JP4003931B2 - 飲料容器保持装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、飲料容器ホルダーを有する飲料容器保持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車、鉄道車輛、航空機、又は船舶などの乗り物やその他の個所に飲料容器保持装置を設けることは従来より周知である。従来の飲料容器保持装置は、その飲料容器ホルダーが支持体に一体に固定されていた。自動車の車室内に設けられた飲料容器保持装置の場合には、例えば、運転席と助手席の間に配置されたコンソールより成る支持体に飲料容器ホルダーが不動に固定されている。
【０００３】
ところが、上述した構成によると、自動車が上り坂や下り坂を走行して、車体が前後に傾いたり、コーナリング時に車体が左右に傾いた場合、飲料容器ホルダーに支持された飲料容器も車体と共に傾くので、飲料容器内の飲み物がこぼれて周囲を汚してしまうおそれがあった。自動車以外の乗り物又はその他の個所に設けられた飲料容器保持装置の場合も同様の不具合が発生する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、上記従来の欠点を簡単な構成によって除去できる飲料容器保持装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、飲料容器ホルダーと中間支持体とを有し、該飲料容器ホルダーは、第１の直線のまわりに揺動自在に前記中間支持体に支持され、該中間支持体は、前記第１の直線に対してほぼ直交する第２の直線のまわりに揺動自在に、支持体に支持され、前記第１及び第２の直線は、飲料容器ホルダーの半径方向に延び、かつ該飲料容器ホルダーの高さ方向の中間位置よりも上方に位置し、前記飲料容器ホルダーは前記中間支持体にのみ支持されていると共に、該飲料容器ホルダーの少なくとも一部がエラストマーより成り、該エラストマーより成る部分の少なくとも一部が、上下方向に伸縮する蛇腹状に形成されていることを特徴とする飲料容器保持装置を提案する（請求項１）。
【０００８】
また、上記請求項１に記載の飲料容器保持装置において、前記飲料容器ホルダーの下部に、ウェイトを兼ねるマグネットが設けられていると有利である（請求項２）。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態例を図面に従って詳細に説明する。
【００１０】
図１は、自動車の車室内に配置された飲料容器保持装置によって飲料容器の一例である紙コップ１が保持されている様子を示す斜視図である。この図における符号２は、図示していない運転席と助手席との間に配置されたコンソールを示し、Ｆは自動車の前進方向、Wは車体の幅方向をそれぞれ示している。また、図２はコンソール２の一部を破断し、かつ飲料容器保持装置３を分解して示す斜視図であり、図３及び図４は、それぞれ図１の矢印III−III線及びIV−IV線に沿って切断した断面図である。
【００１１】
図２乃至図４に示すように、飲料容器保持装置３は、飲料容器ホルダー４と中間支持体５とを有し、飲料容器ホルダー４は、後述するように中間支持体５を介して、該飲料容器ホルダー４の支持体の一例であるコンソール２に支持されている。図に一例として示した中間支持体５はリング状に形成され、また飲料容器ホルダー４は、底壁６と、ほぼ円筒状に形成された周壁７とを有し、上部が開口した容器状に形成されている。紙コップ１は、コンソール２に形成された挿入口８を通して、飲料容器ホルダー４の上部開口から飲料容器ホルダー内に挿入され、その飲料容器ホルダー４に保持される。
【００１２】
図２及び図３に示すように、飲料容器ホルダー４には、その周壁７の上部に一対の第１のピン９，９Ａが突設され、これらの第１のピン９，９Ａは、飲料容器ホルダー４の上下方向に延びる中心軸線Ｘと交差してその飲料容器ホルダー４の半径方向に延びる第１の直線Ｌ１上に配置されている。第１の直線Ｌ１は、自動車が水平面上に位置しているときに水平方向に延びる直線であり、図示した例では自動車の前後方向に延びている。また、各第１のピン９，９Ａは、リング状の中間支持体５に形成された第１の取付孔１０，１０Ａにそれぞれ回動自在に嵌合しており、これにより、飲料容器ホルダー４は、第１の直線Ｌ１のまわりに揺動自在に中間支持体５に支持される。飲料容器ホルダー４は、中間支持体５にのみ支持されている。
【００１３】
リング状の中間支持体５は、コンソール２に形成された挿入口８に対してほぼ同心状に配置され、かつ飲料容器ホルダー４の周壁上部の外側にその飲料容器ホルダー４とほぼ同心状に配置されている。かかる中間支持体５には、図２及び図４に示すように、第２の直線Ｌ２上に配置され、かつ中間支持体５の半径方向に突出する一対の第２のピン１１，１１Ａが突設されている。第２の直線Ｌ２は、第１の直線Ｌ１に対してほぼ直交して飲料容器ホルダー４の半径方向に延び、かつ自動車が水平面上に位置しているとき水平方向に延びる直線である。図示した例では、第２の直線Ｌ２は車体の幅方向Ｗに延びている。
【００１４】
上記第２のピン１１，１１Ａは、コンソール２に形成された第２の取付孔１２，１２Ａにそれぞれ回動自在に嵌合しており、これにより、中間支持体５は、第１の直線Ｌ１に対してほぼ直交する第２の直線Ｌ２のまわりに揺動自在に、支持体（この例ではコンソール）に支持されている。
【００１５】
ここで、自動車が上り坂又は下り坂を走行すると、車体が前後の方向に傾く。従ってコンソール２も前後に傾くのであるが、このとき中間支持体５と、これに支持された飲料容器ホルダー４は、紙コップ１と共に、コンソール２に対して、一対の第２のピン１１，１１Ａのまわり、すなわち第２の直線Ｌ２のまわりに揺動し、中間支持体５、飲料容器ホルダー４及び紙コップ１はほぼ水平な姿勢を保つ。車体が前後に大きく傾いても、紙コップ１は水平な姿勢を保つことができるのである。これにより、紙コップ内の飲み物がこぼれることはない。
【００１６】
一方、自動車のコーナリング時には、車体は左右の方向に傾くが、この場合には、中間支持体５はコンソール２と共に傾くものの、紙コップ１を保持した飲料容器ホルダー４は、中間支持体５に対して、一対の第１のピン９，９Ａのまわり、すなわち第１の直線Ｌ１のまわりに揺動し、飲料容器ホルダー４はほぼ水平な姿勢を保つ。従って、この場合も、車体が左右に大きく傾いても、紙コップ１は水平状態を保ち、紙コップ内の飲物がこぼれることはない。
【００１７】
上述のように、車体がいかなる方向に傾いたときも、紙コップ１はほぼ水平に保たれ、飲物がこぼれることを防止することができる。
【００１８】
図示した例では、飲料容器ホルダー４に第１のピン９，９Ａを突設し、その各第１のピン９，９Ａを中間支持体５の第１の取付孔１０，１０Ａに嵌合したが、逆に中間支持体５に、第１の直線上に配置された一対の第１のピンを設け、これらを飲料容器ホルダー４に形成した第１の取付孔にそれぞれ回動自在に嵌合してもよい。同様に、コンソール２に第２の直線上に配置された一対の第２のピンを設け、これらを中間支持体５に形成した第２の取付孔にそれぞれ回動自在に嵌合することもできる。
【００１９】
第１及び第２の直線Ｌ１，Ｌ２は、飲料容器ホルダー４の高さ方向の中間位置Ｈ（図３）よりも上方、特に図した例のように飲料容器ホルダー４の上部に位置していることが好ましい。しかもこれらの直線Ｌ１，Ｌ２が、図示した例のように飲料容器ホルダー４の半径方向に延びていることが有利である。かかる構成により、飲料容器ホルダー４の上部を支持でき、しかもこの飲料容器ホルダー４をその四方からバランスよく支持できるので、飲料容器ホルダー４と、これに保持された紙コップ１などの飲料容器を常に安定した状態で、確実にほぼ水平状態に保つことができる。
【００２０】
また、飲料容器ホルダー４の少なくとも一部が加硫ゴムや熱可塑性エラストマー、或いは弾性発泡体などのゴム状弾性を有するエラストマーにより構成され、しかもそのエラストマーより成る部分の少なくとも一部が、上下方向に伸縮する蛇腹状に形成されていると、自動車の走行時に、その蛇腹状部が緩衝機能を果たし、飲料容器ホルダー４と飲料容器の上下の振動を抑え、これによっても飲物のこぼれを防止することができる。図示した例では、図３及び図４に示すように、飲料容器ホルダー４のほぼ全体がゴムにより構成され、そのゴム製のホルダー本体に、金属や硬質樹脂などの高剛性材料より成る形状保持リング４Ａが埋設され、その形状保持リング４Ａによって第１のピン９，９Ａが形成されていると共に、その上方のホルダー本体部に、その全周に亘って蛇腹状部１３が形成されている。
【００２１】
図３及び図４に符号１Ａで示すものは、アルミ缶より成る飲料容器を示し、符号１Ｂはスチール缶より成る飲料容器を示しており、図示した例ではアルミ缶１Ａは飲料容器ホルダー４の段部１４上に支持され、紙コップ１とスチール缶１Ｂは飲料容器ホルダー４の底壁６に支持されるように構成されている。
【００２２】
また、飲料容器ホルダー４の下部、図３及び図４に示した例ではその底壁６上に、ウェイトを兼ねるマグネット１５が固定されている。このマグネット１５は、飲料容器ホルダー４によってスチール缶１Ｂを保持したとき、そのスチール缶１Ｂを磁力によって保持する働きをなすと共に、飲料容器ホルダー４のバランスを保つためのウェイトとしての用をなす。
【００２３】
以上、自動車の車室内に設けられた飲料容器保持装置の具体例を説明したが、この飲料容器保持装置は、自動車以外の乗物やその他の個所に設けることもできる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、支持体がいかなる向きに大きく傾いたときも、これに保持された飲料容器が大きく傾くことを阻止でき、飲料容器内の飲物がこぼれることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】飲料容器保持装置によって紙コップが保持されている様子を示す斜視図である。
【図２】飲料容器保持装置の分解斜視図である。
【図３】図１のIII−III線拡大断面図である。
【図４】図１のIV−IV線拡大断面図である。
【符号の説明】
３ 飲料容器保持装置
４ 飲料容器ホルダー
５ 中間支持体
１５ マグネット
Ｌ１ 第１の直線
Ｌ２ 第２の直線
Ｈ 中間位置
【発明の属する技術分野】
本発明は、飲料容器ホルダーを有する飲料容器保持装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車、鉄道車輛、航空機、又は船舶などの乗り物やその他の個所に飲料容器保持装置を設けることは従来より周知である。従来の飲料容器保持装置は、その飲料容器ホルダーが支持体に一体に固定されていた。自動車の車室内に設けられた飲料容器保持装置の場合には、例えば、運転席と助手席の間に配置されたコンソールより成る支持体に飲料容器ホルダーが不動に固定されている。
【０００３】
ところが、上述した構成によると、自動車が上り坂や下り坂を走行して、車体が前後に傾いたり、コーナリング時に車体が左右に傾いた場合、飲料容器ホルダーに支持された飲料容器も車体と共に傾くので、飲料容器内の飲み物がこぼれて周囲を汚してしまうおそれがあった。自動車以外の乗り物又はその他の個所に設けられた飲料容器保持装置の場合も同様の不具合が発生する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
本発明の目的は、上記従来の欠点を簡単な構成によって除去できる飲料容器保持装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記目的を達成するため、飲料容器ホルダーと中間支持体とを有し、該飲料容器ホルダーは、第１の直線のまわりに揺動自在に前記中間支持体に支持され、該中間支持体は、前記第１の直線に対してほぼ直交する第２の直線のまわりに揺動自在に、支持体に支持され、前記第１及び第２の直線は、飲料容器ホルダーの半径方向に延び、かつ該飲料容器ホルダーの高さ方向の中間位置よりも上方に位置し、前記飲料容器ホルダーは前記中間支持体にのみ支持されていると共に、該飲料容器ホルダーの少なくとも一部がエラストマーより成り、該エラストマーより成る部分の少なくとも一部が、上下方向に伸縮する蛇腹状に形成されていることを特徴とする飲料容器保持装置を提案する（請求項１）。
【０００８】
また、上記請求項１に記載の飲料容器保持装置において、前記飲料容器ホルダーの下部に、ウェイトを兼ねるマグネットが設けられていると有利である（請求項２）。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態例を図面に従って詳細に説明する。
【００１０】
図１は、自動車の車室内に配置された飲料容器保持装置によって飲料容器の一例である紙コップ１が保持されている様子を示す斜視図である。この図における符号２は、図示していない運転席と助手席との間に配置されたコンソールを示し、Ｆは自動車の前進方向、Wは車体の幅方向をそれぞれ示している。また、図２はコンソール２の一部を破断し、かつ飲料容器保持装置３を分解して示す斜視図であり、図３及び図４は、それぞれ図１の矢印III−III線及びIV−IV線に沿って切断した断面図である。
【００１１】
図２乃至図４に示すように、飲料容器保持装置３は、飲料容器ホルダー４と中間支持体５とを有し、飲料容器ホルダー４は、後述するように中間支持体５を介して、該飲料容器ホルダー４の支持体の一例であるコンソール２に支持されている。図に一例として示した中間支持体５はリング状に形成され、また飲料容器ホルダー４は、底壁６と、ほぼ円筒状に形成された周壁７とを有し、上部が開口した容器状に形成されている。紙コップ１は、コンソール２に形成された挿入口８を通して、飲料容器ホルダー４の上部開口から飲料容器ホルダー内に挿入され、その飲料容器ホルダー４に保持される。
【００１２】
図２及び図３に示すように、飲料容器ホルダー４には、その周壁７の上部に一対の第１のピン９，９Ａが突設され、これらの第１のピン９，９Ａは、飲料容器ホルダー４の上下方向に延びる中心軸線Ｘと交差してその飲料容器ホルダー４の半径方向に延びる第１の直線Ｌ１上に配置されている。第１の直線Ｌ１は、自動車が水平面上に位置しているときに水平方向に延びる直線であり、図示した例では自動車の前後方向に延びている。また、各第１のピン９，９Ａは、リング状の中間支持体５に形成された第１の取付孔１０，１０Ａにそれぞれ回動自在に嵌合しており、これにより、飲料容器ホルダー４は、第１の直線Ｌ１のまわりに揺動自在に中間支持体５に支持される。飲料容器ホルダー４は、中間支持体５にのみ支持されている。
【００１３】
リング状の中間支持体５は、コンソール２に形成された挿入口８に対してほぼ同心状に配置され、かつ飲料容器ホルダー４の周壁上部の外側にその飲料容器ホルダー４とほぼ同心状に配置されている。かかる中間支持体５には、図２及び図４に示すように、第２の直線Ｌ２上に配置され、かつ中間支持体５の半径方向に突出する一対の第２のピン１１，１１Ａが突設されている。第２の直線Ｌ２は、第１の直線Ｌ１に対してほぼ直交して飲料容器ホルダー４の半径方向に延び、かつ自動車が水平面上に位置しているとき水平方向に延びる直線である。図示した例では、第２の直線Ｌ２は車体の幅方向Ｗに延びている。
【００１４】
上記第２のピン１１，１１Ａは、コンソール２に形成された第２の取付孔１２，１２Ａにそれぞれ回動自在に嵌合しており、これにより、中間支持体５は、第１の直線Ｌ１に対してほぼ直交する第２の直線Ｌ２のまわりに揺動自在に、支持体（この例ではコンソール）に支持されている。
【００１５】
ここで、自動車が上り坂又は下り坂を走行すると、車体が前後の方向に傾く。従ってコンソール２も前後に傾くのであるが、このとき中間支持体５と、これに支持された飲料容器ホルダー４は、紙コップ１と共に、コンソール２に対して、一対の第２のピン１１，１１Ａのまわり、すなわち第２の直線Ｌ２のまわりに揺動し、中間支持体５、飲料容器ホルダー４及び紙コップ１はほぼ水平な姿勢を保つ。車体が前後に大きく傾いても、紙コップ１は水平な姿勢を保つことができるのである。これにより、紙コップ内の飲み物がこぼれることはない。
【００１６】
一方、自動車のコーナリング時には、車体は左右の方向に傾くが、この場合には、中間支持体５はコンソール２と共に傾くものの、紙コップ１を保持した飲料容器ホルダー４は、中間支持体５に対して、一対の第１のピン９，９Ａのまわり、すなわち第１の直線Ｌ１のまわりに揺動し、飲料容器ホルダー４はほぼ水平な姿勢を保つ。従って、この場合も、車体が左右に大きく傾いても、紙コップ１は水平状態を保ち、紙コップ内の飲物がこぼれることはない。
【００１７】
上述のように、車体がいかなる方向に傾いたときも、紙コップ１はほぼ水平に保たれ、飲物がこぼれることを防止することができる。
【００１８】
図示した例では、飲料容器ホルダー４に第１のピン９，９Ａを突設し、その各第１のピン９，９Ａを中間支持体５の第１の取付孔１０，１０Ａに嵌合したが、逆に中間支持体５に、第１の直線上に配置された一対の第１のピンを設け、これらを飲料容器ホルダー４に形成した第１の取付孔にそれぞれ回動自在に嵌合してもよい。同様に、コンソール２に第２の直線上に配置された一対の第２のピンを設け、これらを中間支持体５に形成した第２の取付孔にそれぞれ回動自在に嵌合することもできる。
【００１９】
第１及び第２の直線Ｌ１，Ｌ２は、飲料容器ホルダー４の高さ方向の中間位置Ｈ（図３）よりも上方、特に図した例のように飲料容器ホルダー４の上部に位置していることが好ましい。しかもこれらの直線Ｌ１，Ｌ２が、図示した例のように飲料容器ホルダー４の半径方向に延びていることが有利である。かかる構成により、飲料容器ホルダー４の上部を支持でき、しかもこの飲料容器ホルダー４をその四方からバランスよく支持できるので、飲料容器ホルダー４と、これに保持された紙コップ１などの飲料容器を常に安定した状態で、確実にほぼ水平状態に保つことができる。
【００２０】
また、飲料容器ホルダー４の少なくとも一部が加硫ゴムや熱可塑性エラストマー、或いは弾性発泡体などのゴム状弾性を有するエラストマーにより構成され、しかもそのエラストマーより成る部分の少なくとも一部が、上下方向に伸縮する蛇腹状に形成されていると、自動車の走行時に、その蛇腹状部が緩衝機能を果たし、飲料容器ホルダー４と飲料容器の上下の振動を抑え、これによっても飲物のこぼれを防止することができる。図示した例では、図３及び図４に示すように、飲料容器ホルダー４のほぼ全体がゴムにより構成され、そのゴム製のホルダー本体に、金属や硬質樹脂などの高剛性材料より成る形状保持リング４Ａが埋設され、その形状保持リング４Ａによって第１のピン９，９Ａが形成されていると共に、その上方のホルダー本体部に、その全周に亘って蛇腹状部１３が形成されている。
【００２１】
図３及び図４に符号１Ａで示すものは、アルミ缶より成る飲料容器を示し、符号１Ｂはスチール缶より成る飲料容器を示しており、図示した例ではアルミ缶１Ａは飲料容器ホルダー４の段部１４上に支持され、紙コップ１とスチール缶１Ｂは飲料容器ホルダー４の底壁６に支持されるように構成されている。
【００２２】
また、飲料容器ホルダー４の下部、図３及び図４に示した例ではその底壁６上に、ウェイトを兼ねるマグネット１５が固定されている。このマグネット１５は、飲料容器ホルダー４によってスチール缶１Ｂを保持したとき、そのスチール缶１Ｂを磁力によって保持する働きをなすと共に、飲料容器ホルダー４のバランスを保つためのウェイトとしての用をなす。
【００２３】
以上、自動車の車室内に設けられた飲料容器保持装置の具体例を説明したが、この飲料容器保持装置は、自動車以外の乗物やその他の個所に設けることもできる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明によれば、支持体がいかなる向きに大きく傾いたときも、これに保持された飲料容器が大きく傾くことを阻止でき、飲料容器内の飲物がこぼれることを防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】飲料容器保持装置によって紙コップが保持されている様子を示す斜視図である。
【図２】飲料容器保持装置の分解斜視図である。
【図３】図１のIII−III線拡大断面図である。
【図４】図１のIV−IV線拡大断面図である。
【符号の説明】
３ 飲料容器保持装置
４ 飲料容器ホルダー
５ 中間支持体
１５ マグネット
Ｌ１ 第１の直線
Ｌ２ 第２の直線
Ｈ 中間位置
Claims (2)
- 飲料容器ホルダーと中間支持体とを有し、該飲料容器ホルダーは、第１の直線のまわりに揺動自在に前記中間支持体に支持され、該中間支持体は、前記第１の直線に対してほぼ直交する第２の直線のまわりに揺動自在に、支持体に支持され、前記第１及び第２の直線は、飲料容器ホルダーの半径方向に延び、かつ該飲料容器ホルダーの高さ方向の中間位置よりも上方に位置し、前記飲料容器ホルダーは前記中間支持体にのみ支持されていると共に、該飲料容器ホルダーの少なくとも一部がエラストマーより成り、該エラストマーより成る部分の少なくとも一部が、上下方向に伸縮する蛇腹状に形成されていることを特徴とする飲料容器保持装置。
- 前記飲料容器ホルダーの下部に、ウェイトを兼ねるマグネットが設けられている請求項１に記載の飲料容器保持装置。
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|---|---|---|---|
| JP2002056063A JP4003931B2 (ja) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | 飲料容器保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002056063A JP4003931B2 (ja) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | 飲料容器保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003252105A JP2003252105A (ja) | 2003-09-10 |
| JP4003931B2 true JP4003931B2 (ja) | 2007-11-07 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002056063A Expired - Fee Related JP4003931B2 (ja) | 2002-03-01 | 2002-03-01 | 飲料容器保持装置 |
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| Country | Link |
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2002
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|---|---|
| JP2003252105A (ja) | 2003-09-10 |
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