８ｂは段付板状を呈していて、その下面側端縁部には外方へ突出した係止片１８ｃが一体成形されている。一方、前記ダクト本体１１には、ブロー成形時に該ダクト本体１１の一部が変形して前記係止片１８ｃを抱き込んだ係着リブ１９が形成され、この係着リブ１９が前記取付座部１８ｂに係着することでコネクタ収容部１８ａがダクト本体１１の外面から立設的に固定されている。従って前記コネクタＣＮは、ダクト本体１１に固定保持された前記コネクタ保持体１８を介し、該ダクト本体１１に固定される。
【００１２】
(電線保持部)
また前記電線保持部１７は、前記コネクタＣＮに連結したフラットケーブル状の前記電線部ＥＣを係止保持することを前提としたもとで、ダクト本体１１の短手方向へ該電線部ＥＣの幅寸法ｈに適合する間隔に離間すると共に該ダクト本体１１の長手方向へ所要間隔毎に設けた複数個の抱持リブ２０,２０から構成されている。これら抱持リブ２０,２０は、何れも前記ダクト本体１１のブロー成形時に、該ダクト本体１１の一部が膨出変形して形成されたもので、図８(ｂ)に示す如く、ダクト本体１１における短手方向で破断した縦断面形状が略Ｌ字形の鉤状を呈しており、相互に対向した各リブ２０,２０同士が電線部ＥＣの両端部外側を抱持することにより、該電線部ＥＣの両側端部を該ダクト本体１１に係止する。
【００１３】
従って前記ワイヤハーネスＷＨは、ダクト本体１１に係着されたコネクタ保持体１８により前記コネクタＣＮが固定保持されると共に、該ダクト本体１１の一部から形成された各抱持リブ２０,２０により電線部ＥＣが係止され、これによりダクト本体１１の外面に沿設状態で装着保持されている。
【００１４】
(ブロー成形用金型)
次に、図９に示したワイヤハーネス付きの空気案内ダクト１０を成形するために使用されるブロー成形型３０と、このブロー成形型３０に実施されるワイヤハーネス保持構造について説明する。実施例のブロー成形型３０は、図２に示す如く、第１金型３１および該第１金型３１と対をなす第２金型３２から構成され、夫々の第１金型３１および第２金型３２には、前記ダクト本体１１の半体に相当する輪郭形状を想定した第１成形面３１ａおよび第２成形面３２ａが夫々形成してある。そして前記ワイヤハーネスＷＨは、前記第１金型３１の第１成形面３１ａに位置するハーネス沿設予定部３３に、移動不能に装着して保持されるようになっている。
【００１５】
(ハーネス沿設予定部)
前記ハーネス沿設予定部３３には、前記コネクタ保持体１８を収容セットするために凹設された保持体セット部３４と、前記電線部ＥＣの延在する部位に沿って所要間隔毎に凹設されて前記抱持リブ２０を形成するためのリブ成形溝３５と、該電線部ＥＣを成形面３１ａにセット保持するためのハーネス保持部材４０を収容保持するための複数個の設置凹部３７とが設けられている。このうち保持体セット部３４は、前記コネクタ保持体１８の倒立状態での収容を許容する形状に形成され、前記取付座部１８ｂを成形面３１ａから突出した状態に臨ませるようになっている。また前記夫々のリブ成形溝３５は、前記電線部ＥＣの延設方向と直交方向へ延在する細長の溝であって、図６に示す如く、その全長Ｌは該電線部ＥＣの幅寸法ｈよりも適宜長く設定されている。従って、ハーネス沿設予定部３３に沿って前記電線部ＥＣをセットした際には、該電線部ＥＣの両側から所要量だけはみ出し、これにより成形面３１ａに臨む開口３６,３６が画成されるようになっている。
【００１６】
(ワイヤハーネス保持構造)
そして、本実施例におけるワイヤハーネス保持構造は、前記ワイヤハーネスＷＨにおける電線部ＥＣの幅方向の両端部を、着脱自在に抱持する一対の係止片４３,４７を有する前記ハーネス保持部材４０と、前記第１金型３１の第１成形面３１ａに位置するハーネス沿設予定部３３に所要間隔毎に凹設され、前記ハーネス保持部材４０を収容保持し得る設置凹部３７とから構成されている。
【００１７】
(ハーネス保持部材)
このうちハーネス保持部材４０は、前記係止片４３により前記ワイヤハーネスＷＨにおける電線部ＥＣの一方の端縁部に装着される第１半体４１と、前記係止片４７により前記ワイヤハーネスＷＨにおける電線部ＥＣの他方の端縁部に装着される第２半体４５とから構成されている。そして前記第１半体４１の本体部４２には、横長溝状の係合凹部(第１係合部)４４が設けられ、また前記第２半体４５の本体部４６には、前記係合凹部４４と嵌合可能な横長ボス状の係合凸部(第２係合部)４８が設けられている。すなわち第１半体４１および第２半体４５は、前記電線部ＥＣの外面に密着的に沿設される本体部４２,４６の端部に、縦断面Ｌ形の前記係止片４３,４７が一体的に形成され、これにより側面形状が略Ｊ形を呈している。
【００１８】
このように構成されたハーネス保持部材４０は、前記第１半体４１を電線部ＥＣの一方の端縁部にセットした後、前記第２半体４５を該電線部ＥＣの他方の端縁部にセットしながら、該第１半体４１の係合凹部４４に第２半体４５の係合凸部４８を係合させて夫々の本体部４２,４６同士を合体させることで、各係止片４３,４７が電線部ＥＣを抱持した状態で該電線部ＥＣに装着保持される。なお第１半体４１および第２半体４５は、互いを引き離す方向へ軽く引張れば簡単に分離する程度の係着力を以て結合され、前記ブロー成形型３０によるダクト本体１１の成形後には、両半体４１,４５を分離することでダクト本体１１に装着された電線部ＥＣから容易に取外し得るようになっている。
【００１９】
ここで前記第１半体４１および第２半体４５は、(ａ)ダクト本体１１のブロー成形時の加熱温度(約２００℃)に耐え得る耐熱性を有する、(ｂ)ブロー成形時のブロー圧に耐え得る耐圧性を有する、(ｃ)成形されたダクト本体１１に溶着されない、等の諸条件を満たすことが要件とされ、例えばアルミニウムやテフロン樹脂等の素材から成形したものが好適に実施可能である。また、可能な限り軽量のものが好ましい。
【００２０】
(設置凹部)
一方、前記各設置凹部３７は、前記第１半体４１および第２半体４５を合体したハーネス保持部材４０の外形形状・サイズを前提とした矩形状に形成され、ハーネス保持部材４０を収容した際には、図３〜図５に示す如く、各係止片４３,４７が成形面３１ａと一致する深さ寸法に設定されている。そして、設置凹部３７の電線部ＥＣの延在方向に対応した両壁部には、該電線部ＥＣの急激な屈曲変形を回避するために、斜状壁部３８,３８が形成されている。またハーネス保持部材４０は、適宜の係着力を以て対応の設置凹部３７に収容されるように設定され、ダクト本体１１のブロー成形時に設置凹部３７から外れないようになっているが、該ダクト本体１１の脱型時に適宜の力で引張れば設置凹部３７から容易に取り外せ得るようになっている。なお前記ハーネス保持部材４０は、対応の前記設置凹部３７に収容させることで前記第１および第２半体４１,４５が分離不能に合体し、これにより前記電線部ＥＣを移動不能に保持し得る。
【００２１】
(空気案内ダクトの成形)
前述したブロー成形型３０を利用した実施例の空気案内ダクト１０のブロー成形は、ワイヤハーネスＷＨを第１金型３１のハーネス沿設予定部３３に保持させたもとで行なわれる。すなわち、ワイヤハーネスＷＨのコネクタＣＮは、前記コネクタ保持体１８に収容保持させたもとで、該コネクタ保持体１８を第１金型３１の保持体セット部３４に倒立セットすれば、該第１金型３１にセット保持される。一方、前記電線部ＥＣは、図１,図４および図５に示す如く、前記第１半体４１および第２半体４５を該電線部ＥＣを挟んで合体させることで夫々の係止片４３,４７が両端縁部に係止され、該電線部ＥＣを抱持した状態で装着保持される。そして、夫々のハーネス保持部材４０を、第１金型３１に凹設した各設置凹部３７の形成間隔と同一間隔で電線部ＥＣに装着した後、夫々のハーネス保持部材４０を各設置凹部３７へ嵌入させて収容保持することで、該電線部ＥＣは成形面３１ａに略密着状態で沿設される(図３)。なおハーネス保持部材４０に抱持された部分は、図３および図４に示す如く、第１金型３１の成形面３１ａよりも内側へ引き込まれる。これによりワイヤハーネスＷＨは、第１金型３１のハーネス沿設予定部３３に移動不能にセット保持される。
【００２２】
そして、離間待機している第１金型３１および第２金型３２の間に図示しない中空パリソンを到来させた後、両金型３１,３２を閉成すると共に該パリソンへ圧力媒体(高圧ガスや高圧空気等)を吹込むことで、膨張した当該パリソンが各成形面３１ａ,３２ａに押付けられてダクト本体１１が形成されるようになる。
【００２３】
このときコネクタ保持体１８では、前記中空パリソンが膨張して形成されたダクト本体１１が、該保持体１８の取付座部１８ｂに接触すると共に、圧力媒体の圧力により該ダクト本体１１の一部が該取付座部１８ｂの係止片１８ｃの裏側へ回り込んで係着リブ１９が形成される。従ってコネクタ保持体１８は、形成された前記係着リブ１９が係止片１８ｃを抱き込むことで取付座部１８ｂが該ダクト本体１１に係着され、これによりコネクタ収容部１８ａがダクト本体１１外面から立設した状態に固定されるので、前記コネクタＣＮがダクト本体１１に固定される。
【００２４】
また夫々のリブ成形溝３５では、図８(ａ)に示す如く、中空パリソンが膨張して形成されたダクト本体１１が、成形面３１ａにおよび電線部ＥＣの被覆材２５に接触した後、圧力媒体の圧力により該ダクト本体１１の一部が両側の開口３６,３６からリブ成形溝３５内へ潜り込みながら膨出するようになる。これにより、夫々の開口３６,３６を介してリブ成形溝３５内へ膨出した部分は、略Ｌ字形の抱持リブ２０,２０となって電線部ＥＣの端部外側を抱き込んだ状態で固化し、該電線部ＥＣの端縁部をダクト本体１１の外面に係止するようになる。
【００２５】
なお、ダクト本体１１の一部から形成された前記夫々の抱持リブ２０,２０は、電線部ＥＣの断面形状やサイズ、リブ成形溝３５の形状やサイズ、圧力媒体の圧力等を総合した成形条件によりその形状が相違し、成形条件によっては対向する抱持リブ２０,２０の先端部同士が当接した形状を呈することもあり得る。
【００２６】
一方、前記夫々のハーネス保持部材４０に抱持された部分では、図７(ａ)に示す如く、膨張した中空パリソンが膨張して形成されたダクト本体１１が、電線部ＥＣの被覆材２５および該ハーネス保持部材４０の各係止片４３,４７の上面に接触するようになり、電線部ＥＣおよび各係止片４３,４７に密着した状態で固化するようになる。すなわちハーネス保持部材４０に保持された部分では、電線部ＥＣとダクト本体１１とは、前記係止片４３,４７が係止している部分を除き、その略全面が相互に密着するようになる。
【００２７】
このようにしてダクト本体１１のブロー成形が完了した後、該ダクト本体１１をブロー成形型３０の第１金型３１および第２金型３２から脱型するに際しては、コネクタ保持体１８によりコネクタＣＮが固定され、また図８(ｂ)に示す如く夫々の抱持リブ２０,２０により電線部ＥＣが係止されているので、ワイヤハーネスＷＨは、ダクト本体１１の外面に装着された状態で該本体１１と一体的に脱型される。このとき前記各ハーネス保持部材４０は、図７(ｂ)に示す如く、ダクト本体１１に固定された電線部ＥＣに装着されたまま設置凹部３７から抜け出るようになる。従ってハーネス保持部材４０は、図７(ｃ)に示す如く脱型後に、前記第１半体４１および第２半体４５を図の左右へ引張ることにより、両半体４１,４５が分離して電線部ＥＣから容易に取外すことができる。
【００２８】
このように本実施例のブロー成形型３０は、ダクト本体１１のブロー成形工程と、該ダクト本体１１の外面に対するワイヤハーネスＷＨの装着工程とを同一工程で行なうことができ、ダクト本体１１に対するワイヤハーネスＷＨの装着作業が完全に省略され、該ワイヤハーネスＷＨの配策に係る大幅なコスト低減が可能である。しかも、前記ブロー成形型３０に実施されるワイヤハーネス保持構造では、ダクト本体１１のブロー成形に先立ち、ワイヤハーネスＷＨの電線部ＥＣに装着した該ハーネス保持部材４０を設置凹部３７に収容保持させれば、電線部ＥＣを第１金型３１の成形面３１ａに移動不能に保持することができるので、ダクト本体１１のブロー成形時に該ワイヤハーネスＷＨがずれ動くことなく、成形後のダクト本体１１の外面所要位置にワイヤハーネスＷＨを正確に装着することが可能である。
【００２９】
また実施例のワイヤハーネス保持構造では、ワイヤハーネスＷＨの電線部ＥＣにするハーネス保持部材４０の装着位置を調整し得るので、夫々のハーネス保持部材４０を各対応の前記設置凹部３７に収容保持して該ワイヤハーネスＷＨを第１金型３１のハーネス沿設予定部３３にセットした際に、前記電線部ＥＣの弛張状態の調整が可能である。またハーネス保持部材４０は、ダクト本体１１のブロー成形後に電線部ＥＣから取外されるので、複数回の繰返し使用が可能である。
【００３０】
また空気案内ダクト１０では、前記夫々の抱持リブ２０,２０により、ワイヤハーネスＷＨの電線部ＥＣがダクト本体１１の外面に対して確実に固定されるようになり、少なくとも車両内装部材の裏側に配設されて実施に供されている間は、多少の振動や衝撃が付与されても該ダクト本体１１の外面から分離することがない。更には、別途のコネクタ固定部材や電線固定部材等が一切不要となり、これによる大幅なコスト低減も可能となる。
【００３１】
なお、ワイヤハーネスＷＨにおける前記電線部ＥＣの被覆材２５およびダクト本体１１とを同材質とすれば、該ダクト本体１１に電線部ＥＣが接着(溶着)されるようになるので、該電線部ＥＣの全面的な密着固定を図りたい場合に有効である。
【００３２】
一方、第１金型３１の成形面３１ａにおけるハーネス沿設予定部３３に対し、前記ワイヤハーネスＷＨをセットするための自動化設備を使用すれば、該ワイヤハーネスＷＨのセット作業の自動化も可能となり、これによるコスト低減も期待できる。
【００３３】
更に、前記設置凹部３７の形成位置は、前記実施例に示した位置に限定されるものではなく、ダクト本体１１の外形形状や電線部ＥＣの長さ等により変更されるもので、該電線部ＥＣを第１金型３１のハーネス沿設予定部３３に適切に沿設し得る位置に設定される。
【００３４】
なお前記実施例では、中空筒状体として、車両内装部材の裏側に配設される空気案内ダクトを例示したが、この中空筒状体はこれに限定されるものではない。
【００３５】
【発明の効果】
以上説明した如く、本発明に係るブロー成形型およびこれを用いた中空筒状体の製造方法によれば、中空筒状体のブロー成形工程と、該中空筒状体の外面に対するワイヤハーネスの装着工程とを同一工程で行なうことができるので、中空筒状体に対するワイヤハーネスの装着作業が完全に省略され、該ワイヤハーネスの配策に係る大幅なコスト低減が可能となる有益な効果を奏する。しかも、ワイヤーハーネスに装着したハーネス保持部材をブロー成形型に設けた設置凹部へ対応的に収容保持することで、該ワイヤハーネスを第１金型の成形面に移動不能に保持することができ、中空筒状体のブロー成形時に該ワイヤハーネスがずれ動くことなく、成形後の中空筒状体の外面所要位置にワイヤハーネスを正確に装着し得る利点もある。
【００３６】
また夫々のハーネス保持部材は、分離可能な第１半体および第２半体を合体して構成されているので、ハーネスへの取付けおよび該ハーネスからの取外しが簡単かつ容易にできる。但し、前記設置凹部に収容保持された場合は、第１半体および第２半体が分離不能に合体するので、前記電線部を移動不能に保持できる。更には、別途のコネクタ固定部材や電線固定部材等が一切不要となり、ワイヤハーネスの配策に係る大幅なコスト低減も可能となる。なお中空筒状体としては、例えば車両内装部材の裏側に設置される空気案内ダクト等が対象とされる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の好適実施例に係るブロー成形型を概略的に示す部分斜視図である。
【図２】一部破断して示すブロー成形型の概略斜視図である。
【図３】電線部に装着した各ハーネス保持部材を対応の設置凹部にセットすることにより、該電線部をハーネス沿設予定部に保持した状態を示す部分斜視図である。
【図４】図３のIV−IV線断面図である。
【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】図３のVI−VI線断面図である。
【図７】 (ａ)は、ハーネス保持部材を利用してハーネス沿設予定部に保持した電線部に、ブロー成形された中空筒状体が接触した状態を示す部分断面図、(ｂ)は、中空筒状体と該筒状体に装着された電線部および該電線部を保持していたハーネス保持部材を、一体的に脱型する状態を示す部分断面図、(ｃ)は、脱型後に電線部を保持していたハーネス保持部材を取外した状態を示す部分断面図である。
【図８】 (ａ)は、ブロー成形されている中空筒状体の一部が開口を介してリブ成形溝内へ膨出した状態を示す断面図、(ｂ)は、中空筒状体と、抱持リブに係止された電線部とを一体的に脱型する状態を示す断面図である。
【図９】図１に示すワイヤハーネス保持構造を実施したブロー成形型により、ダクト本体の成形とワイヤハーネスの装着とを同一工程で行なって成形された中空筒状体として空気案内ダクトを示す概略斜視図である。
【図１０】図９のIX−IX線断面図である。
【符号の説明】
１１ ダクト本体(中空筒状体)
３１ 第１金型
３１ａ 第１成形面
３２ 第２金型
３２ａ 第２成形面
３３ ハーネス沿設予定部
３７ 設置凹部
４０ ハーネス保持部材
４１ 第１半体
４３ 係止片
４４ 係合凹部(第１係合部)
４５ 第２半体
４７ 係止片
４８ 係合突部(第２係合部)
ＷＨ ワイヤハーネス
Claims (4)
- 第１成形面(31a)を有する第１金型(31)および第２成形面(32a)を有する第２金型(32)からなり、パリソンに圧力媒体を吹込んで前記成形面(31a,32a)に押付けることで、中空筒状体(11)をブロー成形すると共に該中空筒状体 (11) の外面にワイヤハーネス (WH) を装着するブロー成形型において、
前記ワイヤハーネス(WH)の幅方向の両端部を、着脱自在に抱持する一対の係止片(43,47)を有するハーネス保持部材(40)と、
前記第１金型(31)の第１成形面(31a)に位置するハーネス沿設予定部(33)に所要間隔毎に凹設され、前記ハーネス保持部材(40)を収容保持し得る設置凹部(37)と、
前記ハーネス沿設予定部 (33) に所要間隔毎に凹設され、該ハーネス沿設予定部 (33) にセットされる前記ワイヤハーネス (WH) の延設方向と直交する方向へ延在する細長溝状のリブ成形溝 (35) とを備え、
前記リブ成形溝 (35) は、前記ワイヤハーネス (WH) の幅寸法より長く設定され、該ワイヤハーネス (WH) を前記ハーネス沿設予定部 (33) にセットした際に、該ワイヤハーネス (WH) の両側に前記成形面 (31a) に臨んでブロー成形時に前記中空筒状体 (11) の一部が前記リブ成形溝 (35) へ潜り込むのを許容する開口 (36,36) が形成されるよう構成した
ことを特徴とするブロー成形型。 - 前記ハーネス保持部材(40)は、前記係止片(43)により前記ワイヤハーネス(WH)の一方の端縁部に装着される第１半体(41)と、前記係止片(47)により前記ワイヤハーネス(WH)の他方の端縁部に装着される第２半体(45)とからなり、
前記第１半体(41)に設けた第１係合部(44)と前記第２半体(45)に設けた第２係合部(48)とを着脱可能に係合させることで、前記ワイヤハーネス(WH)に装着保持される請求項１記載のブロー成形型。 - 前記ハーネス保持部材(40)は、各対応の前記設置凹部(37)へ収容させることで、前記第１および第２半体(41,45)が合体し、これにより前記ワイヤハーネス(WH)を移動不能に保持する請求項２記載のブロー成形型。
- 第１成形面 (31a) を有する第１金型 (31) および第２成形面 (32a) を有する第２金型 (32) からなるブロー成形型を用いたブロー成形により、ワイヤハーネス (WH) が外面に装着された中空筒状体 (11) を製造する製造方法であって、
前記第１金型 (31) の第１成形面 (31a) に位置するハーネス沿設予定部 (33) に所要間隔毎に凹設された設置凹部 (37) に、前記ワイヤハーネス (WH) の幅方向の両端部を抱持したハーネス保持部材 (40) を収容して、該ハーネス沿設予定部 (33) に所要間隔毎に凹設したリブ成形溝 (35) が該ワイヤハーネス (WH) の両側に成形面 (31a) に臨む開口 (36,36) を形成するように、ワイヤハーネス (WH) を該ハーネス沿設予定部 (33) にセットし、
前記第１金型 (31) および前記第２金型 (32) の間にパリソンをセットして型閉めし、該パリソンに圧力媒体を吹込み、
ブロー成形時に、前記中空筒状体 (11) の一部を前記リブ成形溝 (35) に前記開口 (36,36) を介して膨出させて、前記ワイヤハーネス (WH) の側端を係止する抱持リブ (20,20) を形成する
ことを特徴とする中空筒状体の製造方法。
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