JP4246936B2

JP4246936B2 - 乗客コンベアの欄干構造

Info

Publication number: JP4246936B2
Application number: JP2001272008A
Authority: JP
Inventors: 崇福田; 義夫松崎; 正光花野; 秀明久野; 功治山本
Original assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Priority date: 2001-09-07
Filing date: 2001-09-07
Publication date: 2009-04-02
Anticipated expiration: 2021-09-07
Also published as: JP2003081568A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、エスカレータや動く道路等の乗客コンベアの欄干構造に係わり、特に、乗客コンベアのリニューアル工事の際に用いるのに好適な乗客コンベアの欄干構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図５は一般的なエスカレータの全体構造を示す側面図である。
【０００３】
一般に乗客コンベア、例えば図５に示すエスカレータは、傾斜部分を有するフレーム４と、このフレーム４上に立設される下部欄干（いわゆる下Ｒ欄干）１、上部欄干（いわゆる上Ｒ欄干）２、および中間欄干３とを有し、これらの欄干１〜３はそれぞれ欄干パネル１ａ〜３ａを備えている。さらにエスカレータは、図示を省略したが乗客を乗せて移動する複数の踏段と、これらの踏段と同期して欄干１〜３上を移動する移動手摺りと、踏段の左右両側に設けられて内デッキや外デッキと、乗降口に設けられるコームプレートやカバープレートなどの床板も備えている。
【０００４】
下部欄干１は下側水平部分、上側傾斜部分および中間のいわゆるＲ部分から形成され、同様に上部欄干２は上側水平部分、下側傾斜部分および中間のＲ部分から形成され、一方、中間欄干３は傾斜部分のみで形成されている。また、下部の欄干パネル１ａの端面１ｂは上記の傾斜部分と直交する方向へ傾き、同様に、上部の欄干パネル２ａの端面２ｂ、および中間の欄干パネル３ａの両端面３ｂ、３ｃもそれぞれ傾いている。なお、後述する図４に示すように欄干パネル１ａの端面１ｂなどが鉛直方向に形成される場合もある。
【０００５】
このような乗客コンベアでは、設置後、例えば２０年以上も経過しているような場合、乗客が目にする意匠部品、すなわち欄干１〜３、移動手摺り、床板、踏段、および内デッキや外デッキなどが傷ついていたり汚れていることが多く、また、汚れが少ない場合でも形状やデザインが時代にそぐわなくなっていることが多く、例えば２０年以上前の意匠部品を現在の意匠部品と比較すると、安全性や信頼性の面で充分な配慮がなされていないものも多いため、従来より、かかる意匠部品を含む乗客コンベアのリニューアル工事が広く実施されている。
【０００６】
この種の従来の乗客コンベアのリニューアル方法としては、フレームを含む全ての既設構成部品、またはフレームを除く他の全ての既設構成部品を撤去して、新規の構成部品を単品ごとにまとめて工場より発送し、新規の乗客コンベアを設置するものが一般的であるが、このような従来のリニューアル方法では、リニューアル工期が長引くという問題がある。
【０００７】
そこで、上記のような従来の不具合を解決する一手段として、例えば特開昭５２−１４７８８３号公報に示されるように、据付時に取外す固定金具をつけた欄干組立品を据付現場に一体搬入して組立てる技術が提案されており、この従来の技術では、工場内で部分的に組立てた欄干１〜３を据付現地に運搬することにより、現地での工期を短縮することができる。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来の技術にあっては、工場内で部分的に組立てた欄干１〜３を据付現場に運搬する際に移動手摺りフレームを固定するのみであるため、特に、Ｒ部分および傾斜部分を有する下部欄干１、上部欄干２の欄干パネル１ａ２ａのズレを防止するのが難かしく、運搬時の振動により欄干パネル１ａ、２ａがズレてしまい現地で修正する作業が発生してリニューアル工期が長引くという問題がある。
【０００９】
本発明は、上述した従来の技術における実情に鑑みてなされたもので、その目的は、乗客コンベアの欄干を運搬する際に欄干パネルのズレを確実に防止することのできる乗客コンベアの欄干構造を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明の請求項１に係わる発明は、複数の欄干パネルを有し、踏段の左右両側に立設される乗客コンベアの欄干構造において、前記欄干パネルの下端を受け入れる係合溝を有するベースと、前記係合溝に一部が挿入され、前記欄干パネルの表面に当接するパネル押し板と、前記ベースの外側のねじ穴に螺合し、前記パネル押し板を付勢する押しボルトと、前記パネル押し板の一端に取外し可能に取付けられるパネルストッパとを備え、前記パネルストッパは、前記パネル押し板に一体的に設けられる取付板と、前記欄干パネルの端面に当接する当接板とによって構成してある。
【００１１】
このように構成した本発明の請求項１に係わる発明では、パネル押し板で欄干パネルの表面に圧接して欄干パネルの移動や振動を防止できるとともに、パネルストッパが欄干パネルの端面に当接して欄干パネルの移動を規制できるので、乗客コンベアの欄干を運搬する際に欄干パネルのズレを確実に防止することができる。
【００１２】
また、本発明の請求項２に係わる発明は、請求項１に係わる発明において、前記パネルストッパの取付角度を、前記欄干パネルの端面の角度に応じて設定する構成にしてある。
【００１３】
このように構成した本発明の請求項２に係わる発明では、欄干パネルの端面の角度に応じてそれぞれパネルストッパの取付角度を設定することにより、欄干パネルの端面に対してパネルストッパを面一に当接させて、パネルストッパを十分に欄干パネルの端面に当接させることができる。これにより、欄干パネルの端面が欄干の傾斜方向と直交する方向へ傾く場合や、欄干パネルの端面が鉛直方向に形成される場合のいずれにも対応することができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の乗客コンベアの欄干構造の実施の形態を図に基づき説明する。
【００１７】
図１は本発明の一実施形態に係わるエスカレータの欄干構造を示す正面図、図２は本実施形態に設けられるパネルストッパおよびその周辺を拡大して示す正面図、図３は図２の矢印Ａで示す方向より見た側面図である。なお、図１〜図３において前述した図５に示すものと同等のものには同一符号を付してある。
【００１８】
図１に示す本実施形態の欄干構造は、下部欄干１の欄干パネル１ａの下端を受け入れる係合溝４を有するベース５と、係合溝４に一部が挿入され、欄干パネル１ａの表面に当接するパネル押し板６と、ベース５の外側のねじ穴７に螺合し、パネル押し板６を付勢する押しボルト８と、パネル押し板６の一端に取外し可能に取り付けられるパネルストッパ９とを備えており、このパネルストッパ９は、パネル押し板６に取付けられる取付板１０と欄干パネル１ａの端面１ｂに当接する当接板１１とからＬ字形状に形成されている。同様に、図示を省略したが図５の上部欄干２および中間欄干３のそれぞれにも、少なくとも１個のパネルストッパが設けられている。
【００１９】
この実施形態の欄干構造にあっては、ベース５の係合溝４に欄干パネル１ａの下端およびパネル押し板６を挿入して、ベース５の外側のねじ穴７に螺合する押しボルト８を締め込むことにより、この押しボルト８の先端でパネル押し板６を付勢して欄干パネル１ａの表面に圧接させる。また、パネル押し板６に取り付けたパネルストッパ９の当接板１１を欄干パネル１ａの端面１ｂに当接させる。
【００２０】
このように構成した本実施形態の欄干構造では、パネル押し板６で欄干パネル１ａの表面に圧接して欄干パネル１ａの移動や振動を防止するとともに、パネルストッパ９の当接板１１で欄干パネル１ａの端面１ｂに当接して欄干パネル１ａの移動が規制できるので、下部欄干１を運搬する際に欄干パネル１ａのズレを確実に防止することができる。
【００２１】
また、本実施形態の欄干構造では、欄干パネル１ａを支えるパネル押し板６にパネルストッパ９を取り付けたので、このパネルストッパ９を取付けるために他の部材を特に設ける必要がなくて済み、比較的安価な構造とすることができる。
【００２２】
図４は本発明の他の実施形態に係わるエスカレータの欄干構造を示す正面図である。なお、図４において前述した図１〜図３、図５に示すものと同等のものには同一符号を付してある。
【００２３】
図４に示す本実施形態の欄干構造は、図１〜図３に示すものと比べて、鉛直方向に延びる欄干パネル１ａの端面の角度に応じてパネルストッパ９の取付角度を設定することにより、欄干パネル１ａの端面１ｂにパネルストッパ９の当接板１１が面一に当接するようにしたことが異なっており、その他の構成は基本的に同様である。
【００２４】
この実施形態の欄干構造にあっては、欄干パネル１ａの端面１ｂにパネルストッパ９の当接板１１が面一に当接するので、パネルストッパ９が十分に欄干パネル１ａの端面１ｂに当接している。
【００２５】
このように構成した本実施形態の欄干構造でも、前述した図１〜図３に示すものと同様に、下部欄干１を運搬する際に欄干パネル１ａのズレを確実に防止することができる。
【００２６】
なお、上記実施形態では、パネルストッパ９をパネル押し板６に取り外し可能に装着したが、本発明はこれに限らず、パネル押し板６と一体構造でもよく、この場合にはさらに安価な構造となる。
【００２７】
さらに、上記実施形態では、パネルストッパ９の断面形状をＬ字形状に形成したが、このＬ字形状の代わりに、Ｕ字形状、およびコ字形状など、取付面とストッパ面との２面以上あればどのような断面形状でもよい。
【００２８】
さらに、上記実施形態では、下部欄干１のみの構造に関して例示したが、本発明はこれに限らず、図５に示す他の欄干２、３の構造に関しても同様である。
【００２９】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項１に係わる発明によれば、パネル押し板で、欄干パネルの表面を圧接して欄干パネルの移動や振動を防止するとともに、パネルストッパが欄干パネルの端面に当接することにより欄干パネルの移動を規制できるので、この欄干パネルのズレを確実に防止することができる。したがって、いわゆるＲ部分および傾斜部分を有する下部欄干、上部欄干の欄干パネルを工場で組み立てて据付現場まで円滑に運搬することができ、乗客コンベアのリニューアル工事などの作業効率を向上できるという効果がある。また、欄干パネルを支えるパネル押し板にパネルストッパを取り付けたので、パネルストッパを取付けるために他の部材を特に設ける必要がなくて済み、比較的安価な構造とすることができる。
【００３０】
また、本発明の請求項２に係わる発明によれば、欄干パネルの端面の角度に応じてそれぞれパネルストッパの取付角度を設定することにより、欄干パネルの端面に対してパネルストッパを面一に当接し、パネルストッパを十分に欄干パネルの端面に当接できる。したがって、欄干パネルの端面が欄干の傾斜方向と直交する方向へ傾く場合や、欄干パネルの端面が鉛直方向に形成される場合に対応することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態に係わるエスカレータの欄干構造を示す正面図である。
【図２】本実施形態に設けられるパネルストッパおよびその周辺を拡大して示す正面図である。
【図３】図２の矢印Ａで示す方向より見た側面図である。
【図４】本発明の他の実施形態に係わるエスカレータの欄干構造を示す正面図である。
【図５】一般的なエスカレータの全体構造を示す側面図である。
【符号の説明】
１下部欄干
１ａ欄干パネル
１ｂ端面
５べース
６パネル押し板
７ねじ穴
８押しボルト
９パネルストッパ
１０取付板
１１当接板

Claims

複数の欄干パネルを有し、踏段の左右両側に立設される乗客コンベアの欄干構造において、
前記欄干パネルの下端を受け入れる係合溝を有するベースと、前記係合溝に一部が挿入され、前記欄干パネルの表面に当接するパネル押し板と、前記ベースの外側のねじ穴に螺合し、前記パネル押し板を付勢する押しボルトと、前記パネル押し板の一端に取外し可能に取付けられるパネルストッパとを備え、
前記パネルストッパは、前記パネル押し板に一体的に設けられる取付板と、前記欄干パネルの端面に当接する当接板とから形成されていることを特徴とする乗客コンベアの欄干構造。
請求項１の記載において、前記パネルストッパの取付角度を、前記欄干パネルの端面の角度に応じて設定するようにしたことを特徴とする乗客コンベアの欄干構造。