JP4193625B2 - 車両の後部車体構造 - Google Patents
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Description
このとき、上記の周縁フランジ部70fは、サスペンションハウジング70の上縁部に形成された上側周縁フランジ部70gは上方に張り出し、サスペンションハウジング70の前縁部および後縁部に形成された前側周縁フランジ部70fおよび後側周縁フランジ部70fは、それぞれ車体前方(矢印Vm方向)および後方(矢印Vr方向)へ張り出すように、しかも、平坦な側壁パネル60に略密着して沿うように設けられる。
このため、サスペンションハウジング70の周縁フランジ70f、70gと側壁パネル60の接合部には車幅方向の分力が作用するが、各周縁フランジ70f、70gは、サスペンションハウジング70の周縁から車体前後方向および上下方向へ実質的に真っ直ぐに張り出すように形成されているので、上記車幅方向分力は、そのまま周縁フランジ70f、70gを剥離させる方向に作用することになる。
特に、上記張出フランジ部はサスペンションハウジングの周縁から室外側へ張り出しており、これに対して、側壁パネルのフランジ接合面は、当該側壁パネルの一部を室外側に膨出させた膨出部を設けることによって形成されているので、別部材を設ける等による構造の複雑化を招くことなく、簡単な構成で、上記張出フランジ部を側壁パネルに接合することができる。しかも、上記膨出部の室内側にはボックスブラケットが配設され、該ボックスブラケットが上記膨出部の室内側を覆うように上記側壁パネルと上記サスペンションハウジングに接合されてボックス部が形成されることにより、サスペンションハウジングの内倒れ抑制のための構造を利用して、物品収納空間を設けることができる。
図1は本実施形態に係る車両の後部車体構造の要部を概略的に示す分解斜視図、図2はサスペンションハウジングの前側部分の車体構造を概略的に示す斜視図である。また、図3は、ボックスブラケットを接合した状態を示す図で、図1のY3−Y3線に沿った横断面に相当する断面説明図である。更に、図4は、サスペンションハウジングの後側ボックス部にカバーが装着された状態を示す部分的な横断面説明図である。
本実施形態では、サスペンションハウジング20の前側および後側の側壁パネル10部分には、該側壁パネル10の一部を室外側に膨出させて形成した膨出部11及び12がそれぞれ設けられている。尚、側壁パネル10は、少なくともサスペンションハウジング20が接合される領域では、これら膨出部11,12を除いては、車体前後方向および上下方向に略真直して平坦に広がっている。
尚、このレインフォースメント14には、後述するようにスポット溶接具を挿入させるため、及び軽量化などのために、開口部14hが設けられている。
尚、前側下部の周縁フランジ部Fm’は、車体前方(図1における矢印Vm方向)へ張り出して平坦な側壁パネル10に略密着して沿うように形成されている。
尚、サスペンションハウジング20の上縁部に形成された上側周縁フランジ部Fuは上方に張り出して平坦な側壁パネル10に略密着して沿うように形成されている。
各ボックスブラケット21,22は、その周縁にフランジ部が形成され、この周縁フランジを介してサスペンションハウジング20と側壁パネル10とに接合されている。尚、これらボックスブラケット21,22の正面部には、後述するようにスポット溶接具を挿入させるため、及び軽量化などのために、開口部21h,22hがそれぞれ設けられている。
尚、これら物品収納空間B1,B2には、種々の物品を収納することができる。例えば、前側の物品収納空間B1にはシートベルトのリトラクタ(不図示)を収容して配置することができる。また、後側の物品収納空間B2には、ジャッキ等の工具類もしくはウォッシャタンクなどを収納させることができる。
11,12 膨出部
11c,12c フランジ接合面
20 サスペンションハウジング
21,22 ボックスブラケット
B1,B2 ボックス部
Fm,Fr 上部周縁フランジ部
R 車室
Claims (3)
- 車体後部の車室側壁を構成する側壁パネルの室内側に、リヤサスペンション装置の上部を支持するサスペンションハウジングが接合されてなる車両の後部車体構造において、
上記サスペンションハウジングの周縁の一部には、上記側壁パネルに接合される周縁フランジ部が形成され、
該周縁フランジ部の少なくとも一部は、車幅方向成分を有して上記サスペンションハウジングの周縁から室外側へ張り出す張出フランジ部を形成しており、
上記側壁パネルの上記張出フランジ部が接合される部分には、該張出フランジ部に対応して車幅方向成分を有して広がるフランジ接合面が形成され、
該フランジ接合面は、上記側壁パネルの一部を室外側に膨出させた膨出部を設けることによって形成されており、
該膨出部の室内側にはボックスブラケットが配設され、該ボックスブラケットが上記膨出部の室内側を覆うように上記側壁パネルと上記サスペンションハウジングに接合されてボックス部が形成されている、
ことを特徴とする車両の後部車体構造。 - 上記ボックスブラケットは、車幅方向成分を有して広がる上記サスペンションハウジングの縦面部と、上記側壁パネルの室内面とに接合されていることを特徴とする請求項1記載の車両の後部車体構造。
- 上記膨出部は、上記サスペンションハウジングの前側および後側の両方に設けられていることを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両の後部車体構造。
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