JP4524225B2 - 携帯型作業機 - Google Patents

Description

本発明は、オートチョークおよび手動チョークの両方を備えた携帯型作業機に関する。

従来、携帯型作業機として、例えば草刈り用の刈払機が知られている。刈払機では、アウターパイプの先端に設けられた刈刃やナイロンカッタが２サイクルエンジン等によって駆動されるのであるが、エンジンは通常アウターパイプの後端側に設けられるか、あるいは背負式では、適宜なショルダー器具によって作業者に背負われることになる（例えば、特許文献１および特許文献２参照）。

ところで近年では、エンジンの始動性を向上させるために、オートチョークを採用した刈払機が登場するようになった。オートチョークとしては種々の構成のものがあるが、本発明者等は、キャブレタと一体にソレノイドバルブを設け、このソレノイドバルブを開くことで、キャブレタ内の吸気路またはメイン燃料路に過濃化用の燃料が供給される構成を提案している。

特開平１０−１５０８２５号公報 特開平０９−２９４４４１号公報

ところで、オートチョークを作動させるための電源は、エンジン駆動時の発電によって充電されるバッテリであり、バッテリでの充電が不足した場合には、オートチョークが作動しない。このために、オートチョークに加えて、旧来からある手動チョークを設け、バッテリでの充電不足の場合には、この手動チョークを作動させることが提案されている。

しかしながら、手動チョークのみを備えた旧来の刈払機を長年使用している使用者にとって、オートチョークおよび手動チョークの両方が設けられた刈払機を使用した場合、オートチョークが正常に作動するにもかかわらず、習慣的に手動チョークをも効かせてしまうことが考えられる。このような場合には、吸気に対する燃料の供給量が極端に多くなってしまうため、エンジンに所謂かぶりが生じ、始動性がかえって悪化するという問題がある。

本発明の目的は、オートチョークおよび手動チョークの両方を備えている場合でも、エンジンでのかぶりを良好に防止して始動性を確実に向上させることができる刈払機を提供することにある。

本発明の請求項１に係る携帯型作業機は、エンジン駆動の携帯型作業機であって、エンジン始動時に自動的に作動するオートチョークと、手動操作によって作動する手動チョークと、この手動チョーク用に設けられたチョークレバーと、このチョークレバーの動きを抑制する抑制手段とを備え、この抑制手段は、前記エンジンの駆動維持に直接的に関係しない着脱可能な部品に設けられているとともに、装着状態においてのみチョークレバーの動きを抑制することを特徴とする。

本発明の請求項２に係る携帯型作業機は、請求項１に記載の携帯型作業機において、前記チョークレバーは、回動することでエンジンへの吸気導入口を閉塞可能なチョークプレートに設けられ、前記着脱可能な部品は、前記エンジンを覆うカバーであり、前記抑制手段は、前記カバーに設けられて前記チョークプレートの回動軌跡の途中に突出する突起であることを特徴とする。

以上において、請求項１の発明によれば、手動チョーク用のチョークレバーは、エンジンの駆動維持に直接的に関係しない着脱可能な部品に設けられた抑制手段によってその動きが抑制されており、この部品を外した状態でのみ操作可能であるから、その部品が装着された状態でオートチョークを作動させるようにすることで、オートチョークおよび手動チョークが同時に作動するのを防止でき、エンジンのかぶりを防止して始動性を確実に向上させることができる。

請求項２の発明によれば、抑制手段としての突起は、エンジンを覆うためにもともと存在するカバーに設けられているため、着脱自在な部品として特別な部品を設ける必要がなく、部品点数が増える心配がない。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本実施形態に係る携帯型作業機としての刈払機１を示す全体斜視図、図２は、刈払機１の要部を一部分解して示す分解斜視図、図３は、前記要部を構成する部品を拡大して示す拡大図、図４は、前記要部を構成する部品の別の状態を示す拡大図、図５は、前記要部を構成する他の部品を示す拡大図である。

図１において、刈払機１は、アウターパイプ１Ａの一端側に設けられた動力部２により、他端側の取付部３に取り付けられる図示略の刈刃やナイロンカッタを駆動する構成であり、アウターパイプ１Ａの内部には動力部２からの動力を伝達するシャフトが挿通されている。また、アウターパイプ１Ａの途中には、作業者によって把持されるハンドル４およびグリップ５が設けられ、グリップ５近傍には、当該グリップ５を握りながら動力部２の出力操作を行うアクセルレバー６、および始動用の電力を動力部２に供給する小型のバッテリを内蔵したスイッチボックス７が設けられている。

このような刈払機１の動力部２は、図２に示すように、複数の外装カバー８で覆われた２サイクルエンジン１０を備えている。エンジン１０の図２中の下方側には燃料タンク１０Ａが設けられ、燃料タンク１０Ａからの燃料がキャブレタ１０Ｂを通してエンジン１０に供給される。また、キャブレタ１０Ｂには、カバー８Ａの吸気取入口８Ｂからやカバー８同士の隙間からの吸気が、クリーナボディ１０Ｃの吸気導入口１１を通して入り込むようになっている。このクリーナボディ１０は、キャブレタ１０Ｂに対してボルト止めされる。

このエンジン１０を構成するクランクシャフトの一端側（図２中の後方側）には、バッテリからの電力で駆動される電動モータ付きのスタータ装置が設けられている。スタータ装置の詳細な構成については図示および説明を省略するが、概略、電動モータで渦巻きばねを巻き上げて機械的エネルギを蓄積するとともに、巻き上げられた渦巻きばねを開放することにより、蓄積された機械的エネルギでクランキングし、エンジン１０を始動させるものである。このようなスタータ装置のスタータボタンは、例えばスイッチボックス７に設けられている。さらに、スタータ装置の渦巻きばねは手動によっても巻上げ可能であり、スイッチボックス７に内蔵されたバッテリの充電不足により伝動モータでの巻上げが不可能な場合に対応できるようになっている。

また、本実施形態の刈払機１のエンジン１０には、オートチョークが設けられている。 オートチョークは、キャブレタ１０Ｂ内に設けられたソレノイドバルブと、ソレノイドバルブの開閉を制御する制御回路と、イグニッションコイルの温度を検出する温度センサとを備え、温度センサでの検出された温度が所定温度以下の場合に作動するように構成されている。オートチョークが効いている状態ではソレノイドバルブが開いており、このソレノイドバルブを通しても、キャブレタ１０Ｂ内の吸気路またはメイン燃料路に燃料タンク１０Ａからの燃料が供給され、燃料過濃とされた混合気がエンジン１０に供給される。

加えて、本実施形態では、手動チョークを効かすためのチョークプレート２０が設けられている。チョークプレート２０は、図３に示すように、クリーナボディ１０Ｃに取り付けられており、通常はカバー８Ａにて覆われている。具体的に、チョークプレート２０は、クリーナボディ１０Ｃの吸気導入口１１近傍に回動自在に取り付けられており、吸気導入口１１の吸気入口側に設けられた開閉部２１と、吸気出口側に設けられたチョークレバー２２と、これらを連結するスクリュー２３とで構成され、スクリュー２３が開閉部２１およびクリーナボディ１０Ｃを貫通してチョークレバー２２に螺合されている。

このようなチョークプレート２０では、開状態からチョークレバー２２を図３中の実線矢印方向に回動させると、開閉部２１が２点鎖線矢印のように回動し、図４に示すように、吸気導入口１１の周縁に設けられた当接部１１Ａに当接して閉状態となり、当該吸気導入口１１を塞ぐ。従って、吸気導入口１１には、開閉部２１に設けられた小孔２４を介して僅かな吸気だけが入り込むことになり、エンジン１０に供給される混合気での燃料の割合が多くなってチョークが効くようになる。

さらに、本実施形態では、通常はオートチョークが作動するようになっているため、手動チョーク用のチョークレバー２２は、通常時に操作不可能な構成が採られている。つまり、チョークレバー２２は、バッテリでの充電不足等により、オートチョークが作動しない場合に操作させるのであって、オートチョークが作動しているにもかかわらず、チョークレバー２２が操作されたのでは、供給される吸気に対して燃料量が極端に多くなってしまい、エンジン１０にかぶりが生じてしまう。そのようなかぶりを防止する構成について以下に説明する。

すなわち、チョークレバー２２は、カバー８Ａをクリーナボディ１０Ｃから外した状態でのみ操作可能な構成になっている。カバー８Ａは、蝶ネジ８Ｃを操作することでクリーナボディ１０Ｃに対して着脱自在になっており、このカバー８Ａの裏面側には、図５に示すように、抑制手段としての円柱状の突起８Ｄが設けられている。この突起８Ｄは、カバー８Ａがクリーナボディ１０Ｃに取り付けられた状態では、図３に戻って示すように、チョークプレート２０の開閉部２１の基端側で、かつ開状態の位置から僅かに閉状態側にずれた位置に突出する。このように、突起８Ｄはチョークプレート２０の回動軌跡の途中に突出しているのである。

このため、カバー８Ａが取り付けられた状態では、チョークレバー２２を操作しようとしても、開閉部２１が突起８Ｄに当接するために、開閉部２１で吸気導入口１１を塞ぐことができない。つまり、刈払機１を使用する時は通常、カバー８Ａが取り付けられているため、エンジン１０の始動時にはチョークレバー２２を操作することができず、オートチョークが優先して作動する。そして、万が一、バッテリの充電不足等でオートチョークが効かない場合には、エンジン１０の駆動維持には直接的に関係しないカバー８Ａを外し、チョークレバー２２を操作して手動チョークのみを効かせればよい。以上の構成により、カバー８Ａが装着された通常の状態では、オートチョークおよび手動チョークの両方が同時に作動するのを防止でき、エンジン１０にかぶりが生じるのを防止できる。

なお、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる他の構成等を含み、以下に示すような変形等も本発明に含まれる。
例えば、前記実施形態では、本発明に係る抑制手段がエンジン１０を覆うカバー８Ａに設けられた突起８Ｄであったが、抑制手段としてはこれに限らず、チョークプレート２０を覆う専用のカバーであってもよく、その実施にあたって任意に決められてよい。

また、刈払機のタイプとしても、前記実施形態のようなループ状のハンドル４や、アクセルレバー６が一体のグリップ５を備えたタイプの他、バー状のハンドルや、このハンドルの端部にアクセルレバーが設けられたタイプであってもよい。さらには、本発明を背負いされるエンジンを備えた刈払機に適用しても、勿論よい。

さらに、前記実施形態では、本発明の携帯型作業機として刈払機１について説明したが、本発明の携帯型作業機はこれに限らず、チェーンソウ、背負い式の動力散布機、動力噴霧器、畔刈機、枝打機、エンジンカッタ等であってもよい。

その他、本発明を実施するための最良の構成、方法などは、以上の記載で開示されているが、本発明は、これに限定されるものではない。すなわち、本発明は、主に特定の実施形態に関して特に図示され、かつ、説明されているが、本発明の技術的思想および目的の範囲から逸脱することなく、以上述べた実施形態に対し、形状、数量、その他の詳細な構成において、当業者が様々な変形を加えることができるものである。
従って、上記に開示した形状、数量などを限定した記載は、本発明の理解を容易にするために例示的に記載したものであり、本発明を限定するものではないから、それらの形状、数量などの限定の一部もしくは全部の限定を外した部材の名称での記載は、本発明に含まれるものである。

本発明は、オートチョークおよび手動チョークを備えたエンジン駆動の携帯型作業機に適用できる。

本実施形態に係る携帯型作業機を示す全体斜視図。 前記携帯型作業機の要部を一部分解して示す分解斜視図。 前記要部を構成する部品を拡大して示す拡大図。 前記要部を構成する部品の別の状態を示す拡大図。 前記要部を構成する他の部品を示す拡大図。

符号の説明

１…携帯型作業機である刈払機、２０…チョークプレート、２２…チョークレバー、８Ａ…カバー、８Ｄ…抑制手段である突起、１０…エンジン、１１…吸気導入口。

Claims (2)

1. エンジン駆動の携帯型作業機であって、
   エンジン始動時に自動的に作動するオートチョークと、
   手動操作によって作動する手動チョークと、
   この手動チョーク用に設けられたチョークレバーと、
   このチョークレバーの動きを抑制する抑制手段とを備え、
   この抑制手段は、前記エンジンの駆動維持に直接的に関係しない着脱可能な部品に設けられているとともに、装着状態においてのみチョークレバーの動きを抑制する
   ことを特徴とする携帯型作業機。
2. 請求項１に記載の携帯型作業機において、
   前記チョークレバーは、回動することでエンジンへの吸気導入口を閉塞可能なチョークプレートに設けられ、
   前記着脱可能な部品は、前記エンジンを覆うカバーであり、
   前記抑制手段は、前記カバーに設けられて前記チョークプレートの回動軌跡の途中に突出する突起である
   ことを特徴とする携帯型作業機。

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