JP4202211B2

JP4202211B2 - ブラインド

Info

Publication number: JP4202211B2
Application number: JP2003295096A
Authority: JP
Inventors: 郁夫武居
Original assignee: Nichibei Co Ltd
Current assignee: Nichibei Co Ltd
Priority date: 2003-08-19
Filing date: 2003-08-19
Publication date: 2008-12-24
Anticipated expiration: 2023-08-19
Also published as: JP2005061139A

Description

本発明は、操作部を操作することによってシャフトを駆動してブラインドの遮蔽材の動作を行わせるブラインドに関し、操作を簡単にすることができるブラインドに関する。

従来、この種のブラインドとしては、例えば、特開２００１−２４８３６８号公報に記載されたものがある。このブラインドでは、ヘッドボックス内で回転可能に支持されるシャフトと、シャフトと一体回転可能に設けられる回転ドラムと、ヘッドボックス内に回転可能に設けられる昇降ドラムと、ヘッドボックスから吊下げられる遮蔽材と、遮蔽材の最下端に一端が固定されると共に他端はヘッドボックス内の昇降ドラムに巻取り及び巻解き可能に連結される昇降コードと、シャフトを回転駆動可能な操作部と、を有し、昇降ドラムと回転ドラムとが、ヘッドボックス内に配置されたクラッチ装置によって互いに連結されている。操作部をスラットを上昇する方向に操作したときに、クラッチ装置が昇降ドラムと回転ドラムとを連結するので、昇降ドラムを回転して昇降コードを巻取り、スラットを上昇することができる。また、操作部をスラットを下降する方向に操作したときに、クラッチ装置が昇降ドラムと回転ドラムとの連結を解除し、スラットの自重によって昇降ドラムから昇降コードが巻き解かれ、スラットを下降することができる。

このようなブラインドでは、スラットを下降させるためには操作部を下降方向へと操作することによってスラットは自重で降下するため、操作が非常に楽であるものの、必ず手動操作を要するという問題がある。また、オフィスビルなどのように多数のブラインドを取り付けている場合において、ブラインドを１台１台それぞれ手動操作するのは、煩わしいという問題もある。

特開２００１−２４８３６８号公報

本発明が解決しようとする課題は、手動操作が煩わしい場合には、電動操作を可能とするブラインドを提供することである。または、本発明が解決しようとする課題は、手動操作をすることもできるが、ブラインドの一斉操作を可能にするブラインドを提供することである。

前述した課題を解決するために、請求項１記載の発明は、ヘッドボックス内に回転可能に設けられるドラムから垂下されるコードによって遮蔽材を吊下げ、ヘッドボックス内で回転可能に支持されるシャフトを回転駆動可能な操作部を手動操作することによりシャフトを駆動してドラムを回転させて遮蔽材の動作を行わせ、遮蔽材は、操作部の遮蔽材下降方向操作によって遮蔽材の自重に基づいて下降するブラインドにおいて、
操作部にはモータが、クラッチ機構によってモータからの回転を操作部に伝達可能に且つ遮断可能に、連結されており、クラッチ機構は、遮蔽材停止状態におけるモータからの遮蔽材下降方向に対応する回転を操作部に伝達して操作部を操作して遮蔽材の自重に基づく下降を開始させる一方で、クラッチ機構は、モータからの遮蔽材下降方向と反対方向に対応する回転を操作部に伝達しないことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載のものにおいて、前記クラッチ機構はモータが駆動するとモータと操作部とを連結し、モータの駆動が停止するとモータと操作部とを遮断することを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１記載のものにおいて、前記クラッチ機構はモータが駆動するとモータと操作部とを連結し、モータの回転が反転するとモータと操作部とを遮断することを特徴とする。

請求項４記載の発明は、請求項３記載のクラッチ機構が、クラッチケースと、クラッチケース内を直線移動可能な移動コマと、移動コマと噛み合い可能で操作部と一体的に回転可能な従動コマと、を有し、移動コマは、モータの遮蔽材下降方向に対応する回転方向の回転により直線移動し、従動コマに接近すると、モータと共に回転して従動コマと噛み合うことを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、モータを回転させてその回転を操作部に伝達して、操作部を操作することにより、電動で、ブラインドの遮蔽材を動作させることができる。こうして、手動操作が煩わしい場合や、ブラインドの一斉操作をしたい場合に、モータをコントローラから出力される駆動信号により一斉に駆動することで対応することができる。また、手動操作する場合には、モータと操作部とを遮断することで、モータと無関係に操作部を手動で操作して、ブラインドの遮蔽材を動作させることができる。遮蔽材の下降動作は自重によって行われ、モータの回転はドラムを遮蔽材の自重に基づいて回転自在とする切り替えのために使用さればよいので、出力トルクの小さいモータを使用することができて、低コストに構成することができる。

請求項２記載の発明によれば、クラッチ機構によって、モータが駆動したときには電動操作とし、モータが駆動していないときには手動操作ができるように、切り替えることができる。

請求項３記載の発明によれば、クラッチ機構によって、モータが駆動したときには電動操作とし、モータが駆動していないときには手動操作ができるように、切り替えることができる。

請求項４記載の発明によれば、移動コマが直線移動した後、従動コマに接近してモータと共に回転して従動コマと噛合ったときには、モータからの回転を移動コマ及び従動コマを介して操作部へと伝達することができ、また、移動コマが従動コマと離れているときには、モータと操作部とを遮断することができる。

以下、図面を用いて本発明の実施の形態を説明する。尚、以下の実施形態は本発明を限定するものではない。

図１は、本発明の実施形態にかかるブラインドの正面図である。図において、ブラインド１０は、ヘッドボックス１２を有しており、ヘッドボックス１２内には、回転可能にシャフト１４が支持されている。

シャフト１４はヘッドボックス１２内において、シャフト１４と一体回転する回転ドラム１６と、シャフト１４と遊嵌的となった昇降ドラム１８と、を挿通している。回転ドラム１６には、ラダーコード２０の上端が、図示しないクラッチバネを介して連結されており、回転ドラム１６の回転と共にラダーコード２０の上端が所定角度だけ共に移動し、また、所定角度を超えると、クラッチバネが緩んでラダーコード２０に対して回転ドラム１６が空転するようになっている。ラダーコード２０は、ヘッドボックス１２から垂下されて、遮蔽材である多数のスラット２２を整列状態に支持している。

また、昇降ドラム１８には、昇降コード２４の上端が巻取り及び巻解き可能に連結されている。昇降コード２４は、ヘッドボックス１２から垂下されて、昇降コード２４の下端は、遮蔽材であるスラット２２を挿通し、スラット列の最下端に配置されるボトムレール２３に固定されて、スラット２２を吊下げている。

昇降ドラム１８内には、回転ドラム１６と昇降ドラム１８との連結・非連結を切り替えるクラッチ装置２６が配置される。クラッチ装置２６は、シャフト１４と共に回転する回転ドラム１６がスラット上昇方向に所定角度回転された後、回転ドラム１６と昇降ドラム１８とを連結し、他方、回転ドラム１６がスラット下降方向に所定角度回転された後、昇降ドラム１８を自由にするものである。具体的な構成としては、例えば、特開２００１−２４８３６８号公報に記載されたクラッチ装置の構成を適用することができる。

また、ヘッドボックス１２内には、複数の昇降ドラム１８の間に渡り補助シャフト２８が配設されており、補助シャフト２８に固定されたギヤ２８ａと、昇降ドラム１８に固定されたギヤ１８ａとが噛合っており、さらに補助シャフト２８の一端には減速機構３０が取り付けられており、この補助シャフト２８及び減速機構３０によって複数の昇降ドラム１８が同期して且つ減速されながら回転するようになっている。

シャフト１４の一端は、操作部３２と連結される。操作部３２は、一方向クラッチ３４と、一方向クラッチ３４に連結されたプーリ３６と、プーリ３６に巻掛けられた操作コード３８とから構成される。操作コード３８を操作してプーリ３６を回転させると、その操作方向に応じて、一方向クラッチ３４を介してシャフト１４に回転が伝達する。その一方で、一方向クラッチ３４によって、シャフト１４からの回転は、操作部３２には伝達せず、停止されるようになっている。

さらに、操作部３２のプーリ３６の一端側には、伝達シャフト４０及びクラッチ機構４２を介してギヤードモータ４４が連結される。このクラッチ機構４２は、電磁式クラッチまたは機械式クラッチのいずれも使用することができる。

クラッチ機構４２が電磁式の場合には、外部からの電気信号によって電磁力を発生させて、これにより、駆動側から従動側を連結してモータ４４から操作部３２へと回転を伝達しまたは両者を遮断する。クラッチ機構４２を駆動する電気信号は、モータ駆動信号と同期しており、モータ駆動信号がモータ４４に入力されると、モータ４４と操作部３２とを連結する。また、モータ停止信号と同期して、クラッチ機構４２は、モータ４４と操作部３２とを遮断する。

また、クラッチ機構４２が機械式の場合には、モータ４４自体の動作によって、モータ４４から操作部３２へと回転を伝達しまたは両者を遮断するものであり、その一例の構成を図２ないし図６に示す。

このクラッチ機構４２は、スラット２２を下降させる方向に対応する方向にモータ４４が回転したときに、その回転を伝達シャフト４０を介して操作部３２へと伝達するものであり、クラッチケース５０と、モータ４４の出力軸４４ａに一体回転可能に装着されるネジ軸５４と、ネジ軸５４上に配設されてネジ軸５４の雄ネジに螺合される移動コマ５６と、伝達シャフト４０と一体回転可能に連結され、モータ４４と対向するようにしてクラッチケース５０に軸支される従動コマ５８と、クラッチケース５０に取り付けられたプランジャー６０と、クラッチケース５０に取り付けられて移動コマ５６がモータ４４への最接近位置に達したことを検出するリミットスイッチ６２と、を有する。

移動コマ５６には、従動コマ５８側へと突出するラチェット爪５６ａが形成されており、また、従動コマ５８には、移動コマ５６側へと突出してラチェット爪５６ａと噛合い可能なラチェット爪５８ａが形成されている。

また、移動コマ５６の外周面には、軸方向に伸びる縦リブ５６ｂが突設されており、該縦リブ５６ｂは、プランジャー６０と当接する高さとなっている。プランジャー６０は、図示しないバネによって移動コマ５６の方へと常時押圧されており、そのバネ力以上の力で逆方向に押圧すると、引込み可能なボールである。

以上の機械式の場合のクラッチ機構４２の動作を説明すると、モータ４４がモータ駆動信号によりスラット下降方向に対応する方向に回転すると、モータ４４の出力軸４４ａと一体に回転するネジ軸５４が回転し、ネジ軸５４と螺合する移動コマ５６も一体に回転する。移動コマ５６が回転して、その縦リブ５６ｂがプランジャー６０に当接すると、移動コマ５６は、その回転が阻止されるために、ネジ軸５４に沿って従動コマ５８に向かって軸方向に直線並進移動を開始する（図５）。所定量移動すると、ネジ軸５４の端部に形成された鍔部５４ａに当接して移動が阻止される。このため、移動コマ５６はその縦リブ５６ｂがプランジャー６０を押圧しながら、ネジ軸５４と再び一体に回転を開始する。このとき、移動コマ５６が従動コマ５８に接近しており、そのラチェット爪５６ａが従動コマ５８のラチェット爪５８ａと噛み合うために、移動コマ５６から従動コマ５８へと回転が伝達して、伝達シャフト４０へと回転が伝達する（図６）。移動コマ５６は、その回転中、縦リブ５６ｂがプランジャー６０を押圧しながら回転する。

次に、図６の状態からモータ４４がモータ停止信号をうけて停止された後、モータ４４がモータ反転駆動信号をうけて反転すると、モータ４４の出力軸４４ａと一体的に回転するネジ軸５４が一緒に反転するが、このとき、移動コマ５６は、その縦リブ５６ｂがプランジャー６０に当接しており、移動コマ５６はその回転が一応、阻止されているために、ネジ軸５４に沿って後退して、従動コマ５８から離れる。そして、移動コマ５６がモータ４４へと最接近すると、リミットスイッチ６２に当接し、リミットスイッチ６２からの検出信号によりモータ４４の回転が停止される。

次に、ブラインド１０の全体作用を以下に説明する。このブラインド１０では、手動操作とモータ４４による電動動作とのいずれも行うことができる。

まず手動操作について説明すると、遮蔽材であるスラット２２を上昇させたい場合には、操作部３２の操作コード３８を所定の方向に手動で操作して、プーリ３６を回転してシャフト１４を回転させる。これにより、シャフト１４と共に回転する回転ドラム１６からクラッチ装置２６を介して昇降ドラム１８に回転が伝達し、昇降コード２４を巻取っていくので、ボトムレール２３及びスラット２２が上昇する。一方、遮蔽材であるスラット２２を下降させたい場合には、操作部３２の操作コード３８を先と反対の方向に手動で操作して、プーリ３６を所定量回転してシャフト１４を回転させる。これにより、シャフト１４と共に回転する回転ドラム１６によって、前述のようにクラッチ装置２６が回転ドラム１６と昇降ドラム１８とを非連結として昇降ドラム１８を自由とするので、ボトムレール２３及びスラット２２はそれらの自重により下降し、昇降コード２４は昇降ドラム１８から巻き解かれる。このとき、減速機構３０によって急降下が阻止される。下降途中で、スラット２２を停止させたい場合には、操作コード３８を上昇操作と同じ方向に操作して、回転ドラム１６が所定量回転することによってクラッチ装置２６が回転ドラム１６と昇降ドラム１８とを連結し、昇降ドラム１８の回転を停止させる。

尚、以上の手動操作の際に、クラッチ機構４２における移動コマ５６と従動コマ５８とは離反しており、モータ４４と操作部３２とは遮断されているので、モータ４４と無関係に手動操作することができる。

次にモータ４４による操作を説明する。この実施形態の例の場合には、モータ４４による操作はスラット２２を下降させるときのみ使用する。即ち、モータ駆動信号によりモータ４４をスラット２２下降方向に対応する方向に回転させると、前述のように、電磁式または図２〜図６示の機械式のクラッチ機構４２の作用により、モータ４４からの回転が操作部３２のプーリ３６に伝達される。これにより、シャフト１４が回転して、手動操作の場合と同様の作用により、回転ドラム１６と昇降ドラム１８とが非連結となり、昇降ドラム１８はスラット２２等の自重により回転する。この動作が終了すると、クラッチ機構４２は、モータ停止信号及び／またはモータ反転駆動信号により、モータ４４と操作部３２とを遮断するために、手動操作が可能になる。

以上のモータ４４による操作は、手動操作が煩わしい場合に好適である。また、オフィスビルのように、図７に示す多数のブラインドをコントローラ７０による指令により一斉に操作させるのに好適である。コントローラ７０の操作下にあるブラインド１０がどのような状態にあったとしても、コントローラ７０からの一斉の指令により、同時刻にすべてのブラインド１０をスラット２２の最下降位置まで下降させることができる。

また、以上説明した実施形態のように、モータ４４による操作が、スラット２２の下降のみであり、特に、自重で降下するもののクラッチ装置２６の切り替え操作にのみ使用されると、モータ４４として出力トルクの小さいものを使用することができて、低コストで構成することができる。

しかしながら、本発明は、以上の実施形態に限るものではなく、次の変形が可能である。

（１）以上説明した実施形態では、シャフト１４と昇降ドラム１８とが、シャフト１４と一体回転する回転ドラム１６と昇降ドラム１８との間に設けられたクラッチ装置２６を介して連結・非連結となっていたが、これに限るものではない。シャフト１４と昇降ドラム１８とが一体回転して、操作部３２とシャフト１４との間に設けられたクラッチ装置２６を介して連結・非連結とすることもできる。

（２）以上説明した実施形態では、主として遮蔽材であるスラット２２の昇降について説明したが、これに限るものではない。スラット２２の回転動作を、モータ４４の回転操作により行うこともできる。上記実施形態において、モータ４４によって、操作部３２のプーリ３６を所望の方向に回転させると、シャフト１４と一体に回転ドラム１６が回転するので、これに伴ってラダーコード２０が傾動して、スラット２２の角度を調節することができる。

本発明の実施形態にかかるブラインドの正面説明図である。本発明の実施形態にかかるブラインドのモータと操作部との間に設けられるクラッチ機構の正面図であり、モータと操作部とを遮断している状態を表す。図２のクラッチ機構の断面図である。図３の４−４線に沿って見た断面図である。図２のクラッチ機構の移動コマが移動している状態を表す正面図である。図２のクラッチ機構の移動コマが従動コマと噛合っており、モータと操作部とを連結している状態を表す正面図である。複数のブラインドの一斉操作を説明する説明図である。

符号の説明

１０ブラインド
１２ヘッドボックス
１４シャフト
１６回転ドラム（ドラム）
１８昇降ドラム（ドラム）
２０ラダーコード（コード）
２２スラット（遮蔽材）
２４昇降コード（コード）
３２操作部
４２クラッチ機構
４４モータ
５０クラッチケース
５６移動コマ
５８従動コマ

Claims

ヘッドボックス（１２）内に回転可能に設けられるドラム（１６、１８）から垂下されるコード（２０、２４）によって遮蔽材（２２）を吊下げ、ヘッドボックス（１２）内で回転可能に支持されるシャフト（１４）を回転駆動可能な操作部（３２）を手動操作することによりシャフト（１４）を駆動してドラム（１６、１８）を回転させて遮蔽材（２２）の動作を行わせ、遮蔽材（２２）は、操作部（３２）の遮蔽材下降方向操作によって遮蔽材（２２）の自重に基づいて下降するブラインドにおいて、
操作部（３２）にはモータ（４４）が、クラッチ機構（４２）によってモータ（４４）からの回転を操作部（３２）に伝達可能に且つ遮断可能に、連結されており、クラッチ機構（４２）は、遮蔽材停止状態におけるモータ（４４）からの遮蔽材下降方向に対応する回転を操作部（３２）に伝達して操作部（３２）を操作して遮蔽材の自重に基づく下降を開始させる一方で、クラッチ機構（４２）は、モータ（４４）からの遮蔽材下降方向と反対方向に対応する回転を操作部（３２）に伝達しないことを特徴とするブラインド。
前記クラッチ機構（４２）はモータ（４４）が駆動するとモータ（４４）と操作部（３２）とを連結し、モータ（４４）の駆動が停止するとモータ（４４）と操作部（３２）とを遮断することを特徴とする請求項１記載のブラインド。
前記クラッチ機構（４２）はモータ（４４）が駆動するとモータ（４４）と操作部（３２）とを連結し、モータ（４４）の回転が反転するとモータ（４４）と操作部（３２）とを遮断することを特徴とする請求項１記載のブラインド。
前記クラッチ機構（４２）は、クラッチケース（５０）と、クラッチケース（５０）内を直線移動可能な移動コマ（５６）と、移動コマ（５６）と噛み合い可能で操作部（３２）と一体的に回転可能な従動コマ（５８）と、を有し、移動コマ（５６）は、モータ（４４）の遮蔽材下降方向に対応する回転方向の回転により直線移動して従動コマ（５８）に接近すると、モータ（４４）と共に回転して従動コマ（５８）と噛み合うことを特徴とする請求項３記載のブラインド。