JP3997147B2 - クリップ及びそれを用いたバンパー取付方法 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、衝撃吸収用バンパー等の取付部材をパネルに位置決めかつ本止め可能にするクリップ及びそれを用いたバンパー取付方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車には、通常、図９（ａ），（ｂ）に例示されるごとく車体６０Ａや６０Ｂにおいて前部と不図示の後部にバンパー３０が取り付けられる。該バンパー３０は、追突時等においてボデーパネル６１やランプ類Ｒ等の機能部品を保護し外観デザイン上からも重要となる。形状的には、同図のごとく左右両端部３１がパネル６１のフェンダー部６３と接続される。即ち、バンパー端部３１は、フェンダー部６３に接近して取り付けられ、該フェンダー部６３や対応パネル部との間の連続性を維持しなければならない。
【０００３】
図１０及び図１１は前記したバンパー端部３１の従来取付構造を示している。なお、図１１は下記文献１に開示のものである。各図において、バンパー３０は端部３１の裏面側に突設された取付片３２を有している。図１０（ａ），（ｂ）の構造では、取付片３２を挿入する保持用クリップ４０及び固定用クリップ４３とが用いられる。クリップ４０はＵ形部４１及び係合脚部４２からなる。クリップ４３は頭部４４及び係合脚部４５からなり、連続した穴４６を有している。図１１の構造では取付片３２を挿入する保持固定用クリップ５０が用いられる。該クリップ５０は、Ｌ形本体の一方板側５１に設けられた係合脚部５３と、他方板側５２に設けられて間に取付片３２を挿入する押さえ爪５４及び先端爪５５ａ付きの係止片５５とを有している。
【０００４】
そして、図１０の取付構造では、各クリップ４０，４３がフェンダー部６３に設けられた対応する嵌合孔６４，６５に係合脚部４２，４５を挿入して取り付けられる。バンパー端部３１は、取付片３２がクリップ４０のＵ形部４１に挿入されて仮保持された状態から、取付片３２の貫通孔３３とクリップ４５の穴４６とが重なるよう位置出しされ、その後、ねじ部材７８が貫通孔３３からクリップ４５の穴４６にタッピング操作により係合脚部４５の拡径を伴って係止される。これに対し、図１１の取付構造では、クリップ５０がフェンダー部６３の嵌合孔６６に係合脚部５３を挿入し、かつボルト７９を螺入して膨出されることで取り付けられる。バンパー端部３１は、取付片３２が他方板側５２と押さえ爪５４との間に挿入されて仮保持され、取付片３２に設けられた長孔３４に係止片５５の爪５５ａが係合して位置決めされると共に係止片５５の弾性復帰力で係止される。
【０００５】
【特許文献１】
実用新案登録第２５４０６４２号公報（第２〜第４頁、図１〜図６）
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
上記した取付構造では、取付片３２が目視し難い箇所に配置され、バンパー端部３１をパネル対応部に精度よく位置出し、該位置出し状態を維持して所定固定力により係止して外観特性を保つ。ところが、図１０の構造では、複数のクリップ４０，４３を使用するため製造費が高く部品管理が煩雑となるだけではなく、取付片３２の貫通孔３３をクリップ４３の穴４６に一致させた状態を保ってねじ部材７８を螺入操作しなくてはならないため作業性が悪い。これに対し、図１１の構造では、バンパー端部３１が係止片５５の爪５５ａと長孔３４との係合により係止されるため、位置出しが容易である反面、係止片５５の弾性力を増大しても固定力不足になり易い。これは、バンパー３０の幅が広くなったり重くなるほど顕著となり、位置出し状態を安定維持するためねじ部材等により別途補強しなくてはならない。
【０００７】
本発明は以上の事情に鑑みなされたものである。その目的は、特に、クリップとして固定力を確保し、同時に取付操作性を向上する。取付方法としては位置出し精度を向上したり取付工数を少なくすることにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の本発明は、図１〜図３の例で特定すると、取付片３２が裏面側に突設された取付部材３０を、パネル６１に対し前記取付片３２を利用して位置決め可能、かつ本止め可能にするクリップ１において、前記取付片３２が挿入される略Ｕ形部１１を有する本体１０と、前記パネル６１の嵌合孔６７に対応して前記Ｕ形部１１の一方片１１ａに突設された穴１４付きの係合脚部１５と、前記係合脚部１５に対応して前記Ｕ形部１１の他方片１１ｂに切り欠かれた欠如部１２と、前記欠如部１２に配置されて前記取付片３２に設けられた貫通孔３５に挿入される筒部２１を有する押さえ片２０とを備え、前記嵌合孔６７に挿入される前記係合脚部１５を介し前記パネル６１に取り付けられ、前記取付部材３０を、前記取付片３１の前記Ｕ形部１１への挿入により保持し、前記筒部２１と前記貫通孔３５とを係合し、雄部材７０を前記押さえ片の筒部２１内より前記係合脚部の穴１４に挿入係止して本止め可能にすることを特徴としている。
また、請求項７の発明は、取付片３２を裏面側に突設した衝撃吸収用バンパー３０を、車体側パネル６１に対しクリップ１を介し取り付けるバンパー取付方法において、前記クリップ１として請求項１から６の何れか１つに記載のものを使用し、該クリップ１を前記パネル６１に取り付けた状態から、前記バンパー３０を、前記Ｕ形部１１に挿入される前記取付片３２を介して前記クリップ１に保持し、前記押さえ片２０の筒部２１を前記取付片３２の貫通孔３５に係合して位置決めした後、前記雄部材７０を前記押さえ片の筒部２１内より前記係合脚部の穴１４に係止して本止めすることを特徴としている。
【０００９】
以上の発明工夫点は、特に、Ｕ形部１１が係合脚部１５に対応して設けられた欠如部１２と、該欠如部１２に配置される筒部２１付きの押さえ片２０と、本止め用の雄部材７０とを有している点にある。即ち、この構造では、バンパー等の取付部材３０をパネル側に取り付けられた本体１０のＵ形部１１に保持した状態から、動かして位置出しするとき又は位置出しした後、欠如部１２に配置される押さえ片２０の筒部２１を取付片３２の貫通孔３５に係合することにより確認でき、同時に、該位置出し状態が筒部２１と貫通孔３５との係合により不用意にずれなくなる（仮固定）。このため、本止め操作では、取付部材３０が不用意にずれないことから、雄部材７０を筒部２１から係合脚部１５の穴１４へ螺入や押圧により効率よく係止操作でき、作業性を向上できる。加えて、この構造では、図１０の構造に比べて部材数を少なくしてコスト低減を図ったり、図１１の構造に比べて取付部材のクリップへの固定力を増大したり位置出し精度を向上できる。
【００１０】
以上のクリップは請求項２〜６のように具体化されることが好ましい。即ち、（請求項２）前記係合脚部１５の穴１４がタッピング用穴であり、前記雄部材が前記穴１４に係止されるねじ部材７０である構成である。この場合は、取付片３２がねじ部材７０のタッピングにより締め付けられるが、取付片３２を押さえ片２０で面的に押圧した状態となるため安定した固定力となる。但し、発明の係合脚部１５は、雄部材の挿入により拡径されて固定力を増大できればよく、雄部材としては図４（ｂ）の例のごとくピン部材７３であってもよい。
（請求項３）前記押さえ片２０が、前記Ｕ形部１１の対応部にヒンジ部２０ａを介して一体に設けられている構成である。この場合は、発明クリップの単一性が維持されているため取り扱い易く、上記した位置出しした後、仮固定を迅速に行えるようにする。
（請求項４）前記押さえ片２０を前記欠如部１２に配置した状態を維持する係脱手段（例えば、図２の符号２４と１３ａ）を有している構成である。この係脱手段は、取付部材３０が押さえ片２０の筒部２１を取付片３２の貫通孔３５に係合して位置出しされると、該位置出し状態をより確実に固定して、例えば、雄部材７０による本止め操作を時間をおいて行ったり自動化も実現容易にする。
【００１１】
（請求項５）前記押さえ片２０の側面に突設けられて、前記取付部材３０を本止めした状態で前記Ｕ形部１１の他方片１１ｂを内側へ押圧する翼部２６を有している構成である。これは、図７の例のごとく欠如部１２と隣接する部分の剛性が相対的に弱くなるため、翼部２６の押圧により当該箇所の剛性又は保持力を増大することに意義がある。
（請求項６）前記Ｕ形部１１の一方片１１ａに突設されて前記パネル６１の対応する嵌合孔６８に挿入される補強用係合脚部１６を有している構成である。この補強係合脚部１６は、例えば、本体１０の全寸が長いときにクリップをパネルに安定した状態で取り付けたり、上記した係合脚部１５が雄部材７０や７３で拡径されて本止め状態となるまでの間にクリップのパネルへの固定力不足を解消する。
【００１２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面を参照し説明する。この説明では、発明クリップを利用するパネル及び取付部材であるバンパーについて概説し、図１〜図３に示すクリップの第１形態及びそれを用いたバンパー取付方法について述べ、その後、クリップの他の構成例に言及する。なお、クリップとしては、図１〜図３の第１形態、図４及び図５に示す第１形態の３つの変形例、図６に示す第２形態、図７及び図８に示す第２形態の２つの変形例を挙げている。パネル及びバンパーについては従来と同じ部位に同一符号を付している。各クリップについては、実質的に同じ部位に同一符号を付して重複記載を極力省く。
【００１３】
（概説）各形態のクリップ１，２は、図９（ａ），（ｂ）に例示される車体６０Ａや６０Ｂの前部や後部に衝撃吸収用バンパー３０を取り付けるためのものであり、特にバンパー３０の両端部３１をパネル６１のフェンダー部６３や対応パネル部との間の位置出しを良好に行えるよう工夫したものである。ここで、バンパー３０は、従来と同じく樹脂成形品であり、両端部３１が車幅方向から対応側部に沿って配置される湾曲形状であり、裏面側にあって端末３１ａの少し手前に突設された取付片３２を有している。取付片３２には、図１（ａ）に示されるごとく円状の貫通孔３５と、２つの嵌合凹部３６とが設けられているが、第２形態のクリップ２を使用する場合には嵌合凹部３６が省略される。パネル６１のフェンダー部６３には、折り曲げられた箇所に嵌合孔６７及び嵌合孔６８が設けられている。各嵌合孔６７，６８は矩形孔であり、ほぼ同一線上に位置している。各形態のクリップ１，２は、樹脂成形品であり、略Ｕ形部１１を形成している本体１０と、Ｕ形部１１の一方片１１ａに設けられた係合脚部１５及び補強用係合脚部１６と、Ｕ形部１１の他方片１１ｂに切り欠かれた欠如部１２と、欠如部１２に配置される押さえ片２０（２０Ａ〜２０Ｅ）とを備えている点で同じ。細部は以下の通りである。
【００１４】
（第１形態）図１（ａ）は第１形態のクリップ１、バンパー３０の端部３１（以下、バンパー端部３１と称する）、パネル６１のフェンダー部６３の関係を示し、（ｂ）はバンパー装着状態を示している。図２（ａ）はクリップ１の要部模式図、図２（ｂ）は図１（ｂ）のＣ−Ｃ線に沿った要部模式断面図、図３（ａ），（ｂ）はバンパー端部３１の取付操作例を図１（ｂ）のＤ−Ｄ線に沿った模式断面で示している。同図のクリップ１において、本体１０は細長いＵ形部１１自体で形成されている。Ｕ形部１１は対向片１１ａ，１１ｂ及び中間片１１ｃからなる。片１１ａは、フェンダー部６３に当接される基板側に設定され、片１１ｂより少し幅広に形成されている。片１１ａの外面には、前記した嵌合孔６７，６８に対応して本止め用の係合脚部１５と、補強用の係合脚部１６とが設けられている。係合脚部１５は、図３のごとく片１１ａの板厚を貫通したタッピング用穴１４と、対向する面に設けられた係止爪１５ａとを有し、嵌合孔６７に対し弾性的に差し込まれたときに係止爪１５ａにより抜け止め可能となっている。係合脚部１６は、図面上細部を省略しているが、対向する面に設けられて弾性揺動する係止片１６ａを有し、嵌合孔６８に差し込まれたとき該係止片１６ａにより抜け止め可能となる。この構成自体は、例えば、特開平８−２４０２０７号の固定爪と同じか類似している。要は、クリップ１が嵌合孔６７に対する係合脚部１５の弾性係合によりフェンダー部６３に取り付けられたとき、係合脚部１５の固定力を補強してクリップ１の不用意な抜けやぐらつきを防ぐものである。従って、この係合脚部１６は、例えば、バンパー３０が小型・軽量な場合で、クリップ１の全寸が短くなるような態様では省略可能である。
【００１５】
これに対し、片１１ｂは、片１１ａ及び中間片１１ｃとの間に上記した取付片３２を挟持して保持するもので、係合脚部１５に対応して切り欠かれた欠如部１２と、該欠如部１２の両側から外へ突設された立壁１３と、立壁１３から離れる側端に突設された立壁１３Ａと、立壁１３と立壁１３Ａとの間に設けられた複数の揺動片１７と、欠如部１２に配置される筒部２１付きの押さえ片２０とを有している。欠如部１２は、係合脚部１５の穴１４を露出し、取付片３２がＵ形部１１内に挿入された状態で貫通孔３５と押さえ片２０の筒部２１とを一致させることにより位置決めする箇所である。両立壁１３は、欠如部１２の両内面と面一に突出されて、下側に係止穴１３ａをそれぞれ形成している。立壁１３Ａは補強用である。各揺動片１７は、コ形スリット１７ａで区画されて、内面上側に設けられてＵ形部１１内へ突出した爪部を有している。該爪部は、取付片３２がＵ形部１１内に挿入された状態で上記した嵌合凹部３６に嵌合する。該嵌合状態において、取付片３２はＵ形部１１から不用意に外れなくなるが、Ｕ形部１１の長手方向への移動は少しだけ許容される。
【００１６】
押さえ片２０は、欠如部１２に対応した矩形板状をなし、内面に突設された筒部２１と、筒部２１の内径と貫通した通し孔２３と、両側面に突設された凸部２４とを有しており、又、下側が中間片１１ｃの対応部に薄肉ヒンジ部２０ａを介して連結されている。筒部２１は、全寸が取付片３２の厚さと略同じであり、貫通孔３５の内径とほぼ径の基部２１ａと、基部２１ａから上側が先細りになった先端２１ｂとからなる。これは、押さえ片２０がヒンジ部２０ａを支点として欠如部１２側へ回動されるとき、先端２１ｂを取付片３２の貫通孔３５に挿入し易くし、かつ、挿入最終時には基端２１ａを貫通孔３５に隙間なく係合するためである。通し孔２３は本止めで使用する金属製のねじ部材７０に対応した孔径である。ねじ部材７０は、頭部７１及び軸部７２からなり、軸部７２の下側周囲にタッピングねじ７２ａを有し、通し孔２３から係合脚部１５の穴１４にねじを切りながら係止される。なお、凸部２４は、押さえ片２０が欠如部１２の正規位置に配置されたとき、前記係止穴１３ａと弾性的に係合して、押さえ片２０をその正規位置に保つ。この凸部２４及び係止孔１３ａは発明の係脱手段に相当する。
【００１７】
（バンパー取付方法）次に、以上のクリップ１を使用してバンパー３０を取り付けるときの手順要領を概説する。バンパー取付操作に際しては、まず、２個のクリップ１がパネル６３における両側のフェンダー部６３に取り付けられる。この場合、クリップ１は、図１及び図３の各（ａ）のごとく係合脚部１５，１６を対応する嵌合穴６７，６８に挿入押圧されると、係合脚部１５の係止爪１５ａ及び係合脚部１６の係止片１６ａが嵌合穴６７，６８に対し弾性変位を伴って所定強度で取り付けられる。この構造では、図１０の構造に対しクリップ取付工数を半減できるだけではなく、クリップ１が２つの係合脚部１５，１６でフェンダー部６３に取り付けられるため取付強度不足を解消しかつ安定した取付状態となる。
【００１８】
バンパー３０は、例えば、ロボットハンドで持ち上げられてパネル６１の対応部に配置される。該操作では、両側のバンパー端部３１において、取付片３２がクリップ１のＵ形部１１内に挿入されることにより、バンパー３０がパネル６１に対し簡易又はらふに位置出しされる。なお、バンパー３０は、通常、左右中間部付近に突起等を有し、該突起等をパネル対応部に設けられた位置決め兼用取付穴等に係止することでバンパー中間部の位置規制が行われる。バンパー端部３１は、該中間部付近の位置規制によって動く状態であり、特にフェンダー部６３との連続性を得る態様だと、フェンダー部６３に対する位置出しを高精度に行わなければならない。これは、例えば、図９（ａ）において、端末３１ａをフェンダー部６３の対応部に、バンパー端部３１の上縁３１ｂをパネル対応部にそれぞれ隙間や段差なく接続することである（以下、ライン出しと言う）。本発明は、次に述べるごとくそのようなバンパー端部３１のライン出しを簡易かつ効率よく行えるようにしたものである。
【００１９】
即ち、バンパー端部３１は、取付片３２をクリップ１のＵ形部１１に挿入した状態において、上記した各揺動片１７の爪部が対応する嵌合凹部３６に嵌合されている。この嵌合は、バンパー端部３１がＵ形部１１から不用意に抜けないよう規制するが、嵌合凹部３６の左右又は上下方向に若干量だけ移動を許容する構成となっている。そこで、位置出し操作では、バンパー端部３１が前記許容範囲内で動かされながらライン出しされ、設計通り位置出しされると、図３（ａ）のごとく取付片３２の貫通孔３５が係合脚部１５の穴１４と重なる。そして、この構造では、押さえ片２０がヒンジ部２０ａを介して取付片３２側へ回動操作される。すると、押さえ片３１は、図２及び図３の各（ｂ）のごとく筒部２１が貫通孔３５内に挿入係合され、凸部２４が係止孔１３ａに係合される。これにより、バンパー端部３１は、位置出しされた状態で押さえ片３１を介して仮固定されるため、次に行う本止め操作までの間に不用意に動かない。この利点は、例えば、図１０の構造の場合だと、ライン出しした後、ねじ部材７８により本止めする間にずれて、ねじ部材７８を取付片３２の貫通孔３３からクリップ４５の穴４６に挿入できなくなったり、正常にタッピングされないことも生じるが、そのような不具合を確実に解消でき、自動化する上で極めて有用となる。
【００２０】
本止め操作では、ねじ部材７０を用いて、軸部７２が押さえ片２０の通し孔２３から係合脚部１５の穴１４に向かってねじを切りながら係止される。係合脚部１５は、このタッピングにより拡径されてフェンダー部６３に対する固定強度を増大する。バンパー端部３１は、Ｕ形部１１による保持力と、押さえ片２０を介したねじ部材７０による固定力とにより、安定かつ強固に固定される。この構造では、ねじ部材７０による締め付け状態で、取付片３２が押さえ片２０を介在して面的に押さえ付けられ、かつ、取付片３２がねじ部材７０による固定部の両側ともにＵ形部１１に保持されているため、例えば、追突荷重を受けたとき、図１０の構造に比べて数段外れ難くなっており、固定強度的にも優れている。
【００２１】
（図４の変形例）図４（ａ）のクリップ１は、上記第１形態の押さえ片２０を変更した例である。即ち、この押さえ片２０Ａは、本体１０やＵ形部１１から分割されている。この構造では、両立壁１３の対向面に突設した縦リブ１３ｂと、押さえ片２０Ａの両側に設けられた縦溝２２との係合ガイド作用を伴って押さえ片２０Ａが欠如部１２の正規位置に配置され、かつ、押さえ片２０Ａが欠如部１２の正規位置まで下移動されたとき、係合度合が強くなって不用意に外れなくなるよう形状設定される。
【００２２】
図４（ｂ）のクリップ１は、第１形態のねじ部材７０をピン部材７３に変えた例である。即ち、ピン部材７３は、頭部７４と、軸部７５と、軸部７５の先端に突出されてスリット７７を介し縮径可能な対の爪部７６とからなる。この構造では、通し孔２３及び係合脚部１５の穴１４が軸部７５に対応した孔径に設定される。そして、ピン部材７３は、軸部７５が通し孔２３から係合脚部１５の穴１４に押し込められる過程で、係合脚部１５を拡径し、爪部７６が縮径した状態で穴１４を貫通したときに復帰されて抜け止めされる。
【００２３】
（図５の変形例）図５のクリップ１は、上記第１形態の押さえ片２０が取付片３２をＵ形部１１内へ挿入しかつバンパー端部３１の位置出しと同時に、同（ａ）の初期位置から同（ｂ）の正規位置へ配置されるようにした例である。即ち、この構造では、押さえ片２０Ｂが筒部２１と薄肉ヒンジ部２０ａとの間に突設された作動片２４を有し、又、Ｕ形部１１が他方片１１ｂの対応部を一段低く形成された逃げ部１１ｄを有している。位置出し操作では、バンパー端部３１のライン出し最終段階において、端部３１を同（ａ）の矢印方向へ押すと、取付片３２の先端面が作動片２４に当たって該作動片２４を押圧する結果、押さえ片２０Ｂがその作動片２４を介して回動されて、同（ｂ）の正規位置に配置される。要は、押さえ片２０がヒンジ部２０ａを介して自動的に回動され、筒部２１が貫通孔３５内に挿入係合され、上記した凸部２４が係止孔１３ａに係合される構成である。このため、この押さえ片２０Ｂでは、回動操作が省略されるため作業をより迅速に行えるという利点がある。
【００２４】
（第２形態）図６のクリップ２は、第１形態に対し、Ｕ形部１１が揺動片１７に変えて圧接リブ１８を採用している点、押さえ片２０に対応する押さえ片２０Ｃを正規位置に保つ係脱手段の点で変更されている。又、上記した立壁１３が若干短めに形成されると共に、上記した立壁１３Ａが省略されている。まず、圧接リブ１８は、片１１ｂの内面に縦リブとして複数設けられており、Ｕ形部１１内に挿入される取付片３２に圧接し、該圧接力に応じた強さでバンパー端部３１の動きを規制する。この係脱手段は、欠如部１２の両側に突設される立壁１３のうち、片側の立壁１３に設けられた爪部１３ｃと、図示省略した押さえ片２０Ｃの対応部、つまり押さえ片２０Ｃの上面側の前角部に設けられた係合凹部とにより形成されている。そして、押さえ片２０Ｃは、薄肉ヒンジ部２０ａを介して欠如部１２側へ回動されると、爪部１３ｃに当たり、更に押されると爪部１３ｃの弾性変位を伴って爪部１３ｃを乗り越え、爪部１３ｃが前記係合凹部と係合することにより正規位置に保持される。
【００２５】
（図７の変形例）図７のクリップ２は、押さえ片２０Ｄが翼部２６を有し、該翼部２６により片１１ｂの対応部を押圧可能にした例である。即ち、この構造では、まず、上記した係脱手段が第１形態と同じく立壁１３に設けられた係止孔１３ａと、押さえ片２０Ｄの側面に設けられた凸部２５とから構成されている。また、押さえ片２０Ｄが矩形板状の両側面に突出された翼部２６を有している。該翼部２６は、押さえ片２０Ｄが欠如部１２に配置され、かつ、係止孔１３ａと凸部２５との係合により正規位置に保持されたとき片１１ｂの外面に当たり、更に、上記したようにねじ部材７０Ａを係合脚部１５に係止して締め付けたとき、片１１ｂを内側へ押圧して対応部を補強する。
【００２６】
（図８の変形例）図８のクリップ２は、押さえ片２０ＥのＵ形部１０への連結構成を変更することにより上記した係脱手段を不要にした例である。このため、クリップ自体は第１形態のクリップ１でも差し支えない。なお、図８は図２（ｂ）に対応して、又、図２（ｂ）に対し天地を逆にした状態で示す模式断面図である。即ち、この構造では、押さえ片２０Ｅが両側の立壁１３に対し薄肉ヒンジ部２８，２８により連結されており、同（ａ）の状態で射出型成形される。そして、押さえ片２０Ｅは、バンパー端部３１が上記した要領でライン出しされた状態から、下へ押圧されると、両側のヒンジ部２８が押さえ片１１Ｅの側面と立壁１３の内面との間の隙間に弾性変位して逃がされながら、最終的に同（ｂ）のごとく立壁１３の内面に沿って圧接される。この結果、押さえ片１１Ｅは、押圧力が解放された後も、前記した圧接力により正規位置に保持される。
【００２７】
なお、本発明は以上の形態例に制約されるものではなく、請求項で特定する要件を除いて種々変形可能である。具体例としては、第１形態に図７や図８の要部を採用したり、第２形態に図４や図５の要部を採用することである。また、取付部材としては、バンパー３０に限られず、例えば、車体縁取り用や装飾用の比較的長尺なモール類でも差し支えない。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のクリップにあっては、請求項７のバンパー取付方法を可能にして、例えば、バンパーをパネル側に取り付けられたクリップ本体のＵ形部に保持した状態から、位置出しするとき、欠如部に配置される押さえ片の筒部を取付片の貫通孔に係合して該位置出し状態を目視しなくても確認できるようにしたり、該位置出し状態を筒部と貫通孔との係合により仮固定できるため、雄部材による本止め作業を効率よく行うことができ、作業性を向上できる。また、図１０の構造に比べコストを低減したり取扱性等を改善でき、図１１の構造に比べてバンパー等の固定力を増大したり位置決め精度を向上できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 発明第１形態のクリップとバンパー取付方法を示す模式図である。
【図２】 図１のクリップの要部を示す模式構成図である。
【図３】 図１のバンパー取付方法を説明するための模式断面図である。
【図４】 図１のクリップの変形例を示す模式構成図である。
【図５】 図１のクリップの他の変形例を示す模式構成図である。
【図６】 発明第２形態のクリップを示す模式構成図である。
【図７】 図６のクリップの変形例を示す模式構成図である。
【図８】 図６のクリップの他の変形例を示す模式構成図である。
【図９】 発明対象の取付部材であるバンパー例を示す図である。
【図１０】 バンパー取付構造の従来例を示す図である。
【図１１】 バンパー取付構造の他の従来例を示す図である。
【符号の説明】
１，２…クリップ（１０は本体）
１１…Ｕ形部（１１ａは一方片、１１ｂは他方片）
１２…欠如部
１５…本止め用係合脚部（１４は穴）
１６…補強用係合脚部
２０，２０Ａ〜２０Ｅ…押さえ片（２１は筒部、２０ａと２８はヒンジ部）
３０…バンパー（取付部材に相当し、３１は端部、３１ａは端末）
３２…取付片（３５は貫通孔）
６１…パネル（６３はフェンダー部、６７と６８は嵌合孔）
７０，７０Ａ…ねじ部材（雄部材）
７３…ピン部材（雄部材）

Claims (7)

1. 取付片が裏面側に突設された取付部材を、パネルに対し前記取付片を利用して位置決め可能、かつ本止め可能にするクリップにおいて、
   前記取付片が挿入される略Ｕ形部を有する本体と、前記パネルの嵌合孔に対応して前記Ｕ形部の一方片に突設された穴付きの係合脚部と、前記係合脚部に対応して前記Ｕ形部の他方片に切り欠かれた欠如部と、前記欠如部に配置されて前記取付片に設けられた貫通孔に挿入される筒部を有する押さえ片とを備え、
   前記嵌合孔に挿入される前記係合脚部を介し前記パネルに取り付けられ、前記取付部材を、前記取付片の前記Ｕ形部への挿入により保持し、前記筒部と前記貫通孔とを係合し、雄部材を前記押さえ片の筒部内より前記係合脚部の穴に挿入係止して本止め可能にすることを特徴とするクリップ。
2. 前記係合脚部の穴がタッピング用穴であり、前記雄部材が前記穴に係止されるねじ部材である請求項１に記載のクリップ。
3. 前記押さえ片が、前記Ｕ形部の対応部にヒンジ部を介して一体に設けられている請求項１又は２に記載のクリップ。
4. 前記押さえ片を前記欠如部に配置した状態を維持する係脱手段を有している請求項１から３の何れか１つに記載のクリップ。
5. 前記押さえ片の側面に突設されて、前記取付部材を本止めした状態で前記Ｕ形部の他方片を内側へ押圧する翼部を有している請求項１から４の何れか１つに記載のクリップ。
6. 前記Ｕ形部の一方片に突設されて前記パネルの対応する嵌合孔に挿入される補強用係合脚部を有している請求項１から５の何れか１つに記載のクリップ。
7. 取付片を裏面側に突設した衝撃吸収用バンパーを、車体側パネルに対しクリップを介して取り付けるバンパー取付方法において、
   前記クリップとして請求項１から６の何れか１つに記載のものを使用し、該クリップを前記パネルに取り付けた状態から、前記バンパーを、前記Ｕ形部に挿入される前記取付片を介して前記クリップに保持し、前記押さえ片の筒部を前記取付片の貫通孔に係合して位置決めした後、雄部材を前記押さえ片の筒部内より前記係合脚部の穴に係止して本止めすることを特徴とするバンパー取付方法。

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