JP4038644B2 - アクセルポジションセンサーの取付構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用アクセルポジションセンサーの取付構造の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から、アクセルポジションセンサーによりアクセルペダルの踏込み量を検出し、該アクセルポジションセンサーの検出信号に基づいて所要の制御が行われる車両が知られている。上記アクセルポジションセンサーは、アクセルワイヤの一端が連結されアクセルペダルの踏込み量に応じて回転位相角度が変化するアクセルレバーを具備しており、該アクセルレバーの回転位相角度に基づいてアクセルペダルの踏込み量を検出する構造になっている。また、アクセルポジションセンサーには一端が電子制御装置に接続された信号ケーブルがコネクタ（図５参照）により接続されており、該電子制御装置は、アクセルレバーの回転位相角度に応じて変化するアクセルポジションセンサーの電圧出力に基づいてアクセルペダルの踏込み量を認識する構造になっている。そして、このようなアクセルポジションセンサー２１は、図５に示すように、一般に、センサー取付ブラケット２２を介して車体に取り付けられていた。
【０００３】
しかしながら、上記アクセルポジションセンサー２１は、その構造上振動に弱く車両走行時の振動が入力されることで不安定な状態となり、電気制御装置の制御に悪影響を及ぼす虞がある。そこで、センサー取付ブラケット２２の剛性を高めたり、センサー取付ブラケット２２に防振対策を施すことが考えられるが、いずれの場合も、当該センサー取付ブラケット２２の重量及び製造コストの増大を招く結果となってしまっていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
そこで本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、アクセルポジションセンサーを効果的に防振すると共にそれに伴う重量及び製造コストの増大を極力抑制した車両用アクセルポジションセンサーの取付構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明のうち請求項１に記載の発明は、弾性部材を介してエアクリーナケースが車体に設置され、アクセルワイヤの一端が連結され、且つアクセルペダルの踏込み量を検出する車両用アクセルポジションセンサーの取付構造において、アクセルポジションセンサーは、エアクリーナケースにおけるエアクリーナ上面ケースの車両進行方向後側の側面と対向させて配置されると共に、このアクセルポジションセンサーは、弾力性を備えたカバーが具備されることにより少なくとも上面と前面とが覆われてエアクリーナ上面ケースにこのカバーと共締めされて固定されることを特徴とする。
【０００６】
本発明は、このように構成することで、弾性部材を介することで車体にフローティング固定されたエアクリーナケースにアクセルポジションセンサーを固定したことで、当該アクセルポジションセンサーを車体の振動から保護することができる。また、アクセルポジションセンサーを、車両走行中にエンジンルーム内に侵入した水、雪、塵等の異物から保護することができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明の一実施の形態のアクセルポジションセンサーの取付構造を図１ないし図４に基づいて説明する。まず、本実施の形態のアクセルポジションセンサーの取付構造の概略を説明する。図１に示すように、本実施の形態のアクセルポジションセンサー１の取付構造は、アクセルポジションセンサー１を車体にフローティング固定されたエアクリーナケース２に設置することにより、当該アクセルポジションセンサー１を車体の振動から保護する構造になっている。
【０００８】
また、本実施の形態のアクセルポジションセンサー１の取付構造は、アクセルポジションセンサー１をエアクリーナ上面ケース３の車両進行方向後側の側面３ａに対向させて設置することにより、エアクリーナ上面ケース３により、走行中にエンジンルーム内に侵入した異物（雨、雪、塵等）からアクセルポジションセンサー１を保護する構造になっている。さらに、図２及び図３に示すように、アクセルポジションセンサー１にカバー５（図４参照）を設けることにより、当該アクセルポジションセンサー１を走行中にエンジンルーム内に侵入した異物からより効果的に保護し、アクセルポジションセンサー１の信頼性を高める構造になっている。
【０００９】
次に、本実施の形態のアクセルポジションセンサー１の取付構造の詳細を説明する。まず、アクセルポジションセンサー１の詳細を説明する。本アクセルポジションセンサー１は、アクセルペダルの踏込み量に応じて回転位相角度が変化するアクセルレバー（図示せず）を具備しており、このアクセルレバーにアクセルワイヤ６（図１ないし図３参照）の一端が連結されている。また、図１ないし図３に示すように、本アクセルポジションセンサー１には一端が電子制御装置（図示せず）に接続された信号ケーブル７がコネクタ８により接続されており、該電子制御装置は、アクセルレバーの回転位相角度に応じて変化する電圧出力を検出することでアクセルペダルの踏込み量を認識する構造になっている。
【００１０】
次に、エアクリーナケース２の詳細を説明する。図１ないし図３に示すように、本エアクリーナケース２は、クリーンサイドケース（エアクリーナ上面ケース）３とダストサイドケース４とに分割して形成されており、ダストサイドケース４に配設されたクリップ９により当該ダストサイドケース４にクリーンサイドケース３を固定することで一体化される構造になっている。そして、ダストサイドケース４の開口部４ａからエアクリーナケース２の内部に流入した外気は、当該エアクリーナケース２に収納されたエアクリーナ（図示せず）により塵等の異物が除去され、クリーンサイドケース３の開口部３ｂからエンジン（図示せず）に向けて流出する構造になっている。
【００１１】
また、図１ないし図３に示すように、ダストサイドケース４には、複数（本実施例では３つ）の取付用アーム４ｂが配設され、各々の取付用アーム４ｂを車体（図示せず）に固定することでエアクリーナケース２が車体に固定される構造になっている。また、それぞれの取付用アーム４ｂの取付座４ｃに形成された取付孔４ｄ（図２参照）には、両端の外径が取付孔４ｄの径より大きく形成されると共に取付用ボルト（図示せず）を挿通させるための貫通孔１０ａ（図３参照）を有した弾性部材１０が嵌着されており、本エアクリーナケース２は、これら弾性部材１０を介してボルト（図示せず）で車体に固定される構造になっている。
【００１２】
また、図１及び図２に示すように、クリーンサイドケース（エアクリーナ上面ケース）３には上記アクセルポジションセンサー１を設置するためのセンサー取付部１１が一体で形成されており、該センサー取付部１１は、アクセルポジションセンサー１を設置した際に、当該アクセルポジションセンサー１の車両進行方向前側（以下、単に前側と称す）の面が、クリーンサイドケース３の車両進行方向後側（以下、単に後側と称す）の側面３ａと接近して対向するように形成されている。なお、上記センサー取付部１１は、クリーンサイドケース３をダストサイドケース４に固定するためのクリップ９の操作に支障を来さないように配置され、且つ上記貫通孔１０ａへのボルト固定作業時に支障をきたさないように配置されている。また、図１に示す符号１１ａは、アクセルポジションセンサー１をセンサー取付部１１に固定するボルト１２（図２参照）を挿通させるためのセンサー取付用孔である。
【００１３】
また、図２及び図３に示すように、本アクセルポジションセンサー１は、前側の面、上面１ａ（図１参照）及び下面をカバー５（図４参照）で覆うようにしてクリーンサイドケース（エアクリーナ上面ケース）３のセンサー取付部１１に設置されており、該カバー５によりエンジンルームに侵入した異物（雨、雪、塵等）からより効果的に保護される構造になっている。また、カバー５の底面にはアクセルポジションセンサー１をセンサー取付部１１に固定するためのボルト１２（図２参照）を挿通させる孔（図示せず）が設けられており、本カバー５は、これらボルト１２でアクセルポジションセンサー１と共締めすることによりセンサー取付部１１に固定される構造になっている。
【００１４】
また、上記カバー５は、当該カバー５を図２中の左方向にスライド移動させることでアクセルポジションセンサー１に装着され、図２及び図４に示すように、底面のアクセルポジションセンサー１が載置される側の面に形成された突起５ａと、上面に連続して形成された係止部５ｂとにより、アクセルポジションセンサー１を車両進行方向に位置決めする構造になっている。また、本カバー５は所要の弾性力を備えた部材で形成されており、アクセルポジションセンサー１への装着を容易にすると共に当該アクセルポジションセンサー１をより効果的に振動から保護する構造になっている。
【００１５】
このような構成において、本実施の形態のアクセルポジションセンサー１の取付構造の作用を説明する。本アクセルポジションセンサー１をエアクリーナケース２に設置するには、まず、アクセルポジションセンサー１にカバー５を装着する。この際、カバー５を図２中の左方向にスライド移動させることで容易にアクセルポジションセンサー１に装着することができると共に、カバー５に設けられた突起５ａと係止部５ｂ（図２及び図４参照）とにより、カバー５装着後に当該カバー５がアクセルポジションセンサー１から脱落してしまうようなことがない。
【００１６】
次に、ボルト１２（図２参照）によりカバー５が装着されたアクセルポジションセンサー１をクリーンサイドケース（エアクリーナ上面ケース）３に設けられたセンサー取付部１１に固定する。これにより、アクセルポジションセンサー１が車体にフローティング固定されたエアクリーナケース２に設置され、当該アクセルポジションセンサー１を車体の振動から保護することができる。また、従来のアクセルポジションセンサー２１の取付構造（図５参照）のように、アクセルポジションセンサー１を設置するためのブラケットに新たに防振対策を施すことが不要となり、部品点数及び重量を削減することができる。
【００１７】
また、アクセルポジションセンサー１とカバー５とを共締めしてセンサー取付部１１に設置したことにより、カバー５を取付けるための組付け工数の増加を抑制することができる。さらに、カバー５を所要の弾性力を備えた部材で形成したことにより、当該カバー５を容易にアクセルポジションセンサー１に装着することができると共に該アクセルポジションセンサー１をより効果的に車体の振動から保護することができる。
【００１８】
また、アクセルポジションセンサー１は、図２及び図３に示すように、前側の面が、クリーンサイドケース（エアクリーナ上面ケース）３の後側の側面３ａと接近して対向するように配置されたことにより、この側面３ａにより、当該アクセルポジションセンサー１をエンジンルームに侵入した異物（雨、雪、塵等）から保護することが可能となり、さらに、アクセルポジションセンサー１の前側の面と上面１ａ（図１参照）とをカバー５で覆ったことで、アクセルポジションセンサー１をより効果的に異物から保護することができる。
【００１９】
したがって、本実施の形態のアクセルポジションセンサー１の取付構造は、アクセルポジションセンサー１を車体にフローティング固定されたエアクリーナケース２に設置したことにより、当該アクセルポジションセンサー１を車体の振動から保護することができると共に、従来のアクセルポジションセンサー２１の取付構造（図５参照）のように、アクセルポジションセンサー１を設置するためのブラケットに新たに防振対策を施すことが不要となり、部品点数及び重量を削減することができる。
【００２０】
また、アクセルポジションセンサー１の前側の面を、クリーンサイドケース（エアクリーナ上面ケース）３の後側の側面３ａと接近して対向するように配置したことにより、この側面３ａによりアクセルポジションセンサー１をエンジンルームに侵入した異物（雨、雪、塵等）から保護して、アクセルポジションセンサー１の信頼性高めることができる。
【００２１】
また、アクセルポジションセンサー１の少なくとも前側の面と上面１ａ（図１参照）とを覆うカバー５を設けたことにより、当該カバー５により異物が侵入し易いアクセルポジションセンサー１の前側の面と上面１ａとを保護することができ、アクセルポジションセンサー１の信頼性をより高めることが可能となる。さらに、カバー５を所要の弾性力を備えた部材で形成し、アクセルポジションセンサー１と共締めしたことにより、アクセルポジションセンサー１をより効果的に車体の振動から保護することが可能となる。
【００２２】
【発明の効果】
本アクセルポジションセンサーの取付構造によれば、アクセルワイヤの一端が連結されてアクセルペダルの踏込み量を検出する車両用アクセルポジションセンサーの取付構造において、アクセルポジションセンサーを車体にフローティング固定されたエアクリーナケースに設置したので、当該アクセルポジションセンサーを車体の振動から保護することができると共に、従来のアクセルポジションセンサーの取付構造のように、アクセルポジションセンサーを設置するためのブラケットに新たに防振対策を施すことが不要となり、部品点数及び重量を削減することができる。
【００２３】
また、本アクセルポジションセンサーの取付構造によれば、アクセルポジションセンサーを、エアクリーナ上面ケースの車両進行方向後側の側面に対向させて配置したので、この側面によりアクセルポジションセンサーをエンジンルームに侵入した異物（雨、雪、塵等）から保護して、アクセルポジションセンサーの信頼性、即ちエンジン制御システムの信頼性を高めることができ、車両の商品力を向上させることができる。
【００２４】
また、本アクセルポジションセンサーの取付構造によれば、アクセルポジションセンサーの少なくとも上面と前面とを覆うカバーを設けたので、当該カバーにより異物が侵入し易いアクセルポジションセンサーの上面と前面とを保護することができ、アクセルポジションセンサーの信頼性をより高めることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本実施の形態のアクセルポジションセンサーの取付構造を説明するための斜視図である。
【図２】 本実施の形態のアクセルポジションセンサーの取付構造の説明図で、特に、アクセルポジションセンサーが設置されたエアクリーナケースを車体進行方向後側からの視線で見た際の図である。
【図３】 本実施の形態のアクセルポジションセンサーの取付構造の説明図で、特に、アクセルポジションセンサーが設置されたエアクリーナケースを上からの視線で見た際の図である。
【図４】 本実施の形態のアクセルポジションセンサーの取付構造におけるカバーの説明図である。
【図５】 従来のアクセルポジションセンサーの取付構造の説明図である。
【符号の説明】
１ アクセルポジションセンサー
２ エアクリーナケース
３ クリーンサイドケース（エアクリーナ上面ケース）
５ カバー
６ アクセルワイヤ

Claims (1)

1. 弾性部材を介してエアクリーナケースが車体に設置され、アクセルワイヤの一端が連結され、且つアクセルペダルの踏込み量を検出する車両用アクセルポジションセンサーの取付構造において、
   前記アクセルポジションセンサーは、前記エアクリーナケースにおけるエアクリーナ上面ケースの車両進行方向後側の側面と対向させて配置されると共に、このアクセルポジションセンサーは、弾力性を備えたカバーが具備されることにより少なくとも上面と前面とが覆われて前記エアクリーナ上面ケースにこのカバーと共締めされて固定されることを特徴とするアクセルポジションセンサーの取付構造。

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