JP4037209B2

JP4037209B2 - エレベータ装置

Info

Publication number: JP4037209B2
Application number: JP2002233911A
Authority: JP
Inventors: 秀広中村; 政之重田; 博康小川
Original assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Mito Engineering Co Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Mito Engineering Co Ltd
Priority date: 2002-01-16
Filing date: 2002-08-09
Publication date: 2008-01-23
Anticipated expiration: 2022-08-09
Also published as: JP2003276974A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、火災時に乗降口を塞ぐ防火シャッタ装置を備えたエレベータ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、火災時に乗降口を塞ぐ防火シャッタ装置を備えたエレベータ装置は、例えば特開２００１−２７６２４３や特開２００１−２７６２４４等に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の技術は、乗場側に、防火シャッタの収納部を含む防火シャッタ装置を設置していることから、この防火シャッタ装置による乗場側、特に乗場の天井設計が左右されることについての配慮がなされていなかった。
【０００４】
本発明の目的は、防火シャッタ装置を備えても乗場側の設計が自由に行い得るエレベータ装置を提供することにある。
【０００５】
本発明の別の目的は、防火シャッタ装置の保守点検作業が容易に行えるエレベータ装置を提供することにある。
【０００６】
本発明のさらに別の目的は、防火シャッタ装置の組み込みが容易なエレベータ装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記目的を達成するために、防火シャッタ装置のシャッタ収納部を、昇降路内に望ませて設置させると共に、前記シャッタ収納部と乗かごとの鉛直投影を離したのである。また、前記シャッタ収納部のシャッタの巻付け体を駆動する電動機を前記巻付け体の延長上に設け、さらに前記防火シャッタ装置を乗場ドア装置と一体化したのである。
【０００８】
上記のように、防火シャッタ装置の上部のシャッタ収納部を、前記昇降路内に設置させることにより、乗場側にシャッタ収納部用の設置スペースを確保する必要がなくなるので、乗場側を自由に設計することができる。また、乗場側の天井裏にシャッタ収納部を設けた場合、シャッタ収納部の保守点検に際しては、天井を取外し、踏み台を用いて天井裏のシャッタ収納部を点検するか、狭域な天井裏に入り込んで保守点検しなければならないが、上記のように、シャッタ収納部を昇降路内に設置していることにより、乗かごの天上に乗った状態で容易に保守点検作業を行うことができる。
【０００９】
さらに、シャッタ収納部のシャッタの巻付け体を駆動する電動機を巻付け体の延長上に設けたため、シャッタ収納部内に電動機を一体に収納でき、これによって部品数を減らし、シャッタ収納部の取付け作業を簡素化することができる。
【００１０】
また、ドアレール等を含む乗場ドア装置と防火シャッタ装置を一体化させたので、乗場ドア装置の据付けと同時に防火シャッタ装置の据付けを行うことができ、防火シャッタ装置の組み込み作業を容易にすることができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下本発明による第１の実施の形態を図１〜図３に基づいて説明する。一般的に、エレベータ装置は、建屋１内に垂直に貫通して形成された昇降路２と、この昇降路２内を昇降する乗かご３と、前記昇降路２を区画する建屋１の建屋壁１Ｗを貫通して前記昇降路２と各階床の乗場４とを連通する乗降口５と、この乗降口５を開閉し前記乗かご３のかごドア３Ｄと対向する乗場ドア６とを備えている。
【００１２】
前記乗かご３は、ロープ７によって吊り下げられ、このロープ７を図示しない巻上機の綱車に巻掛け、巻上機を駆動することにより昇降するように構成されている。
【００１３】
前記乗場ドア６は、前記乗降口５を昇降路２側から塞ぐように、上端はドアハンガ８を介して水平なドアレール９に吊り下げられている。ドアレール９は、建屋１に取付けられた強度部材１０に支持されている。また、前記乗場ドア６の下端は、乗場４の床と連なる乗降口５の昇降路側端に設けられた敷居１１に案内されており、これらドアレール９と敷居１１とに案内されて乗場ドア６は、乗かご３側から動力を得て横方向に開閉する。
【００１４】
前記乗場ドア６の乗場４側には、閉じられた時の乗場ドア６の左右両側と上部を被う縦枠１２Ａ，１２Ｂ及び天枠１２Ｃからなる第１三方枠１２が設けられている。さらに、第１三方枠１２の乗場４側には、前記乗降口５の床側を除く左右両側と上部を区画する縦枠１３Ａ，１３Ｂ及び天枠１３Ｃからなる第２三方枠１３が設けられている。これら第１三方枠１２と第２三方枠１３とは裏側で強度部材を介して一体化され、建屋１の建屋壁１Ｗ等に固定される。しかし、第１三方枠１２と第２三方枠１３とを一体化せずに、夫々建屋１の建屋壁１Ｗ等に固定すれば、分割された状態としておいても差し支えない。
【００１５】
乗場４側の上方には天井１４が張られ、その裏側には図示しないが電線や通信線、換気や空気調節用のダクト、水道管やガス管、さらには天井照明器具が配設されている。
【００１６】
上記構成は、通常のエレベータ装置と殆ど同じであるが、さらに、本実施の形態においては、前記乗場ドア６の乗場４側を火災時に被う防火シャッタ装置１５が設けられている。
【００１７】
この防火シャッタ装置１５は、例えばシリカクロス材の耐火シート等からなるシャッタ１６と、このシャッタ１６を通常時には巻付けておく巻付け体１７と、これらを収納するシャッタ収納部１８と、このシャッタ収納部１８の下側に延在し前記シャッタ１６をその幅方向両側で案内する左右一対のシャッタガイド１９とを備えている。シャッタ収納部１８は、前記シャッタガイド１９側に開口部２０を有し、この開口部２０から前記シャッタ１６の端を引き出している。前記開口部２０から引き出された前記シャッタ１６の端部には全幅に亘っておもり２１が取付けられている。
【００１８】
このような防火シャッタ装置１５は、前記シャッタ収納部１８が乗場ドア６の上方で、平面的に見て上階の敷居１１Ｕ先端から上階の建屋梁１Ｂまでの寸法Ｗの間、云い代えれば上階の敷居１１Ｕ先端と前記乗降口５の昇降路側端との間に設置される。そして、前記シャッタガイド１９は、前記第１三方枠１２と第２三方枠１３の間に配置される。このような位置にシャッタ収納部１８を設置することにより、シャッタ収納部１８と乗かご３との鉛直投影は離れることになり、乗かご３の昇降に際してシャッタ収納部１８が障害となることはなくなる。勿論、前記シャッタ収納部１８は、乗降口５の上部に位置する建屋梁１Ｂや乗降口５の左右の建屋壁１Ｗ等に固定され、前記シャッタガイド１９は前記第１三方枠１２と第２三方枠１３等に固定する。尚、防火シャッタ装置１５を前記第１三方枠１２や第２三方枠１３及びドアレール９に対する位置関係を正確にして前記強度部材１０と一体化しておくことにより、防火シャッタ装置１５を乗場ドア装置と共に建屋１側に取付けることができる。その結果、一体化した構成部品のいずれか一方の芯出しをして固定部分に取付けることにより、残る構成部品の芯出しを省略することができる。
【００１９】
上記構成において、シャッタ１６は、通常時は、図１に示すように、シャッタ収納部１８の開口部２０近傍に図示しない保持機構によって保持されており、乗客の乗かご３への乗降を妨げないようにしている。そして、火災時には火災報知器や火災検知器に連動して、あるいは人為的操作によって前記保持機構を解除する。前記保持機構の解除により、シャッタ１６は、おもり２１の自重によって前記シャッタガイド１９に沿って下降してゆき、第２三方枠１３で区画された乗降口５を最終的に塞ぐのである。火災沈下後には、前記シャッタ１６を図示しない手動操作機構あるいは電動巻上機構等の巻上手段によって元の位置に戻すのである。
【００２０】
以上のように本実施の形態によれば、特に大きな設置空間を必要とする防火シャッタ装置１５のシャッタ収納部１８を、昇降路２内で上階側の敷居１１Ｕの下方空間に設置したので、従来のようにシャッタ収納部を乗場４側に設置していた場合に比べて、乗場４側、特に天井１４裏側の設計が自由に行える利点がある。
【００２１】
さらに、シャッタ収納部１８の保守点検に際しては、乗かご３の天井に乗って作業を行うことにより、その作業は容易になる。また、昇降路２内の乗かご３上での作業となるので、乗場４側に歩行者がいても何等問題となることはない。さらに、乗かご３の天井部には、作業用の囲いが設置されているので、安全な作業を行うことができる。
【００２２】
これに対し、従来は、乗場４側に作業台を移動して天井１４を取外し、その上で、作業台に載ってシャッタ収納部の保守点検を行わねばならず、さらに、乗場４側に歩行者がいる場合には、作業用の囲いを設置して歩行者を遠ざけねばならないと云う不都合がある。また、天井１４を取外さない場合には、天井１４の裏側の狭域な空間内にて作業をしなければならず、多大な労力を費やす問題がある。
【００２３】
このほか、シャッタ収納部１８を含む防火シャッタ装置１５を、ドアレール９と補強部材１０とを含む乗場ドア装置を一体化させているので、乗場ドア装置の据付け時に同時に防火シャッタ装置１５の据付けを行うことができる。尚、一体化する場合、例えばドアレール９を基準にして各部品の寸法関係を正確に設定しておくことにより、各部品ごとに据付時に芯出し作業を行う必要はなくなって据付作業をより簡単化することができる。
【００２４】
上記第１の実施の形態は、階床間隔Ｈが比較的低く、建屋梁１Ｂから敷居１１，１１Ｕまでの寸法Ｗが比較的大きい建屋構造についてのエレベータ装置を説明した。
【００２５】
図４に示す第２の実施の形態は、階床間隔Ｈは上記実施の形態と同程度で、建屋梁１Ｂから敷居１１，１１Ｕまでの寸法Ｗｎが比較的狭い建屋構造についてのエレベータ装置である。基本構成は第１の実施の形態と同じであるので、同一部品には同一符号を付し、再度の説明は省略する。ただ、防火シャッタ装置２２の構成が第１の実施の形態とは異なる。
【００２６】
即ち、建屋梁１Ｂから敷居１１，１１Ｕまでの寸法Ｗｎが比較的狭いので、第１の実施の形態における防火シャッタ装置１５を用いたのでは、シャッタ収納部１８が乗かご３の昇降通路上に出張ってシャッタ収納部１８と乗かご３の鉛直投影が重なってしまい、乗かご３の昇降を妨げてしまう。そこで、本実施の形態においては、このシャッタ１６を巻付ける巻付け体１７を、小径の二つの巻付け体１７Ａ，１７Ｂとしてシャッタ収納部２３を縦長で厚さが薄い形状としたのである。即ち、シャッタ１６の巻付けを上下方向に間隔を持った平行な巻付け体１７Ａ，１７Ｂに跨らせて巻付けることによりシャッタ収納部の薄型化を図ったのである。
【００２７】
このように、本実施の形態によれば、シャッタ収納部２３を薄型化したので、建屋梁１Ｂから敷居１１，１１Ｕ先端までの寸法Ｗｎ、云い代えれば敷居１１，１１Ｕ先端と乗降口５の昇降路側端との間の寸法Ｗｎが比較的狭い建屋においても、昇降路２内にシャッタ収納部２３を設置することができる。そのほか、本実施の形態によれは、第１の実施の形態と同じ効果を奏することができる。
【００２８】
図５に示す第３の実施の形態は、階床間隔Ｈｈが比較的高く、建屋梁１Ｂから敷居１１，１１Ｕまでの寸法Ｗｎが第２の実施の形態と同様に比較的狭い建屋に設置されるエレベータ装置である。
【００２９】
この建屋は、階床間隔Ｈｈが高いことから、建屋梁１Ｂの下方に余裕のある空間部が存在する。この空間部、即ち、乗降口５の乗場４側端と敷居１１，１１Ｕ先端までの幅寸法Ｗｗの空間部を利用して防火シャッタ装置１５のシャッタ収納部１８を設置したのである。それ以外の構成は第１の実施の形態と同じであるので、同一部品には同一符号を付して再度の説明を省略した。
【００３０】
本実施の形態によれば、巻付け体１７が１つで構成が単純な防火シャッタ装置１５を用いることができるほか、第１の実施の形態と同じ効果を奏することができる。
【００３１】
この外、第３の実施の形態において、建屋梁１Ｂの下方に建屋壁が延在する建屋構成においては、この壁部を切欠いたり、建屋壁の一部を削って前記敷居１１，１１Ｕ先端との間に特定空間を形成し、この特定空間に前記シャッタ収納部１８，２３の一部あるいは全部を収納するようにしてもよい。
【００３２】
しかし、いずれにせよ本発明においては、シャッタ収納部１８，２３を昇降路２内から保守点検できるように、昇降路内にシャッタ収納部１８，２３の一部あるいは全部を臨ませることが必須である。
【００３３】
図６及び図７に示す第４の実施の形態は、昇降路２に接近して設けられた建屋梁１Ｂの昇降路２側に建屋壁１Ｗを設け、この建屋壁１Ｗに前記昇降路２と各階床の乗場４とを連通する乗降口５を開口させた構成の建屋１に防火シャッタ装置１５を設けたものである。
【００３４】
この防火シャッタ装置１５のシャッタ収納部１８は、平面的に見て上階側の建屋梁１Ｂと乗場ドア６との間に設置される。そして前記シャッタ収納部１８は、乗場ドア６を支持する構造物である懸垂案内装置６Ｇと上階の敷居１１Ｕとの間から昇降路２側に臨ませている。前記懸垂案内装置６Ｇは、図１に示すドアハンガ８，ドアレール９，建屋１に取付けられた強度部材１０等から構成されている構造物である。
【００３５】
このように本実施の形態によれば、上階の敷居１１Ｕ先端から上階の建屋梁１Ｂまで寸法Ｗ内にシャッタ収納部１８が設置されることになる。それ以外の構成は第１の実施の形態と同じであるので、同一部品には同一符号を付して再度の説明を省略した。
【００３６】
本実施の形態によれば、第１の実施の形態と同じ効果を奏することができる。
【００３７】
ところで、上記各実施の形態のうち、図５に示す実施の形態と図６及び図７に示す実施の形態においては、乗降口５の幅寸法内にシャッタ収納部１８が設置される構成である。そのために、下降したシャッタ１６を巻付け体１７に巻き戻す手動操作機構あるいは電動巻上機構を薄型にして前記乗降口５の幅寸法内に設置する工夫が必要である。しかし、前記乗降口５の幅寸法内に設置できない場合には、前記乗降口５の外側に手動操作機構あるいは電動巻上機構を設置する工夫をしなければならない。
【００３８】
しかしながら、図１〜図３に示す実施の形態及び図４に示す実施の形態における防火シャッタ装置１５，２２のシャッタ収納部１８，２３は、乗降口５の外側に設置されている。このような場合には、図８に示す第５の実施の形態のように、シャッタ１６を巻付ける巻付け体１７の巻付け軸２４を一方向に延長して乗降口５の間口寸法Ｗｏよりも大きく張出させる。そして、巻付け軸２４の張出し端に電動機２５を連結することにより、特殊な工夫を必要とすることなく、電動機２５を設けることができる。しかも、電動機２５を含めてシャッタ収納部１８Ｓ内に収納できるので、シャッタ収納部１８Ｓの乗降口５近傍への取付けと同時に電動機２５も取付けることができる。
【００３９】
尚、上記第５の実施の形態は、電動機２５の回転軸と巻付け軸２４とを直結しているが、電動機２５の回転軸と巻付け軸２４とは必ずしも同一軸線上で直結しなくてもよい。
【００４０】
また、以上の説明は、乗り場ドア６を支持する強度部材１０を、建屋１に取付ける構成である。しかし、図９に示す第６の実施の形態のように、シャッタ収納部１８Ｓを建屋梁１ＢにＬ型ブラケット等の固定具２６を介して固定し、固定されたシャッタ収納部１８Ｓに乗場ドア６を吊る強度部材１０を含む乗場ドア装置を取付けるようにしてもよい。この場合、シャッタ収納部１８Ｓの建屋梁１Ｂへの取付け部を基準に強度部材１０内のドアレール９の芯出しをしておけば、シャッタ収納部１８Ｓの取付けと同時にドアレール９の芯出しが行えるので、作業性が向上する。
【００４１】
【発明の効果】
本発明によれば、防火シャッタ装置を備えても乗場側の設計が自由に行え、及び/又は防火シャッタ装置の保守点検作業が容易に行え、及び/又は防火シャッタ装置の組み込みが容易なエレベータ装置を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による第１の実施の形態によるエレベータ装置の乗降口近傍を示す縦断側面図。
【図２】図１を乗場側から見た正面図。
【図３】図２のIII−III線に沿う横断平面図。
【図４】本発明による第２の実施の形態を示す図１相当図。
【図５】本発明による第３の実施の形態を示す図１相当図。
【図６】本発明による第４の実施の形態を示す図１相当図。
【図７】図６のVII−VII線に沿う横断平面図。
【図８】本発明による第５の実施の形態を示す昇降路側から乗場ドア側を見た背面図。
【図９】本発明による第６の実施の形態を示す図８のIX−IX線に沿う断面図。
【符号の説明】
１…建屋、１Ｂ…建屋梁、２…昇降路、３…乗かご、４…乗場、５…乗降口、６…乗場ドア、６Ｇ…懸垂案内装置、１１，１１Ｕ…敷居、１２…第１三方枠、１３…第２三方枠、１５，２２…防火シャッタ装置、１６…シャッタ、１７，１７Ａ，１７Ｂ…巻付け体、１８，２３…シャッタ収納部、１９…シャッタガイド、２５…電動機、２６…固定具。

Claims

乗かごが昇降する昇降路と、この昇降路と各階の乗場間を夫々連通する乗降口と、この乗降口を開閉する乗場ドアと、火災時、上部に前記乗降口を塞ぐシャッタを収納するシャッタ収納部を設けたエレベータ装置において、前記シャッタ収納部を前記昇降路内で前記乗場ドアの敷居先端と前記乗降口の昇降路側端との間に設置し、このシャッタ収納部から前記乗場ドアの乗場側を前記シャッタが下降するように構成したことを特徴とするエレベータ装置。
乗かごが昇降する昇降路と、この昇降路と各階の乗場間を夫々連通する乗降口と、この乗降口を開閉する乗場ドアと、火災時、上部に前記乗降口を塞ぐシャッタを収納するシャッタ収納部を設けたエレベータ装置において、前記シャッタ収納部は、前記乗場ドアの懸垂案内装置よりも高い位置であって、上階側の乗場ドアの敷居先端と前記乗降口の乗場側端との間に設置し、前記シャッタが前記乗場ドアの乗場側を下降するように構成したことを特徴とするエレベータ装置。
前記シャッタは、前記乗場ドアの反昇降路側で前記乗降口を塞ぐように位置していることを特徴とする請求項１又は２記載のエレベータ装置。
乗かごが昇降する昇降路と、この昇降路と乗場間を連通する乗降口と、この乗降口を開閉する乗場ドアと、火災時、上部に前記乗降口を塞ぐシャッタを収納するシャッタ収納部を設けた防火シャッタ装置とを備えたエレベータ装置において、前記シャッタ収納部を、平面的に見て上階側の建屋梁と前記乗場ドアとの間であって、前記乗場ドアの懸垂案内装置よりも高い位置に設置したことを特徴とするエレベータ装置。
前記シャッタ収納部は、間隔をもった２つの巻付け体を有し、前記シャッタは、前記２つの巻付け体に跨って巻付けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のエレベータ装置。
前記シャッタ収納部は、前記乗場ドアを支持する構造物と一体化されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のエレベータ装置。
前記シャッタ収納部は、内部にシャッタを巻付ける巻付け体を有すると共に、この巻付け体の延長上にこの巻付け体を駆動する電動機を有することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のエレベータ装置。
前記シャッタ収納部は、前記昇降路を形成した建屋に取付けられ、建屋に取付けられた前記シャッタ収納部に前記乗場ドアを支持する構造物が取付けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のエレベータ装置。