JP3525405B2 - 樹脂成形体への電線の係止構造 - Google Patents
樹脂成形体への電線の係止構造Info
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- Instrument Panels (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車両のイ
ンストルメントパネル，ピラートリム及びルーフトリム
等の樹脂成形体への電線の係止構造に関し、特に、樹脂
成形体の表面の美観を損なうことなく、簡易かつ安価に
電線の係止手段を形成することができるとともに、樹脂
成形体のリサイクル性の向上を図ることができる樹脂成
形体への電線の係止構造に関する。
ンストルメントパネル，ピラートリム及びルーフトリム
等の樹脂成形体への電線の係止構造に関し、特に、樹脂
成形体の表面の美観を損なうことなく、簡易かつ安価に
電線の係止手段を形成することができるとともに、樹脂
成形体のリサイクル性の向上を図ることができる樹脂成
形体への電線の係止構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】各種表示器，メータ，照明，エアコン，
オーディオなどの電装品の電気的接続を行なうため、車
両の内部には、多数の電線束とコネクタ等からなるワイ
ヤハーネスが配索されている。
オーディオなどの電装品の電気的接続を行なうため、車
両の内部には、多数の電線束とコネクタ等からなるワイ
ヤハーネスが配索されている。
【０００３】そして、近年、インストルメントパネル，
ピラートリム，ルーフトリム等の車両への組付作業と、
ワイヤハーネスの配索作業との効率化を図るべく、これ
らインストルメントパネル，ピラートリム，ルーフトリ
ム等にあらかじめ別個独立のワイヤハーネスを配索した
状態で係止し、これら部材をユニット化することが行な
われている。
ピラートリム，ルーフトリム等の車両への組付作業と、
ワイヤハーネスの配索作業との効率化を図るべく、これ
らインストルメントパネル，ピラートリム，ルーフトリ
ム等にあらかじめ別個独立のワイヤハーネスを配索した
状態で係止し、これら部材をユニット化することが行な
われている。
【０００４】従来のインストルメントパネルへのワイヤ
ハーネスの係止構造として、例えば、実開平１−１０５
３２７号で提案されているものがある。図９は従来のイ
ンストルメントパネルへのワイヤハーネスの係止構造を
示す裏面側斜視図であり、また、図１０は上記ワイヤハ
ーネスの係止構造を示す部分断面図である。
ハーネスの係止構造として、例えば、実開平１−１０５
３２７号で提案されているものがある。図９は従来のイ
ンストルメントパネルへのワイヤハーネスの係止構造を
示す裏面側斜視図であり、また、図１０は上記ワイヤハ
ーネスの係止構造を示す部分断面図である。
【０００５】これら図面において、従来は、インストル
メントパネル１００の裏面に、所定間隔を開けて相対向
する壁部１０１，１０１を一体的に立設することによっ
て、ワイヤハーネス１１０の配索経路を形成し、両壁部
１０１，１０１間にワイヤハーネス１１０を配索した
後、両壁部１０１，１０１間に発泡性樹脂材１０２を充
填することにより、ワイヤハーネス１１０を係止する構
成となっていた。
メントパネル１００の裏面に、所定間隔を開けて相対向
する壁部１０１，１０１を一体的に立設することによっ
て、ワイヤハーネス１１０の配索経路を形成し、両壁部
１０１，１０１間にワイヤハーネス１１０を配索した
後、両壁部１０１，１０１間に発泡性樹脂材１０２を充
填することにより、ワイヤハーネス１１０を係止する構
成となっていた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】近年、資源の有効利用
という公益的観点から、車両の廃棄後、樹脂成形体であ
るインストルメントパネルを樹脂材料としてリサイクル
する必要が生じた。ところが、上述した従来の係止構造
のように、両壁部１０１，１０１によって形成された配
索経路に発砲樹脂材１０２を充填してワイヤハーネス１
１０を係止する構成では、インストルメントパネル１０
０から不要となったワイヤハーネス１１０を除去するこ
とが困難で、解体に手間がかかり、リサイクル性に欠け
るという問題があった。
という公益的観点から、車両の廃棄後、樹脂成形体であ
るインストルメントパネルを樹脂材料としてリサイクル
する必要が生じた。ところが、上述した従来の係止構造
のように、両壁部１０１，１０１によって形成された配
索経路に発砲樹脂材１０２を充填してワイヤハーネス１
１０を係止する構成では、インストルメントパネル１０
０から不要となったワイヤハーネス１１０を除去するこ
とが困難で、解体に手間がかかり、リサイクル性に欠け
るという問題があった。
【０００７】また、ワイヤハーネス１１０を係止するに
あたって、両壁部１０１，１０１間に発砲樹脂材１０２
を充填しなければならず、インストルメントパネル１０
０にワイヤハーネス１１０を簡易に係止することができ
ないという問題もあった。
あたって、両壁部１０１，１０１間に発砲樹脂材１０２
を充填しなければならず、インストルメントパネル１０
０にワイヤハーネス１１０を簡易に係止することができ
ないという問題もあった。
【０００８】なお、図１１に示すように、インストルメ
ントパネル２００裏面の配索経路に、一対の係止爪２０
１，２０１を所定間隔で一体形成し、これら係止爪２０
１，２０１によってワイヤハーネス２１０をインストル
メントパネル２００の裏面に係止することも考えられ
る。
ントパネル２００裏面の配索経路に、一対の係止爪２０
１，２０１を所定間隔で一体形成し、これら係止爪２０
１，２０１によってワイヤハーネス２１０をインストル
メントパネル２００の裏面に係止することも考えられ
る。
【０００９】ところが、係止爪２０１，２０１には、ワ
イヤハーネス２１０を保持するための巻き返し部分２０
１ａを形成する必要があり、該巻き返し部分２０１ａを
形成するために、スライド金型を用いなければならず、
また、該スライド金型を形抜きするための貫通孔２０２
をインストルメントパネル２００に設けなければならな
かった。
イヤハーネス２１０を保持するための巻き返し部分２０
１ａを形成する必要があり、該巻き返し部分２０１ａを
形成するために、スライド金型を用いなければならず、
また、該スライド金型を形抜きするための貫通孔２０２
をインストルメントパネル２００に設けなければならな
かった。
【００１０】このため、スライド金型を用いることによ
り係止爪２０１，２０１の製造コストが高くなるという
問題があり、また、貫通孔２０２によってイントルメン
トパネル２００の表面（化粧面）の美観が損なわれると
いう問題があった。
り係止爪２０１，２０１の製造コストが高くなるという
問題があり、また、貫通孔２０２によってイントルメン
トパネル２００の表面（化粧面）の美観が損なわれると
いう問題があった。
【００１１】本発明は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、樹脂成形体の表面の美観を損なうことなく、
簡易かつ安価に電線の係止手段を形成することができる
とともに、樹脂成形体のリサイクル性の向上を図ること
ができる樹脂成形体への電線の係止構造の提供を目的と
する。
のであり、樹脂成形体の表面の美観を損なうことなく、
簡易かつ安価に電線の係止手段を形成することができる
とともに、樹脂成形体のリサイクル性の向上を図ること
ができる樹脂成形体への電線の係止構造の提供を目的と
する。
【００１２】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の樹脂成形体への電線の係止構造は、
樹脂成形体に配索された電線を係止する構造であって、
前記樹脂成形体の裏面における前記電線の配索経路両側
に、付け根部分の内側を肉盛りした複数の板状体を一体
的に立設し、離型された前記樹脂成形体の冷却時に、前
記肉盛り部分の樹脂材の体積収縮によって、前記板状体
が前記電線の配索経路側に傾き、前記電線の係止片とな
る構成としてある。
に、請求項１記載の樹脂成形体への電線の係止構造は、
樹脂成形体に配索された電線を係止する構造であって、
前記樹脂成形体の裏面における前記電線の配索経路両側
に、付け根部分の内側を肉盛りした複数の板状体を一体
的に立設し、離型された前記樹脂成形体の冷却時に、前
記肉盛り部分の樹脂材の体積収縮によって、前記板状体
が前記電線の配索経路側に傾き、前記電線の係止片とな
る構成としてある。
【００１３】上記樹脂成形体への電線の係止構造では、
スライド型を用いない通常の金型によって傾きのない真
直ぐな板状体を形成した後、離型された前記樹脂成形体
の冷却時に、該板状体の付け根部分の肉盛りによって積
極的に「ひけ」を生じさせ、これにより、該板状体を電
線の配索経路側に傾かせ、後発的に電線の係止片を形成
するようにしてある。
スライド型を用いない通常の金型によって傾きのない真
直ぐな板状体を形成した後、離型された前記樹脂成形体
の冷却時に、該板状体の付け根部分の肉盛りによって積
極的に「ひけ」を生じさせ、これにより、該板状体を電
線の配索経路側に傾かせ、後発的に電線の係止片を形成
するようにしてある。
【００１４】このような構成によれば、スライド型を用
いずに、簡易かつ安価に電線の係止手段を形成すること
ができ、樹脂成形体の表面の美観を損なうこともない。
また、傾いた係止片を起こし、あるいは、電線を引張る
ことにより、該係止片の係止を簡単に解除することがで
き、樹脂成形体から電線を容易に除去することができ
る。したがって、樹脂成形体のリサイクル性を向上させ
ることができる。
いずに、簡易かつ安価に電線の係止手段を形成すること
ができ、樹脂成形体の表面の美観を損なうこともない。
また、傾いた係止片を起こし、あるいは、電線を引張る
ことにより、該係止片の係止を簡単に解除することがで
き、樹脂成形体から電線を容易に除去することができ
る。したがって、樹脂成形体のリサイクル性を向上させ
ることができる。
【００１５】請求項２記載の樹脂成形体への電線の係止
構造は、前記樹脂成形体の裏面に、前記電線の配索経路
を形成する一対の壁部を相対向させた状態で一体的に立
設し、該壁部の一部を二本のスリットで独立させ、該独
立させた部分を前記板状体とした構成としてある。
構造は、前記樹脂成形体の裏面に、前記電線の配索経路
を形成する一対の壁部を相対向させた状態で一体的に立
設し、該壁部の一部を二本のスリットで独立させ、該独
立させた部分を前記板状体とした構成としてある。
【００１６】このような構成によれば、壁部によって電
線の配索経路を形成したことにより、電線を樹脂成形体
の裏面に簡単かつ正確に配索することができるととも
に、配索経路に沿って配索された電線を係止片によって
簡単に係止することができる。また、壁部が補強リブの
役割を果たし、樹脂成形体の強度を向上させることもで
きる。
線の配索経路を形成したことにより、電線を樹脂成形体
の裏面に簡単かつ正確に配索することができるととも
に、配索経路に沿って配索された電線を係止片によって
簡単に係止することができる。また、壁部が補強リブの
役割を果たし、樹脂成形体の強度を向上させることもで
きる。
【００１７】請求項３記載の樹脂成形体への電線の係止
構造は、前記板状体を、前記電線の配索経路両側に対向
して立設した構成としてあり、また、請求項４記載の樹
脂成形体への電線の係止構造は、前記板状体を、前記電
線の配索経路両側に交互に立設した構成としてある。
構造は、前記板状体を、前記電線の配索経路両側に対向
して立設した構成としてあり、また、請求項４記載の樹
脂成形体への電線の係止構造は、前記板状体を、前記電
線の配索経路両側に交互に立設した構成としてある。
【００１８】板状体を電線の配索経路両側に対向して立
設した場合は、両板状体からなる二つの係止片によって
電線の中心が係止され、電線を安定した状態で係止する
ことができる。
設した場合は、両板状体からなる二つの係止片によって
電線の中心が係止され、電線を安定した状態で係止する
ことができる。
【００１９】また、板状体を電線の配索経路両側に交互
に立設した場合は、上記のように板状体を対向させたと
きよりも係止片の電線の保持力が低下するが、電線を係
止するのに十分な保持力を得ることができ、電線の係止
及び係止解除をより容易に行なうことができる。
に立設した場合は、上記のように板状体を対向させたと
きよりも係止片の電線の保持力が低下するが、電線を係
止するのに十分な保持力を得ることができ、電線の係止
及び係止解除をより容易に行なうことができる。
【００２０】請求項５記載の樹脂成形体への電線の係止
構造は、樹脂成形体であるインストルメントパネル，ピ
ラートリム及びルーフトリムにそれぞれ前記板状体から
なる係止片を形成するとともに、それぞれ別個独立のワ
イヤハーネスを配索かつ係止することにより、これらイ
ンストルメントパネル，ピラートリム及びルーフトリム
をユニット化した構成としてある。
構造は、樹脂成形体であるインストルメントパネル，ピ
ラートリム及びルーフトリムにそれぞれ前記板状体から
なる係止片を形成するとともに、それぞれ別個独立のワ
イヤハーネスを配索かつ係止することにより、これらイ
ンストルメントパネル，ピラートリム及びルーフトリム
をユニット化した構成としてある。
【００２１】このような構成によれば、車体にインスト
ルメントパネル，ピラートリム及びルーフトリムを取り
付け、それぞれのワイヤハーネスをコネクタ接続するこ
とにより、従来、困難とされていたインストルメントパ
ネルからルーフトリムに至るワイヤハーネスの配索作業
を省略することができる。
ルメントパネル，ピラートリム及びルーフトリムを取り
付け、それぞれのワイヤハーネスをコネクタ接続するこ
とにより、従来、困難とされていたインストルメントパ
ネルからルーフトリムに至るワイヤハーネスの配索作業
を省略することができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の樹脂成形体への電
線の係止構造の実施形態について、図面を参照しつつ説
明する。まず、本発明の第一実施形態に係る樹脂成形体
への電線の係止構造について説明する。本実施形態は、
本発明の係止構造を、樹脂成形体である車両のインスト
ルメントパネルに設けた構成としてある。
線の係止構造の実施形態について、図面を参照しつつ説
明する。まず、本発明の第一実施形態に係る樹脂成形体
への電線の係止構造について説明する。本実施形態は、
本発明の係止構造を、樹脂成形体である車両のインスト
ルメントパネルに設けた構成としてある。
【００２３】図１は本発明の第一実施形態に係る電線の
係止構造を設けたインストルメントパネルの斜視図であ
り、図２は上記電線の係止構造を示す要部拡大図であ
る。また、図３（ａ）は上記係止構造における電線の配
索経路を形成する壁部の断面図であり、同図（ｂ）は上
記係止構造における電線の係止片を形成する板状体を示
す断面図である。さらに、図４（ａ），（ｂ）は上記係
止片を説明するための断面図である。
係止構造を設けたインストルメントパネルの斜視図であ
り、図２は上記電線の係止構造を示す要部拡大図であ
る。また、図３（ａ）は上記係止構造における電線の配
索経路を形成する壁部の断面図であり、同図（ｂ）は上
記係止構造における電線の係止片を形成する板状体を示
す断面図である。さらに、図４（ａ），（ｂ）は上記係
止片を説明するための断面図である。
【００２４】図１において、１０は樹脂成形体であるイ
ンストルメントパネルであり、その裏面には、ワイヤハ
ーネス４０の配索経路Ａを形成する一対の壁部１１，１
１が相対向する状態で一体的に立設してある。これら壁
部１１，１１によって形成される配索経路Ａは、ワイヤ
ハーネス４０を構成する電線束４１の形態に対応して屈
曲かつ分岐させてある。
ンストルメントパネルであり、その裏面には、ワイヤハ
ーネス４０の配索経路Ａを形成する一対の壁部１１，１
１が相対向する状態で一体的に立設してある。これら壁
部１１，１１によって形成される配索経路Ａは、ワイヤ
ハーネス４０を構成する電線束４１の形態に対応して屈
曲かつ分岐させてある。
【００２５】図１及び図２に示すように、壁部１１，１
１の途中には、二本のスリット１２，１２によって該壁
部１１，１１から独立した相対向する一対の係止片１
３，１３が複数設けてある。これら係止片１３，１３は
可撓性を有し、電線束４１の中心を両側から保持してい
る。
１の途中には、二本のスリット１２，１２によって該壁
部１１，１１から独立した相対向する一対の係止片１
３，１３が複数設けてある。これら係止片１３，１３は
可撓性を有し、電線束４１の中心を両側から保持してい
る。
【００２６】なお、係止片１３，１３は、壁部１１，１
１の屈曲部及び分岐部の付近に必ず設けることが好まし
い。また、壁部１１，１１の直線部分にあっては、該直
線部分の長さに応じて係止片１３，１３を適宜設ければ
よいが、インストルメントパネル１０の場合、約３０ｃ
ｍ間隔で設ければ、電線束４１の弛みを確実に防止する
ことができる。
１の屈曲部及び分岐部の付近に必ず設けることが好まし
い。また、壁部１１，１１の直線部分にあっては、該直
線部分の長さに応じて係止片１３，１３を適宜設ければ
よいが、インストルメントパネル１０の場合、約３０ｃ
ｍ間隔で設ければ、電線束４１の弛みを確実に防止する
ことができる。
【００２７】このような係止片１３，１３の構成につい
て、さらに詳細に説明する。係止片１３，１３は、図示
しない金型によってインストルメントパネル１０と同時
に一体的に射出成形されるものであり、射出成形時にあ
っては、図３（ｂ）に示すように、真っ直ぐな板状体１
３ａ，１３ａとして形成される。
て、さらに詳細に説明する。係止片１３，１３は、図示
しない金型によってインストルメントパネル１０と同時
に一体的に射出成形されるものであり、射出成形時にあ
っては、図３（ｂ）に示すように、真っ直ぐな板状体１
３ａ，１３ａとして形成される。
【００２８】図３（ｂ）に示す射出成形時の板状体１３
ａ，１３ａは、図３（ａ）に示す壁部１１，１１とほぼ
同じ肉厚及び高さとなっている。ただし、壁部１１，１
１と異なり、該板状体１３ａ，１３ａの付け根部分に
は、肉盛り１３ｂ，１３ｂが施してある。
ａ，１３ａは、図３（ａ）に示す壁部１１，１１とほぼ
同じ肉厚及び高さとなっている。ただし、壁部１１，１
１と異なり、該板状体１３ａ，１３ａの付け根部分に
は、肉盛り１３ｂ，１３ｂが施してある。
【００２９】ここで、射出成形後、離型されたインスト
ルメントパネル１０は、室内に放置され雰囲気温度まで
自然冷却される。この場合、薄肉な板状体１３ａ，１３
ａが早く冷却され、厚肉な肉盛り１３ｂ，１３ｂがゆっ
くりと冷却される。
ルメントパネル１０は、室内に放置され雰囲気温度まで
自然冷却される。この場合、薄肉な板状体１３ａ，１３
ａが早く冷却され、厚肉な肉盛り１３ｂ，１３ｂがゆっ
くりと冷却される。
【００３０】このような冷却時に樹脂材の体積収縮が生
じ、真直ぐな状態の板状体１３ａ，１３ａが、肉盛り１
３ｂ，１３ｂの体積収縮による「ひけ」によって、図４
（ａ）に示すように配索経路Ａ側に傾けられる。これに
より、板状体１３ａ，１３ａが係止片１３，１３とな
り、図４（ｂ）に示すように電線束４１の弾力的な保持
が可能となる。
じ、真直ぐな状態の板状体１３ａ，１３ａが、肉盛り１
３ｂ，１３ｂの体積収縮による「ひけ」によって、図４
（ａ）に示すように配索経路Ａ側に傾けられる。これに
より、板状体１３ａ，１３ａが係止片１３，１３とな
り、図４（ｂ）に示すように電線束４１の弾力的な保持
が可能となる。
【００３１】すなわち、本実施形態の係止構造は、スラ
イド型を用いない通常の金型によって傾きのない真直ぐ
な板状体１３ａ，１３ａを形成した後、離型されたイン
ストルメントパネル１０の冷却時に、該板状体１３ａ，
１３ａの付け根部分の肉盛り１３ｂ，１３ｂによって積
極的に「ひけ」を生じさせ、これにより、該板状体１３
ａ，１３ａを配索経路Ａ側に傾かせ、後発的に電線束４
１の係止片１３，１３を形成するようにしてある。
イド型を用いない通常の金型によって傾きのない真直ぐ
な板状体１３ａ，１３ａを形成した後、離型されたイン
ストルメントパネル１０の冷却時に、該板状体１３ａ，
１３ａの付け根部分の肉盛り１３ｂ，１３ｂによって積
極的に「ひけ」を生じさせ、これにより、該板状体１３
ａ，１３ａを配索経路Ａ側に傾かせ、後発的に電線束４
１の係止片１３，１３を形成するようにしてある。
【００３２】肉盛り１３ｂ，１３ｂの量は、板状体１３
ａ，１３ａを傾かせる角度に応じて決定し、少なくとも
板状体１３ａ，１３ａの肉厚より厚ければ、図３（ｂ）
のような円弧状に限らず、どのような形状としてもよ
い。
ａ，１３ａを傾かせる角度に応じて決定し、少なくとも
板状体１３ａ，１３ａの肉厚より厚ければ、図３（ｂ）
のような円弧状に限らず、どのような形状としてもよ
い。
【００３３】なお、図３（ａ）に示す壁部１１，１１
は、板状体１３ａ，１３ａと逆に積極的に「ひけ」を防
止しなければならず、その肉厚を薄くかつ均一にしなけ
ればならない。
は、板状体１３ａ，１３ａと逆に積極的に「ひけ」を防
止しなければならず、その肉厚を薄くかつ均一にしなけ
ればならない。
【００３４】上記構成からなる本実施形態の係止構造で
は、図１に示すように、ワイヤハーネス４０を構成する
電線束４１を、壁部１１，１１によって形成される配索
経路Ａに沿って配索しつつ、該電線束４１を係止片１
３，１３の間に押し込む。すると、電線束４１の数ヶ所
が係止片１３，１３によって係止され、電線束４１の配
索状態が維持される。
は、図１に示すように、ワイヤハーネス４０を構成する
電線束４１を、壁部１１，１１によって形成される配索
経路Ａに沿って配索しつつ、該電線束４１を係止片１
３，１３の間に押し込む。すると、電線束４１の数ヶ所
が係止片１３，１３によって係止され、電線束４１の配
索状態が維持される。
【００３５】このとき、電線束４１の各端末に設けられ
たコネクタ４２，４２…が、インストルメントパネル１
０に設けられた図示しない各種電装品（メータ，エアコ
ン等）の取付孔１４，１４…に位置する。
たコネクタ４２，４２…が、インストルメントパネル１
０に設けられた図示しない各種電装品（メータ，エアコ
ン等）の取付孔１４，１４…に位置する。
【００３６】上記のようにしてワイヤハーネス４０を配
索かつ係止したインストルメントパネル１０は、各種電
装品と同様、独立した一個のユニットとなり、車両の組
立時において、インストルメントパネル１０を車体に組
み付けるだけで、ワイヤハーネス４０の配索作業が不要
となる。
索かつ係止したインストルメントパネル１０は、各種電
装品と同様、独立した一個のユニットとなり、車両の組
立時において、インストルメントパネル１０を車体に組
み付けるだけで、ワイヤハーネス４０の配索作業が不要
となる。
【００３７】このような本実施形態の樹脂成形体への電
線の係止構造によれば、スライド型を用いずに、簡易か
つ安価に電線束４１の係止片１３，１３を形成すること
ができ、インストルメントパネル１０の表面の美観を損
なうこともない。
線の係止構造によれば、スライド型を用いずに、簡易か
つ安価に電線束４１の係止片１３，１３を形成すること
ができ、インストルメントパネル１０の表面の美観を損
なうこともない。
【００３８】また、傾いた係止片１３，１３を起こし、
あるいは、電線束４１を引張ることにより、該係止片１
３，１３の係止を簡単に解除することができ、インスト
ルメントパネル１０から電線束４１を容易に除去するこ
とができる。したがって、樹脂成形体たるインストルメ
ントパネル１０のリサイクル性を向上させることができ
る。
あるいは、電線束４１を引張ることにより、該係止片１
３，１３の係止を簡単に解除することができ、インスト
ルメントパネル１０から電線束４１を容易に除去するこ
とができる。したがって、樹脂成形体たるインストルメ
ントパネル１０のリサイクル性を向上させることができ
る。
【００３９】さらに、壁部１１，１１によって電線束４
１の配索経路Ａを形成したことにより、電線束４１をイ
ンストルメントパネル１０の裏面に簡単かつ正確に配索
することができるとともに、配索経路Ａに沿って配索さ
れた電線束４１を係止片１３，１３によって簡単に係止
することができる。これに加え、壁部１１，１１が補強
リブの役割を果たすので、インストルメントパネル１０
の強度を向上させることもできる。
１の配索経路Ａを形成したことにより、電線束４１をイ
ンストルメントパネル１０の裏面に簡単かつ正確に配索
することができるとともに、配索経路Ａに沿って配索さ
れた電線束４１を係止片１３，１３によって簡単に係止
することができる。これに加え、壁部１１，１１が補強
リブの役割を果たすので、インストルメントパネル１０
の強度を向上させることもできる。
【００４０】次に、本発明の第二実施形態に係る樹脂成
形体への電線の係止構造について説明する。本実施形態
は、上記第一実施形態と同様の係止構造を、樹脂成形体
である車両のピラートリム及びルーフトリムに設けた構
成としてある。図５は本発明の第二実施形態に係る電線
の係止構造を設けたピラートリムの斜視図であり、同じ
く、図６は本発明の第二実施形態に係る電線の係止構造
を設けたルーフトリムの斜視図である。
形体への電線の係止構造について説明する。本実施形態
は、上記第一実施形態と同様の係止構造を、樹脂成形体
である車両のピラートリム及びルーフトリムに設けた構
成としてある。図５は本発明の第二実施形態に係る電線
の係止構造を設けたピラートリムの斜視図であり、同じ
く、図６は本発明の第二実施形態に係る電線の係止構造
を設けたルーフトリムの斜視図である。
【００４１】図５において、２０はピラートリムであ
り、樹脂成形体からなり、図示しない車両のフロントピ
ラーに組み付けられる。該ピラートリム２０の裏面に
は、相対向する一対の壁部２１，２１が一体的に立設し
てあり、該壁部２１，２１によって直線上の配索経路Ｂ
が形成してある。また、壁部２１，２１の両端側には、
それぞれスリット２２，２２によって該壁部２１，２１
から独立した係止片２３，２３が設けてある。
り、樹脂成形体からなり、図示しない車両のフロントピ
ラーに組み付けられる。該ピラートリム２０の裏面に
は、相対向する一対の壁部２１，２１が一体的に立設し
てあり、該壁部２１，２１によって直線上の配索経路Ｂ
が形成してある。また、壁部２１，２１の両端側には、
それぞれスリット２２，２２によって該壁部２１，２１
から独立した係止片２３，２３が設けてある。
【００４２】これら壁部２１，２１及び係止片２３，２
３を利用して、ピラートリム２０の裏面には、ワイヤハ
ーネス４０が配索かつ係止してあり、上記インストルメ
ントパネル１０と同様、該ピラートリム２０のユニット
化を図っている。
３を利用して、ピラートリム２０の裏面には、ワイヤハ
ーネス４０が配索かつ係止してあり、上記インストルメ
ントパネル１０と同様、該ピラートリム２０のユニット
化を図っている。
【００４３】図６において、３０はルーフトリムであ
り、樹脂成形体からなり、図示しない車両のルーフに組
み付けられる。該ルーフトリム３０の裏面には、相対向
する一対の壁部３１，３１が一体的に立設してあり、該
壁部３１，３１によって屈曲かつ分岐した配索経路Ｃが
形成してある。また、壁部３１，３１の端部，屈曲部及
び分岐部には、スリット３２，３２によって該壁部３
１，３１から独立した係止片３３，３３が適宜設けてあ
る。
り、樹脂成形体からなり、図示しない車両のルーフに組
み付けられる。該ルーフトリム３０の裏面には、相対向
する一対の壁部３１，３１が一体的に立設してあり、該
壁部３１，３１によって屈曲かつ分岐した配索経路Ｃが
形成してある。また、壁部３１，３１の端部，屈曲部及
び分岐部には、スリット３２，３２によって該壁部３
１，３１から独立した係止片３３，３３が適宜設けてあ
る。
【００４４】これら壁部３１，３１及び係止片３３，３
３を利用して、ルーフトリム３０の裏面には、ワイヤハ
ーネス４０が配索かつ係止してあり、上記インストルメ
ントパネル１０，ピラートリム２０と同様、該ルーフト
リム３０のユニット化を図っている。
３を利用して、ルーフトリム３０の裏面には、ワイヤハ
ーネス４０が配索かつ係止してあり、上記インストルメ
ントパネル１０，ピラートリム２０と同様、該ルーフト
リム３０のユニット化を図っている。
【００４５】このように、本係止構造によって、インス
トルメントパネル１０とピラートリム２０及びルーフト
リム３０をぞれぞれユニット化すれば、図７に示すよう
に、車体にインストルメントパネル１０，ピラートリム
２０及びルーフトリム３０を組み付け、それぞれのワイ
ヤハーネス４０をコネクタ接続することにより、従来、
困難とされていたインストルメントパネル１０からルー
フトリム３０に至るワイヤハーネス４０の配索作業を省
略することができる。
トルメントパネル１０とピラートリム２０及びルーフト
リム３０をぞれぞれユニット化すれば、図７に示すよう
に、車体にインストルメントパネル１０，ピラートリム
２０及びルーフトリム３０を組み付け、それぞれのワイ
ヤハーネス４０をコネクタ接続することにより、従来、
困難とされていたインストルメントパネル１０からルー
フトリム３０に至るワイヤハーネス４０の配索作業を省
略することができる。
【００４６】なお、本発明の樹脂成形体への電線の係止
構造は、上述した各実施形態に限定されるものではな
い。
構造は、上述した各実施形態に限定されるものではな
い。
【００４７】例えば、上述した各実施形態では、二つの
係止片１３，１３（２３，２３又は３３，３３）を電線
束４１の配索経路Ａ（Ｂ又はＣ）の両側に対向して立設
することにより、電線束４１の中心を係止し、該電線束
４１の係止状態の安定化を図っているが、係止片１３，
１３の形成態様は、これに限定されるものではない。
係止片１３，１３（２３，２３又は３３，３３）を電線
束４１の配索経路Ａ（Ｂ又はＣ）の両側に対向して立設
することにより、電線束４１の中心を係止し、該電線束
４１の係止状態の安定化を図っているが、係止片１３，
１３の形成態様は、これに限定されるものではない。
【００４８】すなわち、図８（ａ）に示すように、二つ
以上の係止片１３，１３…（例えば、円弧状，波形等）
を配索経路Ａの両側に交互に立設した構成としてもよ
い。このような構成とした場合、係止片１３，１３を対
向させたときよりも電線束４１の保持力は低下するが、
電線束４１を係止するのに十分な保持力を得ることがで
き、電線束４１の係止及び係止解除をより容易に行なう
ことができる。
以上の係止片１３，１３…（例えば、円弧状，波形等）
を配索経路Ａの両側に交互に立設した構成としてもよ
い。このような構成とした場合、係止片１３，１３を対
向させたときよりも電線束４１の保持力は低下するが、
電線束４１を係止するのに十分な保持力を得ることがで
き、電線束４１の係止及び係止解除をより容易に行なう
ことができる。
【００４９】また、図８（ｂ）に示すように、壁部１
１，１１（２１，２１又は３１，３１）を省略し、イン
ストルメントパネル１０等の裏面に係止片１３，１３の
み設けた構成としてもよい。
１，１１（２１，２１又は３１，３１）を省略し、イン
ストルメントパネル１０等の裏面に係止片１３，１３の
み設けた構成としてもよい。
【００５０】さらに、本発明の電線の係止構造は、上記
のような車両のインストルメントパネル１０等に限ら
ず、電線を配索かつ係止する必要がある種々の樹脂成形
体に応用することができる。
のような車両のインストルメントパネル１０等に限ら
ず、電線を配索かつ係止する必要がある種々の樹脂成形
体に応用することができる。
【００５１】
【発明の効果】以上のように、本発明の樹脂成形体への
電線の係止構造によれば、樹脂成形体の表面の美観を損
なうことなく、簡易かつ安価に電線の係止手段を形成す
ることができるとともに、樹脂成形体のリサイクル性の
向上を図ることができる。
電線の係止構造によれば、樹脂成形体の表面の美観を損
なうことなく、簡易かつ安価に電線の係止手段を形成す
ることができるとともに、樹脂成形体のリサイクル性の
向上を図ることができる。
【図１】本発明の第一実施形態に係る電線の係止構造を
設けたインストルメントパネルの斜視図である。
設けたインストルメントパネルの斜視図である。
【図２】上記電線の係止構造を示す要部拡大図である。
【図３】同図（ａ）は上記係止構造における電線の配索
経路を形成する壁部の断面図であり、同図（ｂ）は上記
係止構造における電線の係止片を形成する板状体を示す
断面図である。
経路を形成する壁部の断面図であり、同図（ｂ）は上記
係止構造における電線の係止片を形成する板状体を示す
断面図である。
【図４】同図（ａ），（ｂ）は上記係止片を説明するた
めの断面図である。
めの断面図である。
【図５】本発明の第二実施形態に係る電線の係止構造を
設けたピラートリムの斜視図である。
設けたピラートリムの斜視図である。
【図６】本発明の第二実施形態に係る電線の係止構造を
設けたルーフトリムの斜視図である。
設けたルーフトリムの斜視図である。
【図７】上記インストルメントパネル，ピラートリム及
びルーフトリムを車体に組み付けた状態を示す斜視図で
ある。
びルーフトリムを車体に組み付けた状態を示す斜視図で
ある。
【図８】同図（ａ），（ｂ）は上記各実施形態の電線の
係止構造における変更例を示す要部拡大図である。
係止構造における変更例を示す要部拡大図である。
【図９】従来のインストルメントパネルへのワイヤハー
ネスの係止構造を示す裏面側斜視図である。
ネスの係止構造を示す裏面側斜視図である。
【図１０】上記従来のワイヤハーネスの係止構造を示す
部分断面図である。
部分断面図である。
【図１１】その他の従来のワイヤハーネスの係止構造を
示す部分断面図である。
示す部分断面図である。
１０ インストルメントパネル（樹脂成形
体） ２０ ピラートリム（樹脂成形体） ３０ ルーフトリム（樹脂成形体） １１，２１，３１ 壁部 １２，２２，３２ スリット １３，２３，３３ 係止片 １３ａ 板状体 １３ｂ 肉盛り １４ 取付孔 Ａ，Ｂ，Ｃ 配索経路 ４０ ワイヤハーネス ４１ 電線束 ４２ コネクタ
体） ２０ ピラートリム（樹脂成形体） ３０ ルーフトリム（樹脂成形体） １１，２１，３１ 壁部 １２，２２，３２ スリット １３，２３，３３ 係止片 １３ａ 板状体 １３ｂ 肉盛り １４ 取付孔 Ａ，Ｂ，Ｃ 配索経路 ４０ ワイヤハーネス ４１ 電線束 ４２ コネクタ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｈ０２Ｇ 3/38 Ｂ６０Ｒ 13/02 Ｚ
// Ｂ２９Ｃ 45/26 Ｈ０２Ｇ 3/26 Ｃ
Ｂ６０Ｒ 13/02 3/28 Ｆ
(72)発明者 荒木 和男
群馬県太田市由良330 しげる工業株式
会社内
(56)参考文献 特開 平11−98658（ＪＰ，Ａ)
特開 平８−308063（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−151841（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−221275（ＪＰ，Ａ)
実開 平２−135351（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭57−189956（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭64−7979（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B60K 37/00
B60R 16/02
H02G 3/30
H02G 3/38
B29C 45/26
B60R 13/02
Claims (5)
- 【請求項１】 樹脂成形体に配索された電線を係止する
構造であって、 前記樹脂成形体の裏面における前記電線の配索経路両側
に、付け根部分の内側を肉盛りした複数の板状体を一体
的に立設し、 離型された前記樹脂成形体の冷却時に、前記肉盛り部分
の樹脂材の体積収縮によって、前記板状体が前記電線の
配索経路側に傾き、前記電線の係止片となることを特徴
とする樹脂成形体への電線の係止構造。 - 【請求項２】 前記樹脂成形体の裏面に、前記電線の配
索経路を形成する一対の壁部を相対向させた状態で一体
的に立設し、該壁部の一部を二本のスリットで独立さ
せ、該独立させた部分を前記板状体とした請求項１記載
の樹脂成形体への電線の係止構造。 - 【請求項３】 前記板状体を、前記電線の配索経路両側
に対向して立設した請求項１又は２記載の樹脂成形体へ
の電線の係止構造。 - 【請求項４】 前記板状体を、前記電線の配索経路両側
に交互に立設した請求項１又は２記載の樹脂成形体への
電線の係止構造。 - 【請求項５】 樹脂成形体であるインストルメントパネ
ル，ピラートリム及びルーフトリムにそれぞれ前記板状
体からなる係止片を形成するとともに、それぞれ別個独
立のワイヤハーネスを配索かつ係止することにより、こ
れらインストルメントパネル，ピラートリム及びルーフ
トリムをユニット化した請求項１〜４いずれか記載の樹
脂成形体への電線の係止構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25513897A JP3525405B2 (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 樹脂成形体への電線の係止構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25513897A JP3525405B2 (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 樹脂成形体への電線の係止構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1191406A JPH1191406A (ja) | 1999-04-06 |
| JP3525405B2 true JP3525405B2 (ja) | 2004-05-10 |
Family
ID=17274622
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25513897A Expired - Fee Related JP3525405B2 (ja) | 1997-09-19 | 1997-09-19 | 樹脂成形体への電線の係止構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3525405B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4253753B2 (ja) * | 2000-01-26 | 2009-04-15 | 株式会社イノアックコーポレーション | 車両内装部材 |
| JP5784901B2 (ja) * | 2010-12-17 | 2015-09-24 | 矢崎総業株式会社 | ワイヤハーネス |
| JP2022146375A (ja) * | 2021-03-22 | 2022-10-05 | トヨタ自動車株式会社 | インストルメントパネル |
-
1997
- 1997-09-19 JP JP25513897A patent/JP3525405B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1191406A (ja) | 1999-04-06 |
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|---|---|---|---|
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|
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