JP4012120B2

JP4012120B2 - エレベータの防犯運転方法

Info

Publication number: JP4012120B2
Application number: JP2003149157A
Authority: JP
Inventors: 真一郎河野
Original assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Current assignee: Hitachi Building Systems Co Ltd
Priority date: 2003-05-27
Filing date: 2003-05-27
Publication date: 2007-11-21
Anticipated expiration: 2023-05-27
Also published as: JP2004352392A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エレベータの防犯運転方法に係り、特に、防犯運転を設定することにより乗かごを利用した犯罪を防止するエレベータの防犯運転方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エレベータ利用客のかご呼びを優先する運転種類として、いわゆる専用運転とかご呼び優先運転とがある。専用運転は会社幹部などの重要人物が階床間移動をスムーズに実施するため、専用運転切替スイッチの操作により乗場呼びに応答せずにかご呼びで登録された目的階に乗かごを直接走行させるものである。また、かご呼び優先運転は宿泊施設等で利用客同士が顔を合わせることを回避するため、常時かご呼び優先運転を行い、乗かごが走行中に乗場呼びが登録されても応答せず、かご呼びで登録された目的階へ直接走行させ、かご呼びの登録の消磁に応じて先に登録された乗場呼びに応答するものである。
【０００３】
そして、従来、このような専用運転およびかご呼び優先運転を防犯運転装置として適用している。すなわち、マンション等の集合住宅に住んでいる女性が夜間外出から帰り自宅のある階床までエレベータを利用する際、見知らぬ不審者と乗かごに同乗しないように、通常外部と出入口を介してつながっている１階床で乗場の周囲を見渡し、誰もいないことを確認してからエレベータを利用している。１階床の安全を確認して乗かごに乗込んでも、通常運転では１階床と階段で行き来できる、例えば２階床から不審者が乗かごに乗り込んでくる可能性があったが、前述したような専用運転やかご呼び優先運転を実施することにより、他階床の乗場呼びを利用して不審者が乗かごを停止させ、乗込んでくることを防ぐことができる。
【０００４】
従来、この種の防犯運転装置として、乗場にカードリーダを設置し、このカードリーダにカードを読ませることにより専用運転を実施するものがある。（例えば、特許文献１参照。）。
【０００５】
また、ビルの出入口階を除くいずれかの階床に侵入者が侵入したことを検出して監視センタに通報するとともに、複数の階床の乗場呼びおよび乗かご内のかご呼びを無効にして侵入者のエレベータの利用を阻止し、かつ出入り口階に直行運転した乗かごに駆けつけた警備員が乗り込み、専用運転スイッチを操作して乗場呼びおよびかご呼びを有効として侵入者の侵入した階床に素早く到達できるようにするエレベータの運転装置がある。（例えば、特許文献２参照。）。
【０００６】
【特許文献１】
特開平２−２０４２８３号公報
（２頁右下欄１１行目−３頁右上欄１５行目、第１図）
【０００７】
【特許文献２】
特開平７−５３１５３号公報
（段落番号００１６−００１９、第１図）
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前者の特開平２−２０４２８３公報に記載のものでは、カードをカードリーダに挿入することにより目的階まで専用運転を行い、到着後専用運転が解除され乗場呼びが有効になる。しかし、先の利用者の利用階床、すなわち目的階は、乗かごの走行時間により比較的簡単に判明する。このため例えば利用者の少ない夜間にカード所有者が専用運転で目的階へ出発した後、不審者は乗かごの走行時間からカード所有者の目的階を割り出し、乗場で乗場呼びを登録し続け、専用運転終了後に乗場呼びに応答した乗かごに乗り込み、対象となる目的階に移動することが可能であった。また、この防犯運転装置にあっては、かご位置表示灯のかご位置により先の利用者の目的階を割り出すことを防止するため、専用運転に応じて乗場呼びが有効となるまでかご位置を非表示としているが、先の利用者の目的階の割り出しを防止する反面、他の利用者がエレベータの故障と勘違いする恐れがあった。
【０００９】
また、後者の特開平７−５３１５３号公報に記載のものは、侵入者の侵入した階床に警備員等が素早く到達できるようにするものであるが、侵入者の侵入後にエレベータの利用を阻止するものであり、防犯運転装置として、先の利用者の目的階を不審者が知り、この利用者の利用後、エレベータに乗り込み、対象となる目的階へ移動することを防止することはできない。
【００１０】
本発明はこのような従来技術における実情に鑑みてなされたもので、その目的は、不審者が先の利用者の目的階にエレベータを利用して移動することを防ぐことのできるエレベータの防犯運転装置を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するために本発明は、乗場に設置された乗場釦の操作により乗場呼びを登録し乗かごを呼び寄せるとともに、乗かご内に設置されるかご呼び釦の操作によりかご呼びを登録し目的階へ乗かごを走行させるエレベータにあって、防犯運転を設定することにより前記乗かごを利用した犯罪を防止するエレベータの防犯運転方法において、
乗場に設けられた設定手段の操作に応じて、この設定手段が設置される階床とは異なる階床に着床している前記乗かごを前記設定手段が設置される階床に呼び寄せるとともに、前記かご呼びの登録から前記乗かごの目的階への到着まで前記乗場呼びを無効とする第１の行程、および前記設定手段の操作から、前記設定手段が操作された階床から目的階の運転方向にある端階までの乗かごの往復走行に要する時間以上に設定される所定時間、前記乗かごが目的階へ到着後も継続して前記乗場呼びを無効とする第２の行程から成る防犯運転が設定され、この防犯運転が設定されているとき、前記乗場に設置されるかご位置表示灯のかご位置表示、およびエレベータ運転方向灯の運転方向表示を非表示とするようにしてある。
【００１２】
本発明によれば、利用者が設定手段を操作することにより、利用者によるかご呼びの登録から乗かごの目的階への到着まで乗場呼びは無効となる。これにより不審者が他の階床で乗場呼びを登録して乗かごを停止させ、乗かごに乗り込むことを防ぐ。また、乗かごは目的階に到着後も所定時間、継続して乗場呼びは無効となる。これにより不審者が乗場呼びを登録し続けても目的階に着床した乗かごは乗場呼びにすぐに応答することがなく、したがって先の利用者を不審者がエレベータを利用して後から追いかけることを防ぐことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のエレベータの防犯運転方法の実施の形態を図に基づいて説明する。
【００１４】
図１は本発明のエレベータの防犯運転方法の一実施形態を示す回路図である。なお、本発明の防犯運転方法を適用するエレベータが設置されている集合住宅は５階建であり、１階床が外部とつながる出入口階床であり、かつ乗かごが復帰する基準階として設定されているものとして説明を行なう。
【００１５】
本実施形態の防犯運転方法が適用されるエレベータは図１に示すように、電源Ｐ、Ｎと、一端が電源Ｐに接続され、１階床の乗場に設置されて防犯運転を設定する設定手段１と、一端が設定手段１と接続され、後述する防犯運転設定時計１０による防犯運転設定時刻帯に閉路する常開接点１０ａと、一端が常開接点１０ａ、他端が電源Ｎに接続され、防犯運転を制御する防犯運転回路２と、一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常開接点２ａ１と、一端が常開接点２ａ１に接続される後述する防犯運転継続タイマ３の常閉接点３ｂと、一端が常閉接点３ｂ、他端が防犯運転回路２に接続される後述する防犯運転解除タイマ４の常閉接点４ｂと、一端が常開接点２ａ１、他端が電源Ｎに接続され、所定時間防犯運転を継続させる防犯運転継続タイマ３と、一端が常開接点２ａ１に接続され、後述する乗かご基準階検出回路８による乗かごの基準階着床の検出に応じて閉路する常開接点８ａ１と、一端が常開接点８ａ１に接続され、後述するかご呼び検出手段６がかご呼び釦５１〜５５の操作を検出したときに開路する常閉接点６ｂと、一端が常閉接点６ｂ、他端が電源Ｎに接続され、防犯運転の設定後、所定時間かご呼びが検出されないとき防犯運転を解除する防犯運転解除タイマ４と、
一端が電源Ｐに接続され、１階床のかご呼びを登録するかご呼び釦５１と、一端がかご呼び釦５１、他端が電源Ｎに接続され、かご呼びの登録された階床へ乗かごを走行させるかご呼び運転回路５と、一端が電源Ｐ、他端がかご呼び運転回路５に接続され、２階床のかご呼びを登録するかご呼び釦５２と、一端が電源Ｐ、他端がかご呼び運転回路５に接続され、５階床のかご呼びを登録するかご呼び釦５５と、一端がかご呼び運転回路５、他端が電源Ｎに接続され、かご呼びが登録されたことを検出するかご呼び検出手段６と、
一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常閉接点２ｂ１と、一端が常閉接点２ｂ１に接続され、１階床の乗場に設置される上昇乗場呼び釦７１ｕと、一端が上昇乗場呼び釦７１ｕ、他端が電源Ｎに接続され、乗場呼びの登録された階床へ乗かごを走行させる乗場呼び運転回路７と、一端が電源Ｐに接続され、後述する運転方向検出回路１２が下降運転を検出したときに閉路する常開接点１２ｄと、一端が常閉接点２ｂ１および常開接点１２ｄ、他端が乗場呼び運転回路７に接続され、４階床の乗場に設置される上昇乗場呼び釦７４ｕと、一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常閉接点２ｂ２と、一端が常閉接点２ｂ２、他端が乗場呼び運転回路７に接続され、２階床の乗場に設置される下降乗場呼び釦７２ｄと、一端が電源Ｐに接続され、後述する運転方向検出回路１２が上昇運転を検出したときに閉路する常開接点１２ｕと、一端が常閉接点２ｂ２および常開接点１２ｕ、他端が乗場呼び運転回路７に接続され、５階床の乗場に設置される下降乗場呼び釦７５ｄと、
一端が電源Ｐ、他端が電源Ｎに接続され、乗かごが基準階に位置することを検出する乗かご基準階検出回路８と、一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常開接点２ａ２と、一端が常開接点２ａ２に接続され、乗かご基準階検出回路８による乗かごの基準階非着床の検出に応じて開路する常閉接点８ｂと、一端が常閉接点８ｂ、他端が電源Ｎに接続され、基準階を離れている乗かごを基準階へ復帰走行させる基準階復帰回路９と、一端が電源Ｐ、他端が電源Ｎに接続され、所定時間帯に防犯運転を可能とする防犯運転設定時計１０と、一端が電源Ｐに接続される設定手段１の常開接点１ａと、一端が常開接点１ａに接続され、乗かご基準階検出回路８による乗かごの基準階着床の検出に応じて閉路する常開接点８ａ２と、一端が常開接点８ａ２、他端が電源Ｎに接続され、設定手段１が設置される１階床に着床した乗かごのかごドアおよび乗場ドアを開く戸開指令回路１１と、一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常開接点２ａ３と、一端が常開接点２ａ３、他端が電源Ｎに接続され、乗かごの運転方向を検出する運転方向検出回路１２と、一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常閉接点２ｂ３と、一端が常閉接点２ｂ３、他端が電源Ｎに接続されるかご位置表示灯回路１３と、
一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常閉接点２ｂ４と、一端が常閉接点２ｂ４、他端が電源Ｎに接続される音声ガイダンス回路１４と、一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常開接点２ａ４と、一端が常開接点２ａ４に接続され、乗かご基準階検出回路８による乗かごの基準階着床の検出に応じて閉路する常開接点８ａ３と、一端が常開接点８ａ３、他端が電源Ｎに接続される戸閉タイミング回路１５と、一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常開接点２ａ５と、一端が常開接点２ａ５に接続され、乗かご内に設けられる第２の設定手段１６と、一端が第２の設定手段１６、他端が電源Ｎに接続され、乗かごを目的階と異なる最寄階に走行させる最寄階走行回路１７と、一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常開接点２ａ６と、一端が常開接点２ａ６に接続され、乗かご内に設けられる第３の設定手段１８と、一端が第３の設定手段１８、他端が電源Ｎに接続され、乗かごを最寄階に停止させる最寄階停止回路１９と、一端が電源Ｐに接続される防犯運転回路２の常開接点２ａ７と、一端が常開接点２ａ７に接続され、乗かご基準階検出回路８による乗かごの基準階着床の検出に応じて閉路する常開接点８ａ４と、一端が常開接点８ａ４、他端が電源Ｎに接続され、かごドアおよび乗場ドアの開扉を無効とする再戸開無効回路２０とを備えている。
【００１６】
なお、図１には３階床のかご呼びを登録するかご呼び釦５３、および４階床のかご呼びを登録するかご呼び釦５４の記載が便宜上省略されているが、乗かご内に前記のものが備えられていることはもちろんである。また、２階床の乗場に設置される上昇乗場呼び釦７２ｕ、および３階床の乗場に設置される上昇乗場呼び釦７３ｕの記載が便宜上省略されているが、それぞれの乗場に前記のものが備えられていることはもちろんである。さらに、３階床の乗場に設置される下降乗場呼び釦７３ｄ、および４階床の乗場に設置される下降乗場呼び釦７４ｄの記載が便宜上省略されているが、それぞれの乗場に前記のものが備えられていることはもちろんである。
【００１７】
この実施形態にあっては、通常時、利用者が乗場呼び釦７１ｕ〜７５ｄのいずれかを操作して乗場呼びを登録すると乗場呼び運転回路７が動作し、乗かごを該階床へ移動させ、次いで、利用者は乗かごに乗り込み、かご呼び釦５１〜５５のいずれかを操作してかご呼びを登録し、これに応じてかご呼び運転回路５が動作し、目的階へ乗かごを走行させる。
【００１８】
本実施形態では、例えば２０：００から６：００の所定時間帯になると防犯運転設定時計１０が動作し、常開接点１０ａが閉路する。この時間帯に利用者が設定手段１を操作すると、電源Ｐ−設定手段１−常開接点１０ａ−防犯運転回路２−電源Ｎの回路が形成され、防犯運転回路２が動作し、常閉接点２ｂ１、２ｂ２が開路して乗場呼び運転回路７が無効となり、かご呼び運転回路５だけが有効となる。また、このとき常開接点２ａ１が閉路することにより、電源Ｐ−常開接点２ａ１−常閉接点３ｂ−常閉接点４ｂ−防犯運転回路２−電源Ｎの回路が形成され、防犯運転回路２が自己保持されるとともに、電源Ｐ−常開接点２ａ１−防犯運転継続タイマ３−電源Ｎの回路が形成され、防犯運転継続タイマ３が計測を開始する。防犯運転が設定されると、その開始から解除まで乗場呼びが無効となり、他の利用者の乗場呼びによるエレベータ利用が不可能となる。この防犯運転継続タイマ３の時限は、設定手段１が設置される１階床から最上階である５階床までの乗かごの往復走行に要する時間以上に設定されており、他の利用者はその間エレベータを利用することができない。
【００１９】
また、前記の防犯運転回路２の動作に応じて常開接点２ａ２が閉路するとともに、このとき乗かごが１階床、すなわち基準階を離れていると乗かご基準階検出手段８の常閉接点８ｂが閉路していることから、電源Ｐ−常開接点２ａ２−常閉接点８ｂ−基準階復帰回路９−電源Ｎの回路が形成され、基準階復帰回路９が動作し乗かごを１階床へ走行させる。このとき防犯運転回路２が動作していることから乗場呼び運転回路７は無効となり乗かごは１階床へ直行する。そして、この１階床への走行に要する時間を計測し、要した時間を防犯運転継続タイマ３の所定時間に加算することによりあらかじめ定められた防犯運転の所定時間とすることができる。
【００２０】
乗かごが１階床に到着すると乗かご基準階検出手段８の常開接点８ａ１が閉路し、電源Ｐ−常開接点２ａ１−常開接点８ａ１−常閉接点６ｂ−防犯運転解除タイマ４−電源Ｎの回路が形成され、防犯運転解除タイマ４が計測を開始する。また、乗かご基準階検出手段８の常開接点８ａ２が閉路し、このとき設定手段１の常開接点１ａが閉路していることから、電源Ｐ−常開接点１ａ−常開接点８ａ２−戸開指令回路１１−電源Ｎの回路が形成され、戸開指令開路１１が動作する。
【００２１】
そして、前述した防犯運転解除タイマ４が所定時間を計測している間にかご呼び釦５１〜５５が操作されず、かご呼び検出手段６が動作しないと、その常閉接点６ｂは閉路したままとなり、防犯運転解除タイマ４の所定時間の計測とともにその常閉接点４ｂが開路し、防犯運転は解除される。一方、かごドアおよび乗場ドアの開扉に応じて利用者が乗かごに乗り込み、例えばかご呼び釦５５を操作すると、電源Ｐ−かご呼び釦５５−かご呼び運転回路５−電源Ｎの回路が形成され、乗かごは目的階である５階床へと移動し、到着とともに利用者は乗かごから降りる。なお、設定手段１の操作時、乗かごが基準階の１階床に着床している場合、乗かご基準階検出手段８の常開接点８ａ２は閉路していることから、設定手段１の操作に伴う常開接点１ａの閉路に応じて、かごドアおよび乗場ドアを開扉し、利用者は乗かごに乗り込む。
【００２２】
また、防犯運転の設定時、防犯運転回路２の動作に応じてその常閉接点２ｂ３が開路し、かご位置表示灯回路１３が消磁する。これにより乗場に設置されているかご位置表示灯のかご位置表示が非表示となり、乗場にいる他者はかご位置を確認することができない。このとき、かご位置表示を非表示とするとともに、「消灯中」という表示やかご位置とは関係ない文字や図柄を表示して、他者がかご位置を確認できないようにするとともに、故障と誤解することを防ぐ。また、このとき通常かご位置表示灯ととともに設置されている運転方向灯の表示を非表示とすることにより、他者が乗かごの運転方向を確認することも不可とする。
【００２３】
さらに、防犯運転回路２の動作に応じてその常閉接点２ｂ４が開路し、音声ガイダンス回路１４が消磁する。これにより音声による乗かご内外での乗かご到着等の案内が停止し、乗場にいる他者に乗かごの動きを知られることを防ぐ。また、防犯運転が終了しても乗かごが基準階に戻るまで、あるいは防犯運転が終了後も次の利用者が乗場釦７１ｕ〜７４ｕ、７２ｄ〜７５ｄまたは設定手段１を操作するまで、かご位置表示灯および運転方向灯の表示や音声ガイダンスを無効とすることもできる。
【００２４】
さらにまた、防犯運転回路２の動作に応じてその常閉接点２ａ４が閉路するとともに、乗かごが基準階に着床しており乗かご基準階検出手段８の常開接点８ａ３が閉路していることに応じ、電源Ｐ−常開接点２ａ４−常開接点８ａ３−戸閉タイミング回路１５−電源Ｎの回路が形成され、戸閉タイミング回路１５が動作する。これに応じてかごドアおよび乗場ドアの戸開時間および戸閉速度が通常時間および通常速度より短時間および高速に設定される。これにより設定手段１を操作した利用者が乗かごに乗り込んだ後、短時間のうちにかごドアおよび乗場ドアを閉扉することにより、他者が利用者を追って乗かごに乗り込むことを防ぐ。
【００２５】
また、防犯運転回路２の動作に応じてその常閉接点２ａ７が閉路するとともに、乗かごが基準階に着床しており乗かご基準階検出手段８の常開接点８ａ４が閉路していることに応じ、電源Ｐ−常開接点２ａ７−常開接点８ａ４−再戸開無効回路２０−電源Ｎの回路が形成され、再戸開無効開路２０が動作する。これに応じて設定手段１を操作した利用者が乗かごに乗り込んだ後、閉扉動作中にあるかごドアおよび乗場ドアを開扉しようとして他者が操作した乗場呼釦７１ｕの乗場呼びを無効とし、他者が乗かごに乗り込むことを防ぐ。
【００２６】
さらに、防犯運転回路２の動作に応じてその常閉接点２ａ５が閉路していることにより、乗かごが目的階に到着した際、利用者がこれらのかごドアおよび乗場ドアに設けられた窓ガラスを介して乗場に見知らぬ人がいることを認知し、目的階ではなく他の階床へ行くことを望み、乗かご内の第２の設定手段１６を操作すると、電源Ｐ−常開接点２ａ５−第２の設定手段１６−最寄階走行回路１７−電源Ｎの回路が形成され、最寄階走行回路１７が動作する。これに応じて、２階床ないしは４階床が登録された行先階であるときは１つ上の階床へ開扉せずに乗かごを走行させるとともに、最上階である５階床が登録された行先階であるときは、１つ下に位置する４階床に乗かごを走行させる。なお、乗かごが目的階に到着し、かごドアおよび乗場ドアが開扉動作にあるときに乗かご内の第２の設定手段１６を操作すると、最寄階走行回路１７の動作に応じて開扉中のかごドアおよび乗場ドアを閉じ、目的階とは異なる他の階床へと乗かごを走行させる。
【００２７】
さらにまた、防犯運転回路２の動作に応じてその常閉接点２ａ６が閉路していることにより、例えば設定手段１を操作した利用者が気をつけていたにもかかわらず他者が乗かごに乗り込んできたため、いち早く乗かごから降りることを望み、乗かご内の第３の設定手段１８を操作すると、電源Ｐ−常開接点２ａ６−第３の設定手段１８−最寄階停止回路１９−電源Ｎの回路が形成され、最寄階停止回路１９が動作する。これに応じて走行中にある乗かごは最寄階に停止し、かごドアおよび乗場ドアを開扉し、利用者は乗かご外へと避難する。
【００２８】
そして、設定手段１を操作した利用者の目的階である５階床に乗かごが到着し、利用者が乗かごから降りた後も防犯運転継続タイマ３は所定時間を計測し続け、かごドアおよび乗場ドアを閉じて乗かごを５階床で待機させる。この後、防犯運転継続タイマ３が所定時間を計測するとその常閉接点３ｂが開路し防犯運転が解除されるとともに、基準階復帰仕様である本実施形態のエレベータは、基準階である１階床に専用運転で、すなわち乗場呼びに応答することなく乗かごを直接１階床に復帰走行させる。なお、防犯運転を基準階である１階床に到着した後解除するようにしてもよい。
【００２９】
なお、本実施形態のエレベータは、設定手段１が１階床にのみ設置され、防犯運転が常に１階床からの上昇運転となることから、前述したように常開接点２ａ３、運転方向検出回路１２および常開接点１２ｕを設け、設定手段１の操作による防犯運転回路２の動作に応じてその常開接点２ａ３を閉路させ、電源Ｐ−常開接点２ａ３−運転方向検出回路１２−電源Ｎの回路を形成するとともに、運転方向検出回路１２を動作させてその常開接点１２ｕを閉路し、設定手段１の操作により基準階以外の階床に着床していた乗かごを基準階である１階床へと下降運転させるとき、また防犯運転継続タイマ３が所定時間を計測しているときに操作された下降乗場呼び釦７２ｄ〜７５ｄを有効とすることもできる。このように設定手段１を利用する利用者の目的階とは異なる方向の乗場呼びを有効とすることにより、利用者の安全性を考慮するとともに、エレベータの運転効率の低下を防ぐこともできる。また、本実施形態のエレベータは設定手段１が１階床にのみ設置され、防犯運転が常に１階床からの上昇運転となることから、下降乗場呼び釦７２ｄ〜７５ｄが対象となる運転方向検出回路１２の常開接点１２ｕが有効となるが、例えば設定手段１が２〜５階床の乗場にも設置されている場合、前述したように上昇乗場呼び釦７１ｕ〜７４ｕが対象となる運転方向検出回路１２の常開接点１２ｄを設けることにより、設定手段１を利用する利用者の目的階とは異なるそれぞれの方向の乗場呼びを有効とし、利用者の安全性を考慮するとともに、エレベータの運転効率の低下を防ぐこともできる。さらに、防犯運転の設定時に登録された、目的階への運転方向と逆方向となる乗場呼びを保留としておき、所定時間後に有効とすることもできる。このように防犯運転の設定時に登録された乗場呼びを単に無効とすることなく、所定時間後に乗場呼びに応答して乗かごを走行させることにより、設定手段１を利用する利用者の安全性を考慮するとともに、他のエレベータ利用者の便宜を図ることもできる。
【００３０】
また、本実施形態で述べた設定手段として、例えば利用者の持つカードを乗場に設置されたカードリーダで読み取りあらかじめ登録された利用者を認識させたり、利用者がブルートゥースなどの通信装置を持ち乗場に設置された受信機であらかじめ登録された利用者を認識させたり、携帯電話などによりエレベータにあらかじめ登録された利用者を認識させることにより、防犯運転を実施させることもできる。また、本実施形態では１階床の乗場に設定手段１を設けたものとしたが、例えば上昇乗場釦と下降乗場釦の同時押し、あるいは上昇乗場釦または下降乗場釦の長押しなどの通常と異なる操作方法により防犯運転を設定可能とすることもできる。さらに、前述した第２の設定手段１６および第３の設定手段１８は乗かご内に設置されている閉釦、開釦等でその機能を兼ねることもできる。
【００３１】
本実施形態によれば、利用者が設定手段１を操作することにより、利用者によるかご呼びの登録から乗かごの目的階への到着まで乗場呼びは無効となり、不審者が他の階床で乗場呼びを登録して乗かごを停止させ、乗かごに乗り込むことを防ぐことができる。また、防犯運転が設定されると乗かごが目的階に到着後も所定時間、継続して乗場呼びを無効とすることから、不審者が乗場呼びを登録し続けても目的階に着床した乗かごは乗場呼びにすぐに応答することがなく、したがって先の利用者を不審者がエレベータを利用して後から追いかけることを防ぐことができる。さらに、設定手段１の操作に応じて設定手段１が設置される１階床とは異なる階床に着床している乗かごを１階床に呼び寄せる間、乗場呼びを無効とすることにより、他の階床から乗かごに乗り込んだ不審者と１階床で鉢合わせとなる事態を回避することができる。さらにまた、かご呼びに応じて目的階に到着した後、乗かごを復帰階である１階床に復帰させる間、乗場呼びを無効とすることにより、不審者が先の利用者の目的階に隣接した階床から乗かごに乗り、エレベータを利用して先の利用者の目的階へと移動し後を追うことを防ぐことができる。
【００３２】
また、防犯運転が設定される所定時間は、設定手段１が操作された１階床から目的階の運転方向にある端階、すなわち５階床までの乗かごの往復走行に要する時間以上に設定されることから、乗かごの次の呼びに対する応答を、目的階へ到着した乗かごから降りた利用者が自宅まで到達することのできる時間を考慮したものとし、利用者の安全性を図ることができる。さらに、設定手段１の操作後、所定時間経過してもかご呼びが登録されないとき通常運転に切替えることから、不必要に防犯運転が継続され、エレベータの効率の低下を招くことを防ぐことができる。さらにまた、乗場呼びを無効としているとき、乗場に設置されるかご位置表示灯のかご位置表示、およびエレベータ運転方向灯の運転方向表示を非表示とすることにより、他者が乗かごの位置および運転方向を確認することも不可とし、より安全性を増すことができる。また、かご位置表示、および運転方向表示を非表示とするとき、「消灯中」という表示やかご位置とは関係ない文字や図柄を表示することにより、他者がエレベータの故障と誤解することを防ぐことができる。
【００３３】
さらに、あらかじめ定められた時間帯に設定手段１により防犯運転を設定可能とすることにより、例えば比較的安全な昼間の時間帯は通常運転によりエレベータを運行することにより、エレベータの運転効率の保持、およびエレベータの安全性の確保の両立を図ることができる。さらにまた、乗場呼びを無効としているとき、音声ガイダンス手段による音声案内を停止することにより、乗場にいる他者に乗かごの動きを知られることを防ぎ、安全性の向上を図ることができる。
【００３４】
また、設定手段１の操作に応じて、かごドアおよび乗場ドアの戸開時間および戸閉速度を通常時間および通常速度より短時間および高速に設定することにより、他者が利用者を追って乗かごに乗り込むことを防ぎ、安全性の向上を図ることができる。さらに、設定手段１の操作に応じて、かご呼びの登録後、かごドアおよび乗場ドアの閉扉動作中に操作される乗場呼びを無効とすることにより、設定手段１を操作した利用者が乗かごに乗り込んだ後、他者が閉扉動作中にあるかごドアおよび乗場ドアを開扉しようとして乗場呼釦を操作しても開扉することがなく、他者が乗かごに乗り込むことを防ぐことができる。さらにまた、乗かご内に設置された第２の設定手段１６が目的階到着時に操作されたことに応じて、かごドアおよび乗場ドアの開扉を無効とし、目的階と異なる他の階床へ乗かごを走行させることにより、乗かごが目的階に到着した際、利用者が乗場に見知らぬ人がいることを認知したとき、第２の設定手段１６を操作することにより他の階床へと回避することができる。また、乗かご内に設置された第３の設定手段１８の操作に応じて、乗かごを最寄階に停止させ、かごドアおよび乗場ドアを開扉することにより、設定手段１を操作した利用者が気をつけていたにもかかわらず他者が乗かごに乗り込んできたとき、第３の設定手段１８を操作することにより迅速に乗かごから避難することができる。
【００３５】
【発明の効果】
本発明によれば、利用者が設定手段を操作することにより、利用者によるかご呼びの登録から乗かごの目的階への到着まで乗場呼びは無効となり、不審者が他の階床で乗場呼びを登録して乗かごを停止させ、乗かごに乗り込むことを防ぐことができるとともに、防犯運転が設定されると乗かごが目的階に到着後も所定時間、継続して乗場呼びを無効とすることから、不審者が乗場呼びを登録し続けても目的階に着床した乗かごは乗場呼びにすぐに応答することがなく、先の利用者を不審者がエレベータを利用して後から追いかけることを防ぐことができる。これによって、エレベータの利用者の安全性の向上を図ることができ、特に、夜間利用に不安を感じていた女性の利用者に安心感を与えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のエレベータの防犯運転方法の一実施形態を示す回路図である。
【符号の説明】
１設定手段
２防犯運転回路
３防犯運転継続タイマ
４防犯運転解除タイマ
５かご呼び運転回路
６かご呼び検出手段
７乗場呼び運転回路
８乗かご基準階検出手段
９基準階復帰回路
１０防犯運転設定時計
１１戸開指令回路
１２運転方向検出回路
１３かご位置表示灯回路
１４音声ガイダンス回路
１５戸閉タイミング回路
１６第２の設定手段
１７最寄階走行回路
１８第３の設定手段
１９最寄階停止回路
２０再戸開無効回路

Claims

乗場に設置された乗場釦の操作により乗場呼びを登録し乗かごを呼び寄せるとともに、乗かご内に設置されるかご呼び釦の操作によりかご呼びを登録し目的階へ乗かごを走行させるエレベータにあって、防犯運転を設定することにより前記乗かごを利用した犯罪を防止するエレベータの防犯運転方法において、
乗場に設けられた設定手段の操作に応じて、この設定手段が設置される階床とは異なる階床に着床している前記乗かごを前記設定手段が設置される階床に呼び寄せるとともに、前記かご呼びの登録から前記乗かごの目的階への到着まで前記乗場呼びを無効とする第１の行程、および前記設定手段の操作から、前記設定手段が操作された階床から目的階の運転方向にある端階までの乗かごの往復走行に要する時間以上に設定される所定時間、前記乗かごが目的階へ到着後も継続して前記乗場呼びを無効とする第２の行程から成る防犯運転が設定され、この防犯運転が設定されているとき、前記乗場に設置されるかご位置表示灯のかご位置表示、およびエレベータ運転方向灯の運転方向表示を非表示とすることを特徴とするエレベータの防犯運転方法。
前記設定手段の操作に対し、有効或いは無効とする時間帯を設定可能とすることを特徴とする請求項１記載のエレベータの防犯運転方法。
前記乗かご内に設置された第２の設定手段を目的階到着時に操作すると、前記かごドアおよび前記乗場ドアの開扉を無効として、目的階と異なる他の階床へ前記乗かごを走行させるとともに、前記乗かご内に設置された第３の設定手段を操作すると、前記乗かごを最寄階に停止させ、前記かごドアおよび前記乗場ドアを開扉することを特徴とする請求項１または２記載のエレベータの防犯運転方法。