JP4135645B2 - スライドドアのダブテール取付け方法およびその構造 - Google Patents
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Description
また、仮り止め状態のボルトを本締めする際に、締めトルクによって車体側係合部材102が所定の位置から動いてしまう場合がある。
また、スライドドア202を開ける際やボルトの本締めを行う際に車体側係合部材204が所定の位置から移動しないように強い磁力のマグネット203aを用いると、ボルトの本締め後におけるマグネット203aの取り外しに大きな力を必要とし、これが作業能率を低下させる要因となる。
前記スライドドアの閉じ側前端面にスライドドア側係合部材を固定する一方、前記車体側係合部材に予め回転不能に固定されたボルトを前記ピラーの側壁に形成され、該ボルトより大径のボルト挿通孔から挿通するとともに、前記ピラーの側壁に仮止め手段を介して前記車体側係合部材を仮止めし、
次に、前記スライドドアを閉じ、前記スライドドア側係合部材を前記仮止めされた車体側係合部材に係合させ、
このスライドドア側係合部材と仮止めされた車体側係合部材とが係合されたままのスライドドアを閉じた状態で、前記ピラーにおける前記ボルト挿通孔が形成された側壁と対向する側壁に形成された工具挿入穴からナットと工具を挿入し、該工具により、前記ボルトに対し前記ナットを螺合して前記車体側係合部材を前記ピラーの側壁に本締め固定することを特徴とする方法とした。
前記ピラーに形成されたボルト挿通孔が前記ボルトより大径に形成され、
前記ボルトは前記車体側係合部材に形成されたボルト挿通孔に挿通した状態で予め回転不能に固定され、
前記ピラーにおける前記ボルト挿通孔が形成された側壁と対向する側壁には前記ボルトにナットを螺合して締結させるための工具を挿入可能な工具挿入穴が形成され、
前記ピラーと前記車体側係合部材との間のいずれか一方には該車体側係合部材を前記ピラーに対し仮止め可能な粘着テープが備えられていることを特徴とする手段とした。
また、前記縦方向ピラーと車体側係合部材との間のいずれか一方には該車体側係合部材を縦方向ピラーに対し仮止めする粘着テープが備えられることにより、スライドドアを閉めて両係合部材を係合させるまでの間に車体側係合部材を縦方向ピラーに安定良く維持させることができるため、作業性を高めることができるようになる。
図1はこの実施例のスライドドアのダブテール取付構造が適用されるスライドドアを示す側面図、図2は図1のII−II線における拡大横断平面図、図3は図1の III−III 線における拡大横断平面図、図4はスライドドア側ダブテールを示す側面図、図5は車体側ダブテールを示す側面図である。
なお、図において、9はウエザーストリップ、10はトリムを示す。
この実施例のスライドドアのダブテール取付構造では、上述のように構成されるため、スライドドア2の閉じ側前端面の被取付面25にスライドドア側ダブテール4を固定する一方、車体側ダブテール5をセンターピラー1側に仮止め固定する。
そこで、この状態で、工具8に装着したナット7をセンターピラー1の工具挿入穴12aから挿入してウエルドボルト6に対し螺合して締結することにより、車体側ダブテール5をセンターピラー1の所定の位置に位置決めした状態で本締め固定することができる。
例えば、実施例では、スライドドア側ダブテール4をボルト・ナットで締結固定したが、溶接により固定するようにしてもよい。
また、実施例では、仮止め部材として両面テープを用いたが、磁石その他の仮止め手段を用いることができる。
また、両係合部材の具体的形状は任意である。
11 被取付面(側壁)
11a ボルト挿通孔
11b 窪み部
12 側壁
12a 工具挿入穴
13 両面テープ(粘着テープ)
2 スライドドア
21 アウターパネル
22 インナーパネル
23 レインフォース
24 ガードビーム
25 被取付面
25a 取付穴
3 フロントドア
4 スライドドア側ダブテール(スライドドア側係合部材)
4a 凹部
4b 外周フランジ部
41 ベースプレート
42 係合杆
5 車体側ダブテール(車体側係合部材)
5a 凹部
5b 外周フランジ部
5c 係合穴
5d ボルト挿通孔
6 ウエルドボルト
6a ナットガイド部
7 ナット
8 工具
9 ウエザーストリップ
10 トリム
Claims (4)
- スライドドアの閉じ側前端面にスライドドア側係合部材が固定され、前記スライドドアの閉じ側に備えられた筒状の縦方向ピラーに前記スライドドアの閉時に前記スライドドア側係合部材と係合することにより前記スライドドアの揺れを抑える車体側係合部材がボルトにより締結固定されるスライドドアのダブテール取付け方法であって、
前記スライドドアの閉じ側前端面にスライドドア側係合部材を固定する一方、前記車体側係合部材に予め回転不能に固定されたボルトを前記ピラーの側壁に形成され、該ボルトより大径のボルト挿通孔から挿通するとともに、前記ピラーの側壁に仮止め手段を介して前記車体側係合部材を仮止めし、
次に、前記スライドドアを閉じ、前記スライドドア側係合部材を前記仮止めされた車体側係合部材に係合させ、
このスライドドア側係合部材と仮止めされた車体側係合部材とが係合されたままのスライドドアを閉じた状態で、前記ピラーにおける前記ボルト挿通孔が形成された側壁と対向する側壁に形成された工具挿入穴からナットと工具を挿入し、該工具により、前記ボルトに対し前記ナットを螺合して前記車体側係合部材を前記ピラーの側壁に本締め固定することを特徴とするスライドドアのダブテール取付け方法。 - 請求項1に記載のスライドドアのダブテール取付け方法に供するスライドドアのダブテール取付け構造であって、
前記ピラーに形成されたボルト挿通孔が前記ボルトより大径に形成され、
前記ボルトは前記車体側係合部材に形成されたボルト挿通孔に挿通した状態で予め回転不能に固定され、
前記ピラーにおける前記ボルト挿通孔が形成された側壁と対向する側壁には前記ボルトにナットを螺合して締結させるための工具を挿入可能な工具挿入穴が形成され、
前記ピラーと前記車体側係合部材との間のいずれか一方には該車体側係合部材を前記ピラーに対し仮止め可能な粘着テープが備えられていることを特徴とするスライドドアのダブテール取付け構造。 - 請求項2に記載のスライドドアのダブテール取付け構造において、前記粘着テープが前記ピラー側に貼付されていて該貼付部には前記粘着テープの厚さより浅い窪み部が形成されていることを特徴とするスライドドアのダブテール取付け構造。
- 請求項2または3に記載のスライドドアのダブテール取付け構造において、前記ボルトの先端には前記工具挿入穴方向に向けて延長されたナットガイド部が形成されていることを特徴とするスライドドアのダブテール取付け構造。
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