JP4011984B2

JP4011984B2 - タイヤ

Info

Publication number: JP4011984B2
Application number: JP2002176184A
Authority: JP
Inventors: 忠雄松本
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 2002-06-17
Filing date: 2002-06-17
Publication date: 2007-11-21
Anticipated expiration: 2022-06-17
Also published as: JP2004017829A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、サイドウォールの表面に、リッジを並設したセレーションにより装飾される装飾帯を設けたタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術、発明が解決しようとする課題】
タイヤのサイドウォールの表面には、所謂バルジ、デントと呼ばれる凹凸状の外観不良を目立たなくさせるために、及び／又は文字、数字、図形などからなる標章の視認性を高めるために、図９（Ａ）、（Ｂ）に例示するように、リッジａを周方向に並設したセレーションｂからなる帯状の装飾帯ｃを設けている。
【０００３】
このセレーションｂとしては、従来、タイヤ軸心Ｏからの半径線に沿ってのびるリッジａ１（図９（Ａ）に示す）、および半径線に対して所定角度θで傾斜してのびるリッジａ２（図９（Ｂ）に示す）等を用いて形成するのが一般的であり、又前記外観不良への隠匿効果および標章への視認性をより高めるために、前記リッジａ１、ａ２をより小さな間隔で、即ちセレーションｂの模様を密に形成することが行われている。
【０００４】
しかしその反面、前記セレーションｂを密に形成することは、リッジａの間の溝状凹部に付着する泥等の汚れ落ちを悪くさせるなど、外観を清浄に保つことへの妨げとなる。又セレーションｂの模様が単調となるため、外観不良の隠匿効果や標章の視認性を不十分なものとしていた。
【０００５】
そこで本発明は、装飾帯を、半径方向の内領域と外領域とに仮想区分し、しかも内領域を通るリッジが描く線形状と、外領域を通るリッジが描く線形状を夫々特定することを基本として、汚れ落ち性を高め、外観の清浄な維持を容易とするとともに、セレーションの模様に変化を与え、外観不良の隠匿効果や標章の視認性を向上させたタイヤの提供を目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、本願請求項１の発明は、タイヤのサイドウォールの表面に、リッジを並列することにより隣り合うリッジの間で凹部が並設されるセレーションにより装飾されかつ周方向にのびる帯状の装飾帯を設けるとともに、
前記装飾帯は、半径方向内側かつ半径方向の長さＲｉが該装飾帯の半径方向の長さＲの０．５０〜０．９０倍の内領域と、その半径方向外側の外領域とからなり、
かつ前記リッジは、前記内領域の半径方向内縁から外領域の半径方向外縁に連続し、しかもリッジは、半径線に対して同向きでかつ半径方向外向きの開き角度αを減じることなく外領域との境界まで続く前記内領域に設けられたリッジ内領域部と、前記境界で変曲しかつ前記開き角度αを減じつつ半径方向外側にのびるとともに半径方向となることによりリッジ間の前記凹部の間隔を最大とする拡巾部を有し前記外領域に設けられるリッジ外領域部とからなるとともに、
前記リッジ外領域部は、拡巾部の半径方向外側に、前記リッジ内領域部とは半径線に対する向きを反転する反転部分を有することを特徴とするタイヤである。
【０００７】
又請求項２の発明では、前記リッジ内領域部は、前記境界に向かって前記半径方向外向きの開き角度αが漸増し前記境界において最大の開き角度αＭとなることによりリッジ間の前記凹部の間隔が最小となることを特徴としている。
【０００８】
又請求項３の発明では、前記拡巾部と前記リッジ内領域部とは、それぞれ単一円弧の円弧状曲線からなることを特徴としている。
【０００９】
又請求項４の発明では、前記リッジは、長さ方向に、その頂部から前記凹部底面までの高さが異なることを特徴としている。
【００１０】
又請求項５の発明では、前記装飾帯は、前記リッジと交差して周方向にのびる周方向リッジを含むことを特徴としている。
【００１１】
又請求項６の発明では、前記リッジの頂部、又は前記凹部が前記サイドウォールの表面と高さが整一することを特徴としている。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を、図示例とともに説明する。図１は、本発明のタイヤのサイドウォールを示す側面図である。
図１において、タイヤ１は、そのサイドウォールの表面２Ｓに、セレーション３により装飾されかつ周方向にのびる帯状の装飾帯４を設けており、この装飾帯４によって、所謂バルジ、デント等の外観不良を隠匿するとともに、例えば、文字、数字、図形などからなる標章５の視認性を高める。
【００１３】
なお前記装飾帯４は、タイヤ軸心廻りを周方向にのびる帯状体であり、本例では、タイヤ一周に亘って連続してのびる環状のものを例示しているが、タイヤ一周のうちの一部分、或いは複数部分に配される円弧状であってもよい。
【００１４】
又前記装飾帯４は、図２に示すように、半径方向内側の内領域４ｉと、その外側の外領域４ｏとに仮想区分されるとともに、前記内領域４ｉの半径方向の長さＲｉを、前記装飾帯４の半径方向の長さＲの０．５０〜０．９０倍の範囲に設定している。
【００１５】
ここで、前記装飾帯４は、その断面を図３に拡大して示すように、リッジ６を並列することにより、隣り合うリッジ６、６の間で細溝状の凹部７が並設される縦縞模様状のセレーション３によって形成される。該リッジ６として、従来的な種々の断面形状のものを使用しうるが、本例の如く、頂角βが例えば略９０°程度の三角形状断面、或いはその頂部６Ｐが面取りされた台形状断面のものが好ましく用いられる。
【００１６】
このとき、前記リッジ６の頂部６Ｐがサイドウォールの表面２Ｓと高さが整一する、即ち、前記頂部６Ｐを連ねた仮想面が前記サイドウォールの表面２Ｓと実質的に同一な面となるように構成しても良く、又前記凹部７の底面を連ねた仮想面がサイドウォールの表面２Ｓと実質的に同一面となるように構成しても良い。又前記仮想面の双方が、サイドウォールの表面２Ｓと異なる非同一面となっても良い。
【００１７】
なお図３は、前記リッジ６をその長手方向と直角な断面で示したものであり、又図１、２は、便宜上、リッジ６をその頂部６Ｐが描く稜線で示している。
【００１８】
そして本実施形態では、前記リッジ６は、図２に示すように、前記内領域４ｉの半径方向内縁Ｅｉから前記外領域４ｏの半径方向外縁Ｅｏまで滑らかに連続してのびるとともに、前記リッジ６のうち、前記内領域４ｉに配されるリッジ内領域部６ｉと、前記外領域４ｏに配されるリッジ外領域部６ｏとを、夫々以下の如く特定している。
【００１９】
即ち、前記リッジ内領域部６ｉは、図４に示すように、タイヤ軸心からのびる半径線Ｔに対して同向き（図では右上がり）で傾斜するとともに、半径方向外向きの開き角度αを減じることなく、前記内縁Ｅｉから前記外領域４ｏとの境界Ｋまでの間を半径方向外方に延在する。
【００２０】
特に本例では、前記リッジ内領域部６ｉが、前記境界Ｋに向かって前記開き角度αを漸増させて延在することにより、前記境界Ｋにおいて開き角度αが最大値αＭをなす円弧状曲線によって形成されるものを例示している。係る場合には、内領域４ｉにおいては、隣り合うリッジ６、６間の凹部７の間隔Ｄは、前記内縁Ｅｉから境界Ｋまで漸減し、該境界Ｋで最小ＤＳとなる。
【００２１】
次に、前記リッジ外領域部６ｏは、図５に示すように、前記境界Ｋで変曲し前記開き角度αを減じつつ半径方向外側にのびることにより、前記凹部７の間隔Ｄを漸増させる円弧の拡巾部８を具えている。この拡巾部８では、拡巾部８が半径方向に向く外端位置８ｅ、即ち前記開き角度αが０（零）となる位置８ｅで、前記凹部７の間隔Ｄを最大ＤＭとしている。なお、前記拡巾部８の円弧状曲線、及び前記リッジ内領域部６ｉにおける円弧状曲線は、夫々単一円弧で形成する以外に、曲率の異なる複数の円弧を連ねた複合円弧（楕円曲線、インボリュート曲線等を含む）で形成することもできる。なお、ＮＣ加工におけるプログラムの簡易化の観点から、本例の如く単一円弧で形成するのが好ましい。
【００２２】
又前記リッジ外領域部６ｏは、前記拡巾部８の半径方向外側に、前記リッジ内領域部６ｉとは半径線Ｔに対する向きを反転（図では左上がり）させて前記外縁Ｅｏまでのびる反転部分９を連設している。この反転部分９として、本例では、前記拡巾部８に一連に連なる円弧状曲線からなる場合を例示している。
【００２３】
そして、このようなリッジ６によって形成されるセレーション３は、内領域４ｉでは、前記凹部７の間隔Ｄが相対的に小さい密なセレーション模様となるとともに、外領域４ｏでは前記間隔Ｄが相対的に大きい疎なセレーション模様となるなど、模様に大きな変化を付与することができ、バルジ、デント等の外観不良への隠匿効果、及び標章の視認性を向上しうる。
【００２４】
さらにセレーション３では、接地側となり泥などの汚れが付着しやすい外領域４ｏにおいて疎となり、しかも前記間隔Ｄが最大ＤＭとなる拡巾部８を配置しているため、汚れ落ち性を高めることができる。
【００２５】
特に本例の如く、前記リッジ内領域部６ｉにおいて、前記開き角度αを境界Ｋに向かって漸増せしめ、境界Ｋで間隔Ｄを最小ＤＳとした場合には、粗密のコントラストがより大きくなり、前記外観不良の隠匿効果、及び標章の視認性をいっそう向上させることができる。又係る場合には、境界Ｋで間隔Ｄが最小ＤＳとなるため、接地側からの汚れが、前記境界Ｋを越えてリッジ内領域部６ｉに進入するのを抑制できる。
【００２６】
ここで、内領域４ｉの半径方向の前記長さＲｉが、装飾帯４の半径方向の前記長さＲの０．５０〜０．９０倍の範囲であることが必要であり、０．５０倍未満では、外領域４ｏが占める範囲が過大となって、前記外観不良の隠匿効果、及び標章の視認性が向上されなくなる。又０．９倍を越えると、外領域４ｏが占める範囲が過小となって、汚れ落ち性を充分高めることができなくなる。このような観点から、好ましくは、前記長さＲｉを前記長さＲの０．７〜０．８倍とするのが望ましい。
【００２７】
又前記装飾帯４には、本例の如く、前記リッジ６と交差して周方向にのびる周方向リッジ１０を設けることができる。この周方向リッジ１０は、接地側からの汚れが、該周方向リッジ１０を越えて半径方向内方に進入するのを防止する。
【００２８】
なお、前記リッジ６は、本例では、頂部６Ｐから前記凹部７の底面までの高さＨ（図３に示す）が、リッジ６の長さ方向に実質的に一定で形成した場合を例示している。しかし、図６（Ａ）に誇張して示すように、内領域４ｉでの高さＨｉを、外領域４ｏでの高さＨｏに比して相対的に小とすることができ、係る場合には、セレーション模様が密となる内領域４ｉでの汚れ落ち性の低下を抑え、装飾帯４全体での汚れ落ち性を改善できる。このとき、高さＨｉ、Ｈｏを、夫々、０．２〜０．４ｍｍ、０．４〜０．８ｍｍの範囲とするのが好ましい。
【００２９】
逆に、図６（Ｂ）に誇張して示すように、外領域４ｏでの高さＨｏを、内領域４ｉでの高さＨｉに比して相対的に小とすることもでき、係る場合には、汚れが付着しやすい外領域４ｏでの汚れ落ち性のいっそうの改善を図ることができる。なお前記高さＨｉ、Ｈｏの変化は、内縁Ｅｉから外縁Ｅｏまで連続的に滑らかに変化させる他、断続的に変化させても良い。
【００３０】
又図７（Ａ）、（Ｂ）に、リッジ外領域部６ｏの他の例を単に示す。図７（Ａ）において、リッジ外領域部６ｏは、前記反転部分９に代え、拡巾部８の外側に、その外端位置８ｅから半径方向にのびる半径線部分１１を連設している。又図７（Ｂ）において、リッジ外領域部６ｏは、前記反転部分９或いは半径線部分１１を含むことなく、前記拡巾部８が前記外縁Ｅｏで終端している。何れの場合にも、本願の作用効果を有効に発揮できる。
【００３１】
又リッジ内領域部６ｉとして、前記開き角度αを一定とした傾斜線状に形成することもできる。
【００３２】
又本実施形態のタイヤでは、図２に示すように、タイヤ回転方向Ｆ１と、前記リッジ内領域部６ｉの傾斜の向きとが一致する向きで車両に装着することが、凹部７内の汚れをタイヤの遠心力によって半径方向外方に放出させる点で好ましい。このとき、凹部７の断面形状としては、Ａ１−Ａ２線の断面形状を図８に示すすように、回転方向下流側の壁面Ｗ２のサイドウォールの表面２Ｓの法線に対する傾斜角度γ２を、回転方向上流側の壁面Ｗ１のサイドウォールの表面２Ｓの法線に対する傾斜角度γ１よりも大（γ２＞γ１）とすることが好まし。これによって、回転時の凹部７への泥等の付着が抑えられ、汚れを軽減することができる。
【００３３】
以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。
【００３４】
【発明の効果】
叙上の如く本発明は、装飾帯を、半径方向の内領域と外領域とに仮想区分し、かつ内領域を通るリッジ内領域部と外領域を通るリッジ外領域部との形状を夫々特定しているため、汚れ落ち性を高めることができ、外観の清浄な維持を容易とするとともに、セレーション模様に大きな変化を与え、外観不良の隠匿効果、及び標章の視認性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例のタイヤの側面図である。
【図２】装飾帯を拡大して示す側面図である。
【図３】リッジを示す断面図である。
【図４】リッジ内領域部を説明する線図である。
【図５】リッジ外領域部を説明する線図である。
【図６】（Ａ）、（Ｂ）は、リッジの高さが長さ方向に変化する場合を誇張して示す断面図である。
【図７】（Ａ）、（Ｂ）は、リッジ外領域部の他の例を示す線図である。
【図８】凹部の断面形状の他の例を示す図２のＡ１−Ａ２線断面図である。
【図９】（Ａ）、（Ｂ）は、従来の装飾帯におけるセレーションを例示する側面図である。
【符号の説明】
２Ｓサイドウォールの表面
３セレーション
４装飾帯
４ｉ内領域
４ｏ外領域
６リッジ
６ｉリッジ内領域部
６ｏリッジ外領域部
７凹部
８拡巾部
９反転部分
１０周方向リッジ
Ｄ間隔
Ｅｉ半径方向内縁
Ｅｏ半径方向外縁
Ｋ境界
Ｔ半径線

Claims

タイヤのサイドウォールの表面に、リッジを並列することにより隣り合うリッジの間で凹部が並設されるセレーションにより装飾されかつ周方向にのびる帯状の装飾帯を設けるとともに、
前記装飾帯は、半径方向内側かつ半径方向の長さＲｉが該装飾帯の半径方向の長さＲの０．５０〜０．９０倍の内領域と、その半径方向外側の外領域とからなり、
かつ前記リッジは、前記内領域の半径方向内縁から外領域の半径方向外縁に連続し、しかもリッジは、半径線に対して同向きでかつ半径方向外向きの開き角度αを減じることなく外領域との境界まで続く前記内領域に設けられたリッジ内領域部と、前記境界で変曲しかつ前記開き角度αを減じつつ半径方向外側にのびるとともに半径方向となることによりリッジ間の前記凹部の間隔を最大とする拡巾部を有し前記外領域に設けられるリッジ外領域部とからなるとともに、
前記リッジ外領域部は、拡巾部の半径方向外側に、前記リッジ内領域部とは半径線に対する向きを反転する反転部分を有することを特徴とするタイヤ。
前記リッジ内領域部は、前記境界に向かって前記半径方向外向きの開き角度αが漸増し前記境界において最大の開き角度αＭとなることによりリッジ間の前記凹部の間隔が最小となることを特徴とする請求項１記載のタイヤ。
前記拡巾部と前記リッジ内領域部とは、それぞれ単一円弧の円弧状曲線からなることを特徴とする請求項１又は２記載のタイヤ。
前記リッジは、長さ方向に、その頂部から前記凹部底面までの高さが異なることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のタイヤ。
前記装飾帯は、前記リッジと交差して周方向にのびる周方向リッジを含むことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載のタイヤ。
前記リッジの頂部、又は前記凹部が前記サイドウォールの表面と高さが整一することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のタイヤ。