JP4069971B2 - エンジンのリコイルスタータ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンの冷却ファン側にロープリールの有るリコイルスタータに関し、特にはチェンソー用エンジンのリコイルスタータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は従来のチェンソー１の正面断面図である。図４において、エンジン２の左端部には図示しないソーが取り付けられ、右側にはクランク軸３に取り付けられた冷却ファン４と、同軸線上に設けられたリコイルスタータ４０が取り付けられている。エンジン２はエンジンカバー５により覆われ、エンジンカバー５にはリコイルスタータ４０を覆うリコイルスタータカバー４１が取り付けられている。リコイルスタータカバー４１の内側に設けられた軸４２には、ロープ溝４４を有するロープリール４３に一体成形された、駆動プーリ４５が回転自在に挿入され、ロープ溝４４に巻き付けられたロープ６はスタートノブ７に連結されている。駆動プーリ４５はクランク軸３と図示しない一方向クラッチを介して係合している。リコイルスタータカバー４１には冷却用空気を取り入れる通風孔４６が設けられるとともに、ロープリール４３を巻き戻すリターンスプリング４７が収納されている。８はチェンソー１を把持するためのハンドルである。
【０００３】
エンジン２を始動する場合には、作業者はスタートノブ７を手で素早く引き、クランク軸３を図示しない一方向クラッチを介して回転させてエンジン２を始動させる。エンジン２が始動すると冷却ファン４が回転し、冷却風は通風孔４６から吸入され、エンジン２を冷却する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記構成においては、始動時のロープ操作力が大きいという問題がある。それを解決するために蓄力スプリングを有する蓄力式リコイルスタータを用いる方法があるが、チェンソーのように冷却ファン側にリコイルスタータが有り、かつ木を切った時に発生する粉末や、塵埃の多い環境で使用するエンジンにおいては、塵埃等が冷却風とともにリコイルスタータ付近に吸い込まれ、蓄力スプリングの機能不良を発生する恐れがある。そのためこの種エンジンに蓄力式リコイルスタータを用いることは困難であった。
【０００５】
本発明は、上記の問題点に着目してなされたものであり、エンジン始動時のロープ操作力を低減するために、冷却ファン側にリコイルスタータが有り、かつ塵埃の多い環境で使用するエンジン、例えばチェンソー用のエンジンに蓄力式リコイルスタータを用いることを可能とする、エンジンのリコイルスタータを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段、作用及び効果】
上記の目的を達成するために、請求項１に係る第１発明のリコイルスタータは、エンジンの冷却ファン側に設けたロープリールと、ロープリールを巻き戻すリターンスプリングと、ロープリールの軸線上に設けられてエンジンのクランク軸に一方向クラッチを介して係合する駆動プーリと、ロープリールと駆動プーリとを連結する蓄力スプリングとを有する、エンジンのリコイルスタータであって、ロープリールにおける冷却ファン側の側面部に、冷却ファン側に開口部を有する円筒形のスプリング室を形成し、駆動プーリに、ロープリールにおけるスプリング室の開口部を覆う防塵カバーを形成し、ロープリールにおけるスプリング室と、駆動プーリにおける防塵カバーとによって、蓄力スプリングを収容する防塵装置を構成するとともに、リコイルスタータカバーにおける冷却空気用の通風孔を、該通気孔から流入した空気により形成される流路が、スプリング室と防塵カバーとの隙間を避ける位置に形成したことを特徴としている。
【０００７】
第１発明によると、ロープリールのスプリング室と駆動プーリの防塵カバーとによって構成した防塵装置に蓄力スプリングを収容したことで、該リコイルスタータカバーの通風孔から流入した空気に、上記蓄力スプリングが直接に晒されることを未然に防止できる。
併せて、リコイルスタータカバーにおける冷却空気用の通風孔を、該通気孔から流入した空気によって形成される流路が、ロープリールのスプリング室と駆動プーリの防塵カバーとの隙間を避ける位置に形成したことで、上記通風孔から流入した空気がスプリング室と防塵カバーとの隙間を介して、蓄力スプリングの収容されている防塵装置の内部に侵入することを可及的に抑制し得る。
もって、リコイルスタータカバーの通風孔から冷却風とともに流入した塵埃等により、蓄力スプリングが機能不良を起こすことを未然に防止することができ、特に塵埃の多い作業環境、例えばチェンソー用のエンジンにも蓄力式リコイルスタータが装着可能となり、エンジン始動時のロープ操作力を小さくすることができる。
【０００８】
請求項２に係る第２発明は、請求項１に係る第１発明のリコイルスタータにおいて、防塵装置における防塵カバーは、ロープリールにおけるスプリング室の開口部および外周部を覆う椀型を呈していることを特徴としている。
【０００９】
第２発明によると、冷却ファン側に開口部を有する円筒形のスプリング室の、開口部及び外周部を覆う椀型の防塵カバーを設けたため、塵埃を含んだ冷却風が近傍を流れてもスプリング室に塵埃が侵入することを抑えられ、したがって蓄力スプリングが機能不良を発生する恐れはない。
【００１０】
請求項３に係る第３発明は、請求項２に係る第２発明のリコイルスタータにおいて、リコイルスタータカバーに、駆動プーリにおける椀型の防塵カバーの端部を覆う、ロープリールの外周より大きな内径の防塵壁を形成したことを特徴としている。
【００１１】
第３発明によると、リコイルスタータカバーに設けられた防塵壁は、冷却用空気の通風孔をせばめることなく、かつスプリング室の外周部と防塵カバーとの間の隙間を覆っているので、塵埃を含んだ冷却風はスプリング室の外周部と防塵カバーとの隙間から侵入することはない。
【００１２】
請求項４に係る第４発明は、請求項１に係る第１発明のリコイルスタータにおいて、防塵装置における防塵カバーは、ロープリールにおけるスプリング室の内周部に形成した段付き部と密接または近接して開口部を覆う平板状を呈していることを特徴としている。
【００１３】
第４発明によると、冷却ファン側に開口部を有する円筒形のスプリング室の内周部に段付き部を設け、該段付き部に密接または近接して前記開口部を覆う防塵蓋を設けたことにより、塵埃を含んだ冷却風はスプリング室の外側を冷却ファンに向けて流れ、段付き部と防塵蓋との間からスプリング室に塵埃が侵入することはない。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下に本発明に係るエンジンのリコイルスタータの実施形態について、図面を参照して詳述する。
【００１７】
図１は第１実施形態のリコイルスタータ１０の側面断面図である。図１において、リコイルスタータ１０を覆うリコイルスタータカバー１１の内側には軸１２が設けられ、軸１２の基端部にはロープ溝１４を有するロープリール１３が回転自在に挿入されている。リコイルスタータカバー１１とロープリール１３との間にはリターンスプリング１５が設けられている。ロープリール１３の冷却ファン４側の側面部には、冷却ファン４側に向けて開口部２１を有する円筒形のスプリング室２０が設けられている。軸１２の先端部には駆動プーリ３１が回転自在に挿入され、止ネジ３２で抜け止めされている。スプリング室２０には一端部をロープリール１３に係合し、他端部を駆動プーリ３１に係合する蓄力スプリング２３が収納されている。駆動プーリ３１にはスプリング室２０を覆う防塵カバー３３が設けられている。防塵カバー３３は、スプリング室２０の開口部２１を覆うプレート３４と、スプリング室２０の外周部２２を覆うツバ部３５とからなる椀型を形成し、スプリング室２０と防塵カバー３３とで第１実施形態の防塵装置３０を構成している。リコイルスタータカバー１１には冷却空気取り入れ用の通風孔１６が設けられ、その位置は、破線で示す流入空気の流路１７が、スプリング室２０の外周部２２と防塵カバー３３のツバ部３５との隙間３６を避ける位置に設けられている。ロープ溝１４にはロープ６が巻き付けられている。
【００１８】
次に作動について説明する。エンジン２を始動する場合、作業者が図４で示したスタートノブ７を引くと先ずロープリール１３が回転し、蓄力スプリング２３を巻き上げる。蓄力スプリング２３は回転力を蓄積しながら駆動プーリ３１のトルクを徐々に増大させる。駆動プーリ３１のトルクがエンジン２を回転可能な値に達すると、エンジン２は蓄力スプリング２３に蓄積されたエネルギーにより急速で回転駆動され、始動する。したがって、作業者は小さな操作力でエンジン２を始動することができる。エンジン２が始動すると冷却風は通風孔１６から吸入され、流路１７を白矢印のように、スプリング室２０の外周部２２と防塵カバー３３のツバ部３５との隙間３６を避けて進む。また、駆動プーリ３１近傍の空気は冷却ファン４に吸い込まれるため、塵埃を含んだ空気は隙間３６からスプリング室２０に入ることはない。したがって、作業中に木材の粉や塵埃がスプリング室２０に侵入することはなく、蓄力スプリング２２が作動不良を発生する恐れは無い。そのため、例えばチェンソー用のエンジンに蓄力式リコイルスタータを用いることが可能となり、エンジン始動時のロープ操作力を低減することができる。
【００１９】
図２は第２実施形態のリコイルスタータ１０ａの側面断面図である。なお、第１実施形態と同様のものには同じ符号を付し説明を省略する。図２において、リコイルスタータカバー１１ａに設けられた軸１２にはロープ溝１４ａを有するロープリール１３ａが回転自在に挿入され、ロープリール１３ａのボス１８には駆動プーリ３１ａが回転自在に挿入され、止ネジ３２で軸１２に抜け止めされている。ロープリール１３ａのロープ溝１４ａの内側には、冷却ファン４側に開口する開口部２１を有するスプリング室２０ａが設けられ、スプリング室２０ａの内周部２４には段付き部２５が設けられている。駆動プーリ３１ａには開口部２１を覆うとともに、段付き部２５に密接または近接する平板状の防塵蓋( 防塵カバー )３７が設けられている。ここでの密接または近接は、段付き部２５と防塵蓋３７とが接触しない程度の隙間があることを意味する。段付き部２５と防塵蓋３７との隙間は例えば０．５mmであり、上記スプリング室２０ａと防塵蓋３７とにより第２実施形態の防塵装置３０ａを構成している。リコイルスタータカバー１１ａには通風孔１６ａが設けられている。
【００２０】
エンジン２が始動すると冷却風は通風孔１６ａから吸入され、白矢印のように流路１７を進む。このとき防塵蓋３７近傍の空気は冷却ファン４に吸い込まれる。防塵蓋３７はいわゆる落し蓋式になっているため、段付き部２５と防塵蓋３７との隙間から塵埃等がスプリング室２０ａに侵入する恐れはない。
【００２１】
図３は第３実施形態のリコイルスタータ１０ｂの側面断面図である。第３実施形態は第１実施形態に対してリコイルスタータカバー１１ｂに防塵壁３９を追加したものであり、第１実施形態と同様のものには同じ符号を付し説明を省略する。図３において、リコイルスタータ１０ｂを覆うリコイルスタータカバー１１ｂにロープリール１３の外周より大きな内径で、防塵カバー３３のツバ部３５より大きな内径として、駆動プーリ３１の椀型の防塵カバー３３のツバ部３５の端部３８を覆う防塵壁３９を設けて、スプリング室２０の外周部２２と防塵カバー３３との間の隙間３６を覆っている。また、この防塵壁３９はリコイルスタータカバー１１ｂに設けられた通風孔１６ａからの冷却風の流れを妨げない位置としてあり、通風孔１６ａをせばめないようになっている。
【００２２】
エンジン２が始動すると冷却風は通風孔１６ａから吸入され、白矢印のように流路１７を進む。このとき防塵カバー３３近傍の空気は冷却ファン４に吸い込まれる。リコイルスタータカバー１１ｂに設けられた防塵壁３９は、冷却用空気の通風孔１６ａをせばめることなく、かつスプリング室２０の外周部２２と防塵カバー３３との間の隙間３６を覆っているので、塵埃を含んだ冷却風は、効率よく流れるとともに、スプリング室２０の外周部２２と防塵カバー３３との隙間３６から侵入することはない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の、第１実施形態のリコイルスタータの側面断面図である。
【図２】本発明の、第２実施形態のリコイルスタータの側面断面図である。
【図３】本発明の、第３実施形態のリコイルスタータの側面断面図である。
【図４】従来のリコイルスタータを備えたチェンソー用エンジンの正面断面図である
【符号の説明】
２…エンジン、４…冷却ファン、６…ロープ、１０，１０ａ，１０ｂ…リコイルスタータ、１１，１１ａ，１１ｂ…リコイルスタータカバー、１２…軸、１３，１３ａ…ロープリール、１４，１４ａ…ロープ溝、１５…リターンスプリング、１６，１６ａ…通風孔、１７…流路、１８…ボス、２０，２０ａ…スプリング室、２１…開口部、２２…外周部、２３…蓄力スプリング、２４…内周部、２５…段付き部、３０，３０ａ，３０ｂ…防塵装置、３１，３１ａ…駆動プーリ、３３…防塵カバー、３４…プレート、３５…ツバ部、３６…隙間、３７…防塵蓋、３８…端部、３９…防塵壁。

Claims (4)

1. エンジンの冷却ファン側に設けたロープリールと、前記ロープリールを巻き戻すリターンスプリングと、前記ロープリールの軸線上に設けられて前記エンジンのクランク軸に一方向クラッチを介して係合する駆動プーリと、前記ロープリールと前記駆動プーリとを連結する蓄力スプリングとを有する、エンジンのリコイルスタータであって、
   前記ロープリールにおける前記冷却ファン側の側面部に、前記冷却ファン側に開口部を有する円筒形のスプリング室を形成し、
   前記駆動プーリに、前記ロープリールにおける前記スプリング室の前記開口部を覆う防塵カバーを形成し、
   前記ロープリールにおける前記スプリング室と、前記駆動プーリにおける前記防塵カバーとによって、前記蓄力スプリングを収容する防塵装置を構成するとともに、
   リコイルスタータカバーにおける冷却空気用の通風孔を、該通気孔から流入した空気により形成される流路が、前記スプリング室と前記防塵カバーとの隙間を避ける位置に形成したことを特徴とするエンジンのリコイルスタータ。
2. 前記防塵装置における前記防塵カバーは、前記ロープリールにおける前記スプリング室の開口部および外周部を覆う椀型を呈していることを特徴とする請求項１記載のエンジンのリコイルスタータ。
3. 前記リコイルスタータカバーに、前記駆動プーリにおける椀型の前記防塵カバーの端部を覆う、前記ロープリールの外周より大きな内径の防塵壁を形成したことを特徴とする請求項２記載のエンジンのリコイルスタータ。
4. 前記防塵装置における前記防塵カバーは、前記ロープリールにおける前記スプリング室の内周部に形成した段付き部と密接または近接して前記開口部を覆う平板状を呈していることを特徴とする請求項１記載のエンジンのリコイルスタータ。

Images