JPS62129494A - 自動ブラインド開閉装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 本発明は、ブラインドを自動的に開閉することができる
装置に関する。

（ロ）従来の技術 従来のブラインド開閉装置は、殆ど手動によって操作す
る形式のものであり、ブラインド本体の上部にヘンドブ
ロックを配設し、同ヘンドブロノソク内にスラット昇降
用紐とスラット角度調整用紐を導き、これらの紐を、ブ
ラインド本体の外面に露出したスラット昇降用紐とスラ
ット角度調整用グリップとそれぞれ連結することによっ
て構成している。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 しかし、かかるブラインドはブラインド本体の外にスラ
ット昇降用紐とスラット角度調整用グリップが露出して
いるので、デザイン的に商品価値が低下し、かつ紐によ
る操作であるので、紐が経時的に摩擦によって劣下し、
破断するおそれもあった。さらに、かかる紐及びグリッ
プは採光を阻害することにもなっていた。

本発明は、上記問題点を解決することができるブライン
ド開閉装置を提供することを目的とする。

（ニ）問題点を解決するための手段 本発明は、窓枠の上部に配設したブラインドのヘッドブ
ロック内に、固定側プーリ機構と、可動側プーリ機構と
、同可動側プーリ機構を固定側プーリ機構に向けて相対
的に進退させるプーリ進退機構とを配設し、かつ固定側
プーリ機構と可動側プーリ機構とにそれぞれ回転自在に
取付けた回転ブーり周りにスラット昇降用ワイヤを複数
回巻回し、同スラット昇降用ワイヤの両端をそれぞれ最
下段のスラットに連結したことを特徴とする自動ブライ
ンド開閉装置に係るものである。

（ホ）作用及び効果 上記構成によって、可動側プーリが固定側プーリに向け
て移動し、両プーリ間の距離を小さくするとブラインド
は下降する。一方、上昇作動時は、プーリ進退機構を作
動して可動側プーリを固定側プーリから離していき、こ
れによってスラット昇降用ワイヤを巻き上げ、ブライン
ドを開けることができる。

このように、本発明では、従来のように、昇降紐を用い
ることなく、自動的にブラインドを上昇でき、かつ同装
置をブラインドのへソドブロノク内に収納可能としたの
で、ブラインド構造を簡潔な構造とすることができ、商
品価値を高めることができる。

（へ）実施例 以下、添付図に示す実施例に基づいて、本発明を詳説す
る。

第１図において、１０は窓枠（図示せず）の上部に取付
けた横方向に長尺のヘッドプロ・ツクであり、同へッド
ブロソク１０は、その全長にわたって上面を開口した矩
形箱形断面、即ち凹状断面を有している。

また、ヘンドブロック１０の下部には多数の水平スラソ
）１１が相互に重合状態に配設されており、これらスラ
ット１１によってブラインド１２が形成される。

また、ヘッドブロック１０の中央部には、本発明にかか
るブラインド開閉装置１３が設置されており同ブライン
ド開閉装置１３から引き出されるスラット昇降用ワイヤ
１４は、ヘッドブロックｌＯの下面に間隔を開けて設け
たワイヤ昇降位置案内プーリ１５を介して全スラット１
１を貫通した後、最下段のスラット１１と連結している
。

なお、ワイヤは細い鋼線からなるので、スラット１１に
穿設する挿通孔の孔径を著しく小さくでき、同挿通孔を
通して室内に入る漏洩光を完全に防止できる。

つぎに、ブラインド開閉装置１３の詳細な構成を第２図
及び第３図に示す。

本実施例において、ブラインド開閉装置１３は、実質的
に、ヘッドブロック１０内に間隔を開けて固定側プーリ
機構２１と可動側プーリ機構２２と同可動側プーリ機構
２２を固定側プーリ機構２１に向けて相対的に進退させ
るプーリ進退機構２３とを配設し、かつ固定側プーリ機
構２１と可動側プーリ機構２２とにそれぞれ回転自在に
取付けた回転ブーｌ７２４，２５周りにスラット昇降用
ワイヤ１４を複数回巻回し、同スラット昇降用ワイヤ１
４の一端をそれぞれ最下段のスラット１１に連結するこ
とによって構成している。

次いで、上記ブラインド開閉装置１３の各構成要素につ
いて説明する。

まず、固定側プーリ機構２１の構造について説明すると
、同機構２１は、ヘッドブロック１０の軸線と直交する
方向に間隔を開けて配設した前後プレート２８．２９の
中央部間に枢軸３０を架設し、同枢軸３０に回転プーリ
２４を回動自在に枢支し、かつ前後プレート２８．２９
の下部間にワイヤ配分プーリ３１を取付けることによっ
て構成している。

上記構成において、回転プーリ２４のワイヤ巻回面は４
等分されており、各巻回面にスラット昇降用ワイヤ１４
が巻回される。

一方、ワイヤ配分プーリ３１のワイヤ案内面は６等分さ
れており、各案内面によって、スラット昇降用ワイヤ１
４及び後述するスラット角度調整用ワイヤ８５が案内さ
れることになる。

次ぎに、可動側プーリ機構２２の構造について説明する
。

同機構２２は、ヘッドブロック１０の軸線と直交する方
向に間隔を開けた配設した前後プレート４０゜４１の中
央部でかつ固定側プーリ機構２１と対向する側聞に枢軸
４２を架設し、同枢軸４２に回転プーリ２５を回動自在
に枢支し、かつ前後プレート４０．４１の下部間に、ス
ラット昇降用ワイヤ１４をへ・７ドブロノク１０の下面
に取りつけたワイヤ昇降位置案内用プーリ１５に案内す
るワイヤ配分プーリ４３を取付けることによって構成し
ている。

かかる構成において、４本のスラット昇降用ワイヤ１４
は、その始端を、例えば、固定側プーリ機構２１の回転
ブーＩＪ２４の外周面に固着した後、同プーリ２４と可
動側ブーり機構２２の回転プーリ２５に複数回にわたっ
て巻回され、その後、ワイヤ配分ブーＩＪ３１，４３等
を介してワイヤ昇降位置案内用ブー１月５に導かれ、そ
の終端を最下段のスラット１１と連結することができる
。

ついで、可動側プーリ機構２２を固定側プーリ機構２１
に向けて進退させるプーリ進退機構２３の構成について
説明する。

かかる機構２３は、本実施例においては、可動側プーリ
機構２２から、固定側プーリ機構２１と反対する方向に
間隔を開けた位置において、ホイール支持機枠５１をヘ
ンドブロック１０内に装着固定し、同ホイール支持殿枠
５１にスプロケットホイール５０を回転自在に取付け、
始端を固定側プーリ機構２１の前後プレート２８．２９
に連結したプーリ移動用チェチェーン連結用プレート５
３に連結し、さらに同スプロケットホイール５０を後述
するホイール駆動装置６０によって回転可能とすること
によって構成している。

また、第２図及び第３図において、プーリ移動チェーン
５２は、その始端側に引張ばね５４を介設しており、可
動側プーリ機構２２を常時ホイール支持機枠５１側に向
けて付勢し、チェーン５２を緊張させている。

また、可動側プーリ機構２２とホイール支持機枠５１と
の間には、引張ばね５５が介設されており、その引張力
は、ブラインド１２の重量よりわずかに小さくしている
。これによって、スプロケットホイール５０をフリーに
した場合に、ブラインド１２は、その自重と上記引張ば
ね５５の引張力の差をなす下降力によって低速度で下降
することになる。

つぎにホイール駆動装置６０について説明する。

本実施例において、かかるホイール駆動装置６０は、ス
プロケットホイール５０を回動自在に支持する枢軸６１
の両端をホイール支持機枠５１に回動自在に支持し、同
枢軸６１の一端にスプロケットホイール５０に枢軸６１
の回転力を選択的に伝動することができる電磁クラッチ
６２を配設し、枢軸６１にウオームホイール６３を固着
し、同つオームボイール６３をヘッドブロック１０内に
同心円的に伸延する回転力伝達軸６４の一端に連結した
ウオームギヤ６５と噛み合わせ、同伝達軸６４をクラッ
チ６６を介して軸受板６７に軸支されているモータ側回
転軸６８に連結し、さらに、同モータ側回転軸６８を、
同回転軸６８に固着した中間ギヤ６９．中間ピニオンギ
ヤ７０．中間目７２・ 転軸７１．中間ピニオンギ＋Ａ７２ａを介して回転モー
フ７３の出力軸と連結することによって構成している。

また、第２図及び第３図において、可動側プーリ機構２
２には、さらに、ブラインド１２を任意の上Ｗ位置に保
持固定するブラインド固定装置が内臓されており、かか
る固定装置の構成を第４図及び第５図に示す。

図示するように、可動側プーリ機構２２を形成する一対
の前後プレート４０．４１の中央部間には、ソレノイド
７５が配設されており、同ソレノイド７５のプランジャ
７６の両端には係合突起７７が突設されている。

かかる構成において、ソレノイド７５が非励磁状態の場
合は、同突起７７は、第２図に示すように、ヘノ１−ブ
ロック１０の両側側壁７８．７９の内面に貼着した帯状
板８０．８１に一定のインターバルによって形成した突
起嵌合凹部８２．８３と係合し、可動側ブーり機構２２
を完全にロックした状態となり、同機構２２の移動に伴
うブラインド１２の昇降を完全に防止できる。

一方、ソレノイド７５を励磁すると、突起７７が突起嵌
合用凹部８２．８３から離脱し、これによって、ブライ
ンド１２の下降または上昇移動が可能となる。

ついで、第７図及び第８図を参照して、スラット開閉角
度調整装置について説明する。

かかる調整装置は、本実施例では、クラッチ６６と軸受
板６７間において、モータ側回転軸６８に、外周面上に
スラット開閉角度調整用ワイヤ８５を巻きつけたスラッ
ト開閉角度調整用プーリ８６を取付け。

かつ軸受板６７に、上記プーリ８６を軸線方向に移動し
て同プーリ８６と一体をなすクラッチ６６の係合解除を
なすソレノイド８７を取りつけることによって構成して
いる。

かかる構成において、ソレノイド８７が非励磁状態の場
合は、クラッチ６６は係合状態にあり、回転モーフ７３
の回転力は、モータ側回転軸６８より、動力伝達軸に伝
達されることになるが、スラット開閉角度調整用プーリ
８６はモータ側回転軸６８に遊嵌状態にあるので、一体
的には回転しない。

しかし、ソレノイド８７を励磁状態にすると、同スラッ
ト開閉角度調整用プーリ８６がモータ側回転軸６８上を
軸線方向に移動し、クラッチ６６を解除してモータ側回
転軸６８と回転力伝達軸６４との連結を解除するととも
に、モータ回転輪６８に設けたキー等によってスラット
開閉角度調整用プーリ８６をモータ側回転輪６８に連結
することになり、これによって、回転モータ７３の回転
力がスラット開閉角度調整用プーリ８６のみに伝達され
ることになり、同プーリ８６に巻回したスラット開閉角
度調整用ワイヤ８５を巻出し、または巻戻しすることに
よって、スラノ１−１１の開閉角度の調整を行うことが
できる。

さらに、本実施例において、スラット開閉角度調整用プ
ーリ８６は、その外周面上に所定の円周ピンチで被セン
サ素子８８を取付けるとともに、ヘッドブロック１０内
部に同被センサ素子８８を検出してスラット開閉角度ｆ
Ｊｉｆｆｌ用プーリ８６をインチングによって回動させ
るセンサ８９を取付けている。かかる構成によって、ス
ラット１１の開閉角度を微調整することができる。

ついで、上記構成を有する自動ブラインド開閉装置の作
動について説明する。

まず、ブラインド１２が完全に開いている状態とする。

この場合、外部の照度をセンサによって感知させ、ある
いは、操作ボタンを押すことによって、電磁クラッチ６
２及びソレノイド７５を作動させると、スプロケットホ
イール５０と枢軸６１との結合がＩＧ　３３されるとと
もに、可動側ブーり機構２２のヘンドブロック１０への
固定が解除され、ブラインド１２が、その自重によって
最下降位置まで下降し、窓を完全に遮蔽する。

なお、この遮蔽動作において、可動側ブーり機構２２と
ホイール支持機枠５１との間には引張ばね５５が介設さ
れているので、ブラインド１２の下降をゆるやかに行う
ことができる。

その後、窓を適当に開けるため、ブラインド１２を上昇
させる場合は、操作ボタンを押して、電磁クラッチ６２
を作動させ、スプロケットホイール５０と枢軸６１とを
連結し、その後回転モータ７３を駆動してブラインド１
２を任意の位置まで上昇させることができ、その後、ソ
レノイド７５を非励磁にすることによって、再度可動側
プーリ機構２２をヘッドブロックＩＯに固定することに
よって、ブラインド１２を、所定の開位置に確実に保持
固定することができる。

また、かかる開操作において、スラット昇降用ワイヤ１
４は、複数回にわたって固定側プーリ機構２１と可動側
プーリ機構２２に設けた回転プーリ２４，２５に巻回し
ているので、可動側プーリ機構２２をわずかな距離移動
させただけでも充分な上昇ストロークを確保でき、ブラ
インド開閉装置の全体構成をコンパクトなものとするこ
とができる。

また、同位置において、スラット１１の角度調整を行う
ためには、ソレノイド７５を励磁してクラッチ６６をＩ
稈除するとともに、モータ１ｕ１１回転軸６８をスラッ
ト角度調整用プーリ８６と係合させ、その後回転モーフ
７３を駆動することによって、同プーリ８６を回動して
スラット角度調整用ワイヤ８５を巻出し、あるいは巻戻
すことによってスラソ日１の角度を自在にｇ整すること
ができる。

なお、上記実施例においては、非常時、即ち、停電時に
おいても、ブラインド１２の開閉操作を行えるようにし
ている。

即ち、第４図及び第５図に示すように、可動側プーリ機
構２２の前後プレー１−４０．４１には、常時はばね９
２によって下方傾斜位置に保持されたカム板９０が設け
られており、同カム板９０の先端には、案内プーリ９１
を介して可動側プーリ機構２２まで伸延してきた手動操
作用紐９３が連結されている。

かかる構成によって停電時は、同紐９３を引くことによ
ってカム板９０を９０°回転し、ソレノイド８７に設け
たカム片と係合させることによって、係合用突起７７を
凹部８２から離脱し、可動側プーリ機構２２を固定側プ
ーリ機構２１に対して相対的に移動することができる。

また、第９図及び第１Ｏ図に手動昇降装置の構成を示し
ており、同装置は実質的にモータ側回転軸６８に直結す
る手動回転機構と、手動切換機構とからなる。

まず、手動回転機構について説明すると、ヘッドブロッ
ク１０の一端に、ヘッドブロック１０の軸線と平行に、
駆動側操作プーリ９４を枢軸９５を介して回転自在に取
付け、同操作プーリ９４と、モータ側回転１ＦＩＩＩ６
９にウオームホイール９６とウオームギヤ９７とを介し
て連結した被駆動側操作プーリ９８（第２図参照）との
間に無端ヘルド９９を巻回し、同枢軸９５のヘッドブロ
ック１０から突出した部分に回動スプロケットホイール
１００をもうけ、同スプロケットホイール１００にチェ
ーン１０１を巻掛けることによって構成している。

一方、手動切換機構は、同様にヘンドブロック１０の一
端に、ヘッドブロック１０の軸線と直交する方向にブラ
ケット１０５及び枢軸１０６を介して操作側プーリ１０
７を取付け、同深作プーリ１０７の前方であって、ヘン
ドブロック１０の軸線方向と平行に、操作ワイヤ方向変
換用ブー１月０８を、枢軸１０９を介して取付け、同プ
ーリ１０８及び操作ブー１月０７に手動切換用ワイヤ１
１０を巻回し、同ワイヤ１１０をモータ側回転軸６８に
装着した手動・自動切り換え用カム１１１　（第２図参
照）と連結することによって構成している。

かかる構成によって、停電時は、手動によってブライン
ド１２の開閉操作を容易に行うことができ

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る自動ブラインド開閉装置を装備し
たブラインドの正面図、第２図は上記自動ブラインド開
閉装置の正面図、第３図は同側面図、第４図は第２図の
Ｉ−Ｉ線による可動側プーリの断面図、第５図は第４図
の■−■線による断面図、第６図は第２図のｍ−ｍ線に
よる断面図、第７図は第２図のＩＶ−ＩＶ線による断面
図、第８図は第２図のＶ−Ｖ線による断面図、第９図は
第１図のＶ［−Ｖｌ線による矢視平面図、第１Ｏ図は第
９図の■−■線による断面図である。 図中、 ｌＯ：　ヘンドブロック １１ニスラツト １２ニブラインド １４：　スラット昇降用ワイヤ ２１：固定側プーリ機構 ２２：可動側プーリ機構 ２４：　回転プーリ ２５：回転プーリ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、窓枠の上部に配設したブラインド（１２）のヘッド
   ブロック（１０）内に、固定側プーリ機構（２１）と、
   可動側プーリ機構（２２）と、同可動側プーリ機構（２
   ２）を固定側プーリ機構（２１）に向けて相対的に進退
   させるプーリ進退機構（２３）とを配設し、固定側プー
   リ機構（２１）と可動側プーリ機構（２２）とにそれぞ
   れ回転自在に取付けた回転プーリ（２４）、（２５）周
   りにスラット昇降用ワイヤ（１４）を複数回巻回し、同
   スラット昇降用ワイヤ（１４）の一端をそれぞれ最下段
   のスラット（１１）に連結したことを特徴とする自動ブ
   ラインド開閉装置。