JP3539769B2 - センサーの取付構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明はセンサーの取付構造に関するもので、たとえば、エンジンのクランク角を検出するセンサーの取付けのような分野で利用されるものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近の例では、実開平３−１１７７１５号公報に示されるように（第図２、第図３参照）、エンジンのカムシャフトと一体的に回転する被検出リングの近傍にセンサー本体を取付けてクランク角を検出する装置が考えられているが、ここでは本発明に対応する部分としてセンサー本体の取付けについて以下に述べる。
シリンダヘッド１１の前端部には、カムシャフト１２に軸支され、カムシャフトと一体的に回転するカムプーリ２１を覆うケースカバー３５が取付られている。また、ケースカバー３５の内側にあって、前記シリンダヘッド１１の前端部とカムプーリ２１の後面との空間部には、シリンダヘッド１１の前端部に取付けられたセンサーホルダー２３とこのセンサーホルダー２３に取付けられたセンサー本体２６および前記被検出リング２９が設置されている。そして、前記カムプーリ２１の後面にはカムプーリ２１と一体的に回転する被検出リング２９が取付けられ、この被検出リング２９は前期センサー本体２６の検出箇所２７の近傍を回転するように設置されている。
一方、センサー本体２６には長いハーネス３６の一端が接続され、他端は、前記ケースカバー３５にあけたグロメット孔にグロメット３７を嵌め込んだ後、グロメット３７を貫通してケースカバー３５の外側に突出され、その先端には端子結合部３８が接続されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のセンサーの取付構造にあっては、ケースカバーの内側にセンサー本体を取付る際、グロメットやハーネスおよび端子結合部がぶらぶらにぶら下がった状態で取付けなければならないため、センサー本体の取付け作業性が非常に悪いという問題がある。
また、センサー本体を取付けた後、ケースカバーのグロメット孔にグロメットを嵌め込む際、ハーネスの一部や端子結合部がぶらぶらにぶら下がった状態で嵌込まねばならないため、グロメットの嵌め込み作業性が悪いという問題がある。上記とは反対に、センサー本体に何らかのトラブルが発生した場合、センサー本体を取外してチェックする必要があるが、エンジンが車載状態であると、センサー本体の取外し作業は、前記ぶらぶらにぶら下がった部品が邪魔になって取外しの作業工数が増えると共に取外し作業性が非常に悪くなり、サービスコストが高くつくという問題がある。
さらに、センサー本体やグロメットの脱着作業を行う際、誤ってハーネスや端子結合部がその近傍にある他の部品と干渉して損傷を被る恐れがあるという問題がある。
また、センサー本体と端子結合部はハーネスで接続されているため、ハーネスやハーネス接続のための作業工数が必要となり、センサー本体のコストアップにつながるという問題がある。
本発明は、これら従来の問題を解決することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するため本発明は、ケースカバーの内側にカムプーリと該カムプーリと一体的に回転する被検出側のシグナルロータと該シグナルロータの近傍に検出側のセンサー本体が設置されるものにおいて、該センサー本体と一端部にシリンダヘッドへの取付部を設け、他端部にコネクタを一体に設けたハーネスの端子結合部とを一体化して検出部本体を形成し、該検出部本体における前記端子結合部の一端部をシリンダヘッドの前端部に当接して取付け、前記センサー本体をシグナルロータの回転面の延長方向であってシグナルロータの外周面に対向する位置に配置するとともに、前記端子結合部のコネクタをケースカバーにあけた孔から外側に突出させるようにしたものである。
以 上
【０００５】
【作用】
上記のように構成したセンサーの取付構造において、センサー本体と端子結合部を一体的に形成するように作用する。
【０００６】
【実施例】
以下、エンジンのクランク角センサーに適用した図示の実施例について本発明を詳しく説明する。
なお、図３、図４で使用した従来例の符号は、以下の実施例における符号と重複しないものとして記載した。
ケースカバー１（タイミングベルトカバー）の内側には、カムプーリ２およびカムプーリ２の後面３に取付けられ、カムプーリ２と一体的に回転する被検出側のシグナルロータ４が設置されている。
また、センサー本体５と端子結合部６を一体化して検出部本体７を形成し、その端子結合部６の一端には、検出部本体７をシリンダヘッド８側の前端部９に取付けるための位置決め用の突起１０や取付け用のフランジ１１を設けている。そして、前記突起１０をシリンダヘッド８の前端部９にあけた孔１２に嵌め込んで検出部本体７の取付けの位置決めを行った後、センサー本体５を前記シグナルロータ４の近傍に位置するように配置し、前記フランジ１１をシリンダヘッド８の前端部９に当接して検出部本体７を取付ける。
なお、フランジ１１には、孔１１ａがあけられ、ここに挿入したボルト１１ｂを図１のごとくシリンダヘッド８にねじ込んで検出部本体７の取付位置が決定づけられる。
一方、ケースカバー１には、凹部１３を成形し、この凹部１３の底面１４にあけたグロメット孔１５には、たとえば、ゴム製のグロメット１６が嵌め込まれている。
そして、ケースカバー１をシリンダヘッド８の前端部９に取付ける際、前記グロメット１６部を端子結合部６の他端に突込むようにしてケースカバー１を取付け、端子結合部６の他端部に一体に設けたコネクタ１７がケースカバー１の外側に突出するように取付ける。
なお、ケースカバー１に設けた凹部１３は、ケースカバー１の外側に突出させたコネクタ１７に差込まれるソケット（図示せず）が容易に脱着できるようにソケット外径よりも若干大きく成形する。また、１８はインサートターミナル、１９はコネクタ１７にソケットを差込んだ後の抜止め防止用の爪、２０はソケット差込用の案内溝、２１はタイミングベルトを示す。
【０００７】
上記構成についてその作用を以下に説明する。
シグナルロータ４の回転によりセンサー本体５が検出したクランク角信号は、検出部本体７を経てコネクタ１７内のインサートターミナル１８からソケットを介して車両側に装備されたコンピュータ装置（図示せず）に入力される。
また、ケースカバー１に成形した凹部１２は、ケースカバー１の剛性をアップし防振・防音効果を高めるように作用する。
【０００８】
【発明の効果】
本発明は上記に説明したように構成されているので、以下に記載するような効果を奏する。
センサー本体および端子結合部を一体化して検出部本体を形成し、検出部本体をケースカバーの内側に取付けるようにしたので、ぶらぶらのぶら下がり部品は一切なく検出部本体の取付けの作業性を大幅に向上するという効果がある。
ケースカバーのグロメット孔にグロメットを事前に嵌め込んでおき、ケースカバーの取付けの際にグロメット部を端子結合部の他端に突込むようにして取付けるようにしたので、検出部本体の取付けの過程で面倒なグロメットの嵌め込み作業が不要になるという効果がある。
ケースカバーにはソケットの外径よりも大きな凹部を設けるようにしたので、ソケットの脱着が容易になると共に凹部がコネクタとソケットの差込部から雨水などの侵入を防止するという効果がある。
検出部本体を取外してセンサー本体をチェックする際、エンジンが車載状態であってもソケットだけを取外せばぶら下がり部品が一切ないので、検出部本体の取外し作業が容易となり、サービスコストが低減するという効果がある。
検出部本体にはぶら下がり部品がないため、検出部本体の脱着作業中に検出部本体が他の部品と干渉して損傷を被るなどの恐れを殆どなすことができるという効果がある。
センサー本体および端子結合部を一体化したので、ハーネスやハーネス接続のための作業工数が不要となり、検出部本体のコストを低減することができるという効果がある。
ケースカバーに凹部を設けるようにしたので、凹部がケースカバーの剛性をアップし、タイミングベルトの駆動により伝達される振動エネルギーの減衰やタイミングベルトとプーリなどとの噛合いにより発生する不愉快な騒音を低減することができるという効果がある。
検出部本体はその突起をシリンダヘッドの孔に嵌入し、しかも検出部本体のフランジの一部をシリンダヘッドに対して固定したものであるから、センサー本体の検出箇所とシグナルロータとの相対位置が正確に定められ、検出精度を向上することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示すセンサーの取付構造の要部縦断面図である。
【図２】検出部本体の横断面図である。
【図３】従来の技術の実施例を示すセンサーの取付構造の縦断面図である。
【図４】被検出リングの斜視図である。
【符号の説明】
１ ケースカバー ４ シグナルロータ（回転体）
５ センサー本体
６ 端子結合部
７ 検出部本体
【産業上の利用分野】
本発明はセンサーの取付構造に関するもので、たとえば、エンジンのクランク角を検出するセンサーの取付けのような分野で利用されるものである。
【０００２】
【従来の技術】
最近の例では、実開平３−１１７７１５号公報に示されるように（第図２、第図３参照）、エンジンのカムシャフトと一体的に回転する被検出リングの近傍にセンサー本体を取付けてクランク角を検出する装置が考えられているが、ここでは本発明に対応する部分としてセンサー本体の取付けについて以下に述べる。
シリンダヘッド１１の前端部には、カムシャフト１２に軸支され、カムシャフトと一体的に回転するカムプーリ２１を覆うケースカバー３５が取付られている。また、ケースカバー３５の内側にあって、前記シリンダヘッド１１の前端部とカムプーリ２１の後面との空間部には、シリンダヘッド１１の前端部に取付けられたセンサーホルダー２３とこのセンサーホルダー２３に取付けられたセンサー本体２６および前記被検出リング２９が設置されている。そして、前記カムプーリ２１の後面にはカムプーリ２１と一体的に回転する被検出リング２９が取付けられ、この被検出リング２９は前期センサー本体２６の検出箇所２７の近傍を回転するように設置されている。
一方、センサー本体２６には長いハーネス３６の一端が接続され、他端は、前記ケースカバー３５にあけたグロメット孔にグロメット３７を嵌め込んだ後、グロメット３７を貫通してケースカバー３５の外側に突出され、その先端には端子結合部３８が接続されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記のような従来のセンサーの取付構造にあっては、ケースカバーの内側にセンサー本体を取付る際、グロメットやハーネスおよび端子結合部がぶらぶらにぶら下がった状態で取付けなければならないため、センサー本体の取付け作業性が非常に悪いという問題がある。
また、センサー本体を取付けた後、ケースカバーのグロメット孔にグロメットを嵌め込む際、ハーネスの一部や端子結合部がぶらぶらにぶら下がった状態で嵌込まねばならないため、グロメットの嵌め込み作業性が悪いという問題がある。上記とは反対に、センサー本体に何らかのトラブルが発生した場合、センサー本体を取外してチェックする必要があるが、エンジンが車載状態であると、センサー本体の取外し作業は、前記ぶらぶらにぶら下がった部品が邪魔になって取外しの作業工数が増えると共に取外し作業性が非常に悪くなり、サービスコストが高くつくという問題がある。
さらに、センサー本体やグロメットの脱着作業を行う際、誤ってハーネスや端子結合部がその近傍にある他の部品と干渉して損傷を被る恐れがあるという問題がある。
また、センサー本体と端子結合部はハーネスで接続されているため、ハーネスやハーネス接続のための作業工数が必要となり、センサー本体のコストアップにつながるという問題がある。
本発明は、これら従来の問題を解決することを目的としている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するため本発明は、ケースカバーの内側にカムプーリと該カムプーリと一体的に回転する被検出側のシグナルロータと該シグナルロータの近傍に検出側のセンサー本体が設置されるものにおいて、該センサー本体と一端部にシリンダヘッドへの取付部を設け、他端部にコネクタを一体に設けたハーネスの端子結合部とを一体化して検出部本体を形成し、該検出部本体における前記端子結合部の一端部をシリンダヘッドの前端部に当接して取付け、前記センサー本体をシグナルロータの回転面の延長方向であってシグナルロータの外周面に対向する位置に配置するとともに、前記端子結合部のコネクタをケースカバーにあけた孔から外側に突出させるようにしたものである。
以 上
【０００５】
【作用】
上記のように構成したセンサーの取付構造において、センサー本体と端子結合部を一体的に形成するように作用する。
【０００６】
【実施例】
以下、エンジンのクランク角センサーに適用した図示の実施例について本発明を詳しく説明する。
なお、図３、図４で使用した従来例の符号は、以下の実施例における符号と重複しないものとして記載した。
ケースカバー１（タイミングベルトカバー）の内側には、カムプーリ２およびカムプーリ２の後面３に取付けられ、カムプーリ２と一体的に回転する被検出側のシグナルロータ４が設置されている。
また、センサー本体５と端子結合部６を一体化して検出部本体７を形成し、その端子結合部６の一端には、検出部本体７をシリンダヘッド８側の前端部９に取付けるための位置決め用の突起１０や取付け用のフランジ１１を設けている。そして、前記突起１０をシリンダヘッド８の前端部９にあけた孔１２に嵌め込んで検出部本体７の取付けの位置決めを行った後、センサー本体５を前記シグナルロータ４の近傍に位置するように配置し、前記フランジ１１をシリンダヘッド８の前端部９に当接して検出部本体７を取付ける。
なお、フランジ１１には、孔１１ａがあけられ、ここに挿入したボルト１１ｂを図１のごとくシリンダヘッド８にねじ込んで検出部本体７の取付位置が決定づけられる。
一方、ケースカバー１には、凹部１３を成形し、この凹部１３の底面１４にあけたグロメット孔１５には、たとえば、ゴム製のグロメット１６が嵌め込まれている。
そして、ケースカバー１をシリンダヘッド８の前端部９に取付ける際、前記グロメット１６部を端子結合部６の他端に突込むようにしてケースカバー１を取付け、端子結合部６の他端部に一体に設けたコネクタ１７がケースカバー１の外側に突出するように取付ける。
なお、ケースカバー１に設けた凹部１３は、ケースカバー１の外側に突出させたコネクタ１７に差込まれるソケット（図示せず）が容易に脱着できるようにソケット外径よりも若干大きく成形する。また、１８はインサートターミナル、１９はコネクタ１７にソケットを差込んだ後の抜止め防止用の爪、２０はソケット差込用の案内溝、２１はタイミングベルトを示す。
【０００７】
上記構成についてその作用を以下に説明する。
シグナルロータ４の回転によりセンサー本体５が検出したクランク角信号は、検出部本体７を経てコネクタ１７内のインサートターミナル１８からソケットを介して車両側に装備されたコンピュータ装置（図示せず）に入力される。
また、ケースカバー１に成形した凹部１２は、ケースカバー１の剛性をアップし防振・防音効果を高めるように作用する。
【０００８】
【発明の効果】
本発明は上記に説明したように構成されているので、以下に記載するような効果を奏する。
センサー本体および端子結合部を一体化して検出部本体を形成し、検出部本体をケースカバーの内側に取付けるようにしたので、ぶらぶらのぶら下がり部品は一切なく検出部本体の取付けの作業性を大幅に向上するという効果がある。
ケースカバーのグロメット孔にグロメットを事前に嵌め込んでおき、ケースカバーの取付けの際にグロメット部を端子結合部の他端に突込むようにして取付けるようにしたので、検出部本体の取付けの過程で面倒なグロメットの嵌め込み作業が不要になるという効果がある。
ケースカバーにはソケットの外径よりも大きな凹部を設けるようにしたので、ソケットの脱着が容易になると共に凹部がコネクタとソケットの差込部から雨水などの侵入を防止するという効果がある。
検出部本体を取外してセンサー本体をチェックする際、エンジンが車載状態であってもソケットだけを取外せばぶら下がり部品が一切ないので、検出部本体の取外し作業が容易となり、サービスコストが低減するという効果がある。
検出部本体にはぶら下がり部品がないため、検出部本体の脱着作業中に検出部本体が他の部品と干渉して損傷を被るなどの恐れを殆どなすことができるという効果がある。
センサー本体および端子結合部を一体化したので、ハーネスやハーネス接続のための作業工数が不要となり、検出部本体のコストを低減することができるという効果がある。
ケースカバーに凹部を設けるようにしたので、凹部がケースカバーの剛性をアップし、タイミングベルトの駆動により伝達される振動エネルギーの減衰やタイミングベルトとプーリなどとの噛合いにより発生する不愉快な騒音を低減することができるという効果がある。
検出部本体はその突起をシリンダヘッドの孔に嵌入し、しかも検出部本体のフランジの一部をシリンダヘッドに対して固定したものであるから、センサー本体の検出箇所とシグナルロータとの相対位置が正確に定められ、検出精度を向上することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例を示すセンサーの取付構造の要部縦断面図である。
【図２】検出部本体の横断面図である。
【図３】従来の技術の実施例を示すセンサーの取付構造の縦断面図である。
【図４】被検出リングの斜視図である。
【符号の説明】
１ ケースカバー ４ シグナルロータ（回転体）
５ センサー本体
６ 端子結合部
７ 検出部本体
Claims (1)
- ケースカバーの内側にカムプーリと該カムプーリと一体的に回転する被検出側のシグナルロータと該シグナルロータの近傍に検出側のセンサー本体が設置されるものにおいて、
該センサー本体と一端部にシリンダヘッドへの取付部を設け、他端部にコネクタを一体に設けたハーネスの端子結合部とを一体化して検出部本体を形成し、該検出部本体における前記端子結合部の一端部をシリンダヘッドの前端部に当接して取付け、
前記センサー本体をシグナルロータの回転面の延長方向であってシグナルロータの外周面に対向する位置に配置するとともに、
前記端子結合部のコネクタをケースカバーにあけた孔から外側に突出させてあることを特徴とするセンサーの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19920294A JP3539769B2 (ja) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | センサーの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19920294A JP3539769B2 (ja) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | センサーの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0861111A JPH0861111A (ja) | 1996-03-05 |
| JP3539769B2 true JP3539769B2 (ja) | 2004-07-07 |
Family
ID=16403845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19920294A Expired - Fee Related JP3539769B2 (ja) | 1994-08-24 | 1994-08-24 | センサーの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3539769B2 (ja) |
-
1994
- 1994-08-24 JP JP19920294A patent/JP3539769B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0861111A (ja) | 1996-03-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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