JP4054886B2 - 自動車シート - Google Patents

Description

【０００１】
本発明は、特許請求項１の前文に記載の自動車シートに関する。
【０００２】
この種のシートは、シート・フレームと、シート・フレーム上に設けられた座面と、シート・フレーム上枢動可能に取り付けられ、座面に向かって前方に畳むことができる背もたれとを備え、自動車内のフロント・シートとして使用され、それによって、背もたれを前方へ畳むことで、乗員が車両の後部に乗り込むこと、また車両の後部に物体を置くことを容易にする。背もたれを畳んだ後シートが前方に移動することができると、乗り込みがずっと容易になるため、このことは２ドア車の場合特に重要である。このために、車両シートは、以下のものを有する。
− シートの前後方向位置を調節するために、シート・フレームがシート前後方向に移動することを可能にする前後方向ガイド、
− シート前後方向位置にシート・フレームをロックするための固定装置（１２０）と、
− シート・フレーム（Ｇ）をシート前後方向（Ｌ）に移動させることができるように固定装置（１２０）を解放するための操作子、
− 背もたれが座面に向かって前方に畳まれたとき、操作子（１２０ｂ）に作用して固定装置（１２０）をロック解除するように、固定装置を背もたれと連動させるため連結機構、
− シート・フレームに設けられて、シート前後方向に移動可能なストッパがメモリ装置のストッパと係止することにより、シート・フレームが、シート前後方向に移動する際、メモリ位置として設定された所定のシート前後方向位置に自動的に停止するようにするメモリ装置、
−メモリ装置のストッパの位置のシート前後方向への移動によりメモリ位置を調節することができるメモリ装置の調節手段、
− 設定メモリ位置でロックするためのメモリ装置のロック手段、及び
− メモリ位置を調節することができるように、ロック装置をロック解除することができるスイッチ手段。
【０００３】
ＷＯ ００／５５００２から知られているこの種のシートは、一方では、座面に向かって前方へ畳まれた後、シート・フレームを、すなわち車両シート全体を前方へ滑動させる可能性を与えて、搭乗者が後部へ乗り込むことをより容易にする（イージー・エントリ機能）。それと同時に、シートは、メモリ装置を用いて、所定のシート前後方向位置をメモリ位置として記憶させておくと、極めて容易にその元のシート前後方向位置へ移動することができる。この場合、シート・フレームに設けられたストッパがメモリ装置のストッパと協働することにより、シートを後方へ滑動させる時、シート・フレームは、メモリ位置で自動的に停止する。
【０００４】
本発明の目的は、すでに述べたタイプの自動車シートを改善することである。
【０００５】
この目的は、請求項１の特徴を有する自動車シートを提供することにより、本発明によって達成される。
【０００６】
これによると、第１の係止部材が連結機構によって移動可能に、かつメモリ装置上に取り付けられた第２の係止部材と協働するように設けられ、それによって、
ａ）シート・フレームがそのメモリ位置に位置しており、
ｂ）ロック装置がロックされており、かつ
ｃ）前後方向ガイドの固定装置が、連結機構によってまだ完全にではないが、シート・フレームの前後方向への移動が可能な程度に解除されているときに、
２つの係止部材が互いに係止して、シート・フレームのシート前後方向への移動を防止する。
【０００７】
ここで、シート・フレームとは、シート前後方向に移動することができる支持シート構造のすべての構成部品、すなわち、たとえばシート前後方向位置を調節するときに前後方向に移動されるシート・レール（上側レール）などの、シート前後方向ガイドの構成部品を意味する。
本発明による解決法では、イージー・エントリ機能を利用中の搭乗者が、背もたれを十分前方へ畳まなかったとき、または背もたれが座面上に十分に畳まれていない場合にシート・フレームをスライドさせようとするときに生じる、許容し難いノイズを防止することが可能である。背もたれが座面上に十分に畳まれていないとき、およびしたがって前後方向ガイドの固定装置が、完全に解除されていないときに、シート・フレームをスライドさせることは、固定装置の様々な構成部品が、互いに擦れ合い、それによって上記に述べた騒音を発生させることになる。ある状況下では、車両の搭乗者が、シート調節装置の欠陥であると判断することさえもあり、その結果、車両シートの品質の不足と考えることにもなり得る。
【０００８】
本発明による解決法では、メモリ装置上に設けられた係止部材が連結機構に設けられた係止部材と協働して、シート・フレームの移動を不可能にするため、固定装置が完全に解除されていないときのシート・フレームの移動は防止される。この結果、第１の係止部材を、連結機構自体に、たとえば連結機構の固定装置に対して作用するように設けられたレバーに直接取り付けることができる。第２の係止部材は、好ましくは、メモリ装置のロック装置上に取り付けられる。
【０００９】
メモリ装置用のロック装置はロック・ユニットとこのロック・ユニットと協働する戻り止め溝とから成る。ロック・ユニットは、好ましくは、メモリ位置を定めるメモリ装置のカウンタ・ストッパとともにシート前後方向に移動させることができ、戻り止め溝は、シート前後方向に一連に設けられた戻り止め位置を有し、ロック・ユニットがその戻り止め位置上で戻り止め溝に対してロックされて、メモリ位置を固定することができる。
【００１０】
ロック・ユニットは、たとえば、キャッチ部材を有する枢支されたロック爪を備える。キャッチ部材は、戻り止め溝の戻り止め位置内に係合する。ロック爪は起動部を備え、該起動部に対しては、スイッチ手段が、キャッチ部材を戻り止め溝内との係合および離脱を行わせるように作用する。この種のロック装置では、第２の係止部材は、より具体的には、ロック装置のこのロック爪に取り付けることができる。
【００１１】
係止部材自体は、互いに接触して係止状態を生み出すことができるストッパとして簡単に形成することができる。したがって、係止部材のうちの１つを、他の係止部材の周囲に係止する爪とすることができる。
【００１２】
固定装置は、シート前後方向ガイドまたはシート・フレームをロックするために、前後方向ガイドに沿ってシート前後方向に連続して設けられたキャッチ開口群の一つであるキャッチ開口内に、公知の方式で、少なくとも１つが挿入されるロック歯群とすることができる。この種の従来型の固定装置を用いると、ロック歯群が連結機構によって、シート・フレームがシート前後方向に移動可能なように、キャッチ開口から十分に上昇しているときにも、本発明による２つの係止部材は、前後方向ガイドによるシート前後方向のシート・フレームの移動を防止するために、常に互いに係合しており、それによって、ロック歯群が完全にキャッチ開口から離れて上昇していない（固定装置がまだ完全に解放されていない）ため、キャッチ開口の縁部と擦れ合ってしまう。
【００１３】
しかし、固定装置を完全に解放すると、２つの係止部材は、もはや係合を維持せず、その結果シート前後方向位置の調節が容易に可能になる。
【００１４】
本発明による解決法は、イージー・エントリ機能を有するシートだけでなく、請求項１４によって、シート前後方向ガイドの固定装置をロック解除する働きをする（手動式の）解放機構（より具体的には操作レバー）を有するシートにも極めて一般的に適用することができる。
【００１５】
本発明のさらに好ましい実施形態では、背もたれが座面に向かって前方に畳まれたとき、固定装置の操作子に作用して、操作子をロック解除する連結機構が、背もたれが前方に畳まれている限り操作子のみに作用するようになっている。したがって、背もたれがもはや前方に畳まれておらず、したがって、その使用位置へ戻されたときには、いつでも固定装置をロックすることによって、シート・フレームをロックすることができる。このことは、特に、背もたれが起されているときに、シート・フレームを現在のシート前後方向位置にロックできるかどうかは、そのシート前後方向位置がメモリ位置に対応しているかどうかとは無関係であることを意味する。
【００１６】
また、背もたれが座面に向かって前方に畳まれたとき、固定装置の操作子に作用して操作子を開放する連結機構は、背もたれが前方に畳まれている限り操作子のみに作用するようになっている。したがって、背もたれがもはや前方に畳まれておらず、その使用位置へ戻された場合、シート・フレームは、固定装置をロックすることによって、いつでもロックすることができる。このことは、特に、背もたれが起されているときに、シート・フレームを現在のシート前後方向位置にロックできるかどうかは、そのシート前後方向位置がメモリ位置に対応しているかどうかとは無関係であることを意味する。
【００１７】
このことは、一方では、イージー・エントリ機能によって調節およびロックすることができるシート前後方向位置にかなりの多様性があるため、操作の快適さを改善することになる。それと同時に、メモリ位置にないときにも、シートをロックすることができ、不十分に固定されたシートから生じる安全性のリスクがないため、機能的な信頼性が改善される。
【００１８】
本発明の好ましい実施形態では、背もたれに結合され、背もたれが前方に畳まれたとき、メモリ装置のロック・装置をロック解除するためのスイッチ手段に作用して、背もたれが前方に畳まれたときに、ロック装置のロックが解除されるのを防止するロック手段もまた提供される。このことは、背もたれが前方に畳まれたとき、メモリ位置が変化しないように、メモリ装置のロック装置がすでにロックされていることを意味している。
【００１９】
ロック手段は、例えば押込部材、または、より具体的にはケーブルの形態の引出部材を通じて、背もたれに連結することができる。しかし、この連結のためには、レバー組立体またはその他のギアを使用することもできる。
【００２０】
必要なのは、連結のために使用される手段が、背もたれの枢軸を中心とした運動をロック部材の運動に変換するのに適しており、かつ、ロック部材をメモリ装置のロック装置が解放されることを遮る位置に位置させることだけである。
【００２１】
これによって、背もたれが前方に畳まれたとき、シート前後方向ガイドの固定装置を解放させる操作子と同じ連結機構を介して、ロック手段を背もたれに連結することができる。
【００２２】
ロック手段のロック部材を、スイッチ手段と係止させるために、たとえば、背もたれが前方に畳まれると、ロック部材をシート前後方向に移動するようになっている。別法として、背もたれが前方に畳まれると、ロック部材が枢動、または別のタイプの運動をするようにしてもよい。
【００２３】
ロック部材は、たとえば、背もたれが前方に畳まれた時に、スイッチ手段と能動的に結合して、メモリ装置のロック装置の解放を遮るストッパを有する。別法として、ロック部材をスイッチ手段と結合し、背もたれが前方に畳まれると、スイッチ手段に作用して、それによってロック手段の解放を防止するようしてもよい。
【００２４】
メモリ装置のロック装置を解放するために設けられたスイッチ手段を、たとえば、シフト・レバーによって、またはシフトばねによって形成し、シフト・レバーを動かし、あるいは、シフトばねを変形させることにより、ロック装置を解放するようにするとよい。同様にして、移動自在なスイッチ手段を使用してもよい。
【００２５】
スイッチ手段は、好ましくはシート・フレーム上に取り付けられ、シート・フレームがメモリ位置にあるときにのみ、ロック装置に作用して、それを解放するように構成されている。このことは、実際にロック装置の解放を前提としたメモリ位置の変更は、シート・フレームが現在のメモリ位置に置かれているときにのみ行われることを意味している。
【００２６】
有利な別の発展形態では、スイッチ手段は、第１のスイッチ位置のほうへ弾性的に付勢されていて、この付勢力に逆らって第２のスイッチ位置へ切り替えることができるようになっており、２つのスイッチ位置の一方で、ロック装置がロックされ、他方のスイッチ位置で、ロック装置が解放される。
【００２７】
本発明の一つの実施形態では、シート・フレームがメモリ位置に置かれているとき、スイッチ手段はシート前後方向ガイドの固定装置と結合されており、固定装置を作動させると同時に切り替えることができる。
【００２８】
一つの変形形態によると、スイッチ手段は、固定装置を解除のときに、ロック装置を解放するように切り替わる。このことは、メモリ位置にあるシート前後方向ガイドの固定装置を解除したとき、メモリ装置のロック装置も同時に解放され、新しいメモリ位置を設定可能になることを意味している。しかし、この場合、上述のロック手段を介して、背もたれが前方に畳まれた位置にない場合にのみこれが可能となるようにするのがよい。何故なら車両へのスムースな乗り込み（イージー・エントリー）を行うために、シートをスライドさせるときには、メモリ位置への変更がないようにすべきだからである。
【００２９】
別の変形形態によると、シート前後方向ガイドの固定装置をロックすると、スイッチ手段が切り替えられ、それによってメモリ装置のロック装置が解放される。この変形形態では、メモリ位置を変更するために設けられたメモリ装置の調節手段は、シート前後方向ガイドの固定装置をロックすると、自動的にフリーな状態に切り替わる。シート・フレームをシート前後方向に移動させることができるように、固定装置を再び解除すると、それと同時にメモリ位置の修正を行うことができる。また明らかに、上記ロック装置により、メモリ装置の調節手段のフリーな状態への切り替えを背もたれが前方に畳まれていないときにのみ行うことができるようにすることが可能である。
【００３０】
また、シート・フレームのメモリ位置では、背もたれが前方に畳まれておらず、かつメモリ装置のロック装置が解放されているとき、固定装置のロック解除中は、スイッチ手段を切り替えることができないようにスイッチ手段を支持している。このようにするために、スイッチ手段を、たとえば支持面上で支持しても、または弾性部材を用いて所定の位置に付勢するようにしてもよい。
【００３１】
メモリ位置に到達したとき、メモリ装置の調節手段が自動的にフリーな状態になり、それに続くシート前後方向位置の調節によって、メモリ位置もまた同時に変更されることを防止するために、背もたれが前方へ畳まれずにメモリ位置に到達したスイッチ手段は、最初は作動しないようにして、メモリ装置のロック装置がすぐに解放されることを防止している。このとき、続いて固定装置がロックされると、スイッチ手段は、メモリ装置のロック装置に作用してこれを解放するように作動する。この結果は、特に、更に続いて固定装置が解除されると、ロック装置が自動的に解放されることによりもたらされる。
【００３２】
背もたれが前方に畳まれていない状態で、スイッチ手段がメモリ位置に到達しても、スイッチ手段が作動しないようにするために、スイッチ手段をメモリ装置のガイド表面と協働させ、メモリ位置へ到達する際のスイッチ手段が、ガイド面に沿ってガイドされることにより、ロック装置に作用しないように、該ガイド表面は設計されている。そのとき、続いて固定装置をロックすることによって、スイッチ手段はガイド表面から再び離れるように自動的に作動するようになっている。そのとき、更に続いて（背もたれが前方に畳まれない状態で）固定装置を再度解除することによって、スイッチ手段は、調節手段をフリーな状態にするために、メモリ装置のロック装置に再び作用する。
【００３３】
別の実施形態では、スイッチ手段は、背もたれが前方に畳まれずにメモリ位置に到達したとき、ストッパ面がスイッチ手段に作用して、スイッチ手段を介したロック装置の解放を防ぐように配置されたメモリ装置のストッパ面と協働している。続いて固定装置をロックすることによって、スイッチ手段を作動させてストッパ面から離れさせることができる。
【００３４】
本発明の好ましい実施形態では、メモリ装置のロック装置が、そのロック位置方向に弾性的に付勢されており、背もたれが前方に畳まれていない状態にあるときは、メモリ位置において、スイッチ手段がロック装置に作用して、ロック装置を弾性的な付勢力に逆らって解放するようになっている。
【００３５】
シート前後方向位置を調節したとき、同時にメモリ位置に設置されるようにするために、メモリ装置は、シート・フレームと係合して、それによってカウンタ・ストッパおよびメモリ装置のロック装置をシート・フレームとともにシート前後方向に移動させることができる従動子を有する。従動子は、この目的のために、シート・フレームの係合領域と協働する。また、従動子は、係合領域と互いに相対的に回転することによって、係合領域と係合することができる。
【００３６】
従動子と係合領域は、好ましくは、シート・フレームがメモリ位置に設置されたとき、および、メモリ装置のロック装置が解放されたときにのみ互いに係合する。従動子自体は、たとえばロック爪に取り付けることができる。
【００３７】
メモリ位置を調節するための調節手段は、好適には、シート前後方向に可動に取り付けられたスライド部材によって形成することができる。スライド部材には、ロック装置およびメモリ装置のカウンタ・ストッパが取り付けられている。
【００３８】
本発明のさらなる特徴および利点を、ここで、図面に示した実施形態についての以下の説明を参照にして説明する。
【００３９】
図１１に側面図で示したシート・フレームＧ（下部シート・フレーム）は、車両の車体に固定される下側レール１上に、シート前後方向Ｌへ移動可能に取り付けられたシート・レール２と、前部および後部の関着レバーを介して上下方向に調節可能にシート・レール２上に取り付けられたシート側部部品８とを備える。シート・フレームＧは、他の側面（図１１では見ることができない）にもこれに対応する構造を有する。シート・フレームＧの左右２つのシート側部部品の間に、車両乗員が着座するシート・クッションを保持した座面が延びている。
【００４０】
また、シート・フレームＧの側部部品８はそれぞれ、背もたれＲ（図１１に鎖線で示す）を枢着するための軸受部８０を有する。
【００４１】
ここで、シート・フレームの部品とは、車体に固定された下側レール１上をシート前後方向に移動可能なすべての構成部品、したがって特にシート・レール２、シート側部部品８ならびにこれらに結合されたその他のシート構成部品のことである。
【００４２】
前後方向Ｌに調節可能であるこの種の自動車シートを２ドア車用に使用する場合、車両の後部座席に乗り込むことを容易にするために、背もたれをいわゆるシート前後方向アジャスタと結合し、それによって背もたれＲをシート側部部品８の間に延びている座面に向かって前方に畳むとき、シートの前後方向ガイド１、２と協動する固定装置が解除されて、前方に畳まれた背もたれとともにシートを前方へ押すことができることが知られている。このことは、イージー・エントリ機能と呼ばれている。
【００４３】
以下で、予め設定可能なシートの前後方向位置を自動的に得るためにプロクラム可能なメモリ装置を使用したイージー・エントリ機能の基本的原理を、ＷＯ００／５５００２に開示されている図６から１０に示されたシート構成を使用して説明する。また、その詳細については、本願の主題と明確な関連があるこのＷＯ００／５５００２を参照する。
【００４４】
車体上に固定されたレール１０１、およびその上をシート前後方向Ｌに移動可能にガイドされたシート・レール１０２が、図６の正面斜視図、および図６ａのそれに関連した背面図に示されている。多くの戻り止め溝１７０がシートの前後方向Ｌに連続的に配置された戻り止め歯レール１０７が、車体に固定されたレール１０１に固定されている。シート・レール１０２は、シート・フレームの他の構成部品を支持している（図１１参照）。
【００４５】
シート・レール１０２は、固定装置１２０を用いて、車体上に固定されたレール１０１に対してロックすることができる。固定装置は、シートを前後方向に調節するために使用される、従来型の固定装置であってよい。図６および図６ａは、シート・レール２に固定された固定装置のハウジング、枢動自在に設けられた操作子１２０ｂ、ならびに操作子１２０ｂに作用する公知の固定装置のトーションばね、を示している。トーションばねは、特に、この組立体から遊びを除去して、チャタリング・ノイズの発生を防ぐ働きをする。
【００４６】
この固定装置は、例えばドイツ実用新案ＤＥ２９９１０７２０Ｕ１によると、ハウジングの内側に配置された多数のロック歯を備え、これらのロック歯はハウジング内に取り付けられたコイルばねによって、車体に固定された下側レール１に固定された戻り止め溝（図６および図６ａには図示せず）の方へ弾性的に付勢されている。ロック歯に作用する付勢力により、シート・レール１０２と協働するこれらのロック歯が、車体に固定された戻り止め溝内に自動的に係合し、これによって、ロック歯が操作子１２０ｂにより戻り止め溝との係合から外されなければ、前後方向のシート調節はロックされた状態になる。
【００４７】
固定装置１２０の操作子１２０ｂは、ハウジングの内側に取り付けられてロック歯に作用するばねアセンブリ１２０ａと、ハウジングの外側に取り付けられたトーションばねとにより、固定装置１２０を解放するために操作子１２０ｂが動く方向とは逆方向に付勢されているため、固定装置１２０は、ばねアセンブリ１２０ａの作用に逆らう力が操作子１２０ｂに及ぼされたときにのみ解放される。
【００４８】
固定装置１２０を解除するためには、第１に、クロス・バー１９０を有し、シート・フレームに枢動自在に取り付けられた操作レバー１０９を、着座者が直接把持して操作子１２０ｂを作動させることにより行うことができる。即ち、この目的のために設けられた（図６および図６ａでは見ることができない）操作レバー１０９により、このレバーを反時計方向に動かし、それによって、操作子１２０ｂが、ばねアセンブリ１２０ａの付勢力に逆らって下向きに移動する。他方、固定装置１２０は、また、ボーデン・ケーブルを介して操作レバー１０９と連結されているシートの背もたれを前方に畳むことによって解除することもできる。ボーデン・ケーブルは、ケーブル１２１ｂを有し、そのボーデン・チューブ（図示せず）はボーデン・ケーブル・サポート１２１によって支持されている。また、ガイド１２２ａとボーデン・ケーブルのケーブル１２１ｂ用の端部支持部１２２ｂとを有する制御部１２２が、軸１２４である操作レバー１０９の枢軸に取り付けられている。この制御部１２２は、背もたれが前方に畳まれたときのケーブル１２１ｂの引張りを、操作レバー１０９の周りに係合する制御部１２２の２つのアーム１２３によって操作レバーへ伝達して、操作レバー１０９の枢動運動に変換する。この結果、操作レバー１０９は、背もたれが前方に畳まれたとき反時計方向に回動し、操作子１２０ｂを通じて固定装置１２０を解放する。
【００４９】
ケーブル・ニップル１６８が、固定プレート１２１ａを用いてシート・レール上に固定されたケーブル・サポート１２１と制御部１２２の間のボーデン・ケーブルのケーブル１２１ｂ上に固定されている。ケーブル・ニップル１６８は、スイッチ・レバー１０６であるスイッチ部材と協働する。スイッチ・レバー１０６は、ベアリング・ブシュ１６５、段付きボルト１６５ａ及びねじ１６６を用いて、段付きボルト１６５ａの長手軸を通って形成される軸心の回りに回動するように取り付けられるとともに、シート・レール１０２に固定されている。スイッチ・レバー１０６は、上半部１６１にストッパ１６２を有する。ストッパ１６２は、ケーブル・ニップル１６８に直接隣接して取り付けられ、ケーブル・ニップル１６８がストッパ１６２に対してシート・フレームの前後方向に作用し、それによってスイッチ・レバー１０６を回動させる。
【００５０】
ベアリング・ブシュ１６５と段付きボルト１６５ａの下方に取り付けられたスイッチ・レバー１０６の第２の端部は、メモリ装置のロック爪１０４の操作部と協働する操作部１６０を形成する。ロック爪１０４の操作部は、ロック爪の最上部の操作面１４０によって形成されている。
【００５１】
ここで、スイッチ・レバー１０６は、操作レバー１０９の突起１９１によって作動しないようにロックされる。この突起１９１には、スイッチ・レバー１０６の上半部１６１が、ストッパ１６３により上下方向に（シートの前後方向Ｌに対する横断方向に）図６および図６ａに示した位置で支持されている。スイッチ・レバー１０６の操作部１６０は、ロック爪１０４の操作面１４０に作用する。このために必要なモーメントが、固定装置１２０のばねアセンブリ１２０ａによって加えられ、操作子１２０ｂおよび操作レバー１０９を通じてレバー突起１９１に作用する。
【００５２】
別法として、またはこれに加えて、スイッチ・レバー１０６の上下方向位置は、スイッチ・レバー１０６上に直接取り付けられたばねによって、またはスイッチ・レバー１０６を、ロック爪１０４の圧縮ばね４００の力では打ち勝つことができない十分な摩擦を介して取り付けることによって、補助することもできる。
【００５３】
ロック爪１０４自体は、図６ａを見ればわかるように、スライダ１０５上の枢軸１５５上で揺動運動するように取り付けられている。スライダ１０５は、戻り止め歯レール１０７の戻り止め溝１７０の側方で、シート・レールの前後方向Ｌに移動可能な基部１５０によりガイドされている。スライダは、その基部１５０内にくぼみ１５２を有し、くぼみ１５２の中に圧縮ばね４００が取り付けられおり、圧縮ばね４００は、ロック爪１０４の操作部１４０の下方でロック爪１０４に作用する。ロック爪１０４は、この作用によりロック爪１０４の他端に取り付けられた戻り止めフック１４１が戻り止め歯レール１０７内に係合する方向に、付勢されている。背もたれが前方に畳まれずに、シートがメモリ位置にロックされている、図６および図６ａに示した状態では、スイッチ・レバー１０６の操作部１６０がロック爪１０４の操作面１４０上に支持されており、ロック爪１０４が枢軸１５５の回りで回動して戻り止めフック１４１を戻り止め歯レール１０７と係合させることができないようになっている。
【００５４】
また、図６および図６ａに示した状況では、ロック爪１０４のストッパ１４４が、止め部材１０３のストッパ１３２と接し、ストッパ１３２は、ねじ１３６によりシート・レール１０２に固定されている。また、最上部でストッパ１４４と隣接しているロック爪１０４の従動子１４３は、止め部材１０３の係合領域１３４と係合している。
【００５５】
シートがメモリ位置にロックされた図６および図６ａに示した状態で、背もたれが前方に畳まれた場合、ボーデン・ケーブルのケーブル１２１ｂが、引っ張られてシート後端部（背もたれ側）の方へ移動する。
【００５６】
図７によると、この結果、一方では、操作レバー１０９が、ギア部品１２２ならびに１２３を通じて反時計方向に旋回し、それによって操作子１２０ｂに作用して、固定装置１２０を解放する。他方では、ケーブル１２１ｂを押し込まれたケーブル・ニップル１６８が、後部シート端部の方向へ移動し、それによってスイッチ・レバー１０６の上半部１６１内のストッパ１６２に作用する。スイッチ・レバー１０６は、それによって、反時計方向に旋回して、それによってスイッチ・レバー１０６の操作部１６０が、ロック爪１０４の操作面１４０から離れて上昇する。レバー突起１９１が操作レバー１０９とともに下向きに旋回し、スイッチ・レバー１０６が、レバー突起１９１によってもはや作動を遮られないため、このスイッチ・レバー１０６の旋回運動が可能となる。スイッチ・レバー１０６がロック爪１０を解放し、ここでロック爪１０は、圧縮ばね４００（図６ａ参照）の作用の下で、スライダ１０５の旋回軸１５５の回りを、戻り止めフック１４１が戻り止め歯レール１０７の溝１７０内に係合するまで旋回する。この結果、ロック爪１０４およびしたがってメモリ・装置全体が、これによってロックされる。
【００５７】
ロック爪１０４の旋回運動は、ロック爪１０４の従動子１４３と止め部材１０３の係合領域１３４とが、係合から外れるように運動するという結果をさらに有する。さもなくばシートの運動が、ロックされたメモリ・装置によって遮られてしまうため、シート・フレームを移動することができるようにするために、このことが必要である。
【００５８】
これによって、ケーブル・ニップル１６８は、背もたれが前方に畳まれたとき、スイッチ・レバー１０６に作用して、ロック爪１０４がスイッチ・レバー１０６によってロック解除されないようにするロック手段として働く。
【００５９】
この構成は、背もたれを前方へ畳む際、シート・レール１０２が車体に固定されたレール１０１に対して移動することができるように、固定装置１２０が解放されてしまう前に、戻り止めフック１４１が、圧縮ばね４００の作用下で戻り止め溝１７０と係合するように設計されている。シートの前後方向位置をメモリ位置として確実に保持することが、これによって保証される。しかし、圧縮ばね４００の作用下の戻り止めフック１４１が、２つの戻り止め溝１７０の間のウェブに当たるように、シートが配置されていて、戻り止めフック１４１が直ちに戻り止め溝１７０内に係合することができない場合には、戻り止めフック１４１は、シート・フレームがシート前後方向Ｌにわずかなに移動した後に戻り止めフック１４１が次の戻り止め溝１７０と係合する。このような場合には、背もたれが前方に畳まれた際のシートの前後方向位置とそのときに保持されたメモリ位置の間にわずかな偏差がある。
【００６０】
背もたれを前方に畳むことによって得られた図７に示した状況では、シート・フレームを、背もたれを前方へ畳んで、シート前後方向Ｌ前方へ押して、搭乗者が車両の後部へ乗り込む、または物体を車両内に置くことをより容易にすることができる。
【００６１】
その後、シートが、背もたれを前方に畳んだまま、後方へ戻された場合、シートは、遅くともロック爪１０４によって設定されたメモリ位置で自動的に停止する。メモリ位置に到達したとき、シート・フレームのストッパ１３２が、メモリ・装置のストッパ１４４と接触し、それによって、シート・フレームがそれより後方へ移動することが阻止される。
【００６２】
背もたれが再びその機能位置に戻された場合、ケーブル１２１ｂの引張力が解放され、スイッチ・レバー１０６ならびにその上に固定された突起１９１を有する操作レバー１０９が、図６および６ａに示した位置へ戻る。次いで、操作レバー１０９が、固定装置１２０をロック解除するために反時計方向に旋回すると、図８に示した位置に到達する。
【００６３】
操作レバー１０９を、この目的のために設けられた動作ハンドルを用いて手動で旋回させる際、固定装置１２０が、実際に操作子１２０ｂを通してロック解除され、それによって、シート・フレームが、車体に固定されたレール１０１上をシート前後方向Ｌに移動することができる。しかし、この結果、背もたれを前方へ畳むのとは反対に、スイッチ・レバー１０６がその直立位置に留まり、この位置で、その操作部１６０が操作面１４０に鉛直方向に作用する。このことによって、ロック爪１０４が、圧縮ばね４００の作用により、作動しないようにロックされることが阻止される。
【００６４】
レバー突起１９１が、図８によって下向きに旋回し、それに応じてスイッチ・レバー１０６のストッパ１６３を支持しない結果、スイッチ・レバー１０６の鉛直方向位置を、たとえばロック爪１０４の操作面１４０の適切な設計によって安定させなければならない。操作面１４０は、この目的のために、ロック爪１０４の圧縮ばね４００の作用下で、スイッチ・レバー１０６の操作部１６０にスイッチ・レバー１０６を反時計方向に旋回させるトルクを及ぼさないように、曲線状にすることができる。言い換えれば、ロック爪１０４の操作面１４０とスイッチ・レバー１０６の操作部１６０の間との隙間は、圧縮ばね４００によってロック爪１０４から伝えられた力が、スイッチ・レバー１０６の反時計方向のいかなる旋回運動も生じないように設計しなければならない。その一方で、スイッチ・レバーの時計方向の旋回運動は、ケーブル・ニップル１６８によって阻止される。
【００６５】
別法として、スイッチ・レバー１０６の直立位置は、上記で述べたように、適切なばね部材を用いて、または十分に大きい摩擦力によって保持することもできる。
【００６６】
手短に言えば、シートのメモリ位置（背もたれが前方に畳まれない）での操作レバー１０９の駆動は、一方では、固定装置１２０が解放されるが、同時にロック爪１０４およびしたがってメモリ・装置全体が、操作レバー１０９を旋回させる前にすでに存在したロック解除状態のままであるという結果を有する（図６および６ａ参照）。また、メモリ・装置の従動子１４３は、シート・レール側面の止め部材１０３の係合領域１３４内に係合している。
【００６７】
この状態では、シート前後方向Ｌでのシート・フレームの運動によって、ロック爪１４０も同時に移動し、それによって、シートの移動中、新しいメモリ位置が同時に再設定されることになる。しかし、シート・フレームを滑動させることによって新しく設定されたシート前後方向位置に対応する新しく設定されたメモリ位置は、それでも、操作レバー１０９が最終的に動かされたときにはまだロックされない。図６および６ａによると、最初は、固定装置１２０がロックされ、したがって、シート・レール１０２が車体側のレール１０１に対して停止されるだけである。他方、メモリ・装置のロックは、図７によると、新しいシート前後方向位置でシートの背が前方に畳まれたときにのみ行われる。したがって、本実施形態によると、メモリ・装置は、背もたれが前方に畳まれたシートが、イージー・エントリ機能モードで前方へ移動されたときにのみロックされる。
【００６８】
図９に、最初にシート前後方向Ｌに前方へ畳まれた背もたれとともに前方へ押され、それによって、ロック爪１０４が最初のシート位置に残された状態にあり、次いで背もたれがその機能位置に再び戻された後のシート・フレームを示す。また、操作レバー１０９が旋回され、それによって、固定装置１２０が解放されて、シート・フレームが選択的にシート前後方向に前後に移動することができる状態にある。この結果移動後のそれぞれのシート前後方向位置では、操作レバー１０９を動かすことによって、固定装置１２０を用いて、シート・フレーム２を車体上に固定されたレール１に対してロックすることができる。
【００６９】
最後に、図１０は、シート・フレームが、背もたれを直立させて、メモリ位置に戻ったときの、シート・フレームの位置を示す。このとき、スイッチ・レバー１０６は、その操作部１６０が、ロック爪１０４の操作面１４０から鉛直方向上向きに突き出した突起１４０ａに接した状態で停止する。これは、ロック爪１０４が、ロック爪１０４が戻り止めフック１４１（図６ａ参照）によって戻り止め歯レール１０７内の戻り止め溝１７０と係合したロック状態にあることによる。ロック爪１０４の操作面１４０の傾斜位置を介して、ロック爪１０４は、スイッチ・レバー１０６操作部１６０上に対して、シート前後方向Ｌに平行な成分を有するトルクを作用させる。この結果、スイッチ・レバー１０６が反時計方向に旋回し、スイッチ・レバー１０６の操作部１６０が、ロック爪１０４の突起１４０ａとの係合に入る。このことは、シートの下側フレームが図１０に示したメモリ位置の到達したとき、ロック爪１０４がロック状態を維持するという効果を有する。
【００７０】
手短に言えば、シートが背もたれを直立させてメモリ位置に押圧されるとき、一方において、図７に示すように、操作面１４０は、ロック爪１０４がロックされた状態でスイッチ・レバー１０６の操作部１６０と相互作用し、それによって、ロック爪１０４のロック解除が防止される。（背もたれが前方に畳まれたシートが、メモリ位置に押し戻され、次いでケーブル・ニップル１６８の動作の結果、スイッチ・レバー１０６がいくらか旋回されても（図７参照）、それでも、メモリ・装置のロック解除をすることはできない）。他方、図６に示すように、ロック爪１０４の操作面１４０とスイッチ・レバー１０６の操作部１６０とは、ロック爪１０４がロック解除された状態でも（図６参照）相互に作用し、それによって、ロック爪１０４は、図６を参照にして上記で詳細に説明したようにロック解除状態を維持する。
【００７１】
図１０２関し、ロック爪１０４のロック状態の結果、シート・フレームは、メモリ位置に到達したとき、シート・フレーム側面の止め部材１０３のストッパ１３２がメモリ装置のストッパ１４４と衝合（図６ａ）したとき、自動的に停止する。
【００７２】
メモリ位置で操作レバー１０９が解放された場合、操作レバー１０９は、固定装置１２０のばねアセンブリ１２０ａの動作下で、固定装置１２０が再びロックされるまで時計方向に旋回する。それと同時に、スイッチ・レバー１０６の上半部１６１内の角度の付いたストッパ１６３上に作用する操作レバー１０９の突起１９１を通して、スイッチ・レバー１０６が時計方向に旋回してその直立位置になり、それによって、スイッチ・レバー１０６が、その操作部１６０によってロック爪１０４の操作面１４０上に作用し、ロック爪１０４をロック解除する（圧縮ばね４００の作用に反して。これは、ばねアセンブリ１２０ａの対応する設計を必要とする）。その後、シートは、背もたれがメモリ位置に上昇された、図６および６ａを参照にして説明した状態に再び配置される。
【００７３】
図６から１０に示した構成のさらなる発展形態を、図１から５を参照にしてここで説明する。対応する構成部品を説明するために、図６から１０に照らして参照を詳細に行うように、同じ参照番号を対応する構成部品に対して使用する。したがって、図１から５の以下の説明は、図６から１０に示した構成に対する相違を議論することに限定される。
【００７４】
図１から５では、簡略のために、本発明による発展形態に対して重要でない細部を省略する。この点について、図６から１０を参照する。
【００７５】
図１は、（さきに述べたように、いくつかの細部を割愛するが）図６に示したシート・アセンブリのさらなる発展形態、すなわち、シートが、背もたれが上げられたメモリ位置にロックされた状況で同様のものを示している。さらに、図１はまた、シート・レール１０２上に設けられ、背もたれのスイベル固定するためのベアリング１８０を有する高さ調節可能なシート側部部品１０８を示している。
【００７６】
図６に示した実施形態との本質的な相違は、図１によると、爪１９５が、操作レバー１０９のレバー突起１９１から突き出しており、シート前後方向Ｌに離間した２つの側部ストッパ１９６、１９７を有することである。この爪は、ロック爪１０４上に設けられた、シート前後方向に離間した２つのストッパ１４６、１４７を有する従動子１４３の突起１４５と協働する。爪１９５と突起１４５とは、シート・レール１０２の車体側のレール１０１に対する運動を防ぐために互いに係合する係止部材として働く。
【００７７】
シート・レール１０２（およびしたがってシート・フレーム）が、背もたれを上げられて、車体側のレール１０１に対してメモリ位置にロックされた図１に示した状態では、２つの係止部材１９５、１４５は係合から外れる。
【００７８】
いま、この状態で、シートの背もたれが、イージー・エントリ機能を解放するために座面に向かって前方に畳まれると（図１１参照）、ロック爪１０４およびレバー突起１９１の両方がそれに関連する旋回軸の回りを旋回する。これにより、背もたれが、固定装置１２０が完全に解放される、座面上に畳まれた位置にまだ至っていない状態において、従動子１４３の突起１４５が爪１９５と係合する。
【００７９】
図２から４に示したこの状態では、レバー突起１９１はまだ完全に下向きに旋回しておらず、しかし、レバー突起１９１上に設けられた爪１９５は、その側部ストッパ１９６、１９７によって従動子１４３の係止部材１４５の周囲に係合し、それによって、係止部材１４５のストッパ１４６、１４７のそれぞれが、爪１９５のストッパ１９６および１９７と正しく協働している。
【００８０】
特に図４を見ればわかるように、この状況では、固定装置１２０のロック歯Ｚは、すでに協働する戻り止め開口Ｏから離れて上昇しているため、２本のレール１０１、１０２の、シート前後方向Ｌでの互いに対する運動が可能となる。しかし、固定装置１２０のロック解除は、まだ完全には行われておらず、ロック歯Ｚが、前記運動とともに戻り止め開口Ｏの縁部Ｒ上をシート前後方向に滑動するため、受容できない騒音を発することになる。
【００８１】
しかし、このとき、爪１９５が、ロック爪１０４上に設けられた従動子１４３の係止部材１４５の周りに係合するため、２本のシート・レール１０１、１０２の相対運動が防止される。爪１９５がレバー突起１９１上に形成され、レバー突起１９１がさらにシート側部のレール１０２に取り付けられた操作レバー１０９の構成部品を形成しているためである。しかし、従動子１４３の係止部材１４５はロック爪１０４上に設けられ、ロック爪１０４は、それと協働する戻り止め歯レール１０７の戻り止め溝１７０内にすでに係合しており、したがって車体側のレール１０１に対してロックされている。したがって、２つの係止部材１４５、１９５は、ここで互いに係合し、そのうちの一方、すなわち従動子１４３上に形成された係止部材１４５が、車体側のレール１０１上に設けられ、他方、すなわち爪１９５として形成された係止部材が、シート側のレール１０２上に設けられている結果、これら２本のレール１０１、１０２が、シート前後方向Ｌへ互いに対して運動することは、不可能である。
【００８２】
このために決定的なことは、固定装置１２０のロック歯Ｚが、協働する戻り止め開口Ｏからシート前後方向Ｌでの擦れ合い運動だけが可能な程度に分離された状態において、ロック爪１０４がすでに戻り止め歯レール１０７と、ばね部材４００（圧縮ばね）の作用により係合していることである。このことは、スイッチ・レバー１０６がこの状況ですでにロック爪１０４との係合を解放するために十分に旋回していることで得られる。
【００８３】
最後に固定装置１２０の完全な解放の後、したがって、ロック歯Ｚが協働する戻り止め開口Ｏから完全に上昇した後、シート・レール１０２（したがってシート・フレーム全体）の車体側のレール１０１に対する相対運動の経路上に何もないように、ロック爪１０４上に設けられた係止部材１４５が爪１９５の上方に位置すれることが、図５からわかる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 シート前後方向ガイドを有し、シート前後方向ガイドのための固定手段と、背もたれがそれに枢動自在に取り付けられたシート側部部品、ならびに予め設定可能なシート前後方向位置を自動的に得るためにプログラム可能なメモリ装置とを有するシート・フレームの、すなわち、背もたれが使用可能な（起立した）位置にあって、固定装置がロックされたメモリ位置にあるシート・フレームの、部分斜視図である。
【図２】 背もたれが、その使用可能な位置から前方へ部分的に畳まれているものの、完全に座面上に畳まれる前の状態にある、図１と同様の図である。
【図３】 図２の詳細図である。
【図４】 図３の側面詳細図である。
【図５】 背もたれが座面上に完全に畳まれた後の図３および４と同様の詳細図である。
【図６】 シートが、背もたれを起したまま、メモリ位置にロックされた状態での、シート前後方向ガイドと、シート前後方向ガイド用の固定装置、ならびに、予め設定可能なシート前後方向位置を自動的に得るためにプログラム可能なメモリ装置とを有する、従来技術として公知のシート・フレームの斜視図である。
【図６ａ】 図６の図面の背面図である。
【図７】 シートを前方に畳まれた背もたれとともに移動するために、背もたれを前方に畳んだ状態での、図６と同様の図である。
【図８】 背もたれが起立した状態でメモリ位置にあり、メモリ位置を再設定するために操作レバーが操作されたときの、図６と同様の図である。
【図９】 背もたれを起立させた状態で、シートがメモリ位置に近づきつつあるときの、図６と同様の図である。
【図１０】 背もたれを起立させた状態で、シートがメモリ位置に到達したときの、図６と同様の図である。
【図１１】 シート・フレームの概略図である。

Claims (14)

1. シート・フレーム（Ｇ）と、
   シート・フレーム（Ｇ）上に枢動自在に取り付けられ、シート・フレーム（Ｇ）の座面に向かって前方に畳むことができる背もたれ（Ｒ）と、
   シートの前後方向位置を調節するために、シート・フレーム（Ｇ）がシート前後方向（Ｌ）に移動することを可能にする前後方向ガイド（１０１、１０２）と、
   シート前後方向位置にシート・フレーム（Ｇ）をロックするための固定装置（１２０）と、
   シート・フレーム（Ｇ）をシート前後方向（Ｌ）に移動させることができるように固定装置（１２０）を解放するための操作子（１２０ｂ）と、
   シート・フレーム（Ｇ）とともにシート前後方向（Ｌ）に移動可能であり、背もたれ（Ｒ）が座面に向かって前方に畳まれたとき、操作子（１２０ｂ）に作用して固定装置（１２０）をロック解除する連結機構（１２１ｂ、１０９）と、
   シート前後方向に移動中のシート・フレーム（Ｇ）を、それを用いてメモリ位置として設定された所定のシート前後方向位置に自動的に停止させることができるメモリ装置（１０４、１０５、１０７）と、
   メモリ位置をシート前後方向に調節することができるメモリ装置（１０４、１０５、１０７）の調節手段（１０５）と、
   設定されたメモリ位置を保持するためのメモリ装置（１０４、１０５、１０７）のロック装置（１０４、１０７）とを備える自動車シートであって、
   メモリ装置（１０４、１０５、１０７）側の第２の係止部材（１４５）と協働するように、連結機構（１２１ｂ、１０９）によって移動可能な第１の係止部材（１９５）が設けられており、
   ａ）シート・フレーム（Ｇ）が前記メモリ位置に配置されており、
   ｂ）ロック装置（１０４、１０７）が作動しており、
   ｃ）固定装置（１２０）が、連結機構（１２１ｂ、１０９）によって、完全解放ではなく、シート・フレーム（Ｇ）の前後方向（Ｌ）への運動が可能なだけ解放されたとき、
   第１の係止部材（１９５）と第２の係止部材（１４５）が、互いに係合して、シート・フレーム（Ｇ）のシート前後方向への運動を阻止することを特徴とする、自動車シート。
2. 第１の係止部材（１９５）が、連結機構（１２１ｂ、１０９）側に取り付けられていることを特徴とする、請求項１に記載の自動車シート。
3. 第１の係止部材（１９５）が、固定装置（１２０）に作用する連結機構（１２１ｂ、１０９）の操作レバー（１０９）の突起（１９１）上に取り付けられていることを特徴とする、請求項１または２に記載の自動車シート。
4. 第２のロック係止部材（１４５）が、ロック装置（１０４、１０７）側に設けられていることを特徴とする、請求項１乃至３のうちの一項に記載の自動車シート。
5. ロック装置（１０４、１０７）が、メモリ装置（１０４、１０５、１０７）のメモリ位置を定めるストッパ（１４４）とともにシート前後方向（Ｌ）に移動可能なロック・ユニット（１０４）を有することを特徴とする、前記請求項１乃至４のうちの一項に記載の自動車シート。
6. ロック・ユニット（１０４）が、シート前後方向（Ｌ）に配置され、該ロック・ユニット（１０４）をシート前後方向（Ｌ）のいずれかの位置でロックすることができる戻り止め溝（１７０）を備えた戻り止め歯レール（１０７）と協働することを特徴とする、請求項５に記載の自動車シート。
7. ロック・ユニットが、旋回自在に取付けられたロック爪（１０４）を備え、該ロック爪（１０４）は、戻り止め歯レール（１０７）の戻り止め溝（１７０）と係合可能な戻り止めフック（１４１）を有することを特徴とする、請求項６に記載の自動車シート。
8. 第２の係止部材（１４５）が、旋回自在に取付けられたロック爪（１０４）上に設けられていることを特徴とする、請求項６または７に記載の自動車シート。
9. 第１の係止部材（１９５）と第２の係止部材（１４５）が、それぞれ、当該係止部材（１４５、１９５）間で互いに係合するストッパ（１４６、１４７；１９６、１９７）を有することを特徴とする、請求項１乃至８のうちの一項に記載の自動車シート。
10. 第１の係止部材（１９５）と第２の係止部材（１４５）の一方が、他方の係止部材（１４５）の周りと係合する爪によって構成されることを特徴とする、請求項９に記載の自動車シート。
11. 固定装置（１２０）がロック歯群（Ｚ）を有し、そのうちの少なくとも１つは、シート・フレーム（Ｇ）をロックするために、レール前後方向ガイド（１、２）に沿ったシート前後方向（Ｌ）に配置された戻り止め開口（Ｏ）群に属する一つの戻り止め開口（Ｏ）内に挿入されることを特徴とする、前記請求項のうちの一項に記載の自動車シート。
12. ロック歯（Ｚ）が、連結機構（１０９）の作用により、戻り止め開口（Ｏ）から上昇して、シート・フレーム（Ｇ）がシート前後方向（Ｌ）に移動可能になり、しかしその際にロック歯（Ｚ）が、戻り止め開口（Ｏ）の縁部（Ｔ）上を擦るように移動するとき、第１の係止部材（１９５）と第２の係止部材（１４５）が係合状態にあることを特徴とする、請求項１１に記載の自動車シート。
13. ロック歯（Ｚ）が戻り止め開口（Ｏ）の縁部（Ｔ）と擦れない位置まで上昇して固定装置（１２０）が完全にロック解除されたとき、第１の係止部材（１９５）と第２の係止部材（１４５）は係合状態から外れることを特徴とする、前記請求項のうちの一項に記載の自動車シート。
14. シート・フレーム（Ｇ）と、
    シートの前後方向位置を調節するために、シート・フレーム（Ｇ）がシート前後方向（Ｌ）に移動することを可能にする前後方向ガイド（１０１、１０２）と、
    シート前後方向位置にシート・フレーム（Ｇ）をロックするための固定装置（１２０）と、
    シート・フレーム（Ｇ）をシート前後方向（Ｌ）に移動させることができるように固定装置（１２０）を解放するための操作子（１２０ｂ）と、
    シート・フレーム（Ｇ）とともにシート前後方向（Ｌ）に移動可能であり、操作子（１２０ｂ）に作用して固定装置（１２０）をロック解除する連結機構（１０９）と、
    シート前後方向に移動中のシート・フレーム（Ｇ）を、メモリ位置として設定された所定のシート前後方向位置に自動的に停止させることができるメモリ装置（１０４、１０５、１０７）と、
    メモリ位置をシート前後方向に調節することができるメモリ装置（１０４、１０５、１０７）の調節手段（１０５）と、
    設定されたメモリ位置を保持するためのメモリ装置（１０４、１０５、１０７）のロック装置（１０４、１０７）とを備える自動車シートであって、
    メモリ装置（１０４、１０５、１０７）側の第２の係止部材（１４５）と協働するように、連結機構（１２１ｂ、１０９）によって移動可能な第１の係止部材（１９５）が設けられており、
    ａ）シート・フレーム（Ｇ）が前記メモリ位置に配置されており、
    ｂ）ロック装置（１０４、１０７）が作動しており、
    ｃ）固定装置（１２０）が、連結機構（１０９）によって、完全解放ではなく、シート・フレーム（Ｇ）の前後方向（Ｌ）への運動が可能なだけ解放されたとき、
    第１の係止部材（１９５）と第２の係止部材（１４５）が、互いに係合して、シート・フレーム（Ｇ）のシート前後方向への運動を阻止することを特徴とする、自動車シート。

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